Какой фирмы брать сайлентблоки на субару

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Обзор и сравнение сайлентблоков Subaru, Febest, CTR

Итак снег наконец то сошел и надеюсь до зимы не вернется)) вместе с ним сошел и асфальт на дорогах Украины. подождал месяц пока начнут хоть что то ремонтировать и решил заехать на осмотр подвески.
Итог — половина сайлентов под замену, еще 30% надрывы/трещины, доживают последние дни. Претензий небыло только к одному сайленту поменянному осенью.
Решил делать все "на все бабки"

Пойдем по порядку.

Опоры передних амортизаторов Subaru vs Febest

Субару сразу внушает доверие. металл качественно покрашен, резина отличного качества — плотная, не скатывается в катышки если потереть, на болтах есть гайки на случай если провернется шпилька. Подшипник закрыт с 2х сторон. в общем качество на высоте.

Febest . такую резину я последний раз видел, когда купил на рынке резинки стабилизатора на Жигу. Потерев, на пальце остаются катышки супер резины. Прям уже можно предсказать где пойдут трещины после первых морозов. Подшипник не накрытый изнутри. кое-как напихали туда салидола. Металл покрыт каким то напылением похожим на резину, стирается пальцем. С обратной стороны нет гаек на шпильках. Подшипник запресован в хилую обойму. нахлест меньше, металл обоймы тоньше чем на Субаровском, с обратной стороны много бахромы из недорезины, там где ее не должно быть. Складывается такое ощущение, что жидкую резину заливают прям из ведра в закрытой коробке, а потом пары оседают на все что попало. после этого запресовывают подшипник, тк обойма без налета.
В общем, смотреть на это без слез и сожаления за выкинутые деньги нельзя. хоть беги и покупай 2й субаровский. А ведь еще платить за установку.
Разница в цене с оригиналом почти в 2 раза. Но! учитывая что фебест стоит примерно 20$ а оригинал 40, установка стоит 15$, и учитывая что фебест проходит хотябы половину срока оригинала (в чем я глубоко сомневаюсь) то получается 20+15+20+15 = 70$, а если не жопится и ставить оригинал то выходит 55$.
Кароче не покупайте это Га***, экономьте свое время и деньги.

Задние СБ переднего рычага Japan Cars vs Febest

У этих сайлентов почти одна ценовая категория JC -338грн и Febest 404грн.
На первый взгляд фебест выглядит весьма дороже — есть коробочка, хорошо сделанная обойма ( все грани обработаны, все гладко и блестит). обойма JC вся в коцанках, отверстия уже заезжены, такое ощущение что его уже ставили и предварительно забив пару гвоздей. Пакет видал жизнь, но был одинаково запаян с 2х сторон. Но! рассматривая качество резины лидерство Фебест закончилось. У Фебест она была получше чем в опоре, но ХУЖЕ чем в JC и все также скатывается. Качество Фебест тянет на 260-290грн, но не как на 400. Присутствует непонятная обойма, которая как бы загибается, в нее залита резина, обойма запресована в раму. на JC как видно такого нет. качество резины сравнимо с CTR.
Тут явно выигрывает Japan Cars.

Внутренний пыльник полуоси Febest
Резина воняет дешевой камерой от велосипеда. На ощупь такая же, скатывается. в общем Га***, идем дальше.

Остальные сайленты производства CTR. резина хорошая, не хуже оригинала. Отличный выбор за свои деньги.
Рулвая тяга заставила сомневаться. менял обе год назад, сейчас одна уже люфтит, благо стоит 240грн всего. Посмотрим на ту которую отдадут, насколько она разбита.

Итог: не покупайте Febest ни за какие бабки. Качество не достойное даже Жигулей. CTR и Japan Cars отличные заменители оригинальным запчастям. Цена оригинальних СБ выше примерно на 15-25%. Не брал оригинал только потому, что учитывая кол-во всего покупаемого, из разницы опора получалась даром.
Всем ровных дорог!

5 лучших производителей сайлентблоков

Сайлентблок — это молчаливый элемент подвески, способный выдерживать огромные нагрузки. Он не издает шумов и скрипов вплоть до момента обрыва резинового вкладыша. Рассмотрим лучших производителей сайлентболков, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители сайлентблоков

Ниже приведен топ компаний, которые изготавливают наиболее качественные резинометаллические комплектующие. Это не реклама, так как рейтинг основан исключительно на мнении и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Производитель специализируется на выпуске элементов подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Кроме того, в коробки Lemforder пакуются резинометаллические изделия, которые изготавливаются на заводах ZF BOGE Elastmetall GmbH. Львиная доля продукции концерна поставляется на сборку автомобилей BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, IVECO, MAN.

Все товары получили сертификаты качества и соответствуют регламенту Евросоюза № 461/2010.

Автовладельцы отмечают высокое качество сайлентблоков Lemforder, которое иногда превосходит оригинальные модификации.

Компания производит детали разного качества. Код запчасти 01 означает, что комплектующая сделана аккуратно и полностью соответствует оригиналу. А вот цифра 03 на изделии указывает на его низкое качество. Резина у сайлентблоков Lemforder обладает матовым оттенком. Комплектующие помечены клеймом в виде совы или буквы «L». Для японских и корейских автомобилей, компания упаковывает сайлентблоки концерна CTR.

Комплектация. В каталоге Lemforder можно встретить комплекты сайлентблоков для подвески или поштучные комплектующие. Каждая деталь укомплектована фиксирующим креплением.

Срок службы. Ресурс запчасти — 25 000-40 000 км пробега.

Превышает гарантийный срок службы.
Наилучшее соотношение цены/качества.
Мягкий материал вставки.

Встречаются подделки.

Описание. Сайлентблоки Boge славятся упругостью резины, из которой изготовлена вставка между металлическими втулками. Это позволяет эффективно гасить колебания, образующиеся между узлами. Иногда продукция Boge упаковывается в фирменную коробку Lemforder.

Комплектация. Товар можно приобрести поштучно или в комплекте.

Срок службы. Гарантийный срок службы сайлентблоков Boge на хороших дорогах составляет — 100 000 км пробега, а при тяжелой эксплуатации — 50 000 км пробега.

Комфортная езда.
Длительная эксплуатация на бездорожье.
Превосходное состояние даже спустя десятки тысяч км пробега.

Слабое место — резиновые втулки.

Описание. Все детали подвергаются высокоточной обработке.

Производитель получил соответствующие сертификаты качества — QS 9000, ISO 9001, ISO 9002, ISO 14001.

Автолюбители оценили корейские сайлентблоки, отметив отсутствие люфта, прочность резины вкладыша и большой ресурс работы элемента.

CTR поставляет сайлентблоки для легковых и грузовых авто, автобусов и спецтехники. Для изготовления втулок, корейская компания использует нейлон.

Такой материал сохраняет свою упругость при низких температурах, поэтому сайлентблоки выдерживают эксплуатацию по бездорожью даже при морозах в -30 градусов. Нейлон эластичен, но в то же время, не чрезмерно мягок.

Он не нуждается в обслуживании. Места повышенной нагрузки усилены. Положение установки детали всегда отмечено.

Металл, из которого изготавливаются втулки сайлентблоков, проходит три типа тепловой обработки. Его сильно нагревают в печи, нагревают токами высокой частоты и закаливают в масляных ваннах. Это улучшает молекулярную структуру железа и увеличивает степень твердости шаровых соединений.

Комплектация. Сайлентблоки CTR можно приобрести поштучно или в сборе. Комплект включает в себя крепежные болты.

Срок службы. Регламентированный срок эксплуатации — 50 000 км пробега.

Качество, соответствующее оригиналу.
Отсутствие трещин даже спустя годы эксплуатации.
Тихая отработка подвески.

Большая вероятность попасть на подделку.

HANSE

Описание. Мощности производителя HANSE Group сосредоточены в Чехии. Здесь выпускают элементы шасси, рулевого управления и резинометаллические изделия на корейские, японские и европейские модели авто. Сайлентблоки HANSE выдерживают экстремальные температуры крайнего Севера и жару тропиков.

При изготовлении комплектующих применяется бесшовная стальная труба. HANSE Group обладает своими рецептами приготовления резиновой смеси для вкладыша. В результате получается цельно литая комплектующая. Температурный диапазон, при котором можно использовать деталь, составляет от -40 до +180°C.

Комплектация. Иногда продукцию HANSE Group упаковывают в коробки Geopart или Globelt. Сайлентблоки можно приобрести поштучно.

Срок службы. Регламентированный срок службы сайлентблоков HANSE — 60 000 км пробега.

Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
Отсутствие люфта.
Легкая установка.

Необходимо добавлять смазку при установке.

LYNXauto

Описание. Японский бренд производит свыше 20 000 запчастей на японские, корейские и европейски марки автомобилей.

Продукция соответствует таким стандартам качества: ISO 14001, QS 9000, QS 0011, VDA 6, ISO 9001.

В ассортименте LYNXauto представлены плавающие сайлентблоки, а также комплектующие, работающие на скручивание. Детали уверенно выполняют свою работу в температурном диапазоне от -45 до +50°C. Все металлические компоненты сайлентблока тщательно полируются, а на вкладыши с внутренней стороны наносится политетрафторэтилен (тефлон).

Комплектация. Сайлентблоки LYNXauto реализуются поштучно или в комплекте.

Срок службы. Срок службы составляет 20 000 км или 6 месяцев.

Превосходное состояние даже спустя год эксплуатации.
Мягкое движение.
Срок службы значительно превышает гарантийный.

Неэффективны на бездорожье.

Виды сайлентблоков

Производители предлагают два основных вида сайлентблоков: полиуретановые и резиновые.

Полиуретановые

Среди преимуществ данного материала стоит упомянуть его жесткую структуру. Благодаря этому, он выдерживает резкие перепады температур — не сохнет на жаре и не растрескивается на морозе. Полиуретан считается выносливее резины.

Однако, при всех своих достоинствах, полиуретан имеет и недостатки. Твердость материала приводит к довольно жесткой езде.

Уменьшенная пластичность вынуждает сайлентблок срабатывать несколько раз. Иногда можно услышать характерный скрип, возникающий из-за особенностей материала. Кроме того, полиуретановые комплектующие обойдутся в гораздо большую цену, чем резиновые аналоги.

Резиновые

Резиновые элементы подвески уже стали привычными для большинства автовладельцев. Они обеспечивают мягкую езду, да и стоят недорого. Комплектующие характеризуются прочностью и не требуют обслуживания. Резина боится низких температур, поэтому сайлентблоки могут трескаться на морозе.

Типы сайлентблоков

1. Классические неразборные — оснащены цельной рабочей частью и металлической обоймой внутри. Иногда деталь изготавливается с двумя обоймами: внутренней и наружной.

2. С технологическими полостями в резиновом вкладыше — предназначены для работы рычага на скручивание. Такой элемент нуждается в правильной запрессовке, так как важно, чтобы нагрузка равномерно распределялась по всей рабочей области.

3. С крепежными проушинами — сайлентблок с другим видом крепления. Это симметричные запчасти, которые предназначаются для установки на определенную сторону.

4. Плавающие — конструкция напоминает механизм шаровой опоры. Деталь защищена пыльником. Такая комплектующая очень подвижна, что обеспечивает хорошую плавность хода. Монтируется на кулаки ступиц и рычаги.

Признаки неисправности сайлентблоков

О выходе резинометаллического элемента из строя можно узнать, проведя визуальный осмотр детали. Если эластичная резиновая или полиуретановая вставка отслоилась и покрылась мелкими трещинами, комплектующую нужно немедленно заменить.

Отсоединив шаровые, проверьте, чтобы рычаг подвески не падал. При вертикальном раскачивании, он отпружинивает и возвращается в исходное положение. Убедитесь, что втулка блока не проворачивается относительно проушин.

Чтобы при диагностике не заглядывать под автомобиль, можно просто раскачать машину — если вы услышите характерный скрип, то сайлентблоки, скорее всего, нуждаются в замене.

Во время движения также можно заметить неисправность резинометаллического компонента. Об этом свидетельствует стук элементов подвески, который хорошо слышно в салоне. Кроме того, может ухудшиться реакция на проворачивание руля — автомобиль входит в поворот с запозданием.

Еще одним признаком неисправности сайлентблоков является неравномерный износ резины на колесах и кривой развал/схождение.

Замена сайлентблоков

Определив неисправность резинометаллического элемента, не тяните с его заменой. В противном случае, вам придется заменить все рычаги подвески и шины на колесах. Кроме того, это значительно скажется на управлении автомобилем, а, соответственно, и на безопасности водителя с пассажирами.

Процесс замены сайлентблоков требует навыков и определенных знаний. При отсутствии опыта можно повредить рычаг подвески.

Весь процесс делится на несколько этапов:

Установка автомобиля на домкрат.
Демонтаж колеса.
Отвинчивание крепежного болта рычага.
Демонтаж рычага, вытягивание его на себя.
Выпрессовывание старого сайлентблока при помощи кувалды, тисков или пресса.
Запрессовывание нового шарнира при помощи молотка или специального оборудования.
Установка рычага в исходное положение.
Закручивание гаек и установка колеса.
Опускание автомобиля.
Окончательная затяжка сайлентблоков под нагрузкой от массы самой машины.

Какие сайлентблоки купить

Мы уже упомянули о материале изготовления шарниров. Многие отдают предпочтение резиновым блокам, так как у них более мягкий ход и дешевая стоимость. Полиуретановые элементы характеризуются устойчивостью к перепадам температур и длительным сроком службы.

Плавающие сайлентблоки применяются исключительно для высокоподвижных соединений с повышенной требовательностью к точности перемещения элементов. Чаще всего, на подвеску устанавливаются стандартные неразборные шарниры.

Вкладыш

Некоторые производители предлагают приобрести резиновые вкладыши отдельно. Это правда, что быстрее всего в сайлентблоке выходит из строя именно эластичная прослойка. Однако, заменив только лишь вкладыш, вы существенно сократите несущую способность блока. Как результат, посадочное место в рычаге изменит свою геометрию и со временем придет в негодность.

Обоймы

Зачастую, запрессовывание шарнира вызывает немало трудностей, поэтому некоторые используют смазку для упрощения процедуры. Это очень вредит детали, ослабляя соединение металла с резиной. Поэтому лучше остановить свой выбор на запчастях с завулканизированными металлическими обоймами.

Какие сайлентблоки брать можно, а какие не нужно

Заметил недавно, что устали уже сайленты вертикальные задние на передних нижних рычагах. Брымкают и брымкают, штоб их на оба глаза.

Сайленты у меня стояли полиуретановые, хорошие полиуретановые причём!
В чём заключается их принципиальная хорошесть, вы сейчас поймёте.

Выпрессованный сайлентблок. Сам он порвался, но втулка на месте. Люфт и мягкость появились только в следствие износа самого полиуретана!

На следующем фото слева от этого сайлентблока находится новый, но уже выпрессованный.

Втулка в нём, даже неиспользованном, легко выдавливается пальцами. Соответственно, никакой речи о том, чтобы он выполнял свою функцию, идти и не может.
Опечаленный этим известием я направился в ближайший филиал Точки опоры и купил там крутые надёжные на первый взгляд сайленты.
Слева — Точка опоры, справа — Втулка.ру

— Вот это круто! — подумал я. — Вот это надёжность, никуда не денется!

Каково же было моё разочарование, когда я показал их механику. Тот сразу объяснил фишку. В них используются две полу-втулки с обеих сторон. И, типа для надёжности, чтобы сайлент никуда не делся, эти втулки завершаются вот такими вот шляпками.

Ну что ж, гарантия на них заявлена — год, поэтому устанавливаем.

Начало установки уже выглядит многообещающе

— Ну ничего, гайкой притянется!

Надёжно — сразу видно! Никуда он не денется! Ну вот только и работать не будет, судя по всему…

Через недельку проверим, на что распространяется их гарантия, и можно ли вернуть бабки))

Друзья! Покупая полиуретановые сайлентблоки такого рода, проверяйте, чтобы втулка была вварена в сам сайлент, не обжигайтесь, как это сделал я)) Буду искать нормальные, с ввареными втулками.

Спасибо, что читали))

— — — — — — — UPD 2017-03-10 — — — — — — — :
Друзья, я, кажется, понял, почему пришли беспонтовые сайленты. Когда заказывал, не установил галочки "только этого производителя" и "только этот артикул", вот и прислали неизвестно что. Вот к чему невнимательность при заказе приводит!
Просто это единственное отличие от старого заказа, когда всё правильно было куплено.

Сверху — свежий заказ.

— — — — — — — UPD 2019-05-28 — — — — — — — :
На сегодня я очень доволен тем, что купил сайлентблоки с разборной втулкой. Они живы и здоровы, на текущий момент прошли 46 тысяч километров.))

Сайлентблоки для Subaru Forester

Плавающие сайлетблоки VTR SU0902RB не прошли и 9 месяцев.

Долговечность:

Сильно заскрипел установленный меньше года назад плавающий сайлентблок Fixar FG0446.

Долговечность:

Не проехал и 10 тыщ км как свежий Форик начал расстраивать. Наелись у меня сайленты передних рычагов. Последней каплей было попадание во внезапную яму на асфальте — правый передний сайлент просто оторвало. И это на родном пробеге 56 тык!

Я себе ставил на передние рычаги сайлентблоки точки опоры и втулки на перед и на зад. Ничего не скрипело.

Долговечность:

Сегодня хочу оставить свой отзыв о сайлентблоках «точка опоры»и «полеуретан»в передних рычагах моего форика. Прожили они около года, а к процессе треснули и отслоились от металла, ну и загремели блин. Стояли на штатной подвеске, эксплуатировались не экстремально. Лично я полеуретан больше не поставлю.

Пришло время менять сайлентблоки на передних рычагах, маленькие поставил «точка опоры», большие «полеуретан». Сайленты затягивал под нагрузкой. Что могу сказать стало жестче, судя по сверчкам которых ранее не было))). Но как то приятная жесткость, собранная что ли…

Долговечность:

А я sat поставил. Они резиновые. Прошёл правда на них мало ещё тысяч 5000 не больше, но пока держат.

Сайлентблоки от Митсуписи Jikiu BH23136. Диаментры все совпадают до мм, только внешняя обойма чуть длиннее, зато подтачивать и подкладывать никаких шайб не надо. Торчащая внешняя обойма ничего не задевает.

Сайлент от Febest/Honda, встает как родной и шайб не надо.

Долговечность:

Сайлентблоки нужно ставить ПРАВИЛЬНО. (и затягивать на нагруженную, а не на подъемнике) оригинал неподдельный. и будет ходить. После первой замены на 90т.км передних СБ на бывшем форе, сейчас уже 120т.км (30т.км прошли) все целенькое!

Напишите свой отзыв о сайлентблоках

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Уже не в первый раз с ними сотрудничаем, заказываем запчасти. Менеджеры всегда вежливые и грамотные, готовые проконсульт .

У рулевых реек ZF только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У рессор БАРС появился первый отзыв!

У ремня ГРМ BGA появился первый отзыв!

У тонировочных пленок 3M только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных дисков EAS только 15 голосов! Рекомендуете?

У сайлентблоков CAR-DEX только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У сайлентблоков R8 только 10 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Tiguan участвует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

У герметиков Момент Гермент только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге моторных масел для Opel Astra участвует уже 25 производителей!

Доброго времени суток. Куплена турбина этого производителя на Пежо боксер 3. Цена 45000. Установлена в официальном серви .

Мойка высокого давления

12 августа 2021, 23:01

В рейтинге лучшие мойки высокого давления учавствует уже 30 производителей!

12 августа 2021, 20:33

Отличные подшипники, причем по выгодной цене. Отъездил на них уже 70 тыс км и пока все гуд. Жаль раньше об этой фирме не .

12 августа 2021, 20:15

На подушки двигателя SWAG написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 20:14

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

12 августа 2021, 19:58

У шин Continental уже 500 голосов!

12 августа 2021, 19:51

На генераторы КЗАТЭ написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 19:00

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

12 августа 2021, 18:12

На HEKO написанно уже 50 отзывов.

12 августа 2021, 12:11

12 августа 2021, 03:09

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

11 августа 2021, 22:39

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 16:56

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

11 августа 2021, 15:36

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

11 августа 2021, 13:10

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей сайлентблоков для Subaru Forester

Данную запчасть для автомобилей Subaru Forester делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях сайлентблоков из таких стран как: Китай, Россия, Финляндия, Германия, Тайвань и других.

В августе 2021 года в рейтинге сайлентблоков для Subaru Forester на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 20 отзывов и 63 голоса.

Какие сайлентблоки выбрать для Subaru Forester?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SAT. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались сайлентблоки Точка Опоры - 9%.

Замыкает тройку фирма VTR с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

SAT еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
Точка Опоры заняли 3 место, с оценкой PR - 71. На основе из 35 отзыва и 485 голосов.
VTR - 6 место, а оценка PR составила 64. Учитываются данные из 64 отзыва и 205 голосов.

Другие запчасти для Subaru Forester

Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Subaru Forester, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Subaru Forester среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

5 лучших производителей сайлентблоков

Качество наших дорог оставляет желать лучшего, а потому от исправности подвески во многом зависит комфорт в пути на автомобиле. Немаловажную роль в этом играют сайлентблоки, компенсирующие вибрации и тряску. Представляем вам рейтинг лучших производителей сайлентблоков, который поможет выбрать запчасти для передней и задней балки, а также рычагов, с долгим сроком службы. Материал основан на отзывах владельцев авто и мастеров СТО.

Лучшие производители сайлентблоков высокого ценового сегмента

Вершину рейтинга заняли производители из Европы. Стоимость одного сайлентблока у них, в зависимости от формы и размеров, варьирует от 200 до 1000 рублей. Такие запчасти покупают один раз и после этого узлы долго не нуждаются в замене резиновых втулок.

Lemforder – проверенный немецкий бренд

Компаний появилась в 1947 году и уже тогда специализировалась на элементах подвески и ходовой части. Ее первой продукцией были шаровые опоры. Уже в следующем году производитель стал выпускать сайлентблоки высокого качества, которые быстро вошли на немецкий рынок.

В 1984 г компания влилась в состав крупнейшего автомобильного монстра по выпуску запчастей ZF, заняв место в рейтинге лучших производителей сайлентблоков внутри страны. Сейчас ее продукция распространена на четырех континентах.

Плюсы:

является настолько надежным, что продукция напрямую поставляется на конвейеры для сборки автомобилей Ford, Fiat, Opel, BMW, Porshe;
70-ти летний опыт работы с собственными технологиями и патентами;
тесное сотрудничество с производителями и обмен данными о работе сайлентблоков содействует улучшению продукции;
продолжают выпускать сайлентблоки еще до 12 лет после снятия автомобиля с производства;
активно сотрудничают с производителями спортивных моделей авто, и подготавливают резиновые элементы подвески для чрезвычайных нагрузок;
долгий срок службы сайлентблоков;
полное соответствие по посадочным местам, при условии правильно подобранного номера.

Минусы:

высокая стоимость сайлентблоков (от 300 рублей для передних рычагов и от 700 рублей для задней балки);
большое количество подделок.

SWAG — крупнейший производитель и упаковщик

Это второй по популярности производитель сайлентблоков в рейтинге лучших. Компания занимается упаковкой товаров других европейских фирм, но имеет и собственное производство резинотехнических изделий для элементов подвески.

Ассортимент насчитывает более 13500 видов товаров. Действует предприятие с 1954 года, а штаб-квартира расположена в Дитценбахе (Германия).

Плюсы:

качество каждого сайлентблока подтверждено сертификатом ISO;
большой ассортимент сайлентблоков как для подвески кузова, так и отдельных узлов (генератора, двигателя);
продукция выпускается в оригинальной упаковке, которую легко отличить от подделок;
большое количество представителей в разных странах.

Минусы:

ввиду совмещения деятельности (упаковка и собственное производство) покупатель так и никогда не узнает, купил ли он сайлентблок SWAG или другого малоизвестного европейского производителя.

Лучшие производители сайлентблоков среднего ценового сегмента

Здесь рейтинг пополнили как европейские, так и азиатские компании. Их продукция имеет разные отзывы, как положительные, так и отрицательные, что может свидетельствовать о качестве сайлентблоков или количестве их подделок.

Febi – неизменно большой ассортимент

Эта компания является лучшим производителем сайлентблоков среднего ценового сегмента. Ее штаб-квартира расположена в Германии, а точки производства действуют в разных странах мира.

Бренд имеет большой ассортимент сайлентблоков как для грузовых, так и для легковых автомобилей. Продукция поставляется более чем в 130 стран мира. Штат компании насчитывает 1000 человек.

Плюсы:

9000 наименований выпускаемых товаров;
сотрудничает с компаниями Мерседес и Даф, поставляя сайлентблоки на конвейеры для сборки;
запчасти хорошо переносят российские дорожные условия;
соответствуют требованиям сертификата ISO 9002.

Минусы:

большое количество подделок.

CTR — известный бренд из Кореи

Это лучший корейский производитель сайлентблоков, захвативший не только внутренний рынок, но даже поставляющий свою продукцию в США.

Компания была основана в 1960 г и служит подразделениям японского концерна GMB. Детали подвески напрямую поставляются на такие заводы как КИА и Хендай.

Плюсы:

все сайлентблоки имеют гравировку с номером, поэтому легко подобрать запчасть и отследить ее оригинальность;
компания использует качественное сырье для изготовления резиновых элементов подвески;
имеет все международные сертификаты;
продукция легко доступна к покупке в разных странах мира, включая Россию.

Минусы:

много подделок;
может выпускаться в различной упаковке, поэтому трудно сразу понять оригинал это или нет.

Meyle – по самой умеренной цене

Это известный немецкий бренд, но производственные мощности расположены в Китае. Продукция поставляется в 97 стран мира. Сайлентблоки выпускаются на немецком оборудовании и контроль за эти осуществляют немецкие инженеры.

Задние сайлентблоки какой фирмы лучше

Прошу помочь с выбором производителя сайлентблоков! Многие ставят Febest, так же многие пишут, что они очень плохие! Такое же с RBI. Про VTR вообще не слышно ничего! Оригинал отпадает, из-за стоимости. Кто какой фирмы ставил? Поделитесь! Дайте совет! Так же интересует производитель шаровых! ( запись временная)

Комментарии 36

Vtr в задних продольных рычагах болтаются с новья, пришлось выкинуть((((а вот Полеуретан у vtr не плохой, но не бюджетный.

vtr брал, после зимы проверил — всё ок. по качеству сравнивал с noname сайлентблоками на рынке — vtr по качеству в плюсе. Рекомендую

Сайленты точка опоры, шаровые, тяги, линьки, наконечники CTR, или 555.проверенно временем.nk бюджетный вариант среднего качества.

Ну по цене nk дороже 555

А по ctr два номера по наконечниками. Какой из них не понятно.

Blue Print, SWAG, еще можно CTR цена качество, недорогой корейский вариант.

Это сайленты, или шаровые и наконечники?

По CTR делают все, по остальному надо смотреть что будет выдавать по программе, а вообще по железу 1)555ки, MASUMA, SIDEM, SWAG, LEMFORDER, отличные.

Спасибо. CTR сайлентов не нашел правда!

LEMFORDER только упаковка а в середине CTR всеравно.

Lemforder Lemförder (Lemforder) — это торговая марка одного из крупнейших немецких концернов-поставщиков автомобильной промышленности в мире — ZF Friedrichshafen AG. Концерн входит в тройку крупнейших автопромышленных концернов Германии и занимает 15-е место в мире среди поставщиков всей автомобильной промышленности. Наряду с Lemförder (рус. Лемфордер или Лемфёрдер) в концерн ZF ходят такие всемирно известные торговые марки, как Boge, Sachs и ZF Parts.

Фирма была основана (называлась LEMFORDER METALLWAREN) в Германии – в 1947 году, а с 1984 вошла в состав ZF Friedrichshafen AG. Начиная с 2000-го года, торговая марка стала официально полностью именоваться, как ZF LEMFORDER AG. Логотипом фирмы Лемфёрдер является «сова».

Lemforder предлагает самые новейшие технологии и высококачественные детали, благодаря которым вот уже не одно десятилетие обеспечивается безопасность узлов рулевого управления и подвески большинства автомобилей. В процессе разработки привода и рулевого управления инженеры Lemförder всегда тесно сотрудничают с производителями автомобилей. Lemforder предлагает огромный ассортимент высококачественных запчастей – более 13 000 наименований не только для легковых, но и для грузовых автомобилей (автобусов и другого автотранспорта). Все самые известные автопроизводители используют на своих сборочных конвейерах детали рулевого управления и подвески именно от Lemförder – это Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, Ford и многие другие.

Пожалуйста, оставьте здесь свой отзыв о продукции фирмы Lemforder.

Лучшие производители сайлентблоков высокого ценового сегмента

Lemforder – проверенный немецкий бренд

Плюсы:

является настолько надежным, что продукция напрямую поставляется на конвейеры для сборки автомобилей Ford, Fiat, Opel, BMW, Porshe;
70-ти летний опыт работы с собственными технологиями и патентами;
тесное сотрудничество с производителями и обмен данными о работе сайлентблоков содействует улучшению продукции;
продолжают выпускать сайлентблоки еще до 12 лет после снятия автомобиля с производства;
активно сотрудничают с производителями спортивных моделей авто, и подготавливают резиновые элементы подвески для чрезвычайных нагрузок;
долгий срок службы сайлентблоков;
полное соответствие по посадочным местам, при условии правильно подобранного номера.

Минусы:

высокая стоимость сайлентблоков (от 300 рублей для передних рычагов и от 700 рублей для задней балки);
большое количество подделок.

SWAG — крупнейший производитель и упаковщик

Плюсы:

качество каждого сайлентблока подтверждено сертификатом ISO;
большой ассортимент сайлентблоков как для подвески кузова, так и отдельных узлов (генератора, двигателя);
продукция выпускается в оригинальной упаковке, которую легко отличить от подделок;
большое количество представителей в разных странах.

Особенности работы сайлентблоков

В местах крепления элементов подвески к кузову используются специальные резинотехнические элементы – сайлентблоки. Представляют они собой шарнир, состоящий из одной или двух металлических втулок и резинового слоя. В случае с одной втулкой, то она помещена внутрь резины. В качестве наружной обоймы у них выступает проушина рычага. Во втором варианте в конструкции имеется две втулки – внутренняя и внешняя, между которыми помещена резиновая прослойка.

Особенности работы сайлентблоков

Такая конструкция шарнира обеспечивает надежное, но при этом не жесткое соединение элементов подвески к кузову авто. То есть, рычаги относительно несущей части могут смещаться, что необходимо в условиях высоких нагрузок. При этом все вибрации, которые получаемые на рычаг не передаются на кузов, а гасятся резиной.

Помимо подвески сайлентблоки нередко используются в качестве опорных элементов силовой установки и коробки передач.

Используемые в конструкции автомобиля резинотехнические шарниры относятся к расходным материалам, поскольку работают они в достаточно жестких условиях, что сказывается на сроке их службы, и при этом они не ремонтопригодны (при износе их просто заменяют).

Запрессованный сайлентблок

Срок службы этих резинотехнических шарниров точно установить невозможно. На длительности эксплуатации сказываются материал изготовления и его качество, а также особенности эксплуатации самого авто. В одном случае сайлентблоки могут отходить свыше 100 тыс. км, в другом их менять придется значительно раньше указанного пробега.

Поэтому состояние шарнира оценивается визуально – любые дефекты при осмотре (трещины в резиновой прослойке, расслоение и пр.) сигнализирует о крайнем его износе. Также существуют и другие признаки – стуки при проезде по ямам и ухабам, ухудшение управляемости авто.

Читать Сайлентблоки на Шевроле Авео — разбираемся в деталях подвески

Лучшие производители сайлентблоков среднего ценового сегмента

Febi – неизменно большой ассортимент

Плюсы:

9000 наименований выпускаемых товаров;
сотрудничает с компаниями Мерседес и Даф, поставляя сайлентблоки на конвейеры для сборки;
запчасти хорошо переносят российские дорожные условия;
соответствуют требованиям сертификата ISO 9002.

Минусы:

большое количество подделок.

CTR — известный бренд из Кореи

Плюсы:

все сайлентблоки имеют гравировку с номером, поэтому легко подобрать запчасть и отследить ее оригинальность;
компания использует качественное сырье для изготовления резиновых элементов подвески;
имеет все международные сертификаты;
продукция легко доступна к покупке в разных странах мира, включая Россию.

Минусы:

много подделок;
может выпускаться в различной упаковке, поэтому трудно сразу понять оригинал это или нет.

Meyle – по самой умеренной цене

Плюсы:

относительная дешевизна сайлентблоков (резинки для передних рычагов можно купить за 100 рублей);
большой ассортимент для марок Opel, Saab, BMW, Audi, VW;
три линейки товаров (HD, Original, PD), позволяющие выбрать соответствующие качество и цену.

Минусы:

отзывы автовладельцев показывают, что сайлентблоки этого производителя служат гораздо меньше настоящих немецких товаров, но это компенсируется низкой ценой.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Характеристика в рейтинге

1	Lemforder	Самые долговечные сайлентблоки
2	OPTIMAL	Самая эффективная амортизация
3	Febi	Лучшее соотношение цены и качества
4	Febest	Устойчивость к низким температурам
5	Sidem	Совместимость с широким модельным рядом авто

1	RBI	Лучшие сайлентблоки для японских авто
2	CTR	Лучшая цена
3	STELLOX	Оптимальное сочетание цены и качества
4	KATSURO	Высокий запас прочности
5	MASUMA	Поставщик комплектующих для заводской сборки японских авто

1	TRIALLI	Самые надежные сайлентблоки для отечественных авто
2	БелМаг	Лучший отечественный производитель
3	Полиуретан	Высокая прочность
4	Точка опоры	Самые долговечные сайлентблоки
5	ПРИОРАТ	Самая доступная цена

От качества сайлентблоков в передних и задних рычагах автомобильной подвески зависит комфортность езды и уровень безопасности. Как правило, на отечественном рынке представлена продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей. Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить сомневаться даже опытных владельцев автомобилей, – какому бренду все же отдать предпочтение?

В обзоре будут рассмотрены лучшие фирмы, выпускающие широкий ассортимент запасных частей, в том числе и сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и снабжают непосредственно заводские конвейеры известных марок. На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли заявленные изготовителем технические характеристики, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнения специалистов по обслуживанию автомобилей.

Рейтинг лучших фирм-производителей сайлентблоков

Номинация	место	производитель	рейтинг
Рейтинг лучших фирм-производителей сайлентблоков	1	Lemforder	5.0
2	RBI	4.9
3	VTR	4.8
4	Febi	4.7
5	SWAG	4.6
6	MASUMA	4.5
7	CTR	4.4
8	SIDEM	4.3
9	Febest	4.2
10	KATSURO	4.1
11	STELLOX	4.0
12	JIKIU	4.0
13	Точка Опоры	3.9
14	TRIALLI	3.9

Lemforder

Бесспорным лидером на рынке автозапчастей является немецкий бренд Lemforder. Торговая марка, принадлежащая компании ZF Friedrichshafen AG, специализируется на производстве деталей ходовой части. Лемфердер известен с 1947 г, на протяжение всего срока деятельности предприятие использует самые передовые технологии. Тщательному отбору подвергается сырье, поставляемое на завод. Самым популярным на российском рынке изделием являются сайлентблоки. Они выдерживают жесткие испытания бездорожьем, сохраняя исправность многие годы. Эксперты учли огромный модельный ряд резинотехнических деталей, отдав лавры победителя рейтинга немецкому бренду.

Российские владельцы автомобилей хвалят Лемфердер за высокое качество и долговечность. Единственным недостатком бренда является большое число подделок.

Достоинства

немецкое качество;
надежность;
долговечность;
богатый ассортимент.

Недостатки

много подделок.

Доступной ценой и хорошим качеством старается завоевать сердца российских автолюбителей таиландская компания RBI. Основанная в 1972 г фирма выпускает широкий спектр запчастей для азиатских и европейских марок авто. Весь каталог сайлентблоков делится на две категории: для легковых машин (RBI) и для коммерческого транспорта (Ritco). На производственных площадках, которые размещены в Китае, применяется инновационное оборудование и современные технологии. Производитель имеет свои исследовательские центры, позволяющие своевременно выявить недостатки в продукции. Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге за доступность и точные размеры.

Чаще всего сайлентблоки RBI покупают владельцы японских автомобилей. Минусом торговой марки является ограниченный ассортимент и небольшой срок службы.

Достоинства

доступная цена;
точные размеры;
эластичность;
современное производство.

Недостатки

скромный ассортимент.

Молодой производитель запчастей VTR начал свою деятельность в 2007 г. За короткий срок был налажен выпуск запасных частей для известных марок автомобилей. Производственные мощности организованы по европейским стандартам, что позволяет выпускать качественную продукцию по приемлемым ценам. На каждой стадии производства осуществляется жесткий контроль качества. Сайлентблоки прошли сертификацию во всех странах, куда поставляется резинотехническая продукция. Эксперты высоко оценили стремление бренда сотрудничать с потенциальными клиентами.

Пользователей устраивает качество сайлентблоков, их эластичность, стойкость при езде по бездорожью. К недостаткам продукции автолюбители относят высокую цену, да и найти запчасти в каталоге можно не для всех авто.

Читайте также: