Какой фирмы шрус лучше на фольксваген

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

ШРУС. Выбор аналога оригинала.

Всем привет.)
Тема такая. Нужно выбрать достойный аналог оригинала Шарнира Равных Угловых Скоростей, сокращенно ШРУС. Мой опять начал похрустовать, хомут пыльника (большой) не дотянул и влага попала, так что мой ремонт помог не надолго. Выбор встал, повторить процедуру продления жизни "старичку" или купить новый.
Больше склоняюсь ко второму варианту, но чтоб уже к этой теме не возвращаться хотелось бы выбрать хороший аналог.
Итак, по катологу моего VIN идёт 8D0 498 099 B или 8D0 498 099 BX. По факту с завода стоит 8D0 407 305 G.

Покапавшись немного в сети пришёл к выводу что артикулы с каталоги ориг.замена тому что у меня сейчас стоит. Если я ошибаюсь поправьте.
Вот для примера конструкционные номера оригинал замены и аналогов.

CIFAM: 607-239, 607-375, 607239

FARCOM: 240132, 134527

LOBRO: 301955, 303605, 300841, 305750

LPR: KAD161, KVW581

METELLI: 15-1239, 15-1375, 607-239, 15-0239

OPEN PARTS: CVJ5233.10, CVJ523310

RHIAG: E01284011, E303605, E300841, E301955

SPIDAN: 21812, 22681, 25556, 24910

EKG: 921812, 922681, 924910

GENERAL RICAMBI: AU1109, WW1113, AU1109K, SK1007, SK1007K

GLO: 3381K, P381K

MAPCO: 16997, 16833

amk: TDL9478R, TDL9478, TDL9478N

INTERBRAKE: GAD1610K, G051610K

INTERPARTS: OJ-1792, OJ1792

QUINTON HAZELL: QVJ795

TRISCAN: 854029135, 8540 29135, 8540 29145, 0.022681, 06-22681, 1250-22681, 3022681, 36 01 071

FEBI BILSTEIN: 33224

TOPRAN: 108 114, 109 399, 108354

ASHUKI: 200-051, 320336977

BSG: BSG 90-340-010

DENCKERMANN: C120002, C120028

ERA Benelux: CVN3584

KAGER: 13-1104, 13-1138

SHAFTEC: CV188AN, CV188A

MAXGEAR: 25-1239MG, 49-0235

Основные характеристики
Наименование Шарнирный комплект, приводной вал
Артикул 8D0407305G
Бренд VW
Сторона установки со стороны колеса
Число зубцов кольца ABS 45
Внешнее зацепление со стороны колеса 33
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 30
Диаметр прокладки [мм] 53
Тормозная динамика / динамика движения для автомобилей с ABS
Наружный диаметр [мм] 88
Длина 2 [мм] 30,2
Длина [мм] 92
Спецификация Groove Type: Inner
для оригинального номера 8D0407305G
Вес [кг] 1,774
для артикула № KAD161
Тип соединения / сочленения Шарнир равных угловых скоростей
механически обработанный с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал резина
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с кольцом сенсора ABS
Размер резьбы M14x1.5
вариант оснащения Sechskantig Bolzen
Диаметр [мм] 88
Внешнее зацепление со стороны дифференц. 30
У меня в оригинале GKN. Поэтому думаю брать этот бренд, но есть
GKN-LOBRO: 301955, 303605, 300841, 305750 и есть
GKN-SPIDAN: 21812, 22681, 25556, 24910.
Страны производства тоже разные от Китая, Тайваня до Италии. Как повезёт наверное.) Если кто знает секрет как разобраться что заказать, чтоб хорошего качества пришел ШРУС, милости прошу, поделитесь советом.
Только одна маленькая просьба пишите не предположения, ( может быть, или возможно и т.п.), а проверенную информацию из личного опыта. Вобщем кто лично занимался выбором или установкой ШРУСа, а также имеет опыт эксплуатации данного чуда инженерной мысли, добро пожаловать!
Пишите, зарание благодарю за дельные) советы.
И ещё, многие производители в комплекте продают пыльник. Из-за этого цена за комплект выше, чем если бы в коробке его не было. Пыльник у меня есть. Поэтому кто знает какой артикул брать без пыльника, из этого списка
GKN-LOBRO: 301955, 303605, 300841, 305750 и есть
GKN-SPIDAN: 21812, 22681, 25556, 24910.
напишите пожалуйста.
Exist предлогает BGA CV0105A Великобритания. Не слышал про него. Интересно будет почитать ваши отзывы, если есть опыт, конечно.) Пишите, другим будет тоже интересно это узнать!)
Чуть не забыл.)
Кто знает напишите,
что означает механически обработанный с нарезкой / выемкой во внутренней части в тех.характеристиках. В большинстве аналогов написано без выемки во внутренней стороне. Что это за ВЫЕМКА? Где она находится? Речь идёт о ШРУСе или резиновом пыльнике, который идёт в оригинале?
И как всегда
Всем добра!

Как выбрать ШРУС

ШРУС, иначе называемый «гранатой» является износостойкой деталью, эволюционировавший от более старых карданных шарниров. Механизм обеспечивает комфортное и безопасное вождение автомобиля, дает возможность входить в повороты без потерь скорости, равно как плавности вращения всех колес транспорта. Мы разберемся с весьма интересным принципом работы шарнира и с тем, как его выбирать в случае поломки старого.

Конструктивные особенности

Легковой транспорт сегодня имеет на борту несколько видов ШРУсов :

Трехшиповый «Трипод». Является внутренним шарниром. Его особенность заключается в стойкости к значительным нагрузкам, но вместе с тем он не может обеспечить большой угол поворота;
Шестишариковый «Рцеппа». Такой шарнир устанавливается как на внутреннюю, так и внешнюю сторону полуоси. Полуось с ним может смещать даже на 70 градусов, а вращение передается на 95-99%. Ресурс такого шарнира также очень велик.

Ранее в автомобилях использовались четырехшариковые «Вейсс». Вращение в них передавалось со смещением вплоть до 32 градусов . Вот только этого было мало. К тому же, нагрузка не распределялась равномерно: все прелести движения по дороге принимали на себя 2 шарика из имеющихся четырех, вследствие чего ШРУС рано выходил из строя.

Предшествовали всем вышеперечисленным карданные шарниры. Они были, что называется, «дубовыми». Даже при вхождение в поворот на небольшой угол колеса начинали вращаться медленнее, а из-за рывков терялась плавность движения. К тому же, в автомобилях с полным приводом использовать такие шарниры было невозможно. Появившиеся после 60-х годов прошлого века шарниры хоть и серьезно зависели от того, на какой угол был повернут ведомый вал, и были на порядок эффективнее и живучее.

Сегодня наличие ШРУСов на каждой из полуосей гарантирует не только комфортность езды, но и долговечность самих деталей. Нагрузка распределяется равномерно. По этой причине шарниры в наше время считаются деталями, которые выходят из строя не очень часто и не имеют четкого регламента по времени замены.

Подробнее о слабых местах

Все автомобильные шарниры сделаны так, что детали в них подогнаны очень плотно. Попадание воды или мелких твердых частиц в небольшие зазоры в конструкции приводят к быстрому образованию ржавчины и истиранию металла. По этой причине на ШРУСах есть пыльники – конусовидные чехлы, защищающие весьма капризную к условиям эксплуатации деталь.

При разрыве пыльника внутрь шарнира попадают вещества, которые после накопления превращаются в сильный абразив. Как итог: полное разрушение узла. Ремонт ШРУСа в этом случае невозможен, хотя ремонт более простых шаровых соединений, страдающих от того же абразива, может быть проведен.

Нельзя назвать это слабостью, но и не упомянуть тоже нельзя. Движущиеся части хоть и выполнены из особо прочного металла, со временем стареют и хуже переносят нагрузки. По этой причине ШРУС в редких случаях может отъездить более 200 тысяч километров , даже если за состоянием пыльников следили мастера.

Назначение внутреннего и внешнего ШРУСа

Как показывает практика, наибольшую нагрузку на себя принимает внешний ШРУС . Он закреплен на конце полуоси, передавая на колесо вращение. При этом он принимает на себя нагрузки при вхождении в поворот и движении по ровной дороге или под откос. К примеру, шарнир может выйти из строя при наезде на бордюр.

Назначение внутреннего шарнира заключается в передаче от дифференциала вращения на боковую ось. При движении он поглощает энергию при вхождении в поворот, т.е. только горизонтальную составляющую. В отличие от внешнего шруса, вертикально направленное усилие на его работе не сказывается.

Основные неполадки и способы их диагностировать

О повреждениях ШРУСа знают не понаслышке почти все автолюбители. Некоторые повреждения говорят о том, что процесс запустился и скоро деталь окончательно выйдет из строя, а некоторые и вовсе сигнализируют о том, что нужно поскорее ехать на СТО. При езде и визуальном осмотре вы можете выявить следующее :

ШРУС начал хрустеть;
Появился люфт полуоси;
На пыльнике появилась черная смазка;
При изменении динамики движении авто чувствуются несильные рывки.

Обычно владельцы авто сталкиваются с хрустом. Он сигнализирует о том, что шарики, которые перекатываются по канавкам, имеют большую выработку. Слышать этот хруст можно при резком ускорении и вхождении в поворот.

Попробуйте надавить на полуось рукой, двигая ее в различных плоскостях. Появившийся люфт уже сигнализирует о необходимой замене ШРУСа.

Самый худший вариант: деталь развалилась прямо на ходу. Теперь добраться до станции техобслуживания получится только на эвакуаторе. При этом известны случаи, когда обломки повреждали рулевой наконечник, тягу и приводили в негодность амортизатор. Замене в этом случае подлежит и ШРУС, и полуось.

Внимательно осматривайте пыльники на предмет трещит и подтеков. Если вы решили их заменить, то также меняйте смазку. Чаще всего ее продают вместе с самим пыльником.

Так что же определяет цену

Изготовление качественного «Трипода» требует применения новейших станков, лучших материалов и работы ведущих специалистов. В денежный эквивалент производитель переводит абсолютно все, что делает ШРУС надежным и долговечным:

Металл внутренней части чаши закаляется для повышения прочности . При этом поверхность обработанного металла начинает переливаться различными цветами, так как покрывается оксидной пленкой;
Использование прочных металлов, способных деформироваться. При испытании ШРУСов изделия не должны ломаться;
Используются термопластовые пыльники , обладающие высокой устойчивостью к агрессивной внешней среде. Служат такие пыльники намного дольше обычных резиновых;
Создаются специальные бесшовные пыльники. Даже если производитель отказывается от термопласта, он старается использовать только бесшовные пыльники. Они не имеют ярко выраженных слабых мест, на которых появляются трещины и надрывы.

Внимание уделяется и культуре производства. Все детали положено тесно подгонять, следить за чистотой, проверять на дефекты. И все это стоит денег. Если в случае с OEM-шарнирами вы и впрямь доплачиваете некоторые сумму просто за то, что решили брать оригинал, то качественный аналог все равно не будет дешевым – ШРУС является достаточно капризным устройством, и изготовить его непросто.

Разбираемся с ремонтопригодностью

Мы уже говорили о важности пыльников, и скажем снова: чтобы дело не дошло до ремонта, следите за их состоянием. Их нет смысла заклеивать – клей продержится лишь некоторое время, а проблема останется.

Что касается ремонта изношенного шарнира, то здесь все неоднозначно. Вам нужно приехать к мастеру, попросить его снять деталь и осмотреть ее. Далее, он укажет вам примерную степень износа. Сильно изношенный ШРУС теоретически можно отремонтировать. Несильно изношенный – точно можно. В итоге вы потратите немалые деньги, дабы вам поставили деталь с уже средним/малым ресурсом. Ближайшие несколько десятков тысяч километров ее нужно будет заменить на новую. Целесообразен ли был ремонт? Вы почти ничего не сэкономили. Отсюда вывод: если и рассуждать о ремонтопригодности ШРУСа, то только внутреннего, внешний лучше заменять в силу более быстрого износа.

Таким образом, самым целесообразным «ремонтом» будет замена пыльников , хомутов и смазки , т.е. расходников. На работе и расходных материалах категорически не советуем экономить.

Учимся выбирать ШРУС

Как и всегда, мы рекомендуем вести поиски по VIN-коду вашего автомобиля. Так вы точно найдете деталь, которую можно смело ставить.

Также вы можете руководствоваться техническими данными автомобиля. Из них наибольший интерес представляют марка, модель и параметры двигателя. Автомобили с высокомощным двигателем обычно имеют свою линейку шарниров, более устойчивых к нагрузкам.

При выборе обязательно изучаются следующие характеристики изделия: тип, размеры пыльников, адаптацию под системы с ABS (опционально), диаметр цапф, геометрические размеры.

Не забывайте о том, что имеет значение место установки ШРУСа. Это может передний мост, задний мост, сторона, конкретное место установки (внутренняя или задняя части автомобильной полуоси). То же касается пыльников.

Каким брендам можно довериться

Советуем брать или OEM-запчасти, или те, что произведены на европейских заводах . «Европа» также делится на очень дорогую, среднюю и недорогую. В случае с недорогой вы играете в своего рода лотерею, так как можете купить фальсификат или просто некачественный шарнир. Мы попытались отобрать самые лучшие бренды, продукты которых имеют лучшее соотношение цена/качество.

Если вам позволяют финансы, берите ШРУСы от SKF (Швеция), Cifam , Metelli (Италия) и Spidan (Германия). Это самые качественные и долговечные шарниры, которые часто служат сверх гарантийного пробега.

Также очень хороши следующие: Mapco , Meyle , Ruville (Германия), LPR (Италия).

И, наконец, самые недорогие: Starline , Profit из Чехии, GSP из Китая. Хоть качество продукции уступает вышеперечисленным брендам, их ШРУСы достаточно хороши. В целом, средний выбор для наших дорог: частая езда по испещренным ямами дорогам эти шарниры быстро «убивает», однако если вы привыкли ездить очень аккуратно, поломка наступит нескоро.

Как не купить подделку

Подделка ШРУСа не является очень частым явлением. Далеко не на всех заводах можно сделать низкокачественную реплику так, чтобы факт подделывания сразу не приходил на ум при осмотре. Так что если вы хотите купить качественное фирменное изделие, обязательно следите за следующим :

Покрытие и обработка. Как показывает практика, только «левак» может быть гальванизированным, отпесоченным или крашеным;
Исполнение упаковки. Каждый крупный производитель тратит деньги на материалы и дизайн упаковки. На ней также имеются наклейки с защитными кодами, а часто QR-код, отсканировав который можно сразу же определить подделку;
Работа с металлом. Во-первых, на оригинале не может быть следов грубой механической обработки. Во-вторых, вы увидите следы побежалости на внутренней и на наружной стороне чаши;
Маркировка. Маркировка на самом ШРУСе и его пыльнике должна быть четкой. Причем, если шарнир оригинальный, то и пыльник почти со стопроцентной вероятностью будет оригинальным;
Стопорное кольцо. Кольцо круглым не должно быть;
Качество пыльника. Если пыльник термопластовый (его ошибочно называют просто пластиковым), то проверить его качество сложно. А вот резиновый пыльник не должен пачкать: проведите по нему листом бумаги/ватмана и наблюдайте наличие на ней следов. Допустимо наличие почти незаметного следа;
Установочный комплект. В комплекте идет все, что нужно для установки, в том числе мелкие детали, вроде гаек, хомутов, стопорных колец. Фирмы с репутацией все это в коробку положить не забывают, производители фальсификата – забывают часто.

К несчастью, даже в магазинах с репутацией можно купить подделку. Лучшие покупать в официальных магазинах , адреса которых можно найти на сайте производителя запчастей. При покупке настаивайте на выдаче вам не только кассового чека, но и товарного – так вы сможете легко вернуть в магазин тот ШРУС, который вы внимательнее осмотрели дома.

Вывод

Автомобильный ШРУС не выходит из строя очень часто. Обычно причина поломки кроется в пыльнике . Если следить за его состоянием, ресурс шарнира будет расходоваться вплоть до 60-200 тысяч километров. Числа варьируются в зависимости от состояния дорог и манеры езды водителя. Если проводить техосмотр регулярно, вы серьезно уменьшаете риск повредить ходовую. В тех же случаях, когда мастера говорят вам о том, что в пыльнике появилась дыра, нужно немедленно заменить пыльник и хомута и попросить их проверить всю гранату на предмет неполадок. Хоть в инструкции сказано, что шарнир нельзя разбирать, его ремонт практикуется и дает результат. В перспективе неисправный ШРУС лучше поменять – выйдет дешевле.

шрус какой фирмы лучше взять?

Всем привет! Какой фирмы поставить шрус наружный на бору, на других машинах раньше ставил рувиль, какой сейчас брать лучше?

Комментарии 35

Да вот тоже ищу, много написано но не какой конкретики.
Напишите артикул и производителя

GSP у меня уже отходили под 100 ккм, пока всё ок. А вообще хвалят SPIDAN.

GKN-spidan ставил, и забыл, в комплекте пыльник с хомутом и немеццкая смазка в мешочке) помоиму еще и болты были, с двойными шайбами, короче полный комплект, дороговато зато поставил и забыл… ну конечно если на подделку не нарвешься, у оригиналов гравировка на корпусе и на пыльнике резиновыми буквами))

Только поставил fenox по виду качество есть, тяжёлый)) добротный)

рувиль вообще туфта…знакомый берет запчасти майле…цены средние…

Купи смазку хадо для шрузов в новый шруз и конечно же пыльник хороший

ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron
Почитай здесь обовсем www.drive2.ru/l/456256094914741864/

П
Мителли пыльник говно

Patron. Кроме шуток, сам стремался, но поставил на шаран, т.к. не было других, уже 70 тыс. ходит, за свою смешную стоимость, патрон форэва, пыльник можно другой

Пыльник не можно другой, а нужно!))

Spidan хороший, раньше $100 стоил, щас хз

Еще важный момент пыльник поставить правильно что-бы не был заломлен или скручен.

Рувиль и лежит.Но доверия к нему изначально не было т.к. брал верхний рычаг отходил он 10000

У меня на пассате в оригинале был Spidan

A что а рувиле лежит?

Проехал 40000 дальше не знаю т.к. машину разбил

Не вздумай брать китай.SKF у меня попался бракованный.Поставил GKN.Второй ставить пришлось SKF т.к GKN
долго ждать надо было.Все ок.

можно взять и китай только пыльники поставить теже GKN / Spidan / LOEBRO ))) ходит на любых авто ) китайцы все таки научились делать шарнирные элементы, но бывает брак ))) вообщем лучше как по заводу GKN / Spidan / LOEBRO/skf дальше metelli /lpr/ruville/cifam дальше gsp/ patron/

Наверно спидан возьму 500грн

GKN / Spidan / LOEBRO

Смысл в том что можно встрять с таким шрусом где нибудь на трассе в или в лису далеко далеко от дома( когда он провернёт) испортит весь кемпинг или поездку на юг например. Он стоит 900 рублей. У НАС ЧТО КИТАЙЦЫ НАУЧИЛИСЬ КАЧЕСТВЕННО ДЕЛАТЬ!

Многое научились, если нормальный Китай.

Катаюсь два года на нем. Расстояния до 1500 км были. Машина каждый день в движении.
Знакомый на гелике(Mercedes-Benz G-класс) вообще трудно сказать сколько км откатал на нем, и до сих пор все отлично.
Качественный товар.
Берите что угодно, я сделал выбор и не жалею)

VW Bora - Jetta Club

Обмен опытом => Ходовая => Тема начата: 1ce от 12 Декабрь 2009, 13:53:58

Друзья, помогите советом!!
Полетел шрус внутренний левый. Хочу заказать Meyle 100 498 0179.
Но не знаю пойдет мне или нет. Прошерстил форум - люди ставили.. нормально, НО у всех автомат, а у меня механика. Имеет значение?
И еще по ВИНу ETKA не выдает отдельно внутренний шрус, только в сборе!
Двигатель у меня AWP, а это по идее аналог европейского AUM. Это я к тому, что должно ведь подойти.
Заранее спасибо!

И я сегодня тоже заменил шрус, поставил Dello. Встал как родной.. Не знаю как надолго.. но зато всего 3400р. :)
Так что со всей ответственностью заявляю, что на наши машины с двигателем AWP и 5-ступкой подходит внутренний шрус:
- Dello 3049801031J0K, а значит и
- VAG 1J0 498 103 K
- Meyle 100 498 0179

to 1ce - скажите, а сколько стоила работа по замене этого шруса в приличном сервисе?

Этот Dello, кстати, на самом деле какая-то Vika Auto quality.
Спасибо всем, а <<Ch1mR@TT>> отдельно за поддержку. O0

Подскажите, а на двигатель AWD подойдут эти шрусы.
- Dello 3049801031J0K, а значит и
- VAG 1J0 498 103 K
- Meyle 100 498 0179

Ну или какой аналог заказать. привод в сборе вообще не вариант покупать.

нужен шрус внутренний передний правый. до этого купил б/у оригинал, 3 месяца отъездил и капут. оригинал дорого очень, китай боюсь брать. говорили о производители АСВА, но я для Джетты так и не нашел. подскажите какие еще аналоги можно взять и где их приобрести.
VW Jetta 2001 АКПП

1J0498103J - код запчасти

Как я понял, единогласного мнения нет по поводу трипода для AWP. Подойдет к нему все-таки 100 498 0179 (1J0498103K) или нет. Кто менял?

1J0498103J - код запчасти

скажи друг а какой объем двигателя. такая же ерунда(((

Спасибо Санч,все-таки я думаю как раз этот номер и брать- 1J0 498 103 K.Надеюсь что это он и есть!!Отпишусь по результатам!

Тоже очень интересует этот вопрос.

PLchik, не вводи в заблуждение людей! :nono: машины разные, т.к. у тебя двиг AWW и 4 ступенчатая акпп, а у fps_hunter, равно как и у меня AWP и 5 ступенчатая акпп тип-троник.

Был в середине темы такой пост:

Хотелось бы услышать результат от fps_hunter!

Этот номер ставился на Variant с 2003 м.г. До этого ставился 1J0498103J. Для 1J0498103L аналогов не нашел

Себе на 1,6 AVU заказывал вот этот 1j0 498 103 K он идет без приводного вала (официалы предлагали только с валам а это порядка 30 000) отдельно трипод не купить насколько я знаю. Хотя попробуйте погуглить. Этот номер поидее должен подойти т.к я на время ставил с 2,0 литровой джеты AEG она тоже на АКПП.

Рейтинг производителей шрусов для иномарок

Исключительно бережное отношение требуется к шарниру равных угловых скоростей автомобиля (ШРУС). Эта дорогостоящая деталь может заклинить во время движения, если внутри вместо смазки будет абразивная смесь. Надежную защиту от пыли и влаги обеспечивает этому узлу пыльник. Он изготавливается из прочной и эластичной резины, полиуретана или силикона. Сегодня на российском рынке предлагается широкая гамма резинотехнических деталей разных производителей. Выбрать оптимальное сочетание цены и качества помогут рекомендации наших экспертов.

Как выбрать пыльник ШРУСа

Устройство пыльника ШРУСа. Так как ШРУС во время движения постоянно вращается, то пыльник располагается таким образом, чтобы после фиксации повторять все движения ведущего узла. При поворотах руля происходит деформация пыльника, что приводит к образованию трещин. Именно поэтому деталь имеет конусную гофрированную форму. Для крепления пыльника применяются стяжные хомуты, обычно в комплекте идет специальная смазка для ШРУСа.

Геометрические размеры. Подобрать пыльник к любому ШРУСу достаточно просто, особенно если узел извлечен из автомобиля. Достаточно измерить внутренний и наружный диаметр, а также длину узла, чтобы подобрать подходящий защитный элемент. Но обычно достаточно бывает назвать в автомагазине марку и модель авто, год выпуска, тип кузова и некоторые другие данные, чтобы сделать правильный выбор.

Тонкости выбора. Перед тем как произвести оплату пыльника ШРУСа, необходимо выполнить тщательный осмотр предложенной детали.

В первую очередь специалисты советуют проверить комплектность пыльника. Вместе с резиновым элементом в упаковке должны быть хомуты (2 шт) и смазка.
Пыльник следует взять в руки и вывернуть одну из складок наружу. В месте изгиба материал не должен изменить цвет. Не допускается также появление микротрещин.
Сама резина должна быть эластичной и упругой. Высокая жесткость свидетельствует о низком качестве материала.

Мы отобрали в обзор 6 лучших производителей пыльников ШРУСа. Их продукция широко представлена на российском рынке. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей пыльников ШРУСа

MARUICHI

Мировым лидеров в области резинотехнических изделий для автомобилей считается японская компания MARUICHI. Доверие у российских автомобилистов пыльники ШРУСа завоевали за счет высокой морозостойкости. Резина сохраняет свою эластичность даже при -50°С. При этом пыльники выдерживают самые жесткие условия эксплуатации. Эксперты отмечают соответствие продукции требованиям мировых стандартов. Именно поэтому изделия бренда поставляются на конвейеры японских автозаводов Тойота, Субару, Ниссан, Мазда, Хонда и т. д. За разработку уникальной рецептуры резины производитель получает лавры победителя нашего рейтинга.

Автомобилисты в отзывах хвалят пыльники MARUICHI за надежность и долговечность. Особо отмечается наличие в комплекте молибденовой смазки.

Достоинства

высокое качество;
морозоустойчивость;
уникальный состав резины;
молибденовая смазка в комплекте.

Недостатки

не обнаружено.

Не уступает лидеру нашего рейтинга в долговечности продукция немецкой фирмы GKN. Этот производитель известен в России, прежде всего надежными ШРУСами, которые поставляются под торговой маркой Lobro. В каталоге компании можно найти комплектующие не только для легковых авто, но для спецтехники и вертолетов. Основная часть пыльников (до 75%) поставляется прямо на заводские конвейеры известных автогигантов General Motors, Toyota, BMW, Ford, Ferrari. Эксперты объясняют этот факт высоким качеством немецких запчастей. За удобство эксплуатации и долговечность бренд становится серебряным призером рейтинга.

Автовладельцы по достоинству оценили надежность и долговечность пыльников GKN, наличие в комплекте смазки и крепежа. Не понравились пользователям стяжные хомуты, высокая цена, а также жесткая резина.

Достоинства

немецкое качество;
богатый ассортимент;
долговечность;
богатая комплектация.

Недостатки

высокая цена.

Jakoparts

Крупнейшим международным концерном, который занимается выпуском автозапчастей, является Herth+Buss Jakoparts. До 2006 г производитель поставлял свою продукцию на мировой рынок под торговыми марками Jakoparts или Nipparts. Продукция концерна поставляется для автомобилей европейского и азиатского происхождения. Всего в каталоге насчитывается до 18,5 тысяч позиций. Кроме пыльников, уплотнителей, фильтрующих элементов производитель реализует и такие сложные узлы, как подшипники, датчики, детали для рулевого механизма и тормозной системы. Эксперты отдали бренду третье место в нашем рейтинге.

Не все российские автомобилисты слышали о пыльниках Jakoparts. Пока малочисленные отзывы носят положительный характер.

Достоинства

широкая линейка запчастей;
хорошее качество;
надежность;
приемлемая цена.

Недостатки

скромный выбор в российских магазинах.

Известная шведская компания SKF имеет много производственных площадок в разных странах мира. Неизменно высоким остается качество всей продукции. Производителю удалось достичь стабильности в работе за счет передового оборудования и высококвалифицированного персонала. Эксперты отмечают трепетную заботу компании о своей репутации. Поэтому с конвейеров сходит только качественные автокомпоненты. Наряду со ШРУСами, пыльниками, уплотнителями в каталоге есть водяные помпы, натяжители ремней ГРМ, подшипники и т. д.

Автомобилистам понравилась конструкция стяжных хомутов, которые идут в комплекте с пыльником ШРУСа. Они не повреждают резину, продляя срок ее службы. К минусам можно отнести большое количество подделок на российском рынке.

Достоинства

современное оборудование;
квалифицированный персонал;
широкий ассортимент;
долговечность.

Недостатки

много подделок.

В 1972 г на рынке автозапчастей появилась резинометаллическая продукция таиландской фирмы RBI. Производитель использует для производства резины только натуральный каучук, которым богат Южный Таиланд. Благодаря добавлению специальных ингредиентов производителю удалось довести морозостойкость резины до -30°С. При этом сохраняется высокая эластичность пыльников. Близость к сырьевой базе благоприятно сказалось на цене продукции, что в сочетании с хорошим качеством стало причиной высокой популярности.

При включении бренда в наш рейтинг эксперты учли уровень исследовательской деятельности азиатского производителя. Около 15% прибыли уходит на проведение научных работ и последующую модернизацию производства. Поработать компании стоит только над качеством.

Достоинства

богатый ассортимент;
низкие цены;
морозостойкость;
собственные разработки.

Недостатки

есть претензии к качеству.

Судя по отзывам автомобилистов, китайская компания пока не смогла полностью исключить попадание брака в торговую сеть. К недостаткам также следует отнести ограниченный рабочий ресурс.

Опции темы

Поиск по теме

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей.

Решил создать данную тему, чтобы проще было ориентироваться в огромном ассортименте неоригинальных запчастей. Дополнения приветствуются.

От куда информация? 70% даже не слышал. А многих производителей, которые популярны, нет в списке.

Последний раз редактировалось osja73; 10.05.2013 в 12:52 .

Характеристика в рейтинге

1	SKF	Лучший выбор покупателя
2	MARUICHI	Высокая морозоустойчивость. Молибденовая смазка
3	RBI	Оптимальное сочетание цены и качества
4	GKN	Самые долговечные
5	Febest	Лучшая цена

Пыльник ШРУСа играет важную роль – удерживает смазку шарнирного узла и защищает его от агрессивного воздействия окружающей среды. Учитывая большую стоимость «гранаты», прочность и надежность этой детали очень важна для долгой и безаварийной эксплуатации шарнира. В случае разрыва и несвоевременной замены резинового чехла, узел очень быстро выйдет из строя.

В нашем обзоре представлены лучшие производители пыльников для ШРУСов разных авто. Рейтинг фирм составлен на основании заявленных эксплуатационных параметров, авторитетных мнений сотрудников сервисных центров и, разумеется, оценок непосредственных владельцев, испытавших определенную марку пыльника на практике.

ТОП-5 лучших производителей пыльников ШРУСа

5 Febest

Известный немецкий производитель Febest осуществляет выпуск неоригинальных автомобильных запчастей, которые представлены на рынке самой низкой ценой. Несмотря на то, что основные производственные мощности расположены в Китае, качество деталей вполне соответствует их стоимости, и они станут лучшим выбором в условиях ограниченного бюджета. Данную фирму отличает самый широкий ассортимент продукции, среди которой резинометаллические изделия, элементы двигателя и тормозной системы, ШРУСы, стабилизаторы и т. д. Такое многообразие также объясняет ее популярность среди потребителей.

Пыльники ШРУСа, представленные данным производителем, изготавливаются только из натурального каучука с добавлением специальных присадок. Такой состав позволяет использовать эти детали в сложных климатических условиях с температурой воздуха до -45 °C , что может быть весьма актуально для северных регионов России.

4 GKN

Немецкий производитель GKN входит в число крупнейших мировых лидеров по выпуску ШРУСов, известных на отечественном вторичном рынке запчастей под маркой Lobro. Представленная фирма является старейшей в Европе и специализируется на производстве компонентов не только для автомобилей, но и для спецсредств, сельхозтехники и вертолетов. Более три четверти выпускаемой продукции поставляется непосредственно на заводские конвейеры. Компания напрямую сотрудничает с такими гигантами, как Nissan, Ferrari, Toyota, Ford, BMW, General Motors и пр. что говорит о самом высоком качестве запчастей GKN.

Данный производитель обеспечивает свыше трети потребностей мирового рынка в ШРУСах, выпуская более 60 млн. шарниров в год. При этом основной задачей компании, на решение которой выделяются немалые средства, является повышение экономичности эксплуатации автомобиля при условии использования компонентов выпускаемых GKN. Пыльники, изготовленные GKN, как и вся остальная продукция данного производителя, отличаются самой лучшей надежностью, долговечностью и удобством эксплуатации.

3 RBI

Резинометаллические автомобильные детали, выпускаемые под маркой тайландского производителя RBI, пользуются популярностью по всему миру. Самый широкий товарный ряд запчастей, представленный данной фирмой, охватывает практически все модели японских и корейских автомобилей и включает в себя пыльники амортизаторов и ШРУСов, сайлентблоки, втулки стабилизаторов и пр. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001:2000 и отличается вполне достойным качеством, несмотря на то, что на международном рынке она представлена в бюджетной категории с одной из самых низких цен.

Расположенная в Таиланде собственная исследовательская лаборатория данного производителя ежегодно финансируется на сумму не менее 15 % прибыли предприятия, которые идут на модернизацию оборудования и научные разработки. Это позволило значительно улучшить технические характеристики резиновой смеси на основе натурального каучука, благодаря включению в состав уникальных компонентов. Изготовленные из этого материала пыльники ШРУСов обладают лучшей эластичностью и морозоустойчивостью, не теряя своих свойств даже в условиях температуры окружающей среды при -35 °C.

2 MARUICHI

Японский производитель MARUICHI, специализирующийся на выпуске резинометаллических деталей, в числе которых пыльники рулевых тяг и ШРУСов, пользуется заслуженным доверием у отечественного потребителя. Вся продукция данной фирмы отвечает самым высоким техническим требованиям, что подтверждается фактом поставок автомобильных запчастей на большинство японских заводов, таких как Subaru, Toyota, Nissan, Mazda, Honda, Mitsubishi и пр.

Специалистам компании удалось провести ряд уникальных открытий, благодаря которым был разработан эксклюзивный, не имеющий аналогов состав резиновой смеси. Использование данного материала при производстве пыльников обеспечивает им лучшую устойчивость к максимальным нагрузкам и возможность выдерживать рекордные морозы до -50 °C. Еще одной особенностью этих деталей от фирмы MARUICHI, является наличие в комплекте молибденовой смазки, которая обеспечивает оптимальную вязкость для стабильности температуры трения ШРУСа, надежно защищая и увеличивая срок службы. Потребители в своих отзывах отмечают самое высокое качество автомобильных запчастей данного производителя.

1 SKF

Известнейший мировой производитель запасных деталей для легковых автомобилей, чьи заводские мощности расположены по всему миру. При этом, качество продукции данной фирмы всегда на высоте, независимо от страны происхождения. Шведская компания SKF очень дорожит своей репутацией и строго следит за производственным процессом, контролируя все этапы, с целью недопущения выхода бракованной продукции на рынок. Все заводы оснащены самым современным оборудованием, а персонал регулярно проходит курсы повышения квалификации.

В каталоге производителя SKF, среди прочего, представлены подшипники, ШРУСы, уплотнители, помпы, натяжители и др. Все эти детали отличаются оригинальным исполнением и гарантировано прослужат долго. Также данная фирма предлагает специальные комплекты хомутов для пыльников ШРУСа. Это очень удобное решение в ситуации, когда сам резиновый защитный чехол находится в хорошем состоянии и не требует замены. Главным условием при выборе запчастей данного производителя является внимание к деталям, потому как есть возможность приобрести подделку.

ШРУСы для Volkswagen Passat

Через пол года использования один шарик чётко пополам раскололся, теперь показываю желающим и с недоверием отношусь к шрусам Metelli.

Приличного качества граната, идеально подошла на пассат б5. Шарнир довольно жесткий, крепкий пыльник, смазка тоже нормальная

Поставил «Stellox», отходили ровно полгода по заснеженным ухабам в режиме такси, да и поначалу успел съездить на юг (2+2 тык). Закупил новые (такие же, полный комплект), так как захрустели оба сразу, причём сильнее с той стороны, где визуально всё в порядке..

А с другой стороны — изначально (почти) слетел малый хомут. Пробег — около 30 тык.

Я брал ШРУС Patron и пыльник Loebro, ходит по 60 000.

Комментарии к отзыву

Крестный на пасате тоже ставил шрус патроновский и вроде около 70 тысяч откатал

Продукция фирмы SWAG неудовлетвлрительного качества.

Поставил 2 наружных шруса, правый начал трещать спустя 10 тыс км, на левом порвался пыльник примерно в это же время и начал тоже трещать. Теперь стараюсь обходить фирму gsp стороной.

Ставлю только gkn spidan с пластиковыми пыльниками, ещё ни одного не выкинул).

У меня стоят Metelli. Нормальные шрусы вроде. Тьфу тьфу тьфу.

Долговечность:

ШРУСы ставил ASVA, китайщина, есть тревога за них. Но вот проехал на них 10 000 км, пока что все в порядке.

Не проехав и 20 тыс захрустели внешние шрусы. Ставил Meyle.

Напишите свой отзыв о ШРУСах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Уже не в первый раз с ними сотрудничаем, заказываем запчасти. Менеджеры всегда вежливые и грамотные, готовые проконсульт .

У рулевых реек ZF только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У рессор БАРС появился первый отзыв!

У ремня ГРМ BGA появился первый отзыв!

У тонировочных пленок 3M только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных дисков EAS только 15 голосов! Рекомендуете?

У сайлентблоков CAR-DEX только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У сайлентблоков R8 только 10 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Tiguan участвует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

У герметиков Момент Гермент только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге моторных масел для Opel Astra участвует уже 25 производителей!

Доброго времени суток. Куплена турбина этого производителя на Пежо боксер 3. Цена 45000. Установлена в официальном серви .

Мойка высокого давления

12 августа 2021, 23:01

В рейтинге лучшие мойки высокого давления учавствует уже 30 производителей!

12 августа 2021, 20:33

Отличные подшипники, причем по выгодной цене. Отъездил на них уже 70 тыс км и пока все гуд. Жаль раньше об этой фирме не .

12 августа 2021, 20:15

На подушки двигателя SWAG написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 20:14

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

12 августа 2021, 19:58

У шин Continental уже 500 голосов!

12 августа 2021, 19:51

На генераторы КЗАТЭ написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 19:00

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

12 августа 2021, 18:12

На HEKO написанно уже 50 отзывов.

12 августа 2021, 12:11

12 августа 2021, 03:09

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

11 августа 2021, 22:39

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 16:56

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

11 августа 2021, 15:36

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

11 августа 2021, 13:10

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

702
13
412k

ТОП производителей шрусов для Volkswagen Passat

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Passat делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как: Великобритания, Швеция, Китай, Германия, Италия и других.

В августе 2021 года в рейтинге шрусов для Volkswagen Passat на PartReview приняли участие 22 производителя. Он построен на базе 67 отзывов и 209 голосов.

Какие шрусы выбрать для Volkswagen Passat?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение GKN. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шрусы SKF - 5%.

Замыкает тройку фирма Patron с результатом в 5% голосов.

В общем рейтинге шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Volkswagen Passat

Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы Volkswagen Passat, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Passat среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Масляный насос, Датчик давления масла, Ремень ГРМ, и других.

В автомагазинах большой выбор подобной продукции. Они отличаются друг от друга по стоимости и фирмы-производителя. Перечислим компании, изделия которых пользуются повышенным спросом у автолюбителей.

Описание. ШРУСы компании не требуют проведения балансировки при установке, что сокращает время монтажа. Фирменная фишка немецких производителей – наличие смазочного материала «под завязку». Это делает необслуживаемой деталь до конца срока её эксплуатации.

Шарнирные устройства GKN обеспечивают оптимальный баланс мощности и вращающего момента двигателя автомобиля. Пыльники изделия производят из высококачественного пластика и неопрена, способных работать в режиме высоких температур.

Комплектация. В компект входит: шрус, пыльник, стопорное кольцо, прокладка и крепежные элементы.

Срок службы. При правильной эксплуатации отходит около 80 тыс.км.

Длительный рабочий ресурс.
Надёжные комплектующие: хомуты, пыльник, крепление.
Большое количество смазки.

Металл быстро покрывается ржавчиной.
Высокая стоимость.

Описание. Причину успехов японцев следует искать в применении инновационных технологий при разработке деталей. Так при выпуске используется метод холодной ковки. Полученные детали покрываются защитным слоем из молибдена, пропитываются углеродом при высокой температуре, что обеспечивает повышенную прочность изделий.

Компания также проводит большую работу по защите своей продукции от фальшивого товара. Для этого разработаны оригинальные упаковочные материалы, название детали на коробке покрыто позолотой. Внутри упаковки благодарственная надпись от производителей за приобретение товара: «Thank you».

Комплектация. В состав комплекта ШРУСа входят помимо самой детали пыльник со смазкой, два хомута, стопорное кольцо и крепёж.

Срок службы. Как отмечают автолюбители, шарнирные изделия японской компании при правильной эксплуатации автомобиля способны пройти до 80 тыс. км.

Длительный срок службы.
Надёжная защита от подделок.
Выдерживают интенсивную нагрузку.
Цена товара дешевле, чем стоимость оригинальной детали.
Качественный материал пыльников.

Попадается брак.

Stellox

Описание. Товар отличается неплохим качеством и приемлемой ценой. Stellox реализует широкий ассортимент автокомпонентов, в числе которых находятся ШРУСы.

Нужно отметить, что немцы контролируют качество своего товара. Многие владельцы автомобилей рекомендуют недорогие шарниры компании.

Комплектация. В комплекте – стандартный набор, в который входят ШРУС-трипоид, пыльник, 2 хомута, кольцо и крепёж.

Срок службы. На товар предоставляется гарантия производителя: 1 год или 80 тыс.км.

Низкие цены.
Хорошее качество материалов.
Качественная упаковка.
Отсутствие вибрации при движении.

Попадаются детали с небольшим рабочим ресурсом, начинают хрустеть.

Описание. Компоненты ШРУСа производятся из легированной стали и обрабатываются при высокой температуре по специальной технологии. Она придаёт каналам, по которым двигаются шарики, прочность, увеличивает рабочий ресурс.

Детали устройства собираются методом попарной селективной сборки, что обеспечивает их высокую надёжность.

Комплектация. В комплект входит ШРУС, пыдьник, хомуты, крепеж.

Срок службы. Отмечается что данный шрус при правильной эксплуатации может пройти около 80 тыс.км.

Привлекательный товарный вид деталей и упаковки.
Длительный срок эксплуатации.
Материал пыльника выдерживает низкую минусовую температуру, не дубеет.
Хорошая комплектация: ШРУС, пыльник, тюбик со смазкой, хомуты, детали крепежа.
Низкая стоимость товара.

Иногда встречается бракованная продукция.

Описание. Её продукция отличается хорошим качеством, что подтверждается сертификатами соответствия стандартам различных стран. Автозапчасти, производимые фирмой, реализуются на рынках 120 государств.

Приоритетным направлением деятельности GSP является производство ШРУСов и приводных валов для различных марок автомобилей из Азии, Европы, Америки. В настоящее время компания выпускает более 2500 наименований ШРУСов различного типа.

Комплектация. В комплекте находятся шарнир, пыльник, хомуты, детали крепления.

Низкая цена.
Хороший внешний вид.
Широкий ассортимент шарнирных деталей.

Быстро выходят из строя.
Передают вибрацию при движении авто.
Некачественный материал пыльника.

Как выбрать пыльник ШРУСа

В первую очередь специалисты советуют проверить комплектность пыльника. Вместе с резиновым элементом в упаковке должны быть хомуты (2 шт) и смазка.
Пыльник следует взять в руки и вывернуть одну из складок наружу. В месте изгиба материал не должен изменить цвет. Не допускается также появление микротрещин.
Сама резина должна быть эластичной и упругой. Высокая жесткость свидетельствует о низком качестве материала.

Какие ШРУСы лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июле 2021 ТОП-10 лучших ШРУСов на PartReview выглядел следующим образом:

Подробнее о слабых местах

Какие ШРУСы популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие ШРУСы покупают чаще других. В июле 2021 ТОП-10 популярных ШРУСов на PartReview выглядел следующим образом:

Рейтинг ШРУСов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг ШРУСов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

Пыльник шаровой опоры

Отличается этот вид пыльников от описанных выше моделей тем, что конструкция их напоминает гриб, где узкая часть плотно прилегает к пальцу, а более широкая расположена на корпусе самой опоры. Для закрепления пыльника используют стопорное кольцо.

Замена пыльника шаровой опоры, имеющего повреждения, осуществляется довольно легко. Необходимо просто рассоединить ступицу и опору, а потом отвёрткой аккуратно подцепить стопорное кольцо. После того, как Вы это сделаете, можно спокойно снять с опоры пыльник. Прежде, чем устанавливать новый пыльник, необходимо как можно тщательнее промыть все поверхности, а также смазать их.

Такие же пыльники используют и для наконечников рулевых тяг – они абсолютно идентичны (и сама конструкция, и способ замены). Размер – это единственное, чем они всё же различаются.

Виды ШРУСов

Существует два вида ШРУСов: наружный и внутренний. Первый из них находится за ведущим колесом сзади ступицы и обеспечивает поворот колеса (до 70°) в разных плоскостях.

Он оснащён эластичным пыльником, защищающим механизм от вредного воздействия влаги, грязи, пыли. Выход из строя этой резиновой детали означает, что пришло время менять и сам ШРУС.

Внутренний шарнир равных угловых скоростей расположен рядом с коробкой переключения передач, соединяя её с полуосью. Его рабочий диапазон намного меньше – до 20°. его назначение – гасить колебания подвески и вибрацию мотора.

ШРУСы могут быть:

Трипоидные.
Шариковые.
Кулачковые.
Карданно-спаренные.

Наиболее востребованный вид у производителей автомобилей – трипоидный. Он отличается надёжной работой и длительным рабочим ресурсом. Такой шарнир способен обеспечить надёжную работу при движении автомобиля на высокой скорости.

Также пользуется успехом шариковый вариант. В нём вместо роликов, установленных в трипоиде, используются шарики.

Кулачковый вид устанавливается на транспортных средствах, работающих в невысоком скоростном режиме. Карданными шарнирами комплектуются грузовые машины, коммерческий транспорт.

Febest

Страна производитель: Германия. Компания Febest производит детали согласно сертификату DIN ISO 9001. Бренд часто сравнивают с ASVA.

За что хвалят: Цена, хороший внешний вид, крепкий металл, хорошо гасит вибрации двигателя, пыльники легко снимаются.
За что ругают: Качество, срок службы, брак.

Основные неполадки и способы их диагностировать

ШРУС начал хрустеть;
Появился люфт полуоси;
На пыльнике появилась черная смазка;
При изменении динамики движении авто чувствуются несильные рывки.

Какой ШРУС купить

Чтобы приобрести нужное для автомобиля шарнирное устройство, нужно знать следующее.

1. Сказать продавцу Vin-код автомобиля, по которому он без проблем найдёт у себя в каталоге нужную деталь. В крайнем случае, необходимо указать ему марку и модель машины, год выпуска, а также характеристики силового агрегата.

2. Указать вид изделия: внутренний или наружный ШРУС, а также место его установки.

3. Совместимость ШРУСа с системой ABS. Детали, взаимодействующие с антиблокировочной системой, имеют конструктивные отличия от изделий, установленных на авто без ABS.

4. Проверить совместимость с заменяемой деталью по размерам, чтобы исключить ошибку выбранной продавцом детали.

5. Провести визуальный осмотр изделия на предмет обнаружения его плохого качества. Шарнирное устройство с заусенцами, плохой шлифовкой указывает на подделку.

6. Осмотреть упаковку. Производители контрафактного товара не утруждают себя выпуском качественной фасовки.

Также следует обратить внимание на фирму-производителя товара.

Читайте также: