Камаз глохнет на холостых оборотах причина

Обновлено: 06.07.2024

Камаз 65117-0010029 бортовой, 260 л.с, 10МКПП, – двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Поработает минут 20-30 на холостом ходу и глохнет . Прокачиваю, завожу, работает . Езжу после этого нормально, работает ровно, тяга в норме . Если постоит примерно с час, то заводится только с педалью газа(раньше заводился как укушенный) . Фильтра тонкие поменял, грубый вымыл, трубки все поснимал(и подачи и обратки), попродувал, ничего криминального не обнаружил . Подсоса воздуха нигде нет (все опрессовано и проверенно). Подсоветовали мне что, клапанки в ТННД не держат, солярка уходит, а на холостых не хватает производительности. Снял я свой Тннд .

Выкрутился вместе со шпилькой он . Заменил ее (токарь знакомый мне выточил). Разобрал, проверил и промыл солярой новый Тннд . Вот они рядом старый, грязный и новый красивый .

Высек прокладку промазал герметиком и поставил Тннд . Еще заменил обратный клапан на насосе . Заводится бодро, даже утром и без педали газа . Вот только холостые немножко плавают, что на холодную, что на горячую, разбег где-то 600- 650 . Немножко поддашь газу, где-то 900-1000, уже нормально .

Двигатель КамАЗа греется

Это самая распространенная неисправность. Чаще всего двигатель КамАЗа греется из-за грязи в радиаторной решетке, высокой температуры воздуха, неподходящего скоростного режима и слишком высоких нагрузок.

Есть еще несколько вероятных причин, почему греется двигатель КамАЗа:

Недостаток охлаждающей жидкости: ее по мере необходимости подливают в радиатор или расширительный бачок – в противном случае перегрева не избежать.
Утечка жидкости: случается из-за разгерметизации одного из патрубков системы охлаждения – распознают неисправность по наличию под капотом пара или характерному запаху в салоне.
Поломка вентилятора: причина перегрева двигателя бывает также в растянутом ремне и загрязнении лопастей.
Термостат: при отказе этого агрегата жидкость не проходит из малого круга в большой и наоборот.
Отложения: наблюдаются в патрубках и внутренних трубочках радиатора, они образуются при использовании некачественной охлаждающей жидкости.

Глохнет двигатель на ходу

Глохнет двигатель на ходу, резко падают динамические характеристики, теряется мощность, системы перестают стабильно работать – признаки, свидетельствующие о наличии серьезных технических проблем. Причин их возникновения может быть множество, так как мотор работает в режиме повышенной нагрузки. Вот наиболее распространенные неполадки, приводящие к тому, что двигатель глохнет во время движения:

утечка технических жидкостей: охладителя, масла или их смешивание из-за разгерметизации контуров. Причина – разрушение структуры головки блока цилиндров, разгерметизация радиатора, повреждения, износ патрубков и шлангов;
выход из строя элементов топливной системы, например, свечей зажигания, ТНВД, термостата;
окисление контактов датчиков или их поломка;
заглох двигатель на ходу и не заводится – одна из вероятных причин, неисправность блока управления мотором;
неисправен генератор;
засорение воздушного или топливного фильтра;
неисправный стартер быстро разряжает АКБ, поэтому зачастую причина проблемы видится в износе батареи;
выход из строя отсекающего клапана, что приводит к разрядке аккумулятора.

Если грузовик глохнет при езде, необходимо остановиться, выключить зажигание и вызвать квалифицированных специалистов «Грузового сервиса 24 Вольта» для выявления причин и устранения неисправностей. Предварительно следует проверить уровень топлива в баке, так как зачастую его отсутствие приводит к тому, что двигатель заглох и больше не заводится. Качество дизеля также влияет на эксплуатационные характеристики мотора, интенсивность износа его узлов и агрегатов.

Запрещается принудительно охлаждать силовой агрегат при перегреве, это спровоцирует изменение конфигурации технических узлов. Результат – заклинивание мотора, что потребует его замены или внушительных вложений для восстановления.

Если дизель глохнет на ходу, следует провести компьютерную диагностику для определения причин сбоев в работе. Проблема может крыться в форсунках, электропитании, блоке управления. В ряде случаев, неисправности выявляются только при визуальном осмотре с применением технических средств или специальных приемов. Тут важную роль играет опыт мастера.

Точное определение неисправностей (кода ошибки) обеспечивают сертифицированные компьютерные комплексы, использующие лицензионное программное обеспечение. Таким оборудованием оснащены мобильные мастерские «Грузового сервиса 24 Вольта». Это гарантия точности и оперативности.

Двигатель КамАЗа дымит

Дым белого цвета из выхлопной трубы – нормальное явление, если двигатель КамАЗа запущен при отрицательной наружной температуре. Частицы воды в топливе попросту трансформируются в пар, что является естественным процессом. Также белый дым возникает, когда жидкость для охлаждения попадает на цилиндры при естественном износе прокладки впускного коллектора или повреждении головки цилиндра.

Если же в грузовике двигатель дымит черным цветом, причина в нарушении работы топливной системы, когда углеводороды не сгорают и превращаются в сажу. Виной тому засоренный топливный фильтр, попадание масла в камеру сгорания при залипании колец, наличие трещин в гильзах или поршнях.

Возможные причины поломки

Зачастую на холостом ходу машина глохнет не сразу. Этот процесс начинается с сильного падения оборотов двигателя, при этом датчик показывает нормальную работу системы. Двигатель некоторое время работает нестабильно, после чего попросту глохнет.

Не стоит сразу вызывать эвакуатор или цепляться к другому автомобилю. Скоро механизмы стабилизируются, а машина сможет продолжить ход. Но такая проблема возникает не единожды, ведь причина кроется в механике автомобиля. Поэтому при первых симптомах и случаях, стоит заняться ее решением.

поломка регулятора холостого хода;
загрязнение карбюратора;
засорение дроссельной заслонки;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
засорение топливной системы (фильтра, наноса).

Стук двигателя КамАЗа

Стук силового агрегата появляется по ряду причин:

Недостаток масла: наблюдается, если используется некачественное разжиженное масло, и при забитых маслопроводных каналах.
Коленвал: при его поломках наблюдается подворот шатунов, поэтому в смазку попадает топливо или масляный насос полностью отказывает.
Масляный фильтр: если он забит, металлическая стружка проникает между соприкасающимися деталями.
Естественный износ деталей: в двигателе КамАЗа они стучат из-за вышедших из строя распредвала, клапанов и пальцев.

Троит двигатель КамАЗа

При троении мотора наблюдаются вибрации и специфические шумы в сочетании с нестабильной работой. Если троит двигатель КамАЗа, причины бывают следующими:

Износ стенок цилиндров: при трении стенки цилиндров постепенно истончаются, увеличивается расстояние между деталями, снижается компрессия. Двигатель в этом случае троит в холодном состоянии или на холостых оборотах.
Свеча накаливания: прогревает мотор и поддерживает необходимую для воспламенения топлива температуру. Износ свечи вызывает нестабильное воспламенение топлива и троение двигателя.
Недостаток топлива в камере сгорания: это происходит из-за низкого давления в ТНВД или неисправных форсунок, которые подают недостаточное количество топлива.

Более простая причина того, что мотор КамАЗа троит, – неисправность одного из цилиндров.

Слабое давление моторного масла в двигателе КамАЗа

В современных движках грузовиков КамАЗ масло не только защищает детали от износа, но и отводит от них тепло, выполняет функции гидравлики. Для этого масло должно циркулировать под определенным давлением.

Слабое давление в ДВС КамАЗ может наблюдаться по разным причинам:

Низкий уровень масла: провоцирует снижение давления и масляное голодание.
Некачественное масло: давление снижается, если масло чересчур жидкое или не соответствует типу двигателя.
Попадание тосола в масляную систему: масло разбавляется жидкостью для охлаждения, в результате разжижается и снижает давление.
Неисправность картера: в картер проникает топливо, снижается качество воспламенения топливной смеси.
Масляный фильтр: если он низкого качества или засорен, смазка начинает стекать в картер.

Подробно по моделям двигателя

Cummins (Камминз)

OM457La (Мерседес)

Газовый двигатель 820.62-300

740 BOSCH MS6.1 (Электромеханический впрыск)

740 EDC7 система Common Rail

Двигатель КамАЗа клинит

Если у грузовика КамАЗ заклинило двигатель, это может случиться по следующим причинам:

Сваривание вкладышей с шейками коленвала: провоцируется систематическим масляным голоданием и перегревом.
Клин поршневых пальцев в верхней головке: возникает из-за их перекосов, появления локальных зон трения.
Блокируются шатун и коленчатый вал: причина – поломка поршня.
Неквалифицированная сборка мотора при ремонте с использованием некачественных запчастей и масла.

Двигатель не заводится

Не запускается двигатель КамАЗа чаще всего в результате:

Избытка влаги в топливе: если мотор на КамАЗе не заводится по этой причине, необходимо разобрать сепаратор, удалить осадок и воду.
Наличия воздуха в топливопроводе: наблюдается при разгерметизации шлангов и соединений.
Засорения: этому «недугу» подвержены заборник в топливном баке, топливный и воздушный фильтры.

Причина поломки часто кроется и в электронном управлении системы зажигания или неисправностях деталей двигателя.

Сразу после того, как завелся

Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.

Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если мотокоса вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.

Вибрация мотора КамАЗа

Вибрация двигателя на КамАЗе провоцируется следующими неисправностями:

Разбалансировка коленвала: обычно вибрации наблюдаются после установки нового коленвала. Редко вибрация возникает из-за поломки коленвала.
Троение двигателя: обычно вибрация вызывается неисправностью цилиндра или нескольких из них. Часто это возникает и из-за неправильно закрепленного мотора.
Неквалифицированный ремонт: ненадежная установка деталей провоцирует их подвижность, которая и вызывает вибрацию при работе мотора.

Глохнет дизельный двигатель

Заводится работает и глохнет

Хочу поделиться с Вами, своим печальным опытом, как я ползимы, стоял из-за банальной мелочи.

А получилось все так: Решил на зиму поменять топливный фильтр, поехал в ближайший магазин купил. Поставил на место. Завожу, машина работает несколько минут и глохнет двигатель дизеля. Подкачиваю, через несколько минут глохнет снова. Делать нечего, выезжаю на работу, подкачивая каждые полтора километра. Так промучился целый день.

Позвонил другу у него тоже дизель. Объяснил ситуацию, как глохнет двигатель дизеля. Говорит, скорее всего, аппаратура сломалась. Надо снимать в ремонт. Зная, что это не очень легко, решил снимать на выходных, но на выходные сильно похолодало, и с холодным железом заниматься большого желания не было.

Отчаяние от безысходности

Решил ждать, когда потеплеет. Но, надо было как-то работать, пришлось нанимать транспорт, за который, уходила почти вся ежедневная выручка. И бросить работу, было нельзя, так как мог потерять клиентов. Поработав так, какое-то время, дождался небольшого подъема температуры, и поехал к отцу, у которого стояла моя Делика, снимать аппаратуру. Но так-так поехал после обеда, то в тот день так до вечера ее и не снял. На следующий день надо было срочно куда-то ехать, и нужна была машина. По быстрому, собрал всё обратно, и поехал по делам.

Решение: почему глохнет дизельный двигатель на ходу?

Когда в очередной раз вышел, чтобы подкачать солярку, подумал, а что если топливопровод соединить напрямую, через обычный бензиновый фильтр. В общем, покупаю фильтр.

Снимаю трубки, соединяю, закрепив хомутами на фильтре, завожу, и езжу весь день, ни разу не заглохнув. На следующий день заезжаю в специализированный магазин, где продавец по коду из техпаспорта подбирает мне новый фильтр, и еду его менять. Сняв (новый) старый, сравниваю его с новым, который купил в спецмагазине. Замечаю, что место, которое с резьбой для соединения с ручным насосом, у моего (нового) старого, примерно на миллиметр выше.

Обороты не развиваются

Эта проблема возникает по следующим причинам:

Подсос воздуха: если причина в этом, двигатель КамАЗа хорошо работает только на низких передачах.
Настройка деталей: источник проблемы обычно в распредвале, клапанах, зажигании.
Нагар в выхлопных трубах: это случается, если в выхлопном коллекторе масло сгорает.

Компания КамРемЦентр предлагает услуги по качественной диагностике и ремонту двигателей КамАЗа любой сложности. Также вы можете купить у нас новые и бывшие в употреблении моторы с гарантией качества.

Камаз глохнет на холостых оборотах причинаСсылка на основную публикацию

Замена датчика заднего хода ваз 2107 инжектор

Машина заглохла на ходу и не заводится

Машина заглохла на ходу и не заводится или появились другие неисправности, экономьте время и деньги, не надейтесь на запас прочности техники, вызывайте «Грузовой сервис 24 Вольта». Для этого необходимо связаться с нашим специалистом по телефону, сообщить:

место расположения: точные координаты, ориентиры;
подробно описать неисправность;
перечислить имеющиеся в запасе комплектующие.

Мобильная мастерская, квалифицированные работники сервиса прибывают на место в сжатые сроки. В работе используется специализированное оборудование и инструмент для проведения диагностики и ремонта дизеля, бензинового агрегата и систем грузовых автомобилей. Разборка/сборка узлов, агрегатов выполняется аккуратно с соблюдением требований безопасности, технологических нормативов. После устранения поломок специалисты проводят технические испытания, предоставляют консультации по эксплуатации грузовых автомобилей, что помогает избежать возникновения проблем в дальнейшем.

Необходимые для ремонта комплектующие оперативно покупаются, чеки предоставляются водителю. Расчет стоимости услуг осуществляется по факту выполненных работ, основывается на прозрачности и честности. Клиентам гарантируется доступная стоимость работ, точность, надежность, оперативность. У нас нет места недобросовестности, скрытым платежам, плавающим ценам, все ориентировано на результат, предоставление комфортного, современного сервиса.

Резко глохнет машина на скорости?

Звони в «Грузовой сервис 24 Вольта», получай квалифицированную техническую поддержку, экономь время и деньги, без ущерба функциональности и моторесурсу.

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится. Это относится к экологическому классу: евро-3, евро-4, евро-5, евро-6. При этом на дисплее панели приборов горит надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают исключения, когда ошибки и чек не загораются. К описываемой ситуации относятся КАМАЗы с перечисленными двигателями:

Плавают обороты КамАЗ

КамАЗ с двигателем 740 Евро-2 стал плохо запускаться и плавают обороты на холостом ходу. На этом двигателе установлен рядный ТНВД Bosch с электронным регулированием впрыска ЭБУ Bosch MS 6.1. Основная проблема такого впрыска это износ и регулирование плунжерных пар в тнвд. Так же могут выйти из строя датчик положения рейки или “магнит” тнвд.

Еще одна проблема этих камазов в прошивке ЭБУ, на них выпускаются 2 вида прошивок под новый тнвд и изношенный. За частую при диагностике многие диагносты не могут найти решение почему не ровно работает двигатель или вовсе глохнет и не заводится камаз. Проблема кроется в программном обеспечении электронного блока управления, оно не всегда соответствует “железу”

Ситуации почему плавают обороты на камазе может быть много для начала давайте узнаем когда это начало проявляться. Со слов клиента у них пришло время для капитального ремонта двигателя. После разборки и сборки мотора, установив все на свои места у них проявилась такая неприятность. Во первых чтобы запустить двигатель было нужно долго крутить стартером. Во вторых после запуска плавают обороты на холостом ходу, а когда газуешь и вовсе глохнет.

Понятное дело что в первую очередь решили что собрали не верно мотор, перепроверили зажигание и тд. Замечаний у моториста не возникло по этому следующее что сделали это проверка ТНВД на стенде. Топливщик на сколько опытный мы не знаем утвердил что ТНВД исправный. До форсунок дело не дошло решили вызвать грузового автоэлектрика на выезд. Дело ясное что дело темное требуется компьютерная диагностика, тут мы включаемся в дело.

Коды ошибок КамАЗ:

В первую очередь компьютерная диагностика,читаем коды ошибок узнаем на что жалуется ЭБУ КамАЗ.

Видим 2 активные ошибки 3049 и 3051, обе ошибки в результате связаны с электрической частью ТНВД. Причина может быть в результате неисправной электропроводки или в самом ТНВД. Начинаем с простого проверяем целостность жгута по двигателю от ЭБУ до ТНВД. Итог жгут неисправен и требуется ремонт электропроводки. В конечном счете грузовой автоэлектрик ремонтирует жгут и двигатель КамАЗа начинает ровно работать.

О других неисправностях вы можете почитать тут . Так же задать любые вопросы Вконтакте и Facebook.

Есть еще несколько вероятных причин, почему греется двигатель КамАЗа:

Недостаток охлаждающей жидкости: ее по мере необходимости подливают в радиатор или расширительный бачок – в противном случае перегрева не избежать.
Утечка жидкости: случается из-за разгерметизации одного из патрубков системы охлаждения – распознают неисправность по наличию под капотом пара или характерному запаху в салоне.
Поломка вентилятора: причина перегрева двигателя бывает также в растянутом ремне и загрязнении лопастей.
Термостат: при отказе этого агрегата жидкость не проходит из малого круга в большой и наоборот.
Отложения: наблюдаются в патрубках и внутренних трубочках радиатора, они образуются при использовании некачественной охлаждающей жидкости.