Камера распознавания дорожных знаков форд фокус 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Сказ об установке IPMA (распознавание знаков, удержание в полосе)

Примерно через месяц после покупки решил установить эту камеру, выполняет она следующие функции:

Система предупреждения схода с полосы
Система контроля за усталостью водителя
Система распознавания дорожных знаков
Система автоматического включения/выключения дальнего света

Для установки потребуются следующие компоненты:
Сама камера 1779891
Кронштейн камеры 1750216
Кронштейн камеры 1750217
Кусочек проводки до камеры 1873762
Подрулевой переключатель 1876932

Первое что необходимо, это приготовить проводку.
Если вы купили полную готовую, то необходимо запаралелить следующие пины:
1 пин hs-can — 3 пин
2 пин hs-can+ — 4 пин
7 пин VBat — 5 пин
8 пин GRD — 6 пин

В моём случае был приобретён кусочек проводки до камеры, поэтому необходимо было её снять =)

Тестируем… И… распозавание знаков не работает — сам выключается при активации… Печаль беда, идём на форум за помощью, оказывается необходим DirectConfig камеры, получаем его от доброго человека, прошиваем в камеру… и теперь машина ругается что системы помощи недоступны, а по модую IPMA ошибка конфигурации U2100. Вытоге делаем вывод, что камеру CV4T-19H406 с куги, на фокусе не заставить работать =(

Что ж, ожидаем когда придёт новая камера с рестайла: F1FT-19H406.

После длительного ожидания, меняем камеру.

И прошиваем правильный DirectConfig… Иии опять ошибка!
Но уже другая:

Оказывается новая камера оказалась совсем новой, и ей необходима первичная инициализация или калибровка, которую на данный момент можно сделать только через IDS.
Что ж, не горюем едем в сервис, в процессе калибровки узнаём что её необходимо проводить в светлое время суток, на автостраде, при скорости 65-110км\ч.
Пробуем откалибровать её вечером — безуспешно, ползунок за 10 минут так и не двинулся, горюем и договариваемся на повторную попытку через пару дней.
В назначеный день как назло выпал снег, и ни о какой разметке речи и не могло идти!
Но всё же решил доехать до М4, на которой к счастью было мокро, но снег отсутствовал и разметку было хорошо видно.
Что ж, со второй попытки камера откалибровалась за 5км и сразу начала работать, это был успех! =)

Такая вот история затянувщуяся на месяц, передаю большое спасибо людям с синего форума за поддержку!

Система Active City Stop и система удержания в полосе движения

Доброго времени суток.
Коллеги, накануне узнал что наш с вами пепелац может быть оборудован замечательными системами: Active city stop системой удержания в полосе движения и активным круизом. К сожалению, по трагическому стечению обстоятельств они не доступны для заказа в РФ. В общем хочется обсудить возможность их установки. Что бы дать какой то старт, выложу то, что я накопал.

Все обсуждение применительно к ff 3 хэтч 2.0 powershift и самое важное, у вас должна быть приборка с большим экраном

общие вопросы:
1) отличаются ли гем модули? В зависимости от комплектации?

Active city stop

Ford Active City Stop — это система, помогающая избежать или смягчить последствия аварий, происходящих на малой скорости. На скорости до 30 км/ч датчик лидара (лазерного локатора), располагающийся в верхней части ветрового стекла, сканирует зону, находящуюся непосредственно перед автомобилем размером около 7,6 м, на наличие возможных препятствий. Если автомобиль обнаруживает перед собой другой тормозящий, замедляющийся или неподвижный автомобиль, и определяет, что столкновение вероятно, происходит предварительная подкачка тормозов. Если водитель остается пассивным (то есть, не применяет рулевое управление или торможение), автомобиль включает тормоза автоматически и снижает крутящий момент двигателя.

При относительной скорости менее 15 км/ч система Active CityStop способна помочь водителю полностью избежать столкновения с находящимся перед ним препятствием. Если относительная скорость двух автомобилей находится в пределах от 15 до 30 км/ч, удара нельзя избежать только при помощи одного торможения, но Active City Stop будет стремиться снизить скорость до удара.

Если водитель вмешивается в ситуацию, пытаясь избежать аварии, либо посредством резкого ускорения, либо используя рулевое управление, система Active City Stop отключается. Система Active City Stop необычна для автономной системы экстренного торможения тем, что не предупреждает водителя о надвигающемся столкновении и тормозит очень резко и очень поздно. Это сделано намеренно: способ вмешательства системы довольно некомфортабелен, и водители не полагаются на него, стремясь избежать аварий при езде в городе.

По официальной версии в РФ данная система не поставляется из за того что она работает на определении номерного знака и задних фонарей, которые по мнению FMC у нас очень загрязнены

Возможность установки

выложен сервис мануал там есть описание этой, и других систем, из этого описания можно понять что для работы этой системы нам не хватает камеры (на экзисте номер 1779700) корпуса под нее (1781182 + 1781171) и проводки (1722956) и совсем маленького проводка (1722013) Если все это хозяйство купить на экзисте то получиться приблизительно 25000 т.р. если проводку лепить самому то 19000т.р.
Собственно вопросы:

1) возможность активировать систему через ADS (есть ли там возможность включения этих опций?)
2) если через ADS не реально то через диллерский сканер?
3) не упустил ли я каких-нибудь деталей?

Система предупреждения схода с полосы+система контроля за усталостью водителя + система распознавания дорожных знаков

Существует много ситуаций, вызванных невнимательностью, в которых автомобиль может непреднамеренно покинуть полосу движения.

Для определения положения автомобиля на полосе движения сверху в центре ветрового стекла расположен модуль передней камеры.

Модуль передней камеры регистрирует дорожную разметку слева и справа от автомобиля.

Если автомобиль непреднамеренно отклоняется от полосы движения, система выдает тактильное предупреждение и на щитке приборов появляется предупреждение.

При преднамеренной смене полосы движения мигающий сигнал рассматривается системой как входной сигнал для деактивации тактильного сигнала.
Эта система активируется начиная со скорости 65 км/ч и готова к предупреждению при определении разметки.

Возможность установки

Описание всех этих систем так же есть в файле из него следует что для работы этих систем нам нужно:
1)камера (1779891)
2)нужна другая часовая пружина (1156089)
3)датчик положения рулевого колеса (1758680)
4)левый подрулевой переключатель (5133412)
проводка подойдет та что мы взяли к Active city stop так же подойдет и кожух
причем пункты 2,3,4 продают в одном флаконе на нашем же сайте, объявление

Итого получается тоже около 25т.р.

Вопросы то тут собственно те же
1) возможность активировать систему через диллерский сканер?
2) не упустил ли я каких-нибудь деталей?

Спасибо за то что уделили моей теме время, надеюсь на конструктивный разговор

Да будут знаки на приборке или камера распознавания знаков и слежения за полосой

Об установке камеры слежения за полосой задумывался давно, сразу после приобретения машины, благо машина была готова к установке всего оборудования без сильных доработок.
Купил необходимые запчасти: Камеру, упоры для камеры, провод и подрулевой переключатель:

Лезем в машину, всё бы нечего, но всякого рода крышечки вечно не снимаются из-за какой то жопы клипсы, вот и тут все застёжки отстегнулись легко кроме этой:

располагается в правом углу по середине

промаялся с ней пол часа, пока не нашёл что-то узкое и длинное, просунул между стеклом и кожухом в защёлку и она отстегнулась, обошлось без сломанных ушей и застёжек.
Дальше всё просто и многократно описано на форумах:
Снимаем заглушку камеры

Камеру брал от дорестайлового фокуса в Польше по совету знающих людей, рестайловую найти очень сложно.
Далее необходимо немного попаять провода, так как ФМК сэкономили и не проложили лишние жилы по потолку.
Спасибо Universe и Silver-Age подсмотрел тут
путём запараллеливания проводов в купленном проводе получаем рабочую камеру:
1 пин hs-can — 3 пин
2 пин hs-can+ — 4 пин
7 пин VBat — 5 пин
8 пин GRD — 6 пин
делаем опрос модулей, IPMA определяется

Следующим этапом замена переключателя поворотов на тот, что с кнопкой для активации системы удержания полосы. Разобрать рулевую колонку проблем не составит, два винта и две защёлки. Дальше опять проблема, болт с торкс №8

почему то в наборе минимальный торкс на 10, опять откладывается установка, дня через три купил вот такую отвёртку

Замена переключателя заняла 2 минуты, но нихрена ничего не заработало, психанул, снял, пошёл разбирать переключатель для проверки контактов, но какой то голос на подсознании порекомендовал заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней сложная схема по троекратному нажатию кнопки, она опять не заработала.
В один прекрасный день копаясь в пункте БК по режиму работы держания полосы стали включаться разные режимы и заработала система

Что там с этой системой и как она включается я так и не понял, но делаю в следующей последовательность: кнопкой на выключателе система только выключается, для включения захожу в БК, удержание в полосе, режим, там без логики нажимаю кнопку на выключателе под рулём и проверяю меняется ли режим в меню, через несколько беспорядочных нажатий система включается.
Вопрос к знатокам, как она включается? По инструкции надо нажать кнопку под рулём 3 раза, это не работает!
Всем ровных дорог!

Слабые места Ford Focus 3: достоинства и недостатки

Ford Focus 3 — машина, имеющая не очень хорошую репутацию, но при этом она у всех на слуху. Каждый хоть раз слышал об этом чуде инженерной мысли от американского производителя. На территории России и стран СНГ ее часто называют «кредитотошнотом», так как больше всего ее приобретают в кредит люди, которым нужна простая машина для спокойных поездок от работы и домой. Конечно же, большого комфорта от управления ею вы не получите, но зато цена аппарата приятно удивляет.

Основные достоинства и преимущества Ford Focus 3

Привлекательный внешний вид;
Высокий показатель надежности двигателей;
Дорожный просвет – 165 мм;
Бесплатное обслуживание у официального дилера 3 года;
Комфортное водительское сиденье. Спина не устает даже после 12 часов беспрерывной езды;
Салон отделан качественными материалами. Для изготовления центральной панели использовался мягкий пластик. На рулевом колесе есть специальные выемки для пальцев, которые делают его удобнее. Интерьер оформлен в спортивном стиле;
Руль обладает функцией подогрева;
Хорошая шумоизоляция. В салоне не слышен рев двигателя, колес и свист ветра;
Наличие дополнительных систем. В стандартной комплектации: электронная система курсовой устойчивости, противобуксировка , помощь в случае экстренного торможения. Топовый вариант оснащен инновационными функциями: помощь при парковке, автоматическое замедление, отслеживание давления в шинах и прочее;
Ходовка доработана и модернизована. Подвеска практически не ощущает ямы и неровности на дороге.
Расход топлива умеренный: мотор объемом 1,6 л по городу – 8 л, по трассе – 5 л, мотор объемом 2,0 по городу – 9,5, по трассе – 5,5 л на 100 км;
Экономичный расход масла. За 16 тысяч км по щупу опустилось на один миллиметр.

Вся концепция моделей Ford засчитана на практичность и удобство для владельцев при невысокой стоимости. Основные типы кузовов Focus: седан, хэтчбек, универсал. 3-е поколение Фокуса намного усовершенствованное, по сравнению со второй. Больше всего это связано с использованием систем:

Помощь при параллельной парковке;
Распознавание дорожных знаков;
Помощь при старте с места;
Наблюдение за переутомлением водителя;
Автоматическое управление дальним светом;
Контроль крутящего момента;
«City Safety» (предотвращения столкновений, которое работает только на невысокой скорости);
Предупреждения схода с полосы движения;
Информирование о наличие автомобиля в «слепой» зоне.

В общем, авто приобрел больше электрической начинки. Так же была внедрена шестиступенчатая коробка передач PowerShift с двумя сухими сцеплениями. Много изменений коснулось и линейки двигателей.

У данной модели есть спортивная модификация (ST), а также версия с электродвигателем (Focus Electric).

По европейским стандартам этот автомобиль способен защитить водителя и пассажиров практически от любых столкновений. Если говорить о безопасности авто в цифрах, то взрослый пассажир защищен на 92%, ребёнок — 82%, пешеход на 72%, активная безопасность машины оценивается в 71%, что в совокупности дает Focus 3 5 из 5 звёзд по системе Euro NCAP.

Слабые места Ford Focus 3:

Двигатель;
Трансмиссия;
Рулевое управление;
Кузов;
Ходовая часть;
Электрика;
Сборка.

В целом, двигатели Focus’а 3 достаточно надежные, если не забывать производить плановое обслуживание (вовремя менять масло, фильтры и т.д). Исключение составляет только двигатель на 1.6 литра, у которого есть одна проблема — при холодном запуске он начинает троить. Усугубляет ситуацию неисправности датчика холостого хода, из-за которого часто пропадает тяга. Иногда бывает, что двигатель из-за этой проблемы начинает просто глохнуть. Причина этому — образования нагара в камере сгорания.

Конечно же, компания не могла оставить это без внимания, и они быстро исправили эту ошибку, выпустив новую прошивку двигателя под названием «PCM». Владельцы, установившие новый модуль управления подтвердили то, что это действительно помогает и проблема с запуском мотора и оборотами пропадает.

PowerShift — это трансмиссия, которая является гордостью владельцев фордов. Но увы, и у неё есть свои минусы. Если часто и долго стоять на такой коробке в пробках можно заметить появление «пинков» и дерганье при старте, который после может измениться на скрежет металла при переключении скорости и сильные толчки при разгоне

Конечно же, компания не забыла об этой проблеме и решило ее. Так же, как и с двигателем, они выпустили модуль прошивки блока управления, который пока дошёл только до Европейских владельцев, а жителям России приходится пока кататься так.

Естественно, механическая коробка передач надежней чем автоматическая (при опытном владельце), но при этом и у МКПП есть маленький брак. Этот брак идёт уже с завода и заключается в том, что из-за особенности конструкции коробки, кромка сальника повреждается перед попаданием на кронштейн, после чего сальник, который установлен не плотно, начинает разбиваться и течь. Больше всего страдает правый сальник и за ним нужно постоянно следить. Если вы купили новую машину, эта проблема настигнет вас через 4000-10000 км. пробега.

При движении руль начинает тяжелеть, от чего на большой скорости это может привести к неприятным последствиям. Если машину заглушить и через некоторое время завести, то проблема пройдёт.

Все эти недочеты происходят из-за двигателя электроусилителя. Большой минус в том, что моторчик идёт в сборе с рулевой рейкой, поэтому при замене надо менять всю рейку, а это не очень дёшево.

Бывает ещё проблема, при которой машину сносит в бок. Это также возникает из-за брака электроусилителя и решается обновлением прошивки.

Рулевая рейка, даже в новых экземплярах, имеет одну болячку. Проблема возникает на пробегах от 3000 до 7000 км., и заключается в присутствии характерного малозаметного стука. Все это происходит из-за особенности конструкции этого механизма.

Беда в том, что компания Ford не занимается этой проблемой и не ищет решение. Поэтому вам поможет только замена рейки, но зачастую это не лечит авто.

Чем Форд Фокус 3-го поколения может похвастаться, то это точно своей подвеской. Но даже у такой ходовой части как у Форда бывают «косяки». Проявляться они начинают зимой, что связанно со скрипом от втулок стабилизаторов. Так же, во время езды по неровной дороге, у Фокуса под капотом начинает появляться странный стук, причина которых пока что не известна.

Есть проблема и в датчике дождя. Часто бывает, что вовремя дождя датчик не срабатывает, а когда его нет — он может самопроизвольно включиться. Так же присутствует проблемы и с обогревом боковых зеркал.

В машине страдает сборка салона, пластик, само самой, не особо качественный. Трещины больше всего встречаются в зоне ремня безопасности, района магнитолы, дефлекторов обдува и у рамки салонного зеркала заднего вида. Ещё часто встречается дребезжание дверного пластика даже при малейшей скорости.

Типичные недостатки Форд Фокуса 3-го поколения:

Двери подогнаны под кузов автомобиля не очень качественно, где-то зазоры очень большие, где-то торчат углы и т.д. С этим конечно еще можно смириться и ничего плохого это не несёт, но неприятный осадок остается.
Запотевание фар автомобиля, из-за чего происходит неправильное освещение дороги. Также этим вы будите слепить другие автомобили, что небезопасно. Это особенно заметно, если установлен ксенон. Проблема пропадает после замены заглушек с дырочками (вентиляции) в задней части фары.
Фары дневного света часто мерцают, что проявляется при холодной погоде и при нагреве пропадает. Компания решает эту проблему по сей день.
Конечно же, стоит сказать о лакокрасочном покрытии, которое у Focus 3 не очень крепкое. Со временем, пока вы ездите и встречаетесь с маленькими камушками, у вас быстро портиться краска, и может дойти до того, что она сотрется не только до грунта, но и до чистого металла.
От того, что автомобиль не имеет под капотом специального уплотнителя, от грязных дорог двигатель быстро закидывает грязью. Для решения этого вопроса просто периодически понадобиться промывать моторный отсек.
Слабое лобовое стекло, которое в холодную погоду становится уязвимо к быстрому нагреву салона, из-за чего оно часто дает трещины. Это очень неприятно, поскольку это решается только полной заменой стекла.
Плохо работают дверные замки.
Быстрый износ краски (бывает до грунта), в месте соприкосновения капота и его уплотнения.
Слабые пороги автомобиля, что приводит к быстрой коррозии.

Заключение.

По отзывам владельцев данной машины можно сделать неоднозначные выводы. Одни говорят, что эта машина одна из лучших в своем классе, другие же, напротив, говорят о преимуществах его ближайших «собратьев» (Skoda Octavia, VW Jetta, Kia Ceed и т.д.). В целом, можно назвать автомобиль достойным внимания, хоть и имеющим не очень приятную репутацию. За свои деньги мы получаем средний, хороший и недорогой авто на каждый день. Конечно же, у него есть свои минусы, но и у других автомобилей они присутствуют, а зачастую даже в большем количестве, хотя их цена, порой, намного выше стоимости Focus 3.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Первое поколение Кашкаев зашло на российский рынок на ура. Отлично продуманные и спроектированные машины по цене немногим выше отечественного. - Geely Atlas довольно популярный в России автомобиль, выпускаемый в Китае. Модификация NL-3 вышла в свет в конце 2016 года. Бюджетный кроссовер. - Изначально, всем известную Toyota Camry поставляли на отечественный рынок прямиком с завода в провинции Айти, расположенного в Японии, пока в конце.

Брал машину в 2012 году 1,6 меаника, на данный момент пробег 103 т.км. По началу форд разочаровал: потекли сальники коробки, сальник коленвала (для замены пришлось поменять диллера) и до кучи тек бензин из бака (припарковался с полным баком подгорку, а когда собирался уезжать под машиной была лужа, было замято уплотнительное кольцо бензонасоса). Краска на капоте протерлась до металла уплотнителем за 10 т.км. (покрасили по гарантии, но диллер поначалу пытался врать в отказе компании Форд в гарантийном ремонте). Это всё на первых 20 т. км. Далее пошло лугше. На 60 т.км. повторная замена сальника коробки и на 70 т.км. стойки стабилизатора. Остальное плановые ТО. На 100 заменил ГРМ, ремень генератора и помпу. Кузов не гниёт, под сколами не цветёт. Управление музыкой на руле начала подглючивать. Автомобиль оставляет смешанные чувства.

Система распознавания дорожных знаков, Принципы работы – Инструкция по эксплуатации FORD Focus III (2011)

Система не снимает с водителя
обязательств быть внимательным и
осторожным за рулем.

Водитель должен непрерывно
контролировать автомобиль и систему
и, если необходимо, вмешиваться в

Если датчик заблокирован, то система
может не работать.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Система может не работать при низких
температурах и прочих сложных
погодных условиях. На датчик могут

влиять дождь, снег, брызги и высокая
контрастность освещения.

Не ремонтируйте лобовое стекло
непосредственно вблизи датчика.

Система может не работать, если
автомобиль снабжен системой
подвески, не одобренной Ford.

При замене ламп фар всегда следует
использовать фирменные запасные
части Ford. В случае использования

ламп других производителей возможно
снижение эффективности системы.

Примечание: Лобовое стекло следует
очищать от следов птичьего помета,
насекомых, снега и льда.

Примечание: Система может не
распознать все дорожные знаки.

Примечание: Система способна
распознавать знаки, соответствующие
Венской конвенции о дорожном движении.

Датчик устанавливается за внутренним
зеркалом заднего вида. Система постоянно
отслеживает дорожные знаки с целью
предупреждения о текущем ограничении
скорости и правилах обгона.

Система автоматически обнаруживает
распознаваемые дорожные знаки, например,
знаки ограничения скорости, запрещения
обгона или отмены ограничения скорости.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ
РАСПОЗНАВАНИЯ ДОРОЖНЫХ
ЗНАКОВ

Включение и выключение системы

Примечание: Системный статус и
настройки остаются неизменными в
течении циклов зажигания.

Для включения и выключения системы
можно использовать информационный
дисплей. См. Общая информация (стр.
93).

Задание настроек системы
предупреждения о скорости
движения

Система имеет несколько уровней
предупреждения о скорости движения,
которые можно выбрать с помощью
информационного дисплея. См. Общая
информация (стр. 93).

Настройка скрытых возможностей Форда Фокус 3

Третье поколения Фокуса является довольно современным, а его оснащение может удовлетворить самых требовательных автолюбителей. В зависимости от комплектации, машина оснащается различными системами, которые позволяют достичь максимального комфорта в процессе эксплуатации. Помимо этого, есть также определенные функции, о которых знают далеко не все владельцы этой модели. Какие скрытые возможности Форд Фокус 3 можно активировать самостоятельно? Для чего это делать? Давайте разберемся.

Некоторые особенности в работе Фокуса нравятся не всем и могут раздражать. Казалось-бы, отключить их нельзя, поскольку такой кнопки не предусмотрено. Если знать о секретных функциях, то можно максимально настроить автомобиль под свои потребности. Конечно же, ничего глобального в работе машины без наличия специальных знаний и оборудования изменить не получится. Тем не менее, есть определенные возможности, которые можно активировать своими руками. Среди них можно выделить:

отключение плафона подсветки при открывании дверей;
отключение сигнала о не пристёгнутом ремне безопасности;
открытие окна при неработающем двигателе;
функция сопровождения домой;
настройка автоматического запирания замков;
программирование брелоков.

Отключение сигнала о непристегнутом ремне

Итак, давайте более детально остановимся на различных функциях и расскажем, как их самостоятельно активировать.

Процедура активации этой функции стандартная. Для начала вставляем ключ в замок зажигания и закрываем все двери. Коробка передач должна быть переведена в нейтральное положение в случае механики и в режим парковки, если на Фокусе 3 стоит автомат.

После этого нужно следовать такому алгоритму:

отстегиваем ремень безопасности с водительской стороны;
переводим ключ во второе положение, но машину не заводим;
ждем 20 секунд, после чего пристегиваем и отстегиваем ремень 9 раз

На выполнение этих действия дается 1 минута. Для того чтобы программирование прошло успешно, ремень должен остаться не пристегнутым. Крайне важно вынимать ремень полностью, иначе активация функции не будет выполнена.

Если вы все сделали правильно, то на приборной панели лампочка ремня безопасности должно три раза потухнуть и загореться. Это является подтверждением того, что процедура была выполнена успешно. После этого выключаем зажигание, что является последним этапом.

Автоматическое закрытие дверных замков

На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно. Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам:

вставляем ключ в замок и включаем зажигание (на приборной панели должны загореться лампочки), при этом мотор заводить не нужно;
используя кнопку на водительской двери, закрываем и открываем замки (эту манипуляции нужно произвести 3 раза);
выключаем зажигание, переведя ключ в крайнее положение;
выполняем действия, описанные ранее (открываем и закрываем двери 3 раза);
включаем зажигание, не заводя автомобиль (прозвучит короткий сигнал);
закрываем двери с кнопки, что должно сопровождаться длительным звуковым сигналом;
переводим ключ в исходное положение.

На этом все, при начале движения двери будут автоматически закрываться. Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия.

Программирование брелоков

Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.

После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:

вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.

На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.

Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.

Другие функции

Описанные выше возможности являются наиболее популярными среди владельцев Фокусов, однако этим список скрытых функций не ограничивается. Одной из полезных является функция сопровождения домой. Ее суть заключается в том, что автомобиль подсвечивает дорогу водителю к подъезду или к другому месту, когда тот ставит машину на стоянку.
Активируется эта функция так: необходимо заглушить Фокус 3 и непрерывно начать моргать дальним светом. После этого должен включиться ближний, который будет гореть на протяжении 40 секунд. Закрываем машину и идем по освещенной дороге. Отметим, что активировать эту функцию получается не всегда и не на всех модификациях Фокуса. В некоторых экземплярах она не реализована вовсе или была отключена на программном уровне.

Секреты Форд Фокус 3 включают в себя и другие функции. Одной из них является возможность открывания окон при выключенном зажигании. Делается это следующим образом: автомобиль глушится, а двери остаются закрытыми. В таком случае, опустить окна получится. Однако спустя несколько минут такая возможность пропадет, и чтобы управлять стеклоподъемниками, придется включить зажигание.

И это не все скрытые функции Форд Фокус 3. Еще одной интересной функцией является возможность программирования пульта таким образом, чтобы нажатием на кнопку открывалась только водительская дверь. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и четыре раза повернуть его во второе положение и обратно. Далее нажимаем кнопку отпирания замка на брелоке. Теперь при нажатии на эту кнопку будет открываться лишь водительская дверь. Для того чтобы открыть остальные двери, на кнопку нужно начать 2 раза. Как и в случае других функций Форд Фокус 3, активация этой возможности происходит не всегда.

Кодирование 3Q0/3QD* (MFK 2.0) камеры ассистентов¶

Lane Assist с адаптивным ведением по полосе — адаптивное ведение исключает "пин-понг" от полосы к полосе.
Опция отличная, позволяет расслабиться за рулем и не вылавливать центр полосы, по трассе просто незаменима.

Traffic Jam Assist — Ассистент движения в пробке.
Это расширение работы Lane Assist для работы с 0 км/ч. В пробке машина подруливает, разгоняется и тормозит сама, без участия водителя. При остановке более 3 секунд для старта нужно нажать RES или тапнуть педаль газа.

Emergency Assist — Ассистент медицинской остановки.
Если водитель не желает или не может принимать участие в управлении автомобилем, то машина начинает его будить, сначала звуком, потом резким схватыванием тормозов,
если и далее человек не принимает управление, то машина сама включает аварийку и останавливается.

Sign Assist — Ассистент распознавания дорожных знаков. Показывает знаки, которые считывает камера.

Прошивка камеры ассистентов¶

Активации ассистентов¶

Матричные фары IQ Light¶

Активация кнопки вызова ассистентов (для 5Q0 953 502 AJ / Valeo 408 876)¶

Активация Line Assist без адаптивного ведения по полосе¶

Для активации Line Assist обновление параметрии для установленной камеры ассистентов не требуется

Включаем отображение Line Assist на приборной панели

Конфигурация камеры ассистентов
Можно использовать готовое кодирование:
000307060007040100220044C150890080000E20004000

HCA - Указание блоку рулевого управления о наличии Line Assist

Включаем в меню новые функции

Указание блоку парковочного ассистента о наличии Line Assist (У кого PLA3.0 12 Датчиков)

В Tiguan 2G 2020 года выпуска PLA3.0 может стоять в системе как 10 блок, а не 76

Активация полного комплекта: адаптивный Line Assist, Traffic Jam Assist, Sign Assist¶

Lane Assist с адаптивным ведением по полосе — исключает "пин-понг" от полосы к полосе.
Опция отличная, позволяет расслабиться за рулем и не вылавливать центр полосы, по трассе просто незаменима.

Для работы Traffic Jam Assist необходима параметрия для установленной камеры ассистентов.
Расположены тут: Прошивки и параметрия

Что нужно знать и проверить перед покупкой Ford Focus 3 с рук

Ford Focus 3 – это вполне надёжный, но не самый добротный автомобиль на рынке. Тем не менее, он пользуется немалым, а главное – стабильным, спросом на вторичном рынке. Добрым именем модель обязана первому своему поколению, которое было недорогим и эффектным. Второе поколение оказалось, откровенно говоря, невзрачным, и вот на вторичном рынке появилось немало доступных по цене автомобилей Focus третьего поколения – столь же эффектных как и представители первого поколения в своё время.

Покупая Ford Focus 3 с рук, следует знать не только о его тех или иных «болезнях» и слабых местах, но и о ряде особенностей, которые могут быть неверно истолкованы во время осмотра понравившегося экземпляра.

Техническое обслуживание (ТО)

Техническое обслуживание Ford Focus производится каждые 15 000 км, но не реже, чем раз в год. Изучая регламент работ на официальном сайте компании, приходишь в недоумение от невероятного количества всяких ничего не стоящих проверок и осмотров. Даже глубину протектора запасного колеса проверяют. Вопрос – зачем. Или для чего производить «Подкручивание гаек колёс с предписанным моментом затяжки» в стране, где это делается дважды в год при смене резины? Таблица выглядит внушительно, конечно, но среди всей этой пыли для глаз очень сложно найти реальные работы. Это хорошо иллюстрирует отношение компании к владельцам – забота, забота и ещё раз забота, стоимостью от 12 000 рублей за визит (дизель – от 15 000 рублей). Покупая Ford Focus с пробегом, от услуг официалов можно отказаться. Поэтому приведём расценки работ неофициальных сервисов.

Обычные свечи меняются каждые 15 000 км (иридиевые – каждые 45 000 км, стоимость работ – 600 рублей), как и моторное масло (600 рублей), масляный и воздушный фильтры (170 рублей). На этом же пробеге меняется и салонный фильтр (360 рублей). Замена тормозной жидкости производится каждые 30 000 км (960 рублей).

Каждые 45 000 км рекомендуется замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (1200 рублей), а также проверка зазоров клапанов для версий с двигателями 1,6 л Duratec FFV/LPG и 1,6 л EcoBoost (для прочих версий с двигателем 1,6 л Duratec – каждые 120 000 км).

Замена жидкости системы охлаждения производится каждые 150 000 км (960 рублей). При этом же пробеге следует менять ремень привода ГРМ (4 800 рублей) и ремень привода вспомогательных агрегатов (1 200 рублей, кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec). На версиях с двигателем 1,6 л Duratec ремни эти меняются каждые 120 000 км.

Гарантия

На легковые автомобили Ford, в том числе и на Focus, даётся гарантия сроком 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Это самые распространённые на нашем рынке условия гарантии, которые предлагают многие производители. Срок гарантии на лакокрасочное покрытие – всего 2 года (запомним эту цифру), а гарантии от сквозной коррозии – 12 лет, что, кстати, немало.

Кузов

Ford Focus имеет очень слабое лакокрасочное покрытие. Потому и гарантия на него составляет всего пару лет. Его легко царапают даже ветки, а камешки, летящие с дороги или из-под электрокос дворников, часто скалывают и краску, и грунтовку, обнажая металл. Уплотнитель капота, например, очень быстро стирает краску в местах соприкосновения, поэтому часто там наклеена защитная плёнка или просто изолента. Но ржаветь кузов Focus не торопится.

Пластик порогов тоже не самого подходящего качества, из-за чего часто повреждён.

Не удивляйтесь неравномерным зазорам и выступающим деталям – автомобиль может быть небитым, просто таково качество сборки. Из-за этого, кстати, и из-за замков, двери могут плохо закрываться.

Есть нарекания и к лобовому стеклу, которое не только легко царапается, но и трескается.

Фары Ford Focus склонны к запотеванию (лечится это сверлением вентиляционных отверстий в заглушках), а светодиодные ходовые огни мерцают, пока не прогреются.

При подборе машины нужно учесть все эти особенности, чтобы не принять нормальный автомобиль за битый.

Салон

Как и кузовные детали, детали обшивки интерьера нередко подогнаны не самым лучшим образом. Отсюда «жучки», а пластик дверей гремит при вибрациях и во время прослушивания музыки. Любимые места обитания «жучков» в салоне Focus – крепления ремней безопасности, центральная консоль, воздуховоды и салонное зеркало заднего вида.

Двигатели

Зато к двигателям третьего Ford Focus нет никаких претензий. Был один недостаток у 105-сильного агрегата на машинах конца 2010 – начала 2011 годов выпуска, но его устранили, сменив прошивку блока управления двигателем. Проводилась отзывная кампания, и все проблемные моторы исправили. Суть проблемы была в быстром образовании нагара в камерах сгорания, отчего двигатели троили и глохли. Сегодня эту проблему не встретить.

Коробки передач

С коробками же передач не всё так радужно, как с двигателями. Роботизированная PowerShift изрядно подпортила репутацию автомобиля во всём мире. Её переключения из-за программных ошибок не всегда плавны. Более того, она может скрежетать и заставлять автомобиль дёргаться во время набора скорости. Это лечилось опять же новой прошивкой, которую наверняка сделал предыдущий владелец Focus. Но прошивок было несколько, и удачной признана только последняя. Если проблем с переключениями нет, то всё в порядке.

Перегазовки на ходу свидетельствуют о пробуксовке сцепления. В 2013 году диски были усилены и с новыми запчастями проблема исчезла, поэтому уточните у владельца, менял ли он сцепление (стоимость полного ремкомплекта – 25 000 рублей, а только диска – от 8 000 рублей).

Другая проблема PowerShift – текущие сальники полуосей (от 800 рублей за штуку плюс 2 000 рублей за работу с каждым). В том же 2013 году сальники были модернизированы. И снова вопрос к предыдущему владельцу. Кстати, сальники полуосей, как не сложно догадаться, текли и у механической коробки (особенно почему-то правый). Кстати, замена сцепления на МКПП обойдётся в 6 000 рублей, плюс около 4 000 рублей.

Подвеска и ходовая

Ходовая часть Focus 3 – не из самых надёжных. Например, зимой начинают поскрипывать втулки стабилизатора, а рулевые тяги (каждая стоит от 900 рублей, а замена – 1500 рублей) из-за появляющегося со временем люфта заставляют стучать рулевую рейку. Её, рейку, кстати, тоже модернизировали в конце 2012 года, но при этом решили лишь озвученную проблему. Есть и другая: электромотор усилителя может отключаться (руль становится тяжёлым), выводя на панель приборов тревожный сигнал. Перезапустив двигатель, проблему можно решить, но только временно. Нужна замена электромотора, а он смонтирован с рейкой намертво. Значит, менять придётся всю рулевую рейку в сборе. Стоит она от 8 000 рублей, а её замена – 4 000 рублей. Нестабильна и программная прошивка рулевой рейки. Иногда, если автомобиль уводит вбок без видимых причин, может понадобиться обнуление памяти усилителя либо переустановка программы.

Вывод

Ford Focus 3 – не эталон надёжности, но и проблемным его не назовёшь. Практически все серьёзные поломки, вызванные недоработками производителя, должны быть к моменту продажи исправлены силами первого или второго владельца. Поэтому пренебрегать сервисной историей понравившегося экземпляра не стоит.

Сигнализация на Ford Focus 3

27.02.2020

Устанавливаем StarLine на Ford Focus 3

Наш установочный центр выполняет качественную установку автосигнализации на Ford Focus уже более восьми лет. Мы качественно установим любые автосигнализации на ваш любимый автомобиль. Мы поможем подобрать современную автосигнализацию с CAN модулем для вашего авто.

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Установили на авто GSM модуль

Автосигнализации с кан модулем позволяют установить автосигнализацию на Форд фокус более качественно и корректно. При установке современной автосигнализации с поддержкой цифровой передачи данных CAN, вмешательство в электропроводку автомобиля минимально. После установки автосигнализации на ваш Ford вы получите такие функции как: подъем стекол при постановке автосигнализации на охрану, двойное запирание дверей и много других полезных охранных и сервисных функций.

Сигнализация на Форд фокус 3

Установлена сигнализация StarLine A93 с управлением с телефона, также на данном авто реализован бесключевой обход иммобилайзера.

Необходимое время для установки — 4,5 часа

Мы можем предложить установку автосигнализации с дистанционным запуском двигателя. Вы сможете прогревать двигатель перед поездкой, не выходя из дома. Автосигнализации с автозапуском двигателя для Ford Focus идеально согласовываются с автомобилем и делают пользование автомобилем значительно удобным.

Варианты установки сигнализации на Focus 3

BP-03 — это модуль, облегчающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (radio frequency identification). Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом

Для снятия подторпедника Ford Focus 3 снимаем левую накладку торпедо (на защелках). Далее отворачиваем 1 саморез крепления подторпедника и снимаем его (на защелках). Разбираем подрулевой кожух Ford Focus 3 (1 саморез и защелки). Предварительно необходимо снять заглушку, закрывающую слот ключа. Для доступа к блоку ВСМ Ford Focus 3 снимаем бардачок. Для этого снимаем правую накладку торпеды, отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части бардачка. Затем снимаем нижнюю накладку блока ВСМ (2 клипсы) и отворачиваем 2 самореза крепления бардачка под ней.

Устанавливаем под капотом

Устанавливаем под капотом Ford Focus 3 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо демонтировать правую блок-фару (крепление на 2 винта).

Основные подключения на Ford Focus 3

Большинство подключений выполняем на разъемах блока ВСМ. В разъеме С1 подключаем CAN-шину сигнализации. В разъеме С3 подключаем. В разъеме С3 блока ВСМ подключаем цепи зажигания, аксессуаров, альтернативного управления ЦЗ и аварийной сигнализацией.

Для отключения автосвета и магнитолы после дистанционного запуска выполняем подключение в разъеме С2 к проводу концевика двери водителя согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа. Для имитации нажатия педали сцепления (на Ford Focus 3 с МКПП) выполняем подключения в жгуте за блоком ВСМ согласно Схеме 2 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа. В толстом жгуте над блоком ВСМ подключаем управление стартером Ford Focus 3. В разъеме С5 блока ВСМ подключаем питание сигнализации Старлайн. Для обхода штатного иммобилайзера одеваем рамку модуля обхода BP-03 на замок зажигания

Наши другие работы с Ford

Установка сигнализации Ford Kuga

Устанавливаем Pandora на фокус

Программируем параметры сигнализации для Фокус 3

Программируем дополнительный канал №2 (для Ford Focus 3 с МКПП и АКПП) и каналы №5 и №6 (для Ford Focus 3 с МКПП) сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке. Программируем параметры запуска Ford Focus 3 (Таблица 2 инструкции по установке).

Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном Ford Focus 3 присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Ford Focus 3 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.

Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2311 согласно инструкции по установке.

Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу сигнализации Старлайн. Сборку салона Ford Focus 3 проводим в обратной последовательности.

Защита от угона Ford Focus 3 – серьезное мероприятие

Ford Focus – постоянные посетители установочных . Среди причин частого обращения – большое количество автомобилей этой модели в городе, официальная статистика угонов (их часто угоняют) и «сарафанное радио». Первый всплеск «фокусовской» активности наблюдался после неудачной попытки угона одного из них, принадлежащего нашему клиенту, при этом сам автомобиль был основательно раскурочен. Владельцы часто не хуже угонщиков знают о существовании слабых мест в охране именно этой модели и обращаются за помощью к специалистам.

Владелец нового Ford Focus 3 2013 года обратился к нам не впервые – когда-то он поручал нам защиту своего старого Фокуса. Предыдущий автомобиль отслужил свое и был продан, а нам было поручено оснастить его наследника всеми необходимыми средствами защиты. Требования: недорого (соответственно классу и стоимости автомобиля), но чтобы удобно и эффективно.

По независящим от нас обстоятельствам установка выполнялась в два этапа. В первый раз клиент приехал к нам для установки замка капота и иммобилайзера.

Статистика угона Ford Focus

Ford Focus на протяжении последних лет был одним из самых популярных автомобилей в России. Этому способствовала низкая цена, хорошее качество и надежность автомобиля.
Вместе с этим, он стал и лидером по количеству угонов. По статистике в 2020 году Форд Фокус занимает от 2 до 4 места среди самых угоняемых автомобилей. Основное количество угонов фиксируется в Москве и Санкт-Петербурге. Как правило, угнанный Focus разбирают на запчасти и реализуют как комплектующие.

Как угоняют Ford Focus?

Угнать Фокус, имеющего только штатные средства охраны преступникам не составляет труда:

попасть в автомобиль можно либо свернув личинку, либо просверлив небольшое отверстие рядом с ней;

при помощи даже самой простой «заводилки», подключаемой в диагностический разъем деактивируется штатный иммобилайзер;
разблокировать руль можно просверлив отверстие в нижнем кожухе (как на фото)

Угонщик не стал сворачивать замок зажигания, а снял нижний пластиковый кожух рулевой колонки и высверлил блокиратор.

или же свернув личинку замка зажигания специальной сверткой;

остается соединить нужные провода или же, свернув личинку, завести автомобиль и уехать.

В случае если Focus имеет недорогую сигнализацию, установленную у дилера, то деактивировать ее угонщику не составит труда в считанные минуты.

Преступники используют кодграбберы и глушилки сигнала, чтобы владелец не был проинформирован об угрозе угона. Также используется прием замены ЭБУ автомобиля на новый с уже прописанными ключами.

Отключение сигнала о непристегнутом ремне

После этого нужно следовать такому алгоритму:

отстегиваем ремень безопасности с водительской стороны;
переводим ключ во второе положение, но машину не заводим;
ждем 20 секунд, после чего пристегиваем и отстегиваем ремень 9 раз

Что нужно знать для прокачки сцепления Форда Фокус 2

Как защитить от угона Форд Фокус?

Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.

Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).

Подобрать охранный комплекс на Ford Focus

Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.

Угонщики сверлят отверстие для того, чтобы открыть дверь

К установке таких устройств следует подходить индивидуально и нестандартно, что создаст дополнительные проблемы для угонщика, а значит повысит шанс, что автомобиль не будет угнан.

Популярная модель сигнализации для Форд Фокуса Pandora DX-90B

Исключить возможность прописать дополнительный ключ через диагностический разъем можно защитив сам разъем путем блокировки цифровой шины

Более подробно о способах блокировки диагностического разъема мы писали ранее.

Не помешает также дополнительно защитить ЭБУ, установив стальной кожух на него.

Так же эффективным элементом защиты от угона Фокуса является блокиратор руля Гарант.

Замок данного устройства надежно блокирует вал руля с помощью специальной муфты и стопора, тем самым не позволяя повернуть рулевую колонку. Демонтировать такой блокиратор в короткое время угонщику проблематично, а значит, с большой вероятностью он прекратит попытку угона и покинет автомобиль.

Чтобы деактивировать сирену и удалить установленные блокировки двигателя угонщику нужно лишь отогнуть декоративную решетку радиатора и провернуть штатный замок капота. Для предотвращения подобного, рекомендуем установить внешний электромеханический замок капота.

Специалисты Автостудио ведут статистику угонов автомобилей владельцев, обратившихся за установкой охранной системы!

Нами было оборудовано сигнализациями сотни Фокусов, некоторые из них можно увидеть по ссылке.

За период работы было зафиксировано несколько неудачных попыток угона Ford Focus, оборудованных охранными системами в Автостудио.

Попытка 1 Попытка 2 Попытка 3

Владельцев спасло от утраты автомобиля именно то, что угонщики столкнувшись с нештатными системами защиты прекратили попытку угона и оставили автомобиль.

Установка сигнализации Ford Focus с 2020 года ресталинг

Точки подключения Ford Focus с 2020 года, комплектация Titanium с АКПП

Устанавливаем сигнализацию с запуском двигателя и CAN модулем — StarLine A93 CAN

1. Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого сначала снять правую боковую накладку передней панели (на защёлках) и отвернуть один саморез под ней. Затем открыть перчаточный ящик и отвернуть два самореза крепления в верхней его части. Далее снять декоративную накладку под блоком ВСМ (на клипсах). Затем отвернуть два самореза крепления перчаточного ящика снизу и вынуть его (на защёлках).

2. Для доступа к жгуту проводов слота аварийного запуска, снять правую боковую накладку центрального тоннеля. Для этого сначала снять декоративную заглушку клипсы крепления боковой накладки. Затем снять саму клипсу крепления и снять боковую накладку центрального тоннеля

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо снять правую блок-фару (крепление на двух саморезах).

Читать далее: Чернение резины на авто своими руками — как чернить чем в тч глицерином способы

5. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки слева за перчаточным ящиком.

6. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine под штатную гайку крепления подушки безопасности пассажира.

7. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте белого разъёма справа от блока BCM

8. Выполнить подключение альтернативного управления аварийной сигнализацией (чёрно- белый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса) в жгуте разъёма С3 блока ВСМ.

9. В жгуте проходящем над блоком ВСМ и жгуте разъёма С3 выполнить подключение цепей запуска двигателя согласно Схеме 1

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода антенны аварийного запуска в жгуте разъёма за правой боковой накладкой центрального тоннеля.

11. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine BP-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05.

12. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска в жгуте разъёма С5 на блоке ВСМ. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

Сигнализация на Ford Focus

На данную модель автомобиля подходят практически все современные сигнализации, представленные на рынке.

Выбор сигнализации зависит от возможностей и предпочтений владельца по ее функционалу.

Так, если вы хотите быть всегда в курсе о состоянии защиты вашего автомобиля и получать уведомления на телефон, стоит обратить внимание на модель сигнализации StarLine S96 BT GSM с возможностью управления через бесплатное мобильное приложение.

При ограниченных финансовых средствах, но желании получить максимум удобства при эксплуатации автомобиля, стоит обратить внимание на бюджетные варианты от Старлайн или Пандоры, которые поддерживают автозапуск на Форд Фокус. Это StarLine A93 2CAN+2LIN и Pandora DX-90BT.

Для оптимального подбора сигнализации обратитесь к нашим специалистам, позвонив по телефону.

Программирование брелоков

Почему может не заводиться Форд Фокус 3: основные причины

вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.

Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.

Читайте также: