Киа оптима какую выбрать комплектацию

Обновлено: 05.07.2024

"Почему не GT?" или выбор комплектации + история покупки

Всем здравия желаю!) Спустя 3 недели с момента последней записи я вернулся и решил разбавить ваши ленты, ломящиеся от бесконечного числа записей про шиномонтаж, рассказом о том почему я остановил свой выбор именно на Kia Optima в комплектации GT-Line, а не GT или, скажем, Prestige. А также расскажу о том как происходил процесс покупки, сколько я ждал машину и во сколько мне обошлась эта покупка. Для удобства я разделю свое повествование на две части. Приятного чтения.)

1. Почему не GT? Не валит же!

DISCLAIMER: Все сказанное ниже является субъективным мнение автора никак не претендующего на истину в последней инстанции. Вы можете считать по другому и это нормально.

После того как я определился с тем что покупать буду именно Kia Optima, о чем подробно вы можете почитать в соответствующей записи, встал вопрос о том в какой комплектации брать машину. Еще на этапе выбора я решил что хочу машину с нормальной музыкой и более-менее не овощным мотором. В случае с Optimой этим требованиям отвечали комплектации не ниже "Prestige" (именно начиная с нее в списке опций появляется аудиосистема Harman/Kardon) и моторы 2.4 и 2.0 турбо (версия GT). 2.0 атмо все же слабоват для этого кузова как по мне и динамика будет на уровне Сени. А хотелось большего. Хотя и Ceed ехал неплохо для 1.6.

Изначально конечно же хотелось самую максимальную максималку: GT. Там и 7 с небольшим секунд до первой сотни км/ч и полностью светодиодные фары и, … и… да как бы и все. Да еще по мелочи есть отличия. Другой дизайн дисков,

вышивки "GT" на спинках передних сидений (сама отделка и анатомия сидений абсолютна идентичная с версией GT-Line), чуть другая конструкция усилителя руля (с моторчиком непосредственно на валу) и, вроде как, какими-то отличиями в настройках подвески. И да, самое главное, задние тормоза такие же красные как и передние. 😜 Поездив на такой машине, я усомнился в целесообразности покупки именно этой версии для себя (что важно!). Особой разницы в ходовых качествах в тех аспектах которые касаются подвески и рулевого я не заметил (хотя многие и пишут что GT едет лучше). Фары затестить не смог, так как та машина на которой я ездил была еще 16-ого модельного года и оснащалась биксеноном, который на ближнем светит +/- также как и ксенон на версии GT-Line. Подозреваю что диодные фары будут веселее, хотя народ пишет что по факту они ни фига не адаптивные и умеют только немного поворачивать световой пучок в сторону вслед за поворотом руля. Динамика да, достойная для своей мощности и веса. Все же почти 400 H/m на колесах. Едет примерно как Багира. Правда это в цифрах. В ощущениях так быстро как на Багире это не воспринимается из-за куда большего комфорта за рулем чем на заряженном Ceed-е. Но вот в чем нюанс: мощный передний, да и принципе монопривод это довольно сезонная вещь. В этом я убедился после первой же зимы c Багирой. Если в теплое время года (месяцев 5 в году не более) можно со светофора бах, бах, первая в отсечку, вторая и поток остается далеко позади, то все остальное время ты по сути ездишь на обычной машине, т.к. на холодном асфальте вообще не зацепиться даже если сухо и буксовать можно первые две, а по мокрой дороге и три передачи. И на Optimе GT будет тоже самое. Мощность есть, а реализовать её можно лишь иногда. Добавив судя перспективу заправлять две машины 98 бензином и платить за обе транспортный налог на 200+ л.с. я решил что вторая GT мне не нужна и надо обратить свое внимание на версии с более слабым, но более практичным двигателем. Тем более что машина планировалась на каждый день с уклонном в спокойное передвижение, а если хочется "больше жогова", то всегда можно взять ключи и проследовать во второй гараж 😁:

После отказа от идеи брать самый жир меня потянуло в другой крайность: "зачем покупать не до GT и переплачивать за ненужные, как тогда казалось, опции вроде люка, черной крыши, диодов в салоне, круговых камер и прочего, а взять версию Prestige в которой все необходимое уже есть (хорошая музыка, мультимедиа как в топе, бесключевой доступ, все подогревы, сиденья с кожей, электроприводом и памятью, ксенон и прочее), да и стоит она куда меньше. Плюс колеса 17-е лучше дружат с нашим дорогами. Но, посмотрев такую машину живьем, я оказался несколько разочарован. Как-то проще ощущается салон и машина в целом. И не поправляет ситуацию даже версия со светлым салоном, которую мне тоже посчастливилось посмотреть:

Новая Киа К5 2020-2021 модельного года была представлена в Южной Корее без лишнего шума. Новое поколение седана Kia Optima появилось и в России, правда с некоторой задержкой и под корейским названием К5.

Седан Kia K5 нового поколения, который на большинстве экспортных рынков продается под именем Kia Optima, полностью рассекречен. Сегодня корейские дилеры открыли прием заказов, а продажи начнутся в январе. Чем примечательна новая Optima? В этой статье вы найдете ответ на вопрос.

KIA Optima - комплектация Comfort 2020-2021

Паспортные данные Оптимы в исполнении Comfort стоимостью от 1 534 900 рублей уже по умолчанию подразумевают наличие:

• 6-диапазонной автоматической коробки передач.
• климат-контроль,
• подогрев рулевого колеса,
• датчик дождя
• противотуманные фары.

Киа Оптима 2020-2021 года в новом кузове, судя по опубликованным фото, значительно отличается от своего предшественника по внешним данным:

• Z-образные светодиодные дневные ходовые огни;
• возможна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач;
• доступны различные размеры литых дисков от 16 до 19 дюймов.

Технические характеристики:

Мощность
150 л.с. Тип топлива

KIA Optima - комплектация Luxe 2020-2021

Дополнительное оборудование:

В этой модификации встречаются сидения с кожаной отделкой. В салоне автомобиля также появляется информационно-развлекательный комплекс с навигационной системой и 7-дюймовым тачскрином.

Технические характеристики:

Мощность
150 л.с. Тип топлива

KIA Optima - комплектация Prestige и Premium 2020-2021

Новый кузов Киа Оптима Prestige оказался больше по всем основным габаритам. Увеличилась как длина, так и колесная база, хотя всего на несколько сантиметров. А вот номинальная ширина осталась прежней. При смене поколений машину очень серьезно переработали. Увеличилась жесткость кузова, за счет использования большего количества высокопрочной стали.

Версия Prestige, стоимостью в 1,665 миллиона рублей и с тем же комплектом двигателей, дополняет предыдущие модификации за счет:

Дополнительное оборудование:

• Легкосплавные колёса 235 /45 R18 (300 EUR)
• Панорамная крыша (1000 EUR)
• Система адаптивного освещения (550 EUR)

Комплектация Premium, оцененная в 1,745 миллиона рублей, доступна только с базовым мотором. В ней появляются:

Технические характеристики Prestige и Premium не чем не отличаются друг от друга, поэтому таблица только одна:

Объем
2.0 л Расход

Мощность
150 л.с. Тип топлива

KIA Optima - комплектация GT и GT Line 2020-2021

Флагманскую комплектацию GT-line можно отличить по иному оформлению кузова. Здесь у Киа обновлены:

• передний бампер,
• решетка радиатора
• фирменные колесные диски.
• В салоне установлены передние спортивные кресла с вентиляцией,
• системы контроля мертвых зон и автопарковки.

Комплектации GT Line и GT стоимостью 1,885 и 2,055 миллиона рублей соответственно имеют одинаковое оснащение. Они дополняют все предыдущие модификации камерами кругового обзора, электроприводом передних кресел и системой мониторинга «слепых» зон. При этом версия GT оснащается единственным турбированным мотором объемом 2 литра.

Объем
2.0 л Расход

Мощность
245 л.с. Тип топлива

Помимо указанных модификаций, есть еще и специальные комплектации «Лига Европы» и Edition Plus, которые дополняют комплектацию Premium лишь декоративными вставками и накладками.

Технические характеристики KIA Optima 2020-2021

4855 / 1860 / 1485

независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

дисковые вентилируемые/ дисковые

Расход топлива

Трансмиссия

Динамические характеристики

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Киа Оптима определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры Kia Optima

• от 4719 x 1815 x 1410 до 4855 x 1860 x 1485 мм,
• масса от 1421 до 1815 кг.

Экстерьер новой модели К5 вызывает восторг. От передних стоек, по всей линии крыши и до самого багажника идет хромированная полоса, подчеркивая плавность линий. Крепление боковых зеркал вынесли ниже подоконной линии. Спереди взгляд приковывает необычное исполнение головной оптики.

К продвижению машины привлечен главный стилист Kia Карим Хабиб, но в компании он работает менее трех месяцев и, разумеется, к разработке Оптимы отношения не имеет. Зато команда потрудилась на славу. Фактически перед нами фастбек — то есть седан с покатой линией крыши, сильно заваленным задним стеклом и коротким хвостиком багажника.

Как и внешний вид, интерьер, скорее всего, сохранит многое, если не все, его конструктивные особенности, обнаруженные в корейском аналоге. Для Киа Оптима 2020-2021 модельного года превосходит то, что предлагает большинство автомобилей в своем классе с точки зрения комфорта и роскоши.

Он использует сочетание искусственного дерева с матовой отделкой и кожи вокруг приборной панели. Это не слишком важно, но достаточно, чтобы создать ощущение высокого уровня. Дверные панели изготовлены из мягкой кожи с плотной строчкой, которая обеспечивает красивый акцент между строчкой и кожей, придавая ей ощущение настоящей роскоши.

История модели «Киа Оптима» – поколения и их рестайлинг

От появления первого поколения «Киа Оптима» до 5 версии прошло более 20 лет. За это время автомобиль претерпел кардинальные изменения в дизайне и оснастке. А последняя сборка может конкурировать с машинами премиум-класса.

История модели и модификации «Киа Оптима»

В 2000 году в Южной Корее был презентован среднеразмерный седан, который заменил Kia Clarus. Новинка имела общую платформу с Hyundai Sonata. На родине этот переднеприводный автомобиль называли Lotze и K5, а в европейских странах — Magentis. С 2010 года за моделью закреплено известное во всем мире имя Kia Optima.

Первое поколение — обзор внешнего вида и характеристик

Машина выпускалась с 2000 по 2005 год с маркировкой кузова MS. От «Хюндай Соната» первая модель «Киа Оптима» отличался лишь внешним видом и оснасткой.

• Длина — 4,74.
• Ширина — 1,8.
• Высота — 1,42.

В России автомобиль продавался под именем Kia Magentis с 3 бензиновыми двигателями. Самый слабенький из них был 2,4-литровый мотор Sirius II I4. Он имел мощность 149 лошадиных сил. Две другие силовые установки серии Delta V6 были объемом 2,5 и 2,7 литра с 170 л.с.

Машина оснащалась 5-ступенчатой «механикой» или автоматической трансмиссией с 5 передачами.

«Киа Оптима» 1 поколения завалила американские краш-тесты на безопасность (IIHS) в 2001 году. Оценка по результатам испытания 1 звезда из 5 возможных.

Какие изменения внес рестайлинг модели первого поколения

Автомобиль подвергся легкой модификации после 2002 года. Изменения коснулись решетки радиатора, формы 16-дюймовых колесных дисков и дизайна головной оптики. Кузов стал шире на 5 мм. Улучшена отделка салона.

Второе поколение — внешний вид, комплектация и характеристики

Совершенно новый облик Magentis представлен в 2005 году. Модель получила платформу MG, которая отличалась от кузова своего предшественника, заимствованного у Hyundai Sonata. Седан увеличился в размерах. Он стал длиннее на 0,5 см, шире на 2 и выше на 60 мм.

Внешний вид машины получился как у молодежного спорткара: объемный передний бампер, стильные молдинг и 17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками. Обновлено было и внутреннее убранство, а салон стал просторнее.

Изменения коснулись и силовой установки. Автомобиль получил следующие двигатели:

• моторы Theta c объемом 2 и 2,4 литра (143-175 л.с).
• 2,7-литровые агрегаты Delta V6 и Mu V6 с мощностью 170 и 185 л.с.
• 140-сильный дизель CRDI VGT I4 объемом 2 литра.

Трансмиссия осталась прежней: 5-ступенчатая «механика», АКПП с 4/5 передачами.

Рестайлинг модели авто

В 2008 году представлен новый образ седана, над которым потрудился немецкий дизайнер Петер Шрейер. Optima получила фирменную решетку радиатора в стиле «тигриный нос», улучшенную оптику и более длинный кузов. Обновился внешний вид фронтальной панели, появилась красная подсветка. В отделке теперь использовались качественные материалы.

Рестайлинговая модель получила 2-литровый двигатель с 140 л.с. А мощность мотора Mu V6 (2,7 л.) повышена до 194 лошадиных силы. Из оборудования появились кнопка Start, дополнительные разъемы для зарядки, спутниковое радио и навигация.

Третье поколение — годы выпуска и комплектации

На нью-йоркской автовыставке в 2010 году состоялась презентация Kia Optima с кодом платформы TF. Название Magentis больше не использовалось. В азиатском регионе осталось имя K5.

Модель подверглась глобальной модификации. Над образом машины потрудились известные дизайнеры Питера Шрейер и Миклош Ковач и главный конструктор компании — Давиде Лимонгелли. Неудивительно, что в 2011 году Kia Optima победила в фестивале за инновационный дизайн Red Dot: Best of the Best, а также получила награду Top Safety Pick за 5 звезд в американском краш-тесте IIHS.

По сравнению с прошлым поколением, авто приобрел более спортивный профиль. Ячейки «тигриной» решетки увеличились в размерах. Шильдик разместился на объемном капоте. Спереди на крыльях появились воздухозаборники, похожие на жабры. Изменился внешний вид фонарей.

Из-за увеличенной колесной базы стало больше мест в салоне. Полностью обновился интерьер. Улучшено качество отделочных материалов. Передние кресла оснастили боковой поддержкой. Руль стал многофункциональным.

Машина выпускалась в 3 комплектациях:

• базовой LX, включавшей передние и боковые airbag, круиз-контроль и кондиционер;
• топовой EX с системой Drive Mode Select, камерой заднего вида и электронными ассистентами;
• SX с оригинальным спортивным стилем.

На российском рынке модель была представлена с 2-мя бензиновыми моторами 2 и 2,4 литра (150 и 180 л.с). В качестве трансмиссии использовался 6-ступенчатая «механика» или АКПП.

Какие новшества внес рестайлинг модели

В апреле 2013 машина претерпела легкий тюнинг. Обновилась решетка радиатора, передний и задний бамперы, оптика. Улучшению подвергся салон и системы безопасности. Рестайлинговая версия Kia Optima получила код корпуса TF FL.

Презентация новой версии южнокорейского седана произошла в апреле 2015 года на нью-йоркском автошоу. Позднее был представлен кузов Optima SW для европейского рынка.

Габариты модели не изменились: 4,85 x 1,86 x 1,46 метра. Корпус универсала длиннее на 5 мм и выше на 10 мм.

От третьего поколения машина отличается:

• увеличенной колесной базой (стало 2,8 м) и объемом багажника (500/389 л);
• 2 новыми выборами окраски (синей и оранжевой);
• имитацией воздухозаборника (рисунок «жабер» лишь в дорогих версиях);
• модернизированной решеткой радиатора с рельефными ячейками;
• вытянутыми светодиодными фонарями.

Kia Optima 2015 года выпуска (код JF) продавалась В России с 3-мя видами бензинового двигателя:

У автомобиля были улучшены системы активной и пассивной безопасности. Добавились современные электронные помощники, помогающие при парковке, торможении, преодолении крутых поворотов и в контроле за «слепыми» зонами.

Optima 2019 года доступна в 5 сборках: Classic (стандарт), Comfort, Luxe, Prestige и GT (спортивная версия). В базовой комплектации есть противотуманные фары, бортовой компьютер, обогрев сидений. ABS, EBD, круиз-контроль и аудиосопровождение.

Рестайлинг и связанные с ним изменения

Обновленный Kia Optima 4 поколения представлен в 2018 году на Женевском моторшоу. Технические параметры модели остались прежними. Изменился лишь дизайн противотуманных фар, рисунок задней оптики, отделка интерьера, мультимедиа и руль. Улучшена была эргономика салона.

Пятое поколение «Киа Оптима» — особенности модели и основные характеристики

Новинка стала крупнее. Длина кузова 4,9 метра, что на 5 см больше предшественника. Но высота авто стала меньше на 2 см. Все остальные габариты без изменений.

Новая «Киа Оптима» выглядит как лифтбек из-за куполообразной крыши и обрезанного багажника, но по факту это 4-дверный седан.

Optima 2020 года получила полностью светодиодные фронтальные фары на крыльях, растянутую по всей корме заднюю оптику, фактурную решетку и хромированную полосу вдоль окон.

Интерьер салона как у авто бизнес-класса: кожаная обивка и декоративные вставки из пластика и дерева. Приборная панель полностью цифровая. Удобные сиденья с электрическими регулировками.

Машина имеет 5 режимов езды: умный, эко, комфорт, спорт и настраиваемый. Каждый из вариантов влияет на поведение трансмиссии и рулевого управления.

На российском рынке модель доступна с 2 бензодвигателями:

Даже в базовой версии машина имеет богатую оснастку: противотуманные фары, подогрев кресел и руля, электропакет, передние и задние парктроники, круиз-контроль, камера заднего вида и 10-дюймовый экран мультимедии.

В расширенных сборках 5 поколения «Киа Оптима» выпускается с панорамной крышей, люком на электроприводе, светодиодной фоновой подсветкой, smart системой открытия багажника, а также многочисленными электронными помощниками, обеспечивающими максимальный комфорт и безопасность на дороге.

Если посмотреть отзывы владельцев в интернете, то даже старые сборки Optima со своими недостатками получили преимущественно положительные оценки. А последние версии автомобиля радуют даже самых требовательных водителей.

Когда старое не хуже нового: обзор KIA Optima III

Об успешности человека судят по габаритам и оснащенности его транспортного средства. Потому нет ничего плохого в том, что владельцы простеньких машин мечтают об автомобиле попросторнее и комфортнее. Таком, как, скажем, «Киа Оптима».

Ценники моделей из шоу-румов кусаются сильнее собак. Новый седан в базовом исполнении дилеры продают от 1,2 млн рублей. Конечно, можно отказаться от поездки на море или взять кредит под большие проценты, но есть более доступная альтернатива — третье поколение седана 2010-2015 г. в.

За дорестайлинговую «Оптиму» 2010-2013 гг. в среднем просят 803 тыс. рублей, за обновленную 2013-2015 гг. — 965 тысяч. Обе стильные, ведь над их экстерьером трудился сам Петер Шрайер, неоднократно получавший престижные награды в сфере дизайна автомобилей.

На борту «Киа Оптима»

Внутреннее убранство третьей Optima ориентировано на водителя — центральная консоль развернута к пилоту. Клавиши управления мультимедийкой уже в «базе» дублируются на руле. Чтобы переключить трек или прибавить громкость, водителю не нужно отвлекаться от дороги. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.

Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:

• обогрев передних кресел;
• обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
• климат и круиз-контроль;
• электростеклоподъемники по кругу;
• шесть подушек безопасности.

Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.

В салоне могут с комфортом расположиться до пяти пассажиров. Расстояния между первым и вторым рядом кресел хватает, чтобы сидящие сзади не натирали коленки о спинки передних сидений. А вот покатая крыша, которая снаружи соблазняет изящной изогнутостью, внутри «поджирает» пространство над головой. Высокие пассажиры «галерки» такое корейское решение не одобряют.

Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.

Двигатели «Оптимы III»

Моторная гамма третьей Optima представлена бензиновыми агрегатами 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. Коробки передач – шестиступенчатая механика и автомат. Над последним корейцы трудились четыре года, и их старания не прошли даром: жалоб на проблемы с трансмиссией у владельцев «Киа Оптима» нет.

О моторах того же не скажешь. Двухлитровый агрегат славится задирами в цилиндрах — спасибо особенностям конструкции (тонкие кольца, небольшая «юбка» и короткий ход поршней). Из проблем с двигателями 2,4 владельцы «Киа Оптима» отмечают проворачивание шатунных вкладышей, сделанных из низкосортных материалов. Обе проблемы, опустошавшие кошелек на 60-80 тыс. рублей, производитель впоследствии устранил.

Двухлитровый мотор, согласно паспорту, потребляет в городе 10,3 л 95-го, 2,4-литровый — 11,5 л на 100 км. На деле, судя по отзывам владельцев, «Оптима» просит на литр-полтора больше.

Если говорить о динамике, то версия с младшим мотором подойдет тем, кто не «рвет» с места на светофорах и не выполняет опасные обгоны. Автомобиль на «ручке» разгоняется до первой сотни за 9,5 секунд, на автомате — за 10,6 секунд.

«Оптимы» с мотором 2,4 ведут себя увереннее на дороге, но комплектуются только автоматом. У тех, кто любит дергать рычаг и играть тремя педалями, выбора нет.

Ездовые повадки «корейца»

Подвеска у KIA Optima III независимая что спереди, что сзади. Ходовая добросовестно отрабатывает мелкие неровности, не доставляя неудобств сидящим в салоне. Независимая конструкция предполагает большее количество деталей и прихотливость к дорожному покрытию — в случае поломки есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.

Так что с «Оптимой» можно навсегда забыть о бездорожье. Да даже на проселочную дорогу вам вряд ли захочется съезжать. У модели нет полного привода (даже в топовой версии), а клиренс равен всего 145 мм.

Да и Optima, в общем-то, — история о другом: о размеренной городской жизни и типичных парковочных проблемах. У седана не только длинный кузов (4845 мм), но и большой радиус разворота. Порой сложно загнать авто на узкое парковочное место или развернуться в один прием в узком дворике.

А еще есть недоработки по части управляемости, а именно — ощутимые крены в поворотах. Дискомфорт может доставлять и недостаточная обзорность «Оптимы» с неприлично затяжными мертвыми зонами.

Плюсы и минусы «Киа Оптима»

Из плюсов корейского авто владельцы отмечают вместительность, богатое оснащение и быстрый прогрев в холодное время года. Из минусов в «Киа Оптима» выделяют:

• слабую шумоизоляцию;
• привередливость к топливу и моторному маслу;
• сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
• ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.

Оставляет желать лучшего и качество ЛКП. Хотя этим грешит не только Optima, но и другие представители корейского автопрома. Первые «рыжики» появлялись уже после полутора-двух лет эксплуатации. Места их появления традиционны — капот и колесные арки.

Ремонт «Оптимы» дорогой. Особенно по карману бьют кузовные работы. Цены на замену крыла стартуют в столице от 4 000 рублей плюс деталь с прайсом от 10 тысяч рублей.

Что учесть перед покупкой «Оптимы III»

KIA Optima — хороший вариант для тех, кому важен комфорт, а не динамика. Если вы не пожалеете времени и сил на поиски беспроблемного варианта, останетесь довольны выбором. В этом помогут сервисы проверки истории авто.

Вот, например, авто 2013 года. Продавец пишет, что машина в отличном состоянии и просит за нее 1 млн рублей:

Расчет проводился в сентябре 2015 года. На восстановление потребовалось более 257 тыс. рублей.

Судя по списку работ, у авто сильно пострадала правая передняя четверть. Менялось крыло, колесо, колесная арка и другие детали. В общем, проходим мимо.

Посмотрим вариант подешевле. 2012 год, максимальная комплектация, два комплекта колес в придачу. Хороший вариант!

После проверки понимаем, что не такой уж хороший. При трех владельцах авто почему-то выдан дубликат ПТС (повод поинтересоваться о судьбе оригинала), дважды рассчитывались ремонтные работы.

Ремонт производился в августе и октябре 2018 года, скорее всего, по одной причине. Машину, видимо, ударили в заднюю часть так, что авто сложилось всмятку. На восстановление потребовалось более 1 млн рублей!

У этого экземпляра нарушена геометрия кузова, так что сразу говорим нет.

Если найдете достойный, беспроблемный вариант, берите. Машина красивая, хорошо оснащенная, вместительная. Но будьте готовы к дорогостоящему ремонту и проблемам с парковкой.

Автор: Виктория Базылева

А вы пользовались корейскими автомобилями? Если да, то какими моделями? Расскажите в комментариях, как показал автомобиль себя в эксплуатации.

KIA Optima 2020: комплектации и цены, фото модели, отзывы владельцев

Сколько стоит новая Киа Оптима 2020 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 1 434 900 до 2 144 900 (в зависимости от выбранных двигателя / уровня оснащения). У нас корейский седан продается в семи комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line и GT.

Новой KIA Optima 2020 года положен исключительно передний привод. Машину можно заказать с 2,0- или 2,4-литровыми бензиновыми двигателями (все четырехцилиндровые), работающими в связке с шестиступенчатой механикой или же аналогичным автоматом.

Комплектации и цены KIA Optima 2021

Комплектация	Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Classic MT6	1 434 900
2.0 (150 л.с.) Comfort AT6	1 564 900
2.0 (150 л.с.) Luxe AT6	1 684 900
2.0 (150 л.с.) Prestige AT6	1 754 900
2.0 (150 л.с.) Edition Plus AT6	1 754 900
2.4 (188 л.с.) Luxe AT6	1 794 900
2.0 (150 л.с.) Premium AT6	1 834 900
2.4 (188 л.с.) Prestige AT6	1 854 900
2.4 (188 л.с.) Edition Plus AT6	1 854 900
2.4 (188 л.с.) GT Line AT6	1 974 900
2.0 (245 л.с.) GT AT6	2 144 900

Плюсы и минусы KIA Optima 4

• Вместительный багажник
• Просторный салон
• Экономичность

• Шумоизоляция

Приобрел Киа Оптима 2.4 в августе 2018 года. Проехал 36 000 км. Проблем с машиной никаких от слова совсем. Все работает в штатном режиме. Расход по трассе от 6,2 до 7,0 литров. По городу 11-13 л. Автохолд в пробках незаменим. Очень радует большой объем бака (70 литров). На трассе хватает больше чем на 900 км. Масло не жрет.

Отзыв о KIA Optima 2.4 (188 л.с.) с АКПП 2018 г.в.

Технические характеристики

Седан KIA Optima IV имеет следующие габариты, мм

По техпаспорту вместимость багажника модели достигает 510 литров. Объем топливного бака заявлен на уровне 70 л. В зависимости от выбранных двигателя и комплектации, снаряженная масса четырехдверки варьируется в диапазоне от 1 530 до 1 680 кг.

Линейка силовых агрегатов российского варианта Оптимы состоит из трех бензиновых моторов, а именно атмосферников объемом 2,0 и 2,4 литра, а также двухлитрового турбодвигателя. Все они работают исключительно с шестискоростным автоматом, и только базовый движок можно заказать с МКПП.

Интересные факты

На мартовском автосалоне в Женеве 2018 компания Киа показала обновленную версию Оптимы. Впрочем, рестайлинг получился достаточно скромным и каких-либо существенных изменений в концепцию модели не привнес.

В настоящее время прошла премьера новой модели Киа Оптима 5 поколения, которая продается на родине в Южной Корее под нвазванием K5. Если все пойдет по плану, до нашего рынка она доберется летом двадцатого.

Фото новой Киа Оптима 2019 года

Видео тест-драйв автомобиля

Обзор (внешность и салон)

Благодаря покатой линии крыши, в профиль Optima в новом кузове больше напоминает четырехдверное купе нежели традиционный седан. Атлетично сложенный профиль радует глаз крупными разрезами колесных арок и сильно заваленными задними стойками. На корме внимание обращают узкие и далеко заходящие на задние крылья фонари, а также овальные патрубки выпускной системы.

Эргономика салона новой Киа Оптима 2020 находится на достаточно высоком уровне, однако к определенным вещам все же придраться можно. К примеру, расположенная в нижней части центральной консоли ниша для беспроводной зарядки смартфонов имеет достаточно скромные размеры и крупные смартфоны туда просто не помещаются.

Передние кресла седана могут похвастать широким диапазоном регулировок, в меру жестким наполнителем и развитыми валиками боковой поддержки. Задний ряд имеет спрофилированный под трех человек диван с удобным профилем.

Благодаря солидному запасу свободного пространства в ногах, с комфортом разместиться на галерке смогут все три пассажира, хотя центральному седоку, возможно, все же будет мешать слегка выдающийся вовнутрь напольный тоннель.

Kia Optima 2021: сколько стоит комплектация в новом кузове, расход топлива, габариты

Инженеры южнокорейского концерна Kia постоянно повышают уровень профессионализма и ответственности при разработке каждой серии автомобилей. Новая Киа Оптима 2021, которая выпускается под названием K5, подтверждает эту тенденцию и желание компании перейти на новый уровень качества и дизайна. Модель представлена в элегантном оформлении, обладает передовыми техническими характеристиками и богатым бортовым оснащением.

Обновленная Kia Optima 2021 года

Тенденция увеличения габаритов транспортных средств при плановом рестайлинге или смене поколений наблюдается не только в моделях европейского автопрома, но и на рынке Южной Кореи.

Презентованная новинка Оптима 2021 от Киа стала крупнее, а показатель ее длины достиг 4905 мм.

Пятое поколение серии в версии лифтбек характеризуется яркими чертами в дизайне кузова, переработанным салоном и мощными техническими характеристиками.

И хоть Optima 2021 позиционируется как молодежный автомобиль, она сможет вызвать интерес у представителей старшего поколения, которым важен комфорт и удобство в эксплуатации машины.

Дизайн автомобиля

Стилистика экстерьера и интерьера Kia Optima 2021 соответствует высокому статусу данной модели. Автомобиль сочетает премиальную роскошь и при этом остается практичным и функциональным.

Цвета кузова

Последнее поколение лифтбека доступно в следующих вариантах расцветки кузова:

• Белый Clear White;
• Белый Snow White Pearl;
• Синий Yacht Blue;
• Черный Aurora Black Pearl;
• Серый Interstellar Gray;
• Серебристый Silky Silver.

Оформление салона

В салоне Optima 2021 модельного года преобладают элитные отделочные материалы, предусмотрена качественная вибро- и шумоизоляция, а также широкий набор различных систем и вспомогательных ассистентов.

Среди интересных особенностей интерьера:

1. Цифровая панель приборов с несколькими режимами отображения данных.
2. Проекция на лобовое стекло.
3. Информационно-развлекательный комплекс с узким сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов.
4. Премиальная акустика на 12 динамиков.
5. Подогрев руля.
6. Встроенная навигационная система и видеорегистратор.
7. 2-зонный климатический комплекс.
8. 9 подушек безопасности.

Внешний дизайн кузова

В оформлении экстерьера выделяются необычная конфигурация головной оптики, объемный бампер с крупными воздухозаборниками и узкая конструкция решетки радиатора. Крыша обладает низкой посадкой и обтекаемостью. Она плавно сочетается со спойлером и имеет солнечную панель.

Задние фонари получили узкую LED-полоску вдоль багажного отделения. Диагональ колесных дисков для версии GT составляет 19 дюймов.

В профиль новинка смотрится футуристично, что обусловлено обтекаемой крышей и большим боковым остеклением. Интересными дополнениями в дизайне экстерьера являются зеркала заднего вида в округлом корпусе на тонких ножках.

Отличительные особенности Киа Оптима 2021

Комплектации и стоимость

Цена Optima 2021 в дилерских центрах компании зависит от выбранной комплектации. На официальном сайте Киа представлен полный прайс-лист всех моделей в разных пакетах поставки.

Classic

В базовой версии Kia Optima имеет систему кондиционирования, звуковую систему, электрические стеклоподъемники, функцию регулировки руля и водительского кресла, подогрев сидений и зеркал, а также алюминиевые колесные диски.

В список систем активной безопасности входят 6 подушек безопасности, помощник при движении на подъеме, датчики света, круиз-контроль и пр. За версию Classic потребуется заплатить 1,4 млн руб.

Comfort

Следующая в линейке комплектация Comfort доступна за 1,5 млн руб. В автомобиле есть 6-диапазонная АКПП, климат-контроль, подогрев рулевой колонки, датчик осадков и противотуманные фары.

Версия стоит чуть больше 1,65 млн руб. В эту стоимость входит более продвинутый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 188 л.с. В список штатного оснащения входят сенсорный мультимедийный дисплей с поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, парковочные ассистенты и продвинутая навигация.

Prestige и Premium

Два пакета поставки стоят от 1 724 900 руб. Автомобили располагают премиальной акустикой, адаптивной системой фар, а также подушкой безопасности в области коленей водителя.

В кузове седан комплектации Premium предусмотрена панорамная крыша со сдвижным люком.

GT Line

Характеристики Kia Optima

Разработчики модели утверждают, что она обладает самыми продвинутыми в свой серии характеристиками, которые позволят ей составить конкуренцию многим седанам представительского класса. Автомобиль поставляется с несколькими силовыми агрегатами и в разных пакетах поставки.

Габариты и масса

Смена поколений повлияла на габариты модели в пользу их увеличения.

Параметр	Размеры
Длина	4 905 мм
Ширина	1 860 мм
Высота	1 445 мм
Колесная база	2 850 мм

Масса машины составляет от 1421 до 1815 кг.

Динамические характеристики

В качестве базового двигателя используется 2-литровый бензиновый агрегат серии Nu, который выдает 160 л.с. мощности при вращательном потенциале 192 Нм.

Вместе с 6-диапазонным автоматом мотор обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,6 секунды. Заявленная производителем максимальная скорость составляет 200 км/ч.

2,5-литровый двигатель с комбинированной подачей бензина разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды. Предел скорости ограничен отметкой 210 км/ч.

Расход топлива

Базовый 2-литровый двигатель расходует 7,7-7,8 л топлива на 100 км езды в смешанном цикле. Более мощные агрегаты на 188 и 245 л.с. потребляют 9,1 л бензина на 100 км.

Двигатель и трансмиссия

Киа Оптима 2021 имеет обширный моторный ряд. При этом многие моторы не появятся на российском рынке и в Европе, а будут ориентированы на местных потребителей и США. 2-литровый бензиновый двигатель сможет выдавать 160 л. с. мощности.

Расходы на обслуживание

Затраты на обслуживание машины сводятся к покупке оригинальных расходников и их замене в официальных сервисных центрах. Средняя стоимость базового ТО составляет 15-20 тыс. руб. В эту сумму входят замена технических жидкостей, элементов подвески и услуги мастеров.

Старт продаж в России

Новинка уже доступна для предварительного заказа для жителей Южной Кореи. В России ее можно будет купить во второй половине года после запуска производится на конвейере калининградского завода «Автотор».

Тест-драйв автомобиля

Для ознакомления с внешним видом и внутренним оформлением, динамическими показателями, маневренностью и прочими особенностями модели следует просмотреть видео-тест-драйвы и обзоры машины на фото. В результате испытаний эксперты выделили главные сильные и слабые стороны новинки.

Отзывы владельцев Киа Оптима 2021

Анализируя отзывы автовладельцев, можно выделить следующие достоинства очередного обновления Киа Оптима:

1. Представительский дизайн экстерьера и салона.
2. Полный набор ШГУ (штатных головных устройств).
3. Адаптивный круиз-контроль.
4. Модернизированная ходовая часть с усиленными элементами.
5. Наличие нескольких режимов вождения.
6. Парковочный ассистент с возможностью автоматической парковки.
7. Большой выбор комплектаций и широкий ценовой сегмент.

Отрицательные стороны связаны с ограниченным запасом места в багажном отделении и дорожным просветом в 155 мм, который на практике выглядит ниже. Сзади установлены чрезмерно мягкие пружины. Они сильно прогибаются при посадке 2 взрослых пассажиров.

А какая комплектация Optima 2021 (К5) понравилась лично вам? Есть ли замечания по поводу новинки на фоне предшественников? Поделитесь своим мнением.

KIA Optima 2019-2020 - Корейский конкурент Камри

Модель снята с производства. На сайте уже есть обзор, комплектации и цены KIA K5.

KIA Optima - автомобиль семейного класса (D-D+) от корейского производителя. Выпускается с 2001 года. Первое поколение было, по сути, перелицованной версией Хендай Соната того времени. К тому же, первые два поколения продавались под именем Magentis и только начиная с третьей итерации на нашем рынке появилось современное название Оптима.

Оптима четвертого поколения представлена на автосалоне в Нью-Йорке весной 2015 года. В России машина начала продаваться в 2016 году, когда наладилось производство модели на заводе Автотор в Калининграде. В 2018 году модель прошла минорное обновление - дизайн передка подвергся небольшой коррекции, были оптимизированы комплектации.

У КИА Оптима довольно сильные позиции на нашем рынке - по продажам, в своем классе, проигрывает только Камри и благодаря привлекательной цене, спортивному дизайну и хорошим комплектациям привлекает более молодую аудиторию нежели соперник от Тойота.

На нашем рынке Оптима конкурирует с такими моделями:

; ; ;
• Skoda Superb;
• Subaru Legacy;
• Volkswagen Passat;
• Mazda 6.

Купить новый KIA Optima можно за 1 364 900 рублей. За эти деньги покупатель получит модель в базовой комплектации Classic с 2-литровым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Кузов KIA Optima 2019-2020

КИА Оптима 2019-2020 года построен на одной платформе с Хендай Соната седьмого поколения.

Новый кузов Оптима на 50% изготовлен из высокопрочных сталей. В конструкции теперь 16 силовых структур, которые выполнены из стали горячей штамповки. Наиболее укрепленная часть кузова это передние и средние стойки, а также боковые дуги крыши - образуется укрепленная защитная клетка для водителя и пассажиров. Значительно увеличилась суммарная длина клеевых швов - до 119 м (21 м у прошлой модели). Все эти конструктивные меры повысили жесткость кузова на 50% по сравнению с предшественником.

Внешность Оптима четвертого поколения была нарисована шеф-дизайнером КИА Петером Шрайером. Внешность автомобиля, в сравнении с соперниками, можно назвать спортивной.

Если смотреть в профиль можно подумать, что перед нами 5-дверный лифтбек (как Шкода Суперб или КИА Стингер), но Оптима для российского рынка предлагается только в виде седана. Хотя в Европе доступен также Оптима универсал. Спереди сохранилась фирменная решетка радиатора в стиле “Тигриный нос”. Более того, после рестайлинга 2018 года оформление радиаторной решетки зависит от комплектации. Для простых версий предусмотрена решетка с вертикальными хромированными ребрами, а дорогим версиям GT-line и GT положена мелкая ромбовидная сетка. Немного изменился передний бампер (для GT-line свой дизайн), а на заднем появился спортивный диффузор.

Передняя оптика внешне не изменилась, но теперь она сделана полностью светодиодной (комплектация Prestige и выше). Светодиодные противотуманные фары и задние фонари входят в комплектацию Luxe и выше. В базовых версиях Classic и Comfort светодиодные только дневные ходовые огни, передние фары галогенные, а сзади обычные лампы накаливания.

Зеркала не самые крупные в классе, но уже в базе имеют подогрев, электрорегулировку и электропривод складывания.

Для топовых версий GT-line, GT и новой комплектации Premium 2.0 предлагается панорамная крыша и люк с электроприводом. В версиях Luxe и выше есть интеллектуальная система отпирания багажника. Кстати, его объем 510 литров.

Длина кузова 4855 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1485 мм. Колесная база 2805 мм. Снаряженная масса, в зависимости от мотора и комплектации, составляет 1530 кг- 1655 кг.

Для кузова предусмотрено 7 вариантов расцветки.

Двигатель и трансмиссия KIA Optima 2019-2020

Моторная гамма российской Оптима состоит из трех двигателей. Все они четырехцилиндровые, с поперечным расположением. В качестве трансмиссии ,в зависимости от мотора, доступны 6-ступенчатые механическая и автоматическая трансмиссия. Для “автомата” доступен выбор режима движения Drive Mode Select. Привод только на передние колеса.

Базовый мотор 2.0 MPi с распределенным впрыском топлива развивает 150 л.с. при 6500 об/минуту. Максимальный крутящий момент 196 Нм достигается на 4800 “оборотах”. Этот мотор может сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо с 6-ступенчатым “автоматом” A6MF2 собственной разработки.

Среднее место в гамме занимает 2.4-литровый мотор GDi семейства Theta-II с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор мотор пришел с американской версии Optima. Развивает 188 л.с. (6000 об./мин.), максимальный крутящий момент 241 Нм выдается на 4000 об./минуту. Этот мотор сочетается только с автоматической коробкой передач.

Особняком стоит версия Optima GT. Для нее предусмотрен 2-литровый турбомотор с непосредственным впрыском. Его мощность 245 л.с.(6000 об./мин.), крутящий момент 350 Нм (1400-4000 об./мин.). Он сочетается с 6-ступенчатым автоматом A6LF2, который настроен на большую нагрузку и способен переваривать больший крутящий момент.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 6MT	9.6	205	10.4	6.1
2.0 6AT	10.7	202	11.2	5.8
2.4 6AT	9.1	210	12	6.2
2.0 Turbo 6AT	7.4	240	12.5	6.3

6MT - механическая КПП (6 ступеней); 6AT - автоматическая КПП (6 ступеней).

Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-5. В атмосферные моторы можно заправлять 92 бензин, топовый турбированный советуют заправлять “95-м” бензином. Емкость топливного бака 70 литров.

Подвеска, тормоза и колеса KIA Optima 2019-2020

Архитектура подвески, по сравнению с предшественником, не изменилась, но без модернизации не обошлось. Спереди - независимая, пружинная, со стойками McPherson. Сзади - независимая, пружинная, многорычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости установлены на обеих осях.

Легкое обновление 2018 года абсолютно не затронуло ходову. Представители КИА сообщили, что настройка подвески устраивает покупателей Оптима, поэтому никаких изменений не вносили. Машина хорошо держит прямую и надежно ведет себя на дуге. Подвеска, в целом, плавная, но до лидеров класса по этому параметру не дотягивает. При переборе скорости в повороте наблюдается небольшой снос задней оси, что понравится опытным водителям.

Рулевое управление с электроусилителем. Почти на всех версиях мотор электроусилителя закреплен на валу. Но для версии GT его закрепили непосредственно на рулевой рейке. К тому же, Optima GT получила более острые настройки руля с меньшим передаточным числом.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади - дисковые. Тормозной путь от 100 км/час до полной остановки - 37,6 м для базовой версии и 35,3 м у версии GT. Отличительная особенность GT версии это тормозные суппорты красного цвета.

После обновления Оптима получила легкосплавные колеса с новым дизайном на 16, 17 и 18 дюймов. Для колес используются шины такой размерности: 215/65R16, 215/55R17 и 245/45R18.

Салон KIA Optima 2019-2020

5-местный салон Оптима характеризуется простором. После рестайлинга он практически не изменился. Появился новый руль, светлая окантовка шкал на приборной панели, многоцветная светодиодная подсветка салона.

Верхняя поверхность передней панели сделана из податливого пластика с имитацией под кожу, даже есть декоративная “прострочка” нитками. Также в дизайне используются серебристые вставки, глянцевые черные вставки и даже алюминий для GT версий.

В верхней части центральной панели находится экран мультимедийной системы. Уже в третьей комплектации Luxe это будет сенсорный 7” экран с навигацией, отображением пробок, круговым обзором (после обновления качество картинки улучшилось), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Начиная с комплектации Prestige экран увеличивается до 8 дюймов. В базовое оснащение входит беспроводное подключение смартфона через Bluetooth, USB и аудиоразъемы, 12В розетка. Для топ версии предусмотрена премиальная аудиосистема harman/kardon с 10 динамиками.

Ниже находятся воздуховоды, кнопки быстрого доступа мультимедиа-системы и блок управления раздельным климат-контролем (в Classic кондиционер).

Высокий центральный тоннель четко разделяет кокпит на две части. Рычаг переключения передач с кожаной отделкой. Рядом есть кнопки электрического стояночного тормоза (Luxe и выше), выбора режима движения Drive Mode Select и комфортными функциями сидений. Из удобств есть пара подстаканников, беспроводная зарядка, большой откидывающийся подлокотник с нишей для поклажи.

Приборная панель отличается прекрасной читаемостью - белая разметка шкал хорошо контрастирует на черном фоне приборов. Между аналоговыми спидометром и тахометром находится цветной экран маршрутного компьютера Supervision. В базовых версиях его размер 3.5”, начиная с комплектации Luxe его размер увеличивается до 4.3”.

Руль с функциональными кнопками получил отделку черным глянцем, хромом и кожей (кроме Classic). Начиная с Comfort есть подрулевые “лепестки” для ручного управления трансмиссией и подогрев. Для версии GT-line и GT предусмотрен спортивный “подрезанный” снизу руль с красной прострочкой. Регулировки по углу наклона и вылету механические.

Передние кресла хороший компромис между комфортом и спортивностью. Поясничный подпор регулируется по высоте и глубине. Подогрев сидений есть в уже в базовой комплектации. В базе передние кресла с тканевой обивкой, начиная с Luxe устанавливаются кожаные кресла с электрорегулировками. В топ версиях GT-line и GT есть вентиляция. В зависимости от версии сидения могут иметь черную тканевую обивку, в более богатых версиях обивка из кожи черного или темно-коричневого цвета. Для версии GT предлагаются кожаные сидения черного цвета с красными вставками с прострочкой красной нитью.

Задний диван предлагает хороший простор в зоне коленей и над головой. Центральный тоннель почти незаметен - можно вполне удобно разместиться втроем. Спинка складывается в пропорции 40/60. Из удобств на заднем ряду есть дефлекторы вентиляции, а также 12В и USB розетки для подзарядки над центральным тоннелем. В откидывающемся подлокотнике есть пара подстаканников. Подогрев задних сидений доступен начиная с комплектации Prestige. В версиях GT-line и GT есть шторки на боковых окнах.

Шумоизоляция, к сожалению, слабое место для Оптима. Основная проблема это шум шин, который заметен даже на вполне городских скоростях.

В пакет “Теплые опции” входит такое оборудование:

• подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
• боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
• подогрев передних сидений;
• подогрев задних сидений;
• подогрев рулевого колеса.

Больше информации по комплектациям КИА Оптима 2019-2020 можно получить в соответствующем разделе.

Системы безопасности KIA Optima 2019-2020

Оптима четвертого поколения прошла краш-тесты Euro NCAP в 2015 году и получила максимальные 5 звезд. Защита взрослых пассажиров на уровне 89%, защита детей - 86%, защита пешеходов при столкновении - 68%.

В модели используются такие активные системы безопасности:

• ABS;
• система курсовой устойчивости (ESC);
• интегрированная система активного управления (VSM);
• система помощи при трогании на подъеме (HAC);
• система предупреждения об экстренном торможении (ESS);
• система контроля давления в шинах;
• система контроля слепых зон (BSD) (для GT-line и GT);
• система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) (для GT-line и GT);
• камера заднего вида с динамическими направляющими;
• система кругового обзора с 4 камерами с помощью при парковке (для GT-line и GT);
• интеллектуальная система автоматической парковки (FAPA);
• система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCCW);

Системы пассивной безопасности:

• фронтальные подушки безопасности;
• боковые подушки и шторки безопасности;
• коленная подушка безопасности (Prestige и выше).

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС входит в стандартную комплектацию.

Гарантия и обслуживание KIA Optima 2019-2020

Гарантия на все автомобили KIA составляет 5 лет или 150 000 километров пробега. Межсервисный пробег составляет 15 000 километров или один раз в 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запасные части при негарантийном ремонте достигает 12 месяцев или 20 000 километров.

Комплектации KIA Optima 2019-2020

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Читайте также:

  
• Шевроле эпика глохнет на холостых
  
• Как отключить esp на форд мондео 5
  
• Киа венга аналог хендай
  
• Рено каптур отзывы владельцев недостатки и достоинства
  
• Ремонт чанган цс 35