Киа рио х шумоизоляция 2021
Обновлено: 02.07.2024
Нужно ли делать шумоизоляцию Киа Рио и других моделей
Нужно ли делать шумоизоляцию Киа или нет? Мнения разнятся. Находятся автовладельцы, которые считают ненужной ШВИ для корейского автомобиля и те, кто явно недоволен уровнем изоляции.
Шумка на примере Киа Рио
Автомобиль Киа Рио — седан, который начинает шуметь лишь после 70 км/ч. Звуки идут отовсюду, и больше всего напрягают зоны, находящиеся ближе к дорожному полотну. Это пол и арки.
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
Интересно, что никакой заводской шумоизоляции здесь нет. Хлипкие обрезки и обшивка, какие-то плёнки и обрезки, не являющиеся шумкой как таковой.
Так вот, владельцы, считающие ШВИ автомобиля Киа бессмысленным занятием, видят эффект только в полноценной процедуре шумовиброизоляции. Частичные мероприятия — деньги на ветер, ведь одних материалов потребуется накупить тысяч на двадцать (пол, арки, двери) и ещё времени много уйдёт. В салоне за полную ШВИ просят около 30-50 тыс. рублей, да и то, не всем нравится итоговый результат:
- одни говорят, что ничего толком не поменялось;
- другие — прямо восхищаются.
Оценивая все эти спорные отзывы, можно выделить плюсы и недостатки ШВИ Кия.
- В машине действительно становится тише, если провести капитальную шумоизоляцию с обработкой всех зон.
- Акустика начинает звучать ёмко, качественно, с различимыми басами.
- Внутри машины сохраняется нужный микроклимат.
- Теряется былая динамика автомобиля, несмотря на использование новейших (как утверждает производитель, легких материалов), но весят они, всё же, прилично.
- Подвеска Киа Рио, да и других моделей производителя, получает излишнюю нагрузку — однозначно, она уже не работает, как прежде.
- Если попытаться хоть чуточку сэкономить на услугах автосервиса, нанимая менее дорогостоящих мастеров, всегда есть риск получить неправильную (хаотичную) сборку салона.
Таким образом, получается следующая картина: риск пустого вложения денег остаётся, несмотря на проведение мероприятия у специалистов. Да, если бы мы жили где-нибудь в Европе или Америке, то за лишние потраченные деньги могли бы обратиться в суд и получить вдвойне, втройне больше, доказав некомпетентность мастеров. Но у нас всё не так, как должно быть.
К тому же, надо понимать, что модели Киа — не S-класс. Поэтому ждать чудес не приходится. Идеальная шумоизоляция просто невозможна. Однако делать её приходится, особенно любителям послушать хорошую музыку, ведь как ни крути, при грамотно проведённой ШВИ, устраняются скрипы и большая часть шумов.
Вот, собственно, и сами отзывы владельцев. Оцените сами.
| Автор | Отзыв |
|---|---|
| Тёма | Делал шумоизоляцию Кия. Доделал наполовину. Двери, вся задняя часть от пассажиров и крыша. Эффект был, довольно заметный. Даже жена заметила, хотя она обычно ничего не замечает. Делал и буду делать только своими силами, потому что материала не пожалеешь и приклеишь как следует. Клипсы обломанные поменяешь, а не будешь собирать абы как. Смысл в шумоизоляции хотя бы в том, что планируется установить аудиосистему за 50тыс. И хочется не вслушиваться в шум, а слушать музыку. От штатной акустики извините, но хочется повеситься максимально изощренным способом. Вес набирает в зависимости от материалов. Если шумить вибропластом аэро, то наберет машина килограмм 20. В противном случае возможно до 40кг. Золотая середина — шумить наиболее нагруженные места (арки и частично днище) тяжелым материалом. Тогда будет ниже центр тяжести и дополнительные 25-30кг положительно скажутся в поездках на трассе — меньше будет кидать машинку. |
| Бывалый | Не в обиду нашей любимой КиРиешке будет сказано… "Как корову не ряди, лошадью не станет". Шумка, конечно выбор и дело каждого, но вот побочные эффекты - жуть одна. |
| Алесь | У меня на весь кузов ушло конечно уйма времени но вот по деньгам что около 7 к. Материал брал у знакомого с завода. |
| Автосервис | Если делать М2, а это минимум, на дверь и перегородку (окна заклеить) метр квадратный уйдет. Вес М2 -2,9 метр квадратный. Еще шумку на обшивку полкило. Итог 3,5 кг на переднюю дверь. Все что легче 2,5 кг — деньги и время на ветер. |
| Олег | эффект плацебо не более того, хорошая резина вот эффект, не шумил и не буду, деньги на ветер |
| Смакник | За РИО не скажу — пробовал только Нексен, на нем и езжу — гудят, но не критично. А вот на Логане катал Тойо 350 кажется (были родные японские) — тихие очень, дорогу держат отлично и по неровностям очень тихо шлепали- и стоили примерно как норман, гудрич и другие в этой категории. |
| Мистер Икс | Конечно, бизнес седан из Рио не сделать. Но шумовиброизоляция дает порядочное уменьшение шума. Сделал сам на сегодня двери, пол, крышу — стало заметно тише. Потрачено около 7 тысяч и 3 вечера. Ничуть не жалею ни того, ни другого. Однозначно труды не напрасны). Какую-то музыкальную систему строить не собираюсь. Возможно, максимум колонки поменяю) |
| Самсамыч | 50 тысяч заплатить в сервисе за шумку — это реально бред, не стоящий того. Самостоятельно делая, на всю машину уйдет максимум 20 тысяч. И эффект будет очень заметный. Про переделку Рио в Мерседес речи конечно не идет. |
Качественный автозвук — реальное улучшение
На Киа шумоизоляция дверей может дать мгновенный эффект, который отразится на звучании акустики. Объясняется это тем, что на автомобилях корейского производителя металл «гуляет», он очень тонок. После нанесения виброматериала, жёсткость дверей становится намного лучше, соответственно, звучание акустики переходит на другой уровень.
Доказано на практике: хорошее звучание акустики — это не покупка дорогих громкоговорителей и автомагнитолы, это не столько проводка с золотыми наконечниками, сколько эффективно проведённая ШВИ. И после этого даже средненькая акустическая система зазвучит объёмно и содержательно.
Если вы задумались о качественной ШВИ, то шумоизоляция у официального дилера Киа может дать хороший результат. Неплохой вариант и обработка слабых зон автомобиля своими руками, но придётся изрядно попотеть.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Шумоизоляция Kia Rio X-line
Шумоизоляция Kia Rio X-line. Четвертое поколение Киа Рио вышло не только в кузове седан, но и в особой комплектации X-line, сразу же завоевав сердца покупателей слегка увеличенным дорожным просветом и практичным оперением по периметру кузова. Однако, радость владельцев заканчивается, как только приходится разогнаться до скорости 80 км/ч и выше: шум колесных арок, вой ветра и проезжающих мимо машин заставляет повышать голос при общении с пассажирами, а так же приводит к быстрой утомляемости. Наша задача - помочь нашим клиентам почувствовать себя в автомобиле комфортно. Для этого мы вот уже более 10 лет оказываем услугу по полной шумоизоляции салона автомобиля, причем предлагаем лишь максимальный ее вариант, без вариантов эконом и стандарт. Это избавит вас потом от желания чего-либо улучшить, ведь все уже сделано раз и навсегда.
Обработка капота Rio X-line проводится трехмиллиметровым легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а обшивка капота (на данной машине ее не было) обрабатывается с изнаночной стороны шумотеплоизолятором.
Шумоизоляция крыши Rio X-line проводится опытным мастером, который обязательно соблюдает не только технику идеального разбора без единой царапины, но и максимально опрятно, чтобы на вашем потолке не появилось ни одного отпечатка или пятнышка.
Демпфируем металл потолка легким 3-миллиметровым премиальным Comfort mat Dark D3 и качественно прикатываем каждый квадратный сантиметр материала для обеспечения 100% адгезии.
Шумопоглотитель Comfort mat Felton 10 мм. является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, которая гуляет между потолком и металлом. Практически весь зазор выбран шумопоглотителем, однако ребра жесткости закрывать нельзя, поскольку они полые и вентиляцию никто не отменял.
Шумоизоляция дверей Rio-X-line начинается с разборки дверных обшивок. Мы гарантируем, что при разборке не только не сломаем крепеж, но и не оставим на общивках следов, таких как царапины или зацепы на заглушках. После демонтажа обшивок получаем доступ внутрь двери.
Накатываем на внешний металл легкий вибродемпфер Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat. Для того, чтобы качественно произвести прикатку материала, в нашем арсенале имеется весь необходимый специнструмент.
Дальнейшая обработка двери ведется звукоизолятором на основе вспененной резины Comfort mat vision 6 мм., которая не только является отличным звукоизолятором (это ППУ, не путать с дешевым Спленом), но и на 100% обеспечивает все требования по влагозащищенности.
На каркас двери тоже накатываем легкий, но эффективный Comfort mat Dark D3.
Финальный штрих - шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Ultra Soft 15 мм., которые обеспечивают не только высочайший коэффициент шумопоглощения, но и плотную посадку дверной обшивки на каркасе без щелей, скрипов и прочих сверчков. Мы на это даем гарантию.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Rio X-line это самый важный этап всей работы, поскольку принесет максимальный вклад в тишину.
Из салона необходимо удалить все, что мешает нормально работе по монтажу шумоизоляции: сидения, консоль, ковры, обшивки. После чего обязательно обезжирить металл рабочих областей.
Проходит всего один час, и днище автомобиля полностью прикатано мощнейшей виброизоляцией Comfort mat Ultra Loker 5,2 и Comfort mat Dark D3. Весь секрет в том, что "вибра" еще за час до приезда машины по записи у нас заранее нарезана и разогрета в специальных печках, которых у нас три. Таким образом, мастера не тратят время на раскрой и нагрев каждого листа, а берут равномерно прогретый по всей толщине мат, и незамедлительно приступают к его монтажу.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 это современнейший и мощнейший материал от компании Comfort mat, который брендируется и производится для Авто-Локер на отдельном конвеере. материал не поступает в продажу в розницу и в другие студии. Все это стало благодаря статусу флагманского партнера и крупнейшего установочного центра Comfort mat в Москве. Материал постоянно модернизируется и содержит в себе самые последние тенденции и рецепты правильной шумоизоляции.
Так прикатанная виброизоляция Kia Rio X-line выглядит со стороны багажника. Обратите внимание, что задним крыльям тоже уделяется внимание, поскольку эта область граничит с колесными арками и основательно шумит.
На этапе укладки шумопоглотителей мы используем связку проверенных Comfort mat Lock 4 и Comfort mat Pro Lock 6. Это хорошо зарекомендовавшие себя вторично вспененные ППУ, котоыре широко используются даже в заводской шумоизоляции многих автомобилей.
Все аккуратно и красиво, несмотря на то, что эта красота скрывается под обшивками. Заднее крыло поверх виброизоляции обработано войлочным влагостойким поглотителем звука Comfort mat Felton.
Продолжаем работу с полом и производим укладку третьего слоя. Это плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор. Этот материал значительно увеличивает индекс звукопоглощения шумопоглотителя, уложенного под Блокатор.
Мембрану Блокатор мы укладываем на самые проблемные участки кузова - это пол в салоне и колесные арки. Обратите внимание, что материал может использоваться и на вертикальных плоскостях на арках (в отличие от аналогов), чем мы непременно и пользуемся.
Работа по звукоизоляции днища завершена. Нас ждет сборка салона.
Ах да, забыли показать заднюю дверь. Ее металл демпфируется, а обшивка обрабатывается звукопоглотителем и антискрипом.
В процессе сборки салона вы можете быть на 110% уверены в том, что каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут находиться именно на том месте, которое им предназначено заводом. Безо всяких перекосов, щелей и сломанных пистонов.
После сборки салона мы производим его финальную проверку, а так же проверку работоспособности всех узлов и кнопок.
Мы работаем на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года и гарантируем каждому нашему клиенту не только добросовестное исполнение своей работы, но и полную сохранность салона вашего авто, в котором исключены щели, царапины на обшивках, а так же сломанные пистоны и крепеж. От всего этого наши клиенты защищены фирменной гарантией Авто-Локер. Так же обращаем ваше внимание на то, что студия Авто-Локер сертифицирована по стандарту ГОСТ. На протяжении всей работы наши клиенты могут находится в рабочей зоне (у нас уютно) и наблюдать за работой и ее качеством на любом этапе.
На шумоизоляцию Kia Rio X-line нашей большой команде потребовалось немногим больше 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 52 килограмма самой актуальной и премиальной шумоизоляции, которая будет в любую погоду за бортом оберегать пассажиров от назойливых шумов и скрипов, а так же позволит почувствовать себя в автомобиле классом выше. Мы показали вам наш подход к звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов. Далее выбор за вами!
Шумоизоляция Kia Rio X-Line
Друзья, приветствуем всех в нашем Блоге!
В наши руки попала интересная машинка, которая на наш взгляд обречена на успех и высокие продажи в РФ!
Это новенькая Kia Rio X-Line 2018 года выпуска!
Машинка интересная, симпатичная снаружи, приятная внутри, да и цвет достаточно необычный и явно выделяющийся из толпы. Особенно на фоне соседней белой BMW, также приехавшей к нам за комфортом в тот день…
Решено было делать полную шумоизоляцию по варианту "Премиум" (25 000 руб.) и обработать арки и подкрылки передних колес (4 000 руб.)
Начнем знакомство с новинкой?! Поднимаем капот и видим на чем сэкономил производитель — на штатной обшивке капота!
Обшивки нет. Но мы наносим на капот виброизолятор СТП АЭРО, так как этот материал после тщательной прикатки гарантированно не отойдет и не упадет на двигатель, как материалы некоторых конкурентов.
На этом работы с капотом окончены, хотя теоретически вполне возможно нанести на капот второй слой (звукопоглотитель СТП Акцент Премиум) и закрыть капот жестким автоодеялом СТП Хитшилд. Но владелец авто решил пока не делать этого, и мы не настаивали. :)
Перейдем к дверям. После разборки они выглядят вот так:
Обезжириваем и сушим "голый" и пустой внешний металл, после чего наносим на него виброизолятор СТП АЭРО.
Второй слой на внешнем металле — звукопоглотитель с влагостойким клеевым слоем СТП Акцент Премиум!
Затем закрываем отверстия виброизолятором СТП АЭРО вместо штатной полиэтиленовой пленки.
После этого переходим к обшивке двери. Так она выглядит до нашей работы.
А так — после нанесения слоя звукопоглотителя СТП Бипласт Премиум 20 мм!
Когда все двери обработаны по указанной технологии мы переходим к шумоизоляции крыши. Точнее сделали мы это одновременно с шумоизоляцией дверей, но в отчете все должно быть по порядку… :)
На голый и тонкий металл крыши мы наносим уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО.
Второй слой на крыше — тоже знакомый Вам рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум 20 мм!
После нанесения двух слоев мы аккуратно (как всегда!) собираем верхнюю часть салона и переходим к нижней…
"Обилие" заводской виброизоляции сразу бросается в глаза. Очищаем, обезжириваем и сушим металл, после чего наносим на всю нижнюю часть СТП АЭРО+, а на наиболее вибронагруженные места — Бимаст Бомб Премиум или Профи+.
Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а на арках — Бипласт Премиум.
На переднюю часть днища мы также наносим третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок.
После этого аккуратно (как обычно!) собираем салон и параллельно обрабатываем пятую дверь…
После чего мы нанесли мастику СТП Нойзликвидатор на арки и обработали подкрылки.
Теперь машинка стала не только НОВОЙ, КРАСИВОЙ и УДОБНОЙ, но еще и в полной мере КОМФОРТНОЙ, и что особенно важно, Вы не потеряете чувство "нового автомобиля", ведь все работы проводятся аккуратно, опытными мастерами, в чистом, теплом и светлом помещении, а значит салон Вашего авто будет выглядеть также, как до нашей работы!
Шумоизоляция Kia Rio своими руками: зачем это нужно, плюсы и минусы, необходимые материалы для шумоизоляции
Хорошо выполненная шумоизоляция «Киа Рио» повысит акустический комфорт поездок. Для проведения такого ремонта можно обратиться в сервисный центр, но лучше все сделать самостоятельно. Это не так хлопотно и менее затратно.
Для чего нужна шумоизоляция «Киа Рио»
Штатная отделка корейского автомобиля плохо поглощает рев мотора, шорох колес и уличный гул. Из-за этого при поездке на трассе на скорости от 60 км/ч невозможно послушать музыку или поговорить с собеседником.
Плюсы и минусы
Снижение шума и вибрации автомобиля (ШВИ) снизит уровень проникновения в салон громких посторонних звуков, возникающих во время движения.
Основные преимущества процедуры при качественной обработке всех зон:
- Снизится уровень шума (в среднем на 30%).
- Улучшится работа акустической системы, появятся басы, звук будет емким.
- В машине станет теплее и суше.
- Уменьшится эффект коррозии от избыточной влаги.
- Повысится вес автомобиля (в среднем на 40-60 кг) и расход топлива.
- Хуже станут ходовые свойства (набор скорости, торможение).
- Увеличится нагрузка на подвеску.
- Чуть провиснут двери от тяжести.
- Возможно, появятся дополнительные скрипы от некачественной работы.
Такой ремонт в сервисном центре может стоить от 10-45 тыс. рублей. Шумоизоляция Kia Rio обойдется в 2 раза дешевле. Кроме того, повысится безопасность при длительных путешествиях, так как водитель не будет отвлекаться от дороги из-за посторонних звуков и вибрации.
Материалы, необходимые для шумоизоляции Kia Rio
Все необходимое для проведения ШВИ можно приобрести в автомагазине. Используются 3 элемента, которые можно комбинировать.
Самый основной материал — виброизоляционный на каучуковой основе в виде жидкой резины. Укладывается пластами (или полосками) в первую очередь, затем все остальные виды «шумки». Хорошо зарекомендовали себя следующие изделия:
- Вибропласт Silver с самоклеющиеся листами. Они имеют металлическое напыление и разметку для удобной резки.
- StP Bimast Bomb из алюминиевой фольги лучше всего поглощает все колебания и звуки, но для установки требует нагревания до 50°C.
Шумопоглощающий материал обычно имеет пористую структуру и изготавливается из пенополиуретана. Его основная задача — поглощение звуков снаружи. Популярностью пользуется «Битопласт-5» с антиадгезионным слоем и «Акцент-10» с металлизированным покрытием.
Противоскрипный материал (уплотнитель) используют для герметизации зазоров между декоративными вставками, дефлекторов или приборной консоли. В его состав входит тканевая основа с клеевым слоем толщиной 1,5 мм и защитная антиадгезионная прокладка. Самый распространенный антискрип — «Маделин».
Шумоизоляция «Киа Рио» своими руками
Перед проведением ШВИ следует подготовить сухое место и инструменты:
- строительный фен для тепловой обработки пластов;
- прикаточный ролик для качественной укладки «вибры»;
- отвертка, щетка или пылесос;
- ножницы и канцелярский нож, чтобы резать листы и прокалывать пузыри;
- средство для обезжиривания поверхности.
Чтобы не порезаться об алюминиевую фольгу, рекомендуется надеть защитные перчатки.
Шумоизоляция крыши
Процедура не сложная, но сделает тише звук дождя.
Сперва снимают потолочную обшивку и обезжиривают поверхность. После чего клеят по 1 слою виброматериал, затем шумопоглотитель. И в конце обрабатывают декоративные вставки уплотнителем.
Главное – не устанавливать пласты толщиной более 8 мм, иначе хуже станет маневренность автомобиля из-за тяжелой крыши.
Шумоизоляция пола
С помощью этой операции уменьшится грохот от ударов мелких камушков по днищу автомобиля.
Перед разборкой салона необходимо пропылесосить ковер. Затем убрать все элементы, включая сидения. Затем 1 толстым слоем виброматериала максимально поклеить пол (от мотора до заднего дивана). Стыков быть не должно. После чего наложить шумопоглотитель, а пластиковые детали обработать маделином.
Машину не трогать в течение 12 часов, чтобы все элементы максимально «схватились».
Шумоизоляция багажника
Сперва разобрать грузовой отсек. Затем полностью обклеить виброслоем дно и крылья с тщательной укладкой роликом, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха. Появившиеся пузыри проколоть. Шумопоглотитель нанести на крылья и крышку багажника. Все элементы из пластика обработать антиадгезионным уплотнителем.
Шумоизоляция арок и колесных ниш
Снять штатные подкрылки. Их толщина всего 2мм, что не способствуют хорошему поглощению генерируемого шороха от покрышек. Очистить старую деталь от грязи и обклеить 4-миллиметровым слоем вибры и тщательно прижать. Аналогичную процедуру провести с арками. Затем вторым слоем нанести звукоизоляцию.
Дополнительно колесные ниши можно защитить антигравием, что предотвратит появление коррозии.
Шумоизоляция дверей
Этот ремонт самый трудоемкий по выполнению. Сперва проводится демонтаж:
- опустить стекло;
- удалить уголок, закрепленный 2 фиксаторами;
- открутить шурупы под ручками;
- снять раму.
После чего извлечь старую изоляцию. В конце, для ее освобождения от провода стеклоподъемника, нужно поднять стекло и отстегнуть кнопку. Дальше все крепежи и прочие элементы можно открутить ключом на 10 мм. Затем приступить к «шумке».
Виброизоляция дверей на «Киа Рио»
Процедура выполняется в 2 этапа. Сперва внутренняя отделка:
- продуть отверстия строительным феном;
- обработать поверхность обезжиривателем;
- тщательно закатать вибропласт (Silver);
- оставить немного места в нижней части двери для тросов, тяг и проводов;
- нанести шумопоглотитель («Акцент-10») толщиной 4-8 мм.
- приклеить виброматериал под дверными картами;
- уплотнить маделином тяги и все пластиковые элементы.
Сложного в целом ничего нет. Такая шумоизоляция «Киа Рио» 3 поколения в мастерской занимает в среднем 6 часов. У неопытного автовладельца уйдет в 3-4 раза больше времени, но менее затратно. Главное – уровень комфорта в автомобиле будет значительно повышен.
Шумоизоляция Kia Rio X-Line
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Киа рио х шумоизоляция 2021
Еще не так давно, в октябре 2017 года, южнокорейский бренд Киа анонсировал для продажи на российском рынке кросс-хэтч Rio X line, отличающийся от стандартной 5-дверной версии третьего поколения увеличенным на 10 миллиметров клиренсом.
И вот уже представлена обновленная, рестайлинговая модель с несколько сокращенным названием Kia Rio X (без окончания Line), по традиции получившая улучшенный экстерьер, а также незначительные изменения в интерьере.
Kia Rio X 2021 модельного года
В данной статье будет предоставлена информация об основных отличиях обновленного варианта от дорестайлинговой версии, а также подробно рассмотрены все комплектации и модификации с ценами, доступные для России.
Примечательно, что в 2020-м автопроизводитель Kia в общем-то выпустил два разных типа этого автомобиля: первый – европейский, который реализуется на соответствующих рынках, второй предназначен для покупателей в Китае.
Но китайская модель продается у себя на родине под другим названием (K2), а ее дебют там состоялся в ноябре 2020 года.
Первые сведения об обновлении Рио третьей генерации в РФ появились в сети еще в августе 2020-го, и сначала фейслифтинг был произведен у четырехдверного седана, его продажи стартовали в октябре прошлого года.
Модернизированный хэтчбек Rio X Line, представленный как модель Рио Икс, долго себя ждать не заставил, он стал доступным к покупке в России уже через месяц после дебюта «четырехдверки».
Как и прежде, корейский кросс-хэтчбек является локализованной моделью, поступает для продажи в автосалоны со сборочного завода в Санкт-Петербурге.
Основные отличия рестайлинговой версии от предыдущей
На сегодняшний день Rio X является одной из самых популярных марок в Российской Федерации, поэтому обновления этой машины ждали с нетерпением многие автомобилисты.
Но не всем нравится внешний дизайн рестайлинга, особенно есть претензии к немного странной конфигурации головной оптики.
Что изменилось в новом Киа Рио Икс по сравнению с дореформенной версией:
- передние фары дополнились нижними «клыками», и теперь они по своей форме напоминают бумеранги. За счет такой модернизации в топовом исполнении удлинились вертикальные линии светодиодов;
- «окна» под передние противотуманки стали уже и выше, получив по два продольных «ребра» в качестве декоративных элементов;
- спереди машины появился более широкий воздухозаборник, да и сам бампер теперь смотрится более объемным;
- несколько изменилась по форме решетка радиатора: она слегка расширилась, потеряла хромированную окантовку. И в ней появились две вертикальные пластиковые перегородки, разделяющие ее визуально на три части;
- задний бампер оснастился по бокам черными прямоугольными воздуховодами, выполненными в таком же стиле, что и передние боковые секции, а по его центру разместился противотуманный фонарь.
Хотя с лицевой части автомобиль стал выглядеть иначе, капот и передние крылья полностью сохранили свои формы, и они взаимозаменяемы с аналогичными кузовными деталями дорестайлинговой модели.
Также остались в прежнем виде сдвоенные выхлопные трубы, расположенные сзади справа, и нужно отметить, что они настоящие, а не бутафория.
Обновленный кросс-хэтч Rio X оснащается все теми же инжекторными бензиновыми двигателями 1.4L (G4LC) и 1.6 L (G4FG), они поставляются в паре с шестиступенчатой «механикой» или гидротрансформаторным 6-ступенчатым «автоматом».
Колесный привод – только передний во всех модификациях, впрочем, он таким был и в дореформенном варианте.
Как заявляет производитель, в обновленной версии установлен усовершенствованный, более надежный катализатор, а емкость омывательного бачка увеличена с 4,6 до 5,3 литра.
Капот по-прежнему удерживается в верхнем положении с помощью механического держателя, газовые упоры здесь штатно не предусмотрены.
Внешней модернизации в салоне рестайлингового авто в целом немного – это несколько другая форма передней панели (торпедо), добавление декоративной накладки в обрамлении комбинации приборов красного (в версии Style) или серебристого цвета (во всех остальных модификациях).
Комплектации
В плане опционального оснащения изменения у обновленной модели произведены более существенные, чем в интерьерной отделке, в частности, исчезла спецсерия «Лига Европы», ее заменила комплектация Style, а вместо 10 теперь доступно 9 модификаций.
Также больше нет версии Prestige AV, вместо нее предлагается Prestige, поменялись и все цены (они стали несколько выше).
В первой половине 2021 года купить Kia Rio X можно по рекомендованной цене от 999,9 тыс. руб. (без малого 1 млн), перед рестайлингом минимальная стоимость машины составляла 879 900 рублей.
На текущий момент корейский кросс-хэтч питерской сборки предлагается в следующих комплектациях:
- Comfort («Комфорт», базовая).
- Luxe («Люкс»).
- Style («Стайл»).
- Prestige («Престиж»).
- Premium («Премиум»).
В любой из модификаций автомобиль оснащается регулируемой по вылету/высоте рулевой колонкой, электроусилителем руля, аккумулятором 60 А*ч, шумоизоляцией капота.
Предусматривается шторка в багажнике, днище и кузов автомобиля с завода обрабатываются антикоррозийным покрытием.
Стоит ли покупать KIA Rio X 2021: все минусы, отзывы владельцев, комплектации и цены
Сколько стоит новый Киа Рио Х 2021 года в России: цена автомобиля на официальном сайте в Москве варьируется от 1 009 900 до 1 304 900 рублей и напрямую зависит от выбранного двигателя и комплектации. Всего для хэтчбека предложено пять комплектаций: Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium.
Что касается технических характеристик KIA Rio X, то такую машину можно заказать с одним из двух бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, которые могут работать как с механической, так и автоматической коробкой передач.
Комплектации и цены KIA Rio X 2021
Авто в кредит Рассчитать
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort MT6 | 1 009 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 1 023 900 |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort AT6 | 1 049 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe MT6 | 1 069 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 074 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 | 1 109 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style MT6 | 1 164 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Prestige AT6 | 1 214 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Premium AT6 | 1 304 900 |
Плюсы и минусы KIA Rio X
+ Плюсы
- Внешний вид
- Подвеска
- Управляемость
- Надежность
- Обзорность (салонное зеркало)
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Проходимость
Отзывы владельцев Киа Рио Х 2020-2021
По сравнению с третьим поколением Рио, подвеска на Икс Лайн совсем другая. Машина лучше держит дорогу, и на скоростях свыше 100-120 км/ч зад не кидает как на предыдущей машине, похоже что-то сделали с балкой. В повороты заходить приятней и, несмотря на увеличенный клиренс, крены меньше. Возможно это субъективное наблюдение, но помню, что раньше я руль держал так, что аж пальцы хрустели.
Отзыв о Киа Рио Икс-Лайн 1.6 (123 л.с.) на механике 2019 г.в.
Технические характеристики
Новый кузов KIA Rio X 2021 модельного года построен на базе переднеприводной платформы обычного Рио. Это значит, что в конструкции автомобиля широко применяются высокопрочные стали, доля которых превышает 50%.
Схема подвески кросс-хэтча стандартная: спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади используется полузависимая балка. На обеих осях корейцы задействовали стабилизаторы поперечной устойчивости, а также гидравлические амортизаторы. Позже машину оснастили иными пружинами, амортизаторами, передними рычагами и поворотными кулаками.
Хэтчбек Киа Рио Х имеет следующие габариты, мм
Линейка силовых агрегатов нового Киа Рио Икс 2021 такая же, как и на седане. Для модели предлагаются два бензиновых мотора, способных работать как в связке с шестиступенчатой механикой, так и с аналогичным автоматом.
Однако стоит пересесть на KIA Rio X с базовыми 15-дюймовыми колесами и резиной 185/65, как поведение машины резко меняется в лучшую сторону. Хэтчбек начинает ехать также задорно и уверенно, как и родственный седан, непринужденно переваривая дефекты дорожного полотна.
Что касается вседорожности, то она здесь все же условная, хотя жесткость кузова модели и находится на приличном уровне. При диагональном вывешивании пятую дверь хэтчбека слегка перекашивает, однако при этом она закрывается без особых проблем.
Салон модели комфортный, хотя и не особо просторный. Особенно нехватка свободного пространства ощущается сзади. Главным достоинством интерьера является мультимедийная система с 8,0-дюймовым дисплеем (в старших комплектациях). Последняя радует глаз четкой и яркой графикой, но чувствительна к морозам. Во время сильных холодов она работает с ленцой, заметно подтормаживая.
Фото нового Киа Рио Х 2021 года
Видео тест-драйв автомобиля
Шумоизоляция Kia
Как и Хендай, корейский производитель автомобилей Kia в последние годы значительно повысил качество выпускаемой продукции. Отразилось это и на отношении к шумо-, виброизоляции транспортных средств. Так, в новом кроссовере Sorento используются напольные звукоизолирующие плиты, моторный щит укрыт войлоком. Тем не менее, и на этой модели, и на Carens, Sportage прекрасными проводниками шума и гула остаются задние крылья. Еще одна проблема практически всех «Киа» – колесные арки, не оснащенные войлочными звукопоглощающими чехлами. И если на кроссоверах и седанах Cerato, Optima производитель, в качестве шумоизоляции, хотя бы клеит лоскутки вибродемпфера, то бюджетники вроде Kia Rio идут с абсолютно голым металлом арок и багажника. Правда, применяемая виброизоляция часто становится предметом возмущений, так как легко крошится и отваливается от кузова целыми кусками.
В результате, в салон отчетливо передается лязгающий шум работы задней балки на каждом стыке асфальта. Вторит подвеске и гремучая задняя полка, которую, например, владельцы седанов Kia Cerato III стараются сразу же после покупки обесшумить. Что касается дверей «корейцев», то они практически голые внутри. Отсутствие шумоизоляции дверей приводит к постоянному резонированию металла и прониканию шума извне. По крыше автомобиля вопросов возникает немного меньше. По крайней мере, в сравнении с японскими автомобилями. Даже бюджетный Rio российской сборки хвастает полосками войлока, приклеенными между ребрами жесткости. Обычная картина: 2-3 куска тонкого войлока плюс одна полоска виброизолятора. Впрочем, это не спасает водителей от неприятного звона и низкочастотного гула на плохой дороге. Особенно жалуются на резонирующую крышу владельцы крупногабаритных авто: Carens, Sorento.
Решаются подобные проблемы применением сочетания слоев виброизолятора и шумопоглощающего материала. Все работы проводятся за один день, с применением современных инструментов и качественных расходных материалов. Можно с уверенностью сказать, что разница между «до» и «после» ощущается сразу. StyleGarage - профессиональная шумоизоляция автомобиля.
Требуется полная шумоизоляция авто Kia? Специальные предложения от тюнинг-ателье StyleGarage включают использование современных материалов и видов обслуживания участков салона. Комплексная шумоизоляция модели позволит в должной мере снизить количество посторонних звуков в восприятии пассажиров.
Шумоизоляция Kia Rio 3
Автомобиль Киа Рио очень хорошо известен в нашем центре. И не спроста, корейские производители забыли положить шумоизоляцию в данный автомобиль. Владельцы все как один утверждают что их все раздражает и внешний уличный шум и шум от дороги . Что ж мы постараемся устранить этот заводской недостаток за 8 часов да и ещё в присутствии клиента.
Но обо всё по порядку. Смотрим наш фотоотчёт.
Автомобиль прибыл к нам в назначенное время. Наши мастера то же не сидят без дела, мы заранее приходим на работу, примерно за 30 минут. Подготавливаем весь необходимый инструмент а так же все необходимые материалы. Нашей гордостью является специальная печка, которая поддерживает постоянную температуру 50 градусов. Все материалы полностью прогреты, и ждут своего часа.
Разбираем весь салон автомобиля, именно только таким способом можно получить максимальный эффект от шумоизоляции . Нашим мастерам этот автомобиль известен от и до. Ведь мы сделали их не один десяток.
На разборку у нас уходит менее часа, конечно же таких показателей без опыта не добиться.
Приступаем к самой ответственной и важной части как шумоизоляция пола. Первым слоем укладываем самый мощьный виброизолятор толщиной 4 мм. Ведь именно от пола и арок исходят все шумы. Поэтому уделяем особое внимание этим частям.
Вторым слоем у нас идёт мощьный шумопоглатитель бибитон 4-8 миллиметра в зависимости от сложности рельефа .Данный материал превосходит старый устаревший сплен в 1,7 раза при той же толщине.
Мы не экономим на метериалахи стараемся не лепить куски и огрызки. Хоть всё это и будет закрываться коврами , эстетика должна быть во всём.
Но и это ещё не всё , для того что бы получить максимальный эффект от шумоизоляции устанавливаем третий слой , виброизоляционный блокатор. Именно благодаря ему паразитные шумы задержатся и не проникнут в салон автомобиля.
Итак , менее 3х часов как к нам заехал автомобиль а мы уже его полностью разобрали плюс ко всему наклеили пол в 3 слоя качественной премиальной шумоизоляции !
Переходим к багажнику. Багажник у нас клеится в 2 слоя а арки в 3 . В угоду сложности рельефа мы уладываем не менее мощьный виброизолятор SGM толщиной 3 мм.
Проходим все части не экономя материалы и получаем максимум от шумоизоляции.
Следующий слой укладываем современный материал ББ-ТОН тощиной 4 мм. Благодаря уникальному составу и клеящему слою материал не может отклеиться от поверхности и будет работать на вас не один год.
Наши мастера работают не только качественно но и красиво. Так как весь шум у нас идет в основном с арок благодаря тонкому металлу у киа. Мы укладываем третий слой войлочный шумопоглотитель толщиной 10 мм.
Багажник у нас готов, переходим к крыше. Хоть многие автолюбители и не разделяют мнения что от крыши то же идёт шум, мы всё же советуем делать автомобиль полностью. Что бы потом не было желания что то добавлять и переделывать. Ведь именно от крыши идёт раздражающий среднечастотный шум.
На крышу мы укладываем 2 слоя самых современных матералов компании SGM.
Мы никогда не экономим на материалах, стараемся максимально покрыть все поверхности.
Менее чем за 5 часов мы сделали шумоизоляцию салона киа рио. Остаются двери, на двери мы отводим порядка 1.5 часов. В этом фотоотчёте мы решили не описывать проклейку дверных карт. Так как Киа Рио это точная копия хёндэ солярис. Соответствующий фотоотчёт есть на нашем сайте.
Остаётся собрать автомобиль, проверить всё электрооборудование, протереть все панели. Всё это же конечно мы делаем и считаем обязательным при проведении шумоизоляции.
Автомобиль потяжелел на 50 кг. Прохождение стыков рельс, мостов стало досаждать гораздо меньше. Плюс ко всему на скоростях можно разговаривать в пол голоса.
Многие автолюбители сделавшие у нас шумоизоляцию передумывают продавать машину так как не видят в ней минусов .
За 8 часов мы сделали полную шумоизоляцию Киа Рио в присутствии владельца. Не сломав не одного пистона и не оставив царапин на пластике. Плюс ко всему дали нашу фирменную гарантию один год от скрипов. Мы работаем для вас, спасибо за ваш выбор !
Читайте также: