Киа соул навигатор как пользоваться

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Яндекс навигатор и другие android приложения на стандартной магнитоле

Увидел пост от Bykov1980 и сразу же загорелся желанием поковырять магнитолу, но руки дошли только сегодня. В итоге за пол часа удалось поставить яндекс навигатор и сопутствующие программы.

Дальше хочу запилить ТВ для просмотра спортивных трансляций и яндекс музыку.

Кратко опишу как и что делал. В принципе все просто, не нужны какие-то спец инструменты или программаторы. Единственное, нужно дать ШГУ интернет, я просто шарил его с телефона.
Важно! Ни в коем случае не пытайтесь обновить прошивку через меню настроек в андройде, не ставьте по умолчанию другие лаунчеры и не пытайтесь рутовать устройство!

Первым делом нужно зайти в сервисное меню, для этого заходим в настройки ШГУ и выбираем пункт Заставка и в нем быстро нажимаем пог 3-мя заставками в следующей последовательности: 1-2-3-2-1-2-3

Может получиться не с первого раза, но потом приноровитесь =)
Всплывает окно с просьбой ввести Пин-код. Пин-код это текущее время на вашей магнитоле, его и вбиваем. Попадаем в Инженерное меню магнитолы, там нам интересен пункт "All Applications" (в остальные лучше без надобности не лазить).

Далее в самой системе Android заходим в настройки в пункт "Безопасность" и ставим галку:

Теперь мы можем устанавливать скачанные .apk приложения.

Что бы скачать приложение нужно зайти на ШГУ в Браузер и зайти на 4pda в нужную ветку с программой.

На этом собственно и все, дальше только список приложений. Ну и если кому нужна помощь, то спрашивайте или заезжайте в гости, работаю около м.Беговая =)

UPD_1 Для вывода звука из приложений нужно поставить SoundAbout (ниже под номером 4). И в нем выставить вывод на наушники или наушники с микрофоном. При этом на самой ШГУ должен быть выбран пункт "Медиа" (не радио или еще что-то).

UPD_2 Полная инструкция по магнитоле с большим списком приложений и полезностей: Ссылка Благодарность alex-uv и kompkiller

Полезные приложения:
1) Меню с кнопками назад, домой и т.д. Удобно для навигации по магнитоле. Ссылка

2) Приложение добавляющее элементы поверх рабочего стола. Нужно для быстрого доступа к приложениям. Ссылка

4) Приложение для настройки вывода звука из сторонних android приложений (youtube, vlc и т.д.). Ссылка

5) Мегафон.ТВ, работает но видео притормаживает. Сейчас есть одна версия отвязанная от гугл сервисов. Ссылка

6) Для просмотра Youtube на ШГУ, ставим приложение YouTube Vanced Edition. Можно ставить версию 13.50.52. Ссылка

Подмечаем нерешённые проблемы нового кроссовера Kia Soul

Цены начинаются с 1 029 900 рублей, за Classic со 123-сильным мотором и «механикой». «Автомат» требует доплаты в 50 тысяч. Количество версий с двигателем 1.6 уменьшено до пяти. Для атмосферника 2.0 (150 л.с.) добавлена топовая за 1,65 млн; 200-сильный GT-Line на 20 тысяч дешевле.

Адекватным способом рассказать про новый Soul был бы копипаст статьи о предшественнике с точечными правками стиля и свежими фотографиями. Став наряднее и чуть вместительней, кроссовер (то есть автомобиль на стыке жанров) не претерпел принципиальных изменений. Упрощена российская гамма силовых агрегатов, скорректирован прайс-лист, но позиционирование переднеприводника по-прежнему невнятно. С первых же секунд знакомства Soul читается или, вернее, перечитывается, как выученная книга. Причём из одного издания в другое кочуют как удачные идеи, так и сомнительные.

К удачным, в частности, относятся высокая посадка, бережно воспроизведённая архитектура интерьера, двухуровневый пол багажника или, скажем, газовые упоры капота. Среди сомнительных решений — одинарный контур дверных уплотнителей, фиксированный диван или отсутствие центральных вентиляционных дефлекторов сзади. Перемены в оснащении нельзя оценить однозначно, поскольку ряд версий стал беднее, несмотря на подорожание от восьми тысяч рублей до 103 000.

Soul чаще всего покупают с мотором 1.6, причём в прошлом году это по большей части был двигатель Gamma GDI с непосредственным впрыском мощностью 132 л.с. Теперь из этого семейства оставлена только массовая 123-сильная «четвёрка» MPI как у Rio. На тесте, организованном вблизи Вероны, таких не предлагают. Самый доступный тут — подорожавший на 43 тысячи Luxe 2.0 (150 л.с.) с 17-дюймовыми колёсами за 1 259 900 рублей.

Двухлитровый Soul весит почти полторы тонны, и тяги ему хватает с оговорками. Кроссовер послушнее в сравнении с предшественником: точнее следует за акселератором, благодаря модернизированному «автомату». При ускорениях в пределах одной передачи Soul вполне отзывчив, однако переключения вниз происходят с задержками. Бесит провал при включении кикдауна, пока блок управления ищет подходящую ступень. Сложновато обгонять в горку и на шоссе. А при выходе из аэродинамической тени грузовика или автобуса высокий кузов парусит под напором бокового ветра, вынуждая слегка подруливать.

Предыдущий Soul тоже был жёстким, этот не хуже. Но того ли мы ждём от смены поколений? Не могу назвать дисциплину, где новичок совершил качественный рывок, и всё же удручает именно отсутствие прогресса в плавности хода. Кое-что сделано, чтобы Soul стал тише, хотя он и не был особенно шумным. Однако ездовой комфорт в целом оставляет желать лучшего. И я склонен винить в этом неудачную адаптацию для России. Только у нас клиренс увеличен до 180 мм. Над настройкой пружин и амортизаторов нужно ещё работать.

Разжалованная из GT в GT-Line наддувная версия 1.6 с оригинальными пружинами и демпферами совсем дискомфортна. У неё на сантиметр меньше клиренс и центр масс расположен ниже. Руль полегче. Все отклики обострены. Вру, не все. На подачу топлива машина реагирует с запаздываниями, чувствуются паузы и при знакопеременных нагрузках. Обременённый туповатым «роботом» турбомотор не запоминается. Главный плюс этой модификации по сравнению с предшественницей — пониженная налоговая ставка: 204 «лошади» превращены в 200. Это уже и не топ-модель. Венчает гамму атмосферный Soul 2.0 Premium+ с набором страхующей электроники Drive Wise.

Drive Wise моден. Спрос на Ceed с тем же комплексом превентивной безопасности превышает предложение, уверяет KIA. И это несмотря на безальтернативную комбинацию турбомотора с «роботом». В таком случае 150-сильный Soul Premium+ c «автоматом» за 1 649 900 рублей тоже должен быть востребован. Например, «гидромеханика» мягче преселектива реагирует на команды адаптивного круиз-контроля. Движение в медленном потоке под управлением электроники получается более комфортным. Но и тут требуются доработки.

В KIA не стесняются записывать в конкуренты Соулу Kaptur и Крету которые лучше продаются. Но сколько ни меряйся с ними комплектациями, в сознании потребителя они — полноприводники, а Soul нет. Лично я в нём вижу скорее стильную альтернативу топовому хэтчу Rio X-Line 1.6 Premium за 1 124 000 рублей. Их с Соулом 1.6 Luxe разделяют примерно сто тысяч. А ещё по ходу теста не могу избавиться от мыслей о более практичном, комфортном, лёгком и экономичном универсале Ceed SW, особенно в сравнении с дорогими комплектациями Соула. Его возрастная женская аудитория вряд ли польстится на «сарай», а молодая мужская может.

Вот почему KIA Soul 2020 года - моя любимая маленькая машина

Это KIA Soul 2020 модельного года, и это одна из самых прикольных компактных машин на рынке.

Впервые KIA Soul появилась на рынке в 2010 году, чтобы соперничать с машинами класса Nissan Cube и Honda Element. На самом же деле она сильно обогнала по продажам своих конкурентов. В сложившейся ситуации вполне ожидаемо, что к 2020 году KIA подготовили третье поколение Soul.

На выбор предлагается два варианта двигателей: базовый, мощностью 147 лошадиных сил и более мощный в 201 лошадиную силу. Производитель также заявляет, что на подходе электрическая версия.

Я начну рассказ про фишки и особенности Soul с салона. Так вот во многих машинах есть проекционные дисплеи, которые проецируют определенную важную информацию на лобовое стекло, чтобы вы видели ее перед собой. В Soul он работает не совсем обычно.

По сути работает он также, но это как бы бюджетный вариант.

Далее бесспорно самая прикольная фишка новой Soul – светомузыка. Вы можете включить ее зайдя в мультимедийную систему и затем можете настроить необычную отделку на дверной панели, чтобы она загоралась под ритм вашей музыки.

Далее говоря об аудиосистеме в этой машине есть еще одна прикольная вещь. Динамики расположены не только во всех обычных для них местах, они также есть рядом с вент-отверстиями по обе стороны торпеды.

Другая странная вещь в Soul на этот раз в центральной консоли рядом с рычагом переключения передач. Там находятся кнопки подогрева сидений и они, ну просто очень огромные. Это самые большие кнопки подогрева сидений, что я когда-либо видел.

Пожалуй на этом в салоне фишки заканчиваются. В остальном он довольно типичный и это немного огорчает.

Снаружи Soul стал еще безумнее своего предшественника. Для лучшего примера давайте посмотрим на заднюю часть автомобиля. Вместо фары в виде полосы, которая стала популярным трендом в индустрии, в Soul задний фонарь образует целый замкнутый круг. Жаль, что он не загорается полностью, только по бокам и дополнительный стоп-сигнал сверху.

Конечно некоторые люди могут назвать такой дизайн уродливым, однако я считаю его веселым.

Другой интересный элемент дизайна: Soul взяла на вооружение тренд “парящей крыши”, который сейчас очень популярен в автоиндустрии. По сути это удлиненная линия окон до самой задней части автомобиля, что создает иллюзию будто крыша парит над остальным кузовом.

Далее мы переходим к передку. Между фарами в большинстве машин находится решетка, здесь же полоса света. К великому сожалению она не загорается, но выглядит все равно круто.

Далее возвращаемся внутрь Soul и я хочу перейти к задним местам, которые шокирующе просторные для компактной машины.

Перемещаемся к багажнику Soul, который выделяет эту машину в своем классе и является ее основным преимуществом в плане практичности. Если сложить задние сиденья, то багажное пространство станет по-настоящему огромным.

Далее перемещаемся обратно на переднее сидение, потому что я хочу поговорить о впечатляющих технологиях, которые присутствуют в машине. В середине находится гигантский и очень отзывчивый тачскрин в котором есть миллион различных функций включая навигацию, спутниковое радио и все чего только можете пожелать.

В плане безопасности вы также получаете мониторинг слепых зон, автоматическое торможение при опасности лобового столкновения и в некоторых комплектациях даже радарный круиз-контроль. Так что она будет замедляться и ускоряться в зависимости от скорости впереди движущегося автомобиля.

На деле у KIA получилось преобразить и без того уникальный автомобиль. Они сделали его более необычном, современным и безопасным. А чтобы узнать о других интересных фишках и особенностях подписывайтесь на канал.

Киа соул навигатор как пользоваться

Машина: KIA Sorento, Sportage, Optima, Ceed, Soul

Чипсет:Telechips TCC8931
CPU - Dual ARM Cortex A9 @ 1.2GHz to 1.5GHz with 64KB RAM,
MCU – ARM Cortex M3 with 16KB I-RAM & 16KB D-RAM
GPU – ARM Mali-400MP2

Оперативная память: 1Gb (MT41K256M16TW-107AIT:P)
eMMC storage: 4Gb (MTFC4GACAAAM-4MIT)
Экран 8" для устройств LAN6200 (IAH8434UMNG), и 7" для LAN6000
Операционная система: Android 4.2.2

• Инженерное меню -ТУТ
  
  
• Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения от KompKiller'a (2020 год) - ТУТ
  
• Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения - ТУТ
  
• Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '191209'. ТУТ ( не работает на части устройств. )
  
• Краткая инструкция как использовать некоторые программы на ШГУ, допустим, яндекс-навигатор и стрелка - ТУТ
  
• Пример считывания и записи eMMC с помощью SD кард ридера - ТУТ
  
• Пример восстановления Boot-loop дампа - ТУТ
  
• Инструкция по восстановлению ШГУ в случае неудачного обновления в связи с нехваткой памяти ТУТ
  
• SorentoMusic - решение по настройке звука в сторонних приложениях ТУТ
  
• Kia empowerment - решение для удобства использования ГУ со сторонними приложениями ТУТ
  
• Альтернативный способ для получения звука из сторонних приложений (от welder_pb) ТУТ
  
• Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями без изменения системных файлов ТУТ
  
• Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями путем замены vold ТУТ
  
• Инструкция по откату официальной прошивки (от 23.07.2019) на предыдущую версию ТУТ и видео ТУТ
  
• Инструкция по откату официальной прошивки (2020 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ
  
• Инструкция по откату с релиза 200731 ТУТ
  
  

ШГУ Mobis ADB10H0RE (KIA RIO, New Ceed, New Cerato, Mohave, New Sportage) обсуждается в отдельной ветке - ТУТ

Внимание, если вы устанавливали дополнительное ПО через инженерное меню, перед обновлением прошу ознакомиться в важной информацией по ссылке ниже.

Обновление устройства

Инженерка не доступна и отката назад пока нет (по этому вопросу нужно обратиться к Olega59)

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 210111 2021 года
Софт для KIA Gen5 VR,CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime. )

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200731 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200731_2020.torrent ( 19,46 КБ )

Внимание! Установка альтернативных программ на этой прошивке заблокирована. !Внимание
Внимание! Откат назад с этой прошивки простыми путями невозможен. !Внимание ОТКАТ ТУТ
Некоторые форумчане отмечают что на этой прошивке несколько искажается звук на системах JBL и Harman Kardon. Другим наоборот, звук нравится.

Для распаковки архивов используйте последнюю версию архиватора WinRAR

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200401 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200401_2020.torrent ( 19,05 КБ )

Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '200401'. ТУТ (Пароль вызова инженерки 200401. Пароль на вход в меню ЧЧММ0401)
Для тех, у кого не работает разблокировка инженерного меню. Инструкция по активации ADB с помощью USB-LAN адаптера ТУТ
Способа отката этой прошивки на предыдущую версию на данный момент нет.

Карты для KIA Gen5.
Kia_Gen5x_Map_2020.zip ( 184,56 КБ )
Внимание. Новые карты работают только с новой прошивкой 2020 года '191209' !

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 191209 2019 года

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_2020.zip ( 122,26 КБ )

Если разблокировать инженерное меню не удалось, то на вашем устройстве поможет только откат прошивки на предыдущую !
Инструкция по откату официальной прошивки (2019 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ

Карты для KIA Gen5.
Версия: EUR.11.47.52.542.101.2
Kia_Gen5x_Map_2019.zip ( 178,79 КБ )

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
https://yadi.sk/d/ksaGpZktDiQeiA

Внимание! Несмотря на различия версии карт KIA и HYUNDAI, карты абсолютно идентичные до бита.

Для модели LAN6200 (IAH8434UMNG). Используется в Sorento Prime 2019 модельного ряда (комплектация Premium). Поставляется в Россию с Июня 2018.
Информация взята с форума sorento3.ru

Первоисточник системы Android 4.2_v1 обсуждаемых штатных ШГУ:
Здесь можно скачать и изучить систему для наших ШГУ.
OpenSource Code Distribution LG Можно найти и скачать здесь

Спасибо, и как человек с большим опытом ковыряния Android аппаратов, может быть будет возможность провести эксперимент с распайкой возможно не распаянного USB хоста и возможностью подключения балалайки к SD кард-ридеру через указанные точки на плате. :)

Способ войти в систему ШГУ аппаратно имеет место быть, но для основной массы пользователей этот способ недоступен и не каждый позволит дать разрешение разобрать торпеду для снятия ШГУ, чтобы в него что-то впаять. Такие случаи уже публиковались. Заехав в Минск Вам могут воткнуть в ШГУ нужные программы. Наиболее подходящий способ - это программный. Olega59 видимо уже нашёл такой способ и готовит прошивку для коммерческого использования, но когда она появиться не известно.

Как я понял существует два способа обновления прошивки ШГУ:
- по IBOX через штатный USB-разъём (сейчас уже морально устарел);
- по AVN5 через SD-карту ШГУ (современное использование).

в IBOX можно влезать и там есть файл образа, в котором можно было что-то добавлять и изменять, но от этого способа производители ушли и
сейчас применяют обновление системы через файл upgrade.lgk.
Эти файлы в официальной прошивке хранятся в отдельных папках для каждого типа машин:
CAVNEU_CK
CAVNEU_K
CAVNEU_UM

CAVNEU_K (для Optima JF)
Логичней всего научиться распаковывать эти файлы, вносить туда нужные изменения, а потом создавать обновлённый образ для заливки в ШГУ.
Ведь ШГУ эти файлы как-то распаковывает.

Новый Kia Soul: все его плюсы и недостатки

Но живьем «третий» Soul смотрится значительно выигрышнее. Он перебрался на новую модульную платформу K2, знакомую по последнему Сиду. И это техническое перерождение гораздо важнее и интереснее субъективных высказываний про оптику.

Жилой модуль

По-настоящему важны исключительно ощущения, поскольку на бумаге все изменения выглядят грустно — коллекция сухих фактов не врет. Передняя подвеска Соула сохранила верность Эрлу Стилу Макферсону. Сзади по-прежнему балка. Геометрические размеры кузова изменились на сущие миллиметры (подросли, конечно), а моторы знакомы по машине прошлого поколения — разве что «турбочетверка» 1.6 T‑GDI разжалована с 204 до 200 сил.

Изменения в интерьере тоже едва ли тянут на революцию. Несмотря на то что спикеры Kia на голубом глазу называют материалы отделки премиальными, качественного скачка по сравнению с машиной прошлого поколения не случилось. Нижняя часть передней панели черствее выдержанных мучных изделий, обшивки стоек лобового стекла отлиты из недорогой тонкой пластмассы, а голый металл дверных рамок ничем не прикрыт.

Эргономика безупречна без всяких «почти», но в отношении последних машин Kia этот факт воспринимается как данность. Умеют!

Чтобы по-настоящему проникнуться внутренним миром «третьего» Соула, нужно нацеливаться на дорогие версии — те, что обитают в районе полуторамиллионной отметки (в рублях) и удивляют действительно классными и редкими для сегмента опциями: мультимедийной системой с 10,25‑дюймовым тачскрином, 640‑ваттной акустикой Harman/Kardon, фоновой подсветкой интерьера и вентиляцией передних сидений. Все эти штуки основательно влияют на восприятие машины. А их отсутствие слегка девальвирует ощущение новизны.

Впрочем, даже у базового Соула не отнять наполненности воздухом и всеобъемлющего простора. Очень высокий потолок, огромный запас пространства для коленей задних пассажиров и почти полное отсутствие центрального туннеля. Вот только нет этого сáмого туннеля потомý, что нет и полного привода. Soul был и остается строго переднеприводным. Но этот момент нисколько не мешает сотрудникам российского представительства Kia называть его кроссовером.

Атмосферное и давление

Моторов отныне три. Базовый атмосферник 1.6 MPI выдает 123 силы и отлично знакóм по Rio. Выше стоят двухлитровый 2.0 MPI с отдачей в 150 «лошадей» (Cerato, Sportage, Optima) и 200-сильная «турбочетверка» 1.6 T‑GDI с шутинг-брейка ProCeed. Последняя агрегатируется только с 7-ступенчатым преселективом и обещает разгон до сотни за 7,8 секунды. Вот и пускай будет дижестивом! Ездовое знакомство начну с более приземленных машин. За неимением самых базовых версий, беру ключи от двухлитровой.

В городе связка 150‑сильного атмо­сферника и 6-ступенчатого автомата всё делает шустро и правильно. Доработанная коробка позволяет ускоряться на текущей передаче, тяги достаточно, дозировать ее удобно. В машине тише прежнего: шумоизоляция днища и колесных арок стала чуть эффективнее. До 4000 об/мин и двигателя практически не слышно. Только подвеска, сообщающая даже о невидимых глазу дефектах профиля, смазывает ездовой комфорт, хотя на машине стоят адекватные «семнадцатые» колёса.

Soul GT-Line заметно проворнее, хотя в паспортные значения и здесь верится с некоторым трудом. Корейский преселектив на удивление умен и нежен в городе, но не разделяет желания быстро ускориться с ходу. Реакция на кикдаун отравлена осязаемыми задержками. Поскольку подобное поведение совершенно несвойственно двухдисковым роботам, подозреваю, что «скорострельность» коробки принесли в жертву ресурсу. И это многие сочтут благом. Но вы знали, что обслуживать турбомоторы концерна Hyundai/Kia нужно в два раза чаще атмосферных — с интервалом 7500 км?

Несмотря на разные амортизаторы и пружины, обычный Soul и Soul GT-Line рулятся почти одинаково. Казалось бы, аэродинамика должна быть как у обувной коробки, но коэффициент Cх неплох — 0,35. С учетом высокого центра тяжести и 170–180 мм под днищем управляемость близка к эталонной, но эмоциональности — ноль. За пару сотен километров даже слегка «подогретый» Soul GT-Line не уговорил меня всерьез «навалить» на пустых серпантинах. Хороших новостей две: 18‑дюймовые колёса не сильно портят ездовой комфорт, а турбомотор на высоких оборотах заметно тише атмосферника.

Цены стартуют с 1 029 900 рублей и финишируют на отметке 1,6 миллиона. Прежний Soul стоил практически столько же; даже самые напичканные версии подорожали меньше чем на десять ­процентов.

В конкурентах — целая армия перед­неприводных кроссоверов B‑класса из той же ценовой категории. И здесь основной актив Соула — сочетание несочетаемого. Он практичен, как Kaptur и Creta, он не менее харизматичен, чем Nissan Juke и Toyota C‑HR. А с тем, что ездовые повадки не слишком греют водительскую душу, придется смириться. По-настоящему быстрые и драйверские кроссоверы стóят совсем других денег.

KIA Soul (PS FL) 2018 года. Руководство по эксплуатации

Прочитав инструкцию, вы узнаете о характерных особенностях автомобиля и ознакомитесь с советами по эксплуатации KIA Soul 2018 года выпуска в различных дорожных условиях. Руководство ознакомит вас со свеми функциями и особенностями автомобиля, а также в нем содержится важная информация по его безопасной эксплуатации.

Язык: русский

Формат: pdf

Год выпуска: 2018

Размер файла: 15,4 Мб

электронная книга в формате pdf

1 интересовались книгой

• Предупреждение
• Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в инструкции функции. В руководстве по эксплуатации возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

В связи с этим просим принимать во внимание, что настоящее электронное руководство по эксплуатации KIA Soul ни в коей мере не может заменить его печатный вариант.

Подробнее о том, как скачать руководство по эксплуатации KIA Soul бесплатно.

Из чего состоит инструкция по эксплуатации
KIA Soul?

описание всех функций и возможностей автомобиля

необходимая информация для правильной эксплуатации KIA Soul

полезные советы по уходу за автомобилем

технические характеристики и требования к обслуживанию

Другие книги по эксплуатации KIA Soul

KIA Soul (SK3) 2021 года. Сетка технического обслуживания

KIA Soul (SK3) 2021 года. Сервисная книжка

KIA Soul (SK3) 2021 года. Руководство по эксплуатации

KIA Soul (SK3) 2021 года. Руководство по навигационной системе

KIA Soul (SK3) 2020 года. Руководство по эксплуатации

KIA Soul (SK3) 2020 года. Руководство по навигационной системе

KIA Soul (SK3) 2019 года. Руководство по эксплуатации

KIA Soul (SK3) 2019 года. Руководство по навигационной системе

Roadly - антирадар и регистратор

Приложение антирадар для андроид. Roadly - это видеорегистратор для помощи водителям на дороге и антирадар. Приложение включает в себя функции видеорегистратора, распознавания дорожных знаков и предупреждения о зоне их действия, а также антирадара, предупреждающего о камерах.

Waze - социальный навигатор

Всегда будьте в курсе о том, что происходит на дороге, с Waze. Даже если Вы знаете маршрут, Waze расскажет Вам о пробках, ремонтных работах, полиции, ДТП и других событиях в реальном времени. Если на Вашем маршруте плотное движение - Waze предложит другой маршрут, чтобы сэкономить Ваше время.

Правила дорожного движения и штрафы 2021

Удобный справочник по правилам дорожного движения РФ, дорожным знакам и разметке, штрафам за нарушение ПДД. Приложение содержит полный текст правил, актуальный на данный момент времени (с изменениями от 26.03.2020, вступил в силу 08.04.2020).

Torque Pro - программа для диагностики автомобилей с интерфейсом OBD-II

Программа предназначена для получения и отображения диагностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II.

inCarDoc PRO - ELM327 OBD2 автосканер

OBD2 автосканер, диагностика, мониторинг и журнал: чтение динамических и сохраненных параметров из ЭБУ автомобилей поддерживающих стандарт OBD2.

Simply Auto: обслуживание авто, история заправок

Полноценное приложение для управления вашим автопарком. Simply Auto помогает вести учёт и планирование технического обслуживания и ремонтов, а так же контролировать все расходы на автомобиль. Вся информация представлена в простой и удобной форме.

Инструкция и руководство для
Kia Soul на русском

Что ТОЙОТА опять ДЕЛАЕТ НЕ ТАК? Почему KIA Soul НАСТОЛЬКО дешевле?

Компания KIA Теперь, когда вы стали владельцем автомобиля KI.

Компания KIA

Теперь, когда вы стали владельцем автомобиля KIA, вам,
возможно, придется отвечать на множество вопросов, например,
«Что такое KIA?», «Кто такой KIA» или «Что означает KIA?».

Вот ответы на некоторые из этих вопросов. Во-первых, KIA
является старейшей автомобильной компанией в Корее. Эта
компания, в штате которой работают тысячи служащих, нацелена
на производство высококачественных автомобилей по
доступным ценам.

Первый слог в слове KIA «KI» означает «заявить о себе миру».
Второй слог «А», означает «АЗИЯ». Итак, слово «KIA» означает
приблизительно следующее «Заявить о себе всему миру, выйдя из
Азии».

Наслаждайтесь своим автомобилем!

i Спасибо за то, что вы выбрали автомобиль KIA.Если Вам пона.

Спасибо за то, что вы выбрали автомобиль KIA.
Если Вам понадобится сервисное обслуживание, помните,

что авторизованный дилер знает этот автомобиль лучше всех.

В распоряжении авторизованного дилера находятся

специалисты, прошедшие практику на предприятиях, в его

сервисных центрах используются только рекомендованные

инструменты и оригинальные запасные части KIA, и сервис

нацелен на удовлетворение всех ваших потребностей.
Поскольку последующим владельцам также понадобится

данная информация, это издание следует передать вместе с

автомобилем при его продаже.
В этом руководстве вы найдете сведения по эксплуатации,

техническому обслуживанию и безопасности автомобиля.

Оно также дополнено буклетом “Гарантийные обязательства

и техническое обслуживание”, который содержит важную

информацию по вопросам гарантийного обслуживания

вашего автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем вам

внимательно прочитать данное руководство и следовать его

инструкциям, чтобы обеспечить безопасную и приятную

эксплуатацию Вашего автомобиля.
KIA предлагает Вам большое разнообразие вариантов

исполнения, компонентов и комплектующих для различных

моделей. Следовательно, оборудование, описанное в данном

руководстве, наряду с иллюстрациями, может отличаться от

комплектации Вашего автомобиля.

Информация и технические характеристики, приведенные в

данном руководстве, были абсолютно точными на момент

издания. KIA оставляет за собой право вносить изменения в

технические характеристики или конструкцию в любое время

без уведомления и каких-либо обязательств. Если у Вас

возникают вопросы, всегда обращайтесь к авторизованному

дилеру компании KIA.
Мы еще раз заверяем Вас в своем стремлении обеспечить

максимальное удовольствие от эксплуатации автомобилей

© 2008 KIA MOTORS Corp.
Все права защищены. Воспроизведение или перевод целого

Kia Soul 2019: что нового?

Грозный «взгляд» этого малыша не забывается. Машина вне класса, истинный кроссовер Kia Soul 2019. Обзор поможет раскрыть тайны южнокорейской инженерной мысли.

История модели

Разработка запоминающихся и ярких KIA Soul началась со смешного наброска, на котором был изображен упертый кабанчик с красным рюкзачком. Рисунок был сделан Майком Торпи, молодым и талантливым дизайнером из Калифорнии, которого отправили в командировку в Южную Корею для работы над концепцией компактного авто KIA. Майк был впечатлен местным фольклором о диких кабанах и отразил это в своей работе. Шутка так понравилась всей команде разработчиков, что на основе кабанчика сконструировали целый автомобиль.

Киа Соул 3, представленный широкой публике в ноябре 2018 года, — еще смелее, еще современнее.

Новинка не только сохранила новаторский дух и задиристый характер предыдущих моделей, но и стала неоновым приветом из будущего.

Внешний вид Киа Соул 3 поколения

Любой обзор Киа Соул 2019 — это либо восторг, либо яростное негодование по поводу нового экстерьера южнокорейского авто. Равнодушным не остался никто.

Дизайнеры радикально переделали внешность машины. Сохранив кубообразную форму кузова и общую стремительность боковых линий, они переделали переднюю и заднюю части авто. Если второе поколение носило в себе некий налет «европейскости», то теперь, когда оптика стала более узкой и растянутой, машина стала больше походить на выходца из Южной Кореи. Фонари в оптике располагаются в три яруса: ходовые огни, основные фары, противотуманки.

Значительно выросла в размерах радиаторная решетка. Она объединена фронтальным воздухозаборником и нижним краем соприкасается с бампером. Своей формой, размером и низким расположением она придает машине упрямый, грозный вид. Капот, крыша и вид сбоку остались практически без изменений.

Задняя часть машины нередко притягивает взгляды прохожих или водителей на дороге. Машина выглядит спортивно: необычные фонари-бумеранги, объединение боковых стекол с багажной дверью, интересно выполненные наконечники выхлопной системы.

Производитель предлагает множество ярких цветов кузова и даже двухцветные варианты. В сочетании с необычным дизайном это сделало модель Соул очень популярной у девушек.

Габариты

Третий Соул пересел на самую современную корейскую платформу К 2, а также подрос по всем измерениям. Теперь колесная база равна 2600 мм, что на 30 мм больше, чем во втором поколении. Авто удлинилось на 55 мм, так что длина теперь равна 4195 мм. Ширина 1800 мм, высота 1600 мм. Посадка пассажиров стала доставлять меньше неудобств, т.к. дверные проемы стали шире. Объем багажника подрос до 364 л, что на 10 л больше, чем у предшественника.

Салон

Изменения затронули не только внешний вид авто, но и салон. Форма «торпеды» изменилась, дизайнеры явно вдохновлялись приборной доской самолета. Посередине размещен большой, на 10,25 дюйма, сенсорный экран мультимедийки, а над ним 2 воздуховода.

Мультимедийная система от южнокорейских разработчиков всеядная и мультизадачная.

Без проблем работает с Android Auto или Apple CarPlay, причем одновременно с несколькими устройствами.

С помощью Bluetooth пассажиры могут вывести на дисплей необходимую информацию, синхронизировать свои гаджеты.

Под мультимедийкой находится панель управления аудиосистемой на 640 Вт и 10 динамиков. Музыка визуализируется LED-подсветкой, которая может мигать в такт мелодии и менять оттенки. Светодиоды расположены в передних дверях, а также под ногами пассажиров. Эффектно смотрятся в вечернее время и ночью.

Ниже аудиосистемы расположена кнопка аварийной стоянки, а под ней – система управления микроклиматом, а также полка беспроводной зарядки.

Вид и конструкция сидений были также пересмотрены. В стандартной комплектации передний ряд оснащен подогревом и обдувом. Комфорт при поездках на любое расстояние обеспечивается боковой поддержкой и высокими подголовниками, электрической или механической регулировкой.

Технические характеристики

Киа предлагает третье поколение Соула в 2 версиях: на обычном двигателе внутреннего сгорания и электрокар.

Бензиновые моторы есть в 3 вариантах:

• атмосферный на 2,0 л мощностью 147 л. с.;
• атмосферный на 1,6 л (123 л. с.);
• турбированный на 1,6 л (201 л. с.).

«Атмосферники» подсоединяются, на выбор, к 6-ступенчатой МКПП или АКПП, а турбированный — только к 7-ступенчатой АКПП и двойному сцеплению.

По отзывам, движок 1,6 л MPI не капризен, легко накатывает пробег до 200 тысяч км. До «сотки» Соул с ним разгоняется за 12 с. Расход в смешанном цикле — 7,4 л на 100 км.

Мотор на 2,0 л более быстр и разгоняется до 100 км/ч всего за 10,2 сек. Но за 100 км он «съедает» уже 8 л горючего.

Настоящим любителям скорости подойдет турбодвигатель на 1,6 л. Чтобы разогнаться до сотни, ему нужно всего 7,8 сек. Расход на трассе — 5,7 л на 100 км.

Комфорт и безопасность

Уже со времени первых тест-драйвов нового Киа Соула 2019 было понятно, что легкая платформа К2 делает авто более управляемым и отзывчивым (в сравнении со вторым поколением). Информативность системы значительно повысилась после того, как конструкторы переставили электроусилитель руля с колонки на рулевую рейку.

Но неизменная архитектура подвески, спереди McPherson и сзади многорычажная, в сочетании с увеличенной жесткостью кузова делает езду по бездорожью малокомфортной. Особенно это чувствуется в версии GT-Line с уменьшенным клиренсом.

Управляемость авто зависит также от тормозной системы. В Киа Соул тормоза современного типа, с возвратной пружиной для колодок.

Даже в базовой версии активная безопасность обеспечивается BAS+, VSM, HAC, TPMS. Во всех вариантах, кроме Classic и Comfort, присутствует камера заднего вида.

При аварии на дороге в машине обязательно сработает комплект из шторок, фронтальных и боковых подушек безопасности.

В краш-тесте по методу EuroNCAP авто получило 5 баллов из 5.

Шумоизоляция у Соула на уровне. Под днищем у авто закреплены специальные аэродинамические щиты, которые не только отсекают лишние звуки, но и оберегают от повреждений тормозные и топливные магистрали.

Ощущения от вождения

Особенности поведения корейского авто на дороге показывает любой честный видео тест-драйв Киа Соул 2019 с новым кузовом. Чтобы составить полное впечатление о Соуле, стоит ознакомиться с видеообзорами на Ютьюб от Авторевю, Стиллавина или Игоря Бурцева.

Видео тест-драйва Киа Соул 2019 года:

По городу

Владельцы авто отмечают высокую управляемость по городу. Машину редко кренит в сторону, она быстро и четко реагирует на действия водителя. Шумы от двигателя не слышны.

Проехаться в KIA Soul — все равно, что побывать в сказке «Принцесса на горошине». Если в городе не идеальное полотно, то передвижение превращается в мучительную тряску.

Авто хорошо реагирует на педаль газа, но его динамика не взрывная. Хорошо ведет себя в пробках, быстро идет на обгон. Большинство обзорщиков отмечает, что корейцу не хватает тяги для разгона с небольшой скорости или подъема в гору. Поэтому KIA Soul 3 идеально пойдет тем, кто любит спокойную езду.

По бездорожью

Опираясь на видеообзоры Киа Соул 2019, а также опыт владельцев, можно сказать, что машина является чисто городским вариантом. Этому есть 2 объяснения.

Маленький клиренс. Его хватает только для езды на качественных городских дорогах. На проселочных или сильно побитых асфальтах можно повредить бампер или пороги.

Высокая крыша повышает комфорт в поездке, облегчает посадку или высадку пассажиров.

Но при движении по трассе авто демонстрирует высокую парусность, т.к. высокая крыша не компенсирована соответствующей массой.

Сравнение комплектаций

Киа Соул 3 продается в 7 комплектациях. Каждый следующий вариант включает все большее количество полезных опций и «фишечек».

• подогрев форсунок омывателя лобового стекла;
• BAS+, VSM, HAC, TPMS;
• кондиционер;
• аудиосистема;
• датчик света;
• электропривод и подогрев зеркал заднего вида;
• Bluetooth для подключения смартфона.

Comfort: плюс противотуманки, климат-контроль, подогрев кресел первого ряда.

• подогрев руля;
• мультимедиасистема с поддержкой Android Auto или Apple CarPlay;
• задний парктроник;
• круиз-контроль;
• камера заднего вида;
• LED DRL.

Prestige: электрообогрев лобового стекла, светодиодные фары, передний парктроник, доступ без ключа Smart Key и запуск двигателя кнопкой.

• отделка салона кожей;
• электрорегулировка сидений первого ряда;
• навигатор;
• декоративная подсветка салона.

GT Line: комбинированная отделка сидений кожей, тканью и красной отстрочкой.

Premium+: люк с электроприводом.

Стоимость ТО

Дилерское техобслуживание проводится каждые 15000 км или раз в 12 месяцев. Цены на первое ТО для KIA Soul 3.

Двигатель, КПП	Стоимость работ, руб.	Цена запчастей (без ГСМ), руб.
Бензиновый 1,6, 6AT	3740	2213
Бензиновый 1,6, 6MT	3740	2213
Бензиновый T-GDI, 1.6, 7 DCT	3960	2213
Бензиновый, 2.0, 6 AT	3170	2143

Достоинства и недостатки

Соул сразу пришелся по вкусу российским поклонникам KIA. Кроме интересного дизайна, у него есть ряд преимуществ:

• Удобные размеры машины для города. Маленький, компактный снаружи, но вместительный внутри, Soul полностью оправдывает звание мини-SUV.
• Безопасность. Даже в стандартной комплектации машина «нафарширована» активными системами безопасности, причем в таком количестве, что не каждый премиум у конкурентов может похвастаться подобной начинкой.
• Надежные, износоустойчивые моторы с ресурсом до 350 тысяч км.
• «Тихая» коробка передач.

Также оценить плюсы Киа Соул 2019 года в новом кузове можно, посмотрев видео тест-драйва:

Но обзор Kia Soul 2019 будет не полон без указания недостатков модели.

• Привод. Несмотря на грозную внешность и презентацию авто как мини-SUV, ни одна из комплектаций не оснащена полным приводом. Это значит, что еще легкое бездорожье по зубам «кабанчику», но далеко от цивилизации удаляться не стоит.
• Подвеска. Пользователи неоднозначно оценивают подвеску Соула. С одной стороны, полузависимая торсионная балка придает жесткость ходу и улучшает управляемость, но с другой — значительно снижает комфорт.
• Плохая шумоизоляция колесных арок.
• Нельзя поднять дворники без перехода в сервисный режим.

Завершая обзор KIA Soul 2019, можно сказать, что южнокорейская компания в очередной раз выпустила качественно собранное и долговечное городское авто. У третьего Соула определенно есть своя аудитория — городская молодежь, обожающая музыку и современные технологии.

Обзор функций и характеристики магнитолы Kia Soul

При выборе штатной магнитолы на Kia Soul, в первую очередь нужно учитывать, что вы желаете получить от нее. Если изначально, головное устройство вас устраивало, просто сейчас оно не работает, то переплачивать на ненужные функции нет смысла. Иное дело – желание сделать вождение более комфортным, ведь дисплей – это навигация, изображение с камер и многое другое.

Автомобиль Kia Soul

Недорогие модели штатных магнитол 2017 года для Kia Soul

Одним из представителей этого класса магнитол для Kia Soul является Kirinavi Octa core. Это – минимальная цена с оптимальным набором функций:

1. Дисплей с разрешением 1024*600.
2. Навигатор.
3. Встроенное приложение Google Play Store.
4. 2 гига оперативки и 32 внешнего носителя для хранения данных.
5. Возможность управления настройками с рулевых кнопок.
6. Выход в интернет через Wi-Fi.
7. Поддержка aux-in Audio, с 2 USB порта.
8. Русифицированное меню.
9. Bluetooth, ТВ-тюнер, радиоприемник.
10. Сенсорный экран с интерфейсом Plug and play.

Этого уже достаточно, чтобы вождение было комфортным. Если бюджет позволяет, то можно купить штатную магнитолу Kia Soul классом повыше.

Магнитола в авто Kia Soul

Многофункциональная штатная магнитола Kia Soul 2017 года

Автомобильная мультимедийная система Kia Soul должна выполнять функцию качественного проигрывателя музыкальных файлов. Поэтому можно присмотреться к такой фирме, как «Алпайн».

Рабочий стол магнитолы

Это дорого, но и качество соответствующее (профессиональное). Станут доступны возможности:

• подключение сабвуфера и управление его мощностью;
• оснащение Kia Soul камерами заднего вида, передней парковочной и т.д.;
• выход в интернет всеми возможными в 2017 году способами (Wi-Fi, 3G, 4G);
• воспроизведение всех известных форматов видео и аудио;
• управление с руля, пульта ДУ, смартфона;
• трансляция изображения с магнитолы на дополнительные дисплеи;
• лицензионная операционная система Андроид;
• индикация давления в шинах, напряжения в сети и других параметров;
• выход в социальные сети и прочее.

Разбег цен на автомобильные магнитолы 2017 года для Kia Soul может достигать 4-5 раз, и сколько тратить – дело каждого. Главное понимать, нужно ли вам то, что вы получите за эти деньги.

Проблемы подключения

Чаще всего те, кто самостоятельно устанавливает головное устройство 2017, сталкиваются с тем, что после сборки не работает дисплей магнитолы Kia Soul при включении камер. Это вовсе не означает, что вам продали брак. Важно правильно подсоединить все дополнительные узлы. Если ранее разъема PS2 было достаточно, то сейчас это огромное количество кабелей, каждый контакт которых должен быть на своем месте.

Примечание: разъем PS2 и сейчас можно встретить на задней панели головного устройства. Но и в этом случае нужно правильно произвести распиновку, чтобы контакты входа были верно сопоставлены с жилами кабеля. Это самая распространенная проблема, когда магнитола не работает.

В идеале – обратитесь в специализированную автомобильную мастерскую тюнинга. Хитрость в том, что после установки и подсоединение иногда требуется первичная настройка. Это необходимо для того, чтобы все датчики были откалиброваны, и работали в нужном режиме.

Читайте также:

  
• Вин код мерседес 221 где находится
  
• Шланг обратки на шевроле круз
  
• Нужно ли пропускать газель
  
• Ремонт двс тойота дюна
  
• Ограничитель открытия двери toyota