Корректировка пробега ваз vdo

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Dashboard. Hex calculator. VDO. Dash. Калибровка.

Калькуляторов пробега одометра - компьютерные программы корректировки значений цифровой памяти спидометров автомобилей (используемые при тюнинге и предпродажном заблуждении потенциальных покупателей) - часто можно бесплатно скачать в интернете . Коррекция пробега / смотка километража .

Boss-Tech Palio - Doblo.

Km to Hex Calculator Fiat, пересчет 10 в 16 .

Dash Service Tool v1.8 Loader.

Это комплексное решение, более 1300 моделей различных приборок авто, рекалибровка одометра, спидометра. Смотка для продажи или намотка реального для ТО. Восстановление значения при замене щитка .

Список авто, коррекция пробега панели.

Модели, CPU, EEPROM, Mileage .

DASH calibration v2.0.17.

km calc для калибровки пробега одометров. Пройденное расстояние, отображаемое на спидометре, записано в калибровке, как часть кода. Иногда значение не соответствует текущему .

Digital Dashboard Calibration v1.10.

Сматывание или наматывание для калибровки показаний .

Ford km Calculator by gopel.

Расчет для Ford и коррекция показаний .

Japan ODO programmer v2.10 Lite.

Предназначен для японских моделей .

Licznik USB v4.8.

Калькулятор, ODO, SPD, Radio .

ml to hex calculator - для Ford, из милей в hex .

Nissan Mileage Km to Hex.

Dash calculator для Nissan .

Opel Vectra B VDO.

km to hex calculator, редактор .

Toyota dashboard corrector v1.12.

Для Toyota, Denso : Suzuki, Honda, Lexus и Yazaki : Toyota, Mitsubishi .

Toyota Lexus Calc.

Toyota & Lexus Calc переводит в HEX, Toyota и Lexus .

uPD78 Dashboard Programmer v1.x.

На чипе / микроконтроллере NEC 780793, 78Fx .

Листинг автомобилей и чипов.

Типы подключения к панели .

VAG DashTool by gopel.

Для автомобилей группы VW, Audi, Seat, Skoda .

VDO Magnetti Marelli 1994-2004.

km calculator . Пробег текущий, модифицированный . Сохранить BIN в Eprom . Считать, записать .

VDO research, коррекция пробега панели.

Для изучения работы протокола обмена данных приборных панелей на отечественных авто . Чтение запись EEPROM . Редактирование . Посылка команды в комбинацию приборов и ответ .

VW Golf III VDO Km to Hex Calculator.

Для Volkswagen / VDO панелей приборов .

VW Polo dashboard editor v0.1 софт.

Софт для Фольксваген с чипом памяти 93C46 в панели приборов . Обработка только BIN файлов .

AirBag, АирБаг. Сти . Программы для тюнинга авто. Стирание ЭБУ подушек АирБаг, AirBag. Удаления c . Чип-тюнинг ЭБУ, ECU . Программы для тюнинга авто. Чип-тюнинг ЭБУ, ECU, ECM, EDC двигателя. Модифи . Изменение пробега. . Софт для тюнинга авто. Изменение пробега, коррекция одометров панели прибор . CAN databus. Анализ . Программные анализаторы информации шин данных автомобильных сетей. Программ . Удаление DTC кодов. . Программы обхода неисправности систем двигателя. Редактор прошивки ЭБУ. Соф . Анализ и расчет пар . Программы для тюнинга авто. Анализ и расчет параметров двигателя. Мотор - м . ЭБУ Иммо. Софт. Eng . Программы для тюнинга авто. ЭБУ Иммо. Meucci Engine, SCP Automotive. Flash . Чтение и запись ЭБУ . Автомобильные блоки управления, память. Чтение запись. Magneti Marelli. Mot . Иммобилайзер. Завод . Программы для тюнинга авто. Заводская сигнализация, иммобилайзер. Программы . Транспордеры ключей . Программы для тюнинга авто. Программирование транспордеров ключей. Кодирова . Мульти функциональн . Программы для тюнинга авто. Многофункциональный софт. Иммобилайзер. Калькул . Для авто электроник . Программы для тюнинга авто. Разный софт для автоэлектроники. COM Port. Term . Программаторы МК, M . Программы для тюнинга авто. Программаторы МК, MCU. Для блоков управления. Д . Автомагнитолы Becke . Авто радио софт. Калькуляторы кода разблокировки автомагнитол Becker. Автом . Авто магнитолы Blau . Авто радио софт. Калькуляторы кода разблокировки автомагнитол Blaupunkt. Ав . Автомагнитолы Ford. . Авто радио тюнинг софт. Коды разблокировки автомагнитол Ford. Калькуляторы . Мульти калькуляторы . Авто тюнинг софт. Мульти калькуляторы кода разблокировки авто радио. Для ав . Авто магнитолы Phil . Авто радио тюнинг софт. Коды разблокировки автомагнитол Philips. Автомобиль . Калькулятор кода ав . Авто радио софт. Калькулятор кода radio code разблокировки автомагнитол. Ра . Программы для тюнин . Программы для тюнинга авто. Виртуальный 3D tuning автомобилей. Внешний вид. . ECU Tweaker на Andr . Как самому изменить настройки конфигурации блоков управления автомобилем, и . FX2K Radio Decoder . Действительно - практически невозможно скачать FX2K Radio Decoder. Ссылки - .

Корректировка пробега панели VDO

Если такого окна нет, то панель версии 1.6
Так же это можно проверить, сделав так: зажимаем кнопку сброса суточного пробега и включаем зажигание, отпускаем кнопку, как только стрелки начнут свой ход, нажимаем кнопку еще раз и на дисплее появится версия приборки.

Как видим у меня приборка версии 1.6
Подключаем приборку и адаптер:
На 4 и 10 контакты белого разъема приборки и 16 контакт адаптера плюс, на 1 контакт приборки и 4 контакт адаптера минус, 2 контакт красной колодки приборки и 7 контакт адаптера К-линия

Пробег на момент корректировки был 160556км

Фото получилось не очень, потом догадался подключить подсветку, для этого надо подать плюс на 4 пин красного разъема

Кстати у меня не было провода чтобы подключить подсветку, поэтому я попробовал забрать плюс с 4 пина белой колодки, в итоге без него все работает норм.
Вычисляем пробег, который нужно установить, от текущего отнимаем тот который был при покупке и получаем, что за время с момента установки VDO я намотал 11056км.
Прибавляем его к пробегу на старой приборке, но так как мою старую приборку стыбзили, ее пробег я примерно воспроизвел по памяти, он был около 134500км, его и возьмем за исходную.
Получается что на текущий момент пробег должен быть 145556км, его и поставим.
Запускаем программу, ставим галочку как скрине и пишем в окошке напротив нужный пробег

ВНИМАНИЕ:
Не ошибаемся при установке галочки, проверяем чтобы галочка стояла как на скрине, в случае ошибки отказывает спидометр.И поможет только перепрошивка приборки.
Жмем выполнить, при успешном выполнении получаем ответ от проги «Выполнено».

А на приборке получаем нужный пробег с погрешностью +/- 16км, у меня получилось на 16 меньше

Конечно, перед этим лучше сделать дамп прошивки приборки, но для этого надо немного модифицировать адаптер, стандартным прочитать прошивку не получится.
Но при смене пробега можно обойтись и без дампа, если собираетесь более глубоко, что то менять в приборке, тарировать приборы, без дампа этого делать не стоит, можно завалить панель, а с дампом ее легко будет восстановить.
На этом пока все.
Всем спасибо за внимание!

Корректировка пробега ваз vdo

Как победить одометр?

Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. В настоящее время на переднеприводных автомобилях ВАЗ применяются два типа приборных панелей с электронным одометром: панель фирмы VDO и Курского НПО "Счетмаш". В упрощенном виде одометр в этих системах представляет собой счетчик импульсов, поступаемых с датчика скорости автомобиля, делитель и накопитель информации во флэш - памяти панели. Для изменения показаний одометра необходимо корректировать дамп, хранящийся во флэше. Здесь существует несколько путей, рассмотрим каждый из них.

Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания - записи и пример рассчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.
Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo <input file.bin> <output file.bin>, программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.

Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа "kurskset" Copyright © 2001 Alex Sokolov (UncleSam) для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.
Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели - на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.

1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3. Подключить разъем питания к белой колодке.
4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5. Подключить адаптер к LPT - порту компьютера.
6. Запустить программу (kurskset 1 - LPT1; kurskset 2 - LPT2)
F6 - считывание показаний одометра
F7 - ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X - выход из программы.
7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8. Вернуть все на место.

У многих возникли трудности по использовании при использовании данной программой. Рекомендации автора: использование "голого" DOS, адрес в Setup-е 378h. Но панель категорически отказывается связываться с компьютером. Однако Анатолий Уланов ( aka Ant, Казань) решил для себя эту проблему и корректировал уже не одну панель. Вот его технология ". Сначала подключаешься как в описании, те даешь питание и провода цепляешь на левый верхний контакт и правый. Жмешь F7, вводишь новые показания одометра, затем левый провод перекидываешь на левый нижний контакт и сразу жмешь F6. Панель начинает тарахтеть своими моторчиками. Тут же отключаешь питание от панели. Опять даешь питание - на одометре должны быть уже другие показания. Видимо, когда цепляешься к левому нижнему контакту и производишь считывание, то происходит перезапуск и панель запоминает новые показания. Проверено несколько раз. "
Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.

Способом подключения адаптера KURSKSET к двухокошечной панели произвадства "Счетмаш", г. Курск, любезно поделился с US, а он, соответстванно, с нами, Дамир Габдрахманов. Контакты подключения находятся слева от кварцевого резонатора. Панель можно не запитывать от внешнего источника питания +12 V, для этого необходимо подвести к шине питания на панели провод от 1-го контакта на разъеме LPT. Обший провод также, как и ранее, должен быть подключен к 1-му контакту белой колодки приборной панели. Для устойчивой работы необходимо применять транзисторы с коэффициентом усиления не менее 800. По утверждению автора, все работает нормально.
Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и Алексу Соколову, aka Uncle Sam за предоставленную информацию.

Программа VDOSET для коррекции показаний комбинации приборов VDO от Uncle Sam, известного нам как автора загрузчиков для блоков ЭБУ "Январь 5", программы "KurskSET" и маршрутного компьютера, работает только с панелью VDO. Подключается к комбинации приборов через специальный адаптер к СОМ порту компьютера. Не требуется разборки панели, подключение к диагностическим контактам на задней стенке комбинации. Позволяет устанавливать любое значение показаний одометра. Проект коммерческий, стоимость программы около $30, для приобретения необходимо письменно обратиться к непосредственно автору. Официальным пользователям гарантируется поддержка и обновления.

Владельцы панелей VDO могут установить в свои приборные панели маршрутный компьютер . Никаких переделок панели не требуется.

Вариант третий, "Одометр - минус" - интересный автономный приборчик для коррекции одометров. Поддерживается программирование обеих панелей, VDO и "Счетмаш", разборка не требуется, подключение с помощью специальных захватов к элементам панели. Вариант явно коммерческий, как по приобретению, так и по применению, стоимость прибора ($170) явно не подразумевает индивидуального использования.

В последнее время из Тольятти поступают новые авто, упакованные новыми комбинациями приборов. Панель, с маркировкой ЛП в овале имеет несколько простецкий вид, но очень (скоре - чрезмерно) серьезные внутренности, собрана на 4 PIC`aх, один из которых 12СЕ519 используется в одометре. Этот PIC представляет собой однократно программируемый микроконтроллер с 1024 кбит для управляющей программы и 16 бит EEPROM, недоступный извне, для хранения временных параметров. Предположительно там и находятся данные о пробеге. Приветствуются идеи по методам "борьбы" с показаниями одометра на этой панели. Пока же единственно возможный способ борьбы - накручивание с помощью внешнего генератора, благо панель ( в отличие от VDO, которая останавливается после 360 км/ч.) позволяет устанавливать большую скорость. Нам удалось "разогнать" ее до 5340 км/ч. Но существует вероятность остановки счета по достижении 999999. ( VDO останавливается.)
Также поступают неподтвержденные и неопровергнутые слухи о появлении новой курской комбинации приборов.

Программатор Пробег-3. Инструкция по эксплуатации.

Программатор для редактирования числовых значений общего пробега в комбинации приборов с жидкокристаллическим индикатором (ЖКИ) на автомобилях ВАЗ , ГАЗ и ИЖ при помощи персонального компьютера или ноутбука.

Программатор «ПРОБЕГ» (далее – «программатор») предназначен для редактирования числовых значений общего пробега, отображаемых на жидкокристаллическом индикаторе комбинации приборов, при замене по каким-либо причинам комбинации приборов в автомобиле. Например при неисправности, замене механической на электронную или замене комбинации со стильным оформлением на обычную. При этом пробег не нового автомобиля может быть существенным, а на новых комбинациях установлен нулевой пробег. При помощи программатора Вы можете установить на новой комбинации приборов фактический пробег автомобиля.

Комбинации приборов могут быть с одним или двумя ЖКИ (окнами). В правом «окне» отображается общий и суточный пробег автомобиля, в левом (если есть) время и температура за бортом (если подключен термодатчик).

Фото 7 . Контрольные точки подключения комбинации приборов O АО «СЧЕТМАШ» с одним «окном».

NOTE: В данной версии программатора для удобства работы колодка питания комбинации приборов оборудована быстросъемным штырьевым разъемом. Как альтернативный вариант программирования предлагается разомкнуть этот разъем (комбинация приборов погаснет) и используя только щупы В и С выполнить последовательность начиная с п.4. При следующем подключении питания к комбинации приборов (с уже замкнутым разъемом) будет отображаться новое значение пробега.

Фото 9 . Контрольные точки комбинации приборов O АО «СЧЕТМАШ» с двумя «окнами».

. NOTE: В данной версии программатора для удобства работы колодка питания комбинации приборов оборудована быстросъемным штырьевым разъемом. Как альтернативный вариант программирования предлагается разомкнуть этот разъем (комбинация приборов погаснет) и используя только щупы В и С выполнить последовательность начиная с п.4. При следующем подключении питания к комбинации приборов (с уже замкнутым разъемом) будет отображаться новое значение пробега.

Комбинация приборов O АО «СЧЕТМАШ» с одним «окном».

5 - Прижмите щуп " A ", "В" и "С" к контрольн ым точк ам комбинации приборов, как показано на фото 10. Необходимо также использовать перемычку от точки А на фото 10 до точки А на фото 11 (т.е. щуп А должен быть подсоединен одновременно к 2м контрольным точкам на плате.)

Фото 10 . Контрольные точки подключения .

6 - Прижмите еще один щуп " A " (т.е. перемычка) к контрольн ой точк е комбинации приборов, как показано на фото 11.

Фото 1 1 . Вторая контрольная точка подключения щупа "А"

NOTE: Допускается не соединять щуп А программатора с точкой А на фото11. В этом случае необходимо установить перемычку как показано на фото11а. При ее установке комбинация приборов погаснет и произведя остальные соединения как показано на фото 10 можно программировать. Необходимо помнить о надежности электрического контакта в местах соединений. Зачищайте шилом к примеру. При необходимости (руки то всего 2) можно использовать тонкие контактные штыри (булавки) и подсоединяться к ним зажимами "крокодил".

Фото 11а . Установка перемычки вместо второго щупа "А"

NOTE: Допускается не соединять щуп А программатора с точкой А на фото13. В этом случае необходимо установить зажим "крокодил" на выводы транзистора как показано на фото13а. В некоторых модификациях комбинаций приборов вместо транзистора изображенного на фото 13а используется СМД-корпусной (очень маленький и здесь устанавливается перемычка по образу и подобию использования ""крокодила"). При установке перемычки комбинация приборов погаснет и произведя соединения как показано на фото 12 можно программировать. Необходимо помнить о надежности электрического контакта в местах соединений. Зачищайте контактные площадки шилом, к примеру. При необходимости (руки то всего 2) можно подпаивать дополнительные контактные штыри и подсоединяться к ним зажимами "крокодил".

. . Фото 13а. Установка перемычки вместо второго щупа "А" . "Крокодилом" замыкаются крайние выводы транзистора

Данная панель программируется несколько сложнее и дольше, чем предыдущие панели приборов из-за применения других алгоритмов отображения пробега в цифровой форме. В конечном итоге все сводится к тому, что программатор постоянно увеличивает число, отображающее пробег автомобиля, с определенной частотой до нужного значения. Точкой отсчета может быть либо 0 км (на новой панели или обнулив старую панель с пробегом) и далее, либо с числового значения пробега автомобиля на данный момент (например: 35.000 км и далее). Скорость увеличения показаний счетчика километров составляет около 5.500 км/ч. Значит установить 15.000 км на счетчике пробега с 0 км потребуется менее трех часов. К сожалению, более простым способом, как предыдущие панели, эту панель программировать нельзя. Вы можете указать программатору нужный пробег, а программатор сам отсчитает выбранное значение и остановится. За время «домотки» Вы можете заниматься другими делами.

Как скрутить спидометр (одометр) пробега автомобиля?

Довериться профессионалу или сделать коррекцию одометра самостоятельно?

Подозреваю, что мало кого интересуют этические составляющие процесса — коррекции данных одометра. Скручивать одометры, а равно и накручивать, начали, наверное, в день первого выхода в свет. Не буду я рассматривать и вопрос, как смотать механический одометр — если человек не совсем ленивый, то он легко эту процедуру проведет самостоятельно. А вот вопрос, как скрутить одометр у моделей с жидкокристаллическим индикатором для индикации пробега, стоит разобрать детально.

На сегодняшний день автомобили ВАЗ с передним приводом комплектуются тремя типовыми приборными панелями, снабженными электронными одометрами. Это панель изготовления НПО «Счетмаш» (Курск), панель завода «Автоприбор» (Владимир) с буквами в овале «АП» и панель VDO. Если не вдаваться в сугубо технические детали, то можно сказать, что это счетчики импульсов, которые поступают от датчика скорости машины, а также накопитель и делитель информации, хранящейся во флеш-памяти панели. Для того чтобыкоррекция одометра была правильной, необходимо подвергнуть коррекции дамп, сохраняющийся во флеше. Имеется несколько возможных путей смотать, (скрутить) одометр, которые мы рассмотрим по отдельности.

Обратите внимание, что рассматривать я буду исключительно бесплатные, домашние, варианты смотки и корректировки. Пожалуй, сделаю небольшое отступление: все, что я рассказываю, вы можете проделать исключительно на свой страх и риск! Никакой ответственности за ваши действии я нести не буду!Случится, если у вас недостаточно опыта, при этих работах может что угодно. Запомнили? Продолжим!

Скрутить одометр на панели VDO возможно самым недорогим из имеющихся методов, хотя и самым хлопотным. Потребуется разобрать панель, резать дорожки, заниматься пайкой и применять другие хитрости.

Программирование при коррекции одометра происходит через LPT порт бортового компьютера. Программа для такой операции — считывание/запись и расчет дампа бесплатно распространяется в Интернете, и найти ее достаточно просто.

Самая «свежая» программа подобного плана, направленная на исследование протокола обмена данных для панели VDO, используемой на отечественных автомобилях, называется VDO Research.

Данная программа позволяет, используя несложный адаптер, схема которого имеется в данном софте, записывать и считывать данные с флеш-памяти панели. Причем можно не только скрутить одометр, но и корректировать дамп полностью. В софт встроен калькулятор пробега и достаточно хорошо продуманный отладчик.

Скрутить одометр на панели «Автоприбор» — АП

Смотать одометр, встраиваемый в последние автомобили, выпускаемые Тольятти, становится все сложнее. Если выглядит панель от завода «Автоприбор» (в овале буквы АП) где-то примитивно, то сказать то же самое о начинке вряд ли получится. Панель содержит 4 PIC`a, из которых один (PIC12СЕ519) относится к одометру. Данный PIC является микроконтроллером, с одноразовым программированием, с 1024*12 бит, предназначенными для программы управления, и 16 байт для EEPROM (хранение временных параметров, причем недоступный извне). Предполагается, что именно в нем хранятся данные о пробеге. Если кому-то придет в голову идея, каким образом можно бороться с ними в этой панели — он озолотится.

Сейчас же доступен единственный способ коррекции одометра на панели «Автоприбор» — АП — применяется внешний генератор, для накручивания показателей. Радует то, что панель «АП» позволяет накручивать спидометр с очень солидной скоростью — 8500 км/ч. К примеру, VDO останавливается уже после 360 км/ч.

Более надежный способ, хотя и более дорогой, смотать одометр на такой панели — заняться перепайкой PIC. То есть встраивается новый чип, после чего становится возможным устанавливать на такой панели абсолютно любой пробег, используя кнопку «сброс пробега» за сутки. Такую процедуру, как коррекция одометра, можно проводить неограниченное количество раз. К сожалению, чип, который позволяет такую операцию, снят с производства. Добыть его очень сложно, что, в частности, и влияет на высокую цену подобной операции.

Смотать одометр на панели «Счетмаш»

Программа для смотки и корректировки одометра на панелях «Счетмаш» называется kurkset и разработана все тем же «UncleSam». Она полностью бесплатна.

К софту прилагается схема подключения LPT-порта к панели. Адаптер прекрасно монтируется непосредственно в корпусе разъема LPT (25-пиновый LPT). Потребуется еще блок питания постоянного тока на 12 Вольт для подключения к нему самой панели.

Порядок выполнения работ по скрутке одометра на панели «Счетмаш»:

Снимаем заднюю крышку (пластмассовую) комбинации приборов.
Припаиваем провода к необходимым контактам. Если вы знаете другой способ надежного контакта на время работ — используйте его.
Подаем питание. Если все правильно, то высветится текущее значение пробега.
Подключаем адаптер к порту LPT бортового компьютера.
Запускаем программу (kurskset 2 — LPT2, kurskset 1 — LPT1).
Считать показания одометра — F6
Ввести новые значения — F7
По окончании ввода нажать ENTER.
Выход из программы — Alt+X
Отключаем питание. Если подключить его еще раз, то увидим новые данные.
Отпаиваем провода, ставим крышку — приводим все в первоначальное состояние.

Смотать или скрутить одометр на панели «Счетмаш» можно еще одним способом, но он скорее напоминает «вырезание гланд автогеном» и использовать его рекомендуется, только если другие методы не помогли. Необходимо перерезать дорожки, которые соединяют EEPROM и процессор, а также требуется большого объема работ с паяльником.

Если вы читаете эту статью, значит, вы обратились по верному адресу. Наберите номер телефона 8 (495) 646-04-05, и мы вам поможем скрутить, смотать или сделать коррекцию одометра вашего автомобиля!

Корректировка пробега на Лада, ВАЗ

Поэтому перед продажей любой модели ВАЗ нужно проверить и в случае необходимости починить: двигатель, коробку передач, ходовую часть, подвеску. Если Вы решили данные вопросы, то Ваша машина будет продана на рынке значительно быстрее других, а также за более привлекательную для Вас как для продавца цену.

Скрутить пробег Лада

Корректировка пробега, как Вы сами понимаете, никак не влияет на состояние автомобиля. И подмотку спидометра никак не сравнить с ремонтом двигателя или заменой всех износившихся запчастей ходовой части ВАЗ. Однако корректировка пробега Лада больше нужна для эстетической составляющей, и цифры на приборной панели для покупателя очень важны.

Поэтому завершив предпродажный ремонт автомобиля, доведя машину до хорошего состояния, Вы можете сделать ее особенной для покупателя, заказав профессиональную корректировку пробега.

Скрутить пробег ВАЗ

Однако учтите, чтобы скрутить пробег на Лада нужно обращаться только в профессиональный автосервис, где подмотка спидометра и коррекция одометра производится опытными мастерами, а также общие показатели пройденных машиной километров изменяются как на приборной панели, так и в бортовом компьютере ВАЗ.

Подмотка спидометра

Наш мастер подключится к электронным блокам управления ВАЗ, Лада через специальный программатор и изменит общие данные по пробегу во всех файлах и папках системной памяти машины. Так что любая дальнейшая автодиагностика будет показывать те же цифры, что выставлены и на приборной панели.

Корректировка пробега

Автосервис Гефест в городе Раменское предлагает своим клиентам стопроцентную, качественную, надежную, высокоточную корректировку пробега. Мы сможем скрутить пробег на Лада и ВАЗ любых моделей. Подмотка спидометра и коррекция одометра в наших боксах предлагается как владельцам старых ВАЗ, так и водителям Лада нового поколения, включая Лада Веста, Лада Гранта, Лада Ларгус, Лада Калина 2015 – 2016 – 2017 годов выпуска.

Мы производим коррекцию пробега при помощи новейших компьютеров и специальных программных приложений. Поэтому можем скрутить пробег на Лада и ВАЗ без какого-либо вреда системе машины и без каких-либо следов произведенных изменений.

Выставим новый пробег автомобиля и на приборной панели, и в компьютере машины. Высокое качество, надежность и безопасность услуги гарантируем!

Корректировка пробега БЕЗ СЛЕДОВ, от 1500 руб. Коррекция спидометра, цены, с гарантией качества

Неизвестно по какой причине, но большинство автомобилистов в России свято верят, что та штуковина, которая показывает пробег автомобиля, называется спидометром. На самом деле спидометр (от английского слова speed) показывает скорость и только ее. Пробег фиксирует одометр – принципиально иной по конструкции прибор. Единственное, что их роднит, так это приборная доска, на которой они расположены. Поэтому давайте определимся раз и навсегда: корректируют (или «скручивают») не спидометр, а одометр.

ПРИБОР В ДЕЙСТВИИ:

Хотите узнать сколько будет стоить коррекция пробега на Вашем автомобиле? Позвоните или найти свою марку автомобиля в таблице:

Основная необходимая информация:

— Корректировку одометра или спидометра на Вашем автомобиле мы можем производить как в меньшую, так и в большую сторону, с помощью устройства подмотки спидометра.

— Стоимость услуг зависит от сложности автомобиля и количества блоков памяти.

— Время производимой процедуры может составлять от 2 минут до нескольких часов.

Как это устроено?

Для полного понимания вопроса кратко разберемся в устройстве одометра. Примерно до 90-х годов прошлого века в мировом автопроме (на отечественных моделях – дольше) использовался простой механический одометр.

По сути это счетчик с цифрами плюс редуктор с огромным передаточным числом. То есть входной вал такого редуктора нужно провернуть 1 500 – 2 000 раз, чтобы один из «валиков» счетчика прошел один оборот. Механический одометр с помощью тросика соединен с выходным валом коробки передач. Шестерни крутятся, и медленно, но верно «набегает» пробег.

В электронном одометре никаких валиков, редукторов, тросиков и прочего архаизма нет. На том же самом выходном валу коробки (реже на колесе) смонтирован магнитный или оптический датчик, считающий обороты. Далее он передает полученные сведения в электронный блок управления, а тот уже выводит их на экранчик на приборной панели.

Данные о пробеге сохраняются на всякий случай еще в нескольких блоках управления, иногда – еще в ключе зажигания. Чаще всего резервных точек хранения информации – три-четыре штуки, на самых современных BMW и Land Rover (именно эти марки традиционно считаются самыми проблемными для корректировки пробега) их может быть семь-восемь.

Смотать одометр на панели «Счетмаш»

Порядок выполнения работ по скрутке одометра на панели «Счетмаш»:

Снимаем заднюю крышку (пластмассовую) комбинации приборов.
Припаиваем провода к необходимым контактам. Если вы знаете другой способ надежного контакта на время работ — используйте его.
Подаем питание. Если все правильно, то высветится текущее значение пробега.
Подключаем адаптер к порту LPT бортового компьютера.
Запускаем программу (kurskset 2 — LPT2, kurskset 1 — LPT1).
Считать показания одометра — F6
Ввести новые значения — F7
По окончании ввода нажать ENTER.
Выход из программы — Alt+X
Отключаем питание. Если подключить его еще раз, то увидим новые данные.
Отпаиваем провода, ставим крышку — приводим все в первоначальное состояние.

Как скручивается пробег?

Публиковать здесь подробную инструкцию о том, как скрутить пробег, мы не будем. Но расскажем вкратце о сути процесса.

Механический одометр обычно скручивают двумя способами. Первый заключается в том, чтобы присоединить к входному валу счетчика электромоторчик или обычную электродрель и «смотать» его обратно. От этого дедовского метода, кстати, и произошел термин «скрутка пробега».

Минус этого способа в том, что пресловутый редуктор, о котором мы говорили чуть выше, не позволит скорректировать пробег быстро. Сидеть с дрелью придётся часами. Для тех, кто не привык ждать, есть другой вариант: разобрать блок одометра и собрать его заново, выстроив предварительно желаемую комбинацию цифр.

Электронные одометры, как нетрудно догадаться, корректируются с помощью электронных же устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно отвинтить щиток приборной доски и подсоединить его через разъем к компьютеру, затем с помощью специальной программы скорректировать данные. Щиток ставится на место и тогда, кроме как по царапинам на крепежных винтах, выявить факт вмешательства в систему будет невозможно.

Наличие резервных точек хранения информации о пробеге процесс несколько усложняет, но несильно. В случаях «средней тяжести» нужно подключаться через диагностический разъем к бортовому компьютеру и стирать все данные в резервных блоках. При необходимости «перепрошивают» ключ зажигания. Если хотя бы один блок останется нетронутым, спустя короткое время после корректировки на экранчике одометра рискуют появиться прежние цифры. В особо «тяжелых» случаях в блок управления впаивается новая микросхема, позволяющая корректировать пробег.

На сегодняшний момент не существует ни одного автомобиля, у которого нельзя скрутить пробег. Почему? Да потому, что автопроизводителю нет никакого смысла заниматься защитой данных о пробеге всерьез. Чаяния покупателей на вторичном рынке их не беспокоят, поэтому если вы берете машину с пробегом, то полагайтесь на свои знания и удачу.

Скрутить одометр на панели «Автоприбор» — АП

Смотать одометр, встраиваемый в последние автомобили, выпускаемые Тольятти, становится все сложнее. Если выглядит панель от (в овале буквы АП) где-то примитивно, то сказать то же самое о начинке вряд ли получится. Панель содержит 4 PIC`a, из которых один (PIC12СЕ519) относится к одометру. Данный PIC является микроконтроллером, с одноразовым программированием, с 1024*12 бит, предназначенными для программы управления, и 16 байт для EEPROM (хранение временных параметров, причем недоступный извне). Предполагается, что именно в нем хранятся данные о пробеге. Если кому-то придет в голову идея, каким образом можно бороться с ними в этой панели — он озолотится.

Как определить, что пробег скручен?

Напрямую практически невозможно. Если процедуру корректировки проводили более-менее грамотные люди с минимальными знаниями по специфике моделей, найти следы внешнего вмешательства при компьютерной диагностике не удастся. Можно оценить косвенные признаки износа: стершиеся накладки на педали, обтертую обивку руля и кресел. Попробуйте сравнить ощущения в водительском и пассажирском кресле – у сильно «укатанных» машин первое, возможно, будет продавлено сильнее. Но помните, что накладки, чехлы и оплетки на руль стоят дешево.

Есть еще такие предательские вещи, как этикетки с указанием пробега, которые заботливые сервисмены вешают под капот для того, чтобы хозяин не забыл, когда в следующий раз нужно менять масло. Бывает, что скорректировав пробег везде, где только можно, продавец забывает отрезать эту бумажку, которая выдаст его с головой. Еще имеет смысл посмотреть сервисную книжку – ее отсутствие послужит верным признаком для беспокойства.

Вообще, сам по себе пробег не является основным индикатором износа автомобиля. В Европе за пять лет люди накатывают по 150-200 тысяч километров, но ездят аккуратно и своевременно проводят все сервисные процедуры, в результате чего машины остаются в хорошем состоянии. Безалаберный же водитель может «убить» автомобиль и за 30-40 тысяч. Поэтому при покупке машины в первую очередь обращайте внимания на состояние самой машины, а не на данные ее одометра.

Сравнение возможностей программаторов одометров ПО-4, ПО-5 и ПО-5 PRO

Комплект программаторов одометров ПО-4 и ПО-5 представлен первыми двумя колонками

Руководство по эксплуатации программатора одометров ПО-5

Альбом схем v.15 для программатора одометров ПО-5

Загрузчик прошивок hLoader для корректора обометров АПЭЛ ПО-5
Прошивка программатора одометров ПО-5 версии 5.9.21.0
Обновление upgspeed.ahx для повышения скорости загрузки прошивок
Программа po5pc для работы с дампами микросхем памяти EEPROM версии 1.1.1.0 совместно с программатором ПО-5
Прошивка для обновления ПО-5 версия 5.9.21.1

Схема подключения программатора к приборным панелям , описан в картинках.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП . Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Переходим на ВордПресс убираем лишнее и добавляем новое

возможны временные неполадки в работе сайта

Почему же популярность услуги по скручиванию пробега столь высока, причем не только у физических, но и у юридических лиц? Этому есть очень простое объяснение. Скрутить пробег — значит увеличить стоимость своего авто !

Некоторые считают, что смотка пробега автомобиля – это незаконно. В действительности это не так. Корректировка пробега авто – это не преступление. По законам нашей страны, так как машина является собственностью владельца, он может поступать с ней по собственному усмотрению! (При продаже автомобиля, по ЗАКОНУ Вы обязаны сообщить покупателю реальный пробег авто)

Отмотка одометра может понадобиться после ремонта или замены спидометра электронного типа, при продаже авто, после ремонта или замены двигателя и т.д. Существует множество ситуаций, когда одометр скрутить просто необходимо.Цифры на одометре становятся особенно актуальны тогда, когда владелец автомобиля начинает задумываться о продаже. Для того, кто продает машину, первостепенную роль играет цена, и если скрутить пробег, цена будет выше. Она будет тем выше, чем меньше показатели одометра. При покупке автомобиля любой покупатель обратит внимание на: год выпуска и показания одометра. И если год выпуска изменить не возможно, то скрутить пробег можно легко. Но далеко не все автовладельцы знают, как это сделать. Но о существовании профессионалов, оказывающих эту услугу, знают многие. Поэтому надо сказать, что в этом деле нельзя доверяться первым попавшимся. Это далеко не тот случай, когда подойдет любая помощь. Выбирать мастера, у которого будет выполнена коррекция пробега дешево и качественно, надо тщательно и осторожно ориентируясь на отзывы и опыт других автовладельцев.

Процедура скрутки пробега на разных авто существенно отличается. Например, на старых иномарках и на авто отечественного производства скрутить пробег можно простым способом : для этого необходимо снять приборную панель и с помощью спички , вручную , переставить цифры до необходимых значений. Иногда используется и более интересный способ, тросик спидометра отсоединяю от коробки передач и присоединяют к дрели,которая вращается в обратную торону и пробег сматывается. Эти несложные манипуляции освоили многие автолюбители, и выполняли их самостоятельно прямо у себя в гараже. Теперь ситуация в корне поменялась. Коррекция пробега авто дешево и своими силами доступна только для старых машин. У новых моделей все необходимые данные хранятся в электронном виде в особом процессоре, поэтому требуется особое оборудование, чтобы можно было скрутить пробег. В некоторых иномарках данные пробега дублируются, поэтому работа становится еще сложней. Естественно, что для работы с такими тонкими электронными системами необходимы особые знания, оборудование и опыт.

Запуск приборной панели Renault Scenic 2

Пример работы на снятой приборной панели Kia

При корректировке одометра диагностика и сброс ошибок БЕСПЛАТНО ! ! !

Корректировка пробега БЕЗ СЛЕДОВ, от 1500 руб. Коррекция спидометра, цены, с гарантией качества

ПРИБОР В ДЕЙСТВИИ:

Основная необходимая информация:

— Стоимость услуг зависит от сложности автомобиля и количества блоков памяти.

— Время производимой процедуры может составлять от 2 минут до нескольких часов.

Как это устроено?

Смотать одометр на панели «Счетмаш»

Порядок выполнения работ по скрутке одометра на панели «Счетмаш»:

Снимаем заднюю крышку (пластмассовую) комбинации приборов.
Припаиваем провода к необходимым контактам. Если вы знаете другой способ надежного контакта на время работ — используйте его.
Подаем питание. Если все правильно, то высветится текущее значение пробега.
Подключаем адаптер к порту LPT бортового компьютера.
Запускаем программу (kurskset 2 — LPT2, kurskset 1 — LPT1).
Считать показания одометра — F6
Ввести новые значения — F7
По окончании ввода нажать ENTER.
Выход из программы — Alt+X
Отключаем питание. Если подключить его еще раз, то увидим новые данные.
Отпаиваем провода, ставим крышку — приводим все в первоначальное состояние.

Как скручивается пробег?

Скрутить одометр на панели «Автоприбор» — АП

Как определить, что пробег скручен?

Сравнение возможностей программаторов одометров ПО-4, ПО-5 и ПО-5 PRO

Комплект программаторов одометров ПО-4 и ПО-5 представлен первыми двумя колонками

Руководство по эксплуатации программатора одометров ПО-5

Альбом схем v.15 для программатора одометров ПО-5

Загрузчик прошивок hLoader для корректора обометров АПЭЛ ПО-5
Прошивка программатора одометров ПО-5 версии 5.9.21.0
Обновление upgspeed.ahx для повышения скорости загрузки прошивок
Программа po5pc для работы с дампами микросхем памяти EEPROM версии 1.1.1.0 совместно с программатором ПО-5
Прошивка для обновления ПО-5 версия 5.9.21.1

Схема подключения программатора к приборным панелям , описан в картинках.

О типах спидометров

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Электромеханический спидометр

Электронный спидометр

Переходим на ВордПресс убираем лишнее и добавляем новое

возможны временные неполадки в работе сайта

Запуск приборной панели Renault Scenic 2

Пример работы на снятой приборной панели Kia

При корректировке одометра диагностика и сброс ошибок БЕСПЛАТНО ! ! !

Читайте также: