Куда заливать незамерзайку в киа спектра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Как заменить стеклоомывающую жидкость в бачке

В зимнее время условия управления автомобилем усложняются – сильные перепады температур, снег, лед, скользкие дорожные покрытия, замерзание технических жидкостей и т.д. Отдельная тема - ухудшение дорожного обзора из-за обмерзания льдом или грязи на лобовом стекле. Для очистки стекла в автомобиле есть система стеклообмыва: электронасос, который подает стеклоочищающую жидкость из бачка омывателя через резиновые магистрали и форсунки непосредственно на «лобовуху».

Летом в системе стеклообмыва достаточно обычной воды, но в зимние морозы (особенно при температурах от -25С) в бачок омывателя необходимо заливать специальную низкотемпературную стеклоомывающую жидкость (вода +спирт), которая не загустевает и не замерзает при сильном морозе, хорошо смачивает поверхность стекла и быстро счищает с него лед и грязь.

Как выбирается такая «незамерзайка»? Как слить и залить жидкость в бачок? О чем следует знать при смене стеклоомывающих растворов?

Когда нужно заливать незамерзайку?

В современных автомобилях система стеклообмыва рассчитана не только на очистку лобового стекла, но и обмыв оптики головного освещения машины. Поэтому в бачок омывателя летом заливается только чистая вода, а зимой незамерзающая жидкость с высокими очистными способностями – в условиях зимней трассы у вас должен быть хороший обзор дороги и чистые фары.

Когда такая жидкость, которую называют «незамерзайка», должна заменить в бачке омывателя воду? Прежде всего, по окончании теплого летне-осеннего сезона, когда наступают холода и приближаются морозы. Не стоит дожидаться, пока вода в системе стеклообмыва однажды утром замерзнет – это может привести к разрыву магистралей, поломе крыльчатки насоса и повреждении бачка омывателя. Не хотите чинить всю систему – слейте воду и залейте незамерзайку до появления отрицательных температур воздуха на улице.

Кроме того, заливать незамерзайку необходимо еще в нескольких ситуациях:

по мере расходования жидкости в бачке (долив);
при необходимости заменить жидкость на более морозоустойчивую незамерзайку (концентрированная жидкость с высоким содержание спирта более устойчива к более сильным морозам);
при замерзании системы стеклообмыва (полный слив с заменой или долив горячей воды);
при заливе некачественной незамерзайки (также полный слив).

Еще один вариант: добавление в разбавленную незамерзайку (выдерживает морозы до -5С) более концентрированной жидкости при похолодании.

Как правильно выбрать незамерзающую жидкость

Незамерзайка – это жидкость на основе воды и спирта, и чем выше содержание последнего в растворе, тем более низкотемпературным он становится (при 50% содержании он способен выдерживать температуры до -30С). В сильные морозы, поэтому, в бачок омывателя следует заливать концентрат жидкости, а при -5-10С можно разбавлять незамерзайку водой.

Сегодня на рынке представлено множество стеклоомывающих жидкостей от разных зарубежных и отечественных производителей, с разным химическим составом и условиями использования. Как не ошибиться с выбором, купить незамерзайку с требуемым пределом кристаллизации (температурой замерзания) и не наткнуться на контрафакт?

Читайте этикетки на емкостях со стеклоомывающими жидкостями! Там должны указываться:

температура кристаллизации (замерзания) – у проверенных производителей на упаковке она указывается для концентрата с запасом в несколько градусов;
кинематическая вязкость – текучесть жидкости и условия загустевания (загустевшая незамерзайка забивает форсунки);
коэффициент поверхностного натяжения – способность жидкости смачивать поверхности и пропитывать грязь (чем выше, тем лучше);
содержание ПАВ (поверхностно-активных веществ) – чем меньше, тем лучше.

Отдельная и очень важная характеристика – вид используемого в растворе спирта. Наиболее качественным и дорогим считается этиловый спирт, самым популярным – недорогой и эффективный изопропиловый спирт, самый опасный для здоровья человека и запрещенный при легальном производстве – метиловый (метанол).

Контрафактные незамерзайки определить легко: если они не имеют запаха – это опасный и токсичный метанол. Если запах очень сильный и неприятный – это тоже контрафакт с добавками «ароматизаторов». Этаноловая незамерзайка пахнет водкой, изопропиловая жидкость имеет легкий запах ацетона. При покупке. Проверяйте жидкости на запах!

Совет: даже если вы купили незамерзайку известного бренда (например, Hi-Gear, Liqui Moly, Effect Plus, «Чистую Милю» и т.п.), и продавец надежен, не спешите заливать полный бачок омывателя! Во-первых, сегодня легко наткнуться на контрафактные жидкости, а во-вторых, нет гарантии, что вы не ошиблись с температурой замерзания. Залейте для начала 1-1.5 литра – в случае ошибки, их будет потом не сложно слить.

Как поменять стеклоомывающую жидкость в автомобиле

Итак, вы приобрели незамерзающую жидкость для стеклоомывателя, и ее нужно залить в бачок. Процедура эта не сложная, и вам не нужно обращаться на СТО – слив-залив можно провести своими силами.

Если вы еще ни разу не делали этого, запомните: бачок омывателя находится под капотом автомобиля (ищите его по левую руку в районе фары). Он представляет собой небольшую полупрозрачную/белую емкость объемом до 3.5 литра с синей, голубой, черной или желтой крышкой, на которой может быть изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой.

В него вам и предстоит залить незамерзайку, но сначала следует проверить – есть ли в нем жидкость, и если есть, то слить ее.

Как слить жидкость из бачка

Замена воды или жидкости в бачке омывателя в теплое время года прост: воду или слабую незамерзайку можно полностью израсходовать, работаю подрулевым рычагом. Насос выдует всю жидкость из системы и бачка. Но такой способ хорош, если бачок заполнен минимально: не нужно давать сильные нагрузки на электродвигатель насоса омывателя!

Если бачок полон (до 3.5 литров в емкости + 1.5 литра в системе магистралей), жидкость следует слить принудительно. Есть несколько вариантов принудительного слива:

Выдуть ее из системы и опустошить бачок можно воздушным компрессором (трубка насоса подсоединяется к системе стеклообмыва, и включается сжатый воздух).
Слить жидкость можно через шланг стеклоомывателя, который отсоединяется от форсунки и опускается в сливную емкость. После этого включается мотор стеклоомывателя, и жидкость под давлением выкачивается из бака.
Можно открутить электромотор омывателя и слить жидкость через образовавшееся отверстие (но только в том случае, если доступ к моторчику удобен).

Если доступ к шлангам и моторчику омывателя затруднен (на некоторых марках машин это действительно сложно), откачать жидкость из бачка можно самым простым методом – резиновой грушей с удлиненным носиком или большим шприцем с трубкой. Затем останется только выгнать остатки жидкости из магистралей и форсунок, работаю подрулевым рычагом.

Как заливать жидкость

После того, как вода или старая стеклоомывающая жидкость слита, можно приступать к заливке новой незамерзайки. Это просто: нужно снять крышку с бутыли и медленно влить в горло бачка необходимое количество жидкости. Для удобства можно пользоваться большой лейкой.

При наливе, старайтесь не разбрызгивать жидкость мимо – рядом расположена электропроводка и передние фары, которые может замкнуть при попадании жидкостей. Также важно, чтобы незамерзайка не пролилась на приводной ремень – это ухудшит его технические характеристики.

Точно так же производится долив стеклоомывающей жидкости при ее расходе, либо залив горячей воды в незамерзайку, если та замерзнет в бачке.

Важно! После того, как жидкость будет залита, прокачайте немного рычаг мотора стеклоомывателя, чтобы незамерзайка затекла в систему. Прокачать трубопроводы и форсунки также рекомендуется и перед залив кой жидкости в пустой бачок – необходимо исключить образование воздушных пробок или старой воды.

Что нужно знать при замене стеклоомывателя

Обслуживание системы стеклообмыва не требует серьезных усилий, но лучше за ней следить и обслуживать регулярно, чтобы не появлялись засоры, пробки или лед в зимнее время. Важно помнить:

Систему периодически следует прокачивать, чтобы выгнать из нее воздух и воду. Делать это следует перед каждым новым заливом незамерзайки.
В багажнике всегда должно быть емкость с 3-4 литрами стеклоомывающей жидкости, чтобы доливать ее, если бачок опустел посреди дороги.
Заливать бачок омывателя доверху не нужно. Если вдруг незамерзайка замерзнет, вас должно оставаться место в бачке на долив горячей воды, спирта или концентрата незамерзайки, чтобы растопить лед.
Концентрат незамерзайки можно разводить, если на улице нет серьезного мороза или оттепель, но смешивать жидкость с водой следует не в бачке, а в отдельной емкости. Так вы защитите систему от случайной несовместимости компонентов и сможете контролировать концентрацию готового раствора.
Если вы случайно залили в бачок некачественную незамерзайку, слить ее следует полностью. Если залили жидкость с несоответствующей температурой замерзания – можно просто долить концентрата.

Как поменять антифриз на Киа Спектра

Многие автолюбители относят замену антифриза к необязательной процедуре. Хотя от этого напрямую зависит правильная работа двигателя, а соответственно и срок его эксплуатации. Ведь при плохом охлаждении износ значительно увеличивается. Поэтому замену охлаждающей жидкости на Kia Spectra стоит выполнять в рекомендованные производителем сроки.

Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Спектра

При замене ОЖ самым правильным вариантом будет, сделать ее с промывкой всей охлаждающей системы. Это особенно актуально если вы не первый хозяин и не знаете, что и когда в машину заливалось ранее.

Инструкция по замене антифриза подойдет для следующих моделей Киа, выпускаемых под разными названиями в разных странах:

Киа Спектра (Kia Spectra SD, LD, Рестайлинг);
Киа Сефия (Kia Sephia);
Киа Шума (Kia Shuma);
Киа Ментор (Kia Mentor).

Самым популярным двигателем для данной модели, на территории России является 1.6 бензин. Но также существуют версии с объемом 1.8 и 2.0 бензин, продаваемые за пределами нашей страны.

Слив охлаждающей жидкости

Операцию по сливу охлаждающей жидкости на Киа Спектра нужно выполнять на остывшем двигателе. Для лучшего доступа желательно наличие ямы или эстакады. Но при их отсутствии, возможно произвести замену и из подкапотного пространства.

Мы будем рассматривать замену при наличии ямы:

Первым делом откручиваем защиту. Для этого нам понадобится 2 ключа на 17мм. Спереди, гайки приварены к кузову, поэтому болты просто откручиваем. А вот сзади, гайки не приварены, поэтому одним ключом держим их, а вторым крутим болты.
После снятия защиты, по центру, через прорезь в пластиковом брызговике двигателя, можно видеть подходящий к радиатору шланг и сливной вентиль (Рис.1). Для удобства, а также чтобы не залить антифризом, брызговик можно снять.

Проделав действия, описанные в этих пунктах, мы максимально полностью, своими руками слили старую охлаждающую жидкость. Теперь можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения дистиллированной водой производится для максимального удаления старой жидкости. Чтобы при заливе нового антифриза не ухудшились его свойства. А также не последовало химической реакции с выпадением осадка или образования хлопьев.

Закрываем сливной вентиль, ставим патрубок на место и начинаем заливать дистиллированную воду в радиатор. Как только пойдет вода, через снятый шланг идущий на дроссельный узел, ставим шланг на место. Продолжаем наполнять радиатор до верха. После чего заливаем в расширительный бак, до отметки F, расположенной на специальном пластиковом щупе.

Заводим машину, прогреваем до срабатывания вентилятора, глушим, ждем пока остынет двигатель, сливаем воду. Проделываем эту процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не будет чистой.

Заливка без воздушных пробок

После промывки, наша система полностью готова для нового антифриза. Для залива лучше использовать не готовую жидкость, а концентрат. Это обусловлено тем, что в системе охлаждения Киа Спектра остается часть дистиллированной воды. При использовании концентрата, мы можем его развести, учитывая этот остаток.

После закрытия сливных отверстий заливаем антифриз в радиатор, пока не выйдет весь воздух, через шланг идущий на дроссель. Ставим шланг на место и продолжаем заполнять радиатор до верха горловины.

Наполняем расширительный бачок, между отметками L и F на щупе. Ставим крышки на заливные отверстия и запускаем двигатель. Ждем пока включится вентилятор. Если все сделано правильно, то воздушных пробок образоваться не должно. Печка будет дуть горячим воздухом, а двигатель быстро набирать рабочую температуру, но не превышать ее.

Теперь все, можно ставить защиту двигателя на место. Стоит не забыть проверить уровень ОЖ после остывания двигателя, при необходимости долить.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Периодичность, с которой следует менять антифриз, согласно сервисным документам о прохождении ТО, составляет 60000 километров пробега. Но это больше касается первой замены, все последующие замены будут зависеть от используемой жидкости.

В качестве антифриза, который следует заливать, производитель рекомендует оригинальную ОЖ Hyundai Long Life Coolant. Которую производит компания Kukdong и поставляет ее на конвейеры в качестве первой заливки.

Стоит знать, что компания выпускает разные виды антифризов, по разным технологиям. От этого и будет завесить срок следующей замены.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Киа Спектра	бензин 1.6	6.0	Hyundai Long Life Coolant
	бензин 1.8		Crown LLC A-110
	бензин 2.0		CoolStream A-110
	бензин 2.0		RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Протечки и проблемы

Протечки на данном автомобиле могут появиться, как и на большинстве других, в местах соединений, либо из-за прохудившегося патрубка. Но эти места, откуда уходит антифриз, нужно искать индивидуально. На каждом конкретном автомобиле они могут быть в разных местах.

Куда заливать незамерзайку в киа спектра

54 31

Как всегда неожиданно пришла зима. Вода, еще в сентябре залитая в бачок омывателя, вдруг самым предательским образом замерзла, и даже насос не жужжит. Печаль-беда.

Если у вас есть под боком теплый гараж, где можно оставить машину на несколько часов, дальше читать не обязательно. Если такой роскоши у вас нет и не предвидится, начинаем бороться с напастью самостоятельно.

Хорошо, когда под рукой имеется чайник с кипятком. Но и здесь нужно обратить внимание на один важный момент: куда польются излишки воды. В некоторых автомобилях перелив из горловины бачка омывателя течет прямиком на блок предохранителей или на другой важный электрический узел. Если такого конструкторского косяка не обнаружено, то можно начинать, а именно, лить в бачок омывателя кипяток. Доверху. Через некоторое время остывшую воду надо удалить, чтобы повторить процедуру. Автор этих строк для выталкивания воды из бачка применял обычный ершик для мытья посуды.

Но как быть, если кипяток взять негде? Тогда в ход идет обычная незамерзайка. Причем, она должна быть теплая. Как вариант, можно налить ее в первую попавшуюся пластиковую бутылку и положить к лобовому стеклу в струю теплого воздуха от отопителя. Далее льем теплую незамерзайку в бачок омывателя, под пробку. Греем на печке вторую порцию незамерзайки. Минут через 15-20 вода в бачке омывателя провалится, и появится место, которое опять заполняем теплой незамерзайкой. После нескольких подобных подходов к снаряду уже начинает жужжать моторчик насоса. Продолжаем доливать, продолжаем жужжать. И, наконец, пробивается лед в трубках и в форсунках. Кстати, трубки и форсунки быстрее оттают на стоящей машине с заведенным мотором. В итоге — бинго! На лобовое стекло брызнули долгожданные струйки живительной влаги.

А что, если незамерзайки нет и взять негде? Тогда спрашиваем в ближайшем магазине хозтоваров изопропиловый спирт. Он же — ИПС. Поступаем с ним так же, как и с незамерзайкой (см. выше). Не нашли ИПС? Тогда в бой идет последний аргумент русского человека: этиловый спирт. Если есть, где разжиться. Ну, или хотя бы водка. Лед будет разбит! Победа будет за нами!

Как и куда заливать незамерзающую жидкость?

Каждому водителю понятно, что в зимний период стеклоомыватель машины не может действовать при посредстве воды, для работы необходимо использовать незамерзающую жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом, когда заливать незамерзайку в систему. Дожидаться первых морозов можно лишь при условии, что бачок омывателя пуст. Если там остается жидкость с летним составом, могут возникнуть проблемы. Рациональней всего в период межсезонья следить за прогнозом погоды, а переход осуществить за неделю до предполагаемого похолодания.

Место для незамерзающей жидкости

При нажатии на ручку омывателя стекла производится запуск небольшого моторчика, который приводит в действие мини насосную систему, расположенную под капотом. Создается давление, подающее жидкость из бачка стеклоомывателя на форсунки, которые направлены на лобовое стекло. Далее происходит очевидное действие, струйки жидкости смачивают стекло, позволяя дворникам выполнить свою работу с максимальным эффектом, удалить с поверхности загрязнения, растворенные в воде.

Подняв капот, необходимо отыскать бачок омывателя. Если находиться перед машиной, нужно перевести взгляд в левую сторону и осмотреть пространство за фарой, которое в большинстве моделей автомобилей служит местом расположения бачка омывателя. Следует искать белый (возможно полупрозрачный) контейнер из пластика емкостью от 3,5 до 5 л.

Характерный признак, который укажет на контейнер стеклоомывателя для авто, – это его крышка. Чаще всего она окрашена в синий (возможно, голубой) цвет, реже встречаются желтый и черный цвета.

Поверхность обязательно должна содержать изображение, демонстрирующее процесс омывания лобового стекла.

Правила заливки

Чтобы пополнить запас незамерзающей жидкости, нет необходимости владеть тайными сведениями, просто следует придерживаться некоторых правил.

Если зимой не приходится ожидать больших морозов, многие автолюбители не используют исходный концентрат, а разбавляют его водой. В этом случае рекомендуется заливать в бачок воду до половины, а затем добавить такой же объем незамерзайки. Этот состав вполне подойдет для регионов, где зимы не особенно морозные.
Важным условием считается необходимость прокачки системы перед заправкой незамерзающей жидкостью. Следует убедиться, что в шлангах не осталась вода, которая может замерзнуть и образовать пробки.
Бачок не должен заправляться до предела. Если по каким-либо причинам жидкость все-таки замерзнет, она начнет расширяться. Таким образом, полный бачок может попросту разорвать.

Приобретая незамерзающую жидкость для своего автосредства, необходимо проявлять бдительность.

На авторынке не исключено присутствие контрафактного товара. В результате упаковка может содержать подкрашенную воду вместо необходимого состава.

Полезные советы

По свидетельствам экспертов, обычная вода, заправленная в стеклоочистительную систему, может превратиться в лед уже при нулевой температуре, что повлечет за собой ряд неприятных последствий. В худшем случае накопительный бачок утратит свою целостность и будет нуждаться в замене. А это значит, что лучше лить незамерзающую жидкость своевременно, чтобы потом не страдать от дополнительных неудобств.

Заправка бачка омывателя в зимний период. Формула незамерзающей жидкости довольно проста, что позволяет легко ее изготовить собственными силами, используя нехитрый рецепт. Основным компонентом послужит дешевый одеколон, который можно приобрести в хозяйственном отделе. Чтобы получился 1 л базового концентрата, необходимо приобрести 4 бутылки объемом 250 мл. Также понадобится 2 бутылки (0,5 л) дешевой водки.

Для приготовления смеси удобно использовать канистру объемом в 5 л. Процедура довольно простая: смешав водку со спиртом, получим концентрат, который с гарантией выдержит мороз в 60°C. Для получения субстанции, не замерзающей при – 40°C, в исходный состав нужно добавить 1,5 л воды. Таким образом, получится около 3,5 л концентрированной незамерзающей жидкости. Если вероятность использования автосредства при 40-градусном морозе низкая, то количество воды можно увеличить.

Разведение незамерзающей жидкости. Следует помнить, что если исходный концентрат пригоден для использования при температуре до –30°C, то, разведя его пополам с водой, не удастся получить жидкость, устойчивую к морозу в –15°C. В этом случае получится состав, устойчивый к морозу до –7°C. Чтобы развести жидкость до рабочей температуры в –15°C, необходимо на 2 доли концентрата взять 1 долю воды. Другими словами, чтобы из жидкости, предназначенной для использования в мороз до –30°C, получить жидкость, пригодную к использованию при –15°C, необходимо 2 л концентрата развести 1 л воды.

Если жидкость замерзла. Для владельцев отечественных моделей ВАЗ этот вопрос решается без особых затруднений. Достаточно просто демонтировать накопительный бачок и дать ему оттаять при комнатной температуре. Сложнее вопрос будет обстоять у владельцев иномарок, которые не могут выйти из положения подобным образом. Проще всего будет переставить машину в отапливаемый бокс и дождаться, пока жидкость оттает самостоятельно. Если такой возможности нет, придется принимать радикальные меры. В этом случае нужно приобрести спирт (не менее 80°) и добавить его в накопительный бачок.

Это приведет к тому, что лед постепенно растает в результате химической реакции. Чем ниже окружающая температура, тем дольше придется ждать.

Ремонт Киа спектра своими руками. KIA Spectra › Бортжурнал › Книги по ремонту и техобслуживанию Kia Spectra

Ремонт и техническое обслуживание Киа Спектра. KIA Spectra (с 2004 года выпуска)

KIA Spectra — это элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные кресла, надежность и независимость.
Kia Spectra комплектуются 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л, мощностью 101,5 л.с. — оптимальное решение для городского семейного автомобиля. В зависимости от комплектации, Киа Спектра оснащается механической либо автоматической коробкой передач.

Независимая передняя и задняя подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками «МакФерсон» позволяют мягко отработать неровности дороги. Гидроусилитель руля, которым оборудована Киа Спектра, значительно облегчает усилия водителя при выполнении маневров. Реакция на руль четкая — в поворот машина входит практически без кренов. В конструкции используется независимая пружинная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Встроенный клапан контроля компрессии передней подвески уменьшает остаточную вибрацию от мелких дорожных неровностей. Увеличенная по сравнению с другими моделями площадь колодок повышает эффективность торможения.

Киа Спектра заметно крупнее и просторнее других представителей своего ценового сегмента. По европейской классификации автомобиль относится к классу D. В салоне этого седана удобно всем — и водителю, и пассажирам. Обогреватель и кондиционер с простой системой управления. Удобные сидения с боковой поддержкой, двойные держатели стаканов с фиксаторами, вещевые карманы в дверях, регулируемые солнечные козырьки, осветитель салона с шестисекундной задержкой, помогают сделать приятным даже длительное путешествие.

Kia Spectra отличается практичным и при этом привлекательным дизайном. Определенный налет консерватизма придает модели солидность и позволяет ей не зависеть от часто меняющейся автомобильной моды. Удлиненный капот и обтекаемый силуэт создает впечатление динамичности и стремительности. Лаконичное оформление передней части аккуратно увязано со сбитым корпусом и в меру оригинальным решением кормы. Характерные линии вдоль корпуса автомобиля и эффектные задние фонари с круглыми секторами габаритов и стоп-сигналов усиливают динамизм силуэта. Окрашенные в цвет кузова бамперы, зеркала, дверные ручки и молдинги придают внешности Spectra больше строгости и внушительности.

Интерьер KIA Spectra выполнен в практичном стиле. Передняя панель, отделанная серым пластиком, гармонично сочетается с черной центральной консолью. Удобное расположение органов управления в сочетании с практичными и только самыми необходимыми приборами (спидометр, тахометр, указатели температуры двигателя и уровня топлива).

Какие двигатели устанавливались

Как уже упоминалось выше для российских автолюбителей были доступны автомобили только с одним вариантом силовой установки. Но, каждая модификация имела некоторые отличия. Поэтому, имеет смысл сравнить их, для больше простоты сведем все характеристики в таблицу.

Название комплектации1.6 AT Стандарт1.6 AT Люкс1.6 MT Стандарт1.6 MT Комфорт+1.6 MT Комфорт

Период выпуска	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011
Объем двигателя, куб.см	1594	1594	1594	1594	1594
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5
Время разгона 0-100 км/ч, с	16	16	12.6	12.6	12.6
Максимальная скорость, км/ч	170	170	180	180	180
Страна сборки	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Объем топливного бака, л	50	50	50	50	50
Марка двигателя	S6D	S6D	S6D	S6D	S6D
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74)/5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15)/4500
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровы, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Используемое топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	11.2	11.2	10.2	10.2	10.2
Расход топлива за городом, л/100 км	6.2	6.2	5.9	5.9	5.9

Рекомендуем: Инструкция по ремонту ванос м50, м50ту, м52

Если посмотреть внимательнее, то несмотря на общий ДВС для всех версий имеются отличия.

В первую очередь всех водителей интересует расход топлива, модификации с механической коробкой более экономичны.

Также механика дает более эффективную динамику при разгоне. Остальные параметры практически одинаковы и никак не отличаются.

Обзор двигателя

Как понятно из таблицы, для данного мотора использовалась классическая компоновка силового агрегата. Он рядный, что позволяет оптимально распределять нагрузку. Также цилиндры размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

Блок цилиндров отлит целиком из высококачественного чугуна. В блок входят:

цилиндры;
каналы подачи смазки;
рубашка охлаждения.

Нумерация цилиндров производится от шкива коленчатого вала. Также на блоке отлиты различные элементы, являющиеся креплениями механизмов. К нижней части крепится масляный поддон, на верхнюю площадку крепится головка блока цилиндров. Еще в нижней части блока отлиты пять опор для крепления коренных подшипников коленчатого вала.

Система смазки мотора комбинированная. Некоторые из деталей смазываются путем обмакивания в масло, на другие смазка подается по каналам и набрызгивается. Для подачи масла используется насос, который приводится в работу от коленчатого вала.

Имеется фильтр, позволяющий удалять все загрязнения. Стоит обратить внимание, что система вентиляции закрытая, это увеличивает экологическую чистоту агрегата, а также делает его более стабильным на всех режимах.

Использован инжектор, который обеспечивает качественную работу мотора. Оптимизированный распределенный впрыск позволяет экономить топливо.

Благодаря оригинальным настройкам блока управления, подача топливно-воздушной смеси осуществляется в строгом соответствии с текущем режимом работы двигателя.

Зажигание базируется на микропроцессоре, управляется контролером. Этот же контролер регулирует подачу топлива. Такое совмещение позволяет добиться оптимальных показателей динамики и потребления горючего. Особо стоит отметить, что зажигание не требует регулировки, также его не нужно обслуживать.

К кузову силовой агрегат крепится в сборе с коробкой и сцеплением. Для крепления используется 4 резиновые опоры. Использование резины позволяет оптимально гасить нагрузки, возникающие в процессе работы двигателя.

Особенности обслуживания

Как и любую технику двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это позволит минимизировать риск неисправностей. Согласно официальному регламенту необходимо производить следующее обслуживание:

замена масла и фильтра – раз в 15 тыс. км.;
воздушный фильтр – каждые 30 тыс. км.;
ремень ГРМ – 45 тыс. км.;
свечи зажигания – 45 тыс. км.

Если производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не должно.

Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками:

10w-30;
5w-30.

Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата. Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки.

Распространенные неисправности

Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться. Причин тут может быть предостаточно. Перечислим только наиболее распространенные варианты.

Двигатель не набирает должную мощность. Первое, что следует проверять – воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется значительно быстрее, чем это предусматривает производитель. Также часто причиной такого поведения становится проблема с дроссельной заслонкой.
В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину. Смазку обязательно заменить.
Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, зачастую низкое давление является симптомом его малого количества. Также такой симптом может проявляться при загрязнении фильтра или проводящих каналов.
Стук клапанов. Чаще всего, это признак износа рабочих поверхностей клапанов. Но, иногда причина в гидротолкателях. Подобный шум требует тщательной диагностики.
Вибрация двигателя. Требуется замена подушек, на которых закреплен мотор. Они выполнены из резины, она плохо реагирует на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2 года.

Рекомендуем: Фаркоп на Ниву: какой выбрать и как установить своими руками

Ремонт Киа спектра своими руками

Южнокорейский автомобиль Киа Спектра до сих пор пользуется успехом у автолюбителей, которые предпочитают надежность и относительно дешевый ремонт и эксплуатацию, не ставя во главу угла броскость и звучное имя бренда. Несмотря на то, что автомобиль уже снят с производства, актуальность его ремонта не падает, а только растет.

Несмотря на откровенно скучноватый дизайн, автомобиль пользовался спросом. Чаще всего покупают Kia Spectra выпуска до 2004 года потому, что это еще автомобили, выпущенные в Корее. С 2004 по 2011 год их выпускали в отверточном режиме сборки на Ижевском заводе, и качество сборки от этого не улучшилось. Но и те и другие имеют свои характерные поломки, которые свойственны большинству седанов С-класса азиатского производства.

Регламентные работы по обслуживанию Kia Spectra

Любые поломки можно предотвратить, если вовремя проводить профилактику и делать замену расходников и смазочных материалов. Производитель рекомендует свои сроки проведения работ, но в наших условиях эксплуатации они могут изменяться в меньшую сторону. Одно дело колесить на КИА по немецким автобанам, совсем другая история – короткое путешествие из Брянска в Тулу, где за несколько дней машина получит такой культурный шок, что с ним не сравнится четырехлетняя эксплуатация в условиях Европы.

Тем не менее, производитель требует:

менять масло в двигателе и масляный фильтр каждые 15 000 км,
каждых 45 000 км менять свечи;
каждых 45 000 км менять тормозную жидкость и антифриз;
проводить замену воздушных фильтрующих элементов каждых 15 000.

Ходовая часть и рулевая рейка

Есть еще один маленький секрет у KIA Spectra. На заводе отказываются устанавливать салонные фильтры в принципе, хотя место под них корейцы предусмотрели. С чем это связано, с экономией или жадностью – неизвестно, но только через некоторое время после покупки машины можно было догадаться об отсутствии фильтра, даже не разбирая систему воздуховодов. Неприятный запах и полный салон пыли сами говорили о том, что фильтр все же необходим. Поэтому, хоть в руководстве об этом не написано ни слова, стоит установить его самостоятельно. Деталь имеет фирменную маркировку Spectra/Sephia/Shuma 0 К2N1 61 52Х, но подходит и от Киа Кларус 2.

Единственная неприятность, которую можно ждать от рулевой рейки, это характерное бульканье в обратке гидроусилителя. Там стоит регулирующий жиклер, который выполнен неаккуратно, с зазубринами и фасками. Если его обработать, звуки сразу исчезнут, а рулевое управление в целом надежное. Как и у всех автомобилей такого класса, замене подлежат передние стойки через 50-60 тысяч км, а сайлент-блоки, опоры и втулки редко дают о себе знать раньше, чем 160-170 тысяч км.

За свои небольшие деньги KIA Spectra показала себя, как довольно практичный и надежный автомобиль, и если соблюдать регламент ТО, то он будет долго радовать своих хозяев безотказной работой.

Заходим на посадку: Ремонт Kia Spectra

Штатные прошивки контроллера двигателя, мягко скажем, не совсем удачные — мотор плохо тянет на низах и при включении кондиционера сжигает многовато топлива. С той поры, как мы на это посетовали (ЗР, 2009, № 8), ничего не изменилось — производитель, вместо того чтобы объявить отзывную кампанию, по-прежнему устраняет собственный огрех за счет клиента. Хочешь бодро ездить — плати за новую программу…. На форуме есть полезная информация об адресах дилеров (в том числе неофициальных), где можно перепрошить контроллер быстро, качественно и недорого. Владельцы, опробовавшие новые «мозги», остались довольны — мотор стал живее, экономичнее, причем, что важно, без каких-либо побочных эффектов.

…а так — правое, с дополнительной пластиной.

Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.

Как слить воду из бачка омывателя, если нет возможности его снять

Настало холодное время года, а многие водители не знают, как слить жидкость из бачка омывателя. Для этого существует много самых разных причин. Владельцы решают такие проблемы каждый по-своему, кто пытается самостоятельно решить такую проблему, а кто-то готов выложить определённую сумму за оказание такой услуги специалистами. А ведь нет необходимости в приобретении специального оборудования или инструментов, просто нужно знать устройство собственного автомобиля, чтобы самостоятельно выполнить такую работу.

Как слить жидкость из бачка омывателя будет интересно узнать всем владельцам автомобилей. Избегать такой операции не следует, так как последствия могут быть печальными для системы омывания лобового стекла и фар головного освещения вашего автомобиля.

Что заливают в систему?

В прошлом столетии водители на вопрос о том, что залито в бачок омывателя, могли дать только один ответ, это простая вода. О специальных жидкостях для этих целей тогда даже не слышали, да и сама система омывания стёкол была установлена далеко не на всех автомобилях. Увеличение количества машин на дорогах, изменение климатических условий, обеспечение безопасности движения при плохих погодных условиях и другие факторы, вынудили разработчиков более внимательно отнестись к разработке этой системы.

Кроме очистки лобовых стёкол, появились также системы смыва грязи на головном освещении. Вместо воды в систему, стали заливать специальные жидкости, которые в своём составе имеют химические добавки повышающие качество очистки стёкол, не оставляют разводов, ведь они могут ухудшить обзор дорожного полотна во время движения, а также не замерзают при наступлении холодов, что актуально для районов с длительной и холодной зимой.

Омывающая жидкость замерзла: что делать?

Лучший вариант разморозки стеклоомывающей жидкости один – обогреваемый гараж, где незамерзайка оттает естественным образом за несколько часов. Если машина стоит на открытом воздухе, придется не менее 2 часов греть ее двигателем, либо около часа встроенным подогревом омывателя (если он предусмотрен).

Но что делать, если у вас нет 2-3 часов на прогрев системы стеклообмыва? Для этого существует несколько вполне эффективных способов разморозки стеклоомывающей жидкости.

Отогреваем горячей водой

Если незамерзайка замерзла в бачке, и он наполнен не более чем на треть, можно попробовать отогреть его горячей водой (+50+60°С), залив в бачок. Затем нужно завести машину и прогреть около 5 минут, после чего запустить мотор стеклоомывателя. Если жидкость начнет разбрызгиваться, значит, система исправна. Остается только слить жидкость из нее (трубки отсоединить от распределительного тройника омывателя, опустить в емкость и запустить насос омывателя) и залить новую незамерзайку.

Этот способ имеет только один недостаток: если замерзли магистрали и форсунки, горячая вода не поможет – придется все равно греть их двигателем не менее часа. И не лейте в бачок омывателя кипяток – его может разорвать!

Отогрев феном

Этот способ отогрева можно применить в случае, когда бачок омывателя заполнен доверху, полностью замерз, и горячую воду лить некуда. Для отогрева запустите двигатель авто и немного прогрейте его, после чего начинайте отогрев бачка электрофеном постепенно увеличивая температуру нагрева и откачивая из бачка уже растопленную жидкость. После того, как незамерзайка полностью растопится и будет удалена из емкости, залейте новую жидкость и проверьте функциональности системы стеклообмыва.

Важно помнить: нельзя использовать электрофен при холодном двигателе автомобиля, и нельзя включать сразу максимально горячий режим обдува – из-за резкого перепада температур может треснуть бачок и потрескаться лакокрасочное покрытие под капотом машины

Использование незамерзающих или спиртосодержащих жидкостей

Один из «народных» способов – отогрев стеклоомывающей жидкости спиртом или обычной водкой. Это даст быстрый результат, так как водка и незамерзайка – это смеси воды со спиртом, а спирт быстро растапливает любой лед.

Вам необходимо залить водку или спирт в бачок омывателя. Прогревать ее предварительно не нужно – при реакции с водой спирт выделяет большое количество тепловой энергии, и уже через несколько минут незамерзайка оттаивает.

Точно также можно растопить лет в бачке омывателя низкотемпературной незамерзайкой, которую нужно предварительно слегка подогреть (не более +40+60°С). Разогретую жидкость следует постепенно доливать до верха бачка по мере того, как будет топиться лед. В ходе процесса откачивайте растопленную смесь. После завершения отогрева, полностью удалите жидкость (у нее высокая температура кристаллизации) и залейте качественную незамерзайку, прогреете двигатель и прокачайте систему стеклообмыва насосом.

Отогрев мотором

Этот способ не требует никаких дополнительных инструментов и химических составов. Машину просто нужно прогреть до 80°С при закрытом капоте (можно сверху постелить полиэтиленовую пленку). После этого, заглушите движок и проверьте работу системы стеклообмыва.

Если жидкость не разбрызгивается, значит, промерзла вся система. Грейте двигатель еще минут 10, после чего повторите попытку. Если и на этот раз форсунки не работают – вышел из строя насос омывателя.

Такой способ отогрева не слишком эффективен – он не топит лед в магистралях и насосе, требует не менее 2 часов на полное оттаивание незамерзайки, если машина находится на улице, а не в боксе. Поэтому специалисты рекомендуют применять сразу несколько методик для отогрева стеклоомывающей жидкости в бачке и магистралях омывателя. Например, греть систему двигателем, а бачок феном, либо залить теплую незамерзайку в бачок и запустить двигатель на прогрев.

Почему её нужно менять?

Ответить на этот вопрос однозначно не получиться, так как поводов для смены довольно много. Если в системе залита вода, она зимой может просто замерзнуть, что может привести к повреждению насоса омывателя, разрыву трубок, подающих состав к форсункам, выходу из строя самих разбрызгивателей. Использование водопроводной воды нежелательно ещё и потому, что выпадение осадков, при её длительном использовании, приводит к закупориванию трубок и распылителей форсунок.

Иногда возникают проблемы и при использовании «незамерзайки», особенно при покупке поддельной продукции. Недобросовестные изготовители иногда применяют спиртосодержащие составы, которые представляют опасность для здоровья. При появлении неприятных запахов при использовании, её нужно немедленно заменить. Иногда случается, что смешав продукцию разных производителей, происходит химическая реакция и жидкость превращается в желеобразный состав.

Устройство сливного крана для водонагревателя

Устройство накопительного водонагревателя разных производителей имеет схожие характеристики. Различия могут наблюдаться только в дизайне и расширенном функционале. Основой служит большой бак. Внутри него есть ТЭН и термодатчик.

Холодная вода подводится к бойлеру с помощью трубы, которая направляется вниз бака на небольшую глубину. Заканчивается патрубок оголовком, который выполняет функцию разбрызгивание воды. Холодная вода отмечена синим и размещена, как правило, с правой стороны.

Горячая жидкость подводится сверху или снизу. Внутри емкость патрубок заканчивается под самим верхом. Горячая вода помечена красным и подводится с левой стороны.

Схема нагревательного прибора:

Бак;
ТЭН;
Датчик температуры;
Отвод горячей воды;
Теплоизоляция;
Внешний корпус;
Магниевый анод;
Отвод холодной воды.

Конструкция гарантирует равномерный нагрев и отвод горячей воды, что поднимается к верху. Но жидкость, что поступает в емкость, не вытекает полностью, она не опускается ниже определенного уровня. Так ТЭН защищен от перегрева.

Обратный клапан не позволяет просто слить воду с бака через кран с горячей водой. Так можно будет слить только небольшой верхний слой. Чтобы полностью слить воду, выполняют ряд других операций.

Как слить?

В этом также нельзя обойтись одним советом для всех автолюбителей, так как каждая модель автомобиля, имеет свою систему очистки лобового стекла и фар машины. Наиболее простой способ слива у автомобилей выпуска прошлого столетия. Форма кузова таких машин не сильно стремилась к аэродинамическому совершенству, под капотом было много свободного места. Поэтому для замены было достаточно вынуть насос омывателя, снять с кронштейна бачок и слить её остатки.

Подкапотное пространство современных автомобилей назвать свободным очень сложно, поэтому место для установки бачка омывателя , да и форма корпуса таких изделий, могут быть самыми неожиданными. В одних моделях его пристраивают в районе переднего бампера, в других возле радиатора, а некоторых, как например, в Рено Логан под защитной решёткой возле лобового стекла.

Среди современных автомобилей наиболее просто это сделать на отечественных моделях ВАЗа «Приора» и «Калина», у которых они установлены в доступных местах. В других моделях придётся немного помучиться, так как в некоторых машинах нужно будет снимать переднее колесо и подкрылок, а в других ещё и бампер. Но можно и избежать таких «разборок», об этом поговорим более подробно.

Разморозка омывайки

Порой случается так, что водитель не успевает вовремя сменить в бачке стеклоомывателя состав, и он постепенно кристаллизуется.

И что же делать с жидкостью, если она замерзла? Правильно, размораживать. Для этого есть несколько действенных способов:

оставить авто в отапливаемом гараже и ждать;
включить двигатель на холостых, чтобы прогреть подкапотное пространство;
отдать на мойку и заказать специальную услугу по разморозке;
если бачок не полный, можно залить внутрь кипяток;
смешать кипяток и концентрат незамерзайки, залить в бак (сначала горячая вода, а затем спецжидкость);
добавить в бачок спирт;
воспользоваться средствами для разморозки замков и стекол;
использовать обычный бытовой фен с подходящей насадкой;
снять сам бачок и отнести его в теплое помещение.

Проще всего выполнить разморозку путем снятия бачка омывателя стекла. Но, как вы уже поняли, это не всегда возможно. Потому приходится искать альтернативные способы решения сложившейся проблемы.

Чрезмерно экспериментировать, заливать сомнительные жидкости, сверлить и бить замерзший бак точно не стоит. Если есть реальная возможность и время, чтобы выполнить демонтаж, сделайте это.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами? Какой выход из ситуации вы нашли и что можете посоветовать нашим читателям?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Классический состав незамерзающей жидкости

Использование обычной воды для омывания стекол в морозы небезопасно, поэтому придуман специальный состав, сохраняющийся в жидком состоянии при отрицательной температуре.

Изначально для этих целей использовали спиртовые жидкости, а со времен перестройки на прилавках автомагазинов побывали многие вариации незамерзайки.

Компоненты, содержащиеся в составе:

Вода, выполняющая непосредственную функцию мойки стекол.
Спирт, обычно изопропиловый или этиловый. Ранее его заменяли производными метанола, но сейчас доказана его небезопасность для здоровья человека и окружающей среды, поэтому официально этот компонент запрещен. В реальности можно встретить подделку на основе этого ингредиента, поэтому непроверенная продукция небезопасна.
ПАВ или поверхностно – моющие вещества. Благодаря этому компоненту можно быстро и без дополнительного участия водителя удалить с поверхности лобового стекла жирные масляные разводы, пыль и прочие загрязнения.
Этиленгликоль сохраняет раствор в жидком состоянии и препятствует образованию льда.
Денатураты используются в жидкостях на основе этилового спирта. Подобная практика принята в целях избежание попыток приема жидкости внутрь. Это требование отечественных нормативов, в странах ЕС подобного нет.
Ароматизаторы, цель которых — смыть возможный остаточный запах «химии» и презентовать продукцию с привлекательной стороны.
Красители обеспечивают визуальную привлекательность состава, а также легкую идентификацию. Традиционно жидкость для омывателя имеет голубой оттенок. Покупка чересчур насыщенных составов может привести к окрашиванию капота, поэтому этот фактор также следует учитывать при покупке.

Несмотря на большой выбор покупных составов, вопрос, как сделать незамерзайку своими руками, актуален, как и во времена тотального дефицита.

Сомнительное первенство по фальсификации автомобильных расходников принадлежит именно жидкости для стекол, поэтому можно снизить возможный риск, приготовив состав самостоятельно.

Подобные составы не совершенны, но доступны и проверены годами.

Схемы спуска воды

Главная основа бойлера состоит из накопительного бака. Бак изготавливается из нержавеющей стали, либо стальной с покрытием. Для долгого сохранения температуры бак внутри покрыт теплоизоляционным материалом.

Для автоматизации процесса нагрева водонагреватели оснащены терморегуляторами. Чтобы сливать воду производитель оснащает водонагреватель краном.

На фото показана схема как слить воду с бойлера Thermex:

Схема спуска воды с бойлера фирмы Аристон немного отличается:

Обесточив, перекрыть воду;
Включить кран горячей воды;
Открыть кран подключения горячей воды;
Подключить шланг, и открыть кран спуска.

Как правильно слить воду с бойлера Electrolux:

Закрутить вентиль подачи холодной воды;
Закрепить на слив шланг и вывести его в канализацию;
Включить горячую воду и поднять обратный клапан.
Условия спуска воды.

Если ваш водонагреватель расположен в неотапливаемом помещении, у вас обязательно возникнет вопрос, как слить воду с бойлера на зиму. Его обязательно нужно опустошить иначе вода с наступлением морозов замерзнет, и лёд расширяясь повредит ваш водонагреватель.

В ситуации, когда нет времени ждать долго либо не работает клапан сброса воды, возникает вопрос, как быстро слить воду из бойлера?

Перекрыть подачу холодной воды;
Открывают кран горячей воды;
Под бойлер ставят таз или ведро;
Снимают шланг горячей воды;
Снимают тройник.

Этот метод используют только в крайних случаях

Вода сливается очень быстро, важно иметь несколько емкостей для слива. Обязательно прибор должен быть отключен от розетки, а вода должна остыть.

При использовании бойлеров, необходимо учитывать качество воды. Накипь и известковый налет усложняют работу водонагревателя.

Для того чтоб очистить нагревающий элемент от ржавчины и осадка вам необходимо знать как слить воду полностью:

Сливают основное количество воды способом, зависящим от модели водонагревателя;
Снимают крышку на дне бака;
Отключают электрические датчики;
Откручивают фланец постепенно, давая стечь остаткам воды;
Против часовой стрелки вынимают нагревающий элемент.

Выполняя эту процедуру, важно не повредить нагревающий элемент и дополнительные прокладки. В противном случае вам понадобиться много времени на поиск новых, либо устранение течи водонагревателя.

Существуют условия когда в сливе воды нет необходимости:

В теплое время года, желательно чтобы в бойлере всегда была вода. Вода предохраняет внутренние стенки бойлера от ржавчины и коррозии.

Застоявшаяся вода в бойлере тоже не нуждается в полном сливе воды. Для этого необходимо несколько раз наполнить полный бак и вода полностью обновится.

Если ваш электроприбор находится на гарантийном обслуживании, тогда любое вмешательство приведет к утрате гарантийного срока.

Инструкция по изготовлению

Бюджетный вариант незамерзайки включает в состав чистую воду (желательно отфильтрованную), моющую жидкость для посуды, спирт, жидкое мыло и средство для окон.

От качества исходных ингредиентов напрямую зависят моющие способности и стойкость к отрицательным температурам полученного состава, поэтому не стоит экономить на этом пункте.

Пропорции состава будут следующие:

три литра воды;
0,5 литра спирта;
2 ч.л средства для мытья окон;
1 ч.л жидкого мыла;
1 ч.л средства для мытья посуды.

Для приготовления незамерзайки достаточно смешать все ингредиенты вместе. Перед применением непосредственно для авто, стоит испытать состав, оставив на ночь на морозе или в холодильной камере. Если с полученной смесью на утро ничего критичного не сталось: жидкость в составе не замерзла, на дне не выпал осадок, ее смело можно использовать.

Когда необходимо сливать охлаждающую жидкость?

Опытные автомобилисты точно определяют тот момент, когда возникает потребность в замене охлаждающей жидкости по поведению своей машины. Новичкам сложно улавливать сигналы от авто в силу недостаточного опыта. Поэтому, если вы не обладаете способностью распознавания подобных сигналов, придерживайтесь указанных производителем в инструкции по эксплуатации рекомендаций.

В целях профилактики охлаждающую жидкость меняют раз в три года, либо по достижению пробега в 45-70 тысяч километров. Подробную информацию можно узнать в инструкции к вашему транспортному средству

Любая жидкость в автомобильной системе со временем существенно загрязняется продуктами сгорания. К тому же, со временем она теряет свои рабочие характеристики. Заменять её нужно также в следующих случаях:

Во время установки нового термостата
Перед проведением ремонта радиатора и его полного демонтажа
В момент наступления срока сезонной замены

Например, если потек радиатор, то без полного слива, и последующего залива ОЖ не обойтись. Также важно понимать, что обычная вода для этих целей не годится. В современный автомобиль водители заливают антифриз или тосол. Это незамерзающие вещества с водянистой основой, полученные путем смешивания глицерина, этиленгликоля и комплекса антикоррозионных присадок. Ответственно подходите к выбору подходящего тосола или антифриза. От его качества зависит то, насколько стабильно и бесхлопотно будет работать двигатель.

Статья в тему: Как отличить оригинальные запчасти от не оригинальных запчастей.

Читайте также: