Lexus park assist не работает

Обновлено: 05.07.2024

Описание и принцип работы системы автоматической парковки

Парковка автомобиля является, пожалуй, самым распространенным маневром, вызывающим затруднения для водителей, особенно неопытных. Но не так давно в современные автомобили стала устанавливаться система автоматической парковки, призванная существенно упростить жизнь автомобилистам.

Что такое интеллектуальная система автоматической парковки

Система автоматической парковки представляет собой комплекс датчиков и приемников. Они сканируют пространство и обеспечивают безопасную парковку с участием или без участия водителя. Автоматическая парковка может быть выполнена как перпендикулярно, так и параллельно.

Первой подобную систему разработала компания Volkswagen. В 2006 году была представлена инновационная технология Park Assist на автомобиле Volkswagen Touran. Система стала настоящим прорывом в автомобильной индустрии. Автопилот сам выполнял маневры по парковке, но возможности были ограничены. Через 4 года инженеры смогли усовершенствовать систему. В настоящее время она есть во многих марках современных автомобилей.

Главной целью автоматической парковки является снижение количества мелких ДТП в условиях города, а также помощь водителям в паркинге автомобиля в ограниченном пространстве. Автопарковка включается и выключается водителем самостоятельно, по необходимости.

Основные компоненты

Интеллектуальная система автоматической парковки работает в комплексе с разными устройствами и компонентами автомобиля. Большинство автопроизводителей разрабатывают собственные системы, но все они имеют в своем составе определенные элементы, среди которых:

блок управления;
ультразвуковые датчики;
бортовой компьютер;
исполнительные устройства.

Как работает система

При активации системы начинается поиск подходящего места. Датчики сканируют пространство на расстоянии 4,5-5 метров. Автомобиль движется параллельно ряду других авто и как только будет обнаружено место, система оповестит об этом водителя. От скорости движения зависит качество сканирования пространства.

При параллельной парковке водитель должен выбрать сторону, с какой нужно искать подходящее пространство. Также режим парковки нужно включить за 3-4 метра до желаемого места и проехать это расстояния для сканирования. Если водитель пропустил предложенное место, то поиск начинается заново.

Далее, начинается сам процесс парковки. В зависимости от конструкции, может быть два режима парковки:

автоматический;
полуавтоматический.

В полуавтоматическом режиме водитель регулирует скорость автомобиля педалью тормоза. Холостого хода хватит для постановки на стоянку. В процессе парковки рулевое управление и система курсовой устойчивости находится под контролем блока управления. На экране информационного дисплея появляются подсказки для водителя о необходимости остановиться или переключить передачу для движения вперед или назад. Маневрируя, используя усилитель руля, система без труда правильно и безопасно припаркует автомобиль. В конце маневра специальный сигнал оповестит об удачной операции.

Автоматический режим позволяет полностью исключить участие водителя. Будет достаточно только нажать кнопку. Система сама найдет место и выполнит все маневры. Под контролем блока управления будет усилитель руля и АКПП. Водитель даже может выйти из машины и наблюдать за процессом со стороны, запуская и отключая систему с пульта управления. Также можно в любой момент перейти в полуавтоматический режим.

Неблагоприятные условия для работы системы

Как и любая техника, система парковки может ошибаться и работать некорректно.

На точность определения места парковки может повлиять положение соседних автомобилей. Оптимально они должны стоять параллельно бордюру и не превышать отклонения относительно друг друга, а также парковочной линии в 5°. В итоге для правильной парковки угол между автомобилем и парковочной линией не должен превышать 10°.
В режиме поиска парковочного места боковой интервал между припаркованными автомобилями должен быть не меньше 0,5 метра.
Наличие прицепа у соседних машин также может привести к ошибке определения места.
Большой клиренс у крупногабаритных автомобилей или грузовиков может привести к ошибке сканирования. Датчики могут просто не заметить его и расценить как пустое место.
Стоящий на парковке велосипед, мотоцикл или мусорный бак под определенным углом может не попасть в обзор датчиков. Сюда же относятся автомобили с нестандартным кузовом и формой.
Погодные условия, такие как ветер, снег или дождь, могут исказить ультразвуковые волны.

Системы автопарковки разных производителей

Вслед за Volkswagen подобные системы активно стали разрабатывать и другие автопроизводители, но принцип и порядок их действия схож.

Преимущества и недостатки

Как и у многих инноваций у данной функции есть свои плюсы и минусы. К плюсам можно отнести следующее:

правильная и безопасная парковка автомобиля даже без достаточных навыков водителя;
на поиск парковочного места и парковку уходит меньше времени. Автомобиль сам находит место парковки и может припарковаться в пространство, где до соседних машин остается 20 см;
можно управлять парковкой на дистанции при помощи пульта управления;
система запускается и выключается нажатием одной кнопки.

Но также есть и свои минусы:

автомобили с системой автоматической парковки стоят дороже в сравнении со схожими автомобилями без нее;
чтобы система работала, автомобиль должен соответствовать техническим оснащением (усилитель руля, АКПП и т.д.);
в случае поломки или утери элементов системы (пульт, датчики), восстановление и ремонт обойдется дорого;
система не всегда правильно определяет возможности для парковки и для её корректной работы должны быть соблюдены определенные условия.

Автоматическая парковка во многом стала прорывом в автомобильной индустрии. Она значительно облегчает парковку в загруженном ритме крупных городов, но также имеет свои недостатки и условия эксплуатации. Бесспорно, это полезная и практичная функция современных автомобилей.

Как с park assist завести переднюю и заднюю камеры

Как с park assist завести переднюю и заднюю камеры ⇐ Alphard, Vellfire. Мультимедиа

Модератор: Digital

ну если у тебя камер две (или три) берешь эл.схему и по ней смотришь на какие пины в Park Assist приходят сигналы непосредственно с камер, еще понадобятся сигналы "REV", "SPD", "PKB", "IG", "TREG"; "SS+; SS-" и нужен управляющий минус от кнопки переключения камер(которая на мультируле или просто на кожухе рулевой)__ называется он "FSSW"
подключение:
__сигналы камеры заднего вида подключаешь в штатный 4pin разъём для КЗХ;
__сигналы с передней и боковой камер в 16pin разъём дополнительных камер BCM/SM;
__сигналы "REV/SPD/PKB" в 5pin разъём блокировок;(если сильно хочется просмотр видео в движении то сигнал "PKB" не подключать)));
__сигналы "IG/TREG/SS+SS-" в 6pin разъём встроенного Park Assista;
__упрвляющий сигнал от кнопки переключения камер "FSSW" подать на 6pin в разъём дополнительных камер BCM/SM
должно получится типа этого

распиновки есть в соседней ветке про HDD/SD гдет в самом начале

очень отвратительно, но разобраться можно(другого просто нет!)

продолжение

что получилось(то что нужно)

так ты и так будешь цеплять в параллель к тем фишкам что подходят к отдельному блоку Assista, но один фиг надо будет тянуть в разъёмы камер сигналы "GND" от камер, либо в самих разъёмах камер в ГУ коротить эти пины чтоб прошла активация

от старого ГУ ты ничего не возъмешь кроме сигнала "REV" __ он туда приходит на разъём блокировок

У меня в блокировках только два провода, скорость и ручник. REV тоже тянуть придется
А по началу думал Заменю мультик по быстрому И все заработает само.

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
А сигнал TREG на какой пин цепляется в 6пин разъеме?

ну вот переключение на картинку с камеры заднего хода происходит__ чёрный экран)) уже хорошо, а то что нет изображения так скорей всего не произошла активация разъёма КЗХ! нижние пины в нём все подключил или только один из них?
а Park Assist чтоль такого плана

У меня чутка другой. Но почти такой же

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Правильно камеры подключаются группами, задняя камера с лево первые пины. В черном появляется 6 вольт при включении задней. белый GND. Может я чет путаю. Нужно Обшивку задней двери разбирать и прозванивать.

дай догодаюсь с пятого раза партномер assista 86792-58050, хотя это ничего не даёт,есть у меня правда распин от Ipsuma в 26кузове, партномер другой, но разъёмы точь такие.
крайний левый(хотя он у тя пустой):
6pin__ TRNL; 7pin__ TRNR идут с подрулевого "поворотники"
17pin__ BUZ зуммер системы контроля движения по полосе идёт в табло
18pin__ MAIN выключатель контроля движения по полосе
19____ LANE в табло на индикатор
___________________
40pin разъём(перечислю всё для сравнения):
1__ SS-; 2__ SS+; 3__ RXS- (в эбу парковки/сонаров) 4__ RXS+ (ЭБУ сонаров); 5__ SPD;6__ BLSW(управляющий сигнал с кнопки камер); 9__ VG; 10__ R; 11__ G; 12__ B; 13__ B;14__ G; 15__ R; 16__ VG; 17__ FGND; 18__FCB+; 19__ GND; 20__ CB+;
21__ экран для аудиосигналов AUO; 22__ TREG; 24__ CSSW(ЭБУ сонаров); 25__ CISL в спидометр; 26__ BLGD управляющая земля на кнопку камер; 27__ REV; 28__ PL; 29__ TX+;30__ TX-; 31__ SYNC; 32__VR; 33__VR; 34__ SYNC; 35__ TX-; 36__ TX+; 37__ FCV-;38__ FCV+; 39__ CV-; 40__ CV+.
((( 9.10.11.12.29.30.31.32__ это видеосигнал в RGB с управляющей шиной TX на монитор, а 13.14.15.16..33.34.35.36__ тож самое на блок NAVI; передняя камера 17.18.37.38; задняя 19.20.39.40)))
_________
ну и питающий разъём:
1__ +B; 2__ IG; 3 и 4 аудиосигналы AUI+/-; 6 WASH и 7 WIP с подрулевого "очиститель";8__ GND; 9 и 10 аудиосигналы AUO+/-
сравнивай, цветовцю гамму не даю, т.к. не во всех тойотах она одинакова__ япы иногда делают изменения

ps__ судя по тем обжимным кембрикам в районе пинов камер __ ктот уже колхозил

Система PCS не работает

Toyota Safety Sense 2.5 основана на TSS 2.0 с улучшенными функциями.
TSS 2.5 может обнаруживать пешеходов и велосипедистов в условиях низкой освещенности среди других усовершенствований.
Модели Camry и Highlander 2021 года в стандартной комплектации получают TSS 2.5.
Toyota уже несколько лет предлагает своим легковым и грузовым автомобилям набор передовых систем помощи при вождении, обещая снизить количество травм и смертельных случаев на дорогах. Его последнее поколение пакета, получившее название Toyota Safety Sense 2.5 , основано на предыдущем поколении, получившем название TSS 2.0, с обновленным программным обеспечением и новыми возможностями.

Toyota Safety Sense 2.5 , или TSS 2.5 , включает в себя все основные функциональные возможности предыдущей системы roundup, но с большей вычислительной мощностью и повышенной сложностью камер, радаров и компьютерных систем, используемых для обеспечения безопасности автомобилей марки.
В дополнение к предупреждению о прямом столкновении, которое уже было включено в TSS 2.0, Toyota Safety Sense 2.5 имеет автономное аварийное торможение, которое обнаруживает не только автомобиль впереди, но и пешеходов и велосипедистов, как в дневное время, так и в условиях низкой освещенности. Кроме того, когда водитель совершает левый поворот, система обнаруживает встречные транспортные средства, велосипедистов и пешеходов, обеспечивает звуковое и визуальное оповещение и в конечном итоге может при необходимости нажать на тормоза.

Функция динамического круиз-контроля имеет полную скорость, что означает, что она может следовать за предшествующим движением—на городских улицах или на шоссе—и при необходимости полностью останавливать автомобиль. Он также может предвидеть маневр попутного движения, ускоряясь, когда водитель приближается к медленно движущемуся впереди транспортному средству, включает сигнал поворота и начинает поворачивать рулевое колесо. Таким образом, система уменьшает задержку разгона и поддерживает заданную крейсерскую скорость. Динамический круиз-контроль также может снизить скорость автомобиля, если он чувствует, что последний слишком быстро входит в кривую.
Как и прежде, система предупреждения о выезде с полосы движения и система помощи удержанию полосы движения включены в Toyota Safety Sense 2.5 , которые более точно выполняют свои функции с помощью помощи рулевого управления, обнаружения края дороги и помощи центрирования полосы движения. Если на траектории движения транспортного средства обнаружен пешеход, система активирует систему помощи уклоняющемуся рулевому управлению, чтобы избежать столкновения с человеком, идущим по улице, не выталкивая транспортное средство из своей полосы и не вызывая перекрывающего столкновения. Автоматические дальние лучи и помощь дорожных знаков также являются частью комплекта безопасности.

Toyota Safety Sense 2.5 стандартно устанавливается на обновленные Toyota Camry и Camry Hybrid 2021 года, Toyota Highlander 2021 года, который предлагает новый спортивный уровень отделки XSE и другие усовершенствования, а также Highlander Hybrid. Затем TSS 2.5 будет постепенно интегрирован в линейку автомобилей Toyota в ближайшие годы.

Не работает парковочный автопилот (Park Assist)

Не работает парковочный ассистент/ассистент выезда с парковки.

Мигает контрольная лампа в кнопке системы обзора окружающего пространства (AeraView) парковочного ассистента.

Мигает контрольная лампа в кнопке парковочного автопилота.

Заключение станции:

Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.

В блоке управления парковочного автопилота (-J791-) сохранено следующее событие:

U112300 – Шина данных, сохранено событие.

Сбой в работе блока управления парковочного автопилота (-J791-), обусловленный программным обеспечением.

Применение оптимизированного ПО в блоке управления парковочного автопилота (-J791-).

Постепенное внедрение в 2015 модельном году.

Обновление ПО блока управления парковочного автопилота (-J791-)

Проинформировать клиента о том, что требуется обновить программное обеспечение блока управления парковочного автопилота (-J791-). Разъяснить клиенту, что после обновления ПО различные блоки управления необходимо заново сконфигурировать, чтобы обеспечить их надлежащую работу совместно с другими блоками управления автомобиля.

Дополнительное оборудование в автомобиле, которое на данный момент не внесено в список комплектации автомобиля путём регистрации в SVM, после конфигурирования может не работать. Узнать у клиента, устанавливалось ли третьими лицами неоригинальное дополнительное оборудование/вносились ли ими изменения в автомобиль или известно ли ему что-либо о таких изменениях.

В случае рекламации обновить ПО блока управления парковочного автопилота (-J791-) согласно следующей таблице.

Указанные в следующей таблице версии ПО соответствуют версиям, действительным на момент публикации данной сводки TPI. В результате выполненных обновлений версий ПО данные могут отличаться! Необходимо использовать как минимум версию ПО, указанную в графе «Новая» (или более высокую версию).

Обновление ПО блока управления парковочного автопилота (-J791-):

Автоматическая парковка автомобиля: так нужен ли водитель?

Автоматическая парковка – это интеллектуальный помощник по безопасной постановке машины на стоянку. Представляет собой парковочный автопилот, при этом, частичное участие водителя, иногда, все же, требуется. Как правило, автомобиль самостоятельно заезжает на парковку, предварительно выбрав подходящее место, «рулевой» же жмет на педали и переключает передачи.

Опция значительно упрощает процесс маневрирования тачкой в сложных локациях. Новички на машинах с автоматической парковкой получают возможность спокойно ставить «коня в стойло», не переживая за целостность кузова, и сохранность соседних машин.

Рассмотрим, как работает система автоматической парковки автомобиля более подробно. Опция сегодня присутствует на тачках многих марок. Однако, почти 15 лет назад ее впервые презентовали на Volkswagen. Поэтому, именно на примере этих автомобилей, мы ее сегодня и изучим.

Что такое автоматический паркинг?

Интеллектуальный комплекс безопасности «Service Park Assist System» или автоматическая парковка Volkswagen – это режим автопилота во время парковочных действий. Машина самостоятельно паркуется параллельно и перпендикулярно проезжей части, с заездом вперед и назад. Park Pilot имеется на следующих автомобилях: Golf, Passat B8, Passat CC, Tiguan, Teramont, Jetta и Touareg.

Ассистент также ищет подходящее парковочное место, согласовывая результат с водителем. Некоторые комплексы осуществляют помощь и при выезде с места стоянки.

Устройство системы

Автоматическая парковка автомобиля без водителя работает с помощью ультразвуковых сенсоров и приемников. Напоминает принцип работы системы парктроников, не так ли? Однако, у автопарковки датчики имеют больший радиус действия.

Датчики излучают волны, а затем ловят обратный сигнал. Блок управления обрабатывает информацию и вычисляет расстояние до объектов, а затем дает команду на движение. Все маневры совершаются точно и без риска столкновения. Всего комплекс Service Parking Assist у Volkswagen насчитывает 12 сенсоров (по 4 спереди и сзади, по 2 по бокам авто).

Алгоритм работы датчиков при автоматической парковке полностью выстраивает электронный блок управления.

Включение и выключение опции осуществляет водитель. Он же в любой момент может прервать процесс. Наблюдать за схемой и ходом маневрирования можно на дисплее штатного ГУ. Там же отображаются необходимые команды.

Виды автопилота

Всего различают 2 основных вида автоматической парковки:

Полностью автоматический . Парковка совершается без участия водителя, при этом, он в любой момент может вмешаться. Интеллектуальный помощник сам выбирает место стоянки, сам решает, каким образом туда заехать, сам выполняет маневры.
Полуавтомат . Выбор курса следования и управление рулевым колесом осуществляет парковочный ассистент. Водитель же следит за педалями скорости и тормоза, а также переключает передачу. На мониторе, при этом, отображаются рекомендации и подсказки.

На машинах каких марок есть автоматическая парковка?

Интеллектуальная система автоматической парковки сегодня присутствует, практически, во всех автоконцернах. Только название везде разное:

Park Assist у Фольксваген;
Active Park Assist у Мерседеса и Форда;
Parking System у Ауди;
Remote Park Assist System у BMW;
Advanced Park Assist у Opel;
Intelligent Parking Assist System у Lexus и Toyota;
Smart Parking Assistant System у KIA.

Как это работает?

Общий принцип у всех автоматических парковок един:

Водитель активирует опцию, как правило, нажатием кнопки на панели авто;
Далее, он медленно едет по правой полосе дороги, а парковочная система в это время сканирует местность на наличие свободного места;
По умолчанию, поиск осуществляется на правой обочине, но, если водитель включит левый поворотник, запустится сканирование и левой стороны дороги;
Как только свободное место будет обнаружено, система оповестит водителя.
Если последнего все устроит, он подтвердит согласие на парковку;
Далее нужно следить за подсказками на дисплее магнитолы и четко им следовать;
Примерно за 3-7 маневров автомобиль припаркуется.

Как пользоваться (на примере Volkswagen)

Приведем более подробные инструкции, например, для парковочного ассистента в автомобиле Фольксваген Туарег 2019 года:

Как включить парковочного ассистента мы уже писали, у VW все, как у других – кнопка на панели;

Медленно едьте вдоль парковочного ряда, следите, чтобы расстояние до ближайших припаркованных авто составляло 0,5-2 м;
Для продольной парковки скорость движения не должна превышать 40 км/ч, поперечной – 20 км/ч;
Как только система обнаружит подходящее место, соответствующее уведомление появится на мониторе. Дайте согласие (клавиша Р);
Далее вам остается только вовремя нажимать на педали акселератора и тормоза, а также вовремя включать заднюю и переднюю передачи.

Более подробные инструкции ищите в техническом руководстве своего автомобиля. Как правило, система Park Assist на Volkswagen Tiguan, Teramont или любом другом, работает одинаково.

Плюсы и минусы автоматической парковки

Самым главным плюсом, разумеется, является комфорт, который получает водитель машины с парковочным автопилотом;
Новички пользуются возможностью учиться правильно парковаться, чувствовать габариты своего автомобиля, развивать навык маневрирования при езде реверсом;
Парковочный процесс становится полностью безопасным, практически, без рисков повредить свой или соседние автомобили.

К сожалению, система не лишена недостатков:

Датчики слишком чувствительны к воздействию среды. Они боятся влаги, пыли, снега, льда. За ними нужно тщательно ухаживать. Но это относится к любому автодевайсу (даже для камеры заднего вида нужна защита);
Неровное дорожное покрытие (булыжники, ямы) может создать помехи ультразвуку сенсоров. Система будет работать некорректно. Помните, как в подобной ситуации постоянно пищит парктроник? Тут примерно тоже самое;
Датчики «не видят» открытые люки, дышла прицепов, тонкие столбики и стержни, жерди, узкие деревья;
Автомобили, оснащенные данной опций, стоят существенно дороже аналогичным, но в более простой комплектации;
Ремонт автоматической парковки – удовольствие не из дешевых. Тот же парктроник можно заменить самому и отделаться скромной суммой.

Неблагоприятные условия для активации автопилота

В завершение, рассмотрим, в каких случаях автоматическая параллельная или поперечная парковка на Фольксваген Тигуан, или любом другом, может подвести:

Если соседние машины стоят неровно, не параллельно бордюру;
Если расстояние от авто с автоматической парковкой до припаркованных машин (сбоку) составляет менее 0,5 м;
Наличие прицепа на соседнем авто;
Большой дорожный просвет (расстояние от дна машины до дорожного полотна) у соседней тачки. Датчик автопилота может «не заметить» такой автомобиль;
Если рядом находятся транспортные средства нестандартной формы, урны, мусорные баки, узкие деревья, жерди, велосипеды, мотоциклы и т.д.;
Стоит учитывать, что на ультразвук может влиять неблагоприятная погода: дождь, снег, грязь.

На этом у нас все. Стоит ли пользоваться автоматической парковкой – решать вам. Судя по отзывам, опытные водители не спешат отдавать компьютеру полный контроль за ситуацией. Новички же охотно применяют опцию, избавляя себя от лишнего стресса. А к какому лагерю примкнете вы?

Lexus park assist не работает

Старик

alex-127 Просмотр профиля

Старик

Кнопка парковки пришла (рестайл), в ней фишка на 8 контактов, из них 6 идут с проводами
2014823130123_новый_размер.jpg ( 78,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

На схеме используется только 4 контакта (2 на блок и 2 на +).
Скриншот_23.08.2014_130623.jpg ( 34,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

Остальные 2 лишние или надо тоже куда-то подключать?
Они не используются для подсветки самОй кнопки при включении габаритов (аналогично кнопке EV)?

(на схеме к дорестайлу фишка 6-ти контактная, но на ее схеме тоже используется только 4)

mr2 Просмотр профиля

PRIUS NHW20 G touring Black

Реклама партнёров valestar Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

valestar

mr2 Просмотр профиля

PRIUS NHW20 G touring Black

valestar Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

valestar

alex-127 Просмотр профиля

Старик

Подскажите пожалуйста по обозначению +12 в схемах - в обычной машине знаю, а как применительно к гибриду?

BATT (оно же B+) - это постоянный +12 от малой АКБ
АСС - это +12 после одного нажатия POWER (без тормоза)
поправьте если не так.

А вот IG - это +12 когда горит READY или +12 после двух нажатий POWER (без тормоза)?
И как на схемах отличаются обозначения +12 этих двух режимов?

И вопрос.
Еще не разбирал панели. Можно подключиться ко всем этим контактам (а также к CAN шине) на праворульке слева внизу под панелью у ног пассажира?

alex-127 Просмотр профиля

Старик

Не могу найти, где проходит по салону композитный провод от штатной камеры, чтобы завести его в паркассист.
У меня на фишке паркассиста этот кабель (обрезанный) экранированный трехжильный. Он чуть толще экранированного кабеля с CAN проводами.
Я уже вроде все похожие по толщине кабели под левыми порогами раздербанил, но там такого нет, то нарвался на CAN кабель с более толстыми проводами (2 провода + экран), то звуковой от тюнера попался (4 провода + экран), а под правыми порогами они все вроде все тоньше идут, просто так дербанить не хочу. Крышу сзади отгибал не сильно, ничего не видно, куда идут (полностью снимать боюсь связываться, прошлый раз намучился, когда FM конвертер на антенну ставил).
Книга Легион Автодата на Приус ни о чем - только дорестайл и места проводки по каждой схеме не указаны.
Раньше спрашивал, мне писали слева по крыше, но там нету, только антенный кабель.
Подскажите, кто точно знает где он идёт на пруле?

Реклама партнёров alex-127 Просмотр профиля

Старик

Исправил, нашел другой провод в этой же фишке, проверил его на "постоянство" - и всё заработало. Только когда уже собрал весь салон и выехал из гаража и разложил зеркала - опять всё пропало - опять не тот плюс взял, фишка какая-то "непостоянная". Сегодня исправлю.
CAN провода с датчика руля, VSC и паркасситста тянул туда же (там рядом соответствующая фишка - "объединитель", видно на фото).
Вместо датчика высоты - два резистора по 5 кОм.
Еще сначала расстроился, что когда тестировал - не пропадала ошибка подушки (хотя SRS снимал для установки рулевого датчика при отключенной АКБ).
После того, как установил обратно водительское сиденье и подключил фишки к нему (их две в отличие от одной на пассажирском), ошибка погасла. Притом, что подушки у меня в машине всего две - сиденья без SRS. При чем тут ошибка SRS - не понял.

Линии работают, саму автопарковку попробовал - как и ожидал фигня полная, за это время сам 5 раз успеешь зарулить.

VSC еще не активировал, нужно найти площадку для тестирования (разворот на 180 на ровной поверхности + тыкать провода в DLC разъем. Диод ставить не стал.

Цена вопроса за всё - 5 тыс. руб. - блоки паркассиста и усилителя руля, датчики VSC и поворота руля, кнопка и 2 косы проводки (одна лишняя в принципе, но я её раньше другой уже купил) + 2 резистора и 2 мотка изоленты.

Спасибо всем, кто подробно рассказал об установке в этой ветке (особенно Костян, evilgenius, Demon55, CBEMA). Для меня это был единственный шанс улучшить комплектацию (т.к. проходную двадцатку привезти с Японии летом 14 года в хорошей комплектации было нельзя, только "голую" EX, а внутренний рынок не рассматривал).

Парковочный ассистент. Ошибка

Да не, там не так всё сложно. Ошибки читать, так вообще, одна кнопка.
Чуть-чуть самому, своими руками, поработать и всё становится понятно. Всё настойки, опубликованные на этом (и других профильных) ресурсах, проверены пользователями. Главное, никогда не лезть наугад и записывать всё, что делал, чтобы можно было всё веруть назад. А сколько сэкономленых средств и нервов.

Thorium

Участник

sev1967

Новичок

Товарищ Сухов

Завсегдатай

sev1967

Новичок

Алекс7

ветеран форума

onvavto

Участник

Честно не осилил всю тему. Но проблема такого рода, машина 2019г.в
Вот проблема:
Машиной пользоваться невозможно, каждый второй день пишет что парковочный ассистент недоступен, перестают работать парктроники и камера, так же при разъезде со встречным авто во дворе МАШИНА ВСТАЕТ ВСТУПОР начинает пищать и не реагирует ни на нажатие педали газа не на перезапуск в течении 3-5 мин. тоесть машина стоит как вкопанная, а если это произойдет на дороге!!
Далее машина имеет ошибки:

1048833 - Ограничение функций из-за откл.компрессора по сигналу двигателя
B10F0 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 253
Пробег: 6650 km
Дата: 2019.04.05
Время: 08:06:41

3 Найдены неисправности:
196741 - Датчик адаптивного круиз-контроля
C110B F0 [008] - ограничение видимости
[FCTSEN_BLOCKAGE]
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 238
Пробег: 5243 km
Дата: 2019.03.22
Время: 08:33:04

Напряжение клеммы 15: 14.7 V
Температура блока управления: 26 °C
Velocity_vehicle_reference: 0.84 m/s
Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: 0.00 m/sІ
Status_ACC_System: ACC_reversible_error

196742 - Датчик адаптивного круиз-контроля
C110B F0 [008] - ограничение видимости
[FCTSEN_DEC_BLOCKAGE]
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 238
Пробег: 5247 km
Дата: 2019.03.22
Время: 08:38:13

Напряжение клеммы 15: 14.7 V
Температура блока управления: 20 °C
Velocity_vehicle_reference: 3.79 m/s
Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: -0.41 m/sІ
Status_ACC_System: ACC_reversible_error

196743 - Датчик адаптивного круиз-контроля
C110B F0 [008] - ограничение видимости
[FCTSEN_INC_BLOCKAGE]
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 238
Пробег: 5242 km
Дата: 2019.03.22
Время: 08:32:41

Напряжение клеммы 15: 14.6 V

Напряжение клеммы 30: 12.2 V

Вот что сказали чудо дилеры:
"Автопрестус" ул беламорская д 40. Записаны были 14.04.2019 мастер Можаров Владимир. По приезду как это бывает парктроник опять заработал. ( Машину осмотрели и сказали проблем нет!, было предложенно плеснуть на передние парктроники водой и они скорее всего заглючат, но заявили так делать не будут и вообще у них гарантийщик не работает по выходным (зачем тогда записывали на вс). Про ошибки которые весели по машине ни сказали нечего. После вопроса что за ошибки, да нет там ошибок и нет времени заниматься и тд.. после настойчевого разговора на повышиных тонах все же сказали это просто глюки.
Мол электроника нежная и парктроники тоже и реагируют на пыль с дороги и тд из за этого глючит и вам нужно с этим смериться.

Я в шоке, я был фанатом ваг. ((((
Ошибки не фиксируются васей. (
Этот блок васей не читается. (
И походу проблема с передним а не задним парктроником.
ПО уже новое.

Как включить парктроник на Lexus RX 350?

просто включаем зажигание. Нажимаем MENU в бортовике, и ищем вот такой значек Выбираем «Автомобиль», затем нажимаем на «LEXUS park assist» И уже в данном разделе можно настраивать громкость сигнала парктроника, отображение информационно-визуального дисплея парктроника, а так же расстояние сенсоров.

Как отключить парктроник на Лексусе?

С левой стороны от руля с низу есть кнопка включения парктроников,она необходима для того чтобы отключить парктроник при неоходимости, например когда движение происходит в пробке.

Как отключить парктроник Тойота?

Чтобы отключить некорректно работающий передний парктроник Тойота Хайлендер 2, необходимо найти кнопку за кулисой рычага АКПП, которая расположена рядом с выходом USB штатной магнитолы. Нажать на кнопку и подержать ее 2-3 секунды – после нажатия этой кнопки парктроник Toyota Highlander II будет отключен.

Как отключить парктроник?

Как отключить парктроник

Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия. Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек.

Как включить парктроник в Лексусе?

Всё просто, действуем по инструкции:

Как должен работать передний парктроник?

Суть работы заключается в том, что датчик излучает сигнал, отражающийся от разных объектов, при этом импульс после отражения возвращается обратно. С учетом времени возврата импульса определяется расстояние до объекта (автор — канал Обзор и распаковка электроники).

Куда подключать передний парктроник?

Установка и подключение переднего парктроника.

Сам принцип установки передних датчиков такой же, как и задних, однако здесь есть несколько особенностей. В таком подключении проводку нужно протянуть под капотом, через салон к багажнику, где расположен блок по обработке сигналов.

Для чего нужен передний парктроник?

Парктроник (другое название, задар паровки, парковочный радар) был придуман именно для того, чтобы облегчить водителю управление автомобилем, в случаях, когда просто невозможно рассмотреть то, что находится у переднего бампера.

Как отключить парктроник на Ниссан Мурано?

Как отключить парктроник Шевроле Каптива?

Чтобы отключить нужно отсоединить штекер от блока управления парктроником, который находится над задним крылом под обшивкой. Чтобы отсоединить штекер нужно поддеть синий фиксатор в сторону морды авто. Теперь ничего не пищит)) я счастлив!

Как работает автономный парковочный ассистент в автомобилях машинах

Что такое автоматический паркинг?

Виды систем помощи

Не Работает Вентилятор Радиатора Ваз 2109 Инжектор

Разработки мировой автоиндустрии предлагают потребителям широкий выбор видов систем парктроник на любой вкус и размер кошелька.

По виду деятельного состояния:

Пассивные – являются скорее системами оповещения и информирования водителей о препятствиях на пути и расстоянии до них.
Активные (ассистенты) – непосредственно управляют рулевым колесом авто, отслеживая обстановку при помощи разнообразных датчиков и камер.

По месту установки:

Задний парктроник – монтируется на заднем бампере машины и существенно облегчает движение задним ходом и выезд с территории перпендикулярных стоянок.
Передний парктроник – монтируется на переднем бампере автомобиля и предназначен для облегчения движения в стесненных условиях за счет передачи данных о расстоянии с впереди едущим или стоящим объектом.
Система кругового обзора – устанавливается по четным сторонам машины и предоставляет водителю полную картину происходящего вокруг.

Какой бы вид парктроника вы ни выбрали, важно помнить, что, как и любая техника, эта система требует профилактического обслуживания и бережного отношения

Как выбрать

Чтобы правильно выбрать «парковщика» для своего авто необходимо определиться со своими предпочтениями и финансовыми возможностями:

Количество датчиков – чем больше мини-радаров расположено на машине, тем более точную картину видит водитель, избегая формирования «мертвых» зон. Оптимальным считается количество от 4 до 8 датчиков.

Система оповещения – в различных моделях предусмотрен либо звуковой сигнал при въезде автомобиля в опасную зону близости с препятствием, либо световая индикация. С камерой заднего вида – все, что происходит сзади автомобиля, водитель может увидеть на специальном мониторе и самостоятельно оценить вероятность столкновения. Но при загрязнении камеры становится бесполезной и водителю все равно придется ориентироваться только по показаниям парктроника. Рабочая температура – обычно парктроники работают в диапазоне от -30 до +85 градусов Цельсия

При выборе подходящего комплекта необходимо обращать внимание на этот параметр в зависимости от условий проживания автомобилиста. Производитель – среди множества вариантов, предложенных на рынке, стоит обращать внимание на компании, проверенные временем и имеющие безупречную деловую и профессиональную репутацию (например, Cobra, Flashpoint, ParkCity, Parkmaster и т.д.).

Установка

При выборе парктроника важно учитывать простоту и стоимость установки системы помощи на автомобиль. В среднем установка парктроника на машину будет стоить:

В среднем установка парктроника на машину будет стоить:

от 10000 до 30000 рублей – при заказе установки на заводе;
от 7000 до 15000 – при установке в автосервисе;
от 1000 до 5000 рублей – при самостоятельной установке.

Системы ассистенты

Одним из самых продвинутых видов парктроника являются ассистенты парковки. Это программы, основанные не только на информировании водителя, но и реальном механическом воздействии.

Ассистенты обладают рядом преимуществ:

выполняют параллельную и перпендикулярную парковку;
осуществляют выезд с парковочного места;
могут быть в любом момент дезактивированы для предоставления управления и контроля над парковкой в руки водителя.

Очевидно, что системы парктроник представляют собой удобные и зачастую необходимые автомобильные устройства. Их можно рекомендовать тем, кто сомневается в своих водительских навыках или чувствует себя за рулем неуверенно, а также для облегчения ежедневного «квеста» под названием «улицы и пробки большого города».

Устройство системы

Алгоритм работы датчиков при автоматической парковке полностью выстраивает электронный блок управления.

Виды автопилота

Всего различают 2 основных вида автоматической парковки:

Полностью автоматический. Парковка совершается без участия водителя, при этом, он в любой момент может вмешаться. Интеллектуальный помощник сам выбирает место стоянки, сам решает, каким образом туда заехать, сам выполняет маневры.
Полуавтомат. Выбор курса следования и управление рулевым колесом осуществляет парковочный ассистент. Водитель же следит за педалями скорости и тормоза, а также переключает передачу. На мониторе, при этом, отображаются рекомендации и подсказки.

На машинах каких марок есть автоматическая парковка?

Park Assist у Фольксваген;
Active Park Assist у Мерседеса и Форда;
Parking System у Ауди;
Remote Park Assist System у BMW;
Advanced Park Assist у Opel;
Intelligent Parking Assist System у Lexus и Toyota;
Smart Parking Assistant System у KIA.

Что такое интеллектуальная система автоматической парковки

Система автоматической парковки автомобиля

Как это работает?

Общий принцип у всех автоматических парковок един:

Водитель активирует опцию, как правило, нажатием кнопки на панели авто;
Далее, он медленно едет по правой полосе дороги, а парковочная система в это время сканирует местность на наличие свободного места;
По умолчанию, поиск осуществляется на правой обочине, но, если водитель включит левый поворотник, запустится сканирование и левой стороны дороги;
Как только свободное место будет обнаружено, система оповестит водителя.
Если последнего все устроит, он подтвердит согласие на парковку;
Далее нужно следить за подсказками на дисплее магнитолы и четко им следовать;
Примерно за 3-7 маневров автомобиль припаркуется.

Как пользоваться (на примере Volkswagen)

Приведем более подробные инструкции, например, для парковочного ассистента в автомобиле Фольксваген Туарег 2021 года:

Как включить парковочного ассистента мы уже писали, у VW все, как у других – кнопка на панели;

Медленно едьте вдоль парковочного ряда, следите, чтобы расстояние до ближайших припаркованных авто составляло 0,5-2 м;
Для продольной парковки скорость движения не должна превышать 40 км/ч, поперечной – 20 км/ч;
Как только система обнаружит подходящее место, соответствующее уведомление появится на мониторе. Дайте согласие (клавиша Р);
Далее вам остается только вовремя нажимать на педали акселератора и тормоза, а также вовремя включать заднюю и переднюю передачи.

Плюсы и минусы автоматической парковки

Самым главным плюсом, разумеется, является комфорт, который получает водитель машины с парковочным автопилотом;
Новички пользуются возможностью учиться правильно парковаться, чувствовать габариты своего автомобиля, развивать навык маневрирования при езде реверсом;
Парковочный процесс становится полностью безопасным, практически, без рисков повредить свой или соседние автомобили.

К сожалению, система не лишена недостатков:

Датчики слишком чувствительны к воздействию среды. Они боятся влаги, пыли, снега, льда. За ними нужно тщательно ухаживать. Но это относится к любому автодевайсу (даже для камеры заднего вида нужна защита);
Неровное дорожное покрытие (булыжники, ямы) может создать помехи ультразвуку сенсоров. Система будет работать некорректно. Помните, как в подобной ситуации постоянно пищит парктроник? Тут примерно тоже самое;
Датчики «не видят» открытые люки, дышла прицепов, тонкие столбики и стержни, жерди, узкие деревья;
Автомобили, оснащенные данной опций, стоят существенно дороже аналогичным, но в более простой комплектации;
Ремонт автоматической парковки – удовольствие не из дешевых. Тот же парктроник можно заменить самому и отделаться скромной суммой.

Эффективен ли помощник при парковке?

Многое зависит от модели и цены ассистента парковки. Мы знаем это, вероятно, из собственного опыта водителя, а если нет — мы можем поверить результатам многочисленных тестов в Интернете. Да, помощник при парковке не всегда работает идеально, Хотя расстояние между автомобилями, между которыми мы хотим оставить нашу машину, кажется таковым, что можно парковаться, некоторые парковщики иногда игнорируют такие места. Просто «система» их не ловит. Отсюда и общее мнение о парковщиках, что они являются лишь очень приятными гаджетами для любителей современных технологических решений, а людям, которые без них не обходятся, вообще не следует садиться за руль.

И сколько мы можем заплатить за такой гаджет? Цена парковочного помощника для Skoda или Ford колеблется от 15 до 50 тысяч рублей. Volkswagen использует парковочные решения (ассистент парковки Passat) цена которых составляет около 45 000 рублей. Мы заплатим больше за помощника по парковке в Audi, а самыми дорогими являются технологические решения в самых дорогих типах автомобилей, в которых помощник при парковке будет также работать в гараже.

Неблагоприятные условия для активации автопилота

Если соседние машины стоят неровно, не параллельно бордюру;
Если расстояние от авто с автоматической парковкой до припаркованных машин (сбоку) составляет менее 0,5 м;
Наличие прицепа на соседнем авто;
Большой дорожный просвет (расстояние от дна машины до дорожного полотна) у соседней тачки. Датчик автопилота может «не заметить» такой автомобиль;
Если рядом находятся транспортные средства нестандартной формы, урны, мусорные баки, узкие деревья, жерди, велосипеды, мотоциклы и т.д.;
Стоит учитывать, что на ультразвук может влиять неблагоприятная погода: дождь, снег, грязь.

Неблагоприятные условия для работы системы

Как и любая техника, система парковки может ошибаться и работать некорректно.

На точность определения места парковки может повлиять положение соседних автомобилей. Оптимально они должны стоять параллельно бордюру и не превышать отклонения относительно друг друга, а также парковочной линии в 5°. В итоге для правильной парковки угол между автомобилем и парковочной линией не должен превышать 10°.
В режиме поиска парковочного места боковой интервал между припаркованными автомобилями должен быть не меньше 0,5 метра.
Наличие прицепа у соседних машин также может привести к ошибке определения места.
Большой клиренс у крупногабаритных автомобилей или грузовиков может привести к ошибке сканирования. Датчики могут просто не заметить его и расценить как пустое место.
Стоящий на парковке велосипед, мотоцикл или мусорный бак под определенным углом может не попасть в обзор датчиков. Сюда же относятся автомобили с нестандартным кузовом и формой.
Погодные условия, такие как ветер, снег или дождь, могут исказить ультразвуковые волны.

Интервал для парковки

Читайте также: