Мазда сх 7 загорелся чек
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Мазда сх 7 загорелся чек
Здравствуйте! Проблема! В мороз не завел машину. Загорелась лампочка check. Тяну на сервис, компьютер ошибки не видит, выкручивают свечи- мокрые, высушили, закрутили, завели. С утра на завтра тоже самое- мокрые свечи.
заряди акб и если нет сигналки с прогревом то заводи с ключа и в се будет ок.чек загорелся из за пропуска в зажигании
Такая же проблема! Вчера на эвакуаторе притащил к диллеру, тоже сказли свечи, поменяли, заодно 1 ТО сделал, сегодня с пульта не завелась. С ключа кое как завел, выжимая педаль газа! Горит чек инжин. Если дело опять в свечах, подскажите какие нибудь хорошие свечи, очень хочеться забыть эту проблему!
P/S Вспомнил старые добры времена с LADA 12 ;)
Саша "Спартак", ну сейчас вообще мало езжу! А что? прогреваю нормально.. да и сигналка заводит.
Вот отогнал машину к официалам, там вышел из строя датчик какой то, не раслышал какой, вечером заберу машину - распрошу.. короче все по гарантии, и диагностика бесплатно.. вот только с чеком еще месц ездить придется, ибо датчик будет столько идти.
Завтра еду рвать их на лямбда зонды
Добавлено через 2 минуты 12 секунд
ЛЯ ЛЯ ну они ж могут сказать что у вас свечи и тод а это за вас счет как определить ?
Также загорелась лампочка. Сбрасывал и клемой и аппаратурой. После сброса заметил, что лампочка engine загораеться когда машина работает на холостых, на ходу не загоралась.
Подергивание стрелки наблюдал и до engine ошибки. Стабильность увидел после замены свечей зажигания (1 свеча была пробита после 25000 пробега).После земены свечей, 7 000 пробега и стрелка тахометра снова задергалась (возможно из за выхода лямбда-зонда)
Мастрер также сказал заменить лямбда зонд. В CX-7 их сказали 2 штуки (передний/задний но могу ошибаться).
кто какой именно менял?
Кто заменил, скажите проблема ушла? Осталось ли подергивание?
Хороший и дешевый бензин у нас господа.
Моталась по центру, а BP или Лукойла не так много, только на них есть либо 95Ulti или 98.
это да :) я стараюсь следить за стрелкой горючего. т.к. оно улетает только в путь (горючее)
ЖАЛКО, ЛЕТО ПРОЙДЕТ:beer:
не последнее лето :)
Есть мнение, что эта информация оседает в компе, т.е. можно установить момент, когда он впервые загорелся. Правда никакой конкретики найти не удалось - ни в рунете, ни у америкосов.
если снимишь клему. то ничего не получится считать ошибка сотрется.а ошибка будет как всегда(пропуски зажигания) порекомендуют заменить свечи..
у меня check то загорится, то сам по себе исчезвет, вы мне советуете каждый раз при загорании записываться к ОД, терять день, для того что бы мне сказали что это пропуск зажигания, необходимо сменить свечи по 2000 за шт. + работа.
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Emergent, ну что бы не мучали внутренние терзания запишись к ОД, там обнулят ошибку и смени свечи.
Лампа индикации двигателя может загораться более чем по 100 причинам . поэтому при ее загорании необходимо считать код ошибки и после этого сделать вывод !
в блоке PCM ( блок управление двигателем ) ни какой инфо о прохождении ТО не сохраняется.
Я имел ввиду не блок управления двигателем, как хранилище сервисной информации, а именно энергонезависимую память в которой (почему бы и нет?) помимо собственно сервисной информации, возможно сохранение и таких событий, как возникновение ошибок - в том числе и от PCM.
нет такого хранилища нет .
Кто подскажет? В мороз(-20) загорелась лампочка CHECK. Потом через день, когда я подольше на ней проехал потухла, потом опять загорелась, как подольше на машине проедешь опять тухнет.
Машина ездит также как и ездила.
На диагностику ехать время нет, да и в сервисе говорят, что это скорее всего свечи из-за холодного запуска. Что два варианта - или сменить свечи или ждать тепло. Типа ездий и не парься.
Было у кого так. И ваше мнение, что это может быть.
Заранее всем спасибо.
если видишь себя плохо отдай спецам. там сложного нет ничего :)
Да, конечно, ничего сложного, тока разница в стоимости запчасти у ОД и на рынке в 10 тыс.:( а так фигня вопрос :rolleyes:
Фига се. их стоИт два, такая же беда. Вот только не знаю какой из них навернулся. Оригинал стОит 5200 и 5700. Видать разные конструктивно.
Спасибо, я уже поменяла :smokin:
у меня был первый. нашла на экзисте, привезли в Краснодар за 10 тыр. :rolleyes:
Добрый день.
моя проблема: Всегда ТО делала вовремя и у официалов. Наступило ТО45т. финансовая недостаточность заставила перекатать до 50т и сделать ТО не у официалов (ради экономии). Через 2-3 дня появился посторонний звук под капотом в районе переднего правого колеса. при нагретой машинке. На холодную этого звука нет. Муж посмотрел повнимательнее, оказалось масло залили выше уровня((( . полетели в сервис, лишнее масло слили. звук не пропал! Развели руками. Решили сделать диагностику у официалов, прокатав ещё дней 5. нашлось время на диагностику. записалась.
Вчера завожу машину, отъезжаю от дома 15-20 метров. машина начала дергаться и на глазах загорелся ЧЕК. У меня начались бессонные ночи, диагностика в воскресенье.
В первую очередь меня мучает, что же случилось и из-за перелива масла или нет.
Во вторую очередь, грозит ли мне слёт с гарантии? гарантия до августа. Но учитывая замену масла у неофициалов и перекатку в 5т.
Добавлено через 3 минуты 22 секунды
звук не пропал! звук где то в районе цепи
а вот в гарантии откажут.
нарыла:
"На основании Закона РФ "О защите Прав Потребителей", ни один автосалон не может лишить Вас заводской гарантии на автомобиль, при установке сертифицированного в РФ оборудования в специализированном сертифицированном и авторизированном производителем этих систем центре. По Закону РФ "О Защите Прав Потребителей" Вам не может быть навязана услуга под предлогом лишения заводской гарантии. Гарантия на электрооборудование автомобиля не распространяется только в случае, если будет доказано независимой экспертизой (оплачиваемой официальным дилером), что выход из строя того или иного элемента электрооборудования произошел по вине третьих лиц. В этом случае ответственность перед Вами несет организация, некачественно установившая на Ваш автомобиль дополнительное оборудование. В автосалонах все это прекрасно понимают и попросту лукавят, обязывая Вас устанавливать дополнительное оборудование за баснословные деньги только у них."
собственно хочу побадаться
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
как вы думаете, можно ли при таких признаках ехать на диагностику своим ходом, или лучше эвакуатор? В сервисе сказали, что эвакуатор придеться самой оплачивать в любом случае.
Обновлю ка я эту забывшую тему.
Рестайл, пробег 6200, эксплуатация со 2 апреля.
Сегодня вечером вышел из офиса, завел. и, о чудо! лампочка "ошибка работы двигателя" или как ее ласково называют check engine не потухла как должна была. машина не глохнет, работает нормально, по звуку и динамике никаких изменений нет, сизобелыйчерный дым не идет, уровень масла стоит на месте :smokin.
Заехал к ОД (он очень рядом с офисом) мастер послушал двигло, попедалировал. никаких траблов не услышал. говорит "можете ездить до вторника", ибо по очереди могут принять только во вторник!
посмотрел в ветке:
- лямбда
- свечи
- качество топлива.
заправка 95-й только на ГАЗПРОМЕ. допью бак, заправлюсь в другом месте для эксперимента.
Жду вторника! по результатам отпишусь!
iRusl, попробую на ТНКе поездить. может исчезнет абшибка.
в субботу обмоем и обмусолим это дело :beer:
Спасибо за соучастие :beer:! учту все советы. :thk:
так можно и самому наверное сбрасывать, если дальше будет загораться и также без посторонних симптомов.
ставлю первую галочку своей СекСи :knight1. пока косячок прощаю. посмотрим, что будет далее ;)
SeRb)й, так закупка с одного места. Как может быть ГУМНО .
может Лукойл залить. как там какчество? вроде все его хвалят (кроме нашего) ;)
завел. и, о чудо! лампочка "ошибка работы двигателя" или как ее ласково называют check engine не потухла
[/B]
Была у меня такая проблема-пропуск зажигания, сними клемму минут на 15, должна потухнуть, только потом не пугайся, все настройки собьются: музыка, климат, стеклоподъемники. Да и ещё загорятся контрольные лампы противобуксовочной системы и системы стабилизации, но ты не волнуйся через 1км. всё потухнет и всё будет нормально.
Была у меня такая проблема-пропуск зажигания, сними клемму минут на 15, должна потухнуть, только потом не пугайся, все настройки собьются: музыка, климат, стеклоподъемники. Да и ещё загорятся контрольные лампы противобуксовочной системы и системы стабилизации, но ты не волнуйся через 1км. всё потухнет и всё будет нормально.
посещу дилера для начала, вдруг лямбда "приказала долго жить". ну а если все ок, и в след раз загорится, наверное сам буду обнулять :knight2:
Sergey 1977, так через 1 км все потухнет, а настройки не вернутся ужо надо полагать? часы и климат то ладно, главное чтоб стеклоподъемники не "задурили" :)
посещу дилера для начала, вдруг лямбда "приказала долго жить". ну а если все ок, и в след раз загорится, наверное сам буду обнулять :knight2:
100% ОД предложит поменять свечи, я когда звонил с этой проблемой, мне прям по телефону диагноз поставили без диагностики-замена свечей, цена
5 000р. и плюс диагностика
900р., я плюнул и вылечил сам.
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
так через 1 км все потухнет, а настройки не вернутся ужо надо полагать? часы и климат то ладно, главное чтоб стеклоподъемники не "задурили" :)
Настройки придётся вручную обратно возвращать, а стеклоподъемники задурят 100%, но это лечится за 2 минуты, опустил до конца, затем поднял и подержал 3сек. и всё ОК. (Только с каждой двери отдельно, с водительского места не прокатит.)
Sergey 1977, вот так вот. пропуск зажигания и сразу свечи менять. так это их придется менять каждые 5 тыщ км. хрень какая то.
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
а что со стеклоподъемниками то происходит после сброса клемы?
Sergey 1977, вот так вот. пропуск зажигания и сразу свечи менять. так это их придется менять каждые 5 тыщ км. хрень какая то.
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
а что со стеклоподъемниками то происходит после сброса клемы?
Да хорошо что ОД не приговаривает замену мотора за свой счёт, а стеклоподъёмники перестают работать в режиме авто и не управляются с водительского места.
Sergey 1977, их легко можно посылать с предложением замены свечей? они отметку у себя не сделают, ну типо "если что вылезет серъезное" предъявят, что я ж свечи отказался менять.
а ты им что сказал? сам поменяю?
Да я к ним и не ездил, сам вылечил да и всё, а признак кончины свечей-отсутствие тяги и дёрганье при разгоне в пол и горящий, либо мигающий "чек".
SeRb)й, я на Элантре менял каждые 10 тыс. жесть, как быстро накрывались, только Чек Энджин и видел (((
На М6 свечи поменяли на 75 тыс., но старые отдали, сказали что совершенно нормальные.
Заправлялся - только ТНК или BP
"улетевшие свечи" проблема из за топлива или особенности работы двигла? :thk:
Официалы говорили - топливо. Общественность на профильном форуме - особенности двигла. Ибо это была какая-то болезнь, слишком много обращений.
Очень надеюсь, что ваш случай - казуистика и виновато топливо.
"улетевшие свечи" проблема из за топлива или особенности работы двигла? :thk:
Как утверждает ОД двигатель 2,3т, очень чувствителен к качеству топлива, а свечи можно менять от заправки до заправки если попадёшь на плохое качество топлива. Сбрось ошибку снятием клеммы, залей топлива с проверенной заправки. А будет дальше загораться, тогда меняй свечи сам, нафиг ОД.
Sergey 1977, я ужо на диагностику записан. хотелось бы все таки уточниться у компьютера, что тама у меня.. вдруг не свечи.
ЗЫ давно не менял я сам свечей. эх :pooh:
iRusl, да вот жешь горящая лампочка пустого бака застигла меня врасплох. :tnp:
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Свечи там вроде платиновые стаят как на баяне, их менять не надо, они ходят по 70-100 тыщ без замены.
Свечи там вроде платиновые стаят как на баяне, их менять не надо, они ходят по 70-100 тыщ без замены.
В СХ-7 2.3t стоят иридиевые свечи зажигания DENSO, а 70-100 тыщ ои ходят в Японии, а в России они ходят до первой АЗС с плохим качеством бензина. Я на ТО 30 000 поменял, мигал "чек" и дёрганье при форсаже.
SeRb)й, доложи по итогам заезда какой результат. я так понимаю расстояния в день не большие покрываются, и в основном пробки? и тем более в день наврно несколько пусков и выключения двигла. smokin:
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
я так стал задумываться, сто ничерта ничего не поменялось в двиглах, япошки тока кузов слегка изменили и салон. mad::mad::mad::mad:
ее императорского величества- мазды ;)
вот тут соглашусь. если у СХ и есть проблемы, то это проблемы мазды а не СХ. в той или иной степени. почему СХ должен быть исключением ;) . будем как Спартак копить на мерина. или как ты на вольво пересядем. но это будет не сегодня и не сейчас :beer: . а пока мы с важной миссией :knight2:
Докладаю. Отдал свою бейби на диагностику ОД.
Компьютер зафиксировал в памяти ошибку P0172
"Код P0172 – система топливоподачи слишком богатая. В отличии от P0171, это означает, что в топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя, присутствует избыточное количество топлива. Код P0172 заносится если:
-двигатель работает.
-управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода
- значение параметров коррекции топливной смеси выходят за допустимый диапазон.
Описание проверок.
1. Анализируется диагностическая информация со сканера.
2. На работающем двигателе имитируются условия возникновения неисправности.
3. Проверяются узлы и системы, неисправность которых может привести к возникновению этого кода.
Неисправность может быть вызвана следующими причинами:
1. Повышенное давление топлива. Может быть вызвано неисправностью регулятора давления топлива а также забитой или пережатой сливной магистрали (обратки). Проверить топливную систему можно с помощью манометра.
2. Неисправный датчик массового расхода воздуха (загрязнен, поврежден, изношен и т.д.). Проверяется с помощью сканера и мотор-тестера соответствие показаний.
3. Неисправна система улавливания паров бензина. Проверьте работу клапана продувки адсорбера и работу системы в целом.
4. Льют форсунки. Проверяется соответствие производительности на стенде.
5. Попадание большого количества топлива в масло, например при многократных попытках запуска, тоже может спровоцировать появление кода P0172.
6. Засоренный воздушный фильтр также будет способствовать переобогащению смеси.
7. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов датчиков и контроллера, повреждением жгута проводов и деградацией управляющего датчика кислорода."
О.Д. (со слов мастера) проверили все, что может выдавать подобную ошибку. никаких косяков выявлено не было. Свечки как новенькие!
Говорят, что подозрения на качество топлива. вот и все, что можно поведать.
Денег с меня за диагностику не взяли (1280 руб.) - широкий жест О.Д. Ошибку сбросили. Спасибо мастеру А.Квасовцу - молодца!
PS буду ездить и наблюдать :mat:
Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"
Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.
Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".
Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.
Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!
Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.
Мазда сх 7 загорелся чек
Mazda CX-7. Причина ошибки P0117 (OBD-II)
Ошибка P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0117
Ошибка P0117 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Что означает ошибка P0117
Ошибка P0117 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (менее 0,14 В).
Причины возникновения ошибки P0117
-Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
-Короткое замыкание в жгуте проводов или внутри датчика
Каковы симптомы ошибки P0117
-При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим, заменив неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости значением в 80°C (176°F).
-Двигатель автомобиля может запускаться с трудом в холодном состоянии.
-Двигатель автомобиля может работать неустойчиво до тех пор, пока не прогреется.
-После прогрева двигатель обычно работает нормально.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0117
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
-Визуально осмотрит датчик температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующие электрические провода и разъем
-Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0117
-Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0117 снова
-Понаблюдает за показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме реального времени, используя сканер
-При необходимости заменит датчик температуры охлаждающей жидкости, соответствующие электрические провода и разъем или модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P0117
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
-Пренебрежение визуальным осмотром датчика температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующих электрических проводов и разъема
-Несоблюдение протокола диагностирования
-Поспешная замена датчика температуры охлаждающей жидкости
-Пренебрежение проверкой нового датчика температуры охлаждающей жидкости перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля
Насколько серьезной является ошибка P0117
-При появлении ошибки P0117 ECM автомобиля может перевести двигатель в аварийный режим.
-Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем (например, неустойчивой работе двигателя), которые будут присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется.
-Вентиляторы системы охлаждения могут работать непрерывно.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0117
-Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0117 является короткое замыкание внутри датчика температуры охлаждающей жидкости.
-Также проблема может заключаться в коротком замыкании в проводке или коррозии электрического разъема датчика температуры впускного воздуха.
Основные поломки, которые преследуют Mazda CX-7 и их быстрое устранение
Ввиду особенностей конструкции двигателей Mazda CX-7 и недосмотра инженеров, который сказался на быстром растяжении цепи и поломке натяжительного поршня. Одним из слабых мест автомобиля является ТНВД вкупе с перескакиванием фаз механизма ГРМ до пробега 100 000 км. Все это происходит на турбированном моторе 2,3 литра с непосредственным впрыском, который устанавливался на машины высшего ценового сегмента. Это становится причиной провисания цепи более чем на 5 мм, что в конечном итоге приводит к поломке поршня натяжителя цепи.
Мощность двигателя впечатляет – 238 «лошадок». Расход топлива тоже не детский, 13-15 литров на сто километров. При вместительности топливного бака в 60 литров при здоровом моторе придется заправляться очень часто, а уж при поломке и подавно.
Основными предвестниками скорого умирания ТНВД являются:
- автомобиль «долго» набирает обороты
- значительно повышается расход топлива
- машина глохнет на горячую
- снижается тяга, или авто начинает тупить
- плавают обороты
- появляется синий или белый дым при резком нажатии на газ.
Вообще, владельцам данной модели Мазда при появлении указанных признаков стоит сразу обратиться к мастерам и желательно официальным, ведь промедление будет стоить значительного увеличения чека за ремонт.
Чинить ТНВД, самостоятельно не рекомендуется ввиду множества регулировок и настроек при его обслуживании. Также можно подыскать б/у запчасть, которая проходит еще определённое время.
А так цена вопроса:
- Ремонт ТНВД на этой модели обойдется от 3000 до 5000 рублей
- Б/у топливный насос обойдется в 7-9 тысяч рублей
- Новая запчасть встанет в 25 000-35 000 рублей
- Замена, установка и настройка – около 1500-2500 рублей
Здесь надо отметить, что цены актуальны на апрель 2016 года.
- тянуть с ремонтом при появлении неисправностей, указанных выше
- делать ремонт самому или в несертифицированном центре, ибо таким уж двигателем Вам повезло владеть, который не любит самостоятельного или в «гараже у дяди Васи» ремонта.
Все вышеописанные неисправности с ТНВД можно избежать, заправляя качественное топливо не ниже АИ-95 и постоянно контролировать состояние натяжителя цепи.
Мазда CX-7 не едет назад, причины неисправности
Еще одной неприятной неисправностью, которая преследует героиню этой статьи является пропадание задней скорости на коробке разработанной, кстати, инженерами фирмы Ford и имеющей индекс FN4A-EL. У данной неисправности есть несколько причин. Однако же, все они серьезные и требуют затратного и трудоемкого ремонта.
Итак, если у вас пропала задняя скорость, то это случилось, скорее всего, из-за:
- срыв стопорного кольца
- сгорание пакета фрикционов реверса
- дефект поршня реверса
Как видите, в любом случае понадобиться разборка автоматической коробки передач. По нынешним ценам ремонт встанет примерно в 40 – 70 тысяч рублей.
Вы можете попробовать отремонтировать ее и сами, как например в этом видео:
Если Вы хотите избежать такой неприятности, то следует выполнять простые правила:
- Своевременно менять масло в коробке передач и фильтр (каждые 40-60 тысяч километров)
- Постоянно следить за уровнем масла в АКПП (ввиду нахождения радиатора АКПП под бампером, его можно легко «потерять»)
- Умерить агрессивную езду (не стартовать с места и не буксовать)
- Не эксплуатировать машину в тяжелых условиях (полностью груженую, с прицепом, допускать перегревы)
Отсюда можно сделать вывод, что Мазда CX-7 – автомобиль, который любит бережную эксплуатацию и постоянный контроль технического состояния.
Сгорела катушка зажигания на Mazda CX-7: Причины
Следующая довольно частая проблема для владельцев указанного автомобиля является перегорание катушки зажигания, которое происходит по ряду причин:
- попадание влаги(например, во время мойки или дождя)
- нарушение целостности корпуса ввиду перегрева или механического повреждения
- пробой зажигания
Характерными проявлениями данной проблемой становятся:
- плавающие обороты
- троение двигателя на холостых оборотах
- при разгоне
Для этого достаточно:
- Скинуть клемму аккумулятора
- Открутить болт крепления катушки к двигателю
- Отсоединить разъем катушки, которая сгорела
- Вынуть старую катушку
- Вставить новую, подсоединить разъем, закрутить болт
- Накинуть клемму аккумулятора
Как видите, если сгорела катушка, то вполне можно обойтись малой кровью при ремонте. Всего замена катушки встанет в 5-7 тысяч рублей. При условии, что вы найдете б/у запчасть, который в достатке продается на Авито.
Правда есть еще один вариант восстановить старую катушку самостоятельно:
Мазда CX-7 не заводится: Что делать?
Частенько владельцы Мазды CХ-7 сталкиваются с проблемой, когда их любимая машинка отказывается заводиться. А такое может произойти по совершенно разным причинам, как безобидным, так и очень серьезным. Как уже описано выше, одной из причин может стать умирающий ТНВД или сгоревшая катушка, однако же, автомобиль может перестать заводиться и по другим причинам:
Умер аккумулятор:
Ярчайшими признаками может быть:
- отсутствие признаков жизни на приборной панели при включении зажигания
- вялый стартер, который крутится медленнее обычного
Что делать:
- зарядить аккумулятор
- «прикурить» от другой машины
Что делать нельзя:
Закончился бензин:
Признаки этой неисправности:
- отсутствие «схватывания» при работе стартера, либо, авто сразу глохнет после заводки
- на панели приборов горит лампочка низкого уровня топлива (загорается она к слову когда в баке осталось 5-10 литров)
Что же делать:
Чего делать нельзя ни в коем случае:
включать несколько раз зажигание, потому как это может привести к сгоранию топливного насоса, который находится в баке и попадание в него воздуха может вывести его из строя.
Вышел из строя стартер или сгорел его предохранитель ![Замок зажигания с ключом Мазда CX-7]()
Признаки, которые сопровождают эту неисправность:
- отсутствие вращения коленчатого вала при повороте ключа зажигания
Что можно сделать:
- поменять предохранитель стартера
- если первый пункт не помог – обратиться в сервисный центр
Сгорел топливный насос или перегорел его предохранитель:
Признаки, данной поломки:
- отсутствие звука насоса при повороте ключа в замке зажигания
- заменить предохранитель топливного насоса
- если не помогло – обратиться в спеццентр
Следует отметить, что приведенный выше список неисправностей не является исчерпывающим, и то что японец не заводится, может быть вызвано другими причинами.
Если вышеописанные решения не помогли и присутствуют другие признаки, лучше всего обратиться к специалистам.
В конце же хотелось сказать, что в связи с конструкцией этой модели, тянуть с ремонтом – очень беспечный поступок. Промедление может привести к очень серьезным затратам.
Также надо постоянно контролировать уровни эксплуатационных жидкостей во всех узлах и агрегатах автомобиля, так как ввиду все тех же конструктивных особенностей – безобидный наезд на бордюр может привести к вытеканию масла из коробки передач и ее мгновенному выходу из строя.
- 0 комментариев
![]()
Autotime
Ошибка P2096 Mazda CX-7 говорит о том, что в модуль управления двигателем (PCM) поступают данные о «бедной» топливной смеси от датчиков кислорода (установленных после катализатора). В выхлопных газах переизбыток кислорода и нехватка топлива. Соответственно, блок управления начинает добавлять топливо в смесь.
Причин этой ошибки может быть несколько, наиболее частым ее источником является лишний воздух в выпускном тракте: трещины в выпускном коллекторе, поврежденные прокладки или уплотнительные кольца.
Если причина дисбаланса отношения воздуха к топливу не обусловлена «лишним воздухом», то она вызвана ограничением подачи топлива: грязные топливные форсунки, отказ топливных насосов, забитые фильтра и повреждение регулятора давления топлива.
Если вместе с ошибкой P2096 есть код P0420, то наиболее вероятным виновником проблемы является катализатор. В случае комбинации ошибок P2096 и P0100 возможной причиной является MAF сенсор автомобиля Мазда CX-7.
Симптомы кода ошибки P2096 Mazda CX-7?
Кроме загорающегося индикатор «Check Engine» в неисправном автомобиле Мазда CX-7 могут быть заметны такие симптомы:
- неравномерный холостой ход;
- пропуски зажигания;
- уменьшение динамики разгона;
- увеличение расхода топлива.
Как правильно определить неисправность?
Для правильной диагностики ошибки P2096 Mazda CX-7 необходимо использовать дилерский сканер OBD-II. Если ошибка была зафиксирована профессиональным сканером, а не дешевой игрушкой, то тогда проблема действительно существует.
После обнаружения кода P2096, проводится визуальный осмотр выхлопной системы, с целью выявить любые заметные поврежденные или изношенные компоненты. Может потребоваться проверка вакуумных шлангов, проводки, датчиков, топливной системы. После проведения ремонтных работ необходимо обнулить ошибку и провести тестирование автомобиля еще раз. Если этот код или другие ошибки больше не фиксируются, ремонт закончен. В противном случае необходимо проводить диагностику снова.
В автомобилях Мазда CX-7, рекомендуется тщательно проверять электрические разъемы, находящиеся под капотом.
Поиск и устранение неисправностей Mazda проверить свет двигателя
Мазда проверить лампочку двигателя может загореться из-за чего-то простого, например, из-за слабой газовой крышки, или из-за плохих свечей зажигания, неисправного датчика кислорода, каталитического нейтрализатора, датчика массового расхода воздуха, прокладки выдувной головки. , так далее.
В этом руководстве вы узнаете, что индикаторная лампа двигателя Mazda (CEL) означает , общие причины и , как самостоятельно диагностировать Mazda CEL .
- 1 симптомы
- 2 Что означает проверка на двигателе Mazda?
- 3 Что я должен делать?
- 4 Общие причины
- 4.1 Цепь синхронизации
- 4.2 Термостат
- 4.3 Датчик массового расхода воздуха
- 4.4 Обнаружена утечка в системе управления испарением
- 4.5 Датчик кислорода
- 4.6 Наращивание углерода
- 4.7 Вакуумная утечка
- 4.8 Свечи зажигания
симптомы
Что вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Mazda:
- Двигатель работает неровно
- Автомобиль не будет реагировать на педаль акселератора
- Проверьте, мигает ли лампочка двигателя и загорается ли лампа контроля тяги
- Автомобиль дрожит из-за пропуска зажигания
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычный звук двигателя
- Дым от выхлопа
Что означает проверка на двигателе Mazda?
![]()
Если на вашем двигателе Mazda проверьте свет двигателя, ваш автомобиль сообщает, что двигатель работает не так, как должен. Сам свет не может сказать, в чем проблема.
Это может быть проблема с двигателем, системой контроля выброса испарений (EVAP) или даже признак проблемы с передачей. Код неисправности, сохраненный в системе бортовой диагностики (OBD), может помочь вам понять, почему ваш Mazda CEL включен.
Иногда нет никаких симптомов, и решение может быть таким же простым, как затягивание свободной газовой крышки. С другой стороны, у вас может быть неисправный датчик MAF или датчик CPS, который может быстро повредить ваш двигатель.
Что я должен делать?
![]()
Диагностика Mazda Check Свет двигателяЕсли ваша Mazda работает и едет без какого-либо снижения производительности, убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.
Если ваша крышка топливного бака не закреплена и вы затянули ее, лампочка проверки двигателя должна сброситься в течение нескольких дней или использовать сканер OBD-II, чтобы самостоятельно очистить лампу проверки двигателя.
В некоторых случаях проблема не в газовой шапке. Считывание сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC) с помощью сканера OBD-II будет следующим шагом.
- Найдите порт OBD-II под приборной панелью вашей Mazda.
![]()
- Подключите сканер к порту OBD-II.
Образ![]()
- Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
![]()
Запустите сканер Creader OBD2
Общие причины
![]()
Вот некоторые распространенные проблемы, которые приводят к тому, что Mazda проверяет свет двигателя. Каждая ситуация отличается, что означает, что вы должны прочитать коды, чтобы узнать, почему индикатор CEL горит в вашей Mazda.
Цепь синхронизации
Термостат
В результате двигатель не может достичь рабочей температуры. Распространено на Mazda 3, где загорается индикатор двигателя и присутствует код P0126.
Датчик массового расхода воздуха
Если вы испытываете грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях, вполне вероятно, что ваш двигатель работает бедно. Обычно это происходит из-за загрязненного датчика MAF, который дает ложные показания потока воздуха. Это еще одна распространенная проблема на больших пробегах моделей Mazda3 и Mazda 6.
Обнаружена утечка в системе управления испарением
На некоторых моделях они могут сломаться с течением времени.Типичный код неисправности: P0455
Датчик кислорода
Если вы ездите на Mazda с большим пробегом, очень вероятно, что вы столкнетесь с контролем выбросов, вызванным светом «проверьте двигатель». Хотя это будет сигнализироваться как низкий КПД каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода (O2).
Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Коды: от P0420 до P0431 (эффективность катализатора ниже порога)
Наращивание углерода
Двигатели прямого впрыска склонны к накоплению углерода на впускных клапанах. Это может вызвать всевозможные проблемы с работой двигателя и ввести в заблуждение коды ошибок. Например, у вас может быть перебои зажигания или плохая реакция газа.
Вакуумная утечка
Большинство новых двигателей Mazda имеют изменяемую геометрию впускного коллектора. Изменение геометрии осуществляется вихревыми заслонками, которые направляют поток впускаемого потока. Эта система контролируется ЭБУ и работает в вакууме.
У вас могут возникнуть проблемы, связанные с этой системой, если соленоиды застрянут. Также возможна поломка вакуумных шлангов. В дополнение к индикатору «Проверьте двигатель» вы можете заметить потерю мощности и колебания при ускорении. Коды: P2004 и P2009 (управление питателем впускного коллектора)
Свечи зажигания
Если у вас более 100 000 миль от оригинальных свечей зажигания, пришло время их заменить. Плохая свеча зажигания, катушка зажигания или провод свечи зажигания могут стать причиной проверки двигателя Mazda и пропуска зажигания, что приведет к сотрясению автомобиля.
Будут присутствовать коды P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P305 P0306.
Проверьте, мигает ли индикатор двигателя | Свет контроля тяги включен
![]()
Если ваша лампа проверки двигателя Mazda мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
В дополнение к двигателю проверки может также загореться индикатор тяги. Более новые автомобили Mazda перейдут в режим «вялый», как только начнет мигать индикатор проверки двигателя. В режиме «limp» трансмиссия больше не переключается, и мощность снижается.
Общие причины включают в себя:
- Плохая катушка зажигания
- Изношенные свечи зажигания
- Поврежденный жгут проводов
- Выдувная прокладка головки
- Проблема каталитического нейтрализатора
Движение с контрольным миганием лампочки двигателя может привести к дальнейшему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
Если ваша Mazda прошла более 100 000 миль и свечи зажигания не менялись, установите новые свечи зажигания.
Если вы получаете осечку только для одного цилиндра, у вас может быть плохая катушка на этом цилиндре. Например, если у вас есть код ошибки P0301, у вас есть пропуски зажигания в цилиндре 1, что может быть связано с неисправной катушкой в этом цилиндре.
Что означает гаечный ключ на мазде?
![]()
Световой индикатор на Mazda означает, что ваше транспортное средство подлежит техническому обслуживанию. Индикатор обслуживания не совпадает с индикатором проверки двигателя.
Ваша Mazda может быть из-за замены масла, замены воздушного фильтра, замены свечи зажигания, вращения шин и т. Д.
Световой ключ Mazda не запускает контрольную лампу двигателя.
После того, как вы выполните необходимое обслуживание, вам нужно будет сбросить индикатор обслуживания.
- Поверните ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. Поверните ключ в положение II или дважды нажмите кнопку «Пуск», не нажимая педаль тормоза.
- Продолжайте удерживать ручку TRIP, пока индикатор не начнет мигать.
Это руководство относится к автомобилям Mazda 1996 года и более новым, включая Mazda 2, 3, 5, 6, MX-5 Miata, 626, CX-5, CX-7, CX-9.
Часто задаваемые вопросы
Что может вызвать грубый холостой ход и плохую экономию топлива в моей Mazda?
У моей Мазды есть коды VVT даже после замены соленоидов? Как это возможно?
Что означает гаечный ключ на мазде?
Световой индикатор гаечного ключа означает, что ваша Mazda подлежит обслуживанию на маршруте. Гаечный ключ не связан с лампой проверки двигателя. Например, гаечный ключ может означать, что ваша Mazda нуждается в вращении шин, замене масла или других работах по техническому обслуживанию.
Будет ли проверяться сам сброс двигателя?
Мазда проверить двигатель свет может сбросить самостоятельно, если проблема больше не присутствует. Например, если свет загорелся, потому что вы забыли затянуть крышку бензобака.Лампа перезапустится сама по себе в течение 3-4 дней после того, как вы закрутите газовую крышку. Если индикатор остается включенным, проблема все еще присутствует.
Нужно ли сбрасывать контрольную лампу двигателя после ремонта?
Нет. Вы можете управлять автомобилем, и в течение 3–4 дней индикатор самостоятельно выключится. Предполагая, что все проблемы были исправлены.
Читайте также:
