Мерседес а класс замена роликов
Обновлено: 17.05.2024
Замена приводного ремня и его роликов на Мерседес-Бенц А-класс (Mercedes-Benz A-klasse W169 M266)
Полные диллетанты, сначала потренируйтесь, а потом делайте сьёмку полная некомпетентность, вот таких мастеров обходите стороной.
Honda Firebird
Чтобы выиграть немного миллиметров для руки, можно отогнуть двигатель от лонжерона, подсунув брусок. Подушки двигателя могут позволить.
Torx 12 на опорных роликах можно открутить накидным на 10.
Ключ на 15 можно удлинить трубой в которую вставляется этот ключ. Один конец от ключа нужно будет отрезать болгаркой, чтобы ключ вошёл в трубу.
Всё не так сложно если есть подъёмник или яма.
Жора Акобян
Ролик- как сделать ключ для замены ремня ашки.
Я а класс купил🥶
Vovan007 W&K
На Ванео дизель не подскажешь на сколько болт ролика который над шкивом коленвала?
Dezső Ormai
Какой тип ключа (метрическая или звездообразная) и размера (13, 14 или TX?)
Замир Кужев
Не поленитесь снять генератор.. Тогда откроется доступ к верхнему ролику..) За час поменяли так ролики и ремень..)
Александр Тарасов
Помогите советом по акпп 722.7, пол года машину по сто тоскаем, потрачено более 120 тыс. Р.
Машина периодически уходила в аварию, но после выключения и включения зажигания, можно было ехать, в конце концов она встала совсем, на сто приговорили фрикционы и сальники, поменяли, не помогло, авария как была так и осталась примерно на 80км.ч, приговорили плату( эбу), поменял заказал востановленная с Калининграда, все равно такая же история.
Ошибки по 3/4 соленойду, низкое давление
Соленойды рабочие по словам сто
Вот сейчас мне говорят что если плата с бензиновой версии( а у меня 1.7 дизель) то она именно так себя будет вести. Что нужна именно плата с дизельный машины для корректной работы. Хотя продавец платы меня уверяет что прошивает их под вин заказчика.
Может сможете дать дельный совет,
Заранее благодарю.
Самопальщик
Спасибо очень полезная инфа, есть ещё просьба покажите пожалуйста где у А-170 SDI датчик уровня масла он меня достал, контролька уровня постоянно горит и показывает маслёнку на ЖК экране с цифровой -1,5 литра хотя уровень почти максимум.
grgintas
Здраствуйте ребята, посмотрел ваш ролик , мне пришлось делать тоже самое но другим путем, конешно не без мата - сделал, но возникло проблема, проработав минуты 2-3 ремень начинает по немножку слезать с генератора и первово ролика, ролики все новые, сам натяжитель неболтается, все ролики в одной плоскости, валы генератора и кондиционера нешатается, ремень надет правильно, в чем ешще может быть проблема? спосибо
Мерседес а класс замена роликов
Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).
Например, если мы пишем «Диагностика ходовой части» и указываем стоимость «1000 рублей», то в указанную сумму входит услуга «Поднять автомобиль на подъемнике». Не смейтесь, это реальность – в заказ-нарядах некоторых сервисов мы можете встретить даже «Открутить колесо», и в конечном итоге стоимость работ складывается из «Открутить колесо», «Поднять автомобиль на подъемнике», «Осмотреть автомобиль», а сумма будет та же – 1000 рублей. Если мы пишем «Замена масла – 900 рублей», то в данную стоимость входит снятие декоративной крышки двигателя и забор (или слив) моторного масла.
Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.
Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.
Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656) | 900 рублей |
| Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС | 1200 рублей |
| Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже) | 800 рублей |
| Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров) | 1200 рублей |
| Замена комплекта воздушных фильтров M275 | 2000 рублей |
| Замена пылевого фильтра | 450 рублей |
| Замена угольного салонного фильтра | 900 рублей |
| Замена угольного салонного фильтра W221/222 | 1200 рублей |
| Замена топливного фильтра на дизельных автомобилях* | 1200 рублей |
| Замена топливного фильтра W447 | 1800 рублей |
| Замена масла в АКПП | 4500 рублей |
| Замена передних тормозных колодок | 1800 рублей |
| Замена передних тормозных колодок с системой SBC | 2200 рублей |
| Замена задних тормозных колодок | 1800 рублей |
| Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 2200 рублей |
| Замена передних тормозных и колодок и дисков | 3000 рублей |
| Замена передних тормозных и колодок с системой SBC | 3200 рублей |
| Замена задних тормозных колодок и дисков | 3000 рублей |
| Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом) | 3200 рублей |
| Замена антифриза | 1500 рублей |
| Замена масла в дифференциале (мосту) | 600 рублей |
| Замена масла в раздаточной коробке | 900 рублей |
| Замена тормозной жидкости | 2200 рублей |
| Замена свечей зажигания R4 | 2000 рублей |
| Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260 | 2400 рублей |
| Замена свечей зажигания M272, M273 | 3000 рублей |
| Замена свечей зажигания M276, M278 | 4000 рублей |
| Замена модуля зажигания M275 | 12500 рублей |
| Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона) | 10000 рублей |
| Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447 | 15000 рублей |
| Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo | 13500 рублей |
| Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213 | 13500 рублей |
| Мойка радиаторов на кузовах 164/166 | 13500 рублей |
| Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования) | 400 рублей |
Узнать стоимость планового технического обслуживания
На Mercedes A-класс w176 A200 m270
На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274
На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276
На Mercedes E-класс w213 E200 m274
На Mercedes C-класс w204 C250 m271
На Mercedes C-класс w205 C180 m274
На Mercedes E-класс w212 E300 m276
Ремонт автомобилей Mercedes-Benz
В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Ролики, натяжители и поликлиновый ремень | |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо | 3600 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m274 | 2600 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m270 | 8000 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273 | 3600 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278 | 11000 рублей |
| Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 | 3400 рублей |
| Замена клинового ремня | 1200 рублей |
| Насос системы охлаждения (помпа) | |
| Замена помпы m133 | 11500 рублей |
| Замена помпы m270 | 8750 рублей |
| Замена помпы m271 | 3750 рублей |
| Замена помпы m272/273 | 4000 рублей |
| Замена помпы m274/276 | 6700 рублей |
| Замена помпы m276 biturbo/278 | 11500 рублей |
| Термостат системы охлаждения | |
| Замена термостата системы охлаждения М271/272/273 | 3000 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M270 | 6250 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M274 | 5500 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M276 | 3500 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo | 5000 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M278 | 4000 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M133 | 9500 рублей |
| Замена термостата системы охлаждения M654 | 4500 рублей |
| Датчик коленчатого вала | |
| Замена датчика коленчатого вала М271/274 | 2500 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала М270 | 4500 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала M276 | 3000 рублей |
| Замена датчика коленчатого вала OM651 | 2500 рублей |
| Замена подпишника промежуточного вала | |
| Замена подпишника промежуточного вала | от 7000 рублей |
| Замена подпишника промежуточного вала W205/253/222 | от 9000 рублей |
| Газораспределительный механизм | |
| Замена комплекта ГРМ M271 turbo | 18000 рублей |
Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
Mercedes-Benz A-класса: нюансы конструкции и слабые места
Говорят, мал золотник, да дорог. И Mercedes-Benz A-класса первого поколения (W168) на вторичном рынке Беларуси своей ценой, сопоставимой с машинами С-класса, это только подтверждает. Правда, народ еще утверждает, что мал клоп, да… И судя по конструкции и сложностям в обслуживании, народ не врет. Итак, сегодня в рамках рубрики "Разборка" пытаемся докопаться до истины. О том, что представляет собой А-класс в ремонте, рассказывают наши партнеры со станции технического обслуживания СОО "ГАБИСГРУПП".
История модели
.jpg) |
Mercedes-Benz A-класса был официально представлен на Женевском автосалоне в марте 1997 года. Были предложены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Через восемь недель после автосалона, в мае 1997-го, состоялся запуск производства, а в октябре того же года автомобиль начал поступать к дилерам. Начало производства А-класса должно было привести к увеличению интереса молодых покупателей к бренду Mercedes-Benz. При проектировании интерьера и выборе основной палитры для кузова в первые годы преследовалась цель привлечения молодежи. Однако А-класс стал популярным прежде всего среди людей пожилого возраста - они оценили высокую посадку и хороший обзор из салона. Mercedes-Benz старался подстроиться к потребностям потребителей, и в 2001 году в модель были внесены изменения. Пластмассовые детали в отделке салона автомобиля, которые визуально и тактильно казались дешевыми, были заменены более качественными. Производство модели с удлиненной колесной базой началось в том же году.
 |
На W168 проводили так называемый "лосиный тест", суть которого заключается в том, что на скорости примерно 65 км/ч автомобиль начинает резко маневрировать. Через три дня после официальной презентации шведский автожурналист во время проведение такого теста опрокинул А-класс. После инцидента официальные представители Daimler-Benz AG пытались уменьшить эффект, произведенный этим происшествием. Они обещали оснастить уже произведенные автомобили и те, которые будут произведены, другими шинами, устанавливать на них систему электронной стабилизации ESP. Вскоре после принятия этого решения были остановлены продажи до тех пор, пока не установили ESP и не модифицировали шасси. Происшествие на "лосином тесте" принесло А-классу несколько прозвищ, в том числе "Лось", или Purzel. Журналисты и простые обыватели, которые знали о случившемся, называли А-класс "самым маленьким грузовичком в мире", а самого производителя - "фабрикой велосипедов".
 |
| 0-50 тыс. км | 50-100 тыс. км | 100-150 тыс. км | |
| Подвеска, рулевое управление | 5,8% (2,0%) | 13,1% (8,0%) | 21,5% (16,5%) |
| Двигатель, выброс в окружающую среду | 2,4% (2,4%) | 5,6 (8,7%) | 11,3 (18,2%) |
| Кузов, рама, интерьер | 1,1% (0,8%) | 2,0% (1,8%) | 3,6% (3,5%) |
| Тормозная система | 10,4% (3,7%) | 21,7% (11,6%) | 28,2% (18,9%) |
| Электрика, электроника, свет | 11,0% (5,9%) | 21,5% (16,8%) | 38,0% (32,6%) |
Этапы развития
- 18 октября 1997 года: выпуск на рынок с двигателями 1,4 и 1,6 л.
- 21 октября 1997 года: шведским автомобильным журналом проведен "лосиный тест".
- 11 ноября 1997 года: остановка производства.
- 26 февраля 1998 года: возобновление производства.
- Август 1998 года: начало выпуска A 160 CDI и A 170 CDI с дизельными двигателями.
- Сентябрь 2000 года: небольшие визуальные обновления, изменена ручка на крышке багажника.
- Март 2001 года: изменение внешнего вида передней части; представлен удлиненный вариант.
Паспорт объекта
 |
Mercedes-Benz A-класса, 2000 г.в., исполнение Classic, заявленный пробег 160 тыс. км, бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 82 л.с. (код двигателя 166.940).
Осмотр кузова
Та легкость, с которой кузова Mercedes-Benz начали поддаваться ржавчине на машинах начиная с середины 90-х годов, уже стала притчей во языцех. Что же, сейчас и проверим состояние металла у нашего "пациента".
 |
 |
Низ дверей, а также задние арки "поплыли". Ржавчина предательски пробивается наверх и на кромках капота. А как дела обстоят под днищем?
 |
 |
С одной стороны, пластиковые панели, закрывающие весь низ автомобиля, защищают кузов от прямого воздействия воды, грязи и любых предметов, которые могут встретиться "малышу" на дороге . Зимой риск напороться на припорошенный снегом железный штырь или подцепить кусок проволоки сведен к минимуму. Да и в плане шумоизоляции салона такая защита во благо. Однако она же способствует накоплению влаги, так как является своеобразным барьером для обдува кузова воздухом. Очевидно, инженеры этот момент учитывали…
 |
 |
… однако при виде коррозирующего бака закрадывается сомнение: возможно, предполагалось, что машина будет эксплуатироваться исключительно в странах с теплым климатом. Обратите внимание, что проушина, за которую бак крепится к кузову, выглядит особенно непрезентабельно. Также "рыжая чума" одолела большинство сварных швов, что хорошо видно на стыке кузова и пластиковой накладки, закрывающей пороги.
Поэтому пока вердикт следующий: Mercedes нуждается в дополнительной антикоррозийной обработке. Устойчивым к коррозии А-класс не назовешь.
Слабые места
 |
Сегодняшний наш гость приехал на сервис по весьма тривиальной для A-класса причине выхода из строя генератора - на статоре со временем образуется ржавчина. Дело в том, что он, впрочем, как и кондиционер с роликами привода навесного оборудования, находится очень низко и подвержен воздействию грязи - пластиковая защита не спасает. По словам специалистов консультирующей нас СТО, это одна из самых частых неисправностей на W168. Самое неприятное при выходе из строя генератора - отключаются жизненно важные системы: электроусилитель, ESP.
 |
Цену на оригинальный генератор (ОЕМ-номер A 668 154 02 02) лучше не знать вовсе. "Бэушный" на рынке стоит $50-90, а в случае восстановления за шкив (ОЕМ-номер A 640 150 05 60) от стороннего производителя придется отдать порядка $60-120. Для снятия генератора приходится демонтировать и насос кондиционера. Кстати, замена трех роликов навесного оборудования - еще одна частая процедура для W168. Специалисты припоминают даже случаи обрыва ремня.
 |
У этого экземпляра в задней подвеске все в порядке, однако ее слабое место - конические подшипники. Оригинальный ремкомплект рычага (ОЕМ-номер A 168 981 05 18) стоит около $80, однако придется докупать еще и две втулки по $10 за штуку (ОЕМ-номера A 168 357 01 48; A 168 357 02 48). Поэтому зачастую владельцы устанавливают весь ремкомплект в сборе от сторонних производителей по цене 380.000-600.000 рублей. По словам механиков, в условиях наших дорог и при круглогодичной эксплуатации нового комплекта хватает на год-полтора.
Особенности конструкции
 |
 |
Замена свечей зажигания производится раз в 20 тыс. км, однако расположение катушки зажигания и трудности при ее демонтаже превращают вполне штатную операцию в настоящую проблему.
 |
Добраться до масляного фильтра под силу лишь человеку с длинными руками, но достаточно миниатюрными ладонями.
 |
 |
Для замены лампочек в фарах необходимо сначала снять пластиковый лючок с подкрылка (кстати, он на подержанных машинах часто уже утерян), а затем и резиновую заглушку. На вывешенной машине сделать это относительно просто.
 |
Особый интерес вызывает расположение аккумулятора в ногах переднего пассажира. По словам электрика, случаев попадания влаги в район батареи не регистрировалось, отсек защищен надежно.
 |
Mercedes-Benz A-класса - автомобиль, бесспорно, интересный. Иногда даже чересчур. Уж слишком он не похож на остальные модели производителя: требования к габаритным размерам наложили свой след на компоновку всего автомобиля. Да и слегка подмоченный в начале продаж имидж не делает A-классу чести. За время производства было продано чуть больше 1,1 млн машин, что трудно назвать провалом. Но вывод очевиден: обслуживание А-класса сопряжено с определенными трудностями. Автомеханики не очень "любят" этот автомобиль, а это отражается на стоимости его обслуживания.
С другой стороны, обслуживание Mercedes-Benz никогда не было дешевым.
Алексей ХВОЩИНСКИЙ
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY
Выражаем благодарность СОО "ГАБИСГРУПП" за помощь в организации съемок и написании материала
Замена помпы и гитары (ролики) на W168 — ФОТО. Часть 2
Часть 1 ТУТ Подставляем 2 бочки. Опускаем авто на бочки. Окончательно выкручиваем 8 болтов. Приподнимаем авто, следим, что бы двигатель аккуратно выходил вниз на бочки. Отсоединяем гитару. Откручиваем шкив помпы. Откручиваем помпу.
Меняем все на новое. Ставим ремень. Выдергиваем чеку на новой гитаре (чека натяжителя). Собираем все в обратной последовательности.
Готов ответить на вопросы.
Mercedes-Benz A-class 2002, engine Gasoline 1.6 liter., 82 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 20
Я не пойму почему верхний ролик гладкий?
Привет после замены вой пропал
Кстати неделю назад тоже отдал A170 W168, тоже ролики и помпа, поменяли без снятия двигателя, мастера сказали что тесновато было, но справились Еще и компрессор сменил, взял у немца одного б/у. Заплатил за работу 100 евро.
О Молодец значит и не в гуре дело было. Не летай по лужам, мурзы этого не любят.
НЕ НЕ…ГУР гудел. Почистил контакты, которые под бочком омывателя и все стало гуд ))
О Молодец значит и не в гуре дело было. Не летай по лужам, мурзы этого не любят.
Про лужи верно, генератор низко сидит, и вода попадает внутрь, начинает ржаветь, подшипники выходят из строя, а он дорогой.
Леха а Вывод где? Все тип топ, тишена там)))))
Ваще мотор не слышно и гул ЭГУР пропал )))
Я не сам менял данные узлы, но не помню, чтоб двигатель так вынимали
А что, все узлв доступны. Двигло опустили на подрамнике. Все ок.
Народ пугаешь)). Сам ладно, а в сервисе такая операция дорого стоит
Менять можно все не опуская двигла кроме гитары конечно, Ни один сервис менять без снятия не будет, помпу уж точно.
Это с чего это? и про что?
Я про снятие (опускание) двига для замены помпы
Я снимал помпу я знаю, что это такое, особенно когда откручиваешь задние болты. Ни один сервис не пойдет на этот секас, а если и пойдет то стоимость замены будет дороже нежели чем через приспускание.
Пофиг, у каждого своя правда
Ну тогда у Вашего сервисника пальцы должны быть как у пианиста))))) Без обид но мне кажется, что имея подъемник, целесообразней и быстрей это сделать через приспускание мотора.
Я снимал помпу я знаю, что это такое, особенно когда откручиваешь задние болты. Ни один сервис не пойдет на этот секас, а если и пойдет то стоимость замены будет дороже нежели чем через приспускание.
Вот мне поменяли в сервизе и помпу и гитару, заплатил за работу 100 евро. При том движок не снимали.
Мерседес А класс - ремонт и обслуживание
Легендарная марка «Mercedes-Benz» (Германия)- не только один из наиболее узнаваемых автомобильных брендов мира. Это прежде всего свидетельство соответствующего статуса владельца авто, выпущенного под данным логотипом. Безупречность и многолетний срок службы машин марки доказаны самим временем. Не последнюю роль в этом играет своевременный ремонт и грамотное техническое обслуживание транспортного средства, обеспечить которые могут только профессионалы своего дела.
Мы предлагаем всем заинтересованным лицам услуги по диагностике и ремонту автомобилей Мерседес А класс (Mercedes A-klasse). На нашей станции техобслуживания вы можете произвести починку модели первого, второго и третьего поколения — W168, W169 и W176 соответственно. Легкие, обладающие компактными размерами, они пользуются неизменной популярностью у автолюбителей всего мира. В автомобилях Мерседес А класс великолепно сочетаются несколько достоинств — функциональность, надежность и малые габариты, делающие их незаменимыми в условиях переполненного мегаполиса.
Цены на ремонт и обслуживание Мерседеса А класса
| Перечень работ | Цена/рублей |
| Работы по двигателю | |
| Диагностика двигателя | 1650 |
| Замена ремня ГРМ | 4100 |
| Замена цепи ГРМ | 8100 |
| Ремонт ГБЦ | 8150 |
| Замена прокладки ГБЦ | 5100 |
| Ремонт форсунок | 5100 |
| Замена масла в двигателе | 680 |
| Замена свечей зажигания | 580 |
| Замена воздушного фильтра | 250 |
| Замена топливного фильтра | 710 |
| Замена охлаждающей жидкости | 910 |
| Ремонт топливного насоса высокого давления ТНВД | 3650 |
| Ремонт турбин | от 15500 |
| Промывка инжектора | 510 за форсунку |
| Замена помпы | 810 |
| Замена сальника распредвала | 510 |
| Замена сальника коленвала | 510 |
| Замена прокладок клапанной крышки | 1100 |
| Капитальный ремонт дизельных двигателей | от 16500 |
| Капитальный ремонт бензиновых двигателей | от 18500 |
| Работы по коробке | |
| Ремонт редуктора | 8600 |
| Ремонт раздатки | 7800 |
| Диагностика коробки передач | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) | 11200 |
| Замена АКПП (входит: снятие, установка, настройка, регулировка, замена масла) | 7700 |
| Замена масла в АКПП | 1550 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) | 8300 |
| Замена МКПП (входит: снятие, установка, настройка, регулировка, замена масла) | 6700 |
| Замена масла в МКПП | 480 |
| Ремонт роботизированной коробки передач (РКПП) | 8800 |
| Замена РКПП (входит: снятие, установка, настройка, регулировка, замена масла) | 7800 |
| Замена масла в РКПП | 1000 |
| Работы по подвеске | |
| Диагностика подвески | 710 |
| Ремонт пневмоподвески | 1920 |
| Замена амортизаторов | 1380 |
| Замена рычагов подвески | 1350 |
| Замена сайлентблоков | 530 |
| Замена шаровых опор | 540 |
| Замена стабилизатора | 1370 |
| Замена тормозных колодок | 890 |
| Замена тормозных дисков | 2100 |
| Ремонт суппортов | 620 |
| Замена тормозной жидкости | 890 |
| Диагностика ABS | 1600 |
| Работы по ТО | |
| Компьютерная диагностика автомобиля | 1600 |
| Замена сцепления | 6300 |
| Замена жидкости ГУР | 950 |
| Замена ламп | 100 |
| Замена салонного фильтра | 600 |
По ремонту атомобилей Мерседес А класса звоните по телефону: 8 (812) 612-44-40
- А-klasse
- B-klasse
- C-klasse
- CL-klasse
- CLA-klasse
- CLK-klasse
- CLS-klasse
- E-klasse
- G-klasse
- GL-klasse
Мерседес А класс: ремонт мирового стандарта в Санкт-Петербурге
У нас работают только высококвалифицированные специалисты, не первый год имеющие дело с автомобильной продукцией Mercedes-Benz. Постоянное совершенствование их профессиональных навыков — обязательное условие для работы в компании. Оно обеспечивает безупречную актуальность знаний и детальное понимание малейших нюансов той или иной серии автомобилей «Мерседес-Бенц».
Своим клиентам мы гарантируем индивидуальный подход к каждому конкретному случаю и оперативное решение любой возникшей проблемы. К вашим услугам:
- полное обследование автомобиля, выполняемое при помощи сертифицированного оборудования последнего поколения;
- ремонт двигателя, коробки передач, подвески, тормозной, топливной, электронной и прочих систем транспортного средства;
- весь спектр мероприятий по техническому обслуживанию, включая замену масла, свечей, фильтров и прочее.
Вы можете быть уверены в безупречном качестве используемого оборудования, запчастей и материалов. А сознательно удерживаемые недорогие цены на ремонт Мерседесов А класс — еще одна причина посетить нашу СТО. На все выполненные работы в обязательном порядке предоставляется гарантия.
Руководство по замене серпантинового ремня Mercedes
В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».
Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.
- 1 Что тебе понадобится
- 1.1 части
- 1.2 инструменты
- 5.1 Приложения
Что тебе понадобится
части
![]()
Змеиный пояс Мерседесинструменты
- 17 мм 3/8 гнездо
- Храповик 3/8 (или выключатель)
Инструкция Stey by Step
- Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
- Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
- Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
- Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
![]()
Важные заметки
- Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
- Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
- Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
- Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
- Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
- Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
- Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
- Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
- Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.
Стоимость замены серпантинового ремня MercedesМенять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.
Серпантиновый пояс Мерседес
![]()
Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.
Приложения
Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.
A-Klasse обеспечивает легкую парковку, отличный обзор с места водителя и предоставляет большой объем внутреннего пространства – по крайней мере, для кузова таких ограниченных размеров. Не все знают, что этот автомобиль имеет очень маленький дорожный просвет, и, следовательно, во время парковки можно легко зацепить днищем за бордюр или подмерзшую кучку снега.
Изменения, внесенные в 1998 году с целью повышения устойчивости автомобиля, привели, в частности, к уменьшению профиля шин (при замене колес необходимо строго придерживаться инструкции по эксплуатации!) и повышению жесткости подвески. В результате управляемость Мерседеса приобрела спортивные черты, а подвеска стала поглощать неровности со средней эффективностью.
Рестайлинг W168 был произведен в 2001 году. Изменения получили передние фары и центральная консоль.
Кузов A-Klasse хорошо защищен от коррозии, а доступность кузовных деталей удовлетворительная. К сожалению даже мелкие ДТП могут повлечь за собой дополнительные расходы. К примеру, сразу же за передним бампером расположены хрупкие элементы агрегатов двигателя.
Для решившихся на приобретение А-класса можно порекомендовать надежные и экономичные дизельные моторы 160 CDI (60-75 л.с.) 170 CDI (90-95 л.с.). Несмотря на наличие системы «common rail», проблемы с форсунками здесь редкость, а система сцепления с двойным маховиком не вызывает проблем даже при 200 тыс. км. Если есть выбор, то лучше остановиться на более сильной версии 170 CDI, так как он сжигает столько же топлива, как и 160 CDI и хорош для длительных магистральных поездок. Поддержание постоянной скорости 130-140 км/ч не составляет большого труда.
Необходимо достаточно хорошо подумать перед покупкой бензиновых модификаций. Для двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л Мерседес слишком тяжел и потребляет много топлива. В городском трафике уходит не менее 10 литров на 100 км. Самый мощный А 190 сжигает еще больше, но по крайне мере его мощность 125 л.с.
Независимо от типа выбранного двигателя, открыв капот, максимум, что вы сможете сделать предельно комфортно - это проверить уровень масла и долить его. Доступ к агрегатам сильно затруднен из-за необычного расположения двигателя, который сильно наклонен вперед и частично задвинут под двухслойное днище.
Большинство продавцов лукавят, утверждая, что заглядывать под капот слишком часто нет необходимости, благодаря тому, что все двигатели Mercedes A-Klasse имею привод ГРМ цепного типа. Подавляющее большинство подержанных экземпляров требуют замены поликлиновго приводного ремня навесных агрегатов (генератор, компрессор кондиционера, насос ГУР). Чтобы выполнить эту операцию целесообразно извлечь двигатель из автомобиля, а это влечет за собой дополнительные расходы. Конечно, многие механики могут выполнить сложные действия без снятия двигателя, но это не так просто. Если возникнет необходимость замены шкивов или ремонта генератора, тогда демонтажа силового агрегата ни как не избежать.
Сервисы, специализирующиеся на ремонте Мерседес А-класса, даже рекомендуют своим клиентам проводить комплексное обслуживание генератора, стартера, ремней, свечей зажигания и ламп накаливания, что позволит надолго забыть о возможных проблемах, по крайней мере, на ближайшие 70-100 тыс. км.
Оригинальные колеса Mercedes используются с низкопрофильными шинами. С одной стороны, это один из обязательных элементов, гарантирующих хорошую управляемость. Но с другой стороны, это более высокие расходы на покупку шин, так как они в 1,5-2 раза дороже, чем обычные покрышки у конкурентов. Кроме того, низкопрофильные шины слишком уязвимы к механическим повреждениям на Российских дорогах.
Конструкция передней подвески основана на системе McPherson с незначительными, но запатентованными изменениями Мерседес. Задняя подвеска – независимая многорычажная. Передняя подвеска в обслуживании не дорогая. Приходится менять маятниковые рычаги, сайлент-блоки и шкворни.
К сожалению, сочетание довольно жесткой подвески и низкопрофильных шин, приводит к более быстрому износу элементов подвески, чем в более крупных моделях бренда. К счастью, большая часть ремонтных работ сравнительно дешева.
Глядя на соотношение цены и качества, автомобиль кажется довольно привлекательным предложением, особенно для эксплуатации в пределах города. Наиболее предпочтительны дизельные модификации последних лет производства. Отдав чуть больше за ухоженный экземпляр, есть шанс избежать неприятностей с мотором.
Замена приводного ремня Mercedes A Klasse A 180
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Читайте также:
