Можно ли лить масло лукойл в мазду

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Масло Лукойл в иномарке. Плохо это или хорошо?

Кто хоть немного следит за новостями про моторные масла, тот знает что в этом году концерн Фольксваген начал заливать в свои оригинальные канистры масло Лукойл. Раньше там было масло Кастрол, но видимо импортозамещение добралось и сюда. Под импортозамещением я понимаю банальную экономию, то есть желание производителя заработать еще больше. Ведь Лукойл дешевле Кастрола, при этом стоимость оригинального масла дешевле не стала. Возможно готовятся к тому, что скоро доллар/евро улетит за 100 рублей. И тогда цена канистры оригинального масла 5 литров улетела бы за 5 тысяч рублей, что полностью бы парализовало его продажи. Поэтому выход был найден. Но Фольксваген не первый и не последний. Вот ссылка на ютуб-канал Ойл Клуб с тестом оригинального масла VW Special G 5W40.

МЕРСЕДЕС

Сам Мерседес пока в сервисной документации не указывает какое масло использует, так как бренд Лукойл нельзя поставить в один ряд с Мерседес, но пройдет еще несколько лет и они начнут об этом постепенно говорить и писать. Вообще моторов у Мерса очень много и сотрудничает он с 5 производителями масел.

Тендер на первую заливку масла на заводе в Германии выиграл Лукойл. Но не полностью, а только в два мотора. M256 и М264. Масло не привезено из России, а сделано на заводе Лукойл в Австрии (он делает масла под клиента) Возможно через несколько лет и в AMG на доливку будем покупать Лукойл!

SUBARU

Теперь в оригинальной канистре не Идемицу, а Лукойл. На обратной стороне написано место изготовления - ЛЛК Интернешнл г. Пермь. Субару хотя бы не использует канистры Лукойл. В железной канистре будет Идемицу, но и оно уйдет в историю, когда его перестанут покупать из-за высокой цены.

Было время когда у Лады не было своего масла и на бампере Калины или Приоры красовалась наклейка Лукойл. Затем свое масло появилось, и его делало Лукойл. Последние 3-4 года АвтоВАЗ сотрудничает с Роснефть и оно идет как первая заливка на заводе. Роснефть одно из самых доступных масел, но вазовские моторы неприхотливы, лейте хоть Синтек, хоть самое дешевое, мотор будет ездить. Обзор масла Lada Ultra 5W40 по ссылке .

УАЗ также захотел свое оригинальное масло и нашел понимание в кабинетах Лукойла. Вот ссылка на обзор масла 5W40

MOTRIO

Этот малоизвестный бренд идет как оригинальная продукция для Рено. Масло для него делает Лукойл. Тест масла Motrio Ultra 5W40 по ссылке

SSANGYONG

CHERY

Не знаю что лью в Китае в эти автомобили. У нас в канистрах Чери залит Лукойл.

Это не полный список. Читал что Лукойл идет в канистрах Opel (GM), заливают его в калужские Пежо и Ситроены, но доказательств нет. И список иномарок с Лукойлом внутри, будет только расти. Это глобальный мировой процесс. Какой экономический смысл лить в иномарки российской сборки импортные масла? Ведь собирают их у нас, чтобы сделать авто дешевле. Выгоднее лить туда то, что сделано рядом, в России, хоть Синтек, хоть Total/Elf, хоть Shell, хоть финский Мобил, который по-соседству. И производители это начнут делать уже в ближайшее время. Едим же мы картошку фри из мак’а выращенную в России, или листья салата в биг тейсти, тоже выращенные у нас. Локализация ждет все сферы производства и потребления.

Что касается Лукойла, его линейка Генезис (Дженесис) сможет легко конкурировать с аналогами масел от именитых конкурентов, но назвать его дешевым язык не поворачивается.

В моторных маслах очень много маркетинга, и меня до сих пор коробит заливать Лукойл в иномарку. Но если от этого всего абстрагироваться, стать абсолютно независимым судьей, то не важно кто сделал масло, главное чтобы оно подходило к твоему мотору и устраивало по цене.

Масло в двигатель Mazda 6

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mazda 6. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Mazda 6?
Подходит 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-20. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Mazda 6?
Около 5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Mazda 6?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Mazda 6
Объем масла в двигателе Mazda 6
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Mazda 6
Все совместимые масла для Mazda 6
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Mazda 6

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mazda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. По международным спецификациям масла для Mazda 6 должны соответствовать:

ACEA A3/A5.
Для первого и второго поколения автомобилей актуальна вязкость SAE 5W-30, 0W-30, для третьего 0W-20, 5W-20, 5W-30.
API SN и выше

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mazda 6

Объем масла в двигателе Mazda 6

Масло в двигатель 1.8 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.0 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.5 – 5 л
Масло в двигатель 2.2 – 4,7 л

Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mazda 6 Gj 2015-2021 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Mazda 6

MOBIL 1 X1 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	65.66 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11.26 мм²/с
Динамическая вязкость CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Индекс вязкости	166
Сульфатная зольность	0.82%
Плотность при 15ºC	0.855
Температура вспышки (PMCC)	228ºC
Температура застывания	-52ºC
Допуск API	SN
Допуск ACEA	A5/B5
Щелочное число	8.88 мг KOH/г
Кислотное число	1.79 мг KOH/г
Содержание серы	0.190%
ИК Спектр Фурье	На основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО, и алкилированные нафталины
NOACK	-

API SN+
ILSAC GF-5
ACEA A5/B5
Ford WSS-M2C946-A/B1
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C217-A1
Ford WSS-M2C217-A1
GM6094M/4718M
General Motors Service Fill dexos1 ™ Gen2 (номер лицензии D10279HC015)

При допуске ACEA A5/B5 имеет характеристики масла С2.
Чистая база и идеально сбалансированный пакет присадок.
Отличные низкотемпературные качества.
Обеспечит тихий и плавный ход мотора.
Не оставит после себя отложений.
Безопасно для турбин, катализаторов и прямого впрыска.

Не выявлены.

ZIC TOP 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	63,82 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11,43 мм²/с
Индекс вязкости	175
Сульфатная зольность	0,87%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	239°С
Температура застывания	-45°С
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	8,25 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1,6 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0,160%
ИК Спектр Фурье	На гидрокрекинге + немного PAO.
NOACK	-

API SM/CF
ACEA C3
VW 504.00/507.00
MB-Approval 229.51
MB 229.52
BMW LL-04
Porsche C-30

Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
Очень чистые базовые масла.
Уникальный пакет присадок.
ПАО в составе.
Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
Много щелочи, как для малозольного масла.

Не обнаружены.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Температура вспышки	234°C
Температура замерзания	-36 °C
Кинематическая вязкость при 40°C	83.61 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.78 мм²/с
Индекс вязкости	169
Щелочное число	9.93 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.47 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.13% веса
Содержание фосфора	0.096 % веса
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6350 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Содержание серы	0.220%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)
NOACK	-

API SN/CF;
ACEA А3/В3-10;
ACEA А3/В4-10.
Porsche A40;
BMW Longlife-01;
MB 229.5 / 229.3;
VW 502.00 / 505.00.

Экономичное.
Экологичное.
Правильно подобранная рецептура, оптимальный набор присадок.
Наличие евро-допусков.
Хорошие моющие свойства.
Стабильная вязкость.
Универсальность, может применяться для большинства конструкций моторов.
Реализуется в металлических канистрах, которые реже подделывают.

Высокий порог замерзания.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	57,54 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	10.29 мм²/с
Индекс вязкости	169
Сульфатная зольность	1.11%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	224ºC
Температура застывания	-50ºC
Допуск API	SL/CF
Допуск ACEA	A1/B1, A5/B5
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	9.86 мг KOH/г
Кислотное число	2.28 мг KOH/г
Содержание серы	0.265%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK	-

Адаптировано для автомобилей Ford.
Современный долгоиграющий пакет присадок.
Хорошие низкотемпературные качества, можно советовать даже для Сибири.
Высокие моющие свойства.
Молибден в составе.
Изготовлено из базы собственного производства Лукойл, которая уже хорошо себя зарекомендовала.

Не выявлены.

Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	72 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C	12.2 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W)	6400 мПа*с (сП)
Индекс вязкости	166
Зольность сульфатная	0.8% мас.
Плотность при 15ºC	0.852 г/мл
Температура вспышки (PMCC)	207°C
Температура застывания	-39°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	-
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	-
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

ACEA C3;
API SN/CF;
BMW — Longlife-04;
dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082);
MB-Approval 229.51/ 229.31;
Renault RN 0710 / RN 0700;
VW — 502 00 / 505 00.

К примеру, если владелец автомобиля живет в большом городе, то он неминуемо сталкивается с таким явлением, как заторы на дорогах. Это вынуждает двигатель внутреннего сгорания часто работать на холостых оборотах, в это же время стремительно разгоняться и тормозить. Все это в комплексе не самым лучшим образом сказывается на запасе ресурса работы мотора.

Именно для таких обстоятельств езды специалисты Castrol, лидера в производстве ГСМ во всем мире, придумали продукт Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3.

В основе технологии MAGNATEC лежит принцип намагничивая молекулярных соединений, которые прилегают к металлическим деталям ДВС, создавая специальную ультрапрочную прослойку смазывательного характера, которая предохраняет важные элементы движка от силы трения и последующего за ним износа.

«Умные» молекулы надежно фиксируются на деталях ДВС, не соскальзывая вниз, как это происходит с аналогами масел, представленных на рынке. Такое решение позволяет безопасно и легко заводить транспортное средство даже после простоя.

Всё о моторном масле Мазда СХ-5: достоинства и недостатки, особенности выбора, отзывы автовладельцев

Опытные автовладельцы знают, насколько важен правильный выбор горюче-смазочных материалов. Качественное масло обеспечит надёжную защиту двигателя от преждевременного износа и продлит его работоспособность.

В настоящий момент производитель предлагает огромный ассортимент машинного масла на любой бюджет. На рынке доступны дешёвые варианты и более дорогая продукция премиум-класса. Сегодня мы расскажем про моторное масло для Мазда СХ-5, изучим недостатки и достоинства, узнаем, какие марки рекомендуется выбирать, и что советуют опытные автовладельцы.

Виды масел, достоинства и недостатки

Выбор моторного масла — процесс не сложный, главное учитывать особенности двигателя и температурные режимы эксплуатации. Чтобы понимать, какое масло лучше для Мазда СХ-5, нужно выделить достоинства и недостатки каждого вида.

Вид масла	Достоинства	Недостатки
Синтетическое	Большой диапазон рабочих температур	Высокая химическая активность
	Стойкость к полимеризации	Склонность к появлению коррозии
	Высокая моющая способность	Плохая совместимость с минеральными маслами
	Хорошая вязкость	-
	Низкий процент испарения	-
Полусинтетическое	Защита двигателя от износа и коррозии	Не рекомендуют использовать при сильных морозах
	Способность выдерживать низкие и высокие температуры	Имеет большой расход
	Доступная цена	-
	Минимальная испаряемость	-
	Предотвращение образования шлаков	-
Минеральное	Хорошая прокачиваемость	Не предназначено для мощных моторов
	Стабильная работа при высоких температурах	Быстро испаряется, требует частого долива
	Оптимизация расхода топлива	Нестабильная и высокая вязкость
	Защита элементов двигателя от преждевременного износа	-

Если вы не знаете, какое масло заливать в Mazda CX-5, лучше довериться специалистам или ознакомиться с информацией в мануале.

Как сделать правильный выбор

Уникальная технология Скайактив требует использования горюче-смазочных материалов высокого качества. Чтобы не ошибиться с выбором и точно понимать, какое масло лить в Мазда СХ-5, необходимо обратиться к технической документации на автомобиль. Чаще всего в мотор кроссовера заливают марки 0W-20 и 5W-30, т. к. они больше всего подходят для силовой установки SKYACTIV и совместимы со всеми режимами езды. Использование аналоговых ГСМ также допускается, но при этом производитель снимает с себя ответственность за работоспособность силовой установки и всех основных узлов.

Перед тем, как определиться, какое масло заливать в Мазда СХ-5, стоит обратить внимание на маркировку. На этикетке указывают:

Вязкость

Этот показатель информирует о степени износостойкости силового агрегата и уровне трения. SAE подразделяется на 3 подкласса – зимний, летний и всесезонный.

Спецификацию

Для японских, корейских и американских автомобильных брендов рекомендуют спецификацию API SN.

Срок годности

При покупке товара важно смотреть на дату изготовления, чтобы не купить продукцию с подходящими сроками. При нормальных условиях ГСМ хранятся без потери своих свойств до 3 лет.

Бренд, страну производства.

Год выпуска	Зима	Лето	Тип ГСМ
2011	0W-400W-305W-40	20W-4025W-40	синтетика, полусинтетика
2012	0W-405W-40
2013	0W-405W-405W-50	20W-4025W-4025W-50
2014	0W-405W-50	20W-4025W-50	синтетика
2015
2016
2017	0W-50	15W-5020W-50

Народный рейтинг или ТОП 10 самых популярных машинных масел

На рынке автомобильных масел царит огромная конкуренция между отечественными и зарубежными брендами. В технической документации производитель информирует о том, какое масло в двигатель Мазда СХ-5 подходит больше всего. Среди рекомендуемых марок — 5W30.

Учитывая отзывы автовладельцев, нам удалось составить ТОП 10 самых популярных смазок и выделить достоинства и недостатки каждого:

Idemitsu Zepro Touring 5W-30Синтетическое масло, способное работать при любых температурных режимах. Минус – предназначено только для бензиновых моторов.
Лукойл Genesis Claritech 5W-30Всесезонное масло, способное увеличивать работоспособность силового агрегата. Подделки встречаются редко. К недостаткам относят необходимость частой замены.
General Motors Dexos2 Longlife 5W30Синтетическое масло с высокими характеристиками по доступной цене. Не теряет свойства при пониженных температурах, отлично себя ведёт при агрессивном стиле езды. Минус – быстро стареет.
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30Подходит для бензинового и дизельного моторов. Защищает и очищает основные узлы силового агрегата, предотвращает появление вредных отложений на поверхности двигателя. Часто на полках магазинов встречаются подделки.
ZIC XQ LS 5W-30Уменьшенное содержание золы, серы и фосфора в составе позволяет защитить элементы мотора от быстрого износа, при этом экономичность расхода топлива увеличивается. Недостаток – избирательность в качестве бензина.
TOTAL Quartz INEO ECS 5W30Низкая сульфатная зольность даёт возможность выхлопным газам лучше очищаться, повышая экономичность.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30Производится по специальной технологии, которая очищает все элементы силового агрегата, продлевая их долговечность. Недостаток – высокая стоимость.
Castrol Edge 5W-30Образует прочную масляную плёнку, повышает производительность мотора, благодаря чему разгон происходит динамично и плавно.
LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30Обеспечивает защиту двигателя от износа, расходуется экономично. Разработано специально для американских и азиатских автомобильных брендов.
Motul Specific dexos2 5W30Подходит для всех моторов, рекомендуется для кроссоверов и внедорожников. Масло высокого качества, экономично и экологично. Минус – дороговизна.

Опытные автомобилисты знают о важности правильного выбора ГСМ. Особенности конструкции двигателя СХ-5 обязуют заливать только качественную смазку, а производитель советует использовать оригинал. Если перед вами стоит вопрос: «Какое моторное масло в Мазда СХ-5 лучше заливать?», необходимо заглянуть в техническую документацию или поискать информацию в интернете.

Что предлагает рынок: самые известные бренды и стоимость

Российские автомобилисты отдают предпочтение моторному маслу таких брендов:

Кастрол – отлично себя проявляет при экстремальном вождении, защищает все элементы двигателя.
LOTOS – хорошие моющие свойства в сочетании с экономичностью и дополнительной защитой мотора от преждевременного износа.
Mobil – повышает топливную экономичность и защищает детали от выхода из строя.
Lukoil – способствует увеличению производительности двигателя, предотвращает образование нагара, противостоит повреждению.
Bizol – продукция высокого немецкого качества по конкурентной цене.
Kixx – корейская компания, которая в производстве применяет технологию модификаторов трения, за счёт чего расход топлива уменьшается.
ELF – ориентируется на выпуск продукции для спортивных автомобилей.
MOSTELA – выпускают полусинтетику с повышенными фрикционными свойствами.
Шелл – обладает хорошими моющими характеристиками, главное достоинство – доступная стоимость.

Цена масла в Мазду СХ-5 варьируется в зависимости от типа, бренда и качества. На рынке можно найти продукцию как эконом-класса, так и премиальную. Рассмотрим цены на самые популярные машинные масла для японского кроссовера по состоянию на 2018 год:

Mobil 1 ESP Formula 5W30 1л. – 629 руб.;
ZIC X7 LS 5W30 4л. – 1140 руб.;
Mobil 1 ESP Formula 5W30, 4 л. – 2470 руб.;
Total Quartz Ineo ECS 5W30, 4 л. – 1590 руб.;
ELF Evolution 900 SXR 5W30, 5 л. – 1700 руб.;
Shell Helix НХ8 5W/30, 4 л – 1500 руб.;
Total Quartz Ineo ECS 5W/30, 1 л. – 490 руб.

Какое масло лить в двигатель

Я на лукойле 5 лет отьездил на Мазде, так что про пропаганду не надо. И в Террано его же лью третий год. Боюсь другого, что сейчас и его начнут подделывать.
А судя по регулярным разоблачениям подпольных маслодельных заводов, те, кто льёт Мобил и пр. - тоже на лукойле ездят). И это ещё в лучшем случае.

пс: Точки расставим сразу. Никто не спорит, что брендовые масла лучше, вопрос стоит не так. Сейчас столько контрафакта, что выбор стоит между дорогой подделкой и дешёвым оригиналом.

Я на лукойле 5 лет отьездил на Мазде, так что про пропаганду не надо. И в Террано его же лью третий год. Боюсь другого, что сейчас и его начнут подделывать.
А судя по регулярным разоблачениям подпольных маслодельных заводов, те, кто льёт Мобил и пр. - тоже на лукойле ездят). И это ещё в лучшем случае.

Мотор задымил сильно после промывки LUKOIL, думал капиталить придётся? Потом купил канистру Mobil в Автодоке - подделка, дымила по прежнему сильно по утрам и воняла, прошёл ещё около 4500 км.

Только после масла (купленного у официального представителя) - дым прекратился с утра после замены.

Да можно мыть. Просто он не в том порядке мыл. Керосин/соляру надо мешать с маслом. Можно просто долить в старое масло, слив немного. А уже потом промывать промывочным маслом. Кстати, это промывычное лукойл жидкое и сливается отлично. На FS-ZE после него откручиваешь фильтр - он практически пустой. Правда, хрен оно что-то там существенно отмоет. :) Только грязную промывку/старое масло разбавить и слить. По эффективности среди промывок лучшие те, которые мягкие, за 200 км до замены масла заливаются. Либо вы заливаете заглушенный двиг керосином по уши и оставляете на сутки. ;)

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рано или поздно механизмы силового агрегата подвергаются изнашиванию и деформации. Чтобы избежать этого процесса, необходимо заливать качественную смазку и соблюдать периодичность замены. Поэтому многие владельцы автомобилей Мазда интересуются вопросом о том, какое масло заливать в двигатель и в каком объеме.

Масла от Лукойл - правда и вымыслы

Многие водители незаслуженно ругают российские моторные и трансмиссионные масла, в том числе Лукойл, поэтому мы решили сравнить его с лучшими иностранными аналогами. Мы расскажем о влиянии масла на двигатель и происходящих во время работы мотора процессах, а также покажем, откуда появился миф о том, что российские моторные масла – худшие в мире.

Основные характеристики масла

Любой водитель знает, что масло нужно для того, чтобы смазывать трущиеся детали двигателя. Однако каждому двигателю требуется собственное масло, отличающееся по вязкости, наличию дополнительных компонентов, стойкости к низким температурам и другим параметрам.

Если в мотор залито масло, не подходящее по каким-то характеристикам, то режим его работы нарушается. Когда масло не соответствует по вязкости, то либо ухудшается его подача к трущимся деталям, либо оно быстро стекает, из-за чего на поверхности остается слишком тонкий слой, который не может надежно защитить металлические части. Когда масло не соответствует по составу присадок и добавок, то резко возрастает износ мотора на некоторых режимах. Если масло недостаточно стойко к низким температурам, то зимой пуск двигателя превращается в лотерею, выигрыш в которой означает, что мотор получил самые минимальные повреждения. Ведь застывшее масло очень густое, поэтому насос не может подать его к трущимся частям двигателя в достаточном объеме, из-за чего трение происходит «на сухую», без смазки.

Помимо вязкости, которую определяют по американской методике и обозначают термином SAE, есть еще индекс API, который описывает назначение масла по типу двигателя. Нередко выбирая масло только по SAE, водитель или владелец машины не учитывает параметр API, из-за чего вроде бы подходящее масло ухудшает работу двигателя, увеличивает износ топлива и приводит к другим неприятным последствиям. К примеру, заливка масла API классов от SH до SM в двигатель, выпущенный в конце 70-х или середине 80-х годов, приведет к постоянным протечкам и быстрому снижению ресурса как мотора, так и масла. А заливка масла API классов от SE до SG в автомобили, выпущенные в 2010-х годах приведет к быстрому появлению задиров на вкладышах коленчатого вала и стенках цилиндров. Причем такой эффект произведет любое масло, не только Lukoil, но и самое популярное и качественное фирменное масло.

Как масло защищает двигатель

Любое масло поступает к трущимся друг об друга деталям и образует на их поверхности тонкую пленку с минимальным коэффициентом сцепления. Толщина пленки зависит от:

вязкости масла;
давления в масляной системе;
состояния масляных каналов;
температуры воздуха;
температуры двигателя;
нагрузки на двигатель.

Чем менее вязкое масло, тем больше толщина образуемой им защитной пленки, при условии, что хватит давления в масляной системе. Ведь чем выше вязкость (густота масла), тем сложней продавливать его по системе. При этом каждый двигатель рассчитан на определенную толщину пленки, которая обеспечивает максимальную защиту в каких-то режимах.

Толщина пленки в режиме холостого хода несколько больше, чем при работе под средней нагрузкой и гораздо больше, чем при работе под максимальной нагрузкой. Это связано с нагрузками на коленчатый и распределительный валы. При работе на холостых оборотах нагрузка минимальна, поэтому и прижим деталей друг к другу минимален, а значит, между трущимися деталями довольно большое пространство, которое и заполняет пленка. В режиме средней нагрузки коленчатый вал гораздо сильней прижимает к вкладышам, из-за чего сокращается расстояние между ними. В режиме максимальной нагрузки давление вала на вкладыши максимально, поэтому толщина пленки минимальна.

Когда масло идеально соответствует мотору, то в смазывающая способность пленки, вне зависимости от толщины, максимальна. Если же вязкость масла не соответствует двигателю, то на каком-то из режимов либо меняется оптимальная толщина пленки, либо ухудшаются ее смазывающие качества. Это в равной мере зависит и от других параметров, которые мы показали в списке. Что же происходит, когда толщина пленки или ее смазывающие качества не соответствуют режиму работы мотора? При избыточной вязкости увеличивается сопротивление вращению коленчатого вала.

Современные моторы легковых автомобилей не могут похвастать большим крутящим моментом, поэтому высокая мощность получается за счет увеличения количества оборотов. Следовательно, даже небольшое увеличение сопротивления вращению коленчатого вала приводит к росту расхода топлива и падению мощности двигателя. При недостаточной вязкости масла трущиеся детали соприкасаются друг с другом, что приводит к появлению задиров на их поверхностях. Каждый задир, в свою очередь, еще сильней ухудшает режим работы трущихся поверхностей, из-за чего вскоре образуется металлическая пыль и стружка. Когда это происходит, резко возрастает износ вкладышей и увеличивается вибрация коленчатого вала, а также появляется стук. После появления стука двигателю необходим капитальный ремонт.

Толщина и характеристики пленки также зависят от состояния масляных каналов. В процессе работы двигателя через поршневые кольца в масло попадают сгоревшие и недогоревшие частицы топлива, которые со временем меняют свойства масла. В исправном двигателе с правильно подобранным маслом это происходит через 6–10 тысяч километров, в зависимости от режима езды. Когда это происходит, сажа из масла начинает оседать на стенках каналов, снижая их пропускную способность, из-за чего уменьшается поступление масла и снижается толщина защитной пленки.

Температура воздуха – еще один важный фактор, влияющий на защиту, предоставляемую маслом двигателю. Ведь чем холодней на улице, тем сильней сгущается масло, особенно если оно не соответствует климату. Синтетические и полусинтетические масла меньше меняют свои характеристики при низких температурах, чем минеральное, однако даже такие масла не могут защищать двигатель при слишком низкой температуре. Ведь их вязкость становится слишком высокой, из-за чего они не могут создавать пленку нужной толщины, поэтому ухудшается смазывающая способность.

Для чего в масле присадки

Исходное масло, которое получают из нефти (минеральное) или газа (синтетическое) обладает весьма посредственными характеристиками, поэтому его необходимо доработать. Для его масла подвергают различным процедурам, таким как гидрокрекинг, а также наполняют присадками, улучшающими те или иные характеристики. При этом появляется не появляется масло с полностью новыми характеристиками. К примеру, минеральное масло так и сохраняет свою высокую вязкость при низких температурах, а нормализация вязкости происходит за счет растворителя. Похожая ситуация и с синтетическим маслом, которое обладает крайне слабой смазывающей способностью, что меняется лишь присадками. Поэтому, когда масло окисляется из-за перегрева или слишком долгого срока службы, все присадки выпадают из него и в двигателе остается вещество, обладающее весьма посредственными характеристиками, да еще и полное сажи.

В современные масла добавляют различные присадки, причем каждый производитель использует свой фирменный состав. Моющие присадки растворяют отложения в масляных каналах, но сильно загрязняю масляную систему, увеличивая риск задиров трущихся поверхностей. Антифрикционные присадки, такие как молибден, теоретически заполняют микротрещины и другие микроскопические повреждения в трущихся деталях, улучшают компрессию и ресурс двигателя. По крайней мере, так говорят производители масел с такими присадками. Однако опыт показывает, что исправный и настроенный мотор, который водитель использует в оптимальных режимах, даже без всякого молибдена обладает хорошей компрессией и огромным ресурсом. А мотору, требующему ремонта, не помогут никакие молибденовые присадки. Поэтому каждый производитель моторного масла использует свой пакет присадок, ориентированный на конкретные условия. Особенно необходимо учитывать высокую вероятность заправки некачественным бензином. В Европе такой бензин найти сложно, а в России очень просто.

Лукойл и зарубежные масла – сравнение

Для сравнения мы выбрали несколько марок, из которых брали образцы, соответствующие по SAE и API таким же маслам от Лукойл:

Liqui Moly;
Shell Helix;
Mobil 1;
ZIC.

Для сравнения были опрошены сотни владельцев различных машин, отличающихся как по году производства, так и по месту сборки, но заливающие в двигатель любое масло из этого списка или продукцию Lukoil. Большинство машин относились к гольф-классу (включая все переднеприводные ВАЗы), выпущенные между 1990 и 2016 годом, однако были и коммерческие автомобили. Во время опроса были заданы следующие вопросы:

марка и год выпуска;
состояние двигателя и компрессия;
режим работы двигателя и манера езды;
пробег до ремонта;
используемое масло;
периодичность замены масла.

По результатам опроса все автомобили поделили по состоянию двигателя на идеальные, нормальные и убитые. После чего началось сравнение результатов. И тут выяснилось, что при пробеге до замены масла в 5–7 тысяч километров, лукойловские масла не уступают любым другим маслам этого же класса. При нормальной эксплуатации мотора с минеральным маслом 10W40 Стандарт от Лукойл даже грузовая Газель с мотором ЗМЗ 402 пробегала до замены колец не меньше 150 тысяч километров, а капитальный ремонт был произведен через 480 тысяч километров в условиях постоянного перепада высот (Сочи).

При этом Фольксваген Транспортер Т4 1997 года, работающий на Зиковской (10W40 А+) полусинтетике и также ездящий по Сочи, потребовал капитального ремонта уже через 130 тысяч километров. Владелец Газели менял масло каждые 5 тысяч километров, а водитель Транспортера каждые 10 тысяч километров. По его словам, он хотел менять каждые 15 тысяч километров, как написано в руководстве к автомобилю, но с учетом тяжелых условий (большие перепады высот и частые затяжные подъемы) сократил до 10 тысяч километров. Аналогичные результаты были и с другими машинами – периодичность замены масла и условия работы двигателя, равно как и манера езды водителя, оказывали куда большее влияние, чем марка масла.

Почему масло от Лукойл считается плохим

Этот миф появился вместе с самой компанией в начале 90-х годов, когда оригинальное масло Лукойл было в большом дефиците, поэтому водители покупали подделку, которая не оправдывала их ожиданий. Такая же история была и с другими российскими компаниями, производящими моторные масла – Роснефть и ТНК. Еще одной причиной было следование инструкциям для иномарок, рассчитанных на хорошие дороги и качественный бензин. В итоге хорошее масло теряло свои свойства в 2–3 раза быстрей. Что самое интересное – если в двигатель заливали Лукойл или ТНК, то пробег от замены до замены нередко достигал 15 тысяч километров, когда от начальных свойств масла не оставалось почти ничего. Однако после перехода на Кастрол или другое фирменное масло пробег резко сокращался до 5–7 тысяч километров, что и приводило к гораздо лучшему влиянию масла на двигатель.

Где взять оригинальное масло от Lukoil

Проще всего приобрести оригинальное масло на заправке Лукойл. Однако то, что масло продают на заправке, еще не является гарантией его оригинальности, поэтому попросите продавца показать вам сертификат соответствия или паспорт продукции. Если масло оригинальное, то вам покажут сертификат и паспорт, а также дадут их копии с печатью магазина. Такая копия является официальным документом и если масло испортит двигатель, то вы сможете обратиться в отдел по защите прав потребителей или же в суд и получить компенсацию, которая покроет стоимость ремонта. Пренебрежение этими правилами резко увеличивает риск покупки некачественной подделки, которая не обладает качествами оригинального масла от Лукойл.

Кроме того, есть несколько правил, которые помогут отличить оригинальное масло от подделки. Компания Лукойл всегда разливает продукцию в трехслойные канистры, причем стык двух половин канистры выглядит запаянным не очень ровно. Крышка всегда двухцветная, с красной короной. Под крышкой канистра запечатана алюминиевой фольгой. На днище канистры большое количество различных значков и кодов, описывающих допуски и характеристики масла, а также дату выпуска и срок годности. Все эти значки сделаны лазером, поэтому их нельзя стереть.

Вывод прост

Любое масло от Лукойл, если подходит по SAE и API, мало чем уступает любым иностранным маслам того же класса. Понятно, что синтетика с допуском SM будет лучше недорогого минерального масла с допуском SG, если заливать его в современный автомобиль. Поэтому тщательно подбирайте масло, чтобы оно максимально соответствовало двигателю и меняйте его не позже, чем через 7 тысяч километров. В этом случае оригинальное масло от Лукойл ничем не уступит лучшим иностранным маслам и обойдется заметно дешевле.

Читайте также: