Настройка звука в гранте

Обновлено: 05.07.2024

Режим НАСТРОЙКИ

Для установки заставки экрана нужно нажать кнопку 2 ( Рисунок 17). Заставка отображает на экране, показывая время и дату, если в течение одной минуты пользователь не производил никаких действий с радиоаппаратом.

Рисунок 18 - Окно настройки экрана

1- кнопка возврата в предыдущее меню

2- кнопки переключения режима подсветки дисплея

3- кнопки регулировки параметров изображения на диспле.

4- кнопка перехода в режим калибровки сенсорной панели (экрана).

Для лучшего восприятия информации с экрана в зависимости от времени суток предусмотрена возможность установки режимы работы дисплея:

День - комфортное свечение дисплея при ярком свете, Ночь - комфортное свечение дисплея в темноте.

Для каждого режима работы дисплея День или Ночь можно устанавливать свои параметры изображения на дисплее: Яркость, Контрастность и Насыщенность.

В дальнейшем, вызывайте сделанные установки одним нажатием на кнопку День или Ночь.

Нажатие на кнопку Авто выводит настройки Яркость, Контрастность и Насыщенность в среднее положение.

Для установки желаемых параметров изображения используют кнопки 4 (Рисунок 18).

Рисунок 19 - Окно настройки звука

1- кнопка возврата в предыдущее меню

2- кнопки переключения фиксированных настроек эквалайзера

3- кнопка включения пользовательской настройки эквалайзера

4- кнопки и указатель эквалайзера

5- поле регулировок баланса

6- кнопка включения тонокомпенсации

Желаемый тембр звучания устанавливается кнопками фиксированных настроек 2 или кнопками эквалайзера 4 после включения пользовательской настройки кнопкой 3 (Рисунок 19).

Для включения/выключения коррекции частотной характеристики на низких уровнях громкости (тонокомпенсации) нажать кнопку 6 (Рисунок 19).

Поле регулировок баланса 5 (Рисунок 19) служит для установки желаемого распределения громкости по салону.

Режим настройки р а диоприема

Рисунок 20 - Окно настройки Радио

1- кнопка возврата в предыдущее меню

2- кнопки настроек RDS

3- кнопка включения приема сигнала от удаленных радиостанций

Понижение чувствительности приемника (режим Local) для отбора радиостанций с сильным сигналом производится нажатием кнопки 3 (Рисунок 20).

Выбор режимов при приеме RDS-станций

RDS (система передачи радиоданных) позволяет одновременно с вещательным сигналом передавать в цифровом виде дополнительные информационные сигналы: идентификационный код станции (PI, Programe Indentification), радиотекст, сигналы точного времени, дорожную информацию и т.д. Прием RDS-сигналов позволяет расширить сервисные возможности приемника.

Прием RDS-станций возможен в диапазоне УКВ2 (87-108) МГц. Доступность функций RDS зависит от конкретной радиостанции.

Включение режима приема альтернативных частот

Режим настройки радиоприема

Включение режима приема информации о порядке организации движения

Включение режима приема срочной информации об изменениях обстановки на дорогах

Настройка проигрывания видео-файлов

Рисунок 21 - Окно настроек проигрывания видео-файлов

1- кнопка возврата в предыдущее меню

2- кнопки настроек отображения видео-файлов

С помощью выбора одной из кнопок 2 (Рисунок 21) можно выбрать один из режимов масштабирования изображений:

- подгонка по ширине с сохранением пропорций и возможным обрезанием по вертикали;

- подгонка по высоте с сохранением пропорций и возможным обрезанием по горизонтали

Рисунок 22 - Окно настройки фотографий

1- кнопка возврата в предыдущее меню

2- ползунок установка времени показа одного кадра

3- кнопки включения эффекта перехода между кадрами

4- кнопки настроек отображения фотографий

С помощью выбора одной из кнопок 4 (Рисунок 22) можно выбрать один из режимов масштабирования изображений:

- подгонка по ширине с сохранением пропорций и возможным обрезанием по вертикали;

- подгонка по высоте с сохранением пропорций и возможным обрезанием по горизонтали;

После нажатия кнопки 3 (Рисунок 22) кадры будут меняться с эффектом перехода. Ползунок 2 (Рисунок 22) задает время показа кадра в режиме слайд- шоу.

Настройка просмотра фотографий

Рисунок 23 - Окно настройки телефона

Подключение телефона с функцией Bluetooth

Перед подключением убедитесь, что в телефоне имеется функция Bluetooth.

Для соединения с радиоаппаратом включите на телефоне функцию Bluetooth. Если в телефоне имеется режим видимости, включите его. Далее в меню настроек работы с телефоном нажмите кнопку «Поиск устройств». По окончании поиска в списке обнаруженных устройств найдите имя вашего телефона. Выберите его из списка путем одиночного нажатия. На ваш телефон отправится запрос на подтверждение подключению, и просьба ввести пароль. Для установки соединения по каналу Bluetooth с устройством введите на телефоне пароль «0000». Дождитесь окончания подключения. Вернитесь в окно «Телефон». Подтверждение соединения с телефоном отображается появлением символа телефона (5)

Рисунок 11 в нижнем правом углу в следующих окнах: главное меню, телефон, радио, аудио, видео, фотографии, настройки, информация.

Кнопка «Автоматическое соединение» предназначена для восстановления связи с телефоном, после пропадания Bluetooth сигнала от мобильного устройства.

Кнопка «Автоответ» предназначена для автоматического принятия входящего вызова.

Единовременно радиоаппарат может работать только с одним телефоном. Для подключения другого телефона к радиоаппарату нужно выбрать имя найденного телефона в списке, либо повторить поиск, выбрав «Поиск устройств».

Примечание. Отдельные модели сотовых телефонов могут некорректно работать в режиме Bluetooth с данным радиоаппаратом, что не является признаком неисправности. Для проверки функционирования проверьте работу радиоаппарата с другим сотовым телефоном.

Улучшаем звук штатной магнитолы Гранта Фл. УНЧ TDA7851L (2021)

Попутно заказал необходимые компоненты для апгрейда по звуку. Вопрос этот изучал уже давно. Звук сносный в штатной магнитоле. Для гурманов, конечно, не подходит)) Да и мне чего-то не хватало… На низкой громкости басов практически нет. При увеличении громкости, уже с 20 единиц идет непонятное смешивание частот. Да, можно громко, но не комфортно слушать.
Далее будет много слов, кому не интересно читать — смотрим фотки и внизу жмем кнопки!
Данная доработка подходит для всех магнитол с аналогичными усилителями, это и веста, и датсун/гранта, и многие другие.
Итак, почему бы не улучшить звук? Тем более, что сумма не большая на переделку.
Что мы имеем в штатной компоновке: усилитель низких частот (УНЧ) TDA7388. Это самый низший усилитель из всей линейки усилителей. Устанавливается в бюджетные системы.
Много записей читал о замене усилителя НЧ на TDA7850. Пожалуй, это лучший усилитель на сегодняшний день, в данном форм факторе. Отлично адаптирован под акустику 2 Ом, низкие шумы. Высокая выходная мощность, до 85 Вт на каждом канале, при питании 18 В. Но и есть один большой минус — это очень сильный нагрев. Для корректной работы желательно улучшить охлаждение, вплоть до установки кулера, т.к. есть вероятность того, что от перегрева УНЧ уйдет в защиту. Поверьте мне, греется солидно…
Я же выбрал УНЧ TDA7851L. Это практически, аналог TDA7850, но со сниженной выходной мощностью и, что радует, с уменьшенным нагревом. Также, как и 7850 на MOSFET. И также адаптирован для акустики в 2 Ом. И с акустикой 4 Ом и питанием 14 В разницы в выходной мощности практически нет. Но брать нужно именно с индексом "L". У него количество ножек совпадает с родным — 25, и распиновка одинаковая.
Сравнение трех усилителей низких частот:

Для переделки необходимо: УНЧ TDA7851L, конденсатор электролитический 10 000 мкФ, конденсатор пленочный 0,47 мкФ, качественная термопаста (всегда использую такую).

Сейчас очень часто встречаются подделки среди УНЧ, либо откровенная подделка на непонятных компонентах, либо перемаркированный УНЧ TDA7388. Проверяется УНЧ на оригинальность легко — необходимо измерить сопротивление между 3 и 5 ножкой платы. Оно должно быть чуть больше 3 кОм. Если сопротивление между этими ножками не в кОмах а в Омах, то это подделка. И смысла ставить такой УНЧ нет. В моем случае УНЧ прошел проверку, сопротивление 3,18 кОм.

Разборка магнитолы легкая, много раз описывалась на просторах интернета. Не виду смысла заострять на этом внимание. Разобрал, извлек плату.

Вот УНЧ, который подлежит замене, справа конденсатор (тоже меняем)

Первым делом убрал держатель усилителя. И принял решение не выпаивать усилитель, а отрезать ножки. Читал, что выпаивать очень сложно, т.к. использован тугоплавкий припой. И не имея опыта, я решил не мучать плату)) Бокорезами перекусил ножки. И далее нагревал каждую и выпаивал. Использовал паяльную станцию (брал у друга), паяльник 65 Вт с плоским жалом, флюс ЛТИ-120, оплетку для выпайки, оловоотсос, припой, пинцет и маленькие бокорезы.
Действительно, припой тугоплавкий, паяльником станции не смог осилить — он тонкий и быстро остывает, не успев нагреть ножку и припой. Возможно, можно и им выпаять, но слишком долго… Взял обычный, большой, паяльник на 65 Вт с плоским жалом. И за 10 минут выпаял все ножки. Лишь только успевал дергать пинцетом. Ну, а дальше самое муторное занятие — необходимо прочистить все отверстия на плате для установки нового УНЧ.

Далее, установил усилитель, вернул его держатель на место, чтобы выровнять его относительно платы. И принялся за пайку. Паял паяльной станцией на температуре 400-450 градусов. Пропаивал таким образом, чтобы припой был с двух сторон платы, т.е. проходил через плату (приближенно к заводскому исполнению). Долго, нудно, но зато уверен, что усилитель пропаян хорошо. Кстати, это первый мой опыт с такими мелкими деталями, которые имеют много ножек.

Также, необходимо заменить конденсатор 2200 мкФ на 10 000 мкф. Конденсатор ставится увеличенной емкости, чтобы на пиковых нагрузках не было просадок в питании усилителя. Также, заметил, что при запуске двигателя магнитола кратковременно не выключается, как было до апгрейда. И в параллель ему поставил пленочный конденсатор 0,47 мкФ, в качестве шунта. Цитата из интернета: "Шунт для электролитического конденсатора нужен потому, что на частотах выше 1…3 кГц электролит ведет себя уже не как конденсатор, а как RLC-система, да еще и с нелинейным R. Т.е. его импеданс не емкостного, а сложного характера, более того, R в этой системе не подчиняется закону Ома, поскольку определяется электрохимическими процессами в неравновесном электролите. Шунтирование электролита конденсатором, сохраняющим емкостной характер импеданса на частотах выше 3 кГц снижает вклад нелинейности и сложного характера импеданса в общий уровень искажений, вносимых конденсатором в сигнал. Кроме того, обеспечивая низкий импеданс источников питания на частотах выше 3.5 кГц шунты предотвращают паразитные ОС через источник питания и исключают возможность самовозбуждения устройства." Многое не понятно, но конденсатор нужен)))

Плата после перепайки. Конденсаторы лежа, т.к. размер намного больше родного. Зафиксировал стяжкой и термоклеем.

Нанес термопасту на усилитель и еще на одну микруху (скорее всего, это преобразователь).

И собрал все в обратной последовательности. И бегом в гараж проверять… Подключил штекеры и включил магнитолу. Включилась (уже хорошо). Проверил ее на тех же треках, которые слушал до переделки. Не знаю, как правильно описать то, что вышло: басы отчетливо слышны уже на минимальной громкости, четче воспринимаются ударные. При увеличении громкости нет ощущения бардака и смешивания частот. На высокой громкости все четко звучит, не пердит. Звук стал объемнее что ли. И в целом, звучание переплюнуло мой пионерчик, который стоял до замены.
В общем, недорогая доработка помогла выжать максимум качественного звука из штатной магнитолы. Рекомендую!

Ну и конечно же, подключение)) Сделал по проверенной схеме, чтобы можно было слушать магнитолу без включенного зажигания.

Нужно реле. 30 контакт берем с постоянного плюса (А4), провод на А7 разрезаем и в разрыв ставим диод (я ставил на 10 А). С 87 контакта реле на А7 между магнитолой и диодом. 85 контакт реле масса. 86 контакт — это управляющий плюс, берем его из разъема мини исо С6. С6 контакт желтого разъема. Знал про то, что буду делать такое подключение и заранее заказал этот разъем (кстати, можно сделать выходы на тюльпаны на усилитель, но это уже другая история). Необходимо использовать реле с диодом в обмотке. Либо, как в моем случае, поставить диод (1 А) на провод от контакта С6 мини исо до 86 контакта реле. Иначе не работает.

Что имеем — включить магнитолу можно только при включенном зажигании. Но при выключении зажигания, магнитола не выключается (т.к. реле замкнуто). Реле замкнуто до момента выключения магнитолы кнопкой. Меня полностью устраивает такой алгоритм работы магнитолы.

С установкой штатной магнитолы появилась проблема — некуда положить телефон. В нижней нише не очень понравилось. Не удобно. Различные держатели на стекло, сразу отмел. Магнитные держатели рассматривал, но так и не смог понять, где может быть удобное место.
Поэтому сделал импровизированный держатель, полочку.
Был держатель прищепка для телефона.

Располовинил, отрезал лишнее, склеил по размерам. Феном погрел лапки, согнул их под 90 градусов. И получившийся держатель приклеил к заглушке кнопки в тоннеле. Мне очень удобно.

Инструкция штатной магнитолы лада гранта

Пошаговая установка магнитолы Лада Гранта: как поставить самому в стандарт, норму и люкс

Гранта в комплектации Стандарт и Норма идет с завода без магнитолы. АвтоВаз сделал все, чтобы упростить процесс ее установки: протянул провода питания и акустики, установил антенну и кинул провод в салон. Осталось лишь воткнуть динамики и головное устройство. Рассмотрим, как происходит установка магнитолы Лада Гранта.

Установка 1 din магнитолы в Гранту стандарт и норма

Что нужно для установки магнитолы в ВАЗ 2190:

сама магнитола – она же головное устройство;
плоская отвертка;
прямые руки.

Аббревиатуры и обозначения в тексте:

ГУ – головное устройство;
ММС – мультимедиа система;
DIN (дин) – установочный размер для акустики в автомобиле.

Пошаговая инструкция по установке головного устройства

узкая плоская отвертка либо пластиковая лопатка для монтажа акустики;
1-din магнитола с рамкой.

Посадочное место в Гранте рассчитано на 1 din. Для работы с большими размерами на 2 дин потребуется выпилить перегородку и поставить декоративную рамку.

Шаг 1. С помощью плоской отвертки демонтируем пластиковую заглушку места магнитолы. Для этого аккуратно поддеваем ее по краям и тянем на себя.

Заглушка места для магнитолы, установленная с завода.

Шаг 2. С обратной стороны заглушки есть крепление для разъемов ISO. Там две колодки: питание музыки и провода на динамики.

Шаг 3. Если нужно, подключите к ISO переходник для вашей магнитолы. Обычно он идет в комплекте.

Если переходник не нужен, переходим к шагу 4.

Если для акустики нужен переходник, он идет в комплекте. Пример на картинке.

Шаг 4. Снимаем бардачок. Придерживая зажимы для бардачка в верхнем положении, с усилием опускаем бардачок вниз.

Преодолевая сопротивление, тянем крышку на себя – бардачок снят.

Снять перчаточный ящик на Гранте просто, когда знаешь, где находятся его фиксаторы.

Шаг 5. Лезем с фонариком под панель в районе ног переднего правого пассажира. За войлоком сверху находим толстый черный провод – на его конце штекер заводской антенны.

Протягиваем штекер к месту установки магнитолы.

Здесь ищем провод антенны.

Шаг 6. Устанавливаем металлические салазки для магнитолы. Отверткой загибаем крепления салазок сверху и снизу для надежности крепления.

Шаг 7. Подсоединяем разъемы питания, динамиков, антенны к магнитоле. Вставляем ее в салазки до конца. Крепим декоративную пластиковую рамку.

Что делать, если длины проводов и антенны не хватает

Чтобы обойтись без удлинения проводов, придется помучиться:

Суем руку под панель в районе бардачка;
Ставим магнитолу в салазки, подводим к штекерам;
Вслепую подсоединяем питание, разъем на динамики, провода на усилитель, антенну.

Минусы метода: тратим много времени, процесс муторный и неудобный. Наверняка обдерем запястье.

Плюс: не нужно наращивать провода, которые затем будут мешать установке ГУ, упираясь в заднюю стенку.

Если магнитола болтается в салазках и дребезжит

Бывает, акустика слабо держится в салазках, хотя те сидят крепко. Решаем проблему:

используя ключи для демонтажа (идут в комплекте с ГУ) снимаем магнитолу;
берем небольшой кусок вибропласта (фольга на смоляной основе) и проклеиваем им салазки изнутри сверху или снизу – так мы обеспечим полное прижимание магнитофона к салазкам без лишних вибраций;
еще раз отверткой прожимаем все крепления салазок: какие-то могли быть недожаты;
ставим акустику обратно и проверяем – все лишние вибрации при тряске должны исчезнуть.

Вибропласт помогает не только при шумоизоляции машины.

Демонтаж штатной магнитолы в Гранте люкс

Отличие гранты люксовой комплектации: установленная с завода ММС (мультимедийная система). Это устройство на 2 din.

Чтобы снять штатную акустику гранты:

берем нож или пластиковую лопатку для демонтажа акустики и отсоединяем декоративные накладки справа и слева от магнитолы. Снимать не обязательно;
в просвете между накладкой и панелью находим фиксатор головного устройства. Их два с обеих сторон. Отжимаем отверткой;
вынимаем ГУ на себя.

Подробно все описано в видео:

Замена штатной ММС в Гранте

Процесс – после снятия акустики ставим новую систему.

Сложности: возможно, придется допилить крепления новой системы под ВАЗовские. Плюс нужна правильная рамка. Заводская рамка ММС может не подойти.

Купили новую магнитолу на 2 din размером, но нет рамки в продаже? Можно сделать самому. Пример по ссылке.

Как поставить 2 din в гранту норма или стандарт

Здесь все сложнее. Нужно:

демонтировать накладку центральной консоли – отщелкнуть крепления, отвести ее вперед и отсоединить кнопки и рукоятки отопителя;
выпилить вертикальную пластиковую перегородку, которая не даст поставить 2 дин устройство;
подпилитьпластиковый кожух центрального воздуховода;
примерить новый блок акустики, при необходимости подогнать крепления;
установить на проводку переходники из комплекта поставки (если это потребуется);
поставить устройство;
если оставляем старую накладку центральной консоли: выпиливаем перегородку, примеряем, ставим на место с подключением кнопок и рукояток, подгоняем декоративную рамку ГУ, устанавливаем;
если ставим новую накладку на консоль под 2 дин устройство: переносим со старой накладки блок управления отопителем и кнопки, устанавливаем на место, ставим декоративную рамку на ГУ.

Размеры магнитолы для установки в Ладу Гранту

Стандартный размер 1 дин устройства для установки не более 178*50 мм.

Размер 2 дин ГУ: 178*100 мм. Для установки потребуется доработать внутреннее пространство. По отзывам можно поставить ММС размером 178*120*100 мм.

Вместо итога

Если ставим простую магнитолу, размер должен быть не более 178*50 мм. Для установки нужны пластиковые лопатки или отвертка. Переходники и салазки идут в комплекте.
Для установки 2 дин нужна новая накладка на консоль, декоративная рамка на само ГУ, кусачки и полотно по металлу для подгонки установочного места.
Меняем штатную акустику на другую такого же размера? Все равно нужна новая декоративная рамка. Иначе будет видно щели в панели.

Больше статей про Гранту здесь .

Обзор штатной магнитолы Лада Калина 2 и Гранта (норма)

Первые впечатления

При первом взгляде на магнитолу можно сказать, что она гармонично вписывается в интерьер автомобиля. Нет ничего лишнего, что вызывало бы вопросы с точки зрения дизайна. Качество сборки радует, стоит заметить плавный, гладкий ход кнопок, отсутствие люфтов и приятный на ощупь пластик магнитолы. Подсветка магнитолы зеленого цвета.

Возможности магнитолы

В правой части магнитолы находится разъем USB, который предназначен для подключения:

USB Flash card (USB 2.0 и 3.0 до 64 Гб);
USB Flash player с объемом памяти не менее 1024 Мб;
USB HDD с файловой системой FAT32;
Mobile phone (только в режиме зарядки).

На левой части магнитолы располагается разъем для SD карт. Слот для карты памяти SD: поддерживает карты SD, SDHC размером 32 X 24 X 2,1 мм. SDHC до 32 Гб, SD до 32 Гб.

Таблица размещения файлов (FAT) подключенного прибора должна быть версии FAT16 ( 2 GB). Максимальное количество первичных разделов должно быть не более 4. Желательно, чтобы дерево каталогов у подключенного прибора имело не более восьми уровней. В одном каталоге должно быть не более 1000 файлов.

Магнитола позволяет прослушивать аудиофайлы с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить телефон к магнитоле через Bluetooth и запустить плеер на телефоне. Производитель заявляет, что отдельные модели сотовых телефонов могут работать с данной магнитолой некорректно, это не является признаком неисправности.

Магнитола Калина 2 и Гранта имеет собственную батарею, которая позволяет сохранять пользовательские настройки после отключения АКБ в течении 10 дней.

Поддерживаемые аудио форматы

Аудиосистема поддерживает аудиоформаты (МР3. С постоянным или переменным битрейтом, скоростью передачи 32–320 кб/сек и частотой дискретизации 44,1/48 кГц; WMA. (без защиты DRM). С постоянным битрейтом и скоростью передачи 10–320 кб/сек, с переменным битрейтом и скоростью передачи 32–192 кб/сек.).

Видео обзор магнитолы

Как настроить акустику в машине

Купить и установить в свой любимый автомобиль все необходимые компоненты – это еще не есть круто. Да, в зависимости от головного устройства и правильно подобранной акустики звук будет, будет хороший, порой даже прекрасный, но все же эту систему еще надо настроить, причем правильно, грамотно.

Хочу сказать сразу, что в дебри, в глубокий лес в этой статье мы лезть не будем, она ориентирована исключительно для новичков, которые только что купили магнитолу и акустику и хотят ее сами настроить…

Все системы по настройке звуковой сцены можно разделить на два класса:

— обычные системы, играющие от магнитолы

— системы, играющие от отдельных усилителей

Начнем, пожалуй, с самого, на мой взгляд, простого. Под обычными системами в плане настройки мы будем понимать все компоненты, играющие от головного устройства (магнитолы), и компоненты, которые “подпитываются” от отдельных усилителей без процессора.

Настройка звука без усилителей мощности

Настройка звука с усилителями мощности.

Говоря о таких системах в принципе, тут нет ничего заоблачно-сложного, добавляется только настройка фильтров и уровня мощности на самом усилителе. Конечно, при настройке общей звуковой сцены необходимо еще и учитывать конфигурацию самих динамиков, но это уже принцип подбора компонентов. Я думаю, что купив музыку в свой любимый автомобиль, вам подобрали соответствующие “ингредиенты” и не обманули…

Прежде чем набрасываться настроить все регулировке усилителя, необходимо согласовать уровень сигнала магнитолы с уровнем сигнала усилителя. Садимся за штурвал, все настройки ставим в ноль (на заводские), не забываем убедиться, что уровень мощности усилителя (Level) повернут в положение минимальной чувствительности. Начинаем увеличивать громкость магнитолы до момента появления искажений. Как только акустика начинает “захлебываться” немного снижаем уровень громкости. Теперь придется заняться физкультурой: залезаем в багажник (обычно усилители располагаются там) и в смешной позе начинаем крутить уровень мощности усилителя вверх, пока опять не услышим искажения. Как только динамики издадут сигнал sos – немного снижаем уровень усилителя. Все. Теперь уровень магнитолы и усилителя согласованы по мощности.

На каждом усилителе есть фильтры верхних и нижних частот ( high pass и low pass). Хай пасс фильтр используется для того, чтобы ограничить попадание низких частот на динамики. Например, если high pass фильтр установлен в положении 100 Гц, то частоты ниже этой отметки (глубокий бас) попадать на акустику не будут. Как правило, шкала регулировок (граничная частота фильтра) верхних частот настраивается в пределах 40-160 герц. Обычно этот фильтр мы ставим в зависимости от той или иной акустической системы в положении 80-100 гц. Low pass фильтр используется только в системах, где есть могучий и великий дядя сабвуфер. Принцип действия этого фильтра схож с предыдущим, только здесь уже фильтр не дает воспроизводить сабу частоты выше той регулировки, которую установить. Например, low pass фильтр установлен в положении 70 гц, это значит, что частоты выше 70 гц саб воспроизводить не сможет. Обычно этот фильтр мы ставим в положении 70-90 гц. Также есть возможность отключить все фильтры, но в таком случае “матерого” звука мы не добьемся. Ради эксперимента вы можете попробывать – посмотрите, интересная картина получается…

Настройки усилителя мы все сделали, теперь возвращаемся к предыдущему пункту и занимаемся настройкой звука в отношении направленности, сосредоточенности общей звуковой сцены.

В заключение этого пункта хочу обратить внимание и предостеречь вас вот от чего. Всей новой акустике нужно время, чтобы они нормально, так скажем, разработались. В среднем у счастливого обладателя замечательного комплекта уходит месяц-полтора. В этот период НЕ включайте звук на полную мощность, это только для акустики будет хуже. По прошествии этого времени резиновая подвеска станет более мягкой, динамик будет легко “ходить”. Можно теперь приступать к донастройке усилителя мощности. Вся система будет звучать намного лучше, чем при ее первой настройке! Что же касается грозных сабвуферов – они могут распевать свой голос от двух месяцев до полугода.

Приобретение аудиосистемы известного производителя не является гарантией того, что вы получите в машине качественное звучание. Достичь идеала поможет только правильная настройка автомагнитолы. Все подробности и нюансы этого процесса описаны ниже.

Особенности настройки аудиосистемы

Неверная установка параметров воспроизведения в большинстве случаев приведёт к тому, что динамики, установленные в салоне машины, начинают хрипеть. Колебания тыльных колонок накладываются на фронтальные, уничтожая целостность звучания акустической системы. А слишком интенсивная работа сабвуфера может полностью исказить звуковую картину.

Чтобы избежать описанных неприятностей, нужно знать, как правильно настроить автомагнитолу. При этом необходимо отрегулировать:

звуки низкой частоты;
баланс фронтальных и тыльных динамиков;
распределение сигнала между правыми и левыми колонками.

Рассмотрим каждый этап более подробно.

Звуки низкой частоты

Для начала нужно включить музыкальную композицию, насыщенную звуками как высокой, так и низкой частоты. Затем следует увеличить громкость до уровня, когда динамики начнут хрипеть. Услышав этот неприятный звук, нужно немного снизить громкость.

Хрипы происходят из-за того, что система хочет произвести слишком низкий звук. Чтобы устранить проблему, нужно настроить максимальный уровень воспроизведения звуковых частот. Верхняя часть диапазона не настраивается, а нижняя — басы — регулируется таким образом, чтобы аудиосистема не издавала неприятных колебаний.

Фронтальные и тыловые динамики

Следующий этап — настройка задних динамиков. Это нужно сделать для того, чтобы они работали синхронно с передними.

Учитывая, что водитель сидит в передней части машины, настройка эквалайзера автомагнитолы должна быть проведена так, чтобы задние колонки работали с небольшой задержкой.

В идеале это должен сделать специалист по установке аудиосистемы. Если вы монтировали магнитолу самостоятельно, добиться чистого звучания можно способом настройки параметров опытным путём.

Баланс

Настройка автомагнитолы завершается регулировкой распределения звука между правой и левой колонкой. Не изменив этих параметров, вы получите ощущение того, что правая колонка играет тише левой. Для исправления проблемы вам необходимо отрегулировать магнитолу так, чтобы правый динамик играл на 10–15% громче.

Специалисты в области монтажа автомобильных систем, давая советы о том, как настроить магнитолу, подчёркивают, что после окончания процесса слушатель не должен определять направление, откуда идёт звук.

В качестве резюме нужно отметить, что новой акустике нужно время для выхода на штатный режим работы. В среднем на это уходит месяц-полтора. В этот период не рекомендуется включать на полную громкость и выполнять тонкие настройки. Резиновая подвеска динамика в процессе работы размягчится, после чего можно выполнять донастройку.

При кардинальной модернизации автомобильной аудиосистемы установка акустики в авто кажется простой задачей только начинающим тюнингистам. При поэтапной замене компонентов задачи тюнинга облегчаются в финансовом плане, но впечатляющих результатов добиться трудно. Постепенный тюнинг аудиосистемы помогает наработать навыки самостоятельной работы, но профессионалы предпочитают комплексную модернизацию всех компонентов.

Комплексный выбор компонентов акустической системы

Основными критериями при выборе компонентов становятся стоимость акустической системы, качество воспроизведения музыкального звучания. Качественные критерии всегда субъективны, относятся к личным предпочтениям. Добиться от хорошей аппаратуры необходимых частот, тембров звучания, балансов громкости помогают настройки системы.

Поэтапная установка акустики в машину, как правило, начинается с увеличения мощности динамиков. При этом нужно учитывать технические возможности штатной магнитолы, ограничивающие суммарную мощность звучания. Реальная мощность стандартных заводских магнитол не достигает 30 Вт, поэтому установка стоваттных динамиков бессмысленна. Для создания мощного музыкального звучания отличного качества не подходят и декодеры стандартов MP3, WMA. Сжатые форматы позволяют поместить на диске большое количество композиций, но заметно ухудшают качество воспроизведения. Не передается значительная часть высоких, басовых частот, теряются естественные обертоны музыкальных инструментов.

Качественный тюнинг автозвука подразумевает установку специального автомобильного многоканального усилителя, дополнительных устройств: кроссоверов, эквалайзеров, выносных регуляторов баса, фильтров, высокоуровневых входов.

При выборе усилителя основными критериями становятся:

надежность блока питания
параметры блока обработки входного сигнала
наличие и качество драйверов
характеристики блока выходного сигнала

При выборе автомобильных усилителей классов «А», «В» нужно учитывать значительное выделение тепла, обусловленное величиной рабочих токов. Такие модели нужно выбирать с ребрами охлаждения, расположенными на внешних поверхностях усилителя. Для цифрового класса «D» эти устройства не важны, компактный усилитель не перегревается. При выборе двухканального компактного усилителя обратите внимание на известные бренды Calcell, JVC, Mystery, Pioneer, Blaupunkt, модели, которые продаются за $60 — $90.

Практические операции установки, подключения усилителя, динамиков

Штатное место заводской магнитолы задает геометрические параметры нового головного устройства, так как самостоятельно модернизировать приборную панель и «торпедо» достаточно трудно. Места для установки усилителя в «торпедо» не остается. У любителей тюнинга популярными местами для установки усиления стали перчаточный ящик (со снятой крышкой) или дополнительная полка под ним.

При использовании дополнительной полки, ее нужно изготавливать из прочных материалов (стальных, дюралюминиевых уголков). Жесткое крепление усилителя не рекомендуется, лучше использовать резиновые демпферы. Дополнительное освещение выполняют из светодиодной ленты или врезанной в дно «бардачка» лампой.

Расположение усилителя, эквалайзера на дополнительной полке под перчаточным ящиком позволяет максимально сократить длину питающего кабеля. Подключение дополнительных устройств к автомобильному аккумулятору производят медными кабелями увеличенного сечения. Сечение рассчитывают по специальной таблице, учитывающей суммарную мощность головного устройства и усиливающей аппаратуры. Необходима установка дополнительного предохранителя (не ближе 30 сантиметров от аккумулятора).

При выборе фронтальной системы на первый план выходит установка акустики в передние двери. Простейший вариант подразумевает использование недорогих, компактных коаксиальных динамиков. Такие колонки вписываются в штатные места заводских динамиков. Перед покупкой нужно проверить разъемы подключения динамиков в штатной магнитоле, чтобы избежать перепайки соединений.

Несложные операции разборки дверной панели доступны начинающим тюнингистам, но разбирать дверь нужно осторожно, запоминая последовательность операций. Самым уязвимым местом становятся пластмассовые клипсы, которые легко сломать. Сверлить новые технологические отверстия для подводки проводов при установке коаксиальных динамиков не понадобится. Недорогие колонки, к сожалению, не дадут добиться качества звучания класса «хай фай», для этого нужно использовать компонентные динамики.

При использовании компонентных динамиков установка акустики в дверь потребует:

подбора динамиков по граничным размерам (определяющим параметром становится толщина колонки, которая не должна быть больше внутридверного пространства)
полной разборки двери
демонтажа старого установочного места
планировки места установки (может потребоваться подрезка металлических дверных элементов, ребер жесткости)
заделки старых технологических отверстий (при помощи стекловолокна, эпоксидки)
установки комплектного подиума под динамик (изготовление самодельной конструкции)
модернизации шумоизоляции двери
монтажа динамика, подключения проводов через новые технологические отверстия
установки кроссовера (предпочтительно близкое соседство с мидбасом)
сборки двери
установки наружных защитных решеток
восстановления вида дверной панели (при значительном увеличении размера колонок потребуется полная модернизация декора)

Сложной задачей для новичка тюнинга может стать изготовление самодельного подиума под нестандартный динамик. Конструкция, собранная из фанерных колец, должна повторять конфигурацию динамика, прочно прилегать и крепиться к дверным элементам, исключить вибрации.

При отсутствии надежной шумоизоляции новые компоненты акустической системы передают звуковые вибрации не только диффузорам динамиков. Начинают вибрировать и звучать элементы «торпедо», дверей. Для нормальной изоляции вибраций достаточной плотностью, звукопоглощением обладают отечественные материалы «Вибропласт», «Визомат». «Вибропластом» (поглощающим вибрации) изнутри оклеивается наружный металл двери, внутренняя поверхность съемной дверной панели. Поверх первого слоя виброизоляции все поверхности проклеиваются встык мягким шумоизолирующим «Визоматом». Вибрации внутренних тяг дверных механизмов заглушаются разрезанными вдоль резиновыми трубками.

Установка передней акустики в многокомпонентных системах потребует инсталляции твиттеров. Небольшой размер высокочастотных динамиков позволяет установить их на боковых оконных стойках ветрового стекла, в углах «торпедо», на специальных вынесенных подиумах.

При выборе полноценной акустической системы установить задние колонки (низкочастотные динамики или сабвуферы) можно в нескольких положениях. Монтаж компактных сабвуферов активного типа (со встроенным усилителем) под пассажирскими сидениями не потребует значительных усилий. Основным недостатком таких устройств становится не совсем естественный выход звука (из-под ног пассажиров). Кроме того, активные сабвуферы считаются недолговечными.

Корпусные пассивные сабвуферы, вместе с дополнительным усилителем, устанавливают в багажнике. Расположение динамика зависит от кузова вашей машины. В кузовах «седан» раструб диффузора разворачивают в спинки пассажирских сидений. В пятидверных моделях («хэтчбек», «универсал») динамик разворачивают в сторону двери.

Значительных работ потребует установка сабвуферной головки в самодельный корпус, особенно – если вы выберете фазоинверторную конструкцию ящика. Габариты, конфигурация корпуса потребуют отдельных расчетов, для которых можно использовать программу JBL Speakershop.

Чтобы избежать электромагнитных наводок, нужно тщательно спланировать размещение кабелей, которые разделяют на межблочные, акустические, силовые (провода питания). Экранированные акустические, межблочные провода можно вести параллельно. Силовой кабель, дающий сильные наводки, нужно удалить на 30 сантиметров. Идеальная схема коммуникаций, которую использует профессиональный тюнинг, разводит кабеля по полу, потолку кузова. Для этого понадобится полный демонтаж обшивки, который вряд ли по силам любителю.

Настройка модернизированной акустической системы

Простая установка акустики в автомобиль (подключение мощных динамиков к штатному головному устройству) ограничена по возможности настройки. Возможности регулировки баланса громкости зависят от ресурсов заводской магнитолы, достаточно примитивных. Разнообразить тембральное звучание можно выбором твиттеров. Шелковые купола «пищалок» дают более мягкий звук, любители мощного звука выбирают твиттеры с металлическими куполами.

Качественная установка автозвука с полными регулировками возможна только при использовании дополнительного усиления с эквалайзером. Так как фильтрация в качественном усилении лучше, головное устройство устанавливается в нулевое положение настроек.

Начальными позициями регулировки сабвуферного канала становятся положение фильтра «LPF», частота кроссовера в диапазоне 40-60 Гц. Фронтальный канал начинаем настраивать с частот кроссовера 70-90 Гц, положения фильтра « HPF». Для фронтальных систем с поканальным усилением каждый твиттер настраивается отдельно, начиная с установки фильтра высоких частот в позицию « HPF», кроссовера – на 2,4 кГц. Дальнейшая настройка частот производится на слух. При этом профессионалы используют многократные пробы при заглушенном, заведенном двигателе, в движении автомобиля.

Отдельных регулировок потребует установка акустики с использованием инсталлированного звукового процессора. Устройство позволяет сформировать временные задержки звуковых каналов, что актуально для фронтальной акустики. Ориентируясь на водителя (а так поступает подавляющее большинство любителей тюнинга), нужно учитывать более близкое расположение левых динамиков. Выставив левому каналу временную задержку, вы балансируете звуковые сигналы по времени прохождения. Так же поступают для балансировки тыловой акустики. Интересы задних пассажиров обычно игнорируются.

В начале любительского тюнинга впечатляющих результатов добиться достаточно сложно, но новички получают удовольствие от самого процесса модернизации. Желая получить идеальное качество модернизированной акустики, нужно обращаться к профессионалам ателье тюнинга автозвука.

Пошаговая установка динамиков в Гранту

Самостоятельная установка динамиков в Гранту требуется, когда у вас автомобиль в комплектации без акустики (стандарт /норма с аудиоподготовкой), либо требуется замена заводских колонок. Рассмотрим пошаговый процесс.

Акустика в передние двери Лада Гранта

Установка динамиков в двери Granta позволяет не зависеть от типа кузова – колонки в дверях не требуют акустической полки. Значит, поставить динамики в седан и хетчбек можно по одному принципу.

В нелюксовых комплектациях карты дверей даже не имеют отверстий под динамики – только перфорацию в пластике.

Подготовительные работы

Прежде чем начать саму установку, разберемся с подготовкой автомобиля. Для этого:

Разбираем дверь: демонтируем ручку (поддеваем и снимаем накладку, выкручиваем 2 винта), наконечник концевика, два винта снизу двери, преодолевая сопротивление фиксаторов-пистонов тянем карту двери на себя и снимаем ее с двери;
Проводим шумоизоляцию двери: в теплое время года либо в отапливаемом гараже покрываем вибропластом все доступные части двери. Подойдет вибропласт StP М2, при нанесении на дверь обязательно прогревать его строительным феном и прокатывать прижимным роликом;
При наличии теплозоляционного материала Сплэн – покрываем им внутреннюю часть карты двери. Это позволит дополнительно скрыть шумы от двери в собранном состоянии;
Готовим проставки, если таковые потребуются для установки 16-см динамиков – подробно о них далее по тексту;
Заменяем заводские клеммы на акустическом проводе в двери на нормальные (чаще в комплекте с динамиками идут хорошие клеммы) – для этого просто обрезаем ненужные разъемы и крепим к проводке нужные нам клеммы. Достаточно качественной скрутки с термоусадкой;
Если в картах дверей нет отверстий под динамики, готовим их. Оптимально будет поставить заводские сетки для акустики, которые устанавливаются на люксовые версии Гранты и Datsun OnDo.

Заводские сетки встают вровень с картой двери и позволяют нормально открывать бардачок.

Установка динамиков в передние двери Granta

Штатная акустика в Гранте – 13 сантиметровые колонки. Они не дают хорошего звука, но легко ставятся в заводские отверстия под колонки без лишних манипуляций. Порядок действий с ними простой:

подсоединить акустические кабели, соблюдая полярность;
зафиксировать винтами в штатных местах в металле двери либо непосредственно на карте двери;
установить сетки (в простонародии – грили).

Важный минус – центр посадочного отверстия и места под гриль не совпадают. Значит, при установке с комплектными грилями, те будут выглядеть несимметрично и коряво.

Штатная акустика чаще всего не дает сочного звука и при установке со своими сетками выглядит убого.

Как поставить 16см колонки с проставками

В погоне за звуком логично поставить 16 см. колонки. Здесь появляются все минусы конструкции АвтоВАЗа – динамики либо не центрируются, либо не дают опускаться стеклу, либо мешают крышке бардачка.

Зачем нужны проставки? Чтобы не резать дверь – если вы не поставите акустику в проставочные кольца, придется крепить ее к металлу двери. Это чревато необходимостью резать саму дверь, чтобы динамик влез, и опасно для стекла.

По этой причине изготовленные из фанеры кольца под динамики крепят на металл двери, и уже к ним саму колонку.

Порядок действий такой:

делаем либо покупаем проставки под динамики – толщина 10 мм, материал фанера;
вырезаем отверстие под динамик в карте и отмечаем по нему место установки;
ставим проставку на 4 самореза;
в нее устанавливаем колонку – соблюдаем полярность!;
устанавливаем карту + ставим штатную сетку, чтобы не мешалась бардачку.

Какие колонки лучше поставить в передние двери вместо штатных динамиков

Рекомендуем модель Pioneer TS-G1733I. При цене порядка 2 тысяч рублей они свободно ставятся через проставки в двери Гранты без резки металла и не мешают стеклам. Простота установки сэкономит нервы и время.

Динамики легко прокачиваются магнитолой без усилителя, дают средний басс. Не компонентная акустика!

Установка динамиков в задние двери Granta

Порядок работы с задними дверями идентичен передним. Важное отличие: здесь не потребуются самодельные проставки. Завод производит комплект специальных креплений для установки 13-см динамиков в задние двери.

Артикулы для заказа онлайн:

Крепление динамика – задний левый	21907901033
Крепление динамика – задний правый	21907901032
Облицовка задней левой колонки	21906202095
Облицовка задней правой колонки	21906202094
Облицовка для передней левой двери	21906102097
Облицовка для передней правой двери	21906102096

Последовательность установки:

Разобрать дверь;
В карте двери вырезать отверстие под облицовку;
Установить на дверь крепление динамика;
Заменить штатные звуковые клеммы на нормальные;
Подсоединить провода к колонке, закрепить ее;
Поставить облицовку и собрать дверь.

Общее о музыке в Гранте

В данном разделе рассмотрим общие непрофессиональные моменты по музыке в Лада Гранта.

Установка музыки

Если у вас имеется ВАЗ 2190 в базовой комплектации (либо Норма) с аудиоподготовкой, то установка музыки повлечет за собой следующие шаги:

Демонтаж заглушки магнитолы – на обратной стороне закреплены проведенные ISO разъемы питания и акустических проводов. Вам придется тянуть провода на задние колонки самостоятельно, если планируется установка акустической полки, так как с завода провода протянуты только в двери;
Установка 1-DIN магнитолы (для 2-DIN придется колхозить, выпиливая перемычку в панели и подыскивая подходящую рамку);
Поиск и подключение штекера предустановленной антенны – часто провод антенны на крыше затерян под обшивкой потолка и оказывается проще установить антенну отдельно, чем отыскать заводской кабель;
Протяжка проводов в багажник для подключения усилителя, сабвуфера и колонок, устанавливаемых в акустическую полку.
Для установки усилителя также потребуется отдельный провод питания из подкапотного пространства напрямую от клеммы аккумуляторы через предохранитель.

В случае, если у вашей машины нет аудиоподготовки, придется отдельно тянуть провода питания на магнитолу и акустические провода в двери.

Какую акустику поставить в Гранту

Распространенный бюджетный вариант музыки:

магнитола в пределах 5000 рублей с возможностью настройки эквалайзера;
компонентные 16-см динамики с пищалками на фронт;
акустическая полка с колонками 6*9;
усилитель с сабвуфером в багажник.

Пример такой комплектации с ценником рассмотрим в таблице (расчет идет на простых обывателей, не аудиофилов) с опорой на девайсы Pioneer:

Пример девайса Pioneer	Средний ценник в рублях
Головное устройство (магнитола)	DEH-S101UB	4000
Фронтальная 16см акустика	TS-G1733i	2000
Акустическая полка	1500
6*9 «блины»	TS-R6951S	2200
Усилитель 2-канальный	GM-A3702	4300
Пассивный сабвуфер в коробе	TS-WX305B	5200
Установочный набор для сабвуфера	1500

В результате получаем бюджетный звук в районе 20 тысяч. Если рассматривать профессиональные головные устройства, динамики премиум сегмента, монтаж кастомных подиумов и прочие прелести, ценник с легкостью прыгнет за сотню тысяч, составив треть от стоимости самого автомобиля.

Выбор подиума зависит от типа стеклоподъемников, бюджета и количества динамиков.

Подиумы в передние двери

Не будем описывать технологию изготовления подиумов своими руками. Далее – подборка с разных ресурсов на уже готовые подиумы и на мануалы по самостоятельному изготовлению.

Здесь ссылка на магазин с готовыми вариантами и ценами. Не реклама – источник для вдохновения.
Здесь – фотоотчет о самостоятельном изготовлении с комментариями.
По этой ссылке просто фотоотчет без комментариев.

Профессиональная акустика

Для фанатов автозвука, готовых вложить в Гранту большие суммы,мы выбрали пару ярких роликов. Посмотрите, что можно построить на базе Лады и выглядеть достойно на районе и на местных соревнованиях по автозвуку. Наслаждайтесь.

Шпаргалка

Вместо заключения подытожим:

В Гранту можно воткнуть бюджетный звук на сумму в 20000 рублей и выше.
Подиумы в передних дверях = невозможно открыть бардачок.
16 см динамики в передние двери – резать металл двери либо готовить проставки с заводской облицовкой динамиков.
Акустическая полка закрывает крепления ISOFIX.
Аудиоподготовка тянет провода только в двери.
Артикулы для заказа облицовок и креплений динамиков – в разделе «Установка динамиков в задние двери».

Понравилась статья? Напишите комментарий или посмотрите, что у нас есть про выбор бюджетных машин за 200 тысяч.

Читайте также: