Не открывается задняя дверь лансер 9

Обновлено: 02.07.2024

Что должен сделать каждый лансеровод. Часть 4 (Ремонт замка задней двери)

Всем привет.
Речь пойдет о замке задней правой двери.
Практически каждый владелец Lancer IX сталкивается с проблемой открывания/закрывания задних дверей с центрального замка в морозы. С появлением тепла замки оживают. Постепенно двери совсем перестают открываться/закрываться в любую погоду. Во всем этом виноват моторчик привода блокировки двери. Точнее щетки внутри него.
У меня замок умер зимой и с приходом тепла не ожил.

Есть несколько вариантов ремонта:
1) Купить новый замок (MN 159631 — левая задняя, MN 159632 — правая задняя) ЦЕНА — КОНЬ
2) Купить моторчик на eBay ( Mabuchi motor FC-280PT-20150 )
3) Поставить не оригинальный актуатор, например: так
4) Купить замок на разборке
5) Самому вскрыть моторчик и подогнуть щетки (самый интересный способ)

Я выбрал 4й вариант. Для меня он самый быстрый, не дорогой и не нужно вскрывать сам моторчик и замок.

Собственно как это было:
Снимаем обшивку двери (все знают как это сделать). И отгибаем сверху целлофан. Весь отдирать не нужно. Главное обнажить приводы салонных ручки и блокировки.

Снимаем приводы ручки и блокировки, а также привод внешней ручки двери от самого замка. Нужно отщелкнуть клипсы держащие приводы в ушках замка:

Я их снял без особых усилий.

Откручиваем 3 болта держащие замок. Нужна массивная отвертка точно подходящая в пазы болтов. Маленькой отверткой не открутить. Снимаем фишку питания актуатора. И снимаем замок:

Вытащить замок наружу самое не простое дело с которым я столкнулся в этой процедуре. Мешает направляющая для бокового стекла:

Пришел к выводу, что лучше выталкивать замок через верх и поворачивая его петлей к дырке.
Вытащили, сравниваем:

Мой замок выглядел почище, крепление привода внешней ручки не было погнуто. Я просто перекинул сам актуатор. Всего два болта и замок напополам:

Попутно все двигающиеся элементы смазал литолом. Так же смазал направляющие защелки для приводов внутренней ручки.
И собрал все обратно.
Ставить замок обратно лучше с установленными на него приводами внутренней ручки. Потом тяжко их вставить в пазы.

9. Ремонт замка задней двери.

С наступлением зимы, чисто случайно заметил, что задняя правая дверь перестала закрываться от цз, руками все закрывалось и открывалось.
Если от руки все легко закрывается и открывается, то изходя из конструкции замка, замерзание сразу можно исключить!
Проблема в моторчике привода цз, его обозначение: FC-280PT-20150
Что бы добраться до виновника, нужно снять обшивку двери, снять замок, и открыть крышку, которая прикручена одним саморезом и приклеена по горячему, проблем с этим не возникнет, открывается без особых усилий.

Что бы снять обшивку двери, откручиваем 4 самореза, они под пластиковыми защёлками.

Потом снимаем пластик под ручкой открывания двери, тянем левую часть на себя, потом аккуратно правую, отщелкиваем защелки и выдвигаем влево.

Ручку снимаем, отщёлкнув вверх, далее снимаем саму обшивку, тянем на себя отщёлкивая клипсы по периметру, начинать удобнее в районе огранечителя, там наплыв в пластике, для пальцев. Когда обшивка в руках, отщелкиваем фишку кнопки стекло подъёмника.

Когда сняли обшивку, осматриваем отверстия для клипс, прокладки могут остаться, не теряем. Откручиваем 2 самореза и снимаем металлическую планку.

Откручиваем 3 болта, которые крепят замок. (рекомендую с начало простучать их)

Потянув влево, снимаем ручку открывания двери, отщелкиваем 2 тяги, потянув на себя, снимаем фиксатор провода управления цз, и штатную шумоизоляцию (обратно приклеивается без проблем, если погреть то, на что она была приклеена)

Далее снимаем тягу наружней ручки двери, повернув пластиковый фиксатор против часовой стрелки и потом вытаскиваем саму тягу на себя.

Вытаскиваем замок вместе с ручкой, тягами и проводом, снимаем фишку, одну тягу снимаем аналогично тяге наружней ручки, вторую слегка проворачиваем и легко она вытаскивается.

Когда замок у нас в руках, откручиваем 2 самореза.

Переворачиваем и отогнув защёлку разъединяем замок на 2 половины, механическую часть моем обезжиривателем и убираем в сторону, там больше не чего делать не будем.

Другую часть замка тоже хорошенько моем, держа фишкой вниз, там есть дренажное отверстие и что бы туда не попал грязный обезжириватель. Кладём тягой вверх, откручиваем саморез, снимаем тягу, пружинку (запомнив как стояла)

Переворачиваем, откручиваем саморез который держит крышку, далее ножом я начиная от дренажного отверстия аккуратно открыл крышку (она закрыта по горячему).

После того как открыли крышку, снимаем моторчик, потянув вверх, и 2 шестерни, центральная с пружинкой(её из шестерни вытаскивать ненужно), крайняя 2-ух составная, под ней резиновое колечко, не забываем про него.
Все кроме моторчика отмываем (червяк с вала ротора на моторчике легко снимается, не теряем) (когда будем смазывать, очень стараемся не попасть смазкой на место пролегания крышки к корпусу), смазываем центральную шестерню изнутри и ставим обратно совместив усики пружины с выступом на корпусе.
После того как поставим шестерню, при вращении в обе стороны, она должна возвращаться обратно, это важно.

Далее ставим резиновое колечко на место, предварительно все залив смазкой, ставим часть крайней шестерни которая с зубьями, так, что бы количество зубьев в стороны от места зацепления с центральной шестерней было одинаково, заливаем смазкой, ставим другую часть шестерни и убираем все в сторону.

Вот сам моторчик, виновник торжества.
Если нет желания заниматься порнографией, его можно просто купить, подточить вал ротора и просто поменять.

У себя мотор сразу открывать я не стал, решил сделать отверстия ножиком и взглянуть на состояние щёток, как оказалось щётки были в прекрасном состоянии и не отогнуты. Через эти же отверстия обильно промыл все жидкостью для чистки контактов, одновременно включив моторчик подав на него 12V и нажимая продольно на вал ротора (для того что бы контакты ротора вместе с жидкостью отчистились от грязи, щётками). Грязи внутри было очень много. После промывки собираем все обратно. Крышку я точечно запаял паяльником и обмазал герметиком (не забываем про дренажное отверстие)

При соеденении 2-ух половин замка совмещаем тягу привода цз.

Ставим тяги, всё обильно смазываем.

Не забываем смазать саму ручку.

Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности.

После сборки прошло 2 месяца, все прекрасно работает. Специально в морозы после мойки не вытирал машину и выкатывал на мороз.

Mitsubishi Lancer FAQ

Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.

Приступим к ремонту замка задней двери

2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:

3. Снимаем металлический кронштейн:

4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.

5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:

6. И извлечь тяги:

7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):

8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте

9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.

10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:

11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.

12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.

В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!

Не работает центральный замок на Мицубиси Лансер 9

Несмотря на название «центральный», в эту систему входит различные датчики, блоки, актуаторы, исполнительные механизмы. Для управления этими узлами применяется дистанционный пульт, в основе которого используется передатчик. Его сигналы принимаются основным приёмным устройством центрального замка. Для контроля ситуации с открытием дверей машины установлены датчики положения дверей и микропереключатели. Сигналы от них поступают на основной блок. Он выдаёт сигналы управления для замков дверей, багажника, крышку горловины топливного бака. Отказ одного из них, приведёт к неработоспособности всей системы центрального замка.

Где искать причину отказа

Отдельного предохранителя для центрального замка нет, но имеется три предохранителя, которые имеют непосредственное отношение к центральному замку. Один из них находится в моторном отсеке, он рассчитан на ток силой 10 Ампер. Два других установлены в салоне автомобиля. Один из них пропускает ток силой не более 15 Ампер, второй на 7,5 Ампер. Также специалисты рекомендуют проверить все предохранители в жгуте проводов установленной сигнализации.

Что ещё влияет на работу центрального замка

Отказ даже одного микропереключателя или концевого выключателя вносит сбой в эту систему. Также неисправный исполнительный механизм любой двери вызовет отказ. Открывание и закрывание дверей производится электродвигателем, который может выйти из строя. Об этом может подсказать наличие питание на его разъёме. Иногда возможна реставрация отказавшего в работе мотора. На это следует обратить внимание при отказе блокировки одной из дверей.

Автомобильные электрики советуют при исправных предохранителях проверять исполнительные механизмы и «концевики». Главным устройством управления центральным замком является блок ЕТАКС. Его работоспособность обеспечивает предохранитель в салонном блоке под номером 25. Он пропускает ток силой 15 Ампер. Косвенным признаком его неисправности будет отказ стеклоочистителя задней двери для универсалов этой модели.

Почему двери не держатся в открытом положении на Lancer 9

Маленькая шлицевая отверточка, шлицевая отвертка побольше, крестовая отвертка, молоток, головка на 10 с удлинителем, наждачка и какая-нибудь смазка. Мне менеджер в Авто 49 порекомендовал синюю. Типа на всех иномарках мажут с завода синюю и она не впитывает влагу и пыль :). Поверим..

И самое главное - ограничители дверей от ВАЗ 2109.

Сейчас ограничитель выглядит так:

Старая смазка высохла и стерлась, фиксаторы терлись практически насухую, еще бы им не стереться с такой нагрузкой!

Для начала надо снять внутреннюю обшивку двери. Задние снимаются полегче, чем передние.

Маленькой отверточкой поддеваем заглушку самореза на ручке:

Выкручиваем саморез и убираем аккуратно эту заглушку, чтоб не потрялась:

Теперь большой шлицевой отверткой поддеваем сбоку заглушку самореза нижней ручки-кармашка:

Теперь снимаем нижнюю ручку. Надо потянуть ее вверх. Если не получается, можно поддеть большой отверткой. Только не забудьте обернуть ее салфеткой, чтоб ничего не поцарапать:

Теперь открутим саморезы, крепящие саму обшивку. Они находятся под заглушками по бокам двери. Маленькой отверткой поддеваем заглушки напротив петелек:

И выкручиваем саморезы:

Интересно, что на задних дверях эти саморезы разные (обратите внимание, чтоб не забыть!). На передних - одинаковые :what:

Теперь снимаем чашку ручки. Просто с правой стороны поддеваем ее пальцами и тянем чуть на себя и влево:

Теперь надо снять саму обшивку. На задних дверях надо тянуть с нижнего переднего угла, а на передних снизу посередине. Задние снимаются полегче. Обшивка просто по кругу сдергивается с пистонов. А потом вытаскивается вверх:

На передних дверях панель стеклоподъемника снимается вверх, а на задних эти кнопки прикручены изнутри саморезами. Поэтому просто отключим разъем. Надо нажать на фиксатор и тянуть разъем вниз:

Теперь можно полностью убирать обшивку:

На передних дверях, чтоб подлезть к ограничителю, можно открутить колонки. На задних придется отклеивать пленку. Постарайтесь отклеить аккуратно, чтоб черный многоразовый клей оставался и на двери и на пленке. Потом лучше приклеится, когда будем собирать. Можно отклеить где-нибудь в этом месте, чтоб рука пролезла:

Откручиваем 3 винта крепления ограничителя и достаем его изнутри двери:

Чтобы разобрать сам ограничитель, надо отогнуть 4 ушка:

Пожалуй, это самая сложная процедура в сегодняшней работе! Японское железо очень твердое, плохо гнется (В отличие от российского. Ограничители от девятки открываются чуть ли не голыми пальцами). Можно попробовать зажать в тиски, но у меня нет больших тисков, а в маленьких ограничитель не держится. Поэтому пришлось разгибать отверткой и молотком. На старом тормозном диске На первую дверь я потратил около часа, чтоб открыть ограничитель, а на четвертую потребовалось минут 8 :lol: Задние по-моему, полегче открывались. Хотя может и наловчился.
Когда ограничитель будет открыт, надо вытащить из него все внутренности. На фото видно, что японские пластиковые фиксаторы сточились полностью, особенно правый!

Теперь так же разбираем ВАЗовский ограничитель из мягкого металла. Удивляемся, что на заводе внутрь не положили даже ни грамма смазки!
Лансеровский ограничитель нужно хорошо почистить от грязи и старой сухой смазки, а также от ржавчины. Мне помог очиститель карбюратора. Не забываем все смазывать смазкой, каждую деталь.
Ну и теперь переставляем внутренности от российского ограничителя на японский. Нужно просто вставить сначала пластмассовые фиксаторы, и придавить их резиновыми:

Сразу же, чтоб все не выпало, закрываем ограничитель и загибаем ушки обратно (загибать все же легче, чем разгибать):

Ну и теперь собираем все в обратном порядке и смазываем рабочую поверхность смазкой. Единственное, что хочу предупредить, надо проверить, чтобы ручка открытия двери стояла на своем месте. Она должна быть вставлена в дверь хорошо, иначе потом чашка будет стоять криво.

По времени на первую водительскую дверь я потратил сначала около 4 часов Правда, я еще успел покрасить металлическую ручку под обшивкой. На последнюю заднюю дверь ушло около часа.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Лансер 9 не работает центральный замок на задней двери

Где искать причину отказа

Что ещё влияет на работу центрального замка

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX

Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в., купил в конце сентября. С сигнализацией и центральным замком никогда проблем не было, всё стабильно закрывалось.
Сегодня утром, как обычно подойдя к машине и открыв её с пульта, попытался открыть заднюю дверь и у меня это не получилось. Удивился, потому что дверь не поддавалась вообще. Думал, может примёрзла, хотя обрабатывал резинки силиконом.
Дёрнул вторую заднюю - та же история. Передние обе открылись легко. Сел в машину, пошёлкал на водительской двери замком - закрывается/открывается только передняя пассажирская, задние не реагируют вообще никак. Даже не пытаются шевелиться.

Читал, что в мороз у некоторых замерзает. У нас -10 где-то, ехал минут 20 с включёной печкой, ничего не изменилось, замки сзади всё так же не работают. Ещё читал про то, что в механизме отгибается пластинка, которая закрывать должна, но не сразу же она отогнулась на обеих дверях, да и как, если двери не открылись после ночи?

Ещё вчера они точно работали, потому что вечером вытаскивал сумку с заднего сиденья. Значит.
сигнализацией вечером они закрылись, а вот утром уже не открылись.

Посоветуйте, может, где штекер пошевелить или что ещё можно посмотреть?

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Пол: муж
Toyota Avensis 1.8 MT

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX

Хорошо, спасибо, ребят, успокоили.
А почему тогда передние замки не замерзают? В двери начинки больше, не успели?

Здесь, кстати, принято как-то закрывать темы или пусть висит?

А почему тогда передние замки не замерзают? В двери начинки больше, не успели?

Здесь, кстати, принято как-то закрывать темы или пусть висит?

у меня тоже задняя водительская замерзает. Передние нет-видимо особенности конмтрукции.
Тема не закрывается-сама проваливается постепенно

Пол: муж
Lancer IX

Здесь, кстати, принято как-то закрывать темы или пусть висит?

Дело в том, что перед значительно лучше отапливается и чаще используется, что приводит к дольшему незамерзанию передних дверей, мало того на карты передних дверей направлены воздуховоды обдува.

Я выбрал 4й вариант. Для меня он самый быстрый, не дорогой и не нужно вскрывать сам моторчик и замок.

Я их снял без особых усилий.

Всем привет! Купил я своего лансера уже с проблемой, которая заключалась в том, что задняя правая дверь не реагировала на центральный замок, приходилось открывать и закрывать ее вручную. Почитав форумы, понял, что проблема довольно распространенная и заключается, скорее всего, в маленьком моторчике, который приводит в движение всю систему открывания/закрывания двери.

Разобрал дверь, вытащил замок, разобрал и его, добрался до виновника торжества, а именно электромоторчика, естественно, тоже разобрал, почему нет, ну и собственно убедился в том, что проблема моя рядовая и состоит в отогнувшейся щетке внутри моторчика. Согнуть ее обратно не составило труда, при помощи пинцета сделал это за пару секунд, собрал моторчик и тут началось самое интересное!

При сборке была отломана та самая щетка, моторчик не откликался на импульсы ЦЗ (благо я проверил это еще до сборки). Разобрал моторчик, нашел на столе щетку (ее размер миллиметр на миллиметр, врядли больше, максимум полтора). Было решено паять, ибо ситуация безвыходная. Взяв в руки пинцет и паяльник, поставил на место щетку (блоху подковать еще легче), собрал — работает! Подключил к ЦЗ, щелкаю сигнализацию — крутится!

Радостный собрал замок, установил его в дверь, дверь захлопнул… Оп… Не открывается! :) ну а как вы думали? Стал бы я писать столь длинный рассказ, не будь все на столько интересно? Долго-долго ковырялся в двери изнутри автомобиля, благо места сзади придостаточно, так ничего и не смог сделать. Грустный вернулся домой и, посмотрев фотографии, сравнив их с инструкцией, вспомнил, где накосячил. А проблема в том, что при сборке замка не вставил белый рычажок, который приводится третьей по счету шестеренькой в механэизме с моторчиком, в нужное отверстие (в инструкции об этом вообще не говорили, заметил чисто случайно, да и внимание обратил сам при сборке, но значения не придал. Теперь моторчик работает, реагирует на центральный замок, фактически ходит в холостую. Догадался не сразу, но беда заключалась в том, что при сборке замка не вставил рычажок, который толкается моторчиком в паз, который он, собственно, должен двигать.

Проблему решил поковырявшись часок — другой в двери: нашел там отверстие, закрытое заглушкой, которое, по моим соображениям, как раз и выводило меня на неправильно соединенные ранее элементы. Для того, чтобы удостовериться в этом и получше разглядеть, как там все устроенно, пришлось разобрать другую дверь, благо не зря.

Собрал все в обратном порядке, теперь у меня центральный замок работает на все двери!)) доволен безумно!))

Приступим к ремонту замка задней двери

3. Снимаем металлический кронштейн:

4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.

5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:

6. И извлечь тяги:

7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):

8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте

9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.

12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.

В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!

Открыть Mitsubishi Lancer — без повреждений

Служба LOCKSERVICE оказывает оперативную помощь при возникновении неисправностей с замками в автомобилях Mitsubishi Lancer. Мы быстро и профессионально решим любые проблемы с замочной системой, поможем открыть Митсубиси Лансер, когда:

Основные проблемы и способы, как открыть Митсубиси Лансер

Неисправность замочных механизмов – серьезная неприятность, с которой может столкнуться любой владелец транспортного средства. Последствия такого события могут быть различны: отсутствие доступа к основным агрегатам и узлам машины, если не открывается капот Лансера; невозможность попасть внутрь салона. В спешке водители начинают бездумно использовать для вскрытия подручные средства, что ведет к значительным механическим повреждениям транспорта и дорогостоящему ремонту. Как вскрыть Лансер самостоятельно, не повредив замок?

1. Способы, как открыть капот Лансера

Перед ремонтными работами необходимо выяснить источник поломки замка. Чаще всего причина заблокированного капота – обрыв троса, о чём можно судить по характерному щелчку при попытке поднять крышку. Сложность состоит в поиске непосредственного места поломки: под капотом, у рычага или в салоне. После локализации обрыва, открыть капот Митсубиси Лансер можно следующими способами:

Обрыв троса в салоне, не закрепленного под рычагом, можно обнаружить по проводу в оболочке привода. После снятия передней панели плоскогубцами или иным оборудованием необходимо аккуратно вынести элемент наружу;
Свободное движение рычага и отсутствие под ним троса указывает на обрыв в замке. Выход из ситуации: подготовить длинный тонкий инструмент или проволоку длиной 20 см с крючком на конце, через решетку радиатора захватить вторую часть троса и вытянуть наружу. Обходной путь для ремонтных работ – снять колесо и подкрыльник.

Если причина неисправности замка – попадание грязи в отверстия системы, открыть капот на Лансер поможет жидкость WD-40.

2. Что делать, если не открывается багажник Лансера

Поломка замочной системы может стать причиной заблокированного багажника. Доставать инструменты и другие предметы через салон – не выход. Во время ремонта стоит помнить о следующих рекомендациях:

Чаще всего для решения проблемы достаточно смазать петли и отрегулировать устройство, проверить и заменить резиновые отбойники в случае износа. После этого можно легко открыть багажник Лансера;
Источником неисправности может стать дефект привода или электрической системы. Если это произошло из-за проникновения в багажник воды, поможет отладка контактов. В противном случае открытие багажника Lancer X производят с помощью одновременного поворота ключа и активации кнопки поднятия крышки.

При поломке электроузлов редко удается самостоятельно открыть багажник Lancer. В такой ситуации лучше доверить дело специалистам, которые точно локализуют место дефекта специальным оборудованием, быстро решат вашу проблему.

3. Как открыть дверь Митсубиси Лансер

Заблокированная пассажирская или водительская дверь – последствие недостаточной длины тросика, расположенного в замочной конструкции. Пластиковый регулятор, развернувшийся кверху, не позволяет открыть дверь ни снаружи, ни изнутри. Ремонт включает в себя ряд мероприятий:

Вторая причина поломки – отсутствие электропитания. Следует снять дверную карту и диагностировать неработающие провода. Как открыть Мицубиси Лансер без ключей? Решение - подача питания на контакты.

Специалисты нашей службы знают, как открыть Лансер аккуратно и быстро. Многолетний опыт, высокая оснащенность современными инструментами – залог успешного вскрытия без повреждений автомобильного замка любой сложности. Многочисленный штат сотрудников – залог моментальной реакции на вызов по всей Москве и Московской области.

Для оформления заявки свяжитесь с нами по телефону или заполните форму на нашем сайте. Мастер приедет через 15 минут.

не открывается задняя дверь изнутри лансер 9:

"Туалет был заперт изнутри" - криминальная комедия, снятая французским режиссёром Патрисом Леконтом по сценарию написанному в сотрудничестве с Марселем Готли.

Ишемическая оптическая нейропатия задняя

Задняя ишемическая оптическая нейропатия - медицинское состояние, характеризующееся повреждением ретробульбарной части зрительного нерва из-за ишемии. Несмот.

Пандорика открывается

"Пандорика открывается" - 12-я серия пятого сезона британского научно-фантастического телесериала "Доктор Кто", первая часть истории, продолженная в серии "Б.

Курганстальмост

"Курганстальмост" - это специализированное предприятие по изготовлению металлоконструкций пролетных строений мостов. На данный момент является ведущим предпр.

Как питаться с помощью задницы

Как питаться с помощью задницы - эпизод 510 сериала "Южный Парк", премьера которого состоялась 14 ноября 2001 года.

Героическое приключение доблестного принца Ланселося

Героическое приключение доблестного принца Ланселося - датско-британский мультсериал, созданный аниматорами "Удивительного мира Гамбола" Евой Ли Валлберг и К.

Вращающаяся дверь

Вращающаяся дверь - конструкция из, как правило, трёх или четырёх дверей, закреплённых на центральном валу и вращающихся по вертикальной оси. Вращающиеся две.

О предохранителях Mitsubishi Lancer Пособие автомобилиста

Расположение блока плавких предохранителей

В Mitsubishi Lancer IX блоки предохранителей находятся в моторном отсеке (под капотом) и в салоне (в районе левой ноги водителя).

Внутрисалонный блок плавких предохранителей расположен внутри вещевого отделения, расположенного перед сиденьем водителя.

Подкапотный блок предохранителей расположен в моторном отсеке в районе левого переднего колеса.

Предохранители подкапотного простанства

Предохранители под капотом автомобиля расположены в месте, обозначенном позицией 7.

Блок предохранителей открывается, как показано на рисунке:

Схема расположения предохранителей в подкапотном блоке Mitsubishi Lancer 9.

Расшифровка назначений предохранителей приведена в таблице:

Номер	Назначение, номинал
1	Противотуманки, 15 Ампер
2	Сигнал звуковой, 10 Ампер
3	Реле противотуманок (опционно)
4	Расходомер, клапан рециркуляции, датчик коленвала, блок ECU, регулятор ХХ, продувка адсорбера, 20 Ампер
5	Компрессор кондиционера, 10 Ампер
6	Реле сигнала
7	АБС, ECU, стопы дополнительные, 15 Ампер
8	Резерв
9	Дополнительные приборы, 15 Ампер
10	Резерв
11	Цепь генератора, 7,5 Ампер
12	Резерв
13	ETAKCS, поворотники, 10 Ампер
14	Цепи АКПП, 20 Ампер
15	Топливный насос, 15 Ампер
16	Резерв
17	Замок зажигания, 40 Ампер
18	Стеклоподъемники, 30 Ампер
19	Переключатель рулевой консоли, приборная панель, 10 Ампер
20	Часы, магнитола, 10 Ампер
21	Блок управления климат-контроля, подсветки консоли, фонарей задних, 7,5 Ампер
22	Подсветка номерного знака, приборная панель, 7,5 Ампер
23	Правая фара, 10 Ампер
24	Левая фара, корректор светового потока, 10 Ампер
25	Управление светом
26	Вентилятора реле
27	ABS, 60 Ампер
28	Управление вентилятором, 50 Ампер
29	Левая фара, 10 ампер
30	Правая фара, 10 Ампер
31	Зарядка аккумулятора, 60 Ампер
32	Противотуманки, 15 Ампер

Дополнительный блок реле под капотом расположен, как показано на рисунке:

Схема расположения реле.

Назначение реле приведено в таблице:

Номер	Назначение
1	Разъем индикатора вращения коленвала
2	Резерв
3	Резерв
4	резерв
5	Зажигания реле
6	Реле АКПП
7	Главное реле
8	Кондиционера реле

Номинальные токи плавких предохранителей

Номинальные токи плавких предохранителей и наименования защищаемых ими электрических цепей указаны на внутренней стороне крышки вещевого отделения или на крышке подкапотного блока предохранителей (расположенного в моторном отсеке). Запасные плавкие предохранители находятся в крышке вещевого отделения, где размещен салонный блок предохранителей.

Внутрисалонный блок предохранителей

В зависимости от комплектации, некоторые предохранители могут отсутствовать в салонном блоке.

Подкапотный блок предохранителей

В зависимости от комплектации, некоторые предохранители могут отсутствовать в подкапотном блоке.

Предохранители и реле Митсубиси Лансер 10, 2007 — 2021

При каждом техническом обслуживании автомобиля хороший специалист осматривает фильтры, ведь состояние этих аксессуаров напрямую влияет на работу мотора и трансмиссии.

Схема топливный фильтр и насос

ТФ – не что иное, как элемент очистки горючего. Мотор питается топливом, и чем чище оно будет, тем эффективнее будет он работать.

Выделяют два типа ТФ: магистральный и погружной. Первый ставится в магистраль, по которой проходит топливо к мотору. Второй – непосредственно вместе с насосом (единый модуль) в бензобак.

Обновлять дополнительные элементы очистки горючего рекомендуется заводом-производителем не позже каждого пробега автомобиля в 20-25 тысяч км. На самом деле, учитывая российские дорожные условия и качество топлива, срок замены в разы укорачивается.

Оригиналы и аналоги

Оригинальные фильтры обеспечивают надлежащую защиту двигателя автомобиля от мусора, попавшего в горючее. Автовладельцы часто отказываются от приобретения фирменных фильтров, так как стоимость их значительно выше аналогов. При приобретении не оригинальных запчастей весь риск перекладывается на автовладельца. В таблице ниже приведена цена и артикул на оригинальные и аналогичные запчасти.

Название	Оригинал/Аналог	Цена, руб	Артикул
Фильтр Misubishi	оригинал	2800-4000	MR552781
Фильтр топливный тонкой очистки NIPPARTS	аналог	800-1000	N1335069
Сетка-фильтр для бензонасоса KRAUF	аналог	300-550	770B244
Прокладка Misubishi	оригинал	120-160	MN139931
Фильтр грубой очистки от Mazda	аналог	400-900	CY01-13-ZE1
Топливный фильтр link, рекомендуемый для mitsubishi sportback x	аналог	900-1200	1770A053

Где находится ТФ на Лансере 10

Топливный фильтр Митсубиси Лансер 10 погружного типа, находится в верхней части бензобака. Он собран вместе с насосом, представляя единую с ним конструкцию (но разбирается отдельно). Плюсы расположения элемента очистки горючего и насоса в Лансере налицо. Так обеспечивается лучшее охлаждение насоса, а вероятность потерь за счёт отсутствия всасывающей магистрали сводится к нулю.

Чтобы добраться до элемента очистки горючего, надо:

снять заднюю спинку дивана в Лансер 10;

Спинка заднего дивана съёмная

найти лючок квадратного типа с четырьмя крепежами-саморезами;

вывинтить саморезы, вытащить крышку, открыть доступ к ТФ.

Местоположение бензобака Лансер

Пошаговая инструкция по замене

Шланги, которые видны на фото выше, следует аккуратно вынуть. Также нужно будет отсоединить штекер проводки.

Внимание. Сложнее будет снять топливный шланг, закрепленный с помощью защёлки. Надо будет приложить усилие, чтобы она поддалась.

Где находится блок предохранителей Лансер 9

МБ automotive fuses на автомобиле Лансер 9 расположен в нескольких местах — в моторном отсеке, внутри салона.

В моторном отсеке

Если стоять лицом к передней части машины, то основной МБ удастся найти с правой стороны, возле амортизационной стойки и аккумулятора. Он закрыт крышкой.

Номер предохранителя	Сила тока, А	Назначение
1	15	Передние ПТФ
2	10	Цепь звукового сигнала и реле его включения
3, 8, 10, 12, 16	реле, предохранители	Резервные, не используемые места
4	20	Цепи ДМРВ, ДПКВ, ДХХ, ДКК, клапана рециркуляции, ЭБУ, электровентилятора, катушки зажигания, иммобилайзера
5	10	Компрессор кондиционера
6	реле	Звуковой сигнал
7	15	АБС, ЭБУ двигателя, дополнительный стоп-сигнал и задние фары
9	15	Дополнительные электрические приборы
11	7.5	Генератор
13	10	Система ETACS и указатели поворота
14	20	Соленоиды АКПП
15	15	Бензонасос
17	40	Замок зажигания
18	30	Стеклоподъёмники
19	10	Подрулевой переключатель, ETACS, передний ЭБУ
20	10	Часы, ETACS, магнитола
21	7.5	БУ кондиционера, подсветка пепельницы и прикуривателя, комбинации приборов, выключатель ПТФ, указателей поворота, блок управления рециркуляцией воздуха, задние фонари, разъем для магнитолы
22	7.5	Комбинации приборов, габаритные огни и лампочка подсветки номерного знака
23	10	Правая фара
24	10	Левая фара и электрокорректор светового пучка фонарей
25	реле	БУ освещением
26	реле	Моторчик вентилятора
27	60	ЭБУ АБС
28	50	Контоллёр вентилятора
29	10	Левая фара и дальний свет
30	10	Правая фара
31	60	Аккумулятор
32	15	ПТФ, сигнальная лампа и реле их включения

Возле основного МБ расположен дополнительный блок. Он включает всего 8 мест под разъёмы и реле. Предохранителей здесь нет.

Номер	Предназначение
1	Разъем для подключения индикатора частоты вращения коленчатого вала двигателя
2,3,4	Резервные места
5	Зажигание
6	АКПП
7	Система управления ДВС
8	Компрессор кондиционера

Блок предохранителей Лансер 9 в салоне

На Lancer 9 CS 2001-2007 года выпуска МБ расположен за маленьким бардачком для мелких предметов, расположенным слева от рулевой колонки. На задней стороне крышки ящика закреплён пинцет для лёгкого извлечения и две запасные вставки номиналом 20 А и 30 А. Внутри этого МБ находится и fuses прикуривателя под номером 22.

Читайте также: