Не работает левый поворот рено логан 2
Обновлено: 05.07.2024
Не работают поворотники Рено Логан
Указатели поворота являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения при выполнении маневров на проезжей части дороги. К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан, часто возникают проблемы связанные с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.
В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевой переключатель, шесть ламп, коммутационный блок, 10 амперный предохранитель F18 (схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал). Самой больной проблемой в этой схеме является под рулевой переключатель, который может начать «глючить» даже в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Связано это с тем, что по контактам переключателя поворотов протекает очень маленькой силы ток и при малейшем их окислении, управляющий сигнал на коммутационный блок не передаётся. В результате этого лампы указателей поворота не включаются.
Гораздо чаще отказывает в работе левый указатель поворота, связано это с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело заключается в том, что контакты левого указателя поворотов, прижимаются слабее, чем правого. Это и приводит к тому, что он отказывается работать чаще. А коррозия на контактах, виде оксидной плёнки, появляется из-за того, что контакты работают на сухую и не защищены токопроводящей смазкой.
Второй болезнью у указателей поворота Рено Логан, является разъём заднего фонаря, который возникает через 3-4 года эксплуатации автомобиля. За эти годы постепенно выгорает контакт с массой автомобиля и лампы указателей поворота не загораются. Устранить эту причину можно зачисткой контакта при помощи надфиля, а затем защитить его консистентной смазкой.
Все остальные проблемы, такие как перегорание ламп указателей поворотов, кажутся пустяковыми, в сравнении с теми, о которых речь шла выше.
Левый поворотник не работает совсем.
Братья логановоды, вчера внезапно отказали поворотники левые все! Лампочки целые, контакт в патронах присутствует. Неужели подрулевой переключатель накрылся? Машине год всего как с конвейера. Ехать к дилеру далеко очень, да и без поворотников опасно, на улице +55, в машине +67 ехать через весь город, километров 90! Боюсь свариться вкрутую. Может проблема простая и не сложно починить самому. У кого подобное случалось отзовитесь друзья! Заранее благодарен.
Renault Logan 2015, 87 л. с. — поломка
Машины в продаже
Renault Logan, 2006
Renault Logan, 2012
Renault Logan, 2007
Renault Logan, 2006
Комментарии 25
Они на блок сигнализации идут.
Такая же хрень. Короче смотри диоды на проводке на поворотники.
Скорее всего рукожопая установка сиггалки. А именно подключение внешней световой сигнализации. Найдешь там либо сгоревший диод либо подключение вразрыв и окисление
Я почти уверен в этом, но и качество подрулевого переключателя оставляет желать лучшего, народ говорит что вылетает даже с новья!
А чо кандера нет?
Нет, за два месяца до покупки хватало денег на люксовую комплектацию, наступил обвал рубля и взрывной скачёк цен на авто, пришлось брать без кондея.
Возможно, но скорее всего качество комплектующих и рукожопство сборки.
Аварийка работает? Если на аварийке тоже не работает левай сторона, то:
Проверь есть ли напруга на 9-м контакте белого разъёма блока комфорта(блок у левой ноги водителя)Это выход на лампы левой стороны.
Если напруга есть, смотри проводку от блока комфорта до указателей поворотов.Но странно что они все сразу по одной стороне отказали.
Если напруги нет, то :
Проверь включение поворотов минуя подрулевой.Для этого на подрулевом замкни на массу поочерёдно контакты А7 и А5.Если при замыкании этих проводов включаются указатели, то дело в подрулевом или плохом контакте массы с подрулевого.
wiki.zr.ru/264_%D0%A1%D1%…B5%D0%BC%D1%8B_Logan_2005
Спасибо огромное, отработаю 4 смены посмотрю всё что сказал. Аварийка поэтой стороне не работает.
Ну если и аврийка по этой стороне не работает, тогда точно надо смотреть есть ли напруга на 9-м контакте белого разъёма.Если там напруги нет, то надо смотреть блок комфорта.Может в нём релюшка накрылась.
Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе
Функции
Левый переключатель выполняет следующие функции:
РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя
- Чтобы посигналить, надо нажимать кнопку на левом электропереключателе, обозначенную синей стрелкой.
- Габариты включаются поворотом электропереключателя в положение 2.
- Чтобы «моргнуть» фарами надо слегка потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его. Он должен вернуться в первоначальное положение.
- Для постоянного включения дальнего света фар, надо повернуть рукоятку в положение 3 и потянуть подрулевой переключатель на себя до фиксации его в этом положении. При этом на щитке должна загореться синяя лампочка, она сигнализирует о том, что включён дальний свет.
- Для включения ближнего света, надо ещё раз потянуть электропереключатель на себя, до следующей фиксации ручки.
- Для того чтобы включить противотуманные фары, надо установить крайнюю рукоятку в положение 2 затем следующую в положение 4. При этом в щитке приборов загорается соответствующая лампочка.
- Задний противотуманный фонарь включается поворотом рукоятки в положении 5. На щитке должна загореться соответствующая лампочка. Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.
- Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота.
- Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.
- Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто повернуть слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.
- Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла.
Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:
РИС.3. Правый подрулевой переключатель
Правый переключатель выполняет следующие функции:
- Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
- Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
- При первом положении дворники работают прерывисто.
- При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
- При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
- Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
- Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.
Ремонт
У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:
- Отвёртка крестообразная
- Маленькая, тонкая плоская отвёртка
- Ключи ТОРКС Т10 и Т20
Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.
Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.
У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.
РИС.4. Штырь переключателя
Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.
На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:
РИС.5. Корпус переключателя
Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.
Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.
РИС.6. Место извлечения кнопки
Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.
РИС.7. Снятая кнопка
Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.
Для наглядности покажем защёлки:
РИС.8. Защёлки на штыре
Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.
Проделав ремонт подрулевых переключателей, собираем все в обратном порядке. Поставим на место и все должно заработать должным образом.
Видео Ютуб 1
Видео Ютуб 2
Видео Ютуб 3
Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan 2. Производился с кузовами универсал и седан. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.
Блок под капотом
Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Клемма аккумулятора
- Диод компрессора кондиционера
Блок в салоне
Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| F1 | 30А электро стекло подъемники передние |
| F2 | 10А дальний свет левая фара |
| F3 | 10А дальний свет правая фара |
| F4 | 10А ближний свет левая фара |
| F5 | 10А дальний свет правая фара |
| F6 | 5А задние габариты, подсветка номера, подсветка |
| F7 | 5А передние габариты |
| F8 | 30А электро стекло подъемники задние |
| F9 | 7,5А задний противотуманный фонарь |
| F10 | 15А звуковой сигнал |
| F11 | 20А центральный замок |
| F12 | 3А ABS/ESP |
| F13 | 10А освещение салона, климатическая установка |
| F14 | 5А датчик угла поворота руля |
| F15 | 15А стекло омыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода |
| F16 | 5А аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости |
| F17 | 7,5А ДХО |
| F18 | 7,5А стоп сигнал |
| F19 | 5А система управления |
| F20 | 5А подушки безопасности |
| F21 | 7,5А лампы заднего хода, блок управления АМТ |
| F22 | 5А электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| F23 | резерв |
| F24 | 15А указатель поворота |
| F25 | 10А противоугонная система |
| F26 | 15А блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20А подрулевые выключатели (вход на ближний свет) |
| F28 | резерв |
| F29 | 25А подрулевые выключатели (вход на дальний свет) |
| F30 | резерв |
| F31 | 10A щиток приборов |
| F32 | 7.5A аудиосистема |
| F33 | 15A прикуриватель |
| F34 | 15A диагностический разъем |
| F35 | 5A обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5A привод зеркал |
| F37 | 30A стартер |
| F38 | 30A стеклоочиститель |
| F39 | 40A кондиционер |
| R1 | 35A реле кондиционера |
| R2 | 35A реле заднего обогрева стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.
По данной статье мы так же подготовили видео материал у себя на канале. Заходите и подписывайтесь!
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 --> p, blockquote 17,0,0,0,1 -->
Остались вопросы или знаете как сделать статью лучше? Пишите в комментариях.
Не работают поворотники Logan 2
@Димон Иванов в сутки пропадают сигналы поворотников 1,2 раза. Лечу снятием клемы. Как исправит?
Просто сними с аккумулятор клемы и поставь обратно, поворотники заработают. У меня это впервые.
После установки сигнализации StarLine s96 периодически пропадает сигналы поворотов. Приходится скидывать клемму с аккумулятором. Если у кого-то была такая ситуация подскажите как вылечить эту проблему. Всем спасибо.
@Дмитрий Леонов нет не в телефоне. Подключили ноутбук к сигналке и исправили.
@Валерий Т а где именно поставили галочки, в меню сигнализации, через телефон?
@Дмитрий Леонов у меня был конфликт старлайн со штатной сигналкой. Убрали или поставили галочки в программе и все стало супер.
Как лечится эта проблема?
У меня такая же фигня ,все работало , но как установили сигнализацию s 96 , , стали пропадать поворотники, лечится скидываем клемм с аккумулятора.
Мне кажется умирает аккумулятор и это влияет на мозги машины
Что-то было подобное поворотники пропали вытащил в салоне две реле поставил обратно на на поворотник вернулись
Хорошо, спасибо за совет!
У меня не работал правый поворотники, на другой день работал, причина на правом заднем фонаре плохой контакт Массы, зачистили и всё работает.
Сегодня такая же хрень и у меня была, только панель вела себя нормально (кроме указателей поворотов) и плюс ко всему долго светился плафон подсветки салона. 1 час простояла на стоянке и всё заработало, чудо какой-то.
Снял клеммы с аккумулятора на пару часов и всё, больше ничего не происходило подобного
Постояла час и заработало все как и прежде . Мистика
Вот и я ровно с такой же проблемой сейчас столкнулся. Приехал все ок. Вышел на 5 минут поехал а поворотники не работают и плафон долго горит. ((( ты понял в чем дело было? Куда копать и что смотреть?
Если на гарантии, езжайте к дилеру, пусть проверяет.У меня они обновили прошивку на эбу, плюс обновили прошивку на сигнализации, пока всё нормально!
У меня Рено Логан 2 2014 отказался левый поворотник .аварийка тоже левая сторона не работал .Снимал климо аккумулятора .перезагружал некоторое время работает .потом перестает .Говорили Блок Комфорт меняйте . Пробовал .Другой Блок Комфорт не читает Машина .
Подсказали добрые люди .заменить лампочки поворотников .Я так и сделал .теперь все порядке .
Когда не контачит или замыкает лампочка патроннике .Какой то предохранитель сбрасывает напряжение чтобы Блок Комфорт не сгорел . Спасибо .Удачи
Спасибо за комментарий!Может кому то пригодиться!Удачи!
Полностью бесполезное видео
Снимите пожалуйста полезное, буду ждать!
Тоже левая сторона не работает ни переключателем ни аварийкой что может быть
Патрон замкнул передний в фаре, заменил патрон для лампочки
Алмат калай шештин бул проблемасын
У меня тоже такая проблема поворотники не работает,кто нибудь знает подскажите и бензин не качает
Причину не узнали?
Сегодня произошло тоже самое ,при движении, при стоянке, не показывают стрелки поворотов на приборной панели, читал отзывы, решилось само, после работы и отстоя автомобиля в течение около 2 часов, ничего не снимал, Не клеммы ,Машина сама начала нормально работать поворотники работают исправно
@Aleksey Bogdanov повторится буду думать . А так очень много читал про этот глюк, все хотел что бы у меня заработала как у них. И после отстоя 1 часа заработало . Думаю . Что связано с автоподзаводом и и не постановкой на ноль поворотника
Привет, у меня всё же подозрение на прошивку, вот обновили прошивку мозгов у оф дилера, обновили прошивку на сигнализации, вроде, вот уже около 2 х лет, проблема ушла
Всем привет. У меня появилась такая проблема , только левая сторона пропадает . Все выключишь- появляется все. Все горит . А когда отключается леаая сторона,то и аварийка леаая сторона не горит. Лампы целые. Сандеро 2013. К дилерам еще не обращался. Еслинайдут причину обязательно отпишусь.
@Vasli Buryanskiy спасибо )
@Andfiel 4 раза вкл. Выкл. Ключ зажигания, и оставляете положение 0.
Ждите секунд 40.
Эбу сам себя обнулит!
@Vasli Buryanskiy можно узнать как вы это сделали детально ?
@Vasli Buryanskiy спасибо
@Тимур Оспановна днях было,пропали оба два поворота,что решили сделать -
Ключём зажигания несколько раз включили выключили зажигание с определёнными интерваломи во времени,и всё вернулось на круги свои само собой,эбу сам себя обнуляет,а тот что сигналку предлагал перешить просто шарлотан разводила!
Тоже самое машина ноябрь 2016, отходил от машины на 1 час, пришел не работают поворотники, все остальное работает. Сигнализация Scher-Khan, без автозапуска. Снял питание с аккамулятора, подал питание все заработало. У машины в первый раз такое.
Если бы сигнализация давала не верные сигналы на блок управления то не работала бы и аварийка, хотя для аварийки может быть отдельный вход на блоке управления, а сигнализация подключается на входы поворотников. Странно, что делают это разные сигнализации - возможно что какая та защита в программе ЭБУ срабатывает и ЭБУ перестает реагировать на эти два входа
Спасибо, снял питание с акум, поставил, все заработало(поворотники)
Появилась проблема с указателями поворота, у меня сигнализация стар лайн. Сомневаюсь что в ней дело
После установки сигнализации StarLine пропадать стали сигналы поворотников. что делать?
Владимир Кудашкин Согласен,я тоже думаю,что когда я к ним загадочно на диагностику,они что то сделали,разговаривал с человеком который устанавливал сигналку,что ,дескать да,сколько людей ставили -всё нормально,а автокласс попытался навязать установку у себя за 4,5р
У меня тоже токая проблема появилась сегодня , купил машину в сентябре 16 года. Позвонил офециалам на что получил ответ, это дело в авто запуске. Они сказали снеми с авто запуска и заведи без него, полная хрень, ну конечно я попробовал но резельтат ноль. Придется ехать к ним и решать все там. Нахожусь от дилера далеко если кто сможет помочь помогите буду обязан.
Данная проблема случилась в дороге после того как остановился на отдых включаю двигатель трогаться, а поворотник отказал.
Снял клемму с аккумулятора, открыл блок предохранителей под капотом прозвонил мультиметром работает и прочистил контакты всех релюшек и предохранителей. Некоторые лапки предохранителей по непонятным причинам покрыты то-ли пылью то-ли гарью, очистил установил накинул клемы и все заработало пробег 122 000т так же погода стояла сухая предпосылок небыло.
Автозапуска на машине не стояло.
Андрей Баталов Всё же похоже дело в сигналке, у оф.дилера сигнализации -. обновили до последней прошивки,проблемы пока нет уже как год,но отношение официалов смущает,требование денег за решение проблемы
Не горят габаритные огни и панель приборов на Рено Логан 2 объем 1,6 2015 года
@Дима Пукин предохранители смотрите у меня рено дастер 2018 года. Перейшла в аварийний режим поворотник не работалы. Подсветка приборки не работала. Соовила глюк. Виключайте зажигания и витаскивайте предохранителы на повороты и приборку(заменить на новие). Тогда пробуйте включать зажигания. Еслы все норм тогда ошибка ушла
Как решили проблему?у меня тоже самое случилось,напишите пожалуйста что делать?
Кстати,ещё нашел трещину в герметике на верхней части крыши по водительской стороне -сказали -гарантийный случай!
@Сергей Абрамов Сорри за долгий ответ,это гарантийный случай,всё заменили,прокрасили.
Aleksey Bogdanov у меня тоже появились трещины на герметике, обращались к официален ?
Игорь Погрибняк А,кто знает?Вот такой дефект,официалы ничего не сказали .После как они скинули клеммы с акб,всё восстановилось.
а почему нет диагностики при включения зажигания на табло.
Загорается значок движка,тем самым сигнализируя об ошибке,которую дилеру необходимо считать диагностом.
Спасибо за ответ,но ребята которые обслуживали машину,вообще"якобы" ничего не нашли.
В итоге,в тот же день была составлена заявка в московский офис Рено.
Спустя сутки,перезвонил директор центра в Туле,и предложил переделать сигнализацию за 4 000 руб.
Мы,в тот же день,съездили к официальному дилеру по установке сигнализации(у них есть ЛИЦЕНЗИЯ по установки сигналок),где выяснилось,что сервис мены из Тульского Автокласса,распустили все жгуты,когда искали причину,но так-всё и,оставили!(проводка тупо вываливалась,хотя до этого всё было подвязано!).
Вообщем,сигналку проверили,пере прошили до последней прошивки,проблем не нашли!
Почему не работает звуковой сигнал на Рено Логан: основные причины
Причины неисправностей
Причинами того, что пропал звуковой сигнал, могут стать четыре основных фактора:
- Перегорание предохранителя, который отвечает за работу прибора (F17), а также дополнительных предохранителей (F01, F02), которые включает электросхема подключения сигнализации. Для проверки их целостности следует снимать щиток монтажного блока слева;
- Обрыв проводов, которые постоянно перекручиваются при включении фар ближнего света;
- Неисправность клаксона;
- Неисправность выключателя.
В некоторых ситуациях нерабочий элемент можно отремонтировать, но когда такой возможности нет, приходится делать его замену.
Замена сигнала — Renault Logan, л., года на DRIVE2
Сняли бампер и клаксон На столе разберите отдельно по частям кронштейн и колокол звукового сигнала. Проведите установку нового элемента в порядке аналогичном снятию. Как вы могли убедиться сами, в установке нового элемента звукового сигнала на Рено Логан своими руками нет ничего сложного.
Существует альтернативный способ без снятия бампера. Возле ручки переключения передач вы можете увидеть такой же саморез и по нему подобрать инструмент. После откручивания, необходимо снять верхнюю и нижнюю крышку кожуха.
После чего включите зажигание и поверните руль таким образом, чтобы можно было без помех открутить саморезы, удерживающие блок переключения. Это можно сделать с помощью обычной крестовой отвертки. Вынув подрулевой переключатель, проведите визуальный осмотр. Если есть поврежденные или переломленные провода, это сразу будет. Отключите блок, от подходящих к нему проводов, отжав боковые крепления.
Ремонт кнопки звукового сигнала Рено Логан
Во время разборки панели и одновременном изучении электрической схемы автомобиля, найти его не составит труда. К слову, провод имеет красный цвет и расположен непосредственно у самого основания рычага.
При его замене, лучше всего использовать кабель такого замена звукового сигнала на рено логан видео сечения, но наибольшей длины. Вторая причина по которой может не работать звуковой сигнал — это перегоревший предохранитель.
Его состояние можно проверить, лишь открыв крышку монтажного блока в салоне с левой стороны. Он расположен под номером F17 и с завода имеет синий цвет 15А. Расположение предохранителя выделено красным маркером. Самостоятельный ремонт Если ваш автомобиль еще находится на гарантии, то такая неисправность относится к гарантийному случаю, и у вас есть полное право ехать к официальному дилеру.
Однако, как правило такая поломка происходит, тогда, когда о гарантии и речи быть не. Но и в этом случае самостоятельный ремонт не займёт много времени и не потребует специальных навыков и усилий. Отсоединяем аккумулятор от сети автомобиля. Демонтируем пластиковый кожух рулевой колонки, отвернув 2 самореза.
Таким образом мы открыли доступ к подрулевому переключателю. Сам переключатель демонтируем отвернув также 2 винта.
Если провод питания клаксона отсоединился или перетёрся, это будет видно. В этом месте, где отмечено маркером провод и отпадает от места пайки.
Следующим этапом ремонта будет перепайка проводов, что предполагает собой использование паяльника. Все контакты необходимо обезжирить, конец провода припаиваем на место расположения старых контактов и прокладываем его таким образом, чтобы ничего не мешало при замена звукового сигнала на рено логан видео сборке.
Устанавливать механизм рекомендуется в порядке аналогичном порядку снятия, после чего подключается электрическая сеть и проверяется работа звукового сигнала.
Кроме всего вышеперечисленного может выйти из строя сам клаксон, который расположен под капотом автомобиля, а также соединения и контакты которые в своих условиях эксплуатации подвержены воздействию влаги, а, следовательно, и коррозии.
Как заменить звуковой сигнал на Рено Логан?
В некоторых ситуациях нерабочий элемент можно отремонтировать, но когда такой возможности нет, приходится делать его замену. Способы устранения и варианты замены В сети можно найти много видео и фото того, как самостоятельно выполнить разборку и ремонт звукового сигнала.
В зависимости от типа неисправности будет зависеть схема ремонта. Обрыв проводов Перед проведением работ следует снять питание с аккумулятора.
После чего следует открутить два шестигранника и снять защитный кожух с руля. После снимается платформа рычага. Производится осмотр целостности провода, качество пайки, наличие изломов или отпаянных проводов.
Если на проводе есть указанные дефекты следует заменить. Сборка производится в обратном порядке.
Неисправность клаксона
Данный элемент (компрессорного типа) расположен под капотом с левой стороны. Пропасть звук может из-за его поломки.
Чтобы выполнить его ремонт или замену следует:
- Обесточить машину и снять клемму «-» с аккумулятора;
- Снять нижний участок брызговика (при замене снимается бампер);
- Отключить колодку с проводами;
- Открутить гайку, фиксирующую кронштейн;
- Снять сигнал в сборе с кроншейтном;
- При ремонте почистить реле, а при замене установить новый элемент.
Сборка выполняется в обратном порядке.
В качестве замены вместо логановского клаксона на авто может быть установлен волговский сигнал.
Переделку делают многие владельцы Логан, устанавливая 2 гудка с двух сторон авто. Последовательность действий:
- Снимается передний бампер;
- Гудок расположен справа автомобиля;
- Болт крепления штатного гудка откручивается;
- Ножка для установки используется для волговского клаксона;
- Для обеспечения связи второго клаксона необходимо использовать схему подключения;
После установки бампер устанавливается на место и выполняется проверка работоспособности.
Устранение проблем с сигналом своими руками
Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется в несколько шагов:
- отключите аккумулятор;
- демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
- далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
- место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
- после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
- разместите провод так, чтобы он не переломился во время сборки устройства;
- установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.
После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном.
Неисправность выключателя
Причиной, почему пропал сигнал, может стать неисправность самого выключателя. В такой ситуации придется ставить новый элемент. Для того, чтобы работать было удобнее следует открыть водительскую дверь. Процедура установки следующая:
- Снимаются кожухи рулевой колонки (задний и передний), для этого на ощупь находятся саморезы крепления и выкручиваются. Ключ зажигания для этого необходимо вытащить;
- После вытаскиваются разъемы переключателя и он откручивается;
- В обратной последовательности выполняется установка нового одноконтактного переключателя.
После установки следует завести авто и включить катушку зажигания, а также проверить как будет срабатывать новый переключатель.
Внимание! При необходимости замены звукового сигнала и подрулевого переключателя производитель рекомендует купить его согласно каталожному номеру, в котором указан артикул запчасти. В зависимости от года выпуска он может отличаться габаритами и ценой.
Своевременный ремонт или замена элементов звукового сигнала обеспечат безопасность на дороге не только водителя, а и пешеходов. Поэтому производить их следует сразу же после обнаружения неполадок.
Основные причины поломки звукового сигнала
Подрулевой переключатель
Наиболее частой причиной выхода из строя сигнала является включенное головное освещение. Виновник в этом переключатель, который располагается на рычажке с кнопкой. В нем может отпадать контакт. Также отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на авто. Так как весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора проворачивается и вся конструкция контактов, в результате этого и отпадает сам контакт.
- Чтобы снять элемент, потребуется снять кожух с рулевой колонки.
- Перед этим надо отключить питание от аккумулятора.
- Чтобы снять сам кожух, следует открутить два самореза.
2 болта крепления кожуха
Визуальный осмотр выявил поломку чёрного провода
На фото видно, что с фишки проводов выпал чёрный провод, просто вставляем его на место
После проведения такого ремонта все элементы надо собрать в последовательности, обратной разборке.
Предохранители
Расположение предохранителей в основном блоке
Также не работать звуковой сигнал может при перегорании предохранителя. Располагается он в монтажном блоке в салоне автомобиля.
F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше
Следует помнить, что в Рено Логан есть также еще два небольших блока, расположенных в подкапотном пространстве. Рекомендуется проверить их все на предмет выявления сгоревших предохранителей.
Сам звуковой сигнал
Отказать в работе может также и сам звуковой сигнал. Он располагается в подкапотном пространстве слева. Доступ к нему можно получить только после снятия брызговика.
Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелочкой, для наглядности бампер снят
Подрулевые переключатели Рено Логан
Подрулевой переключатель Renault Logan 2005
На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены: – выключатель габаритного света; – переключатель света фар; – выключатель противотуманных фар; – выключатель заднего противотуманного фонаря; – выключатель указателей поворота; – выключатель звукового сигнала. Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.
Положения рукоятки центрального выключателя освещения: 1 — наружное освещение выключено; 2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления; 3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар); стрелкой обозначена кнопка звукового сигнала
При включенном наружном освещении и открытой водительской двери (независимо от положения ключа в замке зажигания) раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение. Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки центрального выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение. Для постоянного включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения в положение «3» (см. выше) и переводим рычаг на себя еще больше, чем при кратковременном включении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор. Чтобы переключить дальний свет на ближний, еще раз передвигаем рычаг на себя.
Почему не работают поворотники и аварийка: возможные причины и как их устранить
Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
По каким причинам перестали работать эти элементы:
- Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
- Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
- Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
- Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
- Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.
Устройство
В работе поворотников участвуют:
- подрулевой переключатель поворотов. Его функция в замыкании питающего контакта лампочек. К примеру, при повороте переключателя вверх происходит замыкание одного из контактов лампочек правой стороны на «+» АКБ. «Минусом» лампочки является точка подключения к «массе» (общая точка для всех лампочек блок-фары);
- реле поворотников. Внутри корпуса расположено обычное электромагнитное реле, но управляется оно микросхемой. Именно благодаря этому элементу обеспечивается прерывистая подача питания на катушку. Вторая немаловажная функция – контроль исправности ламп. Микросхема имеет функция обратной связи, поэтому при перегорании лампочки она регистрирует уменьшение мощности потребителей и начинает подавать питание на катушку с удвоенной частотой. Если поворотники работают исправно, лампочки моргают примерно 1 раз в секунду. На большинстве современных автомобилях, в том числе и моделях ВАЗ, используется 3-контактное реле указателей поворотов. Соответственно, 1 контакт – «масса», 2 – питание от АКБ, 3 – выход на подрулевой переключатель;
- световая индикация на приборной панели. Одна либо две лампочки (по одной на каждую из сторон) подключаются параллельно электрической цепи основных ламп. Поворотники будут работать и без световой индикации, поэтому среди возможных причин неисправности рассматривать систему не стоит.
Схема включения
Простейшая схема подключения сигналов поворота.
На видео подробно рассмотрен принцип включения указателей поворотов, а также роль кнопки аварийки в работоспособности системы.
Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:
- Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
- Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
- Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).
Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:
- В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
- Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
- В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
- В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
- Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
- В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.
Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:
- При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
- Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
- Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
- Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
- Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
- Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.
Переключатель поворотов
Другим, не менее важным, элементом системы поворотников является переключатель на рулевой колонке. Он обычно надежный, но учитывая частоту его включений, особенно в городском ритме движения, часто выходит из строя.
Для того, чтобы его заменить, необходимо снять пластмассовый кожух защиты рулевой колонки. Переключатель обычно крепится на защелках, иногда на винтах. Демонтаж не представляет сложности.
Некоторые умельцы берутся их ремонтировать. Лучше сразу поменять, можно на бэушный, если другого варианта нет.
Реле поворотов
До недавнего времени основным элементом систем поворотников и аварийных сигналов являлось реле поворотов. В середине прошлого века применялись реле поворотов с биметаллической пластиной. В некоторых моделях бюджетных и грузовых автомобилей они применяются по сей день. Наряду с простотой, невысокой стоимостью, они более надежны, ремонтопригодны. Типовая схема реле изображена на рисунке:
Ядром схемы является биметаллическая пластина. Она включена в цепь протекания тока через лампы поворотов. Во время включения поворотов или аварийки она находится в не нагретом состоянии, и замыкает цепь сигнальных ламп, они включаются. По мере нагревания биметаллической пластины протекающим током она изменяет свои геометрические размеры (изгибается).
Немного физики: биметаллическая пластина состоит из двух (би) скрепленных пластин с разными коэффициентами температурного расширения. При нагревании обоих пластин одна расширяется больше, другая меньше, отсюда деформация. При изгибании пластина размыкает контакт реле, ток прекращает идти, лампы гаснут, пластина вновь остывает, контакты замыкаются, лампы загораются, пластина нагревается… Так до бесконечности. Если перегорит одна из ламп, ток будет меньше, пластина медленнее будет нагреваться, период мигания увеличится. Если в цепи будет короткое замыкание, лампы будут мигать быстро. Всё очень просто, надежно и информативно. Такие реле применяются уже более полувека.
Сейчас применяют комбинированные реле со встроенной электронной схемой.
Такие схемы менее надежны, часто выходят из строя, особенно непонятного производителя. Реле обычно установлены либо на рулевой колонке, либо в блоке предохранителей под приборной панелью. Это сделано с той целью, чтобы их срабатывание было слышно водителю. В современных автомобилях в приборной панели стоит дополнительный зуммер, дублирующий индикаторы поворотов. Такие реле ремонту не подлежат, их необходимо менять.
Видео — что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114:
Неисправность проводки, ламелей, ламп
Обнаружение места повреждения электропроводки затруднено тем, что система обслуживает задние габаритные огни. Провода к ним идет через весть салон, часто лампы расположены на двери багажника. Наиболее частые места повреждения электропроводки:
- под порогами, особенно, водительским и передним пассажирским;
- в гофропереходнике проводки к крышке багажника;
- в разъеме фар и ламп.
Если не горит одна из лампочек, в первую очередь ее надо прозвонить, если она рабочая, поджать ламели и контакты гнезда, в которое вставляется лампочка.
В современных автомобилях часто применяются светодиодные излучатели. Несмотря на высокую надежность светодиодов в отдельности, в составе светодиодной линейки излучатели часто выходят из строя. Лучше обратиться для ремонта к специалистам. Можно решить проблему и самостоятельно, заменив неисправный диод в линейке. Его мощность обычно в пределах от 0,2 до 1,0 Ватта.
Выключатель аварийной сигнализации
При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.
Неисправность или программный сбой блока управления кузовом
В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.
Перегорание предохранителей
Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.
Читайте также: