Не работают часы в инфинити

Обновлено: 04.07.2024

Потух экран

Приветствую!
Помогите понять в чем дело. Потух экран магнитолы, не регулируется климат. Сам по себе климат работает, температуру в салоне поддерживает нормально, чувствуется что кондиционер работает.
Так же работают зеркала, не складываются и не регулируются.
Все предохранители целы, проверяли дважды.

2 Ответ от SKG 2019-07-02 21:16:03

Приветствую!
Помогите понять в чем дело. Потух экран магнитолы, не регулируется климат. Сам по себе климат работает, температуру в салоне поддерживает нормально, чувствуется что кондиционер работает.
Так же работают зеркала, не складываются и не регулируются.
Все предохранители целы, проверяли дважды.

Обратитесь в xanavi или к их представителям.

3 Ответ от RomanGTe 2019-07-03 01:44:48 (2019-07-03 01:50:34 отредактировано RomanGTe)

Обратитесь в xanavi или к их представителям.

Я в почти 1500 км от них, так бы обратился
Один сказал что полетел блок комфорта. Но это предположение, а не диагноз.

4 Ответ от SKG 2019-07-03 07:57:00

Обратитесь в xanavi или к их представителям.

Надо искать рабочего донора, и с него переставлять блоки, по другому думаю ни как (((

Починили мне машину. У одного она простояла месяц, ничего не сделал. Зато второй за полтора часа разобрался.
В общем под капотом, рядом с аккумулятором, два блока предохранителей, который правее, почти под крылом. У него не оказалось крышки и преды просто сгнили. Заменили преды и почти все заработало. Не работает обогрев руля, подозреваю пропустили пред. Поскольку крышки нет, схему не вижу. Может кто помочь с этим? Фото крышки или схема может есть. Где пред от подогрева рули?

Поскольку крышки нет, схему не вижу. Может кто помочь с этим? Фото крышки или схема может есть. Где пред от подогрева рули?

Здравствуйте Вот ссылка на полный сервисный мануал. С электрикой в том числе. Там это точно есть.

NFT игры уже здесь !

Молодой форум - больше возможностей для тебя! Заяви о себе как об эксперте и займи своё место в команде.

15 часто задаваемых вопросов в службу поддержки Axie Infinity

Автор темы kras
Дата начала 15 Июн 2021

Основные рекомендации в случае возникновения любой проблемы:

1. Я отправил ETH прямо со своего адреса Ethereum на мой адрес Ronin. Что мне делать?

2. Я не могу найти средства, выведенные с Ronin.

3. У меня несколько учетных записей для одной исходной фразы, но после импорта остается только 1 учетная запись.

Просто нажмите + Create Account, и появятся ваши недостающие адреса.

4. Я потерял фразу "Ронин".

Если у вас были активы на вашей учетной записи Ronin, вы не сможете восстановить их без начальной фразы. Нам неизвестна ваша исходная фраза, поэтому мы ничего не можем сделать.
Если вы еще не перенесли свои Axies, но не можете перенести их из-за утерянной исходной фразы, подождите, пока у нас не будет решения для отмены привязки ваших адресов Ronin и ETH.

5. Я отправил транзакцию, но мой AXS/SLP не поступили в Ronin.

В первый раз, когда вы вносите токен через мост, вам действительно нужно выполнить 2 транзакции.

1. Первый утвердит ваши токены для депозита.
2. Второй фактически внесет ваши жетоны.

6. Я не могу выполнять действия с NFT (покупать, выставлять, удалять, выводить).

Убедитесь, что вы вошли в систему с помощью своего кошелька Ronin. Щелкните значок Ronin в своем браузере и введите свой пароль.
Убедитесь, что у вас есть учетная запись торговой площадки: https://marketplace.axieinfinity.com/sign-up

7. Я собрал 10/20 Axie, но моя энергия не обновляется.

Подождите не менее 48 часов, пока не обновится энергия.

8. Не могу скачать игру на iOS.

9. Мне нужна помощь в покупке активов прямо с Ронина используя Ramp.

10. Кошелек Ronin не позволяет мне совершать транзакции, даже если я не проводил сегодня других транзакций.

1. Убедитесь, что у вас уже есть кошелек Metamask и кошелек Ronin. Если вы еще этого не сделали, вы можете перейти к

11. Я не могу загрузить Mavis Hub на Mac.

12. Я перешел прямо на Ronin, купил фиат у Ramp, но не могу покупать Axies на рынке.

На данный момент вам необходимо иметь прикрепленный кошелек Metamask к вашей учетной записи и войти в систему на обоих сервисах, чтобы иметь возможность покупать Axies. В будущем это будет улучшено, так что вы можете покупать, просто войдя в систему на Ronin.

13. Мои Axies заблокированы! Я невиновен. Как я могу подать апелляцию?

1. Убедитесь, что ни один из Axies в команде не продан.
2. Удалить команду и переделать ее.
3. Убедитесь, что ваш адрес электронной почты подтвержден (если вы "scholar", спросите своего менеджера).

15. Люди не могут купить мой Axie / Я не могу купить Axie на рынке. Покупки не получаются.

Во-первых, убедитесь, что вы вошли в систему с помощью своего кошелька Ronin. Вам нужно часто входить в систему, примерно раз в день.
Если развести Axie, который продается на распродаже, его нельзя будет купить. Пожалуйста, отмените аукцион и повторно внесите его в список.
Это причина многих неудачных покупок на рынке в последнее время. Мы работаем над решением этой проблемы!
Кроме того, Axies могут появиться на рынке в течение некоторого времени после их покупки. Иногда вы можете попытаться купить уже купленных Axie!

Тема: Infiniti G35 после коррекции пробега не правильно работает щиток

Infiniti G35 после коррекции пробега не правильно работает щиток

Здравствуйте.
Делал при помощи DP4 коррекцию пробега на Infiniti G35 2007г щиток 8C JL30A/LTP3
делал и до этого не раз, все нормально было. правда делал пересчет как ниссан микра С66,
Делал через прищепку.
Проблема в том, что якобы после коррекции перестал считать пробег, т.е. не суточник не основной показания не прибавляют,
НО СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА ПОДНИМАЕТСЯ.

Вливал я ему сохраненный дамп, дампы с интернета - не помогает, не считает.

Куда копать? Никогда такого не происходило.
Заранее всем спасибо.

smrodo
Что ты будешь диагностировать? Стрелка то у него крутит спидометра, а счетчик не считает.

Я тоже склонялся к дампу не верному, но с другими дампами - тоже не идет пробег, а стрелка работает, значит импульсы идут.
Человек еще раз ко мне вернется - диагностику, то я сделаю, но чисто технически если импульсы с ABS идут, стрелка поднимается спидометра, выходит, что программа.
Если дамп правильно вливается, а не считает, не могло ли что то случиться с ROMом? Хотя это мало вероятно.

Если забить все нолями или эфками, думаю ничего не произойдет, кроме того, что стрелки сума сойдут, т.е. щиток весь будет не правильно работать.

Если это ROM, то в процессоре, значит ты менял связку ROM и EPROM на рабочую - ситуация не исправилась и проблема в железе.

И к стати, та тачка, которая была у меня - ее разбирали до меня - было сломано одно пластиковое крепление на приборе, у меня тоже закралось сомнение в работоспособности до моего вмешательства, поскольку не одна машина была сделана, но решил все проверить и протестировать перед координальными решениями - покупкой другого и то, если бы я был уверен, что это произошло по моей вине.

С нашего предварительного телефонного разговора ты сказал, что ты узнавал - там битый ROM в процессоре, что он матричный и прошивается один раз, но я думаю что информацию в таком процессоре трудно завалить. Хотя чудеса бывают.

Сегодня, кто то позвонил (русский голос - он же и тебе машину привозил, а мне привозили армяне) и спросил по G35 - сказал, что нормальная цена 5тр, но эту машину специально за 3500р сделаю, но машину буду тестировать, если что то не так, следы вскрытия, трещины, даже чек горит - гарантий не дам ни на что.

PS: занижая стоимость работ, мы намеренно убираем заложенную в в нее сумму на непредвиденные расходы. Мы сами в этом виновны.

Предохранители и реле Infiniti FX: 35 / 37 / 50 / QX70 (S51), 2008 – 2017

Цепи питания электрического оборудования японского премиального кроссовера защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Инфинити ФХ35, ФХ37, ФХ50, QX70 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

В моторном отсеке

В правой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором, находятся два блока предохранителей и силовые плавки встаки на АКБ. Отдельно вынесена дополнительная плата реле.

Схема основного блока реле и предохранителей №1 в моторном отсеке (IPDM E/R)
№	Описание	А
1	Реле топливного модуля (бензонасос)	15
	Блок управления топливным насосом
	Датчик уровня топлива
	Бензонасос
	Блок управления двигателем (ECM)
2	Реле вентилятора системы охлаждения 2	10
3	Блок управления коробкой передач (TCM)	10
3	Выключатель режима "Snow"	10
4	Форсунки	10
	Блок управления двигателем (ECM)
	Блок кузовной электроники (BCM)
	Блок управления освещением
5	Датчик интеллектуального круиз-контроля (ICC)	10
	Актуатор педали газа
	Электронный блок ABS и актуатор
	Датчик угла поворота рулевого колеса
	Датчик рыскания
	Система управления полным приводом
	Блок управления усилителя руля
	Блок управления ограничителя рокеров (RAS)
	Зуммер интеллектуального круиз-контроля (ICC)
	Блок управления усилителем тормозов
6	Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 2)	15
	Подогреваемый кислородный датчик 2 (Bank 1)
	Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 1)
	Датчик соотношения воздух топливо 1 (Bank 2)
7	Комбинированный переключатель	10
8	Не используется	-
9	Реле кондиционера	10
9	Компрессор	10
10	Реле блока управления двигателем	15
	Блок управления двигателем (ECM)
	Конденсатор
	Впускной клапан (Bank 1)
	Впускной клапан (Bank 2)
	Выпускной клапан (Bank 1)
	Выпускной клапан (Bank 2)
	Клапан адсорбера (EVAP)
	Катушки зажигания
	Датчик массового расхода воздуха (Bank 2)
	Датчик массового расхода воздуха (Bank 1)
	Система изменения фаз газораспределения (VVEL)
11	Дроссельная заслонка	15
11	Блок управления двигателем (ECM)	15
12	Передний габаритный свет	10
13	Задний габаритный свет	10
	Освещение номерного знака
	Освещение перчаточного ящика
	Блок управления освещением
	Передняя розетка (прикуриватель)
	Селектор коробки передач ATT
	AV модуль
14	Левый дальний свет	10
15	Правый дальний свет	10
16	Левый ближний свет	15
17	Правый ближний свет	15
18	Передние противотуманные фары	10
19	Не используется	-
20	Стеклоочиститель	30
Реле
R1	Не используется
R2	Стартер

Схема предохранителей и реле в моторном отсеке (E12)
Расположен около АКБ.
№	Расшифровка	А
31	Реле звукового сигнала 1	15
31	Генератор	15
32	Опциональный разъем	30
33	Система управления полным приводом	10
33	Блок управления усилителем тормозов	10
34	Передний монитор	15
	AV модуль
	Система кругового обзора Around View Monitor
	Сабвуфер
	Спутниковое радио
	Телефонный адаптер
35	Не используется	-
36	Блок управления коробкой передач (TCM)	10
37	Реле ограничителя рокеров (RAS)	20
38	Реле звукового сигнала 2	10
G	Реле актуатора системы изменения фаз газораспределения (VVEL)	50
H	Блок предохранителей в салоне (J/B)	30
H	Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R)	30
I	Не используется	-
J	Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (водительская сторона)	30
K	Система предаварийных натяжителей ремней безопасности (пассажирская сторона)	30
L	Блок кузовной электроники (BCM)	40
	Система адаптации места водителя
	Блок управления водительским сидением
M	Электронный блок ABS и актуатор	30
N	Электронный блок ABS и актуатор	50
O	Реле вентилятора системы охлаждения 1	50
P	Блок предохранителей в моторном отсеке (E213) - Предохранитель №: Q, 61, 62, 63	50
Реле
R1	Реле звукового сигнала 1

Силовой монтажный блок на аккумуляторе
№	Назначение	А
A	Стартер	250
	Генератор
	Предохранитель №: C. D, E
B	Предохранитель №: O (Реле вентилятора системы охлаждения 1), S (Реле вентилятора системы охлаждения 2)	100
C	Блок предохранителей в моторном отсеке (Е12)	100
D	Блок предохранителей в салоне (J/B) (Предохранитель №: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11)	80
E	Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 10, 11)	100
F	Блок предохранителей в моторном отсеке (IPDM E/R) (Предохранитель №: 18 (реле передних противотуманных фар); реле дальнего света фар, реле ближнего света фар, реле габаритного света)	60

Блок реле в моторном отсеке (тип E212; моторы VK)
№	Назначение	А
R	Не используется	-
S	Реле вентилятора системы охлаждения 2	50
Реле
R1	Реле вентилятора системы охлаждения 2

Блок реле (тип E213)
№	Описание	А
61	Актуатор педали газа	15
62	Реле климат-контроля сидений	15
63	Реле климат-контроля сидений	10
63	Реле подогрева сидений	10
Q	Автоматическая дверь багажника	30
Реле
R6	Реле звукового сигнала 2
R8	Реле блокировки тормоза (интеллектуальный круиз-контроль (ICC))

В салоне

Расположен в ногах водителя, с левой стороны, за защитной крышкой.

Infiniti FX50: решение проблемы подергивания во время движения

Сегодняшний отчет будет об одной особенности автомобилей Nissan/Infiniti с моторами, оснащенными двумя дроссельными заслонками и системой VVEL.

Владелец автомобиля Infiniti FX50 обратился к нам с проблемой: во время езды ощущались подергивания на малом газу в горку (т.е. когда двигатель работал под нагрузкой) и попросил выполнить следующие работы:
- замена бензонасоса
- мойка инжектора
- замена свечей зажигания
- мойка и адаптация дроссельных заслонок
- замена воздушных фильтров

Бензонасос меняется так же, как на многих моделях Nissan/Infiniti: стравливаем давление топлива, снимаем заднее кресло, откручиваем винты крышки, которая держит бензонасос, и получаем к нему доступ.

Эту процедуру лучше выполнять, когда объем бензина в баке меньше половины.

После мойки меняем свечи. Состояние старых свечей вполне удовлетворительное.

Воздушные фильтра не сильно грязные. Тут они стояли с промасленным фильтрующим элементом, такие фильтра значительно больше собирают грязи, а также их не коробит от воздушного потока.

Дросселя в нагаре. В данном случае именно они явились причиной того, что двигатель некорректно держал обороты (занижал) и поэтому не мог работать ровно.

Здесь возникла небольшая проблема: даже после чистки одного дросселя адаптация оборотов ХХ не проходила.

Причина кроется в следующем:
•По мере загрязнения электронный блок управления двигателем выставляет коррекцию расхода воздуха.
•Из-за особенностей программного обеспечения коррекция очень глубокая.
•Также блок управления двигателем пытается выставить холостой ход еще и за счет высоты подъема клапанов (система VVEL)
•Если допустить сильного загрязнения дроссельных заслонок, то после их чистки коррекция становится настолько высока, что выходит за запрограммированные рамки и при одновременной настройке датчиков положения дроссельных заслонок и высоты подъема клапанов блок управления двигателем "не понимает", что делать, соответственно адаптация не проходит.

Данный автомобиль 2008 года выпуска с самым ранним ПО электронного блока управления двигателем. Из-за сильного загрязнения даже после чистки одного дросселя коррекция воздуха вышла за рамки, заложенные в ПО.
Позже производитель выпустил обновление ПО, частично решив проблему: если чистить дроссели по одному, адаптация проходит (во всяком случае, у нас еще не было случаев, чтоб адаптация не проходила).
Но на раннем ПО существует риск (хоть и небольшой), что адаптация все же не пройдет - тут все зависит от степени загрязнения дросселей.

Однако, если своевременно чистить дроссельные заслонки и не допускать их сильного загрязнения, Вы не столкнетесь с проблемами, описанными в нашем отчете.

Ищем баланс в неуравновешенном седане Infiniti M37x

Из трёх модификаций «эмки» полноприводная трансмиссия ATTESA E-TS положена только промежуточной «тридцать седьмой». По умолчанию Infiniti едет на заднем приводе, передняя ось принимается за работу по мере пробуксовки задней.

Обычный вопрос коллег «ну как машина?» поставил меня в тупик. За пару секунд, взятых на раздумье, я мысленно вернулся к Infiniti M37x. Обошёл кругом, отметив спорную внешность. Затем пролез сквозь узкие двери на задний диван, заглянул в зажатый колёсными арками багажник. После присел на место водителя, порадовавшись строгому и в то же время уютному интерьеру. И, взявшись за пухлый бублик, прохватил по пустынным магистралям. Ах, как сладок миг, когда «эмка» выстреливает со средних скоростей, бросая обе стрелки на панели приборов вправо и вниз. Мирно сопевшая до того 333-сильная «шестёрка» в эти мгновенья будто разрывает толстые маты шумоизоляции, наполняя салон звуками атмосферного оркестра. Но более всего меня возбуждает то, как, сбросив электронные оковы, Infiniti пишет повороты в управляемом заносе. Хороший, говорю, автомобиль, быстрый, но…

Без «но», увы, никак. Это ведь не бюджетный седанчик, где все минусы оправданы низкой ценой. Infiniti M37x — птица высокого полёта, значит, и спрос с неё строже. Потому-то волнения металла на боковинах кузова и изгибы передних крыльев, которые выделяют из серой массы одноклассников «японку» Nissan Fuga, в формате флагманского седана Infiniti выглядят как попытка неумелой экономии. А главное, непонятно, Infiniti ли это. Такой же стайлинг с одинаковым успехом мог быть японского, корейского или даже китайского происхождения. Последнее, впрочем, маловероятно, и всё же для меня Infiniti M — автомобиль без лица. Точнее, с чужим лицом.

Вот интерьер — другое дело. И плавные изгибы передней панели, и меблированный комод с выставленной напоказ клавиатурой мультимедийной системы — уже наследственность. Причём в хорошем качестве исполнения. К деталям интерьера я непроизвольно прикасаюсь при каждом удобном случае. На боковинах дверей — мягкая кожа, на рулевом колесе потайная прострочка, а в матовой поверхности передней панели пальцы вязнут при малейшем нажатии. Премиум? Если пересчитать количество электромоторчиков на кубометры салона, то да. В Infiniti полностью электрифицирован даже задний диван. С персонального блока в центральном подлокотнике можно помимо прочего управлять микроклиматом, менять громкость аудиосистемы, распустить солнцезащитную шторку. Но… что отличает дорогую бижутерию от настоящего ювелирного изделия? Ценность металла!

Спичечная экономия Infiniti M — это и нерусифицированное меню бортового компьютера, и полуавтоматические режимы стеклоподъёмников (все, кроме водительского), и сигнализатор непристёгнутых ремней безопасности, который продолжает верещать, даже когда салон машины пуст. Есть и более серьёзные огрехи: почему пробираться на задний ряд приходится через узкий дверной проём? Надо полагать, раздобревшим пассажирам бизнес-седана это упражнение дастся куда сложнее, чем мне. Почему рулевая колонка перемещается на коротком плече? Толкнул подрулевой джойстик вниз, и баранка встала вертикально, попутно срезав верхушку приборной панели. И почему массивная передняя левая стойка напрочь лишает меня обзора? Ах, да, у Infiniti M37x общекорпоративная платформа FM (front midship) со сдвинутой назад пассажирской капсулой и мотором, расположенным в пределах колёсной базы. Вот откуда эти ретромотивы в облике современного седана.

Оживший в ответ на команду «Пуск» двигатель наполняет салон мелкой дробью, похожей на сердцебиение. Оно тонет в более мощных звуках по мере рассвета мелодии, но, стоит взять передышку, и вновь различим пульс. Уже с первых секунд «шестёрка» даёт понять, что все её 333 силы аккумулированы под твоей правой ногой. Чуть тронул педаль газа — и Infiniti незамедлительно срывается с места. Тем сложнее понять, что это блеф — нелинейная настройка акселератора. Где-то в четверть хода привода связь с педалью газа снижается, и прыть стихает — сказывается недостаток момента, пик которого приходится на 5200 об/мин, но далее взаимосвязь восстанавливается и не прерывается до самой отсечки.

Семиступенчатый «автомат» работает скоро и нарочито грубо даже в штатном режиме. Короткий рывок — включена следующая передача. Но в вялотекущем трафике его адаптивность словно горе от ума: «эмка» катится с постоянной скоростью, а гидромеханика суетится меж двух низших ступенек, транслируя свою неуверенность на водителя и его попутчиков. Утомляет. В спортивном режиме её поведение однозначнее, но отклики на газ здесь ещё более резкие, а коробка уже не меняет передачи — вколачивает их. В общем, для тесного города Sport не годится.

Зато сколько эмоций в ускорениях сходу. Короткая заминка, за это время адаптивный агрегат соображает, что именно от него хотят, меняя передачу на более подходящую, и «эмка» устремляется вперёд, размазывая по боковым стёклам окружающий пейзаж. Впрочем, Infiniti M37x не из той породы автомобилей, что навязывают тебе бескомпромиссный драйв. Преодолев первичное желание выкладываться по полной, в дальнейшем можно ездить и без перегрузок. Причём и в этом тоже легко найти свой кайф. Посмаковать работу подвески, которая с почти одинаковым успехом обеспечивает большому седану плавный ход и отточенную управляемость.

В недрах упругих элементов почти без остатка растворяются мелкие неровности. При этом подвеска лояльна к продольной волне асфальта и неплохо держит удары крупных ям, попутно оберегая кузов от излишней раскачки. Одно колебание на заметной просадке асфальта, тот максимум, что наделяет крупную машину мягкой, будто кошачьей поступью. По такому же сценарию развиваются и боковые крены. При повороте руля Infiniti лишь чуть припадает на один бок, обозначая нагрузки. И хоть работу гидроусилителя не назовёшь образцовой, в затяжных виражах, требующих небольших отклонений руля, нередко ощутим дефицит обратной связи: всё это, цепляясь друг за друга, обеспечивает «эмке» более чем надёжную управляемость, сдобренную капелькой азарта.

А как же особенности платформы FM со сконцентрированной в пределах колёсной базы массой кузова и силового агрегата? Познать преимущества такой схемы на зимней дороге едва ли возможно из-за недостатка сцепления шин с асфальтом и, как следствие, ранних скольжений. С ними борется строгая система стабилизации: едва «эмка» вильнёт хвостом, как тут же резкий обратный импульс. Электронику, к слову, можно и отключить, причём кратким нажатием, что, как мне кажется, не совсем правильно, ведь теперь ты с автомобилем один на один. Готов к честному дрифту иль не готов, узнаешь лишь рискнув.

К счастью, общий язык с работой полноприводной трансмиссии «эмки» найти нетрудно. Заднеприводные повадки, отчётливо проявляющиеся в первой фазе скольжений, сходят на нет по мере подключения передней оси, на которую может приходить ровно половина доступного момента. С активной передней осью «тридцать седьмая» точно следует за рулевым колесом, прописывая циркульные дуги в управляемом заносе. Но это работает без запинок лишь на однородном покрытии. Стоит задним колёсам попасть на участки голого льда, как из-за возникшей пробуксовки весь момент вновь перетекает в исходную точку, что в девяти из десяти случаев приводит к развороту. Проблему могла бы решить более лояльно настроенная, но всё же неотключаемая система стабилизации. Однако японские инженеры почему-то не вняли компромиссу: пан или пропал!

Да, мои симпатии по-прежнему на стороне Infiniti M37x. Мне по душе её боевой настрой. Нравятся и крайности, в которых есть что-то первобытное, антисистемное. Но возвращать машину мне пришлось с извинениями за пустой топливный бак. Показатель расхода топлива 18 л/100км — это награда «эмки» за плавное поглаживание акселератора в режиме Eco, благо такой в арсенале имеется. Если же экономичная езда не ваш удел, готовьтесь к ежедневным заправкам. А уж тем, чей пульс полностью совпадёт с сердцебиением трёхсотсильной «шестёрки» VQ37VHR… Говорю же, слишком много «но» для одного автомобиля.

Лаборатория Диагностики -

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы - обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
- Необходим ремонт двигателя - масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
- После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
- Активная течь масла из АКПП. Дилер "не заметил" при приемке
- Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
- Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
- Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
- Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
- Множество дефектов.

Наши услуги

Диагностика
перед покупкой

Подбор автомобиля
под ключ

Автоэксперт
на целый день

В среднем 5-6 осмотров за день. Без ограничений количества осмотренных автомобилей.

8 495 142 64 56

Заказать подбор
или диагностику

Примеры из практики автоподбора

Выездная диагностика Infiniti M37 2011

После предварительного обзвона и проверок выяснилось, что автомобиль из под 1-го владельца.

Цена была завышена, была слабая надежда на то, что она чем-то обоснована кроме чистого ПТС.

К сожалению мы столкнулись с обычным перекупом.

Крашена вкруг
Все кузовные элементы "родные"

Сильные течи обеих клапанных крышек
Нестабильная стехиометрия

Жесткая работа АКПП во всех режимах
Налицо переизбыток агрессивного использования автомобиля

Течь на сальнике раздатки
Герметик на раздатке, производился "гаражный" ремонт на продажу

Выездная диагностика Infiniti M37 2011

1 собственник в объявлении и 2 по факту, по телефону человек был в теме всех моментов обслуживания

Также цена была завышена, поехали смотреть

Автомобиль всю жизнь висел на балансе юр.лица, продавал якобы директор, но документы с собой не взял.

Много кузовного ремонта, все двери заменены
Девиации цвета, неоднократно не попали в тон

Течи клапанных крышек, обеих.
Опять же течь крышек как правило из-за чрезмерно агрессивной езды с забитыми радиаторами и локальном перегреве

Тест-драйв не проводился, потому что автомобиль будет грязным
По словам владельца - "Мойка очень дорого стоит"

Громкий стук рейки, износ рулевого вала и "червяка"
Старые масляные пятна на сальниках рейки и под рулевым карданом

Infiniti M37x 2013

Белые автомобиль в приоритете подбора, смотрим все, главное тех. состояние

Цена чуть ниже рынка

По факту, мусорный вариант, после сильного бокового удара, диагностику даже не проводили

Удар в области левых дверей, двери заменены, удар спереди, капот и крылья заменены
Стойка салонная ремонтирована, задняя стойка ремонтирована

Продавец и разговоры по телефону

Отдельного внимания заслуживают люди пытающиеся продать такие автомобили, ведь обманывать не хорошо, а если говорить честно то такие автомобили невозможно продать
Обычно мы не особо интересуемся крашеными деталями, т.к. наш профиль это техническая диагностика, но здесь вранье по телефону превысило все мыслимые и немыслимые масштабы. "Что-то делали с бампером до меня"

Подбор Infiniti M37x 2013

1 владелец, по разговору адекватный владелец.

Цена чуть выше рынка с учетом комлпектации

Продавец не бедный человек, но чрезмерно любит считать свои деньги, скрутил пробег причем совсем немного.

3 элемента кузова косметически окрашены
Задняя правая дверь - ремонт после замятия. Дверь было бы неплохо заменить, но был выбран путь килограмма шпаклевки. Задняя стойка без ремонта

Нашли некритичный износ АКПП, клапан гидроблока 3 передачи подзабился пылью фрикционов и не выдавал номинального времени открытия
Как результат - кивок при переключении на третью передачу и несколько рваная работа в отсечку.

Сальники рейки, классическое запотевание
Стуков нет, подозрений на износ насоса нет, отклонений нет. Можно эксплуатировать без ремонта

Сначала владелец показал поддельную - это было слишком просто, т.к. заполнена одним почерком
После отбытия нашего эксперта, собственник позвонил и признался, что "скрутил", прислал фото оригинальной книжки.

Выездная диагностика Infiniti M56xS 2013

1 хозяин, продает ОД, через своего человека выяснили предварительное состояние

По заверениям диагностики У Сервис + все отлично, пробег реальный

Сумасшедший ценник за малый пробег, торг символический.

Можно конечно было бы сказать, что это отличный вариант и закрыть подбор Инфинити, но нам совесть не позволила обречь покупателя на кредиты.

Пара элементов косметически окрашены
Мелкие сколы и царапины на задних крыльях

Классически ОД скинули все ошибки перед показом автомобиля - "нам нечего скрывать"
Износ насоса ГУР не замечен сервисниками ОД, ну оно и не удивительно, на подьемнике его не обнаружишь

Порезы кожи сидения, дырка в водительском, затертость шпона центрального тоннеля - все давало понять что в автомобиле передвигался богатый орангутанг, который плевать хотел на автомобиль
Нештатная мультимедия, которую невозможно выключить и противоугонка, которую запитали на блок BCM, и которого трясло от сего факта кучей ошибок.

Цепи по отзывной кампании не замены
Ой, а масло двс ниже минимума - "Да вы подождите, авто всего 10 минут стояло, масло еще не стекло в картер". Нет тест-драйва, "коробка в идеале", "нам нечего скрывать"

Помощь в покупке Infiniti M56 xS 2012

M56, 2 владельца, автомобиль за дешево, давно висит, но м56 редкий зверь и клиент попросил посмотреть ее, хотя ожиданий чуда не было

Собственно еще зимой один из наших экспертов подбирая себе автомобиль хотел ее осмотреть, но увы, не срослось с показом.

Ситуация оказалось классической, у владельца кончились деньги как и любовь к машине.

Предохранители и блоки реле для Infiniti M37, M56, Q70, M35h (2011-2018) со схемами и описанием

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Infiniti M37, M56, Q70, M35h (Y51) (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если какое-либо электрическое оборудование в вашем автомобиле не работает, возможно, система была перегружена и перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.

Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF или LOCK, а переключатель фар установлен в положение OFF.
Откройте крышку блока предохранителей (откройте капот двигателя и сначала снимите крышку аккумуляторного отсека для блоков под капотом 1 и 2).
Снимите предохранитель с помощью съемника для предохранителей. Съемник предохранителей находится в блоке предохранителей в салоне автомобиля.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Запасные предохранители хранятся в блоке предохранителей в салоне.
Если срабатывает новый предохранитель, обратитесь к дилеру INFINITI для проверки и ремонта электрической системы.

В случае, если электрооборудование не работает и предохранители исправны, проверьте плавкие вставки. Если какая-либо из этих плавких вставок расплавилась, заменяйте их только оригинальными деталями INFINITI.

Уведомление

Никогда не используйте предохранитель с большей или меньшей силой тока, чем указано на крышке блока предохранителей. Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.

Схема блока предохранителей в салоне

Блок предохранителей расположен в нижней части со стороны водителя за защитной панелью.

Ситуация такова:
при интенсивной езде(это около 20 минут относительно резких ускорений и замедлений) загорается чек-инжин и AT check.
Коробка переходит в защищённый режим.
Иногда сопровождается включением лампочек VCD-off и SLIP на приборке.
Если машина остынет(от 20 минут), то коробка опять возвращается в обычный режим, пока машина не нагреется.
Тут чёткая зависимость от того, сколько машина стояла - если всего полчаса, то минут через 5-10 езды может снова уйти в безопасный, а если часа 3-4, то всё Ок, можно снова ехать особо не отжигая.

Итак, вопроса 2:
1. Может, было у кого подобное и есть решение ?
2. Пока мысль у сервсисменов одна - заменить блок управления двигателем Я так понимаю, это деталька с номером "23710AC016", стоимостью

30к. некисло для проверки версии о неработающем блоке Может есть какое место, где можно на время взять блок, чтобы погонять и проверить, в нём ли дело ?

P.S. Какие ещё будут мысли ?

Ayugene_AR-X Просмотр профиля z/4 na 35

Просмотр профиля

Читайте также: