Не работают стоп сигналы тойота виста

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Предохранители Toyota Vista (V50), 1998 - 2003

Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.

Информация актуальна для моделей Тойота Виста (V50) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска 2WD & 4WD с двигателями 1ZZ-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-FSE (2,0 л D-4).

В салоне

Находится за бардачком.

Фото - пример исполнения.

Схема предохранителей в блоке в салоне (модели до 04.2000 г.)
№	Ток, А	Описание
1	5	Противотуманная фара
2	5	Габариты
3	5	Электронный блок управления трансмиссией аварийная сигнализация
4	5	Комбинация приборов
5	5	Система тормозов (ABS)
6	5	Индикаторы
7	5	Вентилятор
8	5	Бортовой компьютер
9	5	Отопитель, система дистанционного управления центральным замком
10	5	Освещение салона
11	5	Бортовой компьютер
12	5	Электроприводы стеклоподъемников
13	5	Обогреватель заднего стекла
14	5	Фонарь заднего хода
15	15	Омыватель
16	15	Стоп-сигналы
17	7,5	Указатели поворотов
18	20	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
19	30	Люк
20	10	Кондиционер и отопитель
21	20	Замок зажигания
22	10	Система подушек безопасности (SRS)
23	7,5	Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал
24	20	Электропривод стеклоподъемника двери водителя
25	30	Центральный замок
26	15	Стеклоочиститель заднего стекла
27	15	Прикуриватель
28	20	Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
29	7,5	Диагностика OBD
30	7,5	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
31	20	Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира
32	20	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
33	15	Аудиосистема
34	25	Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя
35	15	Противотуманная фара

Схема предохранителей в блоке салона Виста (модели с 04.2000 г.)
№	Ток, А	Расшифровка
1	10	Противотуманная фара
2	10	Габариты
3	10	Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация
4	7.5	Комбинация приборов
5	7.5	Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6	7.5	Индикаторы
7	7.5	Вентилятор
8	7.5	Бортовой компьютер
9	7.5	Отопитель, система дистанционного управления центральным замком
10	7.5	Освещение салона
11	7.5	Бортовой компьютер
12	7.5	Электроприводы стеклоподъемников
13	7.5	Обогреватель заднего стекла
14	7.5	Фонарь заднего хода
15	15	Омыватель
16	15	Стоп-сигналы
17	7,5	Указатели поворотов
18	20	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
19	30	Люк
20	10	Кондиционер и отопитель
21	20	Замок зажигания AM1
22	10	Система подушек безопасности (SRS)
23	7,5	Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал
24	20	Электропривод стеклоподъемника двери водителя
25	25	Центральный замок
26	15	Стеклоочиститель заднего стекла
27	10	Система подогрева боковых зеркал
28	15	Прикуриватель
29	20	Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
30	7,5	Диагностика OBD
31	7,5	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
32	20	Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира
33	20	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
34	15	Магнитола
35	25	Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя
36	15	Противотуманная фара

В моторном отсеке

Расположен в правой части подкапотного пространства.

Общий вид блока.

Что делать если не горит задний стоп-сигнал у автомобиля?

Световое устройство на автомобиле необходимо не только для обеспечения видимости в тёмное время суток, но и для того чтобы ориентировать окружающих о своих намерениях. Кроме того, в условиях пониженной видимости, световые индикаторы помогают посторонним понимать габариты машины и избегать аварийных ситуаций.

Автомобиль с включенным стоп-сигналом

Для исправления неисправности с электроникой автомобиля, нужно искать причину в самом устройстве или в системе, обеспечивающей питание этому устройству. Чаще всего стоп-сигнал не работает именно по такой банальной причине.

Если не горит задний стоп-сигнал, нужно проверить несколько вариантов. Самые распространенные:

Предохранитель сигнала сломался или окислился.
Перегорела лампа, установленная в месте стоп-сигнала.
Сломался механизм включения сигнала.
Неисправны контакты, которые идут к стоп-сигналу.
Повреждена проводка. Только последняя причина потребует большого количества сил и времени, сопоставимых с отвозом транспортного средства в ремонт. Остальные причины можно устранить самостоятельно, это не займет много времени.

Что делать если не горит задний стоп-сигнал у автомобиля

В первую очередь необходимо выяснить, почему не горят задние стоп-сигналы. Для этого нужно проверить состояние ламп, установленных в стоп-сигнале. Это можно сделать открыв багажник и сняв задние фары. На некоторых машинах проделывать данную операцию необязательно, на других моделях она будет трудоемкой.
Для того чтобы на все сто процентов убедиться, что проблема не в лампах, нужно заменить их на новые либо попробовать лампы с других сигналов. Если они работают – проблема решена. Необходимо просто купить новые светоизлучающие приборы. На некоторых автомобилях стоп-сигналы связаны друг с другом. Если один пришел в негодность, другой автоматически не будет работать. Именно поэтому нужно проверить их оба.

Два задних стоп-сигнала

Если замена ламп не дала результата, можно переходить к проверке другой теории. А именно: проверке работы патронов. Они должны быть не окислены и соединены с проводкой. Можно обновить это соединение, отсоединив их, почистив наждачкой, смазав смазкой и поставив обратно. Стоит помнить, что если замена ламп не дала результата, не нужно их менять на старые. Лампы могли перегореть одновременно с пришедшими в неисправность патронами.

Если предыдущие манипуляции не помогли устранить неисправность, нужно проверить предохранители. Их проверить очень просто – достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если затем последует звук – эти элементы в порядке. Если же звук не последовал, потребуется замена предохранителя. Данный способ проверки подойдет не для всех моделей машин. Есть некоторые разновидности, в которых за стоп-сигнал и клаксон отвечают разные системы.

Нужно проверить исправность работы включателя сигнала. Когда производится нажатие на тормоз, срабатывает механизм, включающий тормозные сигналы. Если он вышел из строя то, соответственно, и сами сигналы работать не будут. Он выходит из строя по двум причинам. Либо образование нагара и коррозии, либо окисление контактов. Для устранения этой неполадки нужно либо заменить эту деталь, либо почистить ее.

Для снятия включателя сигнала нужно снять педали и выкрутить его. Затем отсоединить провода и замкнуть их вручную. Если после того как провода замкнулись сигнал загорелся – значит, проблема была именно в этой детали.

Почему не горят задние стоп-сигналы

Для того чтобы найти причину неисправности, нужно действовать методом исключения. Начинать можно с самых простых неисправностей, постепенно двигаясь к самым сложным и трудоемким.

В первую очередь, необходимо отыскать электрическую схему конкретной модели машины именно этого года выпуска. Потому что они могут различаться.

На модели ВАЗ 2110 задний стоп-сигнал горят благодаря следующим элементам: монтажный блок предохранителей, концевые включения, лампы. Именно их работу и надо проверить.

Задний стоп-сигнал на ВАЗ 2110

Огни горят только при включенном зажигании. Провода идут от монтажного блока к концу стоп-сигналов. Когда он замыкает контакты, ток идет к лампам.

Не горят задние стоп-сигналы по следующим причинам:

1. Нарушен контакт разъемов.
2. Перегорели лампы. Они подключены параллельно, это значит что если лампа перегорит, она будет не работать в гордом одиночестве.
3. Плохой контакт в месте вывода фонарей. В данном случае проблема может не ограничиться только задними стоп-сигналами.
4. Неисправен концевик стоп-сигналов.
5. Оборвалась проводка.
6. Окислились или загрязнились контакты.
7. Перегорел предохранитель.

В первую очередь следует проверить состояние предохранителя стоп-сигналов. Если новый предохранитель перегорел сразу – в проводке присутствует короткое замыкание во избежание пожара необходимо проверить состояние всей проводки.

Если контакты окислились или на них есть грязь – нужно или заменить или очистить.

Для того чтобы проверить питание на плюсовом проводе, нужно включить зажигание и зафиксировать педаль тормоза в активном состоянии.

Не горят стоп сигналы

Когда ваши стоп-сигналы не работают, это обычно происходит из-за перегоревшего предохранителя, изношенного или сломанного выключателя стоп-сигнала или перегоревшей лампочки.

А на большинстве транспортных средств система стоп-сигнала обычно представляет собой простую цепь, которая включает выключатель стоп-сигнала, лампочки или лампы, предохранитель и проводку, соединяющую эти устройства. Таким образом, устранение неполадок в системе, как правило, относительно просто, и то, что обычные владельцы автомобилей могут сделать самостоятельно.

В этом руководстве вы найдете наиболее распространенные проблемы, связанные с стоп-сигналами. Просто перейдите в соответствующий раздел для вашего конкретного состояния стоп-сигнала:

Один или несколько источников света не работают (хотя работает хотя бы один источник света).
Ни один из стоп-сигналов не работает.
Стоп-сигналы остаются включенными и не гаснут.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данное руководство посвящено аналоговым (механическим) выключателям стоп-сигналов, а не цифровым датчикам, включенным в некоторые современные транспортные средства.

Если неисправен только один стоп-сигнал, проверьте эту часть цепи.

Что делать Если один или несколько стоп сигналов не работают

1. Если работают только какойто стоп-сигнал или два нижних, сначала проверьте предохранители цепи. На некоторых моделях транспортных средств предусмотрен предохранитель для двух нижних стоп-сигналов и еще один для третьего фонаря. Затем продолжите выполнять следующие шаги.

2. Проверьте состояние лампочек. На некоторых автомобилях вы можете получить доступ к лампам через багажник или отвинтив винты вокруг объектива.
3. Снимите лампочку, в соответствии с системой снятия именно на вашем автомобиле, как снять ту или иную лампу автомобиля можно найти либо в руководстве к авто либо в видеоролики и инструкции в сети интернет.

4. Изучите каждую лампочку. Если лампочка потемнела, скорее всего, сама лампочка вышла из строя и ее просто необходимо заменить. Кроме того, убедитесь, что нити в хорошем состоянии (не сломаны и не сожжены). В противном случае замените лампочку (и). Если вам нужно заменить лампочку, установите лампу того же типа и мощности. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту автомобиля. Вы также можете взять неисправную лампу с собой в магазин автозапчастей, чтобы сопоставить ее с новой.

5. Если лампочки выглядят нормально, используйте цифровой мультиметр (DMM) для проверки напряжения в розетке:

Пример того, как плохой провод может вызвать сбой одного или нескольких стоп-сигналов, смотрите в следующем видео.

Стоп-сигналы могут выйти из строя, оставаясь включенным все время.

Ни один из тормозных огней не работает

Когда ни один из стоп-сигналов не работает, вам необходимо сосредоточиться на тех компонентах или устройствах, которые могут повлиять на всю цепь: это включает в себя предохранитель, выключатель стоп-сигнала, выключатель поворота (на некоторых моделях автомобилей) и часть цепи питания. ток в цепи стоп-сигнала. Если это ваша проблема, начните диагностику с предохранителя и следующих разделов ниже.

Обычно в цепях стоп-сигналов для защиты используются плавкие предохранители.

Проверка предохранителя

Когда ни один из стоп-сигналов не работает, первое, что нужно проверить, это предохранитель.

1. Найдите место для предохранителя. Если вы знаете, где находится панель предохранителей или распределительный центр в вашем автомобиле, поищите предохранитель стоп-сигналов. Если вы не знаете, где находятся предохранители, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Наиболее распространенные места для панели предохранителей находятся под приборной панелью, на стороне водителя или пассажира, или и то, и другое, или под капотом (центр распределения электроэнергии).

Снимите крышку панели предохранителей и посмотрите под крышкой описания каждого предохранителя, чтобы найти тот, который вы ищете.

2. Как только вы найдете предохранитель, вытащите его. В некоторых моделях автомобилей вы можете найти съемник предохранителей прямо на панели коробки. Или используйте плоскогубцы, чтобы осторожно вытащить предохранитель. Наиболее распространенный тип предохранителей, используемых в настоящее время, поставляется в небольшой прозрачной пластиковой коробке. Предохранитель имеет лопастные разъемы на каждом конце, а элемент предохранителя представляет собой узкую металлическую полосу, которая соединяет оба разъема.

3. Обычно вы можете определить, перегорел ли предохранитель, посмотрев на элемент предохранителя через прозрачную пластиковую коробку. Однако, если вам нужно подтвердить, что предохранитель исправен, вы можете проверить его с помощью цифрового мультиметра.

Установите для мультиметра значение прозвонки или низкое значение по шкале в омах (сопротивление).
Прикоснитесь одновременно щупами мультиметра к правой и левой ноге предохранителя.
Вы должны услышать звуковой сигнал, если предохранитель находится в хорошем состоянии (если вы используете настройку ОМ), или близок к нулю Ом (без сопротивления), если вы используете шкалу Ом. Это значит, что у тебя хороший предохранитель. Если вы не слышите звуковой сигнал или ваш прибор показывает сопротивление бесконечности, предохранитель не годится.

Если вам необходимо заменить предохранитель, замените его другим с той же силой тока. Сила тока указана на корпусе предохранителя. Кроме того, если предохранитель перегорел, вам необходимо выяснить, из-за чего перегорел предохранитель. Вы можете иметь дело с коротким замыканием.

При необходимости используйте схему электропроводки вашего автомобиля, чтобы определить провода и соединения выключателя стоп-сигнала.

Проверка выключателя стоп-сигнала

Если предохранитель в порядке, то следует проверить выключатель стоп-сигнала.

При проверке выключателя стоп-сигнала (или любого другого типа электрической цепи автомобиля в этом случае) рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной модели автомобиля. В руководство входит расположение выключателя тормоза, схема цепи стоп-сигнала и позволяет идентифицировать провода и соединения. Это особенно важно, если ваш коммутатор связывается с другими устройствами, такими как круиз-контроль, антипробуксовочная система, модуль управления кузовным оборудованием (BCM) или трансмиссия.

Если на вашем автомобиле установлен круиз-контроль, возможно, есть два выключателя стоп-сигнала. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

2. Как только вы найдете переключатель, найдите электрический разъем для переключателя.
3. Подключите контрольную лампу к надежному заземлению под приборной панелью (если коммутатор подключается к модулю, такому как BCM, коммутатор фактически обеспечивает заземление для модуля. Поэтому подключите тестовую лампу к источнику питания, такому как аккумулятор. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля.

4. Затем, если у вас есть хороший доступ к разъему переключателя, выполните обратное исследование двух клемм на разъеме, не отсоединяя разъем. В противном случае отсоедините разъем и проверьте каждый терминал.
Контрольная лампа должна загореться при проверке одной из клемм.

5. Если контрольная лампа не загорается, сторона питания цепи (или земля, в зависимости от вашей конфигурации) имеет обрыв или короткое замыкание. Используйте руководство по ремонту, чтобы отследить эту сторону цепи и определить причину неисправности. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующим шагам.

6. Сильно нажмите на педаль тормоза рукой, одновременно проверяя разъем переключателя. Контрольная лампа должна загореться при проверке обеих клемм переключателя. Если контрольная лампа все еще загорается при проверке только одной из клемм, необходимо либо отрегулировать выключатель стоп-сигнала (если он настраивается), либо заменить его.

7. Если вы отключили электрический разъем коммутатора для этого теста, используйте небольшую перемычку для соединения обеих клемм вместе. Это должно привести к включению стоп-сигналов. Это означает, что вы должны отрегулировать выключатель стоп-сигнала (если он регулируется) или заменить его.

Используйте контрольную лампу для проверки цепи стоп-сигнала.

Проверка электрического заземления

На моделях, где переключатель обеспечивает заземление, если переключатель стоп-сигнала кажется исправным, но стоп-сигналы все еще не работают, проверьте наличие плохого заземления.

Используйте перемычку, чтобы подключить переключатель к надежному заземлению и задействовать педаль тормоза.
Если загорается стоп-сигнал, зафиксируйте заземление на выключателе. Осмотрите провод на обоих концах на предмет коррозии, повреждений или ослабленного соединения.
Если возможно, проверьте на обрыв между каждым концом провода заземления, который подключается к коммутатору.

На некоторых моделях переключатель сигнала поворота разделяет заднюю часть цепи с стоп-сигналами.

Проверка переключателя сигнала поворота

1. Найдите схему подключения переключателя указателя поворота в руководстве по ремонту автомобиля.

2. Найдите провод, который идет от выключателя стоп-сигнала к выключателю указателя поворота.

3. Получить доступ к электрическому разъему выключателя поворота. Обычно вам нужно снять крышку с рулевой колонки. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

4. Найдите провод, который вы определили на шаге 2 (провод, идущий от выключателя стоп-сигнала к выключателю указателя поворота).

5. Нажмите педаль тормоза, чтобы активировать выключатель стоп-сигнала, или отсоедините электрический разъем выключателя и используйте небольшую перемычку для соединения обеих клемм.

6. С помощью контрольной лампы снова проверьте провод выключателя тормоза на разъеме сигнального выключателя.

7. Контрольная лампа должна светиться. Если этого не происходит, в проводе между сигнальным выключателем и выключателем стоп-сигнала есть разрыв.

8. Нажмите педаль тормоза (отсоедините электрический разъем переключателя и используйте небольшую перемычку для соединения обеих клемм), а затем проверьте датчик (и) на клеммах, которые подают ток с сигнального выключателя на левый и правый указатели поворота. Контрольная лампа должна светиться; в противном случае переключатель сигнала не работает.

9. Если контрольная лампа светится на предыдущем этапе, проверьте провод и разъем (ы), идущие от сигнального переключателя к стоп-сигналам.

Постоянно горят стоп сигналы

Еще одна распространенная проблема заключается в том, что огни отказываются выключаться. Некоторые модели автомобилей используют конфигурацию выключателя стоп-сигнала, которая позволяет переключателю переходить в его нормальное положение при нажатии педали тормоза. Нажатие на педаль тормоза отпускает переключатель, чтобы включить стоп-сигналы. Когда выключатель изнашивается или выходит из своего положения, это может привести к тому, что свет останется включенным.

Устранение неисправностей стоп-сигналов, которые не гаснут:

Нажмите педаль тормоза рукой и посмотрите, как движение педали связано с работой выключателя стоп-сигнала. Вам может понадобиться только перенастроить коммутатор для решения проблемы.
Для регулировки отсоедините разъем и поверните переключатель, чтобы переместить контакт датчика, в зависимости от конкретной ситуации. Разместите контакт так, чтобы вам не нужно было слишком сильно нажимать на педаль, прежде чем загорятся стоп-сигналы.
Вы хотите, чтобы свет включался легким движением педали.
Кроме того, посмотрите, можно ли регулировать положение переключателя. Возможно, вам понадобится только перевести переключатель обратно в правильное положение относительно педали.
Другая возможность заключается в том, что внутренний механизм выключателя изношен, и выключатель нуждается в замене. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля или замените изношенный блок контактов.

Удачи в диагностике

Если вы заметили, что ваши стоп-сигналы не работают, начните диагностику с наиболее распространенных неисправностей. Устраните неисправности в случае перегоревших предохранителей, изношенных выключателей стоп-сигналов и перегоревших лампочек. Это может привести к коротким замыканиям, плохим соединениям и повреждению проводов. Это руководство поможет вам быстрее определить причину неисправности, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

В салоне

Находится за бардачком.

Фото — пример исполнения.

В моторном отсеке

Расположен в правой части подкапотного пространства.

Общий вид блока.

Блок предохранителей и реле Toyota Vista

Если какой либо электрический узел в вашем автомобиле перестал работать, самое простое что можно сделать и в тот же момент правильное, это проверить предохранители.

Блок предохранителей в салоне Toyota Vista моделей до 2000 года. (1997 — 2000 год)

Расшифровка предохранителей в салоне

№	Обозначение	Цепь предохранителя	Номинал
1	PANEL 2	Противотуманная фара	5А
2	TAIL	Габариты	5А
3	PANEL 1	Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация	5A
4	METER	Комбинация приборов	5A
5	ABS-IG	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	5A
6	WARN	Индикаторы	5A
7	FAN	Вентилятор	5A
8	MPX-B	Бортовой компьютер	5A
9	ECU-BI	Отопитель, система дистанционного управления центральным замком	5A
10	ROOM	Освещение салона	5A
11	BODY-ECU-IG	Бортовой компьютер	5A
12	DOOR-ECU-IG	Электроприводы стеклоподъемников	5A
13	DEFOGER	Обогреватель заднего стекла	5A
14	BACK	Фонарь заднего хода	5A
15	WASHER	Омыватель	15A
16	STOP	Стоп-сигналы	15A
17	TURN	Указатели поворотов	7,5A
18	DEICER	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла	20A
19	ROOF	Люк	30A
20	HEATER	Кондиционер и отопитель	10A
21	AM1	Замок зажигания	20A
22	AIR-BAG-ACC	Система подушек безопасности (SRS)	10A
23	ECU-ACC	Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал	7,5A
24	D FR DOOR	Электропривод стеклоподъемника двери водителя	20A
25	DOOR №1	Центральный замок	30A
26	RR WIPER	Стеклоочиститель заднего стекла	15A
27	LITER	Прикуриватель	15A
28	D RR DOOR	Электропривод стеклоподъемника задней правой двери	20A
29	OBD	Диагностика	7,5A
30	DEICER RELE	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла	7,5A
31	P FR DOOR	Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира	20A
32	P RR DOOR	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери	20A
33	RADIO №1	Аудиосистема	15A
34	WIPER	Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя	25A
35	FOG	Противотуманная фара	15A

Блок предохранителей в салоне Toyota Vista моделей после 2000 года. (2000 — 2003 год)

Расшифровка предохранителей в салоне

№	Обозначение	Цепь предохранителя	Номинал
1	PANEL 2	Противотуманная фара	10А
2	TAIL	Габариты	10А
3	PANEL 1	Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация	10A
4	METER	Комбинация приборов	7.5A
5	ABS-IG	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	7.5A
6	WARN	Индикаторы	7.5A
7	FAN	Вентилятор	7.5A
8	MPX-B	Бортовой компьютер	7.5A
9	ECU-BI	Отопитель, система дистанционного управления центральным замком	7.5A
10	ROOM	Освещение салона	7.5A
11	BODY-ECU-IG	Бортовой компьютер	7.5A
12	DOOR-ECU-IG	Электроприводы стеклоподъемников	7.5A
13	DEFOGER	Обогреватель заднего стекла	7.5A
14	BACK	Фонарь заднего хода	7.5A
15	WASHER	Омыватель	15A
16	STOP	Стоп-сигналы	15A
17	TURN	Указатели поворотов	7.5A
18	DEICER	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла	20A
19	ROOF	Люк	30A
20	HEATER	Кондиционер и отопитель	10A
21	AM1	Замок зажигания	20A
22	AIR-BAG-ACC	Система подушек безопасности (SRS)	10A
23	ECU-ACC	Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал	7.5A
24	D FR DOOR	Электропривод стеклоподъемника двери водителя	20A
25	DOOR №1	Центральный замок	25A
26	RR WIPER	Стеклоочиститель заднего стекла	15A
27	MIRROR HEATER	Система подогрева боковых зеркал	10A
28	LITER	Прикуриватель	15A
29	D RR DOOR	Электропривод стеклоподъемника задней правой двери	20A
30	OBD	Диагностика	7.5A
31	DEICER RELE	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла	7.5A
32	P FR DOOR	Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира	20A
33	P RR DOOR	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери	20A
34	RADIO №1	Аудиосистема	15A
35	WIPER	Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя	25A
36	FOG	Противотуманная фара	15A

Блок предохранителей под капотом Toyota Vista модели до 2000 года.

Расшифровка предохранителей под капотом

№	Обозначение	Цепь предохранителя	Номинал
1	HAZARD	Аварийная сигнализация	10A
2	EFI	Электронный блок управления двигателем	20A
3	AM2	Замок зажигания	10A
4	THROTTLE	Система электронного управления дроссельной заслонкой	15A(2)
5	IG2	Электронный блок управления двигателем	15A
6	HORN	Звуковой сигнал	10A
7	ALT SENSING	Генератор	7,5A
8	EFI №1	Электронный блок управления двигателем	7,5A(1) 15A(2)
9	AIR BAG-B	Система подушек безопасности (SRS)	7,5A
10	CUT	—	30A
11	HEAD RH	Правая фара ближнего света	10A
12	ABS №2	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	25A
13	HEAD LH	Левая фара ближнего света	10A
14	EFI №2	Электронный блок управления двигателем	7,5A
15	HEAD RH	Правая фара дальнего света	10A
16	HEAD LH	Левая фара дальнего света	10A

(1)- модели с двигателями 1ZZ-FE и 3S-FE (2) — модели с двигателем 3S-FSE D4

Блок предохранителей под капотом Toyota Vista моделей после 2000 года.

Расшифровка предохранителей под капотом

№	Обозначение	Цепь предохранителя	Номинал
1	HAZARD	Аварийная сигнализация	10A
2	EFI	Электронный блок управления двигателем	20A
3	AM2	Замок зажигания	10A
4	IG2	Электронный блок управления двигателем	15A
5	HORN	Звуковой сигнал	10A
6	ALT SENSING	Генератор	7.5A
7	EFI №1	Электронный блок управления двигателем	7.5A
8	AIR BAG-B	Система подушек безопасности (SRS)	7.5A
9	CUT	—	30A
10	HEAD RH	Правая фара ближнего света	10A
11	ABS №2	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	25A
12	HEAD LH	Левая фара ближнего света	10A
13	EFI №2	Электронный блок управления двигателем	7.5A
14	HEAD RH	Правая фара дальнего света	10A
15	HEAD LH	Левая фара дальнего света	10A

Предохранители и реле Toyota Vista

Рассмотрены автомобили Тойота Виста, Виста Ардео 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.

Расположение блоков управления в моторном отсеке Toyota Vista.

1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (3S-FE, 3S-FSE), 2 — электронный блок управления ABS (с 04.2000 г.), 3 — блок реле (3S-FSE), 4 — монтажный блок в моторном отсеке, 5 — блок реле в моторном отсеке, 6 — левый передний датчик SRS, 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — правый передний датчик SRS.

Схема расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом.

Система зарядки
Электростеклоподъемники
Комбинация приборов
Противотуманные фары
Габариты
Подсветка
Система автоматического управления освещением

Система запуска
Система автоматического управления освещением

Система электронного управления двигателем
Система электронного управления АКПП

Система запуска
Система зажигания
Система электронного управления двигателем (3S-FE, 3S-FSE)

Кондиционер

(7A) EFI №1 / 15А EFI №1

Система электронного управления двигателем
Система электронного управления АКПП

Система электронного управления двигателем

Вентилятор системы охлаждения 30А RDI
Вентилятор системы охлаждения 40A ABS №1

Система электронного управления двигателем (3S-FSE)
Система электронного управления АКПП

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Звуковой сигнал

Система зарядки

Система SRS (подушки безопасности)
Комбинация приборов

система запуска
система зарядки

Комбинация приборов
Фара (правая)

Фара (левая)

Расположение блоков управления в салоне тойота виста.

15 — монтажный блок со стороны водителя, 16 — блок реле со стороны водителя, 17 — монтажный блок со стороны пассажира, 18 — электронный блок управления ABS (до 04.2000 г.), 19 — блок управления Multiplex, 20 — блок управления SRS (до 04.2000 г.), 21 — блок управления SRS (с 04.2000 г.).

Стоп-сигналы и потеря тяги. Какая связь?

Привет. Сегодня хотел рассказать о концевике педали тормоза , его неполадках и к чему это может привести.

На автомобилях, оборудованных электронной педалью газа и электронным дросселем, устанавливается 4-х контактный концевик педали тормоза.

Как видно из приведенной схемы, теперь статус концевика педали тормоза стал выше). При включении зажигания плюс через замкнутые контакты(2 и 3) концевика поступает в электронный блок управления двигателем(ЭБУ), а вторая пара контактов(1 и 4) разомкнута. При нажатии на педаль тормоза контакты 2 и 3 размыкаются, а 1 и 4 замыкаются и через них питание поступает на лампы стоп-сигналов и в ЭБУ. Если концевик исправен, то система работает в штатном режиме. В случае неисправности концевика педали тормоза (а это могут быть подгоревшие контакты в самом концевике, сломанная возвратная пружина в нем, перегоревшие лампы стоп- сигналов, перегоревший предохранитель на стоп сигналы). На приборной панели загорается лампа неисправности двигателя с ошибкой P0504 Выключатель "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов во времени. Обычно хозяева авто, в случае постоянного загорания этой ошибки, жалуются на отсутствие газа при нажатии на педаль.

Газ появляется после нескольких нажатий на педаль акселератора. В этом случае блок управления начинает ограничивать работу электронной дроссельной заслонки. Тем самым обращая внимание водителя на присутствие неполадок в системе управления двигателем. Как писал выше, в случае перегорания ламп стоп-сигналов, начинаются такие же симптомы.

Получается на автозаводе, таким образом внедряют систему безопасности: перегорели стоп-сигналы, что бы избежать аварии , загорается чек и ограничивается управление электронным дросселем. Поменял лампы или концевик все заработало исправно.

Хочу отметить: в блоках М74, М74.5, М75- ошибка по концевику загорается почти сразу в случае неполадок в его цепи. В блоках М17.9.7, МЕ17.9.7, МЕ17.9.71 алгоритм проверки, наверное, другой. И в этих блоках лампа неисправности двигателя может не загораться в случае неполадок концевика.

Если владелец авто установил вместо ламп накаливания светодиоды, то лампа неисправности тоже загорится по концевику.

ЭБУ рассчитывает по нагрузке потребления. Светодиоды мало потребляют, поэтому ЭБУ думает, что лампы перегорели и заносит ошибку в память.

Не горят стоп-сигналы: причины неисправности и способы ее устранения

Почему не горят стоп-сигналы

Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:

Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
Повреждение электропроводки.

Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.

Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.

Проверка тормозных ламп и «патронов» стоп-сигналов

Целесообразно начать поиск неисправности стоп-сигналов с проверки ламп. Для этого необходимо открыть багажник и снять задние фары, после чего можно будет добраться до стоп-сигналов. В зависимости от марки и модели автомобиля, будет варьироваться способ демонтажа задних фар, а на некоторых машинах и вовсе добраться до стоп-сигналов можно без данной процедуры.

Самым надежным способом проверить, заключается ли причина неисправности в перегорании ламп или окислении контактов в гнезде для их установки, является замена их на новые. Определить «на глаз» выгорели лампы или нет можно далеко не всегда, поэтому лучше заранее обзавестись новыми светоизлучающими приборами и установить их. Если вышло так, что новых экземпляров требуемого размера не нашлось, можно снять рабочие лампы с повторителей поворота, габаритных огней или из других световых приборов автомобиля. Опробуйте их, и если проблема решится, значит, достаточно купить новые лампы и произвести их замену, чтобы вновь стоп-сигналы стали работать в прежнем режиме.

Важно: Некоторые модели автомобилей устроены так, что при выходе из строя одного стоп-сигнала, второй отключается автоматически. Соответственно, при проверке лучше вкрутить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы наверняка убедиться, что проблема не связана с их неисправностью.

Когда замена ламп не позволила устранить неисправность, необходимо убедиться, что отсутствует окисление «патронов» стоп-сигналов. Также проверьте, что «патроны» соединены с проводкой автомобиля. Если имеются сомнения в этом, можно отсоединить контакты проводки, зачистить их при помощи мелкозернистой наждачной бумагой, смазать электропроводящей смазкой и вновь соединить.

Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения вышеуказанных манипуляций, используйте новые (снятые с других световых устройств) лампы, поскольку не исключено, что установленные ранее световые приборы пришли в негодность одновременно с повреждением контактов.

Проблема с предохранителем на стоп-сигналы

В электрической цепи автомобиля неисправность часто возникает по вине предохранителей, которые могут выйти из строя. Существует несколько способов, как проверить предохранители в машине, в том числе визуально или при помощи мультиметра. При этом имеется один «бытовой» способ диагностики предохранителя стоп-сигналов.

Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.

Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.

Неисправность включателя стоп-сигнала

Когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие передается на механизм, который принято называть «лягушкой» или концевиком, он же является включателем тормозных огней. При нажатии на него загораются стоп-сигналы, соответственно, если он по некоторым причинам перестал работать, тормозные огни включаться не будут.

Всего можно выделить 2 основные причины, по которым выходит из строя концевик:

Окисление контактов;
Образование нагара и коррозии.

Как можно видеть, неисправности довольно похожие, и устраняются они одинаково – зачисткой «лягушки» или ее заменой.

Чтобы демонтировать включатель стоп-сигнала потребуется снять педали. Далее его легко обнаружить под тормозной педалью, а демонтаж концевика производится простым поворотом против часовой стрелки на 90 градусов. Когда «лягушка» будет демонтирована, отсоедините от нее провода и попробуйте их замкнуть «вручную». Если в результате данных манипуляций загорается стоп-сигнал, значит, необходима замена или ремонт включателя стоп-сигнала.

Если вы решили возиться с концевиком, его ремонт производится довольно просто. Достаточно разобраться устройство, прочистить жидкостью на основе спирта все контакты и далее смазать их электропроводящей смазкой. После этого «лягушку» можно собирать, устанавливать и тестировать.

Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, высока вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в данной ситуации ничем не отличается от варианта, приведенного выше.

Читайте также: