Неисправности карданного вала мерседес

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

проблема с карданом или нет .

не понятно откуда появился неприятный звук ,сначала не придал особого значения (зима всё таки),потом машина постояла день ,утром поехал,всё тихо спокойно ,днём приехал домой ,вечером начал выезжать и опять появился звук (звук непонятен мне ,как что то щёлкает ,очень похож на то как шрусы хрустят на переднем приводе когда руль выкручиваешь ,и появляется когда газу даёшь ,с наружи отчётливо так слышно ),ну поехал домой ,сначала думал ну мож приводу хана ,потом прикинул ,что это вряд ли возможно ! загнал в гараж ,полез в яму ,всё подёргал сзади ,по всему постучал ,ничё не болтается всё на месте . поддамкратил правое колесо ,другу говорю крути ,а сам в яму полез !Он крутит ,слышу стук ,ну точно кардан ,только не могу понять где ,и этот ли стук .
прислушался ,посередине (там где крестовина стоит ),снял теплоэкран ,посмотрел и понял ,что ничего не понял .

поехал домой ,настарожило то ,что звука сначала вообще не было ,потом появился ,но стал тише(т.к. теплоэкран я на место не поставил ,ну это я так думаю )

подскажите ,может кто сталкивался с подобным ,может это вовсе не то ,что я думаю .

т.к. узнал,что крестовины эти есть в магазине ,но не в одном сервисе их не меняют . а кардан не дешёвое удовольствие . (а дело может и не в нём вовсе) у меня е430 универсал акпп

заранее благодарю за помощь .

Вальгалла

Пользователь

Biwis

Легенда форума

А что за крестовина вообще? Нетсовсем чет понял.

ps утро время трудное.

Marfil

Великий мудрец

А что за крестовина вообще? Нетсовсем чет понял.

ps утро время трудное.

Biwis

Легенда форума

Активный пользователь

подскажите ,может кто сталкивался с подобным ,может это вовсе не то ,что я думаю .

Ремонт кардана «Мерседес»

«Мерседес Аксор»

«Мерседес Варио»

Карданный вал подвергается беспрерывным интенсивным нагрузкам, что приводит к естественному износу и поломкам деталей и узлов. Для восстановления работоспособности требуется диагностика и ремонт кардана, выполненный в соответствии с заводскими техническими регламентами и стандартами.

Работы должны проводиться в специализированном техцентре. Попытки кустарного ремонта карданного вала «Мерседес» недопустимы: необходимо иметь специальное оборудование, знать и соблюдать технологии ведения работ, пользоваться сертифицированными запчастями. Неквалифицированное вмешательство приведет к появлению новых дефектов, которые могут стать причиной внезапной остановки Mercedes в дороге, а также привести к аварии.

Признаки необходимости ремонта кардана «Мерседес»

Некоторые неполадки могут иметь скрытый характер, поэтому хотя бы раз в 1,5–2 года рекомендуется посещать автосервис для комплексной диагностики карданного вала. Скрытые дефекты часто прогрессируют, и если их вовремя не устранить, они могут стать причиной масштабных повреждений. Кроме кардана, пострадают и другие агрегаты «Мерседес» (трансмиссия, задний мост и пр.), что потребует затратного и трудоемкого ремонта.

Что касается остальных неисправностей, о них свидетельствуют следующие симптомы:

вибрация и биение, передаваемые на корпус автомобиля;
резкий глухой стук при наборе скорости или в процессе переключения передач;
звон со стороны трубы кардана «Мерседес» (предстоит или сложный ремонт, или замена агрегата);
периодический или постоянный скрип;
скрежещущие, воющие, свистящие звуки.

В подобных ситуациях незамедлительно обращайтесь в «КарданВалСервис-Центр» для комплексного обследования карданного вала Mercedes и устранения неполадок.

Распространенные неисправности, устраняемые при ремонте кардана «Мерседес»

Кроме естественного износа, поломки обусловлены также дорожными авариями, несоблюдением правил эксплуатации, попытками кустарного сервиса, использованием контрафактных запчастей. Распространенные неисправности:

Карданный вал: наиболее распространённые поломки и их причины

Главной его функцией становится передача крутящего момента от мотора, чтобы колеса могли вращаться. Это означает, что если устройство выходит из строя, в лучшем случае машина потеряет способность к передвижению, а в худшем-может возникнуть аварийная ситуация. Хорошо, если все закончится без трагических последствий. Поэтому, при первом появлении сигналов или признаков того, что требуется ремонт кардана, следует выполнить его как можно скорее, не дожидаясь, пока ситуация станет хуже.

Основные конструкционные элементы. Для того чтобы правильно диагностировать неисправность, необходимо знать, как устроен узел. Карданный вал принадлежит к механизмам невысокой степени сложности. Основными функциональными элементами его становятся:

Валы;
Скользящие вилки;
Крестовины, выполняющие роль шарниров;
Фланцы-вилки, в количестве двух штук на каждый механизм;
Уплотнители;
Болты.

Изготовление карданов производится из труб, причем чаще всего применяются сварные или бесшовные их варианты, поскольку они в меньшей степени подвергаются воздействию разрывных нагрузок. С одного конца к трубе приварен шарнир, а на другом находится шлицевая втулка, на которую садится подвижная вилка с крестовиной. За счет подобной конструкции во время работы подвески может варьироваться длина вала.

Наибольшая частота поломок. Для автомобилей с задним приводом, самыми типичными проблемами с карданом являются разбалансировка и поломка вязкостной муфты. При возникновении неисправностей первого типа, появляется постукивание под днищем автомобиля во время движения, так как увеличивается вибрация вала. Подобная ситуация несет в себе большую опасность, так как ускоряет износ одного из основных узлов машины – трансмиссии.

При возникновении дисбаланса, его нужно устранить как можно скорее. Наиболее распространенные причины, которые вызывают эту неисправность:

Заводской брак;
Ошибка в ходе сборки;
Низкое качество ремонтных работ;
Деформированные детали по причине сильных нагрузок;
Изношенность.

Второй деталью, для которой характерна высокая уязвимость, становится вязкостная муфта. Она состоит из дисков, соединяемых между собой определенным образом. Во внутренней части корпуса муфты находится жидкость, по своей структуре напоминающая силикон. Основной задачей детали становится выравнивание и передача крутящего момента. Производится это при использовании именно того вязкостного состава, заполняющего внутреннее пространство муфты.

При высокой степени перемешивания, которое наблюдается во время сильной езды и нагреве, происходит расширение жидкости. Последствием становится толкание агрегатов один к другому. Возникновение проблем может случиться только при повышении температуры жидкости и ее утечке или потере такого свойства как вязкость. Чаще всего в таких устройствах применяются дилатантные составы. В целом, муфты такого типа могут поддаваться ремонту посредством смены жидкости, но при серьезной степени износа может потребоваться замена всего устройства. Это может повлечь определенные расходы и неудобства.

Заключение. Карданный вал в автомобиле необходим для передачи крутящего момента от мотора к колесам. Механизм достаточно надежный, но требует постоянного и своевременного ухода, чтобы он работал долго и без сбоев.

Ремонт карданного вала Mercedes C-Class

Мы работаем со снятым с машины валом. Автомобили Mercedes-Benz обладают массой преимуществ и являются популярной моделью представительского сегмента. Частое касание автомобильного днища о дорожную поверхность вынуждает обращаться владельцев за ремонтом и балансировкой передачи. Специалистами нашей компании может производиться, как ремонт карданного вала Mercedes C-класса полностью, так отдельных его сегментов.

Признаки поломки

Одним из характерных признаков неисправности кардана являются громкие стуки во время включения передач, в этом случае, из строя могла выйти крестовина. Подвижные шлицы тоже подвержены поломке, чтобы возобновить работу вала, их следует заменить.

Если слышен скрип во время езды, то виной тому может быть заклинившая крестовина. Убедиться в этом можно по наличию ржавой жидкости из-под сальника. Такая поломка требует замены детали. Мастера компании КарданВалСервис производят работы, связанные с реанимацией карданного вала на автомобилях Mercedes C- Class. Стоимость ремонта кардана Мерседес C-Class у нас – самая низкая по Москве и области.

Услуги нашего сервиса

Мастера нашей компании не только произведут диагностику и выявят причину поломки, но и качественно восстановят деталь. Поэтому, если вы ищите где отремонтировать кардан Mercedes или другой марки, смело оставляйте своего железного коня нашим специалистам.

Основные типы работ, связанные с восстановлением карданной передачи, основываются на замене конструкционных деталей этого узла: крестовины, шлицевых соединений и фланцев. Неправильная эксплуатация и чрезмерные нагрузки приводят к деформации элементов и, как следствие, к их уничтожению. Наши специалисты также улучшают рабочие характеристики механизма, производя завальцовку и развальцовку шрусовых соединений, расточку фланцев, изменение длины вала.

Обращаясь в наш сервис, вы гарантированно получите качественное восстановление карданного вала и
эффективную оптимизацию всего механизма.

Проблемы с карданным валом и способы их устранения

Можно выделить несколько наиболее часто встречающих неисправностей, с которыми люди приезжают к мастерам. Я неоднократно встречал подобные проблемы и устранял их. Чаще всего кардан страдает от следующих проблем:

полная негодность подвесного подшипника либо необходимость его отцентровки;
износ крестовины;
разбитие шлицевых соединений;
люфт в хвостовике редуктора либо во вторичном вале КПП;
неисправность ступичных подшипников.

Иногда можно непосредственно по характеру звуков или других симптомов понять, что именно сломалось в карданном вале. Я могу назвать несколько признаков, которые явно сигнализируют о том, что в узле что-то не в порядке. Сюда стоит отнести следующие симптомы:

щелчки, которые раздаются во время езды на маленькой скорости или при начале движения;
хруст во время перемещения на небольшой скорости;
гул, который обычно слышится на разной скорости и усиливается при ускорении;
вибрация, также усиливающаяся при увеличении скоростного режима;
глухие удары, которые слышатся при переключении передач;
очень жесткая вибрация, тряска на большой скорости.

Некоторых клиентов интересует, почему же возникают неисправности кардана. Здесь все очень просто, и порой некоторые причины можно устранить, чтобы оттянуть необходимость ремонта и подольше сохранить вал в нормальном состоянии. Чаще всего проблемы с карданом возникают из-за следующих предпосылок:

резкое начало движения с места;
слишком суровые условия эксплуатации, которые, кстати, и не только на кардан повлияют негативно;
передвижение по песочной поверхности и грязи;
частая езда по воде, приводящая к вымыванию смазочного материала;
использование авто при слишком низких температурах;
езда по бездорожью;
наезд на препятствие, в роли которого может выступать камень или бордюр;
превышение моторесурса деталей, то есть срока, в течение которого они могут полноценно использоваться (параметр устанавливается заводом-изготовителем).

Диагностика и ремонт кардана

Чтобы понять, в чем именно заключается проблема с карданом и устранить ее, необходимо для начала провести диагностические мероприятия. После выяснения причины неисправности она устраняется путем соответствующего ремонта. Если выявлено, что проблема заключается в крестовине, то ее следует заменить на новую. Для этого необходимо сначала демонтировать сам карданный вал с автомобиля. Далее с него снимается крестовина, причем чем попало это точно не сделаешь. Необходимо использовать специальные съемники. Далее устанавливается новая крестовина, а кардан собирается, и здесь есть один важнейший нюанс. Необходимо в обязательном порядке соблюдать положение скользящих вилок. В противном случае возникнет дисбаланс и кардан будет вибрировать еще покруче, чем раньше. Чтобы избежать такой неприятности, на половины вала следует нанести метки.

Если определена неисправность подвесного подшипника, то он также подлежит замене. Особого смысла в его ремонте нет, лучше установить новый. При этом можно заменить конкретно сам подшипник либо промежуточную опору в сборе. В любом случае следует для начала снять кардан, снять крестовину и скользящую вилку. Достаточно часто крестовину назад собрать не получится, поэтому ее стоит поменять в компании с подвесным подшипником. Если после проведения ремонта наблюдается вибрация, то подшипник нуждается в отцентровке. Ее необходимо обязательно сделать, иначе вибрирующая проблема так и будет преследовать водителя.

Для отцентровки необходимо загнать машину на подъемник. Крепежи следует ослабить так, чтобы запчасть имела свободный ход. Один человек находится за рулем и разгоняет машину до 100 км/ч. Далее он отпускает газ и выжимает педаль сцепления. После полной остановки колес мотор глушится. После этого крепежи подшипника затягиваются.

Частенько встречается проблема шлицевого соединения. Чтобы понять, как далее следует действовать, необходимо оценить уровень люфта. Если он чересчур большой, то придется менять весь кардан. Если же ситуация не так критична, то следует поработать со шлицами. Кардан необходимо снять с машины, после чего разъединить шлицевые соединения. Их необходимо очистить от пыли, грязи, ржавчины. Также следует заменить пыльник. После сбора кардана через специальный штуцер закачивается смазка.

Карданный вал Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes-Benz всегда считались качественными и имели большую популярность в нашей стране. И действительно, что касается карданной передачи, то она здесь реализована достаточно грамотно и качественно. Но не стоит забывать, что как и все механизмы, карданной передачи свойственны периодические поломки.

Многие дилеры отказываются обслуживать карданные передачи, ссылаясь что карданный вал не пригоден к ремонту. Это не так! Ведь все дилеры пытаются заработать больше, продавая новые карданные валы за достаточно большие деньги. На самом деле отремонтировать и восстановить можно практически любой карданный вал.

Качественные ремонтные услуги для карданных агрегатов Mercedes

Карданный вал как и все механизмы автомобиля успешно поддаётся ремонту. В нашем карданном сервисе, квалифицированные специалисты ежедневно устраняют поломки карданных валов данных автомобилей.

Выправление дефектов и вмятин;
Чистка и смазка элементов;
Замена крестовин методом “кернение”;
Замена опор карданных валов;
Восстановление шлицевых соединений;
Устранение дисбаланса;
Изготовление валов по немецким технологиям;

Все работы мы выполняем по заводским технологиям, на специально предназначенном для этого оборудовании. В качестве расходных материалов, мы используем оригинальные запчасти высокого качества, которые мы поставляем на прямую с немецких заводов.

Мы производим ремонт карданных валов любых моделей Mercedes.

Отремонтировать карданный вал гораздо выгодней, покупки нового . Например, средняя стоимость ремонта (восстановления) карданного вала Mercedes составляет - 13 000 руб , в то время как цена нового кардана - 62 400 руб .

Основные причины поломок карданных агрегатов

Загрязнение элементов карданной передачи;
Износ и повреждения крестовин, подвесных подшипников, фланцев;
Дефекты трубы вала;
Появление дисбаланса;
И др.

Признаки по которым можно определить поломку:

Вибрации;
Скрежет, постукивания, гул, скрипы;
Внешние дефекты трубы вала и других элементов;
Толчки во время движения;

Наши специалисты работают с любыми видами поломок карданных передач. Если вам необходим ремонт или изготовление карданной передачи, то свяжитесь с нами по телефону. Мы гарантируем качество наших работ, и даем шестимесячную гарантию.

Признаки износа или выхода из строя карданного вала

Приводной вал (Карданный вал) – это цилиндрический вал , передающий крутящий момент от коробки передач (КПП) на ведущие колеса. Как правило применяется в заднеприводных (классических) и полноприводных автомобилей и соединяет трансмиссию с задней осью. Вращение выходного вала трансмиссии передается на приводной вал, который приводит в движение дифференциал. Последний приводит во вращение колеса.

Карданные валы очень точно отбалансированы и имеют тщательную развесовку, поскольку они вращаются на высоких скоростях и реализуют крутящий момент на колесах. Если в работе приводного вала наблюдаются какие-либо проблемы, то это влияет на управляемость автомобиля. Обычно они вызывают появление таких симптомов, которые однозначно указывают водителю на необходимость устранения неисправности приводного вала.

Интенсивные вибрации в нижней части автомобиля

Одним из первых симптомов выхода приводного вала из строя являются вибрации в нижней части автомобиля. При износе карданного шарнира или втулок может наблюдаться сильная вибрация приводного вала.

Перед установкой на автомобиль приводные валы тщательно балансируют для предотвращения вибраций. Их появление указывает на наличие неисправности приводного вала. Сильная вибрация приводного вала не только создает дискомфорт для пассажиров. Она также может привести к ускоренному износу компонентов трансмиссии, что, в свою очередь, способно вызвать возникновение других неисправностей.

Посторонний шум

Другим признаком неисправности приводного вала является наличие посторонних шумов. При износе или разрушении втулок, опорного подшипника или карданных шарниров вращение приводного вала может быть затруднено или нарушено. При этом могут наблюдаться посторонние шумы (лязг, грохот или скрежет) в нижней части автомобиля. При появлении подобных шумов необходимо как можно скорее произвести диагностику и ремонт автомобиля.

Приводные валы являются важным элементом трансмиссии, и любая их неисправность оказывает значительное влияние на управляемость автомобиля. Поскольку они находятся в нижней части автомобиля и соединены с трансмиссией, самостоятельная диагностика и ремонт могут вызвать затруднения. Если вы считаете, что приводной вал вашего автомобиля имеет неисправности, доверьте проверку квалифицированным специалистам. Они с точностью смогут установить необходимость замены приводного вала.

Типовые неисправности Гелендваген

Гелендваген – поистине уникальный автомобиль к примеру если взять в расчет то, что выпускается он уже почти 40 лет. В течению всего этого времени в конструкцию автомобиля было внесено множество изменений, позволивших завоевать любовь и уважение поклонников марки Мерседес, но при этом не потерять свою основную отличительную черту благодаря которой Gwagen имеет великолепную проходимость – раму и неразрезные мосты с блокировками.

Несмотря на можернизацию MB Gelandewagеn имеет свойственные для него проблемы и неисправности. Но их количество можно снизить, проводя регулярное обслуживание включающее не только плановое ТО но и комплексную диагностику.

Проблемы с кузовом

Со временем ржавчина и небольшие очаги начинают появляется не только на кузове но и на силовой раме автомобиля. Силовая рама начинает гнить в местах задних чашок под пружины а спереди обычно корродирует передняя опора под крепление кузова. Кузов тоже не отличается сильной стойкостью к ржавчине, это можно заметить на задних крыльях, петлях и на рамке лобового стекла. Своевременная и правильная антикоррозионная обработка продляет жизнь кузова. При обработке в сервиса обычно упускают те места где необходимо проводить обработку что приводит к появлению коррозии.

Ржавчина и коррозия рамки лобового стекла Гелендваген

Коррозия на заднем крыле Мерседес Гелендваген

Ржавчина на дверных петлях - типовая проблема на Гелендваген

Сгнившая рама Гелендвагена

Ходовая часть и мосты

Не стоит злоупотреблять надежностью ходовой части Гелендваген. Несмотря на простоту и визуальную прочность неразрезных мостов, которые установлены в качестве передней и задней оси, ломаться там есть чему.

В самих редукторах необходимо регулярно менять масло, а если этого не делать, то можно столкнуться с дорогостоящим ремонтом или даже заменой моста. Также регулярно требуется плановый осмотр сальников передних кулаков на предмет повреждений, через которое может выдавливать смазку и внутрь кулака попадать влага и грязь. Еще имеет место повреждение пыльников шрусов, что приводит буквально к выдавливанию из них смазки с последующим закусыванием при их работе.

Требуется переборка переднего моста Мерседес Гелендваген

Грязь внутри кулака переднего моста Гелендвагена

ТО на Мерседес Гелендваген G55 AMG

Требуется переборка передних шрусов Мерседес Гелендваген

Карданные валы

Благодаря полноприводной системе Гелендваген обзавёлся тремя карданными валами, двумя основными и одним промежуточным. Передний карданный вал соединяет передний мост и раздаточную коробку, а задний кардан задний мост и раздатку. Промежуточный карданный вал служит для соединения коробки передач и раздаточной коробки.

Передний кардан Мерседес Гелендваген

Задний кардан Мерседес Гелендваген

Промежуточный (пром) кардан Мерседес Гелендваген

Износ крестовины кардана Гелендваген

Карданы устанавливаемые до 2004 года, нуждались в регулярном обслуживании - смазке крестовин путем их шприцевания. Если эту работу на сервисе не осуществляли, то со временем крестовины выходили из строя ипри дивижении автомобиля появится люфт и вибрация. В угоду экологам с 2004 года на Гелендваген начали устанавливаться новые караднные валы, не обслуживаемые, при выходе которых в качестве ремонта можно было предложить только их замену на новые.

Раздаточная коробка

Основной узел, обеспечивающий внедорожнику постоянный полный привод – раздаточная коробка. Распространенной проблемой раздатки является перестающая работа блокировки (понижающая и повышающая), течь сальников. Причиной неисправности может быть как нарушение целостности проводки так и механическое разрушение внутренних деталей раздаточной коробки.

Неисправности карданного вала

Практически каждый владелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с проблемой его неисправности. Одной из самых распространенных причин поломки считается нарушение функционирования карданного вала. Этот механизм является ключевым и при неполадках может стать причиной выхода из строя всего автомобиля. Чтобы хотя бы как-то ускорить ремонт и снизить вероятность простоя техники, рекомендуется заранее ознакомиться с признаками неисправности карданного вала.

Утечка масла

Обычно эта проблема возникает в сочленении КПП и передней части узла данного механизма. Зачастую такую проблему наблюдают в транспортных средствах, которые имеют шлицевое соединение. В этом случае причинами поломки могут стать:

Появление дефекта в сальнике. Размещается он в самой коробке. Уплотнительное кольцо, которое создано с целью обеспечения плотного соединения двух частей механизма, начинает изменять свою структуру, что приводит к образованию утечки. Устранить ее можно посредством замены этой детали.
Проблемы с зеркалом. Оно размещается на подвижном штоке. В этом случае на шлице может образоваться заусеница или специфическая шероховатость. Неисправности карданного вала подобного типа устраняются посредством зачистки поверхности наждачной бумагой минимального размера зерна.

Удары и стук при включении КПП

Обычно такая проблема возникает при люфте. Причинами ее появления профессионалы считают:

Сильный люфт в подшипниках. Карданный вал стучит и это приводит к быстрому износу механизма. Для обеспечения нормальной работы потребуется полная замена подшипников.
Неисправность крестовины. В этом случае понадобится полностью заменить этот элемент.
Износ шлицов. Проблема решается посредством установки нового механизма на карданный вал.
Ослабление крепления болтов. Необходимо проверить буквально каждый механизм. При необходимости осуществить его зажатие. Если болты не подвергались в ближайшее время каким-либо манипуляциям, то, скорее всего, проблема не в них.

Скрип в механизме

Шум карданного вала довольно часто может появляться в виде скрипа. Обычно такой звук происходит во время активации педали газа на транспортном средстве. Нередко водители фиксируют его появление во время изменения температурных показателей. Также, он может появляться во время смены положения шарнира.

В этом случае рекомендуется внимательно изучить каждую деталь карданного вала и при необходимости заменить испорченные механизмы.

Наши контакты

ООО "АНДИ"

Читайте также: