Норма расхода митсубиси асх
Обновлено: 05.07.2024
Расход топлива Мицубиси АСХ
Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.
Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:
- использования систем рекуперации энергии при торможении;
- облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
- совершенствования двигателя;
- замены выхлопной системы.
Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.
Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.
Расход топлива Мицубиси АСХ составляет от 6.1 до 8.1 л на 100 км.
Mitsubishi ASX выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92.
Митсубиси АСХ расход топлива
Компактный внедорожник Mitsubishi ASX появился на рынках сравнительно недавно – в 2010 году. Аббревиатура «ASX» означает Active Sport X-over – «кроссовер (внедорожник) для активной езды». В 2014 году автомобиль слегка модернизировали. Изменениям подверглась техническая часть (автомобили стали комплектоваться вариаторами) и внутреннее оснащение (навигационные системы). До сегодняшнего дня выпуск внедорожников не прекратился.
Mitsubishi ASX 1.6
Одним из двигателей, которыми комплектуется Митсубиси АСХ, является бензиновый четырехцилиндровый мотор 1.6 литра, способный развить мощность 117 «лошадей». Крутящий момент 154 Нм позволяют разгонять АСХ до 183 км/ч. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.6 на 100 км
- Андрей, Липецк. У меня Митсубиси АСХ 2102 года, 1.6, МТ. Машину купил совсем недавно, пока только обкатываю. Первое впечатление положительное, много места, машина слушается, сиденья комфортные. Большой и вместительный багажник. Расход топлива во время обкатки – в среднем 9 литров бензина.
- Артур, Брянск. Машину приобретал в салоне, долго ждал заказ. Самим автомобилем доволен, хорошая управляемость и проходимость. За два года поломок не было. У меня модель 2014 года, мотор 1.6 л, бензина уходит от 6 до 8 литров на сто километров.
- Ринат, Казань. Митсубиси АСХ сборка 2014 года, 1.6, механика. Покупал внедорожник для поездок по межгороду и для семейных нужд. За полтора года случилась всего одна неприятность – поймал камень, и треснуло лобовое стекло. Больше сюрпризов машина не преподносила. Расход минимальный – 6 л трасса, 8 л город.
- Руслан, Петербург. Я купил автомобиль в конце 2013 года в минимальной комплектации, но, несмотря на это, АСХ мне очень нравится. В любую пору года и по любому дорожному покрытию авто вывозит вообще не напрягаясь. Расход для такой массы смешной – в среднем 7 литров бензина.
- Максим, Гомель. Моя Митсубиси АСХ 2011 года выпуска, 1.5, МТ. У нас это семейный автомобиль, и все были довольны выбором именно этой модели. Посадка комфортная для всех, места хватает. Багажник вместительный, перевозили даже мебель. Самый приятный момент – это расход топлива: от 5,5 л по загородному шоссе до 7 л в городе.
- Василий, Иркутск. Mitsubishi ASX 2010 года была куплена у соседа в связи с его отъездом. Не мог нарадоваться покупке, потому что АСХ очень интересно выглядит внешне, а, благодаря дружбе с соседом, я знал и о ее ходовых качествах. Машина – супер, японцы свое дело знают. Расход бензина по городу не превышает 7,5 л.
Mitsubishi ASX 1.8
Следующий тип двигателя, устанавливаемый на Митсубиси АСХ, это бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1.8 л, мощностью 140 л.с. Крутящий момент составляет 177 Нм, и позволяет разгоняться до 189 км/ч. Силовой агрегат работает в паре с вариатором CVT.
Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.8 на 100 км
Mitsubishi ASX 2.0
Еще один тип двигателя, который ставится на Митсубиси АСХ – четырехцилиндровый мотор объемом 2.0 литра, выдающий мощность 150 лошадиных сил. Его крутящий момент 197 Нм способен максимально разогнать авто до 190 км/ч. Двигатель работает на бензине и сочетается с вариатором CVT.
Реальный расход на трассе в различных режимах (1.8 CVT)
С января месяца я не выбирался на своем АСХ за город… Ну, некуда было ехать :)
И вот сегодня поехали за сыном из Кемерово в Томск (забрать студента). Так как спешить было некуда, то решил я поэкспериментировать немного, сперва потошнить, потом прибавить, потом еще прибавить… То есть узнать — а в каком же скоростном режиме мой авто наиболее экономичен.
Немного истории: еНот мой любил 80-90 на 5-ой передаче, расход составлял что-то около 5л. на 100км., но после 120 он начинал ненасытно жрать топливо и шуметь двигателем — ему явно не хватало 6-ой передачи! А что же с новой машинкой, можно ли экономить на ней. Нельзя! :)))
Исходные данные:
Кемерово-Томск (220км.), бензин А92 Роснефть (у нас это лучше экономичней чем А95 Газпром, доказано еНотом но пока не могу утверждать по движку АСХ), круизконтроль (о как же он облегчает задачу тестирования!).
Результаты и комментарии:
60 км./ч. — 5,8 л./100км., 20 км. (на большее меня не хватило), к педалям тормоза и газа не прикасался.
80 км./ч. — 6,7 л./100км., 40 км., к педалям тормоза и газа не прикасался.
100 км./ч. — 7,8 л./100км., 40 км., реальная средняя скорость составила 92 км./ч.
120 км./ч. — 9,5 л./100км., 40 км., реальная средняя скорость составила 109 км./ч.
120 км./ч. — 9,5 л./100км., 220 км. (обратная дорога), 7км. по Томску и 7км. по Кемерово (без пробок, но со светофорами), ремонтные работы на трассе и ее загруженность большая чем утром, реальная средняя скорость составила 92 км./ч.
Да, оказывается на трассе даже в разрешенном скоростном режиме экономии не будет :) Реальная средняя при 100 и 120 оказалась меньше, думаю что понимаете почему, не всегда же сходу можно обогнать того, кого догнал. Оооо, а как смотрели на меня на трассе обгоняющие водители, когда я тошнил 60 и 80 :))) Это трасса… но увы, и в городе с пробками мой средний расход составляет около 13л./100км., это подтверждено уже не БК автомобиля, а чеками и показаниями одометра. А ведь я не гонщик, я не рву с места и не лечу к светофорам вдавливая перед ними тормоз в пол. На трассе, скажу честно, предпочитаю 110-140 (конечно если дорога позволяет ехать комфортно).
Эпилог:
Потестил, посчитал и опубликовал эту запись в БЖ я совсем не ради экономии, а ради статистики :) Потому что мое мнение — экономия 100 рублей на той же трассе Кемерово-Томск выливается в потерю 1 часа :) А за этот час можно сделать столько всего интересного, полезного или приятного! И даже расход моего нового АСХ в сравнении со старым еНотом, больший на 3 с лишним литра, с моим пробегом выливается +5000 руб. в год… :) Ну разве это деньги! Так что, Друзья, не нужно считать каждую копейку, катайтесь и получайте удовольствие от любимого авто и от жизни, к сожалению она не так длина как хотелось бы!
пс. Через 10 дней планируем двухнедельную поездку на Алтай (оз.Малое Яровое), тут уж будет поболее интересная статистика за поездку. Да думаю и фотоотчет будет обширный. Если кому-то интересно, то фото с двух поездок на еНоте тут — 2012 и тут — 2013
Технические характеристики Мицубиси АСХ
Автомобиль Мицубиси АСХ технические характеристики имеет различные, в зависимости от года выпуска и версии. Как известно, кроссовер выходил в трёх вариантах: дорестайл, первый рестайл и второй рестайл.
Mitsubishi ASX 2010 дорестайлинг
Дорестайлинговый Мицубиси АСХ комплектовался тремя двигателями: 4A92, 4B10 и 4B11. Общих версий было три:
- 1.6 л, 117 л.с., бензин, МКПП, передний привод;
- 1.8 л, 140 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод;
- 2.0 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD).
Бензиновая 1,6-литровая модификация с МКПП, передний привод
Данная модификация предлагается в 3-х комплектациях: Информ, Инвайт и Интенс.
| Название комплектации | 1.6 Inform | 1.6 Intense | 1.6 Invite |
|---|---|---|---|
| Период выпуска | февраль 2010 - декабрь 2012 | ||
| Примерная цена новой машины, руб. | 699 000 | 829 990 | 779 000 |
| Тип привода | Передний | ||
| Тип кузова | SUV | ||
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | ||
| Объем двигателя, куб.см | 1590 | ||
| Марка кузова | GA1W | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.4 | ||
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 195 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | ||
| Страна сборки | Япония | ||
| Число дверей | 5 | ||
| Зимняя комплектация | да | ||
| Гарантия производителя | 2 года независимо от пробега, 3-й год с ограничением пробега 100 000 км | ||
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4295 x 1770 x 1625 | ||
| Число мест | 5 | ||
| Количество рядов сидений | 2 | ||
| Колесная база, мм | 2670 | ||
| Ширина передней колеи, мм | 1525 | ||
| Ширина задней колеи, мм | 1525 | ||
| Масса, кг | 1300 | ||
| Допустимая полная масса, кг | 1870 | ||
| Объем топливного бака, л | 63 | ||
| Объем багажника, л | 415 | ||
| Марка двигателя | 4A92 | ||
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 117 (86) / 6100 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 154 (16) / 4000 | ||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный | ||
| Доп. информация о двигателе | ECI-MULTI (фирменная система распределенного впрыска топлива) | ||
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 | ||
| Нагнетатель | нет | ||
| Экологический тип двигателя | Евро-4 | ||
| Привод клапанов | Электронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Удельная мощность, кг/л.с. | 11.11 | ||
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 8 | ||
| Расход топлива за городом, л/100 км | 5 | ||
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6.1 | ||
| Электроусилитель руля | да | ||
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка | ||
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | ||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | ||
| Передние колеса | 215/65 R16 | ||
| Задние колеса | 215/65 R16 | ||
| Алюминиевые колесные диски | нет | да | нет |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | Дисковые | ||
| Электронные помощники | ABS, EBD, BAS | ||
| Кондиционер | да | ||
| Салонный фильтр | да | ||
| Климат-контроль | нет | ||
| Дополнительное оборудование аудиосистемы | Аудиоподготовка, 4 динамика, AUX | ||
| Передние противотуманные фары | нет | да | нет |
| Задние противотуманные фонари | да | ||
| Cветодиодные задние фонари | да | ||
| Галогенные фары | да | ||
| Боковые зеркала в цвет кузова | да | ||
| Рейлинги | нет | да | нет |
| Кожаная оплетка рулевого колеса | нет | да | нет |
| Цветной многофункциональный дисплей | нет | да | |
| Электроподогрев передних сидений | нет | да | |
| Подушка безопасности для коленей водителя | нет | да | нет |
| Подушка безопасности боковая | нет | да | нет |
| Подушки безопасности-шторки | нет | да | нет |
| Радио | нет | да | |
| CD-плейер | нет | да | |
| Поддержка MP3 | нет | да | |
| Зеркала в противосолнечных козырьках | нет | да | |
| Шторка в багажном отделении | нет | да | |
Mitsubishi ASX 1.8 технические характеристики имел следующие.
| Название комплектации | 1.8 Instyle | 1.8 Intense | 1.8 Invite |
|---|---|---|---|
| Период выпуска | февраль 2010 - декабрь 2012 | ||
| Рекомендованная цена новой машины, руб. | 970000 | 900000 | 850000 |
| Тип привода | Передний | ||
| Тип кузова | SUV | ||
| Тип трансмиссии | Вариатор | ||
| Объем двигателя, куб.см | 1798 | ||
| Марка кузова | GA3W | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.1 | ||
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 195 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | ||
| Страна сборки | Япония | ||
| Число дверей | 5 | ||
| Зимняя комплектация | имеется | ||
| Гарантия производителя | 2 года независимо от пробега, 3-й год с ограничением пробега 100 000 км | ||
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4295 x 1770 x 1625 | ||
| Число мест | 5 | ||
| Количество рядов сидений | 2 | ||
| Колесная база, мм | 2670 | ||
| Ширина передней колеи, мм | 1525 | ||
| Ширина задней колеи, мм | 1525 | ||
| Масса, кг | 1390 | ||
| Допустимая полная масса, кг | 1970 | ||
| Объем топливного бака, л | 63 | ||
| Объем багажника, л | 415 | ||
| Марка двигателя | 4B10 | ||
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 140 (103) / 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 177 (18) / 4200 | ||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный | ||
| Доп. информация о двигателе | ECI-MULTI (фирменная система распределенного впрыска топлива) | ||
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 | ||
| Нагнетатель | отсутствует | ||
| Экологический тип двигателя | Евро-4 | ||
| Привод клапанов | Электронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.93 | ||
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 9.8 | ||
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.4 | ||
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7.6 | ||
| Поддержка ручного переключения передач | имеется | ||
| Электроусилитель руля | имеется | ||
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка | ||
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | ||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | ||
| Алюминиевые колесные диски | имеются | отсутствуют | |
| Размер дисков | 16x6.5J | ||
| Передние колеса | 215/65 R16 | ||
| Задние колеса | 215/65 R16 | ||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | Дисковые | ||
| Ксеноновые фары | отсутствуют | ||
| Передние противотуманные фары | имеются | отсутствуют | |
| Задние противотуманные фонари | имеются | ||
| Cветодиодные задние фонари | имеются | ||
| Датчик света | имеются | отсутствует | |
| Галогенные фары | имеются | ||
| Светодиодные ходовые огни | отсутствуют | ||
| Боковые зеркала в цвет кузова | имеются | ||
| Электроподогрев зеркал | имеется | ||
| Электропривод боковых зеркал | имеется | ||
| Боковые зеркала с повторителями указателей поворота | имеются | отсутствуют | |
| Ручки дверей в цвет кузова | имеются | ||
| Заводская тонировка | имеется | отсутствует | |
| Обогрев заднего стекла | имеется | ||
| Панорамная крыша | отсутствует | ||
| Рейлинги | имеются | отсутствуют | |
| Задний спойлер | имеется | ||
| Задние брызговики | имеются | ||
| Кожаная оплетка рулевого колеса | имеется | отсутствует | |
| Телескопическая регулировка руля | имеется | ||
| Вертикальная регулировка руля | имеется | ||
| Управление аудиосистемой на руле | имеется | отсутствует | |
| Кнопка запуска двигателя | отсутствует | ||
| Цветной многофункциональный дисплей | имеется | ||
| Тканевая обивка салона | отсутствует | имеется | |
| Кожаная обивка салона | имеется | отсутствует | |
| Регулировка передних сидений | сиденье водителя регулируется по высоте | ||
| Разделительный подлокотник спереди | имеется | отсутствует | |
| Разделительный подлокотник сзади | имеется | отсутствует | |
| Второй ряд сидений | Раздельные задние сиденья, складывающиеся в соотношении 1/3, 2/3, регулировка спинок по наклону | ||
| Электропривод водительского сиденья | имеется | отсутствует | |
| Электроподогрев передних сидений | имеется | ||
| Центральный замок | имеется | ||
| Ключ ДУ (дистанционный ключ) | отсутствует | ||
| Электрические стеклоподъемники передние | имеются | ||
| Электрические стеклоподъемники задние | имеются | ||
| Пакет курильщика | имеется | ||
| Подушка безопасности водительская | имеется | ||
| Подушка безопасности переднего пассажира | имеется | ||
| Подушка безопасности боковая | имеется | отсутствует | |
| Подушка безопасности для коленей водителя | имеется | отсутствует | |
| Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации | имеется | ||
| Подушки безопасности-шторки | имеются | отсутствует | |
| Детское крепление ISOFIX | имеется | ||
| Усилитель жесткости в дверях | имеется | ||
| Натяжитель ремней безопасности | имеется | ||
| Фиксатор ремней безопасности | имеется | ||
| Трехточечный ремень безопасности | имеется | ||
| ЭРА-ГЛОНАСС | отсутствует | ||
| Антиблокировочная система (ABS) | имеется | ||
| Система распределения тормозного усилия (EBD) | имеется | ||
| Вспомогательная система торможения (BAS) | имеется | ||
| Система электронного контроля устойчивости (ESP) | имеется | ||
| Антипробуксовочная система (TCS) | имеется | ||
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | имеется | ||
| Круиз-контроль | имеется | отсутствует | |
| Кондиционер | имеется | ||
| Салонный фильтр | имеется | ||
| Климат-контроль | имеется | отсутствует | |
| Радио | имеется | ||
| CD-плейер | имеется | ||
| Дополнительное оборудование аудиосистемы | 6 динамиков, USB | 4 динамика, AUX | |
| DVD-аудио | отсутствует | ||
| Поддержка MP3 | имеется | ||
| Hands free | имеется | отсутствует | |
| Система навигации | отсутствует | ||
| Камера заднего вида | отсутствует | ||
| Самозатемняющееся зеркало заднего вида | имеется | отсутствует | |
| Зеркала в противосолнечных козырьках | имеется | ||
| Шторка в багажном отделении | имеется | ||
| Бортовой компьютер | имеется | ||
| Датчики дождя | имеется | отсутствует | |
| Иммобилайзер | имеется | ||
| Запасное колесо полноразмерное | имеется | ||
Бензиновая 2-литровая модификация с вариатором, полный привод
Mitsubishi ASX 2012-2016 1 рестайлинг
Первый рестайлинг Митсубиси АСХ провели в 2012 году. Это поколение выходило четыре года подряд, вплоть до 2016 г. Общие версии остались неизменными, в количестве трёх.
Митсубиси АСХ (Mitsubishi ASX) 2021/2022 4A92 1.6 MPI 117 л.с и 4B11 2.0 MPI 150 л.с – конкурент Ниссан Жук по цене Хендай Туссан
Независимый обзор посвящен компактному японскому кроссоверу Митсубиси АСХ (Mitsubishi ASX) 2021/2022 модельных годов (первое поколение, третий рестайлинг), предназначенный для российского рынка, в моторный отсек которого устанавливают бензиновые двигатели 4A92 1.6 MPI Mivec 16v 117 л.с и 4B11 2.0 MPI Mivec 16v 150 л.с. В статье будут рассмотрены технические характеристики, реальный расход топлива, надёжность, комплектации и предельный ресурс конкурента Ниссан Жук (Nissan Juke) по цене Хендай Туссан (Hyundai Tucson).
Компактный городской кроссовер Митсубиси ASX первой генерации в феврале 2019 года подвергли очередному, третьему по счету рестайлингу и не спроста, ведь данная модель с 2010 года сходила с конвейера, а на счету имела лишь два косметических фейслифтинга. Многие фанаты японского кроссовера ждали настоящего прорыва от японской компании Mitsubishi, а именно нового поколения, но вместо этого получили очередную рестайлинговую версию, официальная представление которой состоялось весной 2019 года на международном автомобильном салоне в Швейцарии.
Внешность обновленного Митсубиси АСХ отличается от дорестайлинговой версии на 90%, проще говоря автоновинка получила серьезно модернизированное оформление, как передней, так и кормовой частей кузова, а также обзавелось абсолютно иной оптикой. От предшественника у нового Mitsubishi ASX остались нетронутыми лишь двери, пороги, стекла, панели крыши и задние крылья. Силовые агрегаты для российского рынка также было решено не менять, они остались прежними и в том же составе (справочно: модель оснащается бензиновыми атмосферниками объемом 1.6 и 2.0 литра).
В одно время эту модель сравнивали с истребителем, из-за дизайнерских решений построения носовой части кузова получивших название Jet Fighter. Позднее внешний вид автомобиля стал менее агрессивным, на сцене появился стиль Dynamic Shield. Рестайлинговый Митсубиси АСХ представляет собой новую концепцию японской компании, которая передалась на всю модельную гамму Mitsubishi. На кузове появился хром, стало больше прямых углов. Чем-то этот автомобиль напоминает своего «старшего брата» пикап Митсубиси L200, только в миниатюре.
Для справки отметим, что комплектации автоновинки не ограничиваются выбором кузова и его цвета. Таким образом, покупатель стоит перед выбором силового агрегата, трансмиссии, и даже высоты клиренса. Да и в салонах машин обстановка умеренно, но различается. С текущими ценами на японский кроссовер, по которым он продается у российских официальных дилеров вы можете ознакомиться в таблице ниже.
Одно из ключевых изменений в интерьере японца – это наличие абсолютно нового мультимедийного комплекса с крупным дисплеем на 8 дюймов (в дорестайлинговой версии его размер не превышал 7 дюймов), из-за чего производителю пришлось произвести небольшую модернизацию центральной консоли, которая слегка вытянулась в высоту, а воздуховоды системы вентиляции перенеслись чуть повыше. Обновлению также подверглись передняя панель с комбинацией приборов, при этом рулевое колесо осталось прежним, улучшилось качество материалов отделки, изменилась компоновка центрального тоннеля и некоторые другие участки салона.
Справочно заметим, что по статистики, у российских дилеров, чаще покупают топовые комплектации Митсубиси АСХ 2021/2022 и этому совершенно не стоит удивляться, ведь максимальный вариант исполнения всего на 50 000 рублей дороже оптимального, правда это если не увлекаться конфигуратором и не покупать дополнительные опции в придачу. Да и 2.0-х литровый двигатель более бодрый, нежели 1.6-ти литровый, плюс полный привод 4WD в придачу, а также вариатор CVT от Jatco, который идет в придачу вместо 5-ти ступенчатой “механики”. Впрочем, критично не отличаясь в динамическом ускорении, двухлитровый мотор все же более прожорливый, например, по городу он способен потреблять около 11,0 литров бензина, но зато высокий клиренс (195 миллиметров) и полный привод позволят смело съезжать на бездорожье.
В связи с отсутствием серьезных изменений в подвеске, характер движения японского кроссовера остался прежним, причём в полном объеме. Митсубиси АСХ 2021/2022 чётко стоит на прямой, а на резких виражах некритично валится. Настройки подвески мягкие, руль «длинный» и этим все сказано.
По сути, дизайн Митсубиси ASX действительно обновился, но ездовые качества остались прежними. Зачем производителю было нужно обновлять эту модель, если можно было создать полноценное новое поколение лучше всего известно маркетологам компании Mitsubishi, у нас же ответа на этот вопрос не имеется. От конкурентных китайцев японский кроссовер и так находится в немалом финансовом отрыве. Серьезная ставка сделана на любителей моделей с проверенными двигателями миллионниками, и здесь новый Mitsubishi ASX вне конкуренции.
ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Что касается двигателей, с которыми Митсубиси АСХ поставляется на российский рынок, то базовые версия кроссовера компонуются только 1.6-ти литровым бензиновым мотором на 117 лошадок. Дорогие же комплектации модели оснащаются более мощным 2.0-х литровый узлом на 150 лошадей, который функционирует в паре с системой полного привода 4WD. Оба силовых агрегата автоновинки по умолчанию оснащаются фирменной электронной системой управления фаз газораспределения и высотой подъема клапанов – Mivec, которая приводится в работу надежной двойной цепью ГРМ. Стоит сказать, что владелец Mitsubishi ASX с 2.0-х литровым двигателем на полном приводе будет почти независим от капризов погоды, ведь кроме стандартного режима 2WD можно применить, как 4WD Auto, так и 4WD Lock, который включает принудительную блокировку межосевого дифференциала, после чего можно не боятся сложных дорожных условий или умеренного бездорожья.
Ключевые технические сведения силовых установок нового Митсубиси АСХ:
Базовый силовой агрегат 4A92 1.6 MPI 117 л.с работает в компании только с классической 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач (5-МКПП) собственной разработки, которая со слов автомехаников считается предельно надежной. В свою очередь, топовый бензомотор 4B11 2.0 MPI 150 л.с функционирует в паре только с бесступенчатым вариатором CVT от компании Jatco серии JF016E.
Пару слов стоит сказать и том, что, покупая кроссовер Митсубиси АСХ с вариатором Jatco JF016E нужно быть благоразумным, ведь данный тип трансмиссии крайне не переносит частых пробуксовок, перегревов, и чрезмерных перегрузок. Однако нужно отдать должное этому вариатору, зарекомендовал он себя только с хорошей стороны, причем это подтверждается длительной эксплуатацией данной трансмиссии в таких моделях, как: Nissan Teana, Nissan Qashqai, Nissan Juke, Jeep Compass, Peugeot 4007, Renault Koleos, Renault Scenic, наконец Mitsubishi Outlander. Ну, а с вышерассмотренными двигателями проблем уж точно не возникнет, особенно с 4B11 2.0 MPI – это своего рода эталонная силовая установка, на базе которой было создано множество бензиновых агрегатов.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Митсубиси асх расход топлива
Основная причина, по которой приобретают Мицубиси АСХ 1.6, очевидна. Кроссовер в такой комплектации приобретают автолюбители, желающие свести к минимуму расходы на покупку и эксплуатацию техники. Однако не всё так просто. Автомобиль, оснащённый двигателем 4A92 способен преподнести своим владельцам немало сюрпризов.
Кузов
В сравнении с модификациями, оснащёнными силовыми агрегатами большего объёма, кузов Мицубиси АСХ 1.6 не имеет существенных отличий. Дизайнерские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызывают серьёзных нареканий. Экстерьер и интерьер машины выглядят органично и стильно, а качество материалов, использованных в отделке салона, находится на достаточно высоком уровне. В этом смысле Мицубиси АСХ выигрывает у многих конкурентов в своём классе. Однако отзывы покупателей, польстившихся на красивую обёртку, говорят, что с кузовом кроссовера не всё благополучно.
Среди часто встречающихся проблем эти.
- Образование пятен на обшивке потолка, судя по всему, вследствие концентрации влаги на внутренней поверхности крыши.
- Белёсые пятна и вздутия на пластике панели приборов, появляющиеся под воздействием солнечного освещения.
- Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции и, как результат, не слишком приятный запах в салоне кроссовера.
- Скопление влаги под ковриками передних сидений, провоцирующее коррозионные повреждения панелей пола.
- Перекос опускных стёкол передних дверей в направляющих, зачастую сопровождающийся повреждением оконных уплотнений.
Если Мицубиси АСХ 1.6 находится на гарантии, то добросовестные дилеры устраняют подобные поломки бесплатно:
- частый выход из строя трапеции привода механизма стеклоочистителя;
- закисание кнопки замка задней двери.
Каждая из перечисленных неприятностей в отдельности, это ещё не повод для критики Мицубиси АСХ 1.6. Но все вместе они складываются в довольно тревожную картину, портящую общее впечатление от хорошей эргономики внутреннего пространства салона, удобных сидений и вмещающего 386 литров (перевозимого груза) багажника.
Двигатель Мицубиси АСХ 1.6
Установленный на Мицубиси АСХ 1.6 бензиновый двигатель 4A92 – ещё один повод для разочарования. В агрегате, разработанном европейскими специалистами из компании MDC Power по заказу Mitsubishi Motors, использованы технологические решения, направленные на максимальное снижение себестоимости изделия:
- алюминиевый блок цилиндров;
- тонкостенные сухие гильзы;
- облегчённая поршневая группа;
- пластик в качестве материала для впускного коллектора.
Всё это приводит к тому, что ресурс двигателя Мицубиси АСХ 1.6 даже при удачном стечении обстоятельств редко превышает 200 000 км пробега. Что до возможности капитального ремонта ДВС, то она не предусмотрена.
В связи с этим вопрос о том, какое масло заливать в Мицубиси АСХ 1 6 является для владельцев популярного кроссовера далеко не праздным. Требования, предъявляемые производителем к качеству лубрикантов, высоки.
При эксплуатации в условиях российского климата оптимальным считается использование моторного масла с характеристиками, удовлетворяющими нормам стандартов API/ACEA SM/A3, A5 и с вязкостью по SAE 0W-20, 0W-30 или 5W-30.
Помните, что главное – соответствие стандартам, а осуществляя для двигателя Мицубиси АСХ 1.6 подбор масла по производителю, вы вольны делать выбор в соответствии с личными предпочтениями.
Целесообразность тюнинга ДВС
Характеристики установленного на кроссовере силового агрегата, развивающего мощность 117 л. с. при рабочем объёме 1590 куб. см, выглядят довольно скромно. Однако, ввиду изобилия слабых мест и ограниченности общего ресурса конструкции, даже чип-тюнинг этого двигателя едва ли является целесообразным. Что до затрат на переделку механической части 4A92, то они, по мнению большинства специалистов, неоправданно высоки. Разумнее потратиться на покупку Мицубиси АСХ в другой комплектации.
Трансмиссия
С учётом возможностей двигателя малого объёма, для Мицубиси АСХ 1 6 механика является вполне оправданным выбором оснащения трансмиссии. Желающим приобрести данную модификацию кроссовера не доступны ни бесступенчатый вариатор, ни система полного привода. Приходится довольствоваться короткими свесами и довольно высоким (195 мм) клиренсом. Но это не повод для расстройства. Даже в максимальной комплектации автомобиль не способен похвастать хорошей проходимостью.
Если вы решите устроить тест-драйв Мицубиси АСХ 1.6, механика позволит выбраться вам из неприятных ситуаций с меньшими потерями, чем устанавливаемая с моторами большего объёма трансмиссия CVT. Разумеется, тут многое будет зависеть от водительского опыта.
Продлить срок службы трансмиссии кроссовера удаётся, своевременно производя замену масла в коробке передач. Согласно инструкции по эксплуатации, подобное обслуживание следует производить каждые 100 тыс. км, но если Мицубиси АСХ 1.6 эксплуатируется в тяжёлых условиях, лучше делать это чаще, используя лубриканты стандарта GL-3 с вязкостью 75W-80.
Подвеска
Слабым местом Мицубиси АСХ 1.6 на протяжении всех годов выпуска является подвеска. Не произошло серьёзных изменений даже после проделанной разработчиками работы над ошибками. Дело тут не только в излишней жёсткости и посредственной управляемости кроссовера. Основная проблема – ресурс компонентов. Первыми сдаются, проигрывая сражение с российскими дорогами, амортизаторы. Это может произойти уже на 30 000 км пробега. Немногим дольше живут сайлентблоки и стойки стабилизаторов.
Целесообразность тюнинга подвески
По этой причине тюнинг ходовой части Мицубиси АСХ 1.6 не просто возможен, но и весьма желателен. Он должен заключаться не в перенастройке подвески – тут результат непредсказуем – а в замене оригинальных комплектующих на детали сторонних производителей. Подходящие аналоги предлагают многие авторитетные фирмы, среди которых KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Их продукция не только дешевле, но и, что характерно, обладает лучшими эксплуатационными характеристиками. Используйте её, и поведение кроссовера Mitsubishi ASX 1.6 на дороге заметно улучшится.
Динамические характеристики и расход топлива
Заказав тест-драйв Мицубиси АСХ 1.6, можно убедиться на собственном опыте, что кроссовер не в состоянии похвастать ни высокой максимальной скоростью (она составляет 183 км/час), ни выдающейся разгонной динамикой (11.7 секунды до 100 км/час). Любителей активной езды такой вариант вряд ли устроит. Тем более что при прохождении скоростных поворотов автомобиль склонен к срыву задней оси, и с ухудшением дорожных условий этот недостаток лишь усиливается.
Утешением автолюбителям, ради экономии готовым пожертвовать динамическими характеристиками, должен стать, по крайней мере, в теории, указанный разработчиками Mitsubishi ACX 1.6 расход топлива. Но на деле уложиться в обещанные 7,8 литра в городе и 5 литров на трассе будет ох как непросто. Определённую роль в этом вопросе играет электронная система управления двигателем, автоматически изменяющая настройки и адаптирующаяся под конкретную манеру вождения.
Митсубиси АСХ расход топлива
Компактный внедорожник Mitsubishi ASX появился на рынках сравнительно недавно – в 2010 году. Аббревиатура «ASX» означает Active Sport X-over – «кроссовер (внедорожник) для активной езды». В 2014 году автомобиль слегка модернизировали. Изменениям подверглась техническая часть (автомобили стали комплектоваться вариаторами) и внутреннее оснащение (навигационные системы). До сегодняшнего дня выпуск внедорожников не прекратился.
Mitsubishi ASX 1.6
Одним из двигателей, которыми комплектуется Митсубиси АСХ, является бензиновый четырехцилиндровый мотор 1.6 литра, способный развить мощность 117 «лошадей». Крутящий момент 154 Нм позволяют разгонять АСХ до 183 км/ч. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.6 на 100 км
- Андрей, Липецк. У меня Митсубиси АСХ 2102 года, 1.6, МТ. Машину купил совсем недавно, пока только обкатываю. Первое впечатление положительное, много места, машина слушается, сиденья комфортные. Большой и вместительный багажник. Расход топлива во время обкатки – в среднем 9 литров бензина.
- Артур, Брянск. Машину приобретал в салоне, долго ждал заказ. Самим автомобилем доволен, хорошая управляемость и проходимость. За два года поломок не было. У меня модель 2014 года, мотор 1.6 л, бензина уходит от 6 до 8 литров на сто километров.
- Ринат, Казань. Митсубиси АСХ сборка 2014 года, 1.6, механика. Покупал внедорожник для поездок по межгороду и для семейных нужд. За полтора года случилась всего одна неприятность – поймал камень, и треснуло лобовое стекло. Больше сюрпризов машина не преподносила. Расход минимальный – 6 л трасса, 8 л город.
- Руслан, Петербург. Я купил автомобиль в конце 2013 года в минимальной комплектации, но, несмотря на это, АСХ мне очень нравится. В любую пору года и по любому дорожному покрытию авто вывозит вообще не напрягаясь. Расход для такой массы смешной – в среднем 7 литров бензина.
- Максим, Гомель. Моя Митсубиси АСХ 2011 года выпуска, 1.5, МТ. У нас это семейный автомобиль, и все были довольны выбором именно этой модели. Посадка комфортная для всех, места хватает. Багажник вместительный, перевозили даже мебель. Самый приятный момент – это расход топлива: от 5,5 л по загородному шоссе до 7 л в городе.
- Василий, Иркутск. Mitsubishi ASX 2010 года была куплена у соседа в связи с его отъездом. Не мог нарадоваться покупке, потому что АСХ очень интересно выглядит внешне, а, благодаря дружбе с соседом, я знал и о ее ходовых качествах. Машина – супер, японцы свое дело знают. Расход бензина по городу не превышает 7,5 л.
Mitsubishi ASX 1.8
Следующий тип двигателя, устанавливаемый на Митсубиси АСХ, это бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1.8 л, мощностью 140 л.с. Крутящий момент составляет 177 Нм, и позволяет разгоняться до 189 км/ч. Силовой агрегат работает в паре с вариатором CVT.
Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 1.8 на 100 км
Mitsubishi ASX 2.0
Еще один тип двигателя, который ставится на Митсубиси АСХ – четырехцилиндровый мотор объемом 2.0 литра, выдающий мощность 150 лошадиных сил. Его крутящий момент 197 Нм способен максимально разогнать авто до 190 км/ч. Двигатель работает на бензине и сочетается с вариатором CVT.
Сколько расходует топлива Мицубиси АСХ
Компактные городские кроссоверы, как отдельный класс автомобилей давно завоевали место под солнцем. Сегодня представители таких моделей есть практически у каждого автоконцерна. В данном случае Mitsubishi не стала исключением.
Под этим наименованием данная модель известна большей частью в Европе. У себя в родной Японии эта машина всем известна как Mitsubishi RVR. В Соединённых Штатах это лишь спортивная версия Mitsubishi Outlander.
Относительно недавно данная машина начала активно продаваться на территории Франции. И там ее сейчас знают как Ситроена C4 либо Peugeot 4008. Забавно сколько личностей может быть у одного и того же автомобиля.
После последней доработки машина стала выглядеть немного иначе. Такими темпами совсем скоро ее трудно будет узнать. Пока изменения идут на пользу автомобилю. Неизвестно, что будет в будущем.
Дебют кроссовера Mitsubishi ASX произошел в 2010 году на всемирном автосалоне в Женеве. Основное назначение этого автомобиля это активная езда в городских условиях. Это один из пунктов объясняющих его немалую популярность на территории России. Второй пункт — это современный тщательно продуманный дизайн данной модели. В частности это относится к интересной решетке радиатора, скопированной и разработчиков реактивных истребителей. Автомобили, предназначенные для российского рынка, собираются в Соединённых штатах на автомобильном заводе в Иллинойсе. Но один из первых моментов, о чем интересуются потенциальные покупатели — это расход топлива Мицубиси АСХ на 100 км.
От чего зависит расход топлива Mitsubishi ASX
Трудно однозначно ответить на вопрос, какой расход топлива на Mitsubishi ASX. Это зависит от многих моментов. Например:
- От стиля вождения;
- От времени года;
- От комплектации мотора;
- От исправности фильтров и топливной системы;
- От включенной в машине аппаратуры (кондиционеров, музыки и прочего).
Если полагаться на официально предоставленные данные, то расход Mitsubishi ASX составляет от 8 до 10 по городу и от 5 до 7 по трассе. Опять же все зависит в первую очередь от движка, установленного в автомобиле.
Стоит уточнить, что представленные данные довольно близки к реальному положению вещей. То есть это не тот случай, когда производителями заявлен один расход Мицубиси АСХ, а в действительности машина потребляет намного больше. Если расход и больше официальных данных, то максимум на 0,5-0,7. На самом деле такая разница не существенна.
Расход топлива в зависимости от двигателя
Первый двигатель внутреннего сгорания, которым может комплектоваться данный автомобиль — это бензиновый 4-цилиндровый агрегат на 1,6 литр. Его мощность составляет 117 лошадок. Такой мотор потребляет восемь литров в городском режиме и всего пять литров при езде по трассе. Для класса кроссоверы такой расход топлива, как на Мицубиси АСХ это действительно достижение. Другие модели этого сегмента потребляют значительно больше.
Крутящий момент данного мотора 154 Нм. Это дает возможность автомобилю разгоняться без труда до 183 километров в час. К данному мотору прилагается 5-ступенчатая коробка передач.
Второй вариант мотора это бензиновый 4-цилиндровый движок, мощность которого 140 лошадей, а объем 1,8 литра. Крутящий момент данного агрегата составляет 177 Нм. Это дает возможность разогнать авто до 189 километров в час. Данный ДВС функционирует в тандеме с вариатором CVT. Расход топлива этого Mitsubishi ASX на 100 км составляет 9,8 литра по городу и примерно 6,4 литра по трассе.
Последний вариант мотора это агрегат на 2,0 литра и четыре цилиндра. Крутящий момент данного движка составляет 197 Нм. За счет этого машина способна достигать 18 километров в час. Мощность мотора 150 лошадиных сил. ДВС функционирует на бензине в тандеме с вариатором CVT. Его расход немного выше по сравнению с предыдущими версиями. По городу он потребляет 10,5 литра, а по трассе 6,8 литра.
Факторы, влияющие на расход горючего это:
- Аэродинамика кузова;
- Придаточные числа в коробке передач;
- Загруженность авто.
Чтобы понизить расход топлива ASX следует постоянно следить за технической исправностью машины и подобрать наиболее подходящий режим езды. Многое также будет зависеть от опыта водителя. На этом автомобиле в основном используется 92 и 95 бензин. Все зависит от состояния и типа двигателя машины.
Расход топлива Mitsubishi ASX, базовые нормы
Кузов
В сравнении с модификациями, оснащёнными силовыми агрегатами большего объёма, кузов Мицубиси АСХ 1.6 не имеет существенных отличий. Дизайнерские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызывают серьёзных нареканий. Экстерьер и интерьер машины выглядят органично и стильно, а качество материалов, использованных в отделке салона, находится на достаточно высоком уровне. В этом смысле Мицубиси АСХ выигрывает у многих конкурентов в своём классе. Однако отзывы покупателей, польстившихся на красивую обёртку, говорят, что с кузовом кроссовера не всё благополучно.
Среди часто встречающихся проблем эти.
- Образование пятен на обшивке потолка, судя по всему, вследствие концентрации влаги на внутренней поверхности крыши.
- Белёсые пятна и вздутия на пластике панели приборов, появляющиеся под воздействием солнечного освещения.
- Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции и, как результат, не слишком приятный запах в салоне кроссовера.
- Скопление влаги под ковриками передних сидений, провоцирующее коррозионные повреждения панелей пола.
- Перекос опускных стёкол передних дверей в направляющих, зачастую сопровождающийся повреждением оконных уплотнений.
Если Мицубиси АСХ 1.6 находится на гарантии, то добросовестные дилеры устраняют подобные поломки бесплатно:
- частый выход из строя трапеции привода механизма стеклоочистителя;
- закисание кнопки замка задней двери.
Каждая из перечисленных неприятностей в отдельности, это ещё не повод для критики Мицубиси АСХ 1.6. Но все вместе они складываются в довольно тревожную картину, портящую общее впечатление от хорошей эргономики внутреннего пространства салона, удобных сидений и вмещающего 386 литров (перевозимого груза) багажника.
Расход бензина на Mitsubishi ASX
MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты У меня походу бк завышает.
Рома, не переживай, практически у всех кто сравнивал интегральчик с показаниями БК показания БК были выше.
MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Сейчас прикинул на счётах,
Не знал что счёты, дают два знаки после запятой.
Норма расхода топлива Mitsubishi
Норма расхода топлива Mitsubishi Минтранс 2018 рассчитывается по формуле:
Двигатель Мицубиси АСХ 1.6
Установленный на Мицубиси АСХ 1.6 бензиновый двигатель 4A92 – ещё один повод для разочарования. В агрегате, разработанном европейскими специалистами из компании MDC Power по заказу Mitsubishi Motors, использованы технологические решения, направленные на максимальное снижение себестоимости изделия:
- алюминиевый блок цилиндров;
- тонкостенные сухие гильзы;
- облегчённая поршневая группа;
- пластик в качестве материала для впускного коллектора.
Всё это приводит к тому, что ресурс двигателя Мицубиси АСХ 1.6 даже при удачном стечении обстоятельств редко превышает 200 000 км пробега. Что до возможности капитального ремонта ДВС, то она не предусмотрена.
В связи с этим вопрос о том, какое масло заливать в Мицубиси АСХ 1 6 является для владельцев популярного кроссовера далеко не праздным. Требования, предъявляемые производителем к качеству лубрикантов, высоки.
При эксплуатации в условиях российского климата оптимальным считается использование моторного масла с характеристиками, удовлетворяющими нормам стандартов API/ACEA SM/A3, A5 и с вязкостью по SAE 0W-20, 0W-30 или 5W-30.
Помните, что главное – соответствие стандартам, а осуществляя для двигателя Мицубиси АСХ 1.6 подбор масла по производителю, вы вольны делать выбор в соответствии с личными предпочтениями.
Mitsubishi ASX 2.0
Еще один тип двигателя, который ставится на Митсубиси АСХ – четырехцилиндровый мотор объемом 2.0 литра, выдающий мощность 150 лошадиных сил. Его крутящий момент 197 Нм способен максимально разогнать авто до 190 км/ч. Двигатель работает на бензине и сочетается с вариатором CVT.
Отзывы о расходе Митсубиси АСХ 2.0 на 100 км
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)
где Qн — норма расхода топлива Mitsubishi, л; Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса Mitsubishi, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S — пробег автобуса, км; Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T — время работы автобуса Mitsubishi с включенным отопителем, ч; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Расход бензина на Mitsubishi ASX
Дубль
Автоматом сбрасывается.
А расти он начал как закончились заправки гпн и начались роснефть. Он ещё и рычать на подъемах начал. Ваще ппц.
А обратно поехал, в Красноярске на гпн заправился и сразу горки стали пригорками и рычать перестал.
Расход бензина на Mitsubishi ASX
MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Ехал на Байкал, расход падал по бк до 6.9, даже 6.8 было по дороге в Улан-Удэ.
Ехал домой, показывал 8.0-8.1, до 7.9 упал когда наконец-то на гпн залился.
Объясни как ФЫЧ понял, что уже обратная дорога и стал показывать 8.0-8.1. Ты перед обратной дорогой сбросил средний расход? Или он автоматом сбрасывается?
Читайте также: