Опель вектра б не работают дворники

Обновлено: 30.06.2024

Давай, шевелись: почему перестают работать дворники и как чинить трапецию

Наверное, многим владельцам не очень новых автомобилей знакома ситуация, при которой щётки стеклоочистителя внезапно начинают работать медленнее обычного, а потом останавливаются окончательно. Иногда – прямо на половине хода, посреди стекла. Виноват в этом, к сожалению, не копеечный предохранитель. Во всём виновата трапеция.

Просто о простом

Трапеция дворников – этот тот самый механизм, благодаря которому вращательное движение мотора привода щёток преобразуется в их поступательное движение. На первый взгляд, ничего сложного в трапеции нет: несколько тяг, шарнирных соединений и втулок. Тем более непонятно, что там может сломаться. Обычно ничего и не ломается, просто со временем соединения забиваются грязью, корродируют и теряют подвижность. И вот в случае такого артрита у трапеции дворники сначала ходят медленнее, потом просто встают колом.

Есть ещё один вариант развития событий: горит моторчик. Этого лучше не ждать, а приниматься за ремонт. В сервисах в зависимости от их жадности за эту работу просят разные деньги. Кто-то готов сделать за пятьсот рублей (что редко), кто-то – за полторы тысячи (что чаще). Не грабёж, конечно, но многие, скорее всего, захотят поковыряться в любимой машине самостоятельно. Поэтому расскажем, как это сделать. В конце будет бонус для тех, что читает инструкцию после того, как уже всё сломает.

Работа имеет один весомый плюс: для её выполнения не требуется сложных «приспособ», динамометрических ключей, подъёмника или синхрофазотрона. Мы, например, всё сделали обычным набором инструментов из известного магазина за 600 рублей. Помимо отвёртки, ключей, молотка и «торкса» потребуется ещё графитовая смазка и какой-нибудь жидкий ключ вроде WD40, «Валеры», Runway или любой другой – тут всё на ваш вкус.

Практически все трапеции устроены одинаково и закисают в одном и том же месте. Мы будем в качестве примера разбирать Форд Фокус, трапеция которого уже три поколения подряд упорно закисает в самый неподходящий момент. Стабильность, чёрт бы её побрал. Есть ещё целый список машин, у которых трапеция закисает чаще, чем хотелось бы: от Mercedes W204 до Hyundai Elantra IV и любых Kia Ceed. Принцип везде будет одинаковым. Поэтому расскажем, как всё сделать на Форде, а если вам повезло купить другую машину, просто аккуратно проецируйте этот гид на свой автомобиль.

Болты, защёлки и гибкие пальцы

Сначала снимаем поводки дворников. Тут всё просто: снимаем защитные колпачки, откручиваем гайки и стаскиваем их со своих осей. Здесь ничего сложного нет.

Затем переходим к демонтажу пластикового жабо. У Фокуса оно из двух частей – верхней и нижней. Верхняя половина крепится простыми защёлками, которые легко сдвигаются отвёрткой. Главное – крепко держать их пальцами, потому что в последний момент защёлка может улететь куда-нибудь в моторный отсек. Складываем снятые защёлки вместе с гайками и шайбами от поводков дворников, вытаскиваем из паза уплотнительную резинку и снимаем половину жабо. И опять же – всё это сделать несложно.

На этом этапе трапецию уже хорошо видно. Некоторые тут уже останавливаются и вынимают её из машины. Честно говоря, это не очень просто, поэтому поработаем отвёрткой ещё немного и разберём машину чуть больше. Достаточно выкрутить всего два болта со шляпками под торкс, чтобы снять нижнюю часть жабо. Зато доступ к трапеции получится прямо-таки шикарным. Поэтому тратим ещё пару минут и снимаем эту деталь.

Только делать это надо осторожно: инженеры Форда (будь они прокляты хотя бы только за один замок капота!) зачем-то сделали подогрев лобового стекла двухзонным, поэтому справа и слева под жабо видны разъёмы подогрева половин стекла. Если размахивать снятым пластиком, как Тарас Бульба шашкой, можно повредить шлейфы.

Итак, мы теперь мы видим трапецию полностью.

В нашем случае трапеция крепится тремя болтами, которые мы и выкручиваем. Теперь можно вытаскивать её наружу, но опять же – очень осторожно. Нет ничего удивительного в том, что к мотору трапеции подходят провода, которые рвать не надо. Надо снять клемму, но это проще сделать, если немного вытащить всю трапецию на свет божий. Длина проводов это позволяет, а защёлку разъёма инженеры Форда (пусть им будет пусто за всю электрику!) поставили снизу. Так, что на месте её зажать очень и очень трудно. Поэтому немного вытаскиваем трапецию наружу, затем снимаем клемму.

Всё, трапеция у нас в руках. Можно выдохнуть. Но не сильно, потому что самое сложное нас ждёт впереди.

Немного силы и много умения

Шарнирные соединения трапеции обычно делают из полиформальдегида. Это такой прочный материал с очень низким коэффициентом трения. Из него, например, в последнее время часто делают медиаторы для гитаристов. А для машин – вот такие соединения, где сила трения должна быть минимальной, а износостойкость – высокой. Еще он не ржавеет, что тоже неплохо. В силу всех этих факторов можно сказать, что разбирать шарниры практически бессмысленно: там ничего не закисает, а ломать соединение ради любопытства вредно. Ну а если всё-таки разберёте, можно убрать оттуда грязь. Вот это будет не лишним.

А теперь перейдём к нашему главному врагу. Трапеция закисает именно в этих местах: это втулки с осями поводков. Как только их не пытаются защитить всякими колпачками и колечками, но вода всё-таки попадает внутрь и делает своё чёрное дело.

Оси надо вытащить из втулок. Для этого сначала снимаем защитный колпачок и стопорное кольцо. Насчёт подлости последнего предупреждать не буду: все знают, что оно может улететь куда угодно. Но при некоторой сноровке снять него несложно.

А вот теперь начинаются танцы с бубном. Точнее, с молотком, «вэдэшкой» и матюгами. Если трапеция ещё не закисла намертво и дворники хотя бы как-то ходили, выбить оси будет намного проще. В противном случае будет сложно. К тому же стучать молотком придётся по торцу, на котором нарезана резьба под сами дворники. Если это делать с фанатизмом, дворник потом поставить на своё место не получится. А без фанатизма выбить ось из втулки сложно.

Тут помогут жидкие ключи (но это не точно). Тем, кто ими раньше не пользовался, дам один единственный совет: брызгать на ось и лупить молотком одновременно бесполезно. Сначала надо забрызгать закисшее соединение, потом подождать минут пять-десять, потом можно постучать молотком. Если ось хотя бы чуть-чуть сдвинулась с места, процедуру стоит повторить. Лишней «вэдэшки» не бывает.

Итак, допустим, что выбить ось всё-таки удалось. Осталось её только смазать. Многие ошибочно полагают, что та же самая WD-40 так хорошо размягчает коррозию, удаляет влагу и творит прочие чудеса. А еще – что детали, на которые она попала, потом никогда не ржавеют. Это не так. Пока эта чудо-жижа не высохла, ось даже будет неплохо вращаться в своей втулке из-за небольшого количества масла в «вэдэшке». Но хватит её ненадолго, как и в случае с любым другом «жидком ключом». Смазки из них плохие, так что как только ось высохнет, её надо смазать. Лучше всего подойдёт графитовая смазка. Ну и когда ось щедро смазана, всё можно собирать в обратном порядке. Кто один раз разобрал, всегда сможет собрать обратно.

Важен только один момент: желательно перед установкой поставить трапецию в то положение, в котором она когда-то закисла. Иначе есть неиллюзорные шансы после первого же включения перемолотить ожившим механизмом и дворники, и самого себя.

Обещанный бонус

К сожалению, у очень сильных и упорных людей ремонт трапеции часто заканчивается её полным разрушением с помощью молотка и собственной дури. Площадка, на которой стоит мотор, часто сделана из довольно хрупкого сплава, который не выдерживает упорства владельца молотка. Она ломается, и в этом случае никакие чудеса вроде супротека, синей изоленты и димексида уже не помогут. Выход один – покупать другую трапецию. Новую, оригинальную, аналог, с разборки, китайскую – вопрос денег, предпочтений или религии, выбор за вами. Главное, что бесплатная работа обернётся тратами на новые запчасти и лишними действиями, связанными с перестановкой мотора. Можно, конечно, купить в сборе, но это будет заметно дороже.

А при покупке трапеции с разборки нужно её хорошенько проверить. В лучшем случае она тоже будет закисшая, и её придётся точно так же разбирать и смазывать. В худшем она может быть разбита: со временем соединения из полиформальдегида изнашиваются и начинают люфтить. А с этим бороться уже невозможно.

Не работает дворник и подача воды.

Фронтера 99г. 5двер. 3,2.Омыватель лобового стекла "загибаться" начал давно - струя не добивала до стекла.Пришлось в правой пИсалке заклеить одну форсунку. Через 3 - нормально. Но недавно совсемперестал работать - и дворник, и вода . После мытарств по сервисам -полная неясность. Электрики говорят, что есть релюха, которая за ВСЕ отвечает, стоит "где то" под бардачком и дорогая (10-14тр). Но нет схемы (именно на мою машину), значит нет ясности с какого конца искать. И еще "сейчас занят, а разбирать много, приезжай потом",т.е. и времени у них нет.Мне пока сделали времянку - от реле ближнего света в салоне на проводе болтается кнопка.Прошу, коллеги, посоветуйте:1 - нужен электрик, который знает эту модель машины и имеет схему.2 - если дело в этой дорогой релюхе, можно ли задачу омывания стекла и дворники поручить реле от другой машины от омывалки? . Готов подьехать. Живу в Королеве.

Это. Идешь в любой опелевкий магазин и говоришь - нужно реле стеклоомывателя на ОФБ. Стоит оно около 450 руб примерно.

Если так, я буду счаслив. Просто я привык верить специалистам и тому, что они говорят. Т.е. я хочу (воздев руки к небу) ЭЛЕКТРИКА, пусть он скажет что покупать и отремонтирует. Я оплачиваю.Не правдали это нормально?Да и другие вопросы по электрике имеются.

По всем пунктам - смотреть проводку на предмет окисления контактов. Особливо в 3-ем. Там вообще на датчике стоит геркон - и по сему ломаться нечему.

Фронтера 99г. 5двер. 3,2.Омыватель лобового стекла "загибаться" начал давно - струя не добивала до стекла.Пришлось в правой пИсалке заклеить одну форсунку. Через 3 - нормально. Но недавно совсемперестал работать - и дворник, и вода . После мытарств по сервисам -полная неясность. Электрики говорят, что есть релюха, которая за ВСЕ отвечает, стоит "где то" под бардачком и дорогая (10-14тр). Но нет схемы (именно на мою машину), значит нет ясности с какого конца искать. И еще "сейчас занят, а разбирать много, приезжай потом",т.е. и времени у них нет.Мне пока сделали времянку - от реле ближнего света в салоне на проводе болтается кнопка.Прошу, коллеги, посоветуйте:1 - нужен электрик, который знает эту модель машины и имеет схему.2 - если дело в этой дорогой релюхе, можно ли задачу омывания стекла и дворники поручить реле от другой машины от омывалки? . Готов подьехать. Живу в Королеве.

Opel Vectra B — все предохранители и реле

Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.

Блоки под капотом

В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блок 1

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блок 2

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 18,0,0,1,0 -->

1	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2	Реле вентилятора системы охлаждения
3	Таймер вентилятора системы охлаждения.
4	Реле вентилятора системы охлаждения
5	Реле вентилятора системы охлаждения
6	Реле вентилятора системы охлаждения

Блок 3

Вариант 1

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Расшифровка

7. Вентилятор системы охлаждения
8. Вентилятор системы охлаждения
9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения

Вариант 2

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Описание

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Компрессор
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Инструкция Опель Вектра б

Отказали дворники и стеклоомыватель

Выехал, смахнул дворниками капли со стекла, дальше поехал с выключенными. Через некоторое время почувствовал какой-то запах гари или паленой пластмассы, но т.к. окно было открыто, подумал что наверное оттуда. На всякий случай через метров пятьдесят остановился, заглянул под капот, там все нормально, поехал дальше - запах пропал. А потом включаю дворники - а фигвам, ни дворники не машут, ни стеклоомывайка не брызжет, задний дворник тоже признаков жизни не подает. Приехал, посмотрел предохранители - все целы. Снял кожух с руля, посмотрел разъем на переключателе - вроде все нормально, обгорелого ничего нет. На самом моторчике посмотрел разъем - тоже чисто все. Всё остальное электрооборудование работает. WTF, куда лезть, чего смотреть?? Наверное, какое-нибудь реле за дворники отвечает, а у меня книжки нету
OFFLINE vatalya29

Выехал, смахнул дворниками капли со стекла, дальше поехал с выключенными. Через некоторое время почувствовал какой-то запах гари или паленой пластмассы, но т.к. окно было открыто, подумал что наверное оттуда. На всякий случай через метров пятьдесят остановился, заглянул под капот, там все нормально, поехал дальше - запах пропал. А потом включаю дворники - а фигвам, ни дворники не машут, ни стеклоомывайка не брызжет, задний дворник тоже признаков жизни не подает. Приехал, посмотрел предохранители - все целы. Снял кожух с руля, посмотрел разъем на переключателе - вроде все нормально, обгорелого ничего нет. На самом моторчике посмотрел разъем - тоже чисто все. Всё остальное электрооборудование работает. WTF, куда лезть, чего смотреть?? Наверное, какое-нибудь реле за дворники отвечает, а у меня книжки нету

OFFLINE Техно-Лимос

Характеристики автомобиля: С30NE Omega A Long

OFFLINE okoshko OFFLINE AlexxPenza OFFLINE dog1988 OFFLINE mihalych OFFLINE AlexxPenza OFFLINE stargazer OFFLINE AlexxPenza

Напряжение в бортовой сети в норме?

Не знаю, мерять нечем. Всё остальное работает, а на дворники, как обнаружил в выходной, выбивает предохранитель. Поворачиваешь ключ зажигания, и через секунду-две выбивает. Снял разъемы с моторчика дворников и с переключателя на руле - все равно выбивает, значит "коротыш" не в них. Плюсовой провод в жгутах везде, изоляция нигде не нарушена, никакого колхоза с проводкой у меня нет, все как с завода было. Надо попробовать кинуть плюс на рулевой переключатель с другого предохранителя какого-нибудь, должны по-идее заработать. Кстати, такая же фигня у меня с предохранителем на обогрев заднего стекла - при включеии зажигания выбивает, но на это я просто давно забил.
OFFLINE vatalya29

Не знаю, мерять нечем. Всё остальное работает, а на дворники, как обнаружил в выходной, выбивает предохранитель. Поворачиваешь ключ зажигания, и через секунду-две выбивает. Снял разъемы с моторчика дворников и с переключателя на руле - все равно выбивает, значит "коротыш" не в них. Плюсовой провод в жгутах везде, изоляция нигде не нарушена, никакого колхоза с проводкой у меня нет, все как с завода было. Надо попробовать кинуть плюс на рулевой переключатель с другого предохранителя какого-нибудь, должны по-идее заработать. Кстати, такая же фигня у меня с предохранителем на обогрев заднего стекла - при включеии зажигания выбивает, но на это я просто давно забил.

OFFLINE AlexxPenza

. прокинь новый провод на моторчик с предохранителя быстрее всего это он мозги пудрит,а переключатель ни причём,он стоит до предохранителя.

Еще бы знать, какой провод плюсовой на моторе, там разъем на 6 контактов, и всё в изоляции. Кинул плюс с предохранителя на переключатель подрулевой, включил дворники, они дернулись чуть и предохранитель выбило.
OFFLINE Driver59 OFFLINE TaPaKaH

Искал проблему 3 дня, окозалось коротила фишка возле фар об усилитель бампера

Почему дворники не работают и что делать?

Отказывающиеся работать или плохо работающие дворники – это, конечно, не поломка двигателя, но тоже очень досадная и неприятная ситуация, особенно зимой или в дождливую погоду, когда нахождение на дороге становится просто невозможным и опасным. Понять в чем причина, сразу не выйдет. Давайте разберемся, где искать поломку и как ее устранить.

Первичная диагностика

Для начала нужно знать, что представляют из себя дворники. Дворники в большинстве своем – это сочетание работы 2 систем:

электромотор, редуктор и червячная передача заставляют двигаться шестерню;
механическая связь преобразует движение шестерни в движение дворников.

Таким образом, в работе дворников задействованы трапеция, реле, моторчик, система контактов и проводов, предохранители, блок управления стеклоочистителями, крепежная система. Выйти из строя может любой из этих элементов. Чтобы не искать причину вслепую, нужно определить самое вероятное место поломки.

Дворники не работают:

если звука мотора дворников не слышно, проверить стоит проводку, контакты разъемов, моторчик, переключатели;
если звук мотора есть, проверяем тягу и контакты;
если механизм отказывается работать при включении омывателя, смотрим проводку, контакты или переключатель.

Дворники функционируют, но некорректно:

при медленной работе проверяем привод механизма дворников, мотор-редуктор;
если отказывается двигаться один дворник, смотрим крепления: вероятнее всего, ослабла гайка;
если не работает прерывистый режим, стоит обратить внимание на реле;
когда дворники не возвращаются на начальную позицию, причинами могут быть износ креплений, проблемы в контактной группе мотор-редуктор.

Когда конкретики стало чуть больше, можно переходить к более пристальному осмотру и ликвидации поломки.

Ремонт трапеции

В механизме дворников трапеция – одно из самых сложных, склонных к поломке устройств. Трапеция состоит из тяги и рычагов, которые передают движение от моторчика к поводкам. Причиной её неисправности могут стать:

некорректное включение дворников;
заклинивание;
примерзание;
слишком сильный упор в стекло.

Заметить, что с трапецией что-то не так, можно, прислушавшись к работе механизма. Любые посторонние звуки – это сигнал того, что что-то не так. Ломаются чаще всего именно поводки. Их поломка требует замены. Может отказаться работать и система рычагов из-за промерзания соединений или износа шарниров и ржавчины на них. Чтобы понять в чем проблема, нужно снять жабо (декоративные накладки под лобовым стеклом) и проверить, не скопились ли там лёд, снег. В этом случае механизмы нужно просто прогреть.

Если грешить на замерзание поводов нет, но вы все еще уверены, что источник проблем – трапеция, есть следующие пути решения проблемы.

Отвезти автомобиль на диагностику. Это поможет избавиться от последних сомнений.
Если автомобиль отечественный, то заменить механизм дворников будет не худшим решением. Сумма, которую придется за это выложить, вполне приемлема.
А вот в иномарках дешевле будет осуществить ремонт, так как новая трапеция будет стоить отнюдь недешево. Самым экономичным вариантом будет поиск машины-донора.
Спокойно можно выдохнуть, если причина поломки – не пережившие морозов пластиковые втулки. Заменить их проблем не составит, да и по кошельку ударит не сильно.

Ну, а если все манипуляции показали, что «виновником» поломки автомобильных дворников стала не трапеция, пора перейти к проверке следующего «кандидата».

Поломки реле

Понять, что корень проблемы – реле, помогут неработающий или работающий некорректно прерывистый режим, проблемы с возвратом стеклоочистителей в базовое положение, отсутствие щелчка реле при включении механизма. Прерывистый режим страдает первым, так как непрерывный и ускоренный реализованы непосредственно от контактов выключателя дворников независимо от реле. Реле-прерыватель при поломке проще заменить.

В том случае, когда вы уверены в своих силах и знаете, что спокойно обойдетесь без услуг сервиса, осуществить замену можно своими руками:

найдите местоположение реле в вашей модели автомобиля;
снимите нерабочую деталь;
ориентируясь на номер устройства и марку машины, приобретите реле на замену;
не забудьте при покупке проверить качество, соответствие детали заявленным характеристикам;
выключите зажигание и сами дворники;
установите рабочее реле;
проверьте, нормализовалась ли работа механизмов.

Если вы уверены, что все сделали правильно, но проблема не исчезла, значит, стоит проверить другие системы.

Другие причины неисправности и их устранение

Трапецией и реле перечень причин неисправности не ограничивается. Пройдемся по остальным погрешностям.

Перегорел предохранитель

Где тонко, там и рвется. Предохранитель – уязвимая часть цепи, и этим он защищает остальные приборы. Именно с предохранителя стоит начать искать неисправность, если не работают дворники. Найдите место расположения предохранителя в вашем автомобиле. Чаще всего он расположен слева от рулевой колодки. Откройте отсек и осмотрите требуемый предохранитель. Если внешних повреждений нет, но сомнения остались, поменяйте местами два одинаковых предохранителя и проверьте, как будут работать устройства.

Проводка и контакты

Продолжим искать причину в электрике. После предохранителей внимание стоит обратить на проводку и контакты. Первые могло сорвать, а вторые имеют неприятное свойство окисляться, требуя зачистки.

Кстати, провода – это первое, что стоит осмотреть, если стеклоочистители перестали работать после пребывания авто в сервисе. Мастера могли случайно оборвать провода в процессе ремонта.

Крепления

Крепления дворников не вечны и могут со временем ослабнуть, так что проверить их лишним не будет. Попробуйте руками пошевелить дворники. Если они двигаются, снимите колпачки у основания и проверьте гайки, при необходимости подтяните их.

Блок управления

Следующей причиной, не дающей нормально использовать щетки стеклоочистителя, может быть неисправность подрулевых рычагов. Могла сломаться и перестать выдавать сигналы на включение ручка, отсоединиться от клемм провода. Если причина поломки кроется тут, то решить проблему труда не составит, да и место, требующее ремонта, найдется быстро. Просто проверьте часть электрической системы, ответственную за включение дворников.

Но беда в блоке управления может быть и серьезнее. Чтобы понять, требует ли блок замены, выполните следующие манипуляции:

снимите пластиковые детали рулевой колонки;
вытащите выключатель;
проверьте выключатель тестером;
в случае, если проверка показала, что он вышел из строя, замените его на новый.

Если же с ним все тоже в порядке, значит, причина кроется в другом.

Моторчик

Моторчик стоит проверять, если дворники наотрез отказываются работать. В нем могли износиться щетки, сгореть обмотка. Первые легко можно заменить, а вот во втором случае будет проще приобрести и установить новый моторчик. Кроме того, моторчик мог выйти из строя из-за сырости или ввиду почтенного возраста.

В любом случае, прежде чем делать что-то, проверьте напряжение в разъеме электромотора. Если он исправен, то оно будет соответствовать напряжению аккумулятора.

Как отремонтировать задние дворники?

Кроме передних стекол, у машины есть еще и задние, на которых в универсалах и хэтчбеках обычно тоже есть дворники. Они, как и передние, могут выйти из строя. Провести их диагностику будет немного сложнее: конструкция задних дворников на современных авто более мудреная, чем та, что мы описывали выше. Тем более в них реже можно встретить универсальные детали. Но попробовать разобраться, что не так, все же стоит.

Проверьте проводку в области крышки багажника: она особенно уязвима.
Посмотрите, нет ли поломки или нагара на предохранителе. Это нужно сделать в первую очередь, если кроме дворника перестала работать, например, еще и печка.
Осмотрите втулку на наличие ржавчины.
Убедитесь, что дело не в ослабших болтах.
Проверьте подрулевой переключатель.
Убедитесь, что дело не в поломке установленного в месте монтажа стеклоочистителя мотора-редуктора.

Чтобы разобраться с задним дворником, скорее всего, потребуется снять обшивку. Значит, нужно заранее озаботиться наличием необходимого инструмента. Хотя кто-то для отсоединения креплений умудряется успешно применять обыкновенный гвоздодер.

Профилактика

Во избежание трат нервов, денег и времени стоит следовать ряду рекомендаций, которые помогут минимизировать риск поломки дворников.

Время от времени осматривайте дворники и связанные механизмы. Нет ли визуально заметных повреждений, коррозии, все ли крепления надежно выполняют свои функции.
Открепляйте зимой (перед включением) примерзшие дворники от стекла. Старайтесь не оставлять под ними лёд.
Убирайте снег со стекла до включения дворников.
Забирая автомобиль из сервиса, не забывайте проверить, работают ли стеклоочистители, не произошло ли обрыва проводки.

Мы прошлись по основным причинам неисправности дворников и методам их устранения. Многие из поломок вполне можно ликвидировать самостоятельно, без особых затрат. Но некоторые вещи починить в машине, не имея специального образования и оборудования, нереально, так что, к сожалению, проблемы с дворниками могут стать поводом для обращения в сервис. От чистоты стекла и свободы обзора зависят жизнь и здоровье вас и пассажиров. Затягивать ремонт недопустимо.

О том, почему не работают дворники, смотрите в следующем видео.

ПРивет всем!
Очень жаль что поиск на форуме ооочень плох!
По-етому пишу новую тему.

Проблема в том что сегодня поздно (-3 на улице, снег сильный) я пришел прогреть Астру, и включил дворники. На машине много снега.
Левый дворник работает, а правый нет! Я в шоке! Опять проблема!
Решил прочистить лобовуху от снега, и отодвинул оба дворники. Очистил. Поставил на место оба дворники. И тут - левый тоже не работает. ТОлько звук моторчика из под капота из левой стороны.
Блин! Что же делать? Подстава серезная, потому что в пятницу надо ехать домой, а ето 150 км.
Ребята, пожалуйста, подскажите что делать! Проблема все-таки жесткая, именно сейчас, погода то плохая!

Могу предположить что слетели тяги с трапеции. Если сам в руках ключ не можешь держать, то нужно кого то просить или же ехать на СТО.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Altruіst, та да. дост хлопотно, но абсолютно не сложно.

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Спасибо большое всем за помощь!!
Буду сам делать, но не знаю когда. Снег сильный падает, ветер. Если начну разбирать все заметет снегом внутри. Жду когда снег остановится и не будет так холодно. Тогда и начну разбирать.
Есть вопрос - как снять сами дворники? Тоесть основние направляющие, кде крепяться на резьбу? У меня там сверху металический корпус. Наверное их нудно подогнуть и снять, но пока не знаю как.

Никто не сделает человеку так плохо, как он себе сам.

В даному відео власник неправильно встановив тягу.Трапеція працювати не буде.А так начебто все непагано,за виключенням того,що краще ставити болт М6 з плаваючою шайбою.Або ж з звичайною шайбою,але щоб не щільно прилягала до пластикової втулки.

Також видно що ~~пройо~~ загублено,та не встановлено під тягу гумовий ущільнювач в який перед монтажем непагано б накласти хоча б Літол24))

Изменено: Юстас, 13 Ноябрь 2016 - 18:49

Только вчера сделал тягу на правый дворник. Спасибо Андрею(Юстас)делал как он советовал в другой теме.Болтик на 6 сверло 5,2 мм и шайбочка.Самое сложно снять дворники,без ВД и съемника не обойтись. Заодно вычистил весь мусор и смазал все механизмы, короче маленько ТО.

Будь ласка.Нехай працюють довго та безвідмовно.

Хочу нагадати ще раз всім.

Ні в якому разі не вмикати склоочисники якщо на лобове скло нападало багато снігу,або очисники примерзли до скла.

Це веде до вигорання контактної доріжки в моторі.Не ремонтується.

Altruіst,

А з чого б запобыжнику горіти? КЗ-відсутнє.

А контактна доріжка вплавлена в пластмасу нагріває один з контактів.Він проплавляє в пластику місцну,чіпляється за неї і відривається. Також пошкоджується контактна доріжка.

Досвідос двигун склоочисника при цілому запобіжнику.

Altruіst,

Навіть не знаю що тобі відповісти)Валяється в мене з півдесятка механізмів склоочисників з вийшовшими з ладу двигунами.Можу дати один-будеш проводити експерименти,чому не горить запобіжник і вигорає мотор.

НАконец-то погода дала момент. Сегодня снял дворники. Тоже закисли. Я вчера и сегодня немного подлил ВДшкой.
Водительський снялся когда зафиксировал через щель часть механизма. Пассажирский - пришлось повозится, немного разшатал в стороны и потянул на себя. Вышел.

Сам боялся что уплотнители из-за мороза не смогу снять. Но вижу все ок, снять уплотнители ето минута работы.
Думаю снять пластиковую часть не будет проблемой. Узнал что нужно под углом тянуть на лобовуху. Естественно буду акуратно с шлангами форсунок. Надеюсь слетели только с тяги. Поставлю на место и поеду в пятницу домой.
А если сильно изношенные контакты - прийдеться отложить поедку пока не зделаю "хардкор ремонт" с внутрешней резьбой. Надеюсь повезет по состоянию, поеду домой и там уже в себя в гараже начну работу.

Кстати заодно и думал купить новые дворники. Старые даже осенью скрипели, хотя на вид еще вроде норм.
Ходил да думал круг да около, какие лутше. Потом подумал и понял - дворники есть дворники, сейчас много производителей имеют как плохие так и хорошие отзывы. Ишел в автомагазин за дворниками, а вышел из него только из самими резинками (новые). Купил какие то польськие, уговаривали что ето хорошый вариант. В чеке - aerotwin (да нет, наверное не Бош=) )

По моему мнению - все верно. Зачем тратиться на каркас (конечно если он уже перестал хорошо прилягать к стеклу тогда полная замена) если можно заменить резинки. И все.
70 грн за резинки. Будем тестировать качество в пятницу.

Предохранители и реле Opel Vectra B

Рассмотрены автомобили Opel Vectra B 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке opel vectra b.

рассмотрен автомобиль с двигателем 1.6 л с кондиционером (расположение реле и предохранителей на других моделях может отличаться)

Расположение блоков реле и предохранителей под капотом.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке №2 opel vectra b.

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Схема расположения реле в блоке №3 opel vectra b.

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Схема расположения реле в блоке №4 opel vectra b.

реле топливного насоса (X16XEL, Y16XE, Z16SE, Z16XE, X18XE1, X18E1, Z18XE, C20SEL, Z22SE, Y26SE)

Реле системы управления двигателем – кроме X16SZR

Реле задержки омывателя фар

Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск

Блок предохранителей и реле в салоне Opel Vectra B.

Блок предохранителей в салоне расположен под облицовкой панели приборов со стороны водителя.

громко работает двигатель дворников

я то ж всё разбирал м промазывал - как был звук под нагрузкой, так и остался.

колесо же пластмассовое, всёравно думаешь изза него?

у меня не рычание, не знаю как обьяснить, ну короче звук есть "уууууу-ууууу"

Пол: Мужчина
Интересы: АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота
Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)
Скайп: chevrolet_impala_v8
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Кунилинград

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Пол: Мужчина
Авто: Opel Record
Реальное имя: Сергей
Место жительства: Украина.г.Светловодск

Суровее самих челябинцев :)

Пол: Мужчина
Авто: OPEL Rekord E1 1,9 2дв. КУПЕ
Реальное имя: Андрей
Место жительства: город над вольной Невой Ленинград

а какие меры были уже предприняты?

Пол: Мужчина
Авто: Opel Record
Реальное имя: Сергей
Место жительства: Украина.г.Светловодск

Суровее самих челябинцев :)

Пол: Мужчина
Авто: OPEL Rekord E1 1,9 2дв. КУПЕ
Реальное имя: Андрей
Место жительства: город над вольной Невой Ленинград

открой капот , сними паласмассовый кожушок , включи зажигание , поверни рычаг дворников , напряги органы слуха . и станет более понятно , может и вопрос сам отпадёт.
. хотя по клавишам клацать проше. у меня там где то тррррррррр и всё такое.

Предохранители Opel Vectra B

Процесс снятия и замены

Если один из электрических приборов вашего автомобиля перестал работать, то, возможно, суть проблемы кроется в выходе из строя звена. Разумеется, причиной неисправности может послужить непосредственно сам прибор, к примеру, мотор стеклоочистителей или неисправность фар. Но есть смысл проверить работоспособность элемента БП.

Чтобы сделать это, оцените деталь визуально. Если плавкая нить устройства оборвана или перегорела, то сомнений быть не должно: вышел из строя именно он. Однако перед тем, как произвести его замену, следует убедиться в том, что деталь вновь не выйдет из строя сразу же после его смены.

БП для модели Б в месте установки

Для этого желательно проверить работоспособность прибора, звено которого сгорело. Возможно, причина кроется именно в нем. Также желательно прозвонить электрическую цепь, ведь есть вероятность, что в ней могут быть обрывы или короткие замыкания. В первую очередь следует уделить внимание участкам, которые были перепаяны. Иногда именно замыкания могут стать причиной регулярного сгорания элементов БП. Если вы уверены, что причина кроется именно в устройстве БП, то его нужно заменить. Это делается очень легко.

Для начала необходимо выключить зажигание.
При помощи отвертки или пальцами откройте защитную декоративную накладку вашего БП. Как вы уже знаете, она находится с левой стороны торпеды в районе водительского сидения.
Найдите сгоревший элемент. Для этого воспользуйтесь схемой, отмеченной на обратной стороне защитной накладки.
При помощи специальных щипчиков, которые должны находиться в корпусе БП, извлеките поврежденное звено цепи.
Возьмите новую деталь и установите ее на место старой. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства, которое ранее вышло из строя. Если проблема заключалась в детали БП, то после ее замены все будет работать нормально. Установите на место защитную крышку БП.

Блок в салоне

Схема

Описание

1	Перемычка (лампы подсветки номерного знака)
2	Реле звукового сигнала
3	Реле дальнего света фар
4	Реле электродвигателя очистителя заднего стекла
5	Реле обогревателя зеркал заднего вида
6	Реле противотуманных фар
7	Реле задних противотуманных фонарей
8	Реле — прерыватель указателей поворота
9	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
10	Реле обогревателя заднего стекла
11	Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером)
12	Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером)
13	Реле кондиционера
14	Многофункциональный блок управления
F1	—
F2	30A Отопитель/ кондиционер
F3	40A Обогреватель заднего стекла
F4	—
F5	—
F6	10A/15А Корректор фар, правая фара — ближний свет
F7	10A Лампы переднего правого габарита/ заднего правого габарита
F8	10A Правая фара-дальний свет
F9	30A Омыватели фар
F10	20A Звуковой сигнал
F11	30A Центральный замок
F12	20A Противотуманные фары
F13	—
F14	30A Очиститель лобового стекла
F15	5А Лампы освещения салона
F16	10A Задний противотуманный фонарь
F17	30A Электропривод стеклоподъемников
F18	10A Лампа подсветки номерного знака
F19	10A Аудиосистема
F20	30A Электропривод стеклоподъемников
F21	10A Аудиосистема, центральный замок, аварийная сигнализация, э/м клапан блокировки селектора АКПП («P»)
F22	20A Система кондиционирования, аудиосистема, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, аварийная сигнализация, индикаторы комбинации приборов
F23	Резерв
F24	10A/15А Левая фара — ближний свет, корректор фар
F25	10A Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
F26	10A Левая фара — дальний свет
F27	Резерв
F28	20A Нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель)
F29	10A Электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, ближний свет фар, указатели поворота/аварийная сигнализация лампа освещения салона, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, люк
F30	30A Люк
F31	5A Подсветка комбинации приборов
F32	10A Лампы системы освещения в дневное время
F33	30А Разъем электрооборудования прицепа
F34	10A CD-чейнджер аудиосистемы
F35	10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления АКПП, противобуксовочная система (TCS)
F36	20А Кондиционер, подогреватели сидений
F37	10А Прикуриватель
F38	10A Система кондиционирования, система поддержания скорости, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, стоп-сигналы
F39	10A Автоматическая коробка передач
F40	10A Система кондиционирования, электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F41	10A Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.

Расположение блока и назначение предохранителей

Основной монтажный блок Опель Вектра В находится в салоне под приборной панелью. Для доступа к нему достаточно снять защитную крышку слева от рулевой колонки. Один предохранитель может защищать один или несколько узлов в одном контуре одинакового номинала (сила тока в амперах). Для установки и подключения дополнительного оборудования предусмотрены резервные гнёзда и разъёмы для реле.

Назначения предохранителей в монтажном блоке

Каждый предохранитель окрашен в определённый цвет, который соответствует значению номинальной силы тока:

10А – красный
20А – жёлтый
30А – зелёный
40А – оранжевый

При замене перегоревших плавких вставок на новые можно ориентироваться на цвет, если маркировка на разъёмах отсутствует или к ней затруднён доступ. Не допускается установка временных перемычек – это приводит к коротким замыканиям и выходу из строя остального электрооборудования, а в контуре с высоким напряжением перемычка может привести к возгоранию. Неисправный предохранитель (плавкую вставку) извлекают из гнезда специальным пинцетом, стараясь не повредить проводку. Пинцет обычно входит в комплектацию монтажного блока и расположен сбоку или на любом резервном разъёме.

Расположение и электросхема

Блоки предохранителей (далее — БП) в моделях Опель Вектра А и Б имеют разные схемы и расшифровки, однако они расположены в одном и том же месте. Как сказано выше, предназначение элементов БП заключается в разрыве цепи, когда напряжение превышает допустимое значение. Поэтому все плавкие предохранители устанавливаются в одном блоке, чтобы при поломке какого-либо устройства водитель мог проверить работоспособность звена БП.

БП для модели А в разобранном виде

В вышеуказанных моделях автомобилей устройства находятся в БП, который установлен с правой стороны торпеды, под рулевым колесом. Если вы до сих пор не знаете, какие детали и за что отвечают, то можете ознакомиться с приведенным материалом либо посмотреть на внутреннюю сторону крышки БП — там представлена схема и назначение.

Опель Вектра А

Как мы уже сказали, место расположения БП в обеих моделях транспортных средств одинаковое, однако, схемы незначительно различаются между собой. К примеру, в БП, расположенном в салоне Опель Вектра А, три ряда плавких звеньев, а в модели Б — два ряда.

Место установки БП под приборной панелью. Обратите внимание: на фото некоторых компонентов блока может не хватать, но на схеме указано предназначение каждого элемента.

Далее, мы предлагаем вам расшифровку назначения каждого звена. Обратите внимание: характеристики плавких деталей БП могут изменяться с каждым годом, в зависимости от модификаций авто.

Расшифровка электросхемы приборов БП, установленном в салоне транспортного средства.

Опель Вектра Б

Главный БП транспортного средства модели Б находится там же, где и в модели А: с водительской стороны под торпедой, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до него, вам потребуется снять пластиковую накладку. На каждой отдельно взятом звене можно увидеть цифру — она обозначает величину пропускаемого тока. Далее предлагаем вам ознакомиться со схемой.

Электросхема расположения плавких компонентов БП, расположенного в салоне транспортного средства Вектра Б

Ниже представлена расшифровка каждого устройства.

Расшифровка компонентов БПможете узнать изучив данную инструкцию «скачать«, а если Вам есть чем дополнить материал, то пишите в комментарии.

Диагностика неисправной электрической цепи

При работе с электрической цепью автомобиля необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус». Основные причины отказов электрооборудования:

Нарушения контактов (окисление) в местах разъёмов
Обрыв цепи на участках проводки
Короткие замыкания
Нестабильное заземление (плохой контакт на «массу»)
Выход из строя реле или сгоревший предохранитель

Для диагностики цепи используют вольтметр, либо тестер на 12В (можно простой пробник с индикатором), автономный источник энергии и набор проводов с зажимными креплениями типа «крокодил». Вначале проверяют сохранность предохранителей и работоспособность реле – плавкие вставки осматривают визуально, реле при подаче напряжения должно издавать характерный щелчок. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности в проводке.

Читайте также: