Опель зафира не держит обороты

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 04.10.2024

Что делать, если автомобиль Опель Зафира теряет обороты и скорость?

Добрый день! У меня такая проблема: приобрел Опель Зафира турбо дизель 2002 года 2 объем, после набора 3000 тысяч оборотов двигателя сразу двигатель теряет обороты и скорость. Но после того, как заглушить и завести, машина идет нормально. Я грешу на отсутствие бочка вакуумный впускного коллектора нижний получается, заслонки впускного коллектора стоят в одном положение, не регулируются. (Руслан)

Здравствуйте, Руслан. Попробуем разобраться в вашей проблеме вместе.

Почему авто теряет обороты?

Причина вполне может заключаться в бачке, только на практике это случается довольно редко. Но если вы столкнулись с такой неисправностью, как снижение оборотов, то мы все равно рекомендуем вам проверить все, что можно.

Проверьте компрессию двигателя. Часто случается такое, что при недостаточном уровне давления в цилиндрах возникает проблема падения мощности. Поэтому компрессометр вам в помощь. Подробная инструкция по этому вопросу представлена на нашем ресурсе, воспользуйтесь поиском.

Кроме того, если хладагент попадает в масло, то такой вариант развития событий вообще печальный. Скорее всего, пробита прокладка головки блока цилиндров, поэтому вам придется осуществить ее замену, если это действительно так. Чтобы проверить наличие антифриза в масле, откройте все форсунки зажигания и оцените их состояние. Когда форсунки залиты антифризом, они будут влажными, а попробовав на вкус жидкость, можно понять хладагент это или нет (ОЖ всегда отдает сладковатым привкусом). Но не глотайте жидкость, а выплюньте ее. Не лишним будет проверить и работоспособность форсунок. Иногда машина троит по причине плохих высоковольтных проводов.

Возможно, забит катализатор. Чтобы проверить это, выкрутите кислородный датчик. Если после этого авто едет нормально, то проблема заключается действительно в катализаторе.

Топливный фильтр. Забитость этого компонента также может вызвать падение мощности и, соответственно, скорости. Проверьте, не забился ли он и если это так, то лучше будет поменять компонент.

Наиболее оптимальным вариантом поиска неисправности станет компьютерная диагностика. Полностью проверив двигатель, вы наверняка будете знать, что же за беда с ним приключилась и почему он не может развивать хорошую скорость. Воспользуйтесь соответствующей инструкцией по этому процессу, которая также есть на нашем сайте, или обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.

Видео «Почему машина может терять тягу»

О простых и банальных причинах потери мощности вы можете узнать из этого видео.

Если Opel Zafira начал шалить. Пропала тяга.

Едешь себе такой по дороге, как вдруг пропала тяга! Это очень бодрит, особенно если ты кого-нибудь обгонял… Ты жмешь на газ, робот переключает на предыдущую передачу, а обороты все равно падают . Тут нужно убрать ногу с педали газа на минимальный промежуток времени (я например, убирал и сразу надавливал) и снова надавить . Если машинка поехала, значит, поздравляю, у тебя проблема с проводкой. В моем случае предыдущий владелец ковырял блок предохранителей, который под капотом, и сломал посадочные гнезда для верхней части блока, той в которую вставляются сами предохранители и реле.

Да, да ты не ослышался, блок состоит из двух частей . На фотографии верхняя, она вставляется в нижнюю, где и были сломаны контакты . Попутно попроси электрика распустить жгут проводов и просмотреть все, у Зафиры болячка, перегнивание проводов внутри оплетки. Ну и к слову, я еще «прозвонил» все реле, чтобы не возвращаться к этому вопросу.

И да, если тебе скажут что это бензонасос, не верь . Когда засорится фильтр бензонасоса, тяга просто пропадет и все, убирание ноги с газа тут не поможет и раскачивание машины из стороны в сторону тоже. Фильтр в неразборном корпусе, грязь с него не стряхнуть ни волнением бензина в баке, ни убавлением напора бензина проходящего через фильтр. Для решения проблемы бензонасоса есть два пути. Снимать его все равно придется, вместе с бензобаком, потому что он внутри (крышки под обшивкой внутри салона нет, я искал). Когда насос достали, то

«А» - его можно промыть опять же бензином, только поток нужно пустить в противоположном направлении течения, нежели как когда он в баке. На самом деле это поможет, я свой промыл, до состояния пока чистый бензин не потечет. На сколько его хватит, я не знаю.

«Б» - его можно поменять на новый . Да, 5000 рублей в кармане не валяется, я знаю, но поверь, эвакуатор стоит дороже. Мне предстояла дальняя поездка, и я купил аналог « Krauf KR0063M », работает прекрасно, 20 000 км уже пробежал.

А старый насос положил в гараже, продам как б.у.

Надеюсь, статья вам пригодилась, пишите комментарии. Подписывайтесь и ставьте лайки. В следующей статье, расскажу что делать и куда лезть если Зафира с роботом не заводится и как заставить робота включить передачу если мигает символ "А"…

Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет

Когда автомобиль начинает вести себя нестабильно на холостых, например, плавают обороты холостого хода, то игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.

Основными причинами того, что двигатель перестал работать корректно на холостом ходу, могут быть модуль зажигания и датчик холостого хода Опель Астра H. Данные узлы силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому, при появлении неполадок первым делом нужно проверить работоспособность именно этих деталей. Но, существуют и иные причины, которых довольно много.

Причины проблем холостого хода

Помимо перечисленных, ключевыми предпосылками к появлению нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:

Засоренные форсунки подачи топлива.
Забитый грязью воздушный фильтр.
Подсос воздушных масс из вне.

Модуль зажигания на Опель Астра

Данный узел накапливает электрическую энергию и посылает ее в необходимом количестве посредством высоковольтных проводов к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что и обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимого поступления энергии к свечам и мотор работает некорректно. Частая причина неисправности модуля − нарушение его герметизации.

Обязательно посмотрите:

Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей

Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт
alt="Почему дергается Опель Астра H на холостых оборотах?" width="150" height="84" />
Рывки на холостом ходу у Опель Астра H

Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
Загорание на панели приборов индикатора «Check Engine».
Повышенный расход топлива.
Вибрация на холостых.

Решение проблемы − замена на новый или ремонт. Чтобы снять модуль, нужно:

Открыть капот.
Отсоединить клемму (на «массу» на аккумуляторной батарее.
Снять пластиковую крышку-заглушку с надписью Ecotec.
Отсоединить открывшиеся разъемы.
Выкрутить два фиксирующие узел болта битами.
Аккуратными движениями потянуть вверх модуль и таким образом демонтировать его с двигателя.

Регулятор холостого хода

Датчик холостого хода Опель Астра H стабилизирует обороты в тот момент, когда мотор запускается или автомобиль стоит на месте. Он представляет из себя клапан, но работает отдельно от дроссельной заслонки (в обход), тогда как последняя не задействована на ХХ. Отвечает за дозированную подачу топливно-воздушной смеси и их правильный баланс перед предварительным попаданием в камеру сгорания.

Когда клапан перестает корректно исполнять свои функции, возникают проблемы:

Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
Нельзя раскрутить силовой агрегат до высоких оборотов. Двигатель упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средних оборотов.
Вибрация на холостых.
При активации бортовой электроники (приборы освещения (дальний свет, ПТФ), печка/кондиционер, обогревы кресел) обороты мотора снижаются.
Опель Астра H глохнет на холостых оборотах при переключении коробки в нейтральную передачу.

Чтобы привести регулятор холостого хода в исправное состояние, зачастую, требуется его чистка совместно с дроссельным узлом. В крайнем случае − замена детали на новую.

Форсунки

Форсунки являются важнейшими элементами электронной системы впрыска топлива (инжектор). Они подают топливные массы дозированным количеством в камеру сгорания (во впускной коллектор) путем распыления. Поэтому, от них зависит корректная работа силовой установки.

Признаки неисправных форсунок:

Высокий расход топлива.
Троение силового агрегата.
Затруднительный пуск мотора.
В тяжелых случаях − Опель Астра H глохнет на холосты оборотах.

Форсунки засоряются в результате продолжительной заправкой автомобиля топлива низкого качества. Чтобы привести их в состояние нормального функционирования, необходима промывка элементов инжектора в ультразвуковой ванне либо альтернативным методом − посредством химии (winns).

Фильтр воздушной очистки

Фильтрующий элемент воздуха необходим для предварительного очищения воздуха от частиц пыли, грязи и сажи перед его смешиванием с топливом, и последующим попаданием в камеру сгорания.

Если фильтр Opel Astra H загрязнен, то воздух преодолевает повышенное сопротивление перед попаданием во впускной коллектор либо поступает в него с перебоями, что негативно сказывает на процессе смешивания с горючим. В результате этого можно ожидать:

Повышенных оборотов двигателя.
Увеличенный расхода топлива.

Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в таком случае он прослужит дольше.

Подсос внешнего воздуха

Также, распространенная причина, по которой плавают обороты холостого хода Опель Астра H. Когда воздух подсасывается из вне, датчик массового расхода воздушных масс отправляет неправильную информацию на блок управления двигателем. ЭБУ на основе поступления таких данных начинает повышать/снижать количество горючего для выравнивания соотношения смеси. Таким образом, обороты начинают скакать. Чтобы выявить подсос, нужно провести диагностику канала подачи воздушных масс.

Если Опель Астра H глохнет на холостых оборотах или они постоянно плавают, или мотор глохнет, необходима диагностика системы впрыска и подачи топлива. На основе результатов проверки можно выявить причину неполадок.

Нужен совет или толковый мастер: Zafira B, 1.8, не едет, тупая, увеличился расход Ошибку не выдает, холостые в норме

Автомобиль Opel Zafira B, двигатель 1.8 бенз/газ, пробег 60 т.км. Нахожусь в г. Никополе, Днепропетровской обл.

Машина вторая в семье, для поездок на выходных и в отпусках.

Немного предыстории: в конце ноября по холоду, после непродолжительного прогрева начал ехать на авто и во время движения произошел легкий хлопок и рывок машины, после чего загорелся Чек. Обороты в холостую стали неравномерные.

Что сделано: На первой диагностике поставили диагноз - пробой в катушке в 3-м цилиндре, ошибку сбросили, посоветовали заменить катушку и свечи. Машина перестала набирать обороты при нажатии на газ, обороты вялые, едет через силу, расход подскочил до 15 л.

Заменил катушку и свечи, но машина по-прежнему тупая и большой расход.

Грешили на газ. Пробовал ездить только на бензине - расход 13.5 - 14 л. на 100. Проехал на бензине 300 км. Без изменений. Снова перешел на газ.

Ошибок не выдает. На холостых работает отлично. Газует, без провалов и опозданий.

Во второй раз на диагностике предположили, что проблема может быть с катализатором. Поехал к мастерам - катализатор выбили. Теперь рычит, но проблема осталась. Тупая, не разгоняется, провал и опоздание в педали газа, расход - космос.

Поехал к другому спецу по диагностике - определил позднее зажигание и богатую смесь, Предположили, что мог перескочить ремень ГРМ.

Поскольку срок замены ремня уже подходил - решился на замену ремней и роликов.При замене проверили все метки - все в норме, приводы валов ГРМ сухие. Ремни поменял, но проблема осталась.

Мастера браться за проблему не хотят. (или не могут). Да их толком в нашем городе и нет.

Вопрос: может у кого-то были подобные признаки или на что еще можно грешить? Кто сталкивался с такими проблемами - и что меняли.

Ехать к официалам желания нет.

Ощущение, что причина простая.

Если есть координаты толкового мастера по Опелям рядом в Днепре или в Запорожье, прошу подсказать. Буду обращаться к ним.

Мотор глохнет на холостом ходу

Ситуация, когда двигатель глохнет на холостых оборотах, возникает достаточно часто. Данное явление может проявиться как на автомобилях с большим пробегом, так и на новых авто. Стоит отметить, что процесс запуска холодного двигателя стартером может быть как изначально затруднен, так и протекать абсолютно нормально.

Бензиновый двигатель не держит холостые обороты

Начнем с того, что данная неисправность указывает на две возможные причины: выход из строя отдельных механизмов, узлов или датчиков, а также сильное загрязнение определенных элементов. Как в первом, так и во втором случае необходимо провести диагностику. Мотор на инжекторных и карбюраторных авто чаще всего может глохнуть на холостых в таких случаях:

вышел из строя регулятор холостого хода (РХХ);
произошло загрязнение или неисправность дроссельной заслонки;
забиты каналы карбюратора или загрязнен топливный жиклер ХХ;
снижена или нарушена производительность инжекторных форсунок;
забита сеточка топливного электро/механического насоса, возникли неисправности данного узла;
произошло снижение пропускной способности топливного фильтра;
загрязнен воздушный фильтр, подсос воздуха на впуске;
отказ датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки и т.д;
засорение системы вентиляции картера двигателя;

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить сеточку-фильтр на бензонасосе. Из этой статьи вы узнаете о способах снятия бензонасоса для замены сетки, а также найдете полезные советы для успешной реализации данного процесса.

Если машина сразу глохнет или обороты заметно плавают после того, как отключается стартер, тогда следует обратить внимание на дроссельный узел. Возможен вариант как засорения заслонки, так и подклинивания механизма. Данная неисправность, особенно сильное загрязнение, возникает в результате длительной езды на горючем низкого качества, а также несвоевременной замены воздушного фильтра.

В этом случае дроссельную заслонку нужно чистить. Для очистки дросселя используется обычный «карбиклинер» (средство для чистки карбюраторов), а также необходимо продуть заслонку при помощи сжатого воздуха из компрессора. Если данные действия не помогли, тогда потребуется оценить состояние маслоуловителя. Данный элемент является составной частью системы вентиляции картера двигателя. Загрязнение маслоуловителя приводит к тому, что картерные газы «душат» мотор, холостой ход плавает и ДВС глохнет.

Теперь давайте посмотрим на ситуацию, когда машина нормально заводится, но затем начинает глохнуть (постоянно или с определенной периодичностью). Подобная ситуация часто возникает на инжекторных авто, которые имеют систему электронного управления двигателем (ЭСУД).

Владельцам автомобилей, которые давно находятся в эксплуатации, желательно иметь указанные датчики в запасе, а также мультиметр для самостоятельной диагностики. Особенно это необходимо в том случае, если автомобиль часто используется для дальних поездок по трассе. Отметим, что большинство указанных датчиков имеет приемлемую стоимость.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить датчик распредвала. Из этой статьи вы узнаете о назначении указанного датчика, а также о доступных способах его проверки своими руками.

Еще одним важным моментом является то, что машина может начать глохнуть на холостых после прошивки ЭБУ. Непрофессиональная коррекция заводской прошивки, перепрошивка или чип-тюнинг электронного блока управления двигателем может привести к сбоям. Хотя мотор после таких действий демонстрирует лучшую отдачу под нагрузкой, на высоких оборотах и т.д., параллельно агрегат не способен нормально работать на 750-800 об/мин. В этом случае установленную прошивку следует корректировать для достижения стабильной работы ДВС во всех режимах.

Теперь несколько слов о карбюраторе. Двигатель часто глохнет на таких моторах именно по причине загрязнения жиклеров и длительном отсутствии надлежащей регулировки карбюратора. Дело в том, что даже мелкие частицы мусора в топливе способны нарушить работу карбюраторного впрыска. Грязь может содержаться как в низкосортном бензине, так и попадать в систему из бензобака, в котором постепенно накапливаются отложения.

Такое средство представляет собой растворитель-очиститель в аэрозольном баллончике. Что касается механического топливного насоса карбюраторных двигателей, в насосе данного типа имеется фильтрующая сетка. Указанный элемент также может забиваться, снижая производительность насоса. Выйти из строя также может мембрана механического бензонасоса. Параллельно с износом частицы мембраны забивают каналы в карбюраторе.

С системой впрыска на инжекторе ситуация сложнее. Если замена датчиков ЭСУД не помогает, тогда следует начать проверку впускного коллектора на предмет подсоса лишнего воздуха на впуске, а также исключить воздух в топливной системе. Затем понадобиться перейти к проверке инжекторных форсунок, замерить давление в топливной рейке, осмотреть вакуумные шланги и т.д. Отдельное внимание потребуется вакуумному усилителю тормозов. Также добавим, что независимо от типа впрыска (моторы с инжектором или карбюратором) необходимо проверить зажигание, свечи зажигания, высоковольтные провода, катушку-распределитель и другие элементы системы.

Дизель глохнет на холостых

Описанные выше проблемы бензиновых ДВС, связанные с работой на ХХ, не обошли и дизельные моторы. Частой неполадкой дизельных двигателей является сбой в работе топливного насоса высокого давления (ТНВД). Естественный износ плунжерных пар, наличие примесей в дизтопливе или подсос воздуха ТНВД приводит к тому, что дизель заводится и затем глохнет.

Что в итоге

Напоследок добавим, что топливные магистрали, соединения и шланги являются резинотехническими изделиями. По этой причине следует помнить о том, что происходит естественное старение резины. На автомобилях, которым больше 10 лет, частым явлением становится растрескивание резиновых шлангов, что приводит к подсосу воздуха. Следует добавить, что внешнее состояние таких шлангов не является точным показателем их состояния. Внутренняя поверхность стенок также разрушается, что приводит к незаметному снаружи попаданию частиц в инжектор, карбюратор или ТНВД, особенно в случаях возникновения проблемы на участках за топливным фильтром.

Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.

Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.

Опель зафира не держит обороты

во! только хотел удивиться, что пропусков зажигания по ошибкам не видно.
Подумал тут ещё про свечи, поменять то я их поменял, но покупала их жена и взяла то, что продавец дал "для Зафиры А" - NGK 7956 BKR5EK зазор 0,8 мм может маловат?
http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/OPEL/ZAFIRA%2BA/BKR5EK/11254/

ещё про ошибки:
висит "ожидаемая ошибка" p1895.

У меня точно такие же сиптомы как у тебя, Landy, поделюсь своим опытом, проблема до сих пор не знаю в чем!
Все началось с приходом морозов, по утрам все хуже и хуже началась заводится Зафирочка, до этого схватывала сразу, поднимала обороты до 1500 и через минуту плавно отпускала до 900, а тут сразу глохнет приходится долго крутить, вибрирует, но как прогреется, все приходило в норму. Как то утром я вообще не смог завести машину, крутил стартером, пока не посадил аккумулятор, видимо залил свечи напроч. Вызвал эвакуатор, отвез на СТО, они прочитали все ошибки (Р1500, Р1550 отказ двигат дроссельной заслонки, Р170 бедный отработанный газ), почистили свечи, почистили дросельную заслонку, выдали мне машину. Но утром такая же беда, выкручиваю свечи, они точно такие же как у тебя черные и мокрые. Поставил старые свечи (недавно менял на новые), завелась, прогревал варьируя с помощью педали газа, горит постоянно (и до сих пор) значек выхлопные газы. Я в сервис, опять ТЕСН2 (Р0301,0302,0303,0304, пропуски зажигания во всех цилиндрах, Р0335 неисправный сигнал датчика коленчатого вала, опять Р1550, Р0170, и Р1895 неисправность цепи фактич крутящ момента). Сказали надо впервую очередь менять модуль (катушку)зажигания и смотреть.
Купил я новый модуль зажигания, датчик коленвала, заплатил за установку и диагностику еще раз. Видимо, когда машина находится у них в салоне, там тепло и все начинает работать, но когда мне ее вернули она уже постояла на улице несколько часов. Завелась без проблем, но опять выскочил значек "выхлопные газы" и все такая же колбасня, я к мастеру, что за фигня!?
В итоге он, уже бесплатно подключил ТЕСН2 (Р0170, Р0335, Р1700), пробовал менять датчик расхода воздуха, без успешно. Развел руками, говорит, ничего не понимаю, наверное блок ЕСМ глючит. Ага, еще и блок управления менять за 22000р.?
Вообщем расстроился я окончательно, уехал. Последние дни благо дело морозец спал до -10, как то с трудом, но заводится, холостых нет, приходится газком варьировать, все время горит значек выхлопных газов, прогреется более менее, начинают обороты плавать, вибрирует двигатель, захочешь тронуться (АКПП) педаль в пол, тогда только разгоняется, всанешь где нибудь на перекрестке на драйве, начинает толкать, переключаешь на паркинг, сильно не дергает, но стрелка тахометра вибрирует с частотой 2-3 герца. Иногда, когда заводишь горячую, становится все идеально, пока опять не остановишься на перекрестке и обороты упадут до 900. Истратил два бака бензина, заправлялся на разных, хороших заправках, даже заливал 98, нихрена не помогло.

Опель зафира не держит обороты

История совсем непонятная. но всё же хочу услышать ваших рекомендаций.

Оплеь Зафира Б двигло 1,8 ХЕR, установлено ГБО
В середине лета началась проблема. при прогреве двигателя после ночи машина троит. после 5 минут прогрева работа становится стабильнее но всё же, нажимая плавно на газ в интервале 1000-2200 чуствуется ощутимая вибрация в работе двигателя, после 2200 пропадает.

После прогрева двигателя и переходе для рабты на Газу. всё стабилизируется. добавляеш газу . всё супер.
Для эксперемента: перехожу опять на бензин. опять вибрация в двигателе до 2200 оборотов.

прикидываю возможные проблемы:
бензин
свечи
форсунки

Залил полный бак 95 пульс. реакции никакой.

Дальше - свечи, пробег свечей 29 тыс. выкрутил. все чистые. как новые. подчистил на всякий случай, проконтролировал зазоры, вкручиваю обратно. Завожу - тоже самое. но так себе думаю, если бы свечи гавкнулись, то и на газу были бы проблемы в работе, а тут только при работе на бензине.

После еду чистить форсунки 300 рубасов и около 2 часов работы. результат порадовал. вибрация вроде пропала. машина на бензине стала живее набирать обороты.

Еду в отпуск на юг, проходит пол месяца после чистки форсунок, по утряне при прогреве началось старое.
И ещё добавилась другая проблема. хоть и жара. машина заводиться и сразу глохнет. приходилось заводить чуть ли не с 3 раза. заметил такой нюанс. если подержать включённое зажигание, т.е. дать насосу набрать давление, то заводиться с первого раза.
приехал в Киев. всё супер, нормально заводится. думаю что может жара повлияла.

Накануне поменял бензонасос на б.у.шный. так как свой отказался работать.

Вот теперь ломаю голову . что же слабое звено в Зафире. то-ли почистили недостаточно хорошо. или что иное??

Может кто сталкивался??

Утром вообще машина не хотела ехать..

Завёл, сразу секунд 10 нормально, потом стрелка тахометра начала свой танец. вниз до 600 обротов, потом вверх до 900. прогрел буквально 30 секунд, выехал со стоянки медленно с дёрганиями. а как включил первую и нажал потихоньку газ. машина ведёт себя как необузданная кобыла..чихает, дергается. двигатель чувствую колбасит в рзные стороны. такое чувство что один цилиндр всего работает,
но только повышаешь обороты до 2000 всё нормально. херня прекращается и едешь нормально.

ЭБУ Опель Зафира – неисправности и способы самостоятельного ремонта

Опель Зафира как и другие автомобили оснащена ЭБУ. Электронный блок управления двигателем отвечает за абсолютно все органы управления автомобилем, от запуска двигателя до контроля и диагностики работы трансмиссии, тормозной системы, ходовой части, деталями конструкции кузова (например, дверьми), климатом в салоне и т.д.

ЭБУ Опель Зафира отдельные модули объединяются в один блок. Устройство, на которое возложены основные функции управления, получило обобщенное название ЭБУ (электронный блок управления, в английском варианте ECU — Electronic Control Unit) или контроллер.

ЭБУ Опель Зафира – за что отвечает и какие функции выполняет

Для обеспечения функционирования узлов и агрегатов автомобиля Opel Zafira, ЭБУ (электронный блок управления )проводит сбор и обработку сигналов следующих датчиков:

Температуры — двигателя, жидкости в системе охлаждения, окружающей среды;
Расхода воздуха и подачи топлива;
Режима холостого хода;
Положения автомобиля на полосе, антиизноса, АБС и других систем безопасности;
Скорости, количества оборотов двигателя, положение коленвала и распредвалов;
Наклона дроссельной заслонки и положения педали газа;
Давления жидкости в тормозной системе;
Климата в салоне и датчиков кондиционера;
Гидроусилителя или электрического усилителя руля;
Напряжения в бортовой сети автомобиля.

Исходя из этого можно понять, что ЭБУ управляет такими устройствами автомобиля как:

дроссельная заслонка и элементы системы подача воздуха (например, турбокомпрессоры);
устройства системы подачи топлива (инжекторы, форсунки, когда впрыск топлива осуществляется под контролем электроники);
система управления фазами газораспределения;
электронные распределители системы зажигания;
вентилятор системы охлаждения;
соленоиды и клапаны для переключения передач в автоматических и роботизированных коробках;
муфты блокировки дифференциалов;
печка, кондиционер и другие устройства климат-контроля;
головной свет, освещение салона;
стеклоподъемники;
элементы электрооборудования автомобиля.

Как и количество датчиков набор управляемых исполнительных механизмов зависит от, комплектации, вариантов исполнения автомобиля.

Где находится ЭБУ Опель Зафира

ЭБУ (ECU) расположен непосредственно на самом двигателе справа (закреплен на правом торце головки блока).

Основные неисправности ЭБУ Opel Zafira

Одна из неисправностей связана с проблемами в работе акселератора педали газа. Автомобиль при этом не реагирует на педаль газа, либо реакция замедленная и авто находится в аварийном режиме.

Неисправность электронного блока управления топливным насосом высокого давления ТНВД на автомобилях OPEL с дизельным двигателем . Характерное проявление неисправности автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД Isuzu проявляется в том, что автомобиль заводится, работает и глохнет через несколько минут. Затруднен запуск двигателя. Со временем автомобиль перестает заводиться. Отсутствие сигнала управления клапаном ТНВД. Компьютерная диагностика показывает ошибку 0251.

С такой характерной неисправностью к нам обратился владелец автомобиля. Проверки на одной из СТО нашего города выявили, что проблема в блоке управления ТНВД. Вскоре, ЭБУ принесли нашим мастерам. После визуальной проверки ЭБУ ТНВД обнаружен плохой контакт пайки вывода дросселя в цепи напряжения 130В. В течении пары часов блок был вылечен, место холодной пайки было зачищено и пропаяно. Эта достаточно простая неисправность блока сэкономила хозяину несколько тысяч рублей и времени. Как правило, на поиск более сложных причин неисправности уходит больше времени.

Неисправность автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД PSG5, VP30, VP44 сопровождается невозможностью запуска двигателя. Компьютерная диагностика показывает ошибки связанные с цепью управления насосом.

Видео: Ремонт ЭБУ Опель Зафира

Диагностика электронного блока управления Opel Zafira

В случае если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ Opel Zafira не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки.

Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.

Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой.

Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

ЭБУ Opel Zafira как снять и заменить – пошаговая инструкция

В случае если диагностика ЭБУ Опель Зафира неисправно необходимо срочно заменить его. Для этого:

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов, откиньте держатель вверх, и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.
Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.
Выверните болт крепления наконечника «массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.
Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем к кронштейну на впускной трубе и снимите блок.
Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Плавают обороты,но не холостые. Opel Zafira

Периодически при пытается заглохнуть, ЭБУ не дает начинает гонять обороты от до оборотов, в основном на холостом и при сбросе газа. OpelScaner показывал ошибки номера точно не помню: Низкий входной сигнал ДМВ P кажетсяно после езды, выход за диапазон чего-то там остальное следствие. ДМРВ китайский отъездил года полтора.

Смущает то, что когда начинают плавать обороты, БК показывает повышение расхода топлива на хх до 2. Старый ДМРВ подкидывал, занижает показания, но так не скачет, но машина на нем еле едит.

С отключенным ДМРВ обороты дергает но реже. Отключал шланг вентиляции бака, ДК реагирует на изменеие, показания падают до мВ. При перекрытии шланга, ДК опять переходит в мВ и обороты начинаю прыгать раз пять-семь, пока не оптимизируются.

Исправляем плавающие обороты мотора 1. Подсос воздуха в цилиндры двигателя.

Нужно проверить герметичность магистралей системы подачи воздуха к впускному коллектору. Для этого можно снимать каждый шланг в отдельности и продувать его при помощи компрессора или насоса трудоемкий процесса можно обработать шланги WD В этом случае рекомендуем не заклеивать ее изолентой, а заменить изношенный шланг на новый. Замена регулятора холостого хода. Состояние РХХ проверяется при помощи мультиметра, которым замеряем его сопротивление.

Если мультиметр показывает сопротивление в диапазоне от 40 до 80 Ом, то регулятор вышел из строя и его придется заменить. Чистка клапана вентиляции картера.

Здесь не обойтись без разборки масляного картера — только так можно добраться к его вентиляции и извлечь клапан. Плавают обороты холостого хода опель зафира его в керосине или любом средстве для очистки деталей двигателя от следов масляного шлама.

Затем просушиваем клапан плавают обороты холостого хода опель зафира устанавливаем его на место. Замена датчика массового расхода воздуха. ДМРВ — деталь деликатная и в большинстве случаев ремонту не подлежит. Так что если причиной плавающих оборотов на холостом ходу стал именно он, его лучше заменить, а не ремонтировать.

Плавают обороты и тупит

Затем положить в емкость и залить специальным аэрозолем например, Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger. Промывка дроссельной заслонки Если масляный шлам на ее поверхности застарел, его можно аккуратно очистить при помощи щетки. Затем поверхности заслонки промокнуть чистой сухой ветошью и установить ее на место, подсоединив все шланги и плавают обороты холостого хода опель зафира.

Во втором случае промывка дроссельной заслонки проводится на горячем двигателе таким же аэрозолем.

Перед нанесением чистящего средства заслонку нужно обесточить. Сначала заливаем аэрозоль внутрь заслонки, ждем пару минут и заводим двигатель. При работающем моторе продолжить обработку заслонки аэрозолем.

Если при этом от нее повалит белый дым — не страшно, это удаляется масляный шлам.

Почему плавают холостые обороты на Opel Zafira B?

По окончании процедуры подсоединяем провода, и при помощи компьютера перепрограммируем алгоритм ее работы, устанавливая нужный зазор открытия заслонки. Регулировка холостого хода двигателя. Эту операцию можно провести при помощи отвертки, регулируя винты количества и качества оборотов. Регулировка холостого хода двигателя 7.

Плавают обороты. Глохнет. Opel Zafira

Замена электромагнитного клапана карбюратора. При поломке этого клапана двигатель может работать только на подсосе воздуха. Поэтому для устранения скачков оборотов рекомендуем заменить электромагнитный клапан на новый. Проверка электромагнитного клапана карбюратора 8.

Чистка жиклера холостого хода. Лет двадцать назад очистка жиклера от масляного налета была трудоемкой операцией. Сегодня не нужно извлекать жиклер из системы — достаточно влить в него специальный аэрозоль для чистки карбюраторов и оставить средство там на пять минут.

Читайте также: