Опорные подшипники ауди 80 доработка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Ауди 80 , 90 модернизация передних опор стоек .

Расскажу, как я у себя на ауди 80 решился на переделку, да и самая последняя замена опор стоек на новые "лемфёрдер" , подтвердила , что и на 5ть тысяч км не хватает этих подшипников, но сами опоры можно использовать (пока не нашел ,чем их заменить).
На истину не претендую и хотел бы увидеть комментарии и мнение, кто переделает и опробует.
Мое же мнение , что дребезжания больше нет и руль легче крутиться, ну просто -"день и ночь" , по ощущениям это уже не ауди 80 , 90)).
И да, не хотелось принципиально сверлить или кромсать как-то "стакан" кузова.
Подолгу работая с VAG , как с старыми, так и с новыми моделями , пришел к выводу , что инженеры концерна где-то в конце 90х наконец-то осознали ошибку, которая крылась в их "маленьких подшипниках опор". Эти подшипники перекочёвывали из модели в модель , от VW в Audi и Seat.
Такие подшипники ставились на гольф 2 , а потом перекочевали на пассаты б3 , на пассатах б4 и гольф 3 попытались изменить опору и сам подшипник, получилось , что перераспределили нагрузку на подшипник и он перестал брякать, но это не то, чего хотелось бы получить, замени они подшипник на более прочный и живучий.

Известная проблема ауди 80 и 90 , это передние опоры стоек долго не "ходят" , начинает "бренчать" подвеска и очень сильно надоедать.

Подшипников опор обычно "хватает" не больше , чем на полгода, и сама сойка начинает дребезжать на неровностях.

Владельцы думают, что проблема в опорах и меняют, а через какое-то время всё повторяется. Достаточно снять стойку в сборе и увидеть, как сама опора на подшипнике просто болтается. Кто-то меняет штатные опоры и вкорячивает от "поло" (это как раз тот случай, как на пассатах б4 и гольф3 , "ваговцы" перевернули подшипник и он поджался , что и повлияло на устранение бряканья . Сама же половская опора напоминает по конструкции туже опору от гольф3 , пассат б4 и Шарана. Только когда владельцы дорабатывают опоры от "поло" , то "снимают" резины "в круг", а там открывается "поясок металла" , который при установленных и загруженных стойках контактирует с корпусом кузова - "стаканом", что и приводит к ударам и подвеска кажется ещё более жесткой. Про "гыжулёвские" потроха от опор , и качество резины нет особого желания писать и про то , как и в этом случае приходится срезать лишнюю резину/, но вот подшипник там стоит уже по иному.

В общем долго подбирая и прикидывая , как установить и что, выбор пал на опоры пассата б6 вместе с их опорным подшипником.
Одним из важных критериев это то, что подшипник чётко "принял" верхний виток Аудёвой родной пружины (к слову с пассатовскими пружинами , там надо подтачивать часть прутка. И да мы ставили на пассат б3 и б4 опоры от пассата б6).

1. Старые или новые(если не жалко тратиться) опоры стоек ауди 80, 90 . Важно , чтобы резина была "живая". Подшипники удаляются.

2. Опоры с подшипниками Lemfoerder. 3177001 (как пример) от пассат б6 , Сцироко 2, гольф 6 , Ауди А3 (с 2003года), ТТ, Q3, они похожи, на гольф6 вроде как тоже самое , на шкодах (октавия , супперБ, Йети) аналогичные. Можно б/у , главное, чтобы подшипник не заедал и вращался руками. В сервисах обычно при замене подвеске на вагах просто выкидывают старые и ставят новые (если продадут, то за копейки).

3. Шайбы 2шт 36-37мм диаметр , толщина 5мм, отверстие под резьбовую часть штока аморта 14мм (пришлось найти токаря )

4. Пыльники и отбойники свои старые можно оставить, можно ВOGE 89-042-0 , KYB 915415, Monroe pk076

5. Гайки от гольфа или "поло" с "пояском" 1H0 412 365 A . Благодаря ему гайка центрируется в родной опоре ауди .
Плоскость "пояска" с обратной стороны шлифанул, чтобы уменьшить его. В таком случае и центрируется и поджимается шайба к опоре.

Переделка:
1. Штатные опоры ауди 80.
А. Из них удаляем подшипники , чтобы в дальнейшем установить шайбы, которые следует изготовить (размеры подбирали под опоры Лемфердер относительно подшипников )

Б. Отрезаем часть "пояска", чтобы в дальнейшем соединить с опорой пассата б6 (которая также будет подготовлена). "Ступенька" должна остаться !

2. Подготовка опор пассата б6

А. Извлечь "середину" и удалить по возможности часть резины в том месте, где будет контакт нашей штатной опоры.
Срезаем "балгаркой" или ножовкой верхнюю часть "середины, чтобы выдавить "сердцевину". Я это делал прессом , подобрав под внутренний диаметр подходящую "оправку" (у меня получился это поршень суппорта ) . Затем излишки подрезал лезвием для гипрока, чтобы наша штатная, но уже доработанная опора совпала с опорой б6го пассата.

Б. Я подрезал, чтобы отпустить и минимизировать зазор между чашкой (стаканом) и опорой, на тот случай, если идея не удастся и пружина "прожмёт" под нагрузкой опору с подшипником и "площадку опоры" изогнёт . На сегодняшний день после установки проехал около 2 тысяч км, ямы стыки , лежачих сначала специально "ловил", и всё держится и не "ведёт".

Увидел у знакомого на Ауди 80 эспандер под чашкой передней стойки. Поставил и себе такой же

Проехав на Поло седан чуть за 100 тысяч километров, решил перебрать полностью всю ходовку. И какое-то время автомобиль был буквально как новый, но после прокатанных 25 000 опять появился приглушенный стук, особенно при пересечении лежачих полицейских, кочках или преодоления ям. Думал уже придется опять менять стойки либо опорные подшипники, но ремонт обошелся буквально в 250 рублей.

В чем была проблема?

Отогнав машину в сервис, мне сказали, что все в порядке, кроме просевших передних стоек опоры. Шток амортизатора поднялся выше, и поэтому появился сантиметровый зазор между чашкой стойки и самим стаканом. Из-за чего в местах, где подвеска используется по максимуму, например, при проезде через ямы или выбоины, появляется глухой стук из-под капота.

Как удалось устранить стук в подвеске

Пока я решался бежать или нет в магазин за новыми опорами, заметил, что у соседа на старой Ауди 80 непонятная конструкция под чашкой опоры. Спросив, что это за пирамида, он рассказал, что таким образом избавился от стука. И что такую доработку можно также ставить не сверху, а и внутрь, где образовывается зазор между опорой и чашкой кузова.

В общем, все что нужно – это лишь подставить экспандер под нижнюю чашку стойки либо подложить его просто под упорную чашку (так проще всего). Данная доработка позволит сохранить и высоту опоры, и послужит дополнительным демпфером. От этого и меньше вибраций в кузов.

У него стоял целый был какой-то не большой, а у меня зазор был не настолько велик пришлось резать по средине. Удобнее всего разрезать по окружности если одеть на патрон дрели. Включив ее (предварительно зажав в тисках), можно аккуратно канцелярским ножом располовинить.

Эспандер на 50 кг сжатия стоит 200 рублей в спортмагазине. Важно угадать с мягкостью тренажера, есть мягкие и твёрдые, лучше брать помягче, кил на 20-40, но тогда я этого еще не знал.

Конечно, эта доработка может быть скорее исключением, чем правилом. Ведь от опор зависит, насколько сильно будет крениться автомобиль на поворотах и т.д. Все это влияет на безопасность, но все же как временный вариант, вполне годен к применению.

А вы что скажите о таком ремонте? Если идею считаете рабочей – жмите палец верх, а все замечания высказывайте в комментариях!

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

➡️ Как проверить опорный подшипник на Ауди 80
➡️ Устройство подвески и требуемые инструменты
➡️ Демонтаж стойки и верхней опоры Ауди 80
➡️ Установка новой опоры амортизатора
➡️ Выбор подшипника: размеры, артикул, номер
➡️ Как усилить опору, видео ремонта

На автомобилях Ауди 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, поэтому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года.

Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной инструкцией, фотоотчётом. Так же посмотрите полезные видео, изучите рекомендации по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Признаки неисправности опорного подшипника

Основным признаком поломки, который должен насторожить водителя, является стук в области передних левого или правого лонжеронов. На самом деле источниками стука и скрипа могут быть и другие детали подвески, однако начать проверку нужно именно с “опорника”.

Особенно характерно неприятные звуки проявляются при езде по неровной дороге, по ямам, на резких поворотах, при значительной загруженности машины. То есть, в условиях критической эксплуатации подвески. Кроме этого, водитель наверняка субъективно почувствует снижение управляемости машины. Рулевое управление не так быстро откликается на его действия, появляется некая инерционность. Также машина начинает “рыскать” по дороге.

болтается амортизационная стойка

Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.

Наверх

Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.

Стопудово! Человек дело говорит! Сам недавно менял всё на новьё.

Наверх

Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.

Наверх

Автомобиль: A6C5q
год выпуска: 1998

З.Ы. в ексисте заказывал Лемф, в коробке оказалась ИНА (?!)

Наверх

Нормальный люфт должен быть милиметров 6-7. Я сам ещё думал резиновую шайбу подложить между стаканом и верхней железной шайбой, думал что

пиз че будет, стук пропадёт, но умный человек сказал мне не надо, Т.К. при повороте руля железная шайба поворачивается вместе с опорой.

Наверх

Если уж совсем болтается то без базара надо менять. Обычно видно и так на сколько просели опоры. Под капотом смотрим на чашку амморта, если палец не пролезает между чашкой и кузовом значит еще походит. Опоры только парами меняют. ИНА делает подшипник, а все остальное лемф. Помоему на опорах всех фирм, даже ноунейм стоит инавский подшипник. В свое время больше нравились опоры боже.

Наверх

Почетный Синоптик Клуба

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтобы проверить и сделать диагностику опор передней стойки Ауди 80, выполните по порядку ряд операций:

Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
Прижмите опору передней стойки рукой.
Раскачайте автомобиль сверху вниз.
При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

Ухудшение управляемости автомобилем;
Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опорника», некачественные запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Какие есть признаки неисправности опорного подшипника:

при движении автомобиля слышен стук в районе правого или левого переднего лонжерона кузова, особенно он заметен при поворотах и на неровной дороге;
автомобиль стал менее управляемый, и не сразу реагирует на поворот руля.

По каким причинам может выйти из строя передний подшипник:

Плохие дорожные условия;
Очень резкий стиль вождения;
Заводской брак, низкое качество деталей;
Естественный износ подшипников в процессе длительной эксплуатации.

Следует заметить, что опорные подшипники не ремонтируются, неисправный подшипник подлежит только замене. Ни о каком ремонте не может быть и речи. Но деталям можно провести профилактику. С обоймы подшипника можно снять защитный чехол и обработать внутреннюю часть обоймы литиевой смазкой. Конечно, такую операцию нужно проводить на исправном ОП.

Ремонт опоры амортизаторной стойки

Если оказалось, что подшипник в порядке, а причина стука кроется в износе демпфера или другого элемента, не являющегося ответственным узлом конструкции — можно произвести ремонт опоры.

Как проводится реставрация подшипника: реконструкция подушки на видео

В данном случае мы видим исправную резиновую подушку, которая просто изменила размер в процессе эксплуатации. Усадку можно скомпенсировать, установив прокладку, изготовленную на станке.

100% работоспособность опоре вернуть не удастся, но пробег в несколько тысяч километров вы себе обеспечите, причём без видимых проблем в комфорте и безопасности.

Несмотря на то что опора стойки амортизатора является ответственным узлом, восстановить её работоспособность можно без обращения в сервис. В зависимости от тяжести повреждения вы выбираете между установкой нового узла, заменой изношенных компонентов или ремонтом. Решение зависит от вашей квалификации и стоимости комплектующих.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8AD: Наконечник рулевой тяги 7 на рис. Люфт в наконечнике проявится отчётливой отдачей в пальцы. Приговор один — замена. Шаровая опора 17 на рис. Пальцы кладутся на палец шаровой можно на цапфу пальца и нижний рычаг.

Помощник в разные стороны качает колесо.

Люфт в опоре проявится отчётливой отдачей в пальцы. Бывает экзотика — палец опоры елозит в губках поворотного кулака 11 из-за того, что кто-то безрукий когда-то при замене опоры эти губки расклинивал, чтобы выбить или вставить палец.

Стуки могут вызывать, также, элементы напрямую не относящиеся к подвеске. Думаю и так всё понятно без пояснений.

Убитые сайлент-блоки подрамника, к которому, через сайлент-блоки, крепятся нижние рычаги подвески. Изношенные направляющие суппорта дискового тормоза. Если отчётливо стучит, то чтобы окончательно убедиться, я делал специальные направляющие чуть большего, примерно на 0,1 мм.

Небольшой стук — не криминал. Подушка безопасности в руле появилась только в году. Автомобиль переднеприводный, хотя и имеет продольно расположенный двигатель. Спереди — стойки Макферсон, сзади — торсионная балка. Настройки обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Предлагались модели и с полным приводом Quattro.

Это стандартная конструкция с дифференциалом и постоянным распределением тяги по осям. Система значительно улучшает сцепление колес с дорогой и управляемость — Audi 80 идет как по рельсам.

Правда, полноприводная трансмиссия ограничивает пространство багажника — пол расположен выше.

Приставку Quattro могли получить только модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,,8 л. Интерьер сегодня кажется устаревшим, но еще в е году его считали роскошным. Большой руль, легко читаемые указатели, короткий рычаг переключения передач, комфортные кресла и хорошее качество исполнения. Удобный доступ в салон обеспечивают широко открывающиеся двери. Но, с другой стороны, в бедных версиях оборудование было примитивным.

Сегодня наибольшее значение имеет кондиционер, как самый необходимый элемент в повседневной эксплуатации. Палитра моторов Ауди 80 довольно большая.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Базовый 1,6-литровый бензиновый двигатель развивал от 76 до л. Гораздо чаще из салонов выезжали автомобили с 2-литровым двигателем 2. Мотор обеспечивал от 90 до л. Кроме того, были доступны: Почти все бензиновые агрегаты оснащались многоточечным впрыском, в основном с электронным управлением. Только базовые версии объемом 1,6 и 2,0 л оборудованы простым одноточечным впрыском.

Абсолютной новинкой в линейке стал дизель 1. Современная конструкция с непосредственным впрыском топлива дебютировала именно в Ауди 80 B4. Турбодизель развивал 90 л.

АУДИ замена саленблоков задней балке.

Параллельно предлагался сильный дизель того же объема с пометкой TD. Он является типичной ломовой лошадью и не заслуживает внимания. На рынке доминируют образцы с 2-литровым бензиновым двигателем, выступавшим в трех вариантах. Топовая клапанная вариация имела отдачу л.

Замена опорных подшипников ауди 80

Скажите кто менял, можно их извлечь не откручивая всю стойку, и вообще, как с минимальными усилиями это действо совершить?

можно их извлечь не откручивая всю стойку

Как, они же на стойке, ее придется извлекать по-любому.

можно их извлечь не откручивая всю стойку

Их можно конечно поменять и без снятия стойки, но гемора будет куда больше чем со снятием.

Их можно конечно поменять и без снятия стойки, но гемора будет куда больше чем со снятием.

Раскажы рицепт замны без снятия стойки, просто я уверен на 100% что без снятия стойки разве флексом по стакану пройтись тогда снимиш!

Раскажы рицепт замны без снятия стойки, просто я уверен на 100% что без снятия стойки разве флексом по стакану пройтись тогда снимиш!

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УМНЫХ ЛЮДЕЙ, в частности Shishka объясняю.

Для того чтобы поменять опорные подшипники нужно:

1 Вывесить нужную нам сторону, ладно скажу по проще ПОДНЯТЬ нужную сторону.
2 Снять колесо
3 Отсоединить рулевую тягу от стойки, надеюсь не нужно объяснять что такое ОТСОЕДИНИТЬ.
4 Есть такое приспособление называется стяжки пружин, дак вот им стягиваеш пружины
5 Откручиваеш все резьбовые соединения со штока АМОРТИЗАТОРА
6 сжимаеш шток АМОРТИЗАТОРА
7 Наклоняеш стойку в сторону
8 Спокойно меняеш опорный подшипник
9 Сборка в обратном порядке

Но вот тут то и начинается гемор,
1 Нужно выдвинуть шток обратно
2 Пытаться Попасть штоком в центр подшипника

Ну если с ловкостью рук все отлично, то последние 2 пункта вообще ерунда.

Вот в этом и заключается процесс замены опорного подшипника, без снятия стойки.

Search

Замена подшипника для Audi 80 B4

Audi 80 B4 имеет переднюю подвеску Макферсон, позаимствовал у Volkswagen Passat. В подвеске все агрегаты стандартные, поэтому они не отличаются от моделей b3 / v3 до 1991 года. Подшипник Audi 80 (B4 (B4), B3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора автомобиля., он вращает распорку на стыке корпуса с амортизатором, а также служит для поглощения осевых нагрузок.

Замена подшипников Audi 80 B4 (B4), B3 (B3) сделано Сделай сам В гараже для этого читайте подробную аннотацию, фотоотчет. Также смотрите полезные видеоролики, узнавайте советы по выбору запчастей и ремонту (импровизированные обновления и способы усиления упорных подшипников).

Вы можете поменять опору обеденного стола Audi 80 без посторонней помощи в гараже за 1,5-2 часа, без введения специального инструмента, прочитать статью с фото и видео до конца, не ошибиться, сделать хорошая перемена и усиление подвески.

Как проверить упорные подшипники на Audi 80 Знаки шлифовальных верхних подшипников

Чтобы проверить и диагностировать переднюю опору Audi 80, выполните ряд операций, чтобы:

Крепление амортизатора Audi 80 расположено под капотом, найдите его.
Рукой нажмите на опору передней стойки.
Качайте машину сверху вниз.
Если в опоре есть удары, грохот, гудки или щелчки, вы можете сделать вывод, что она неисправна.

Другие признаки отказа от «оппонента»:

— Ухудшение маневренности автомобиля;

— Шток под капотом выступает из-под опоры амортизатора Audi 80;

— Из-за рулевого управления выпуклости на дороге сильнее;

Замена упорных подшипников Audi 80 (V3 / B3, V4 / B4, 1991)

Перед заменой осмотрите устройство передние опоры машина.

Для замены и снятия опоры переднего подшипника Audi B3 и других моделей вам понадобятся следующие инструменты:

Клавиши вызова: 16, 21, 15, 17;
Храповик с головками: 17, 22;
Снятие контрольного наконечника;
Муфты для пружин амортизаторов;
Разъем;
Высокий крутящий момент (в зависимости от способности).

Снятие стойки и подшипник подушки

Замена подшипника на Audi 80 B4, B3, B3, B4 начинается с снятия стойки, сначала с ослабления колесных болтов.
Поднимите автомобиль с помощью домкрата или лифта, снимите колесо.
Теперь возьмем ключи 16 и 17.
Открутите болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке.

Сломанный опорный подшипник Audi 80

Так выглядела стойка перед ремонтом.

Замена подшипника Audi 80

Сейчас расскажу как поменять подушку (подшипник подушки) Я поделюсь некоторыми деталями в моей работе и советами.

Затем откручиваем два крепежных болта передняя опора до рулевого кулака.

Замена опорного подшипника Ауди 80

Сегодня я расскажу как поменять опорную подушку(опорный подшипник). Поделюсь нюансами в работе и советами. Я думаю что посмотрев это видео каждый сможет заменить опорный подшипник своими руками.
0:23 Вступительное слово
1:26 Разборка стойки
4:56 Сборка и установка

ден ок 2 місяці тому

можно было даже колесо не снимать что б опорник поменять, разбомбил пол машины. Красава)

Serj Shvediuk 5 місяців тому

Я как правило эти подушки меняю прямо на авто не снимая стойки, так же и на гольф -3.

сельская жизнь сельский юмор 6 місяців тому

Можно заменить и не снимая стойки,ещё легче даже и быстрее

Pasha Trefilov 4 місяці тому

Евгений Герасимович 6 місяців тому

Ребятки! Только не делайте так же! Ни коких отвёртак! Зажимать гайку специальной головкой с усиками, она не дорого стоит, дороже работа и запчасти, после такого зажатия отвёрточкой и молоткой 50 на 50! Что гайка раскрутится и будет стучать

Прокоп Никифоров Рік тому

тачку в разбор решишь. куплю фары)

Прокоп Никифоров Рік тому

Mr. Controller Рік тому

Где приобрели такие фары?

А чего стойка должна висеть?

Максат Раисов Рік тому

Тапки в носках зашибись смотрица

пользователь пользователь Рік тому

Музон по громче надо было, а то них не слышно.

анатолий варичев 2 роки тому

а развальные болты зачем трогать. а чтобы на развал съездить. вытащить гранату и снять с шара не как

RemAvto 2 роки тому

Like a Boss . 2 роки тому

Ну как живы ещё опорники ? Сколько проехали на них?

RemAvto 2 роки тому

Машина была продана, по этому не могу точно знать, но до продажи 30 000 км пробежали

Владимир Бибиков 2 роки тому

Все это прекрасно. Но подшипники опорные долго не ходят и при проезде неровностей даже новые часто издают стук. Я их убрал совсем. Шток стойки жёстко прикручен к подушке а между опорной шайбой пружины и дополнительной втулкой большего размера чем подшипник по длине, установлен опорный подшипник Мазда-капелла. Таким образом поворот стойки на штоке а пружину от проворачивания на подшипнике Мазды. Отверстие в опорной шайбе пружины нужно доработать до диаметра втулки подшипника. Таким образом на моем авто это работает несколько лет. Тихо, мирно и надёжно. Подшипники ещё ни разу не менял за пробег около 80 000 км. Спасибо за внимание!

Как-то так И никак иначе 2 місяці тому

@Владимир Бибиков Сам-то понял, что написал?

Жанат Адалбеков 6 місяців тому

Как это, не понял нифига. Подскажите по подробнее пжл. Вот вацап 87751086484

Владимир Бибиков 2 роки тому

Придумал не сам. Подсмотрено на той же Мазда-капелла.

Роман Реальный 2 роки тому

э,черт буш махаться со мной.урою в легкую

Михаил Михайлов 2 роки тому

пьб олень12345 3 роки тому

подскажи пж.такая ситуация по всем ощущением был ушатан апорник поменял стойки + апорник но колесо по прежнему гуляет но чуть меньше уже (такое ощущение что как будто посадочное место шире положеного). заранее спасибо

RemAvto 3 роки тому

Люфта быть не должно. Это скорее брак ованый подшипник. Мы тоже на такое попали, после на видео мы переставляли другой (лемфердер) а предыдущий прослужил дней 5 или 6. Но есть еще вариант что какой нибудь шайбы не хватает, или поставлена не той стороной.

пьб олень12345 3 роки тому

рычаг шаровая и т.д.все ок! а по ощущению что либо пос.место больше)))либо опорник меньше?может такое быть?еще когда затянул сам опорник остался люфт мм 1:5-2 такое не должно быть вся эта проблема только из-за этого наверное.

RemAvto 3 роки тому

пьб олень12345 3 роки тому

бляять) ты не родственник Путина?

Олег Милованов 3 роки тому

казтай исин 3 роки тому

Гайку сверх подшипника до упора надо затягивать?

RemAvto 3 роки тому

СделайЭтоСамTV 3 роки тому

Кайрат Сванбаев 6 місяців тому

На хуя музыка, опорник меняем или музыку слушаем за это диз.

сельская жизнь сельский юмор 6 місяців тому

@Александр Александрович легко

Denis Lyzhenkov 3 роки тому

это он про опорник говорит,подшипник то под пружиной стоит

Александр Александрович 3 роки тому

Очень интересно. Это как не снимая стойки можно поменять опорный подшипник?

Андрій Коротошин 3 роки тому

блін класні фари де брав кинь будьласка силку якщо в неті замовляв.а відео пізавальне

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
Прижмите опору передней стойки рукой.
Раскачайте автомобиль сверху вниз.
При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

Ухудшение управляемости автомобилем;
Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед началом замены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для замены и снятия опорного подшипника передней стойки Ауди Б3 и других моделей, потребуется инструмент:

Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
Трещотка с головками: 17, 22;
Съемник рулевых наконечников;
Стяжки для пружин амортизаторов;
Домкрат;
Тиски, динамометрический ключ (по возможности).

Снятие стойки и опорного подшипника

Замена подшипника на Ауди 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем болты колеса.
Поднимаем автомобиль домкратом или подъёмником, снимаем колесо.
Теперь берём ключи на 16 и 17.
Откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке.

Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.

Устанавливаем съемник для подшипников, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.

После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.

Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.

Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Замена и сборка стойки Ауди 80:

Опорные подшипники для Audi A80: номер, цена, размеры, фото, какие лучше купить

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Корпус верхней опоры состоит из прочной резины, внутри расположен металлический отсек для шарикового упорного однорядного подшипника с уплотнениями для удержания смазки.

Не так много производителей выпускают верхние опоры для Ауди 80. В таблице представлены рекомендуемые фирмы, спрашивайте данные модели в магазинах. Ориентировочная цена за штуку, каталожные номера изделий (артикулы), а так же состав ремонтного комплекта, всё это отображено в таблице. Распечатайте её, прежде чем покупать запчасти.

Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8A0412323D:

Высота – 41 мм;
Внутренний диаметр – 20 (14) мм;
Наружный диаметр – 74 мм;
Вес – 0,246 г;
Требуемое количество на ось – 2 шт.

Таблица рекомендуемых фирм для замены верхних опор

Чем усилить опорные подшипники передней стойки Ауди 80. Модернизация верхних опор

Модернизация опорных подшипников на Ауди 80 Б3 – это самодельные двойные опоры. Для этого подойдут старые «опорники», или резиновая прокладка между кузовом и верхней чашкой, которая прижимается корончатой гайкой.

На первом фото показаны опорные подшипники на авто Ауди 80 Б4 модернизация которых предусмотрена конструкцией со старой деталью, на втором фото узел усилен резиновой толстой шайбой (толщина 12 мм). В обоих случаях используется две контргайки, одна снаружи, другая внутри, верхней под чашкой.

Ещё один способ усиления опоры, это установка прокладок из резины, под верхнюю чашку. Это уменьшит зазор между кузовом и «опорником», это снизит риск возникновения стуков, а так же увеличит срок службы изделия.

Так же встречаются примеры усиления, когда опорные подшипники от ВАЗ 2110 ставят на Ауди 80, при этом придется модернизировать всю верхнюю опору, так как у ВАЗ 2110, опора крепиться к кузову на три болта.

По теме статьи: «Ауди 80 замена опорного подшипника Б4/B4» – смотрите видео с выполнением ремонта:

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Audi 80

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Ауди 80, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Ауди 80 можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Audi 80 допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Ауди.

Признаки неисправности опорного подшипника Ауди 80:

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Ауди.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Audi 80 начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Для окончательного подтверждения симптомов рекомендуется сделать дополнительную проверку.

Как определить неисправность передних опор Audi 80:

Попробовать раскачать Ауди 80 из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Ауди 80 и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

После получения полной уверенности по данному вопросу рекомендуется как можно быстрее приступать к замене опорных стоек и подшипников Ауди 80 на новые.

Изначально требуется подготовить весь необходимый инструмент:

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

Дальше следует определиться, что именно придется менять: полностью передние опоры Ауди 80 или только опорные подшипники.

Полная замена передних опор Audi 80:

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Ауди 80. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Ауди 80 Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Ауди 80.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Ауди. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Если визуальный обзор опорной стойки Ауди 80 не выявил повреждений или деформаций, то можно обойтись без полной замены всей системы. Достаточно будет поменять только опорные подшипники на Audi 80. Подобный выбор позволяет реально сэкономить деньги, так как вся передняя опора в сборе стоит значительно дороже, нежели только опорные подшипники.

Для замены опорного подшипника Ауди 80, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

Замена опорного подшипника audi 80 b3

Audi 80 Краcивая,из Кривого Рога › Бортжурнал › Замена опорных подшипников и резинок передней стойки AUDI 80 B 3. Я предполагаю что это опорник, и замена не помогает.нужно менять конструктивно.

Audi 80 (B 3) темно-синий металик › Logbook › ЗАМЕНА ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ АУДИ 80 Б3. Ауди опорники такое г Дубовые. а тут еще купил, а буртик стельное.

Видео загрузил RemAvto Искать RemAvto. Хочу поделиться своим опытом замены передних пружин и опорных подшипников. Также был куплен ключ для выкручивания чашки. На самом деле они одного размера пол кривой. Процесс: для этой процедуры яма не обязательна, срываем болты крепления колеса с одной стороны, подданкрачиваем авто, подставляем страховку и откручиваем колесо.

Видео на Запорожском портале

Нету резины… Так и придется переделывать. Я себе такой же ключ купил, но метал у этих ушек мягковатый — слизализь немного. ПРИ МНЕ продавали три ключа в разных местах …но я взял из твердой стали и обработал уши напильником А гайки под спец ключ над опорным стоят или под ним? Просто смотрел в автодоке там есть так и так. Рад что проблему удалось устранить быстро!

Конечно видел и видел лонжероны в таком поганом состоянии те которые уже переваривали что складывалось ощущение, что они развалятся на ходу. Prev замена задних тормозных колодок и тормозных цилиндров.

Next САМОДЕЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ СПОЙЛЕРА К ЗАВОДСКОМУ. Only registered users can participate in discussions. А у меня этот спец ключ без всяких обрабатываний залез. Менял опорники без снятия стойки?

Расскажи пожалуйста в кратце. Ауди опорники такое г… Дубовые. ПРИ МНЕ продавали три ключа в разных местах …но я взял из твердой стали и обработал уши напильником. А гайки под спец ключ над опорным стоят или под ним?

А может из-за этого зазора подвеска греметь? У меня один подшипник выскочил из корпуса резинового… думаю из-за этого был стук на кочках.

Замена опорного подшипника Ауди 80

Необходимое оборудование

Инструмент:

Порядок выполнения операций

На снятой стойке.

Сборка производится в обратном порядке.

[17.09.2010 11:49:09] PAVEL.CAR:
Я меняю так

[27.04.2009 17:14:29] dupa:
достаточно ясно. хорошая и нужная статья, только IMHO лучше вставлять картинки, а не сслыки на них..

нажми версия для печати

[18.02.2009 17:32:42] XXX(UA)-OLEG:
Этот теск есть на многих ресурсах, НО ТАК НАДО ДЕЛАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Audi 80 b4 замена опорного подшипника

Audi 80 с № › Бортжурнал › замена опорных подшипников. пришло время для замены опорников, приобрёл опорники и сразу прикупил отбойники и пыльники.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на карте, обратный звонок.

Тиски, динамометрический ключ по возможности. Снятие стойки и опорного подшипника Замена подшипника на Ауди 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем болты колеса.

Поднимаем автомобиль домкратом или подъёмником, снимаем колесо. Теперь берём ключи на 16 и Откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке. Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке. Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку. Устанавливаем съемник, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ. Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть.

Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться. После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку. Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: Далее переходим к замене опорного подшипника. Нельзя сделать замену и установить новый опорный подшипник без снятия стойки. Но если снять стойку с поворотным кулаком, то не потребуется делать сход-развал. При демонтаже модуля амортизатора вместе с поворотным кулаком необходимо отсоединить кулак от шаровой опоры, открутить контргайку ступицы, а далее вытащить узел из ШРУСа.

Выше описан способ замены и снятия опоры без поворотного кулака т. Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80? Следуйте инструкции Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: Крепим чехол к штоку хомутами. Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку. Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины.

Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео: Опорные подшипники для Audi A Не так много производителей выпускают верхние опоры для Ауди В таблице представлены рекомендуемые фирмы, спрашивайте данные модели в магазинах. Ориентировочная цена за штуку, каталожные номера изделий артикулы , а так же состав ремонтного комплекта, всё это отображено в таблице.

Распечатайте её, прежде чем покупать запчасти. Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8AD:

Замена опорного подшипника Ауди 80

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

➡️ Как проверить опорный подшипник на Ауди 80
➡️ Устройство подвески и требуемые инструменты
➡️ Демонтаж стойки и верхней опоры Ауди 80
➡️ Установка новой опоры амортизатора
➡️ Выбор подшипника: размеры, артикул, номер
➡️ Как усилить опору, видео ремонта

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
Прижмите опору передней стойки рукой.
Раскачайте автомобиль сверху вниз.
При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

Ухудшение управляемости автомобилем;
Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед началом замены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для замены и снятия опорного подшипника передней стойки Ауди Б3 и других моделей, потребуется инструмент:

Читайте также:

Опорные подшипники ауди 80 доработка

Ауди 80 , 90 модернизация передних опор стоек .

Увидел у знакомого на Ауди 80 эспандер под чашкой передней стойки. Поставил и себе такой же

В чем была проблема?

Как удалось устранить стук в подвеске

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

Признаки неисправности опорного подшипника

болтается амортизационная стойка

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Какие есть признаки неисправности опорного подшипника:

Ремонт опоры амортизаторной стойки

Как проводится реставрация подшипника: реконструкция подушки на видео

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

АУДИ замена саленблоков задней балке.

Замена опорных подшипников ауди 80

Search

Как проверить упорные подшипники на Audi 80 Знаки шлифовальных верхних подшипников

You may also like

Замена упорных подшипников Audi 80 (V3 / B3, V4 / B4, 1991)

Снятие стойки и подшипник подушки

Сломанный опорный подшипник Audi 80

Замена подшипника Audi 80

Замена опорного подшипника Ауди 80

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Снятие стойки и опорного подшипника

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80. Следуйте инструкции

Опорные подшипники для Audi A80: номер, цена, размеры, фото, какие лучше купить

Таблица рекомендуемых фирм для замены верхних опор

Чем усилить опорные подшипники передней стойки Ауди 80. Модернизация верхних опор

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Audi 80

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Audi 80

Замена опорного подшипника audi 80 b3

Видео на Запорожском портале

Замена опорного подшипника Ауди 80

Необходимое оборудование

Инструмент:

Порядок выполнения операций

На снятой стойке.

Audi 80 b4 замена опорного подшипника

Замена опорного подшипника Ауди 80

Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)