Паджеро 2 где находится номер кузова
Обновлено: 05.07.2024
VIN-номер
нашел времечко и пошел в гараж с машиной позаниматься, так как перед этим был диалог по поводу vin номера-решил еще поискать, поковырять, почистить и это был правильное решение, нашелся под грязью, ржавчиной и т.д. )) но это был приятный поворот, так как машина еще не оформленна на меня и решение было генералка, а потом придумаем чего))))
Mitsubishi Pajero 1994, 99 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Mitsubishi Pajero, 1998
Mitsubishi Pajero, 1997
Mitsubishi Pajero, 1991
Mitsubishi Pajero, 1995
Комментарии 70
надо тереть и тереть еще, у меня хуже было))) но в итоге зачистил до идеала)))
Главное, что он есть, а зачистить — это мелочи )))
ну я 2 дня чистил сидел, кислотами, преобразователями, наждачками нулевками…) теперь как на новой машине ))))
Главное, что он есть, а зачистить — это мелочи )))
и будешь чистить, смотри аккуратно, что б ничего не повредить, а то менты докапываются до каждой мелочи
Хорошо, спасибо.мне кто то писал, как вариант-съездить где делают экспертизу и за копеечку попросить что б отчислили своими кислотами, но мне это не вариант!)
я так пробовал, я мшину покупал вообще как без номерную, со скидкой))) в мск сейчас очень вредные гайцы и тд, за копеечку меня послали нах… сказав "5 тысяч, результат не гарантируем" )))
Нормально-так по русски)
у меня тоже кузовная машина по докам, не рамная…номер кузова в доках, номера рамы нет, да и скрылся где то он под коррозией.
это и хорошо и плохо, так бы притащил новый кузов, воткнул и забыл, а так, щас колхоз аццкий, но зато наверняка и капитальненько, с душой и качественно.
дак у тебя 2 буква на номере не читаемая, ну я на фотке не вижу, должно быть JMB, а букву M вообще не видать. видимо машина давно уже оформленная как безномерная, так гаишникам и скажи что номер удален коррозией и пусть без номера ставят на учет
Вот первый раз не получилось переоформить, но теперь имея все таки номер- все разрулится) а номер еще дочистить нужно, там все читается)))
можно попробовать поспрашивать на экспертизах, они какую-то кислоту льют, сразу номер видно хорошо
А вот это идея, вообще погуглить чем и как делают-хотел преобразователем ржавчины обработать- но придержал коней.есть идея пескоструем обработать днище, а там уже по ходу решу — что да как дальше!возможно и отчистится номерок полностью!
я как-то так и смог найти ничего кроме кислоты которую в аккумуляторы заливают, типа хорошо помогает, пескоструем тоже говорят хорошо обрабатывает. но суть в другом, если в птс нет номера рамы, то его быть не должно, в старой птс должна быть вклейка о том что безномерная, возможно у тебя просто поменяли раму прошлые хозяева. или номер сходится с VIN?
Номер сходится с vin, с кузовом!
тогда вообще непонятно почему он безномерной, но по сути его сейчас быть не должно
Мне тоже, но я вижу это так-так же не найти было номер и не хотел заморачиваться, были в МРЭО знакомые, сделали без гемора и плюс на ней еще лошадок уменьшено, страховка копейки выходит! ( может и не так, но моя версия такая) хозяин говорил, что так выдали просто!
можно попробовать поспрашивать на экспертизах, они какую-то кислоту льют, сразу номер видно хорошо
Ага, и потом кердык всему номеру. :-)
дак у тебя 2 буква на номере не читаемая, ну я на фотке не вижу, должно быть JMB, а букву M вообще не видать. видимо машина давно уже оформленная как безномерная, так гаишникам и скажи что номер удален коррозией и пусть без номера ставят на учет
это тех паспорт, посмотри именно в ПТС что есть, есть ли вклейка какая-то(фотография должна быть) ну может и знакомые сделали, но мне кажется просто так не могли, кстати недавно своего продал, у меня наоборот лошадей было больше чем есть, новым хозяевам дал справку чтобы уменьшить, а они говорят просто в базе гаи глянули что было 150 когда завозили в Россию, может тут гайцы поищут и найдут когда убрали и кто, там же должны вносить отметки что номер пропал и почему
Где находится вин код на Митсубиси л200?
Код VIN автомобиля выбит на табличке, закрепленной в левом переднем углу панели приборов. Табличка видна снаружи через ветровое стекло.
Где находится номер рамы на Mitsubishi l200?
Где находится номер рамы на Митсубиси Паджеро?
Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Номер рамы
Номер на раме нашего автомобиля находится за заднем правым колесом на внешней стороне рамы в сторону к корме.
Где находится вин код на паджеро спорт?
Где находится вин код на Паджеро 4?
Как и многие другие «японцы» Mitsubishi Pajero 4 прост в поиске криминалистических маркировок, однако проверку столь важных моментов лучше доверить профессионалам. VIN номер у Pajero 4 расположили прямо на моторном щите, сверху.
Где находится номер двигателя Mitsubishi Galant?
4-позиционный идентификационный номер двигателя выбивается на передней стороне агрегата, в верхнем углу блока цилиндров и соответствует нанесенному на информационной шильде коду типа двигателя (см. выше). Рядом выбивается серийный номер агрегата.
Где находится номер двигателя 4m41?
Номер находится со стороны топливного фильтра, у самого щитка.
Где находится номер двигателя на Мицубиси Лансер 10?
В Mitsubishi lancer 2.0 номер двигателя найти сложнее всего. Для этого необходимо открыть капот, и обратить внимание на выпускной коллектор. Между ним и коробкой переключения передач есть специальная табличка, размером приблизительно 8 на 3 см, вот там и указан номер.
Что такое VIN код автомобиля?
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number, VIN) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 знаков. В коде представлены сведения о производителе и характеристиках транспортного средства, а также о годе выпуска.
Где находится вин код у Мицубиси Аутлендер?
VIN код на автомобиле Mitsubishi Outlander III находится под капотом, на моторном щитке, со стороны двигателя, в правой части, ближе к центру.
Номер кузова митсубиси паджеро 2
1 : Бензиновый двигатель объемом 2,351 л.
3 : Бензиновый двигатель объемом 2,972 л.
4 : Дизельный двигатель объемом 2,477 л.
5 : Бензиновый двигатель объемом 3,497 л.
6 : Дизельный двигатель объемом 2,835 л.
C : CANVAS TOP (2-х дверный кузов со складной
W : WAGON (Универсал)
G : С накладкой крыла
None : Стандартное крыло
H : Складывающаяся крыша
None : Стандартная крыша
7. Тип коробки передач (трансмиссии)
N : 5 x 2-скоростная механическая коробка передач
R : 4 x 2-скоростная автоматическая коробка передач
A : GL
B : GLX
C : GLS
D : GL для WAGON
H : GLX
S : GL для CANVAS TOP
X : GLS, GLZ
9. Характеристики двигателя
E : MPI, SOHC
F : Турбокомпрессор с промежуточным охладителем
M : MPI, DOHC
V : MPI, SOHC-24 клапана
10. Характеристики интерьера
C : Без 3-го ряда сидений
None : Стандартный интерьер
Кузов
Варианты кузова
естественно 3-х или 5-дверный
Слабые места кузова — коррозия передних арок (в районе стыка с полом и над колесом), коррозия задних арок (задняя часть), под пластиком расширителей.
Рама
Лонжероны рамы закрытого типа прямоугольного сечения. Кронштейны крепления кузова для модификаций с двигателями 2.8L и 3.5L выше на 25мм ("заводской боди-лифт").
Слабые места рамы — коррозия в районе задних колёс из-за плохой вентиляции внутри лонжеронов.
4G64 — рядный бензиновый 4-цилиндровый двигатель рабочий объём 2350см3 (2.4L), особенности — впрыск топлива с электронным управлением, привод распредвала — ремень.
4M40 — рядный дизельный 4-цилиндровый двигатель рабочий объём 2835см3 (2.8L) особенности — привод распредвала — цепью, турбонаддув с промежуточным охлаждением. Варианты — с простым механическим ТНВД либо ТНВД с электронным управлением (EFI).
4D56 — рядный дизельный 4-цилиндровый двигатель рабочий объём 2476см3 (2.5L) особенности — привод распредвала — ремнём, турбонаддув.
6G72 SOHC — надёжный V-образный бензиновый 6-цилиндровый двигатель рабочий объём 2972см3 (3.0L), особенности: привод распредвала — ремнём, один распредвал на одну головку цилиндров (всего два распредвала), впрыск топлива с электронным управлением. Варианты: надёжный и простой 12-клапанный 6G72 (зажигание — трамлёр); 24 клапанный (4 клапана на цилиндр, микропроцессорное зажигание).
6G74 — V-образный бензиновый 6-цилиндровый двигатель рабочий объём 3497см3 (3.5L), особенности: привод распредвала — ремнём, впрыск топлива с электронным управлением. Варианты: 6G74 DOHC — четыре распредвала (по два на головку); 6G74 SOHC — один распредвал на одну головку цилиндров (всего два распредвала); 6G74 MIVEC — версия с изменяемыми фазами газораспределения, стоит на Evolution; 6G74 GDI — с системой непосредственного впрыска GDI и заслонками во впускном коллекторе, меняющих его геометрию.
Коробки
АКПП
V4AW2 — четырёхступенчатый автомат фирмы Aisin Warner (по фирменной классификации AW 03-72L или Toyota А40) без электроники, сплошная гидромеханика. Ставился к движкам 4D56 и 6G72 (12 клап.). Агрегатировался с "маленькой" раздаткой.
V4AW3 — "неубиваемый" четырёхступенчатый автомат фирмы Aisin Warner (AW 30-43LE, она же Toyota A340) c частично электронным управлением (отдельный эбу на коробку, кучка датчиков, но с тросиками). Ставился к движкам 4M40 и 6G72 (24 клап.), 6G74 (DOHC и SOHC). Агрегатировался с "большой" раздаткой.
V4A51 — четырёхступенчатый автомат от MMC c полностью электронным управлением, без тросиков. Ставился с 1997 года на некоторые 4M40 с EFI. Считается значительно слабее предшественника. Агрегатировался с "большой" раздаткой.
V5A51 — самый быстрый автомат (на PII) от MMC c полностью электронным управлением, пятиступенчатый "Типтроник". Как и V4A51, считается значительно слабее V4AW3. Cтавился с 6G74 GDI. Агрегатировался с "большой" раздаткой.
FAQ по АКПП — на форуме pajero4x4.ru
МКПП (все 5-ступенчатые):
V5M21 — "маленькая" механическая коробка. Cчитается самой слабой на PII. Ставится с двигателями 4G54 и 4G64. Алюминиевый корпус с неотделяемым "колоколом" сцепления. Агрегатировался с "маленькой" раздаткой.
V5MТ1 — "маленькая" механическая коробка. Чугунный корпус с отделяемым "колоколом" сцепления. Агрегатировался с "маленькой" раздаткой. Ставится с двигателями 4D56 и 6G72.
V5M31 — "большая" механическая коробка. Ставится с двигателями 4M40 и 6G74. Агрегатировался с "большой" раздаткой.
Раздатки
Как все уже поняли, раздаточные коробки (далее — РК) на PII бывают "маленькие" и "большие". Передача на передний кардан — многорядная цепь. В каждом размере бывают либо Парт-Тайм либо СуперСелект. У "маленьких" РК квадратный лючок под КОМ, у "больших" — прямоугольный.
Парт-Тайм — раздатка без межосевого дифференциала с "жёстким" подключением переднего моста.
СуперСелект — раздатка с межосевым дифференциалом и возможностью отключения переднего моста. Межосевой дифференциал с возможностью принудительной блокировки.
В РК для механических коробок передач предусмотрена нейтраль для работы с механической лебёдкой, в РК для АКПП нейтрали нет (умельцы могут сделать). На "автоматной" РК только один рычаг переключения режимами раздатки, на РК для "механики" добавляется рычаг переключения МКПП (ползуны управления КПП приходят в корпус раздатки).
Подвеска
Передняя подвеска независимая, на продольных торсионах, со стабилизатором поперечной устойчивости. На Pajero Evolution — пружинная, на двойных рычагах.
Задняя подвеска — два варианта: рессорная либо пружинная. Pajero Evolution опять особняком — независимая задняя подвеска.
Рессорная — на двух полуэллиптических рессорах (крепятся снизу моста), амортизаторы разнесены назад-вперёд, стабилизатор на более дорогих комплектациях, задние тормоза только барабанные.
Пружинная — две пружины, два продольных рычага ("клюшки"), один поперечный рычаг ("тяга панара"), амортизаторы вынесены вперёд, стабилизатор поперечной устойчивости на всех комплектациях (с пружинной подвеской), задние тормоза только дисковые.
Амортизаторы — в стандарте стоят простые KYB, в опции — с регулируемой жёсткостью (только на версиях с пружинной задней подвеской), внешне отличаются наличием моторчика над штоком.
Задний мост — неразрезная балка (кроме Pajero Evolution). Бывает в трёх размерах (по размеру ГП) 8", 9", 9,5".
Самый тяжёлый и прочный (усиленные полуоси) 9,5" ставился только с "большими" раздатками.
Внешне размер моста можно отличить по количеству шпилек крепления редуктора к балке:
-10 шпилек М8 — размер 8";
-10 шпилек М10 — размер 9";
-12 шпилек М10 — размер 9.5".
Дифференциал заднего моста в зависимости от комплектаций в 4-х вариантах: свободный неблокируемый; дифференциал повышенного трения (LSD); принудительно блокируемый (пневмоблокировка); некий гибридный вариант LSD (я про него мало знаю).
Полуоси на 8" — диаметр 30,5мм 28 шлиц
Полуоси на 9" — диаметр 30,5мм 28 шлиц (№80 и №21 — без пневмоблока, №81 и 82, №75 и 76 с пневмоблоком)
Полуоси на 9,5" — диаметр 35,5мм 32 шлица (у лочных — №7, №8)
Редуктор переднего моста — четыре варианта: маленький (7,25") или большой (8"); СуперСелект или ПартТайм. Передний межколёсный дифференциал 2-х либо 4-сателлитный, неблокируемый. В большие корпуса возможна самостоятельная установка пневмоблокировки сторонних изготовителей.
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем. На большинство версий устанавливалась АБС.
вакуумный усилитель однокамерный (с двигателем 4G54 — 9", некоторые версии с 4D56 8" или 9") или двухкамерный (тоже два размера: 7+8" (дизель) и 8+9"(бензин))
Передние тормоза — дисковые вентилируемые. Суппорт плавающий, однопоршневой (с двигателем 4G54 и некоторые версии с 4D56), либо двухпоршневой (подавляющее большинство). Диски на версиях с двигателем 6G74 более толстые.
Задние тормоза с рессорной подвеской барабанные, но с автоматической регулировкой зазора (храповики и пластинчатые пружины), с пружинной подвеской — дисковые невентилируемые, с однопоршневым суппортом. В зависимости от версии может стоять регулятор тормозных усилий (на некоторых версиях отсутствует).
Возможные "фишки" комплектаций:
— пружинная подвеска передних сидений
— сиденья Recaro
— гидравлический демпфер в рулевом управлении
— гидравлическая система изменения дорожного просвета
— система изменения жёсткости амортизаторов (3 положения)
— механическая лебёдка (с КОМ)
— задняя калитка с канистрой
— люк в крыше (несколько вариантов)
— электропривод антенны (в крыле, вариант — ручная, также есть вариант в стойке лобового стекла).
— дополнительная задняя печка
— двухзонный климат-контроль (задний кондиционер на длинном)
— штатный навигатор
— электрообогрев зоны дворников
— элекроподогрев сидений
— электропривод регулировки передних сидений
— омыватель фар
— подогрев топливного фильтра (на дизеле)
— дополнительные сиденья в багажнике (в длинном бывают две двухместные лавки — 9-местный вариант либо два одиночных откидных, в коротыше тоже есть вариант для Азии с двумя простейшими табуретками в багажнике).
— подогрев зеркал
— электропривод складывания зеркал
— различные спойлеры, обвесы, подножки…
Расшифровка VIN-кода автомобилей MITSUBISHI
В настоящее время, согласно правилам маркировки, VIN-код большинства автомобилей Mitsubishi наносится в моторном отсеке на разделительную перегородку между двигателем и салоном, рядом с фабричной табличкой. 17-значный идентификационный номер Mitsubishi имеет следующую структуру:
Паджеро 2 где находится номер кузова
Идентификационный номер автомобиля (VIN-номер) указан на пластине, укрепленной в левой части передней перегородки салона и просматривается через ветровое стекло. Цифры и литеры номера означают следующее
1. Страна-изготовитель
2. Модель (например Mitsubisi, Hyundai и т.д.)
3. Категория автомобиля (пассажирский, грузовой и т.д.)
4. Тип применяемых ремней безопасности, весовая категория автомобиля
5. Марка (или семейство) автомобиля (например Precis, Galant и т.д.)
6. Код отделки/ ценовая группа (base, low, special и т.д.)
7. Тип кузова
8. Объем цилиндров двигателя
9. Контрольная цифра или литера (для сверки серийного номера, для владельца значения не имеет)
10. Завод (предприятие), на котором был изготовлен автомобиль
11. С 1985 г. 12-я цифра указывает код трансмиссии, за которым следует 5-значный серийный номер. С 1986 г. все 6 цифр указывают серийный номер.
Год выпуска
Диаграмма идентификации автомобиля
* – 2-камерный карбюратор
** – многофорсуночный двигатель с прямым впрыском топлива
Информационная табличка автомобиля
Расположение информационной таблички
 | Укреплена заклепками на кожухе вентилятора в моторном отсеке. |
Информационная табличка автомобиля содержит код модели, модификацию двигателя, трансмиссии и код окраски кузова.
Расположение номера шасси
| Выбит на раме рядом с правым задним колесом. |
Сертификат автомобиля
| Табличка с сертификатом укреплена на стойке левой двери. |
Табличка с сертификатом содержит месяц и год выпуска, массу автомобиля в снаряженном состоянии, нагрузку на оси и опознавательный номер автомобиля.
Mitsubishi Pajero | Идентификационные номера и информационные таблички | Митсубиси Паджеро
Выдаёт всего лошадиных сил, но оснащен ю клапанами, полностью адаптирован под горючее типа АИ Оснащен передовой системой газораспределения, имеет объем номер кузова на митсубиси паджеро 4 3,8 литра.
Это самый мощный силовой агрегат, выдаёт л. В зависимости от кузова, внедорожник имеет следующие размеры: Другие характеристики Паджеро 4 пятиступенчатой механической коробкой переключения передач; пятиступенчатой АКПП с возможностью ручного переключения ; четырехступенчатой АКПП.
Багажный отсек Pajero IV впечатляет, его полезный объем почти литров. В багажнике имеется ниша для разных инструментов, принадлежностей. Номер кузова на митсубиси паджеро 4 другой стороны, своим появлением Pajero IV спровоцировал волну критики. Этому послужила его подозрительная внешняя схожесть с Паджеро III.
Некоторые говорят, что ММС представила глубокий рестайлинг прежнего внедорожника. Но стоит заглянуть внутрь, прокатиться на обеих версиях для сравнения и сомнения уходят прочь.
Здесь новый двигатель, не имеющая аналогов трансмиссия, переработанная ходовая часть, повышенный комфорт вкупе с безопасностью. Управление Mitsubishi Pajero IV Система курсовой устойчивости, всевозможные блокировки и еще масса помощников направлены на безопасную и приятную езду. Причем всю электронику и блокировки Митсубиси Паджеро 4 можно отключить в один клик. Благодаря высокому дорожному просвету Паджеро 4 чувствует себя вольготно практически на любых дорогах.
Только перед тем, как начать драйв по полному бездорожью рекомендуется включить все блокировки дифференциала. Сначала поставить рычаг на нейтралку, а уже затем задействовать режимы.
Оснащены прогрессивной трансмиссией сегодня не только внедорожники Паджеро 4, но и его прямые конкуренты — Гелендваген, Тойота.
Но Super Select — самая передовая из. Она идеальна для внедорожников, так как обеспечивает универсальность езды. Водителю можно подключать различные блокировки. Супер Селект позволяет включать 4 режима: Подробнее о системе Super Select. Другие особенности управления: Начинать смотреть машину на сервисе смысла. Ведь если нет кузова, зачем смотреть её ходовую? Это деньги на ветер. Если Вы обращаетесь ко мне с разовым осмотром, я считаю, что всё описанное выше Вы уже проверили. Таким образом после проверок от осмотра отказываются часто, пример в отчете — telegra.
Вот, номер кузова на митсубиси паджеро 4 значит смотреть по VIN, а не по объявлению и не по словам продавца. По факту 7 ограничений на рег. Про залог говорили по телефону, потому что ПТС в банке.
А вот номер кузова на митсубиси паджеро 4 один отчет для этого же клиента — telegra. Но если хотите делать все правильно, то я описал, что и как Вам нужно делать, и привел примеры. Всем спасибо. Репост, чтобы не потерять: Это подходит для всех людей, которые хотят обратиться к подборщикам авто, для выездной диагностики автомобиля Клиент, сказал, что пробил машину.
И мою запись, что нужно сделать до осмотра он читал.
И всё было чисто. Только у меня вопрос, где он пробивал её? Отчеты, которые Вы видите по ссылкам, стоят рублей. А если Вам жалко рублей, то можете выложить фото в инстаграмм с хэштегом AVinfoBot и получить один отчет бесплатно!
Да, для этого нужно иметь инстаграмм! А сам AVinfoBot работает через Telegram. Перейдите на сайт avinfobot. И смотрите, что удалось найти. Старые фото машины, где видно черный капот и черную пятую дверь. Все гос номера я замазал. А бот показывает и.
Подскажите VIN на паджеро 4, японца 3,0л.
Полный размер Хозяин у машины действительно один! Только вот продавал её не владелец, а перекуп. Более того, показывал её мне даже не тот перекуп, который его продает. А его товарищ. То есть вообще левый человек.
А вот понять, что её продавал перекуп крайне. Забиваем номер телефона в бот и видим, сколько объявлений с машинами было у продавца. Так же видим все описания всех объявлений. А продавал он более 8ми машин за короткий промежуток времени. Там и Хонда и Опель и еще один Митсу и так далее. Иными словами если пятилетнюю машину пользовали 6 человек причем четверо из них в последний год, номер кузова на митсубиси паджеро 4 это скорее всего северный песец.
Из документов на машину должны быть: В ПТС смотрим дату растаможки автомобиля и прикидываем реальное нахождение машины на территории РФ а не то, что написал в объявлении продавец. Обратите внимание на то, кем выдан ПТС. Убедитесь, что в ПТС указан тот же самый год производства, что и в объявлении.
Разумеется тут же сверьте ВИН автомобиля.
Проверьте все стекла по кругу и убедитесь, что там также указан тот же год, что и год выпуска автомобиля. Внешний осмотр. Внешним осмотром проверяем ровность цвета на деталях, наличие вспученности ЛКП, коррозии, вмятин, трещин, неровностей иного характера. Смотрим правильность линий кузова. Когда смотрите, то выберите линию проводов, плинтус у потолка, ну что-то длинное и более-менее ровное и посмотрите как оно отражается по линии кузова. Поеремещаясь немного, чтобы "рисунок полз" по кузову, смотришь, не начал ли он "гулять по волнам".
Это номер кузова на митсубиси паджеро 4 смотреть на крыльях, крыше, капоте, багажнике.
1.44.1 Идентификационные номера и информационные таблички
Разумеется метод с магнитом уже устаревший, но пригодится, если вы не можете проверить электронным толщиномером. Проверяем зазоры мезду элементами кузова. Они должны быть одинаковыми по всей длине сопряжения. Проверяется линейкой тупо замеряется или штангенциркулем. Зубочисткой или иным предметом отгибаем резиновые номер кузова на митсубиси паджеро 4, на них не должно быть следов покраски, а также не должно быть видно перехода или номер кузова на митсубиси паджеро 4 на ЛКП.
Разницу цвета хорошо видно на солнце, при освещении люминисцентыми лампами или ультрафиолетом. Абзац выше можно пропустить, если у вас есть толщиномер, но в идеале можно использовать оба метода. Толщиномер в умелых руках покажет, где заводская краска, где окрашивали в хорошем сервисе, где в гаражах. Где просто закрашивали царапину, а где устраняли последствия серьезной аварии, где накладывали килограммы шпаклевки для придания автомобилю товарного вида.
Если автомобиль красили, переход виднее всего бывает на пороге, под порогом и по углу боковой панели с крышей.
Стекла автомобиля имеют маркировку, если на стеклах маркировка различна, то их меняли. Причин может быть несколько от банального хайджекинга с изъятием барсетки и навигатора из салона до камня на трассе или аварии.
Пластиковые хуйнюшки и декоративные элементы: Особенно пыльники в передней части машины и подкрылья. Двери должны закрываться и открываться с одинаковым звуком.
Вин номер Митсубиси Паджеро 4
Если есть возможность, то осмотреть днище в районе порогов и передних крыльев. Также, если есть сомнения, то можно посмотреть сварные швы под поликом багажника, места соединения крыльев, болты крепления петель открывающихся элементов кузова. На болтах крепления кузовных элементов на заводе наносится краска.
Если видите ее повреждение, значит элемент демонтировался. Выньте запаску из багажника, если под ней есть следы слежанности и мусора, значит тачка в зад сильно не билась и запаска номер кузова на митсубиси паджеро 4 весь срок службы лежала на своем месте. Во внешний осмотр надо добавить поднятие войлока везде где возможно багажник, пол в салоне и осмотр на предмет ржавчины открывшихся металлических элементов, но без фанатизма, не отрывая элементы крепежа.
Проверяем ошибки на корректность и правдивость показаний одометра по реальному пробегу. Элементы управления. Салон желательно чтоб был чистым, сиденья без следов кока-колы или собачьих слюней, а под ковриками не было гор песка с побережъя крыма. Но это индивидуально, химчистка в москве стоит денег, на которые можно укинуть цену, а после покупки просто самому почистить и пропылесосить салон.
По потертости руля можно косвенно судить о пробеге автомобиля. Вообще пробег — понятие очень условное, с развитием современной микроэлектроники это величина превратилась просто в справочную.
Исходить надо из того что ПО ГОРОДУ автомобиль может пробежать за год от 10 до 60 тысяч км, ну в среднем если в церковь по номер кузова на митсубиси паджеро 4 и за хлебом в ашан ездили тысяч
Наждачкой можно аккуратно почистить. Только не переусердствуйте. Это место в любом случае надо зачищать.
Номер на раме сгнил
По другому никак номер не увидишь. А попытку перебивки номера от зачистки от коррозии экспертиза где находится номер рамы на митсубиси паджеро отличит. Так что если там не болгаркой зачищать, то проблем не. Почистите аккуратно, потом номер можно чем-нибудь заклеить. Слышал совет, что можно намазать то место солидолом, заклеить плотной бумагой, а потом ещё раз солидолом намазать. Тогда ржаветь не. Только мыть придётся очень аккуратно. Ford Focus 2, где находится блок abs Ford Focus 2 Тормозная система: Где находится реле бензинового насоса ВАЗ На любом пассажирском транспортном средстве, которое едет на бензине, бензиновый насос выполняет функцию подачи топлива из бака в раздаточное устройство.
Топливная система имеет два типа: Бензиновые насосы на автомобилях с карбюраторными двигателями расположены на задней части к Где датчик давления масла Golf где находится номер рамы на митсубиси паджеро Зуммер и датчик масла Автор темы: Somerset Добрый день!
Михаил Альфреда Дмитрий, такая же фигня после года начала петь датчик высокого давления. В таких местах солидол не поможет.
Можно попробовать залепить автомобильным пластилином. Если мыть кёрхером как положено, то солидол с бумагой моментально смоются.
Подскажите а где номера кузова,рамы и мотора находя
Проще потом заново антикором пройтись. Не каждый же день требуется номер смотреть. Антикор постоянно тоже не вариант использовать.
Хотелось бы, чтобы в случае чего можно было быстро очистить номер. А автомобильный пластилин кёрхером сложнее смыть? Там же давление воды приличное.
Постоянно тогда им замазывать? Тут надо выбирать, или чтобы быстро номер можно посмотреть было, или чтобы мыть нормально машину можно.
Пожалуй, самый надёжный метод. Пластилин тоже смоется. Но наждачкой потом драить тоже то ещё удовольствие. Но если занять верное положение и знать куда смотреть, то можно увидеть. Как бы где находится номер рамы на митсубиси паджеро в том случае если не знаешь где искать, тогда есть вариант что и вовсе не удастся его найти.
Цифры выбиты на раме над колесом, чтобы увидеть надо подойти со стороны пассажирского сидения сзади по правой стороне. Процедура нудная и тягомотная, а порою даже волнительная и нервная. Мало ли какие неприятности могут возникнуть.
Где Находится Номер Кузова На Паджеро 3
У меня слава богу все прошло гладко. Машина чистая, единственное что немного заставило по волноваться, это процедура осмотра авто и сверка номеров. Инспектор подошел уже явно не в настроении.
Увидев старенького внедорожника, уже не глядя начал закатывать. Ответил я -Да гнилье одно… Номер знаешь где? Инспектор включил фонарик светя в арку колеса и сказал: Невидно ничего Я взял тряпку, намочил каким то стеклоочистителем и начал судорожно тереть. Особого эффекта это не дало. Но на мокром фоне стало выглядеть по отчетливей. Пока я упражнялся как археолог в поисках наскальных рисунков, инспектор рассказал про новый закон, про вклейки в ПТС и вечный учет.
И что не надо ездить на старых машинах. Ну уж извиняйте, на что заработали… Ответил я… В этот день звезды были на моей где находится номер рамы на митсубиси паджеро, номер прочитался, был сверен и автомобиль благополучно встал на учет.
Уезжая я подумал, надо обязательно про маниторить форум где находится номер рамы на митсубиси паджеро, как ребята борются с этим недугом. Ведь проблема не единична. Скажу честно, больше я к этому вопросу не возвращался.
Хватало других забот. И восстановление номера отошло на второй план.
А потом зима пришла. Ваще ниче не поделаешь. Решил оставить до теплого времени. И вот однажды это время пришло. Почитав форумы, принял решение найти какой нить самый ацкий преобразователь ржавчины, и пробовать воскресить номер. У меня товарищ хороший работает в автомаслах и химии.
Где Находится Номер Кузова На Паджеро 3
Подскажите пожалуйста, где найти номер кадра на Pajero? Я читал, что в некоторых местах за правым задним колесом. Но где именно. непонятное. Там все затоплено. Я не могу найти четкое место с номером.
Номер находится в арке заднего правого колеса. Вам нужно посмотреть поближе к бамперу. Что-то посередине. Сначала тщательно вымойте арку, чтобы вы не нашли ее в грязи.
Номер находится в арке заднего правого колеса. Вам нужно посмотреть поближе к бамперу. О потоке. Сначала тщательно вымойте арку, чтобы вы не нашли ее в грязи.
Я там все правильно вымыл. Он смотрел везде, но ничего не было. Миф номер в верхней плоскости кадра или стороны, что вам нужно найти? Какой шрифт это большой или маленький? Конечно, вы не увидите его под коррозией, но важно помнить четкое место, где вам придется его удалить.
Я там все правильно вымыл. Он смотрел везде, но ничего не было. Нужно ли найти номер в верхней плоскости рамы или сбоку? Какой шрифт это большой или маленький? Конечно, вы не увидите антикоррозионного покрытия, но вам необходимо понять, в каком месте вы должны его удалить.
Помещение заполняется за рулем в том месте, где рама поворачивается после поворота по прямой линии и перехода к бамперу. То есть не сверху, если вы смотрите прямо на колесо, оно идет направо от колеса.
Я тоже посмотрел и посмотрел. Кажется, чтобы узнать, где это число. Если вы очистите это место наждачной бумагой или железной щеткой, будут ли случайно уничтожены номера? По-другому, как еще это можно сделать видимым, но потом не сказать, что я пытался изменить номер?
Рейтинг PAGER 3 с сюрпризом!
Я тоже посмотрел и посмотрел. Кажется, чтобы узнать, где это число. Если вы чистите это место наждачной бумагой или железной щеткой, есть ли шанс уничтожить цифры? Разные, иначе, конечно, чтобы сделать это видимым, но тогда не сказать, что я пытался изменить номер?
Можно аккуратно чистить наждачной бумагой. Только не переусердствуйте. Это место всегда должно быть убрано. Вы не увидите номер другим способом. И экспертиза сразу же отличит попытку прервать помещение от чистки от коррозии. Так что если нет шлифовальной машины, то проблем не будет.
Я тоже посмотрел и посмотрел. Кажется, чтобы узнать, где это число. Если вы чистите это место наждачной бумагой, другими словами железной щеткой, можете ли вы случайно разбить числа случайно? Или иначе, конечно, чтобы это было видно, но потом не сказать, что я пытался изменить номер?
Чистите аккуратно, в последствии у номера появится возможность что-то наклеить. Я слышал совет, который, конечно, смазать это место твердым маслом, приклеить его толстой бумагой, а затем смазать его твердым маслом. Тогда это не ржавеет. Стирать только очень осторожно.
Я слышал совет, который, конечно, смазать это место твердым маслом, приклеить его толстой бумагой, а затем смазать его твердым маслом. Тогда это не ржавеет. Стирать только очень осторожно.
В таких местах солидол не помогает. Можно проверить машину с пластилином. Если вы моете с помощью кулера для воды, как и ожидалось, твердое масло и бумага будут немедленно смыты. Позже появятся новые антикоррозийные средства. Требуется редкий день, чтобы посетить комнату.
В таких местах солидол не помогает. Конечно, постарайтесь покрыть машины пластилином. Если вы моете с помощью кулера для воды, как и ожидалось, твердое масло и бумага будут немедленно смыты. Позже появятся новые антикоррозийные средства. Не каждый день нужно искать номер.
Номер кузова автомобиля: где он обычно встречается и как его соблюдать.
Антикоррозийная обработка также не всегда возможна. Я хотел бы иметь возможность быстро убирать комнату при прохождении. Сложнее ли мыть автомобильный пластилин керчер? Есть давление твердой воды. Тогда они постоянно размыты?
Антикоррозийная обработка также не всегда возможна. Желаю, чтобы при прохождении можно было быстро убрать комнату. Сложнее ли мыть автомобильный пластилин керчер? Есть давление твердой воды. Тогда они постоянно размыты?
Здесь вы должны выбрать, в противном случае, что вы можете быстро обыскать помещение или что вы можете правильно помыть машину. Наверное, самый верный путь. это антикоррозия. Пластилин также будет смыт. К сожалению, также приятно чистить наждачную бумагу позже.
Однажды я искал его, смотрел его и уже записал, так что мне просто не приходилось постоянно его искать, если мне это нужно.
Это продажа, это абсолютно трудно увидеть. Если вы заняли правильную позицию и знаете, где искать, вы можете заметить. Как бы трудно это ни было, если вы не знаете, где его найти, есть вариант, который вы вообще не найдете.
Числа выбиты на раме над колесом, чтобы увидеть, нужно подойти к незнакомому пассажирскому сидению вправо.
Где находится вин номер на митсубиси паджеро спорт
ВИН раз и на всегда! — Mitsubishi Pajero Sport, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет!
Почитав не так давно уTurezkiy как он спасал ВИН номер, решил что нужно "Киту" провести такую же процедуру.
Хотел сразу поблагодарить Алексея за подробный отчет, и расскажу как получилось это сделать мне.
В начале работы имеем такой вот ВИН
за качество фото прошу не ругать.
После обработки щетками стало видно цифирьки))
По мимо щеток использовал крупную наждачку и щетку по грубее.
ВИН после работы щеток и наждачки
После щеток было применена кислотная обработка 
не плохой бюджетный вариант преобразователя. И самое главное! работайте им в резиновых перчатках! Ну это если вам нравятся свои пальцы и глаза которыми вы смотрите на усе это))
После первых обработок преобразователем
Попутно решил покрыть краской и кусок рамы с обоих сторон в районе колесных арок
Грунтовка, лак, краска и преобразователь с защитным свойством.
эти места так же были обработаны преобразователем и в дальнейшем покрыты грунтовкой и краской
по максимальному почистил и покрыл грунктовкой с краской.
У Алексея были опасения что буква "М" не будет читаться в моем случае станок который выбивает ВИН буковку сделал такую же тоненькую. Но все читается и радует глаз.
Виден даже логотип митцу))
После неоднократной обработки кислотой и работы щетками, ВИН был обклеен скотчем в рамку и нещадно покрыт лаком, в течении 2 дней на много много слоев. 
малярный скотч и лак
И тут случилась первая неудача! Лак плохо высох и когда я наклеивал изо ленту на сам ВИН он прилип к ней и отошел от железа((
поспешишь как говорится людей на смешишь
Из за чего завершающий этап получился косячным.
Перед покраской все железо было про грунтовано.
последствии еще и краска не просохла когда снимал изо ленту и получилось так что смазалась краска((
Позже все подкрашу и для надежности наверное еще саледолом сверху намажу!)))
Всем спасибо за внимание! и удачи.
VIN должен жить — Mitsubishi Pajero Sport, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2
Итак, как говорится "Дело было вечером — делать было нечего". Точнее сосед сделал и самому захотелось.
Похвастался как то сосед что раму покрасил на своем МПСе. Понравился "омоложенный" вид рамы и самому захотелось. Дождался соответствующей погодки и рванул в бой.
Купил 2 баллона черной глянцевой краски, баллон антигравийного покрытия, наждачную бумагу, металлическую щетку на болгарку и растворителя.
Поехал в гараж и начал действовать.
Поддомкратил машину за мост, снял колеса и отмыл все подколесное пространство от грязи(а её скопилось много). Потом убрал защиту горловины бака и ошалел.
Вот что я там увидел
Скинул стабилизатор и брызговики что бы не мешали работать и начал отчищать раму от старой краски.
Думал сначала зачищать раму до металлического блеска, но через несколько часов работы только с одной стороны понял что мои нервы слабее, да и времени не было что бы 1-2 дня только зачищать все.
Зачистил я все как мог по времени и возможностям.
Ну а дальше по схеме. Обезжирил и начал красить.
Красил в 3 слоя где то. Там где VIN слоев 5 залил.
Горловину я прокрасил в 3 слоя краски и 2 слоя антигравия(что бы наверняка). 
Ну а арки я покрасил антигравием (довольно не плохая вещь, после покраски стает прорезиненным каким то) но только в 1 слой ибо не хватило на больше.
Работой более чем доволен, так что советую всем. Кстати уложился в 1 баллон краски.
Р.S. Простите что нету фото самого VINа после покраски, времени(и сил) фоткать не было.
Всем полных баков :)
Mitsubishi pajero sport номер кузова
Где находятся номера (VIN) на mitsubishi pajero sport
установка кузова pajero sport на раму
Номер двигателя L200 Mitsubishi Pajero sport serial number engine
Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт
Митсубиси Паджеро Спорт 1 стоит ли покупать?
не читается номер рамы попытка восстановить
Мойка рамы Mitsubishi Pajero Sport.
Осмотр Б/У Mitsubishi Pajero в автосалоне в СПБ | Часть I | Ильдар Live
Ремонт кузова Mitsubishi-Pajero своими руками
Mitsubishi Pajero 4 – Расположение VIN и номера двигателя
Как и многие другие «японцы» Mitsubishi Pajero 4 прост в поиске криминалистических маркировок, однако проверку столь важных моментов лучше доверить профессионалам.
VIN номер у Pajero 4 расположили прямо на моторном щите, сверху. Благодаря такой локации, можно без лишней разборки авто выяснить, не переваривалась ли панель целиком. Плюсом ко всему, полностью открыт доступ для проверки маркировки на наличие шпаклевки при помощи толщиномера:
Дублирующая металлическая табличка Mitsubishi находится в той же плоскости, только уже слева по ходу движения и крепится вот на таких заводских заклепках:
В блоке управления двигателем также нашлось место для информации о первоначальном VIN. Узнать эти данные можно при помощи диагностического сканера.
Номер двигателя Pajero 4 с моторами 3.0, 3.8
Крупных сложностей при поиске номера двигателя Pajero не предоставит – маркировки на агрегатах обычно не гниют и легко доступны прямому взгляду. Бензиновые 6G72 (3.0, 178 л.с.) и 6G75 (3.8, 250 л.с.) несут обозначение на правой стороне, у разъема с коробкой передач, возле выпускного коллектора:
3-литровый дизель 4M41 пронумерован с левой стороны и тоже рядом с разъемом КПП, однако площадка с номером двигателя горизонтальная:
Автор: Денис Путков, Autotorque.ru
Mitsubishi Pajero | Идентификационные номера и информационные таблички
1.44. Идентификационные номера и информационные таблички
Год выпуска
Диаграмма идентификации автомобиля
Расположение информационной таблички
Номер шасси
Расположение номера шасси
Сертификат автомобиля
Спасаем номер рамы — logbook Mitsubishi Pajero Sport 2008 on DRIVE2
Проблема известная. Рама покрывается ржавчиной и через какое-то время номер может просто раствориться))
Вот такая красота
Решено пока не поздно спасать ситуацию.
Мне понадобились: растворитель краски, цинкарь, баллончик аэрозольной краски (валялся в гараже), аэрозольный автомобильный лак (валялся рядом с краской), обезжириватель, металлическая щётка, наждачная бумага.
Первым делом нанёс растворитель краски на раму и через 15 минут металлической щёткой снялась основная часть краски с ржавчиной. Затем в ход пошли цинкарь и наждачка. Попотеть пришлось. Где-то после 6-7 заходов результат был достигнут. Рама в районе номера очищена.
Дальше обезжириваю поверхность и наношу 2 слоя краски из баллончика.
Чтобы номер читался чётче, наждачкой снимаю свежую краску на номере, но так, чтобы внутри чеканки она осталась. Дальше снова обезжириваем и покрываем двумя слоями бесцветного автомобильного лака.
В итоге у меня получилось вот так:
Буду наблюдать после моек надёжный ли способ. На какое-то время точно хватит.
Экспертиза рамы/vin-номера — Mitsubishi Pajero, 3.5 л., 1997 года на DRIVE2
Экспертиза номера рамы — как это было — Mitsubishi Pajero, 3.5 л., 1996 года на DRIVE2
Дорогие друзья, в данной статье речь пойдет об идентификации номера рамы и ее же экспертизе
Решил написать, так как сам в свое время не мог найти ничего дельного
Все происходило в г. Челябинске
Предыстория.
Начну я с того, что однажды решил я проверить номер рамы и ее общее состояние. Заехал в гараж, отмыл часть рамы возле заднего колеса и что? Номера, естественно, не было. Зато была огромная трещина, проходившая вровень по тому месту, где должен был находиться FRAME.
Но надежда умирает последней и я все-таки попытался найти хотя бы несколько знаков под мовилем, но это было бесполезно — номера не было вообще. Ни одного знака.
Что делать дальше? Забить и ездить? Это до первой серьезной проверки номерных агрегатов(потом ходи доказывай, что не молотком со шкуркой приложился). Да и варить раму нежелательно — могут потом возникнуть вопросы.
Выход один — делать криминалистическую экспертизу со сменой собственника(был мой отец, стал я)
Если очень кратко и тезисно, то процедура следующая(повторюсь — так было в Челябинске, как пройдет в других городах можно только предположить)
— едете в ГИБДД на сверку ( с договорами, страховкой и прочими бумажками)
— там вас, естественно, бреют со сверкой и отправляют в маленький вагончик возле сверки. Там забирают ПТС и паспорт покупателя машины. Ждете-ждете. Выходят, выдают паспорт (ПТС остается у них) и говорят идти в отдел розыска ( у нас это 10 кабинет на Харлова)
— ждете некоторое время у этого кабинета, пока принесут свежеиспеченный рапорт об обнаруженном сотрудником ГИБДД видоизменении идентификационного номера, после этого заходите в кабинет и вам выдают талончик на прием к следователю(у нас РОВД Ленинского р-на, т.к. правонарушение зафиксировано на их территории), мне дали в этот же день через 2 часа
-приезжаете в РОВД, там следователь спрашивает, пытается вывести на разговор( они ведь не знают — жулик вы или нет). Отвечать надо честно — купил там-то там-то, сумма такая-то такая-то. Поговорили со следователем, он вам дает листок, вы читаете что там наговорили и пишите что-то вроде "с моих слов записано верно". Следователь говорит ждите звонка. Теперь дело переходит в отдел по прописке( в моем случае — Центральный р-н).
Надо сказать, ждал звонка я около 5-7 дней
-вам звонит следователь и вызывает в РОВД по прописке. Приходите и рассказываете все еще более честно и развернуто, т.к. на экспертизу отправляют они, они же если что на вас и дело уголовное заводят, так что надо быть предельно точным в показаниях. Если все хорошо и просто, то назначают кримэкспертизу на ближайший день(мне назначили на послезавтра)
-приезжаете на экспертизу к гор. ГАИ на Гончаренко, рядом с ним стоит небольшой гаражик, там в порядке живой очереди (лучше приехать пораньше, у нас прием часов с 13), заезжаете в него, там с виду обычный сервис — шиномонтажный станок, стол, подъемник и много банок со смывкой краски. Вы оставляете там машину и идете в комнату или на улицу. Минут через 15 вас зовут(ну у меня быстро прошло) и говорят подписать какие-то бумажки. Все, можете ехать.
-примерно через полторы недели придет экспертиза в РОВД и вас снова вызовут. Если никакого криминала, то некоторое время придется подождать пока проверят в прокуратуре и вернут документы обратно в РОВД. Проверяли долго, неделю или полторы.
-потом вам наконец-то выдают документы — ПТС на машину, отказной материал(должны дать оригинал) и экспертизу на руки(оригинал!).
-с этими документами идете опять в отдел розыска(10 кабинет) и пишете заявление на имя начальника ГИБДД о возможности постановки на учет машины. отдаете копию ПТС, отказной материал, оригинал экспертизы и самое заявление, написанное от руки.
— Буквально через два дня вас вызывают и дают заключение начальника о возможности(в моем случае) или невозможности проведения рег.действий по машине. У меня еще написано — "шасси б/н — коррозия".
!НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ! проверить предварительно нет ли штрафов неоплаченных на машине, иначе с постановкой на учет забреют 100% (оно вам надо потом опять бегать по кабинетам и снова писать начальнику прощение о постановке на учет? Учитывая, что с идентификацией машины и так уже проблемы. я думаю нет)
Все, на этом в принципе все и заканчивается. После всего этого надо со всем документами ехать на сверку.
Я пока еще не ездил на сверку и постановку, как все сделаю выложу пост с итогами.
Если есть какие-то вопрос — рад буду ответить, хотя вроде все очень подробно описал.
Читайте также: