Пежо 3008 замена дроссельной заслонки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Адаптация дроссельной заслонки Peugeot (Пежо) 308

Дроссельная заслонка (ДЗ) – ответственный узел в топливной системе автомобиля. В её обязанности входит дозирование поступающего воздуха для правильного образования воздушно-бензиновой смеси. Это своеобразный клапан между воздушным фильтром и коллектором впуска.

Дроссельная заслонка на Пежо 308

Современные транспортные средства (в том числе и Пежо 308) оснащаются электронным управлением заслонки. На некоторых бюджетных моделях ещё встречаются механические приводы, но это скорее редкость.

Снятая дроссельная заслонка с Пежо 308.

В процессе эксплуатации на крыле заслонки образуются наслоения в виде грязи, сажи и частиц смазочно-охлаждающего материала. Появляется небольшое расстояние между поверхностью воздуховода и торцевым краем. Проще говоря, изменяется угол наклона ДЗ, приводящий к нарушению чёткой работы оборотов двигателя. Бортовой компьютер машины пытается устранить это изменение путём введения дополнительных параметров и коэффициентов.

Снятие дросселя на двигателе EP6

Первым делом откручиваем хомут на впускном патрубке у резонатора, далее откручиваем сам патрубок ключом на десять и снимаем его.
Необходимо открутить болт крепления воздушного корпуса от клапанной крышки
Теперь весь корпус воздушного фильтра нужно с небольшим усилием приподнять вверх и отвести в сторону аккумулятора, сняв его с направляющих и патрубка дросселя.
Следующим этапом откручиваем хомут воздушного патрубка дросселя и так же его извлекаем.
Отключаем шланги возврата картерных газов и трубку сбора паров топлива
Вывинчиваем 3 длинных самореза, отключаем разъем и снимаем заслонку.
Собираем все согласно обратной последовательности.

В целом на этом моторе дроссель играет не главную роль, он здесь лишь вспомогательный механизм который работает лишь в экстренных случаях, таких как аварийный режим двигателя, так как впуск воздуха здесь регулируется специальным механизмом подъема клапанов с помощью промежуточного распределительного вала в головке блока.

С моторами EP6DT все чуть сложнее из за интеркулера и его крепления.

В этих моторах снимать корпус воздушного фильтра не нужно, необходимо снять только патрубок от интеркулера (радиатора охлаждения впускного воздуха)Снизу за двигателем воздушный патрубок соединен с дроссельным узлом, хомутом который снабжен головкой на восемь для удобства откручивания.

Если вам понадобилось снять натяжитель цепи, то на двигателе EP6DT, дроссель снимать не требуется как на EP6. Промывку дроссельного узла лучше всего делать очистителем тормозов, он хорошо разъедает закоксовывания и нагар.

Чистка и адаптация

Полное устранение проблем достигается тщательной очисткой и последующей регулировкой элементов дросселя.

Существует два способа чистки. С полным снятием дроссельного узла, как на этом фото. И без снятия.

В этом случае снимается воздушный фильтр и патрубок с дроссельного узла, и продувается средством для чистки карбюраторов. Более качественный способ с полным снятием.

Возвращение положения заслонки к заводским параметрам возможно лишь путём адаптации или «переобучения» её электронного датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Именно он даёт сигнал контроллеру, учитывающему частоту нажатия педали акселератора. В итоге определяется количество подачи смеси в камеры сгорания двигателя.

Общие причины для проведения адаптации ДЗ

Прибегать к «переобучению» датчика ДПЗД (или потенциометра) нужно не только после очистки деталей заслонки, но и в других случаях:

если по каким-либо причинам произошла полная разрядка АКБ;
после замены педали газа или блока управления автомобилем;
отсутствие мощности мотора на холостом ходу с «плавающими» оборотами;
после замены или телекодировки компьютера.

Подготовка к адаптации

Прогрейте двигатель и можете начинать адаптацию! Необходимыми условиями для качественной инициализации дроссельной заслонки и её датчика являются:

прогретый двигатель (90 °C) и коробка переключения передач;
АКБ с полной зарядкой и отключенными потребителями энергии;
положение передних колёс в средней позиции;
проверить исправность датчика при помощи прибора для контроля сопротивления резистора (благодаря сопротивлению резистора система определяет, на какой угол будет открыта ДЗ);
вручную проверить надёжность крепления электрического разъёма датчика.

Если все пункты соблюдены и успешно выполнены, приступить к непосредственному перепрограммированию.

Адаптация дроссельной заслонки и её датчиков

Будьте готовы к снятию клеммы. При адаптации Вам придётся несколько раз отключать питание автомобиля.

Специалисты советуют начинать перенастройку с заслонки. Для этого выполняются следующие действия:

обесточить автомобиль, сняв «минусовой» провод на АКБ;
одеть этот же провод на своё место;
включить зажигание на 30 секунд;
выключить зажигание;
включить зажигание и выжать на 20 секунд до конца педаль газа;

Выжмите педаль газа в пол.

Далее подготовить датчик ДПДЗ:

аккумулятор подсоединён, зажигание включено;
в течение 10–15 секунд не проводить никаких действий с ключом и педалями;
выключить зажигание на 1 минуту.

подсоединить АКБ, обеспечив питанием системы автомобиля;
включить зажигание и проверить мультиметром наличие напряжения на подходящем к датчику проводе (показание цифр не менее 0,8 V);
утопить педаль акселератора до конца в пол;
отпустить педаль через 10–15 секунд;
произвести запуск двигателя, не трогая педаль газа.

В заключении

Если что-то пошло не так, как планировалось, можно прибегнуть к более дорогому способу. А именно – обращение в сервисный центр. Там ситуация решается с помощью диагностики и специального программного обеспечения.

Как снять и поставить дроссельную заслонку своими руками?

В некоторых случаях таких как замена натяжителя цепи или чистка дросселя и так далее, необходимо снять дроссельную заслонку, речь пойдет о двигателях EP6 и EP6DT которые установлены на автомобили Пежо 207, 308, 408, 3008 и Партнер.

Снятие дроссельной заслонки на Пежо

Электрический разъем
Дроссельная заслонка
Саморезы крепления с головкой Торекс 30
Фиксатор
Трубка сбора паров топлива

Первым делом откручиваем хомут на впускном патрубке у резонатора, далее откручиваем сам патрубок ключом на десять и снимаем его.
Необходимо открутить болт крепления воздушного корпуса от клапанной крышки
Теперь весь корпус воздушного фильтра нужно с небольшим усилием приподнять вверх и отвести в сторону аккумулятора, сняв его с направляющих и патрубка дросселя.
Следующим этапом откручиваем хомут воздушного патрубка дросселя и так же его извлекаем.
Отключаем шланги возврата картерных газов и трубку сбора паров топлива
Вывинчиваем 3 длинных самореза, отключаем разъем и снимаем заслонку.
Собираем все согласно обратной последовательности.

Как почистить дроссельную заслонку смотрите в этом видео

С моторами EP6DT все чуть сложнее из за интеркулера и его крепления.

В этих моторах снимать корпус воздушного фильтра не нужно, необходимо снять только патрубок от интеркулера (радиатора охлаждения впускного воздуха)

Снизу за двигателем воздушный патрубок соединен с дроссельным узлом, хомутом который снабжен головкой на восемь для удобства откручивания.

Важно: если вам понадобилось снять натяжитель цепи, то на двигателе EP6DT, дроссель снимать не требуется как на EP6

Воздуховод
Хомут
Натяжитель цепи

Промывку дроссельного узла лучше всего делать очистителем тормозов, он хорошо разъедает закоксовывания и нагар.

Датчик положения дроссельной заслонки Пежо 3008

Датчик положения дроссельной заслонки Пежо 3008 контролирует ее положение. Датчик положения дросселя Пежо 3008 передает данные на ЭБУ и рассчитывает количество подаваемой в двигатель топливо-воздушной смеси. Принцип работы этого датчика основан на изменении напряжения в зависимости от степени открытия заслонки. При закрытом положении заслонки напряжение будет не больше 0,7 В, при открытом – до 4-5 В. В зависимости от положения заслонки, кроме того, подключаются к работе другие системы.

При закрытом положении – регулятор положения холостого хода (подает воздух через обходной канал), вакуумный усилитель тормозов, при открытии на ¾ и более включается система продувания двигателя и т.д. По своему типу датчики положения дроссельной заслонки Пежо 3008 бывают 2 видов – контактные, или пленочно-резисторные, и бесконтактные. В контактных работают специальные дорожки с напылением и ползунок. Бесконтактные работают на основе магнитно-резонансного эффекта.

Стоимость датчика положения дросселя Пежо 3008:

Варианты	Цена	Купить
Датчик положения заслонки Пежо 3008 контактный	от 900 руб.
Датчик положения заслонки Пежо 3008 бесконтактный	от 1300 руб.

Купить датчик положения дросселя Peugeot 3008:

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость датчика зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, комплектности, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Устанавливается датчик положения дроссельной заслонки Пежо 3008 на оси заслонки. В некоторых моделях автомобиля датчиков может быть два. Внешне это небольшой цилиндр на плоском основании в пластиковом корпусе. Причина нерабочего состояния датчика дроссельной заслонки Peugeot 3008 – износ. Проверяется исправность работы датчика положения дроссельной заслонки при помощи вольтметра.

Признаки неисправности этого датчика схожи с другими поломками, поэтому точно диагностировать выход из строя мы рекомендуем на СТО. Чаще всего истирается напыление основания, задираются наконечники, выходит из строя ползунок, окисляются контакты.
Отремонтировать датчик можно только в последнем случае – зачистить контакты. В остальных случаях его нужно заменить в сборе. При замене датчика мы рекомендуем почистить дроссельную заслонку.

Производители хорошего качества (со сроком службы 200 тыс.км и более): PIERBURG, HELLA, BEHR, VDO, BOSCH, NGK.

Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки:
- Наиболее характерным признаком будет провал и затем резкий рывок при нажатии газа;
- Сильно подскакивают обороты на холостом ходу;
- Нестабильность работы двигателя на холостых оборотах;
- На нейтральной передаче двигателю не хватает оборотов, он периодически глохнет;
- Двигатель не запускается с первого раза, а дальше неуверенно работает;
- Общее падение мощности двигателя;
- Повышение расхода топлива.

Чистка дроссельной заслонки

dimon555 (22 Сентябрь 2014 - 14:04) писал:

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

ZUBZIRO (14 Декабрь 2015 - 11:31) писал:

Откуда: Москва
Автомобиль: Пежо 508
Аллюр 1.6т

Откуда: Perm city
Автомобиль: Peugeot 508
Allure 1.6 THP

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Откуда: Чита
Автомобиль: Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, "EMERALD CRYSTAL"

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Откуда: Чита
Автомобиль: Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, "EMERALD CRYSTAL"

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Ivan (29 Январь 2016 - 16:37) писал:

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Откуда: Жуковский
Автомобиль: Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Откуда: Жуковский
Автомобиль: Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж

Откуда: Мурманская обл. н/п Енский
Автомобиль: Peugeot 508
THP 1.6 allure

Откуда: Усинск
Автомобиль: Пежо 508
Peugeot 508 1,6 THP Allure

Может кто нибудь по подробней описать снятие и установка дроссельной заслонки на THP бензин, и можно сделать ли это без последующего обучения заслонки. При перепадах температуры начала выскакивать ошибка неисправность дросселя раньше небыло, в сервисе сказали надо чистить заслонку. Хочу сам попробовать почистить, может какие нюансы есть?

Витек - а код какой ошибки?

Снимаете патрубок, идущий с интеркулера на дроссель, откручиваете три самореза с дроссельной заслонки, отсоединяете разьем и вытаскиваете дроссель. Я снимал еще крышку и корпус воздушного фильтра.

Как почистить дроссельную заслонку пежо 308 – Инициализация дроссельной заслонки пежо 308

Mazda CX-5 › Бортжурнал › Чистка дроссельной заслонки на Мazda cx-5 2,0 литра 107000 км. пробега

Пробег 107500 км. Ни каких причин для чистки заслонки не было, просто решил сделать масштабное ТО Прочитал на Мазда форуме что нужно отключить клему + от аккумулятор. Так и сделали.

На снятие дросселя его чистку и установку ушло минут 10-15 Помогла старая зубная счётка ))

Фото внутренней части заслонки сделать забыли (

Заодно поменяли свечи:

IXEh32TT NIPPON DENSO Свечи зажигания 2328р. 1110010034 DODA Фильтр воздушный 226р. HG3247 HI-GEAR Очиститель дроссельной заслонки 394р.

При обычной езде разницы не заметил но по трассе максималка стала больше До чистки машина не разгонялась быстрее 170 км/час. После чистки 185 км/час. Но думаю причина в подзабитом фильтре.

Следующий этап поменять масло в коробке.

Цена вопроса: 2 038 ₽ Пробег: 107500 км

Конструкция дроссельной заслонки

В двигателе автомобиля дроссельная заслонка отвечает за правильную подачу кислорода в мотор, гарантируя надлежащую динамику и полное сгорание топлива. Через заслонку проходит не только воздух, который очищен фильтром, но и картерные газы, содержащие взвешенное масло. Часть твёрдых частиц, которые не сгорели в двигателе, оседают на дроссельной заслонке, что существенно ухудшает показатели пропускаемости воздуха, отрицательно сказываясь на динамике автомобиля.

Появление твердых отложений на дроссельной заслонке может ухудшить оптимальные пропорции топлива и воздуха. Блоку управления силового агрегата приходится готовить обогащённую либо наоборот обеднённую смесь, что существенно ухудшает показатели динамики. Такие поломки могут проявляться плавающими оборотами, заслонка не может быть зафиксирована в правильном положении, в результате двигатель начинает глохнуть и не может держать холостой ход.

Чистим дроссельную заслонку! Правильно — бортжурнал Mazda 5 Silver bird 2009 года на DRIVE2

Когда машина прогретая, хорошо прогретая, полчаса езды и более, на светофоре, во время стоянки начинается вибрация, подергивание двигателя. Обороты не плавают, как минимум стрелка тахометра не дергается. Вариантов несколько: я заменил свечи, поменял фильтры. Дело дошло до ДЗ. Снять ее не составит труда, понадобиться головка на 8 и чуть расторопности. Сняли и видим грязь.

такой предстала она моему взору

это после заслонки, но там все остается почти как есть…

Берём карбклинер, скорее всего любой и чистим! Вот тут самое главное! Я почему-то этого не нашёл перед тем как начал( речь идёт о механической

! ДЗ это у Мазды 5 1.8 двигатель! Никакие механические способы мойки не подходят. Заливаем карбклинер и ждём. Через время смываем напором карбклинера, протираем мягкой тканью и все! Есть на заслонке чёрный ободок, это антифрикционная смазка, она же уплотнитель! Моей фотографии антифрикционной полоски нет Взял с инета.

нормальная, чистая заслонка

Стёр ее и все, капец! Щель! Обороты с ума сойдут. Решением будет покупка смазки типо Моликот D-321, а это 1300-2300 руб за баллончик или же крутить ограничительный винт, который с завода залит компаундом от дурака! Я же ничего не знал и все смыл, оттер, отскреб)) и получил обороты ХХ 1200. Взлеты оборотов до 2200. Мозги с регулятором ХХ сходили с ума!

Ошибку двигателя и все остальное. Пришлось крутить тот винт, для дураков) на механическом дросселе зазоров быть не должно! можно проверить тем же карбклинером, жижа не должна уходить, но и закусывать заслонку не должно, если переусерствовать, то можно получить клин во время нагрева металла заслонки, короче, лучше совсем туда не лезть

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки возможна на большинстве двигателей, выпущенных в девяностых и первой половине двухтысячных годов. А вот на современных моторах получить простой доступ к такому клапану будет невозможно, при наличии загрязнений на заслонке потребуется обращаться к специалистам, выполняя комплексный ремонт и восстановление двигателя.

На относительно старых двигателях положение дроссельной заслонки регулируется небольшим тросиком, который идет к мотору от педали газа. Поэтому не составит какой-либо сложности разобрать всю конструкцию, промыть заслонку, что позволит существенно улучшить ходовые характеристики двигателя. Помните лишь, что если ваша машина оснащена электронной дроссельной заслонкой, после выполнения её промывки, требуется калибровка клапана специальным оборудованием, что существенно ограничивает возможности по самостоятельному сервису и ремонту двигателя.

Для очистки дроссельной заслонки потребуется снять воздушный фильтр, который крепится металлическими хомутами. Сразу же за фильтром располагается дроссель, который может быть установлен горизонтально или вертикально. Чтобы удалить все загрязнения с заслонки рекомендует использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такой состав из баллончика распыляют на металлическую заслонку, выдерживая около 15 секунд, после чего аккуратно протирают клапан ветошью. Даже если на поверхности заслонки останется небольшое количество такой жидкости, в последующем она без каких-либо проблем сгорит внутри двигателя.

Автовладельцу необходимо будет очистить заслонку не только снаружи, но и с внутренней стороны. Для этого можно использовать ветошь, которую смачивают в очистителе, всю такую работу выполняют в резиновых перчатках, аккуратно приподнимая заслонку и протирая её изнутри. Всё что останется сделать, это выждать несколько минут, снова стереть чистой сухой ветошью жидкость с грязью, вернуть заслонку в её исходное нулевое положение и закрепить сверху короб воздушного фильтра.

Электронный дроссель, устранение плавающих оборотов. Ошибка по дросселю на рено

Рейтинг: 3.5; Голоса: 4 Ошибка по дросселю и не стабильные холостые обороты на электронном дросселе без регулятора холостого хода. Частая проблема на Рено Логан2, Сандеро2, Меган2, 3, Флюенс, Дастер все машины с электронной дроссельной заслонкой. В большинстве случаев приговаривают к замене ДОРОГУЩЕЙ дроссельной заслонке, но ее можно правильно почистить в том числе и электрическую часть. Как правильно разобрать электронную часть дроссельной заслонки и почистить дорожки потенциометра мы показали на примере Рено Логан2 с двигателем K4M 1, 6 16V. Содержание ремонта 1: 02 Проверяем подсос воздуха мимо д/з 2: 05 Пояснение по подсосу воздуха 2: 33 Если выскакивает ошибка по д/з 3: 22 Показание параметров потенциометра Д/З 5: 26 Снимаем — клемму АКБ 5: 34 Снимаем воздушный рессивер 6: 20 Снимаем разъем с д/з 7: 15 Откручиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра к Д/З 8: 10 Оттягиваем корпус воздушного фильтра 8: 25 Откручиваем болты дроссельной заслонки 9: 30 Откручиваем верхний болт крепления д/з 9: 50 Снимаем дроссель 9: 55 Снимаем патрубок адсорбера из дросселя 10: 36 Осматриваем дроссель и прокладки 11: 35 Для чего мыть внутри дроссельной заслонки 12: 38 Отмываем дроссель снаружи 13: 30 Не уверенны в себе лучше не вскрывать Д/З 14: 23 Вскрываем крышку Д/З 14: 37 Снимаем уплотнитель крышки 15: 08 Маленькая хитрость при снятии обмотки внутри Д/З 15: 30 Откручиваем болты крепления обмотки Д/З 16: 07 Снимаем обмотку Д/З 16: 30 Про чистку дорожек потенциометра 18: 14 Результат чистки дорожек потенциометра 18: 33 Собираем электрическую часть Д/З 20: 15 Устанавливаем крышку Д/З с особым вниманием 20: 50 Меняем прокладки дроссельной заслонки 21: 29 Зачищаем привалочные поверхности под д/з 21: 41 Устанавливаем дроссель на место 22: 15 Калибруем дроссельную заслонку на а/м 22: 43 Про важность засыпания ЭБУ после калибровки Дата: 2019-06-26

Испытательный полет Су-25М1. Запорожье, аэродром Мокрая, 25. 04. 15г.

НОВАЯ SKODA OCTAVIA! Бомба за 1, 4 млн. Вместо Kia K5, Toyota Camry и Volkswagen Jetta

ЗАМЕНА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА — РАЗВОД СЕРВИСА. НЕ ПОПАДАЙТЕСЬ! ПРОВЕРЬТЕ ЕГО САМИ ПРОСТЫМИ ДЕЙСТВИЯМИ.

Новый Genesis G80 — бомба за 4 млн! Убьет ли он пятерку BMW, Audi A7 и Merc E-класса? / Дженезис G80

Купил Audi Q7 Дизель 3л 2014 год НО есть МИНУС.

АТЦ Москва и Дед на убитой Мазде. Видео, которое мы не планировали.

Комментарии и отзывы: 10

Даша Toys Здравствуйте, может кто нибудь подскажет Рено Логан 1. 6 16 клапанов, заводиться с 5 а то и 10 раза это только при плюсовой температуре и когда двигатель остынет до температуры окружающей среды, при минусовой температуре заводится хорошо. И когда резко давишь на газ происходят хлопки диагностика проводилась два раза ошибок не найдено форсунки мылись два раза, давление мерялось на рампе и на бензонасосе собирался консилиум в двух автосервисах проблему не нашли, было потрачено по 5 норма-часов в обоих сервисах но проблема не решена, может кто сталкивался, подскажите пожалуйста?

Инкогнито Инкогнито Здравствуйте. Помоготе мне пожалуйста я не знаю куда мне обратиться у нас нет специализированных сервисов по рено. Суть такова машина Рено Флюенс 1, 6 вариатор 114 лс год назад почистил дроссельную заслонку и машина стала дергаться при начале движения и в районе 2000-2500 оборотов тоже и если газнуть то в этом диапозоне мотор потряхивает. Но если снять фишку с датчика температуры всасывания воздуха во впускном коллекторе то машина едит без толчков, тоесть все хорошо. Помогите пожалуйста разобраться с этой неисправностью.

Oleg Korybut Я лет 10 назад такие заслонки восстанавливал сам, к заслонке на моем авто я автора видео и близко не подпустил БЫ, это просто жесть. чистить надо спиртом а не сцеркой, да есть моменты где автор прав, но не везде и это печально потому что если народ убьет заслонку изза этого видео и я не удивлюсь, про потенциометр тоже не совсем верно. разбирать нужно в стерильных условия а не в грязи по колено. у меня нет слов. это капец полныйавтору очень повезло что заслонка не пластмассовая, он бы ее просто выкинул бы после такого

Антон Воронин Мужики привет Я являюсь вашим подписчиком. У видел видио от канала Простое мнение, видио о том как они загнали к вам на ремонт Меган2. И хотел бы по пасть к вам на полную диагностику и ремонт своего Мегана2, подскажите пожалуйста ваш точный адрес и если можно номер телефона чтобы была возможность к вам заранее записаться, т. к я нахожусь в другом городе. За ранние благодарю вас и спасибо огромное что делаете качественные поучительные видио, которые во многом мне помогли и за качество своего сервиса

Александр Палеев Добрый день Подскажите пожалуйста в чем проблема? Машина меган 2 2008 г. При включении правого поворотника, он срабатывает раза 3 и потом гаснет, при это индикация на панели мигает очень быстро, а при включении аварийки, она тоже срабатывает раза 3 маргнет и перестаёт вообще мигать, а индикация на приборке мигает очень быстро, заранее спасибо

Vadim Yakovlev Рено сандеро 1. 6 8клп долго искал причину зависания оборотов 1500 на холостых поменял все что можно причину нашел подсос воздуха в порванном шланге от дросельной заслонки к газовому редуктору. Ура подумал я но рано теперь обороты стали маленькими 200 может 250 об. в минуту. Мысли и нервы уже заканчиваются попробую еще заменить регулятор хх.

Борис Свой А можете снять видео про датчик кислорода, ремонт, замена, может оно у ВАС есть не искал, спасибо, а то у меня при заводе авто, стрелка тахометра прыгает вверх, где то на 2500 об, потом падает до нормального, но не всегда так, может смесь в заслонке не вся сгорает, спасибо

Александр Юрьевич Здравствуйте мне очень нравится Ваш канал. Вы могли бы снять видео по компьютерной диагностике: где можно скачать программу для рено кило 2 16v и других моделей рено. Какое бюджетное устройство можно приобрести для диагностики (сканер. За ранее спасибо

Vit TV здравствуйте. Вы никогда не сталкивались с таким что машина заглохла и постоянно светится лампочка (кнопка) кондиционера и двигатель не заводится. не идет питание на топливный насос. Было ли у вас что-то подобное? предохранители все целые.

Nikolay Arkhipov В знании электроники у вас пробелы. Снимая графитовый слой резинкой изменяется общее сопротивление дорожки. Протрите их спиртом, уберите графитовую пыль будет больше пользы. Понятно почему после вашей чистки изменяются показания.

Адаптация дроссельной заслонки и её датчиков

Будьте готовы к снятию клеммы. При адаптации Вам придётся несколько раз отключать питание автомобиля.

Специалисты советуют начинать перенастройку с заслонки. Для этого выполняются следующие действия:

обесточить автомобиль, сняв «минусовой» провод на АКБ;
одеть этот же провод на своё место;
включить зажигание на 30 секунд;
выключить зажигание;
включить зажигание и выжать на 20 секунд до конца педаль газа;

Выжмите педаль газа в пол.

Далее подготовить датчик ДПДЗ:

аккумулятор подсоединён, зажигание включено;
в течение 10–15 секунд не проводить никаких действий с ключом и педалями;
выключить зажигание на 1 минуту.

После настроить датчик положения педали акселератора:

подсоединить АКБ, обеспечив питанием системы автомобиля;
включить зажигание и проверить мультиметром наличие напряжения на подходящем к датчику проводе (показание цифр не менее 0,8 V);
утопить педаль акселератора до конца в пол;
отпустить педаль через 10–15 секунд;
произвести запуск двигателя, не трогая педаль газа.

Дроссельная заслонка Пежо 308, 408, 3008

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Как снять и поставить дроссельную заслонку своими руками?
998

Снятие дросселя на двигателе EP6

Электрический разъем
Дроссельная заслонка
Саморезы крепления с головкой Торекс 30
Фиксатор
Трубка сбора паров топлива

Первым делом откручиваем хомут на впускном патрубке у резонатора, далее откручиваем сам патрубок ключом на десять и снимаем его.
Необходимо открутить болт крепления воздушного корпуса от клапанной крышки
Теперь весь корпус воздушного фильтра нужно с небольшим усилием приподнять вверх и отвести в сторону аккумулятора, сняв его с направляющих и патрубка дросселя.
Следующим этапом откручиваем хомут воздушного патрубка дросселя и так же его извлекаем.
Отключаем шланги возврата картерных газов и трубку сбора паров топлива
Вывинчиваем 3 длинных самореза, отключаем разъем и снимаем заслонку.
Собираем все согласно обратной последовательности.

С моторами EP6DT все чуть сложнее из за интеркулера и его крепления.

Важно: если вам понадобилось снять натяжитель цепи, то на двигателе EP6DT, дроссель снимать не требуется как на EP6

Воздуховод
Хомут
Натяжитель цепи

Промывку дроссельного узла лучше всего делать очистителем тормозов, он хорошо разъедает закоксовывания и нагар.

Дроссельный клапан (DZ) является критически важным элементом топливной системы автомобиля. В ее обязанности входит дозирование воздуха на входе, чтобы правильно сформировать воздушно-бензиновую консистенцию. как чистить дроссель и как чистить дроссель. Это типичный клапан между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Дроссель на Пежо 308

Современные автомобили (в том числе Peugeot 308) оснащены электрическими щитками управления.

Некоторые экономические модели все еще найдены механические приводы , но это более уникально.

Дроссельная заслонка Peugeot 308 снята.

В процессе использования демпфера на крыле образуются слои в виде грязи, сажи и частиц охлаждающего масла. Между поверхностью канала и торцом имеется небольшое расстояние. , Очистите дроссель Citroen C4 от гранаты и его флэш-накопитель в круизе. А после попшика, если убрать заслонку полностью и она есть у многих пежо. Проще говоря, Угол наклона ДЗ изменяется , в результате чего снижается точность оборотов двигателя. Бортовой компьютер машины пытается устранить это изменение, вводя дополнительные параметры и коэффициенты.

Уборка и уборка

Полное устранение неисправностей достигается путем тщательной очистки и последующей регулировки элементов дроссельной заслонки.

Возврат заслонки к заводским настройкам возможен только путем адаптации или «переподготовки» вашего электронного датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Именно контроллер сигнализирует скорость педали акселератора. как почистить дроссель как почистить шкоду октавию. В результате определяется количество подаваемой смеси в камеры сгорания двигателя.

Общие причины для адаптации дистанционного зондирования

Необходимо прибегнуть к «переподготовке» датчика ДПЗД (или потенциометра) не только после очистки демпфирующих деталей, но и в других случаях:

если по какой-либо причине происходит полная разрядка батареи;
после замены педали газа или блока управления;
недостаточная мощность двигателя на холостом ходу с «плавающими» скоростями;
после замены или телекодирования вашего компьютера.

Мойка дроссель для Пежо

простаивал, плавал на морозе, тянул на малой скорости во время движения, помог уборка толкания.

Дроссель 307 1.6 16V

выстрел демпфер целиком, копоть и немного масла внутри, вымыли его, вытерли мягкой тканью, собрали. все в порядке.

Если вы не адаптируетесь, состояние педали акселератора, полученное бортовым компьютером, будет ошибочным Это может не только вызвать проблемы с автомобилем, но и поставить под угрозу безопасность владельца автомобиля.

Подготовка к адаптации

Прогрейте двигатель, и вы можете начать адаптироваться!

Предпосылками для качественной инициализации дросселя и его датчика являются:

теплый двигатель ( 90 ° C ) и коробка передач;
Аккумулятор с полной зарядкой и отключенным потребителем энергии;
положение передних колес в среднем положении;
проверить работоспособность датчика с помощью устройства для контроля сопротивления резистора (из-за сопротивления резистора система определяет, под каким углом будет открыт ДЗ);
Вручную проверьте надежность электрического соединения датчика.

Если все пункты выполнены и успешно завершены, перейдите к прямому перепрограммированию.

Адаптация дросселя и его датчиков

Будьте готовы арендовать терминал. Во время адаптации вам придется несколько раз выключать машину.

Эксперты советуют начинать миграцию с демпфера. Давайте рассмотрим, как почистить двигатель омывателя фар на Nissan Almere n16. Двигатель может ржаветь через воду и не подавать воду к фарам. Для этого выполните следующие действия:

отсоедините автомобиль, отсоединив отрицательный провод от аккумулятора;
поместите тот же самый провод в его место;
включить зажигание 30 секунд;
выключить зажигание;
включите зажигание и нажмите на 20 секунд к концу педали газа;

Прижмите педаль газа к полу.

Далее подготовим датчик DPDZ:

батарея подключена, зажигание включено;
не выполняйте никаких действий с ключом и педалями в течение 10-15 секунд;
выключить зажигание на 1 минуту.

После регулировки датчика положения педали акселератора:

подключите аккумулятор для подачи питания в автомобильную систему;
включите зажигание и проверьте с помощью мультиметра, что на проводе, подходящем для датчика, имеется напряжение (считывание рисунков не менее 0,8 В);
опустите педаль акселератора на пол;
отпустите педаль через 10-15 секунд;
Запустите двигатель, не касаясь педали газа.

Под стражей

Если что-то пошло не так, вы могли бы пойти более дорогим путем. А именно, обратитесь в сервисный центр. Там ситуация решается с помощью диагностики и специального программного обеспечения.

Замена дроссельной заслонки Peugeot 3008 в Санкт-Петербурге

Замена дроссельной заслонки Peugeot 3008 - одно из возможных решений при ремонте дроссельного узла. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена дроссельной заслонки Peugeot 3008 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Peugeot 3008.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену дроссельной заслонки будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 3008 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Peugeot 3008

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Peugeot 3008 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ремонт Peugeot 3008

Обратившись в автосервис «DDmotors», владелец Пежо 3008 получает комплекс услуг в одном месте. Обслуживанием Peugeot 3008 заняты опытные мастера. Цены на запчасти здесь на 10% ниже, чем в розничных магазинах. Стоимость на 40% дешевле, чем в дилерском центре.

Производитель иномарки рекомендует посещать СТО с целью прохождения техобслуживания каждые полгода или 10-15 тыс. км пробега. Это единственный верный способ предотвратить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Цены на оказание услуг

Адаптация дсг	от 7161 ₽
Ремонт DSG	от 6382 ₽
Замена раздатки	от 3182 ₽
Ремонт раздатки	от 3614 ₽
Замена выжимного подшипника сцепления	от 3355 ₽
Ремонт вариатора	от 8112 ₽
Ремонт гидротрансформатора акпп	от 2317 ₽
Замена сальника кпп	от 301 ₽
Замена сцепления автомобиля	от 4479 ₽
Замена сцепления dsg 6	от 4479 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4479 ₽
Замена сцепления powershift	от 4479 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 846 ₽
Ремонт дифференциала	от 3614 ₽
Регулировка дифференциала	от 1365 ₽
Ремонт коробки автомат	от 8112 ₽
Ремонт кпп	от 3787 ₽
Ремонт ркпп	от 3787 ₽
Ремонт гидроблока	от 2230 ₽
Замена редуктора	от 2057 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3614 ₽
Замена гидроблока	от 2230 ₽
Замена карданного вала	от 1538 ₽
Замена DSG	от 5171 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4479 ₽
Обслуживание акпп	от 258 ₽
Ремонт редуктора	от 3614 ₽
Ремонт электронного блока	от 760 ₽
Замена сальника	от 327 ₽

Замена двигателя	от 7074 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1452 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 630 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 587 ₽
Замена поршня двигателя	от 6988 ₽
Замена прокладки гбц	от 6642 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 889 ₽
Заменить ремень грм	от 3009 ₽
Замена свечей зажигания	от 284 ₽
Замена свечей накала	от 353 ₽
Замена турбины	от 2663 ₽
Сменить форсунки	от 414 ₽
Поменять цепь грм	от 5344 ₽
Замер компрессии в двигателе	от 327 ₽
Капремонт дизельного двигателя	от 26104 ₽
Ремонт блока цилиндров	от 1884 ₽
Ремонт головки блока цилиндров	от 1884 ₽
Ремонт дизельного двигателя	от 2749 ₽
Ремонт инжектора	от 1019 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1019 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1019 ₽
Ремонт турбины	от 2749 ₽
Ремонт топливных форсунок	от 1452 ₽
Снятие гбц	от 5344 ₽
Промывка дроссельной заслонки	от 760 ₽
Промывка егр	от 656 ₽
Капитальный ремонт двигателя	от 26104 ₽

Замена вакуумного усилителя	от 760 ₽
Ремонт главного тормозного цилиндра	от 760 ₽
Замена датчика abs	от 760 ₽
Замена заднего тормозного суппорта	от 500 ₽
Замена задних тормозных дисков	от 673 ₽
Замена тормозных колодок	от 543 ₽
Замена колодок стояночного тормоза	от 500 ₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 543 ₽
Замена пыльника тормозного суппорта	от 803 ₽
Замена тормозного барабана	от 846 ₽
Замена тормозных шлангов	от 457 ₽
Установка тормозных дисков	от 760 ₽
Установка тормозных цилиндров	от 760 ₽
Регулировка стояночного тормоза	от 405 ₽
Ремонт датчика абс	от 760 ₽
Ремонт стояночного тормоза	от 846 ₽
Переборка суппорта	от 760 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 760 ₽

Замена впускного коллектора	от 1019 ₽
Замена выпускного коллектора	от 1538 ₽
Замена катализатора	от 2144 ₽
Установка пламегасителей	от 2144 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2144 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2144 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2144 ₽
Замена прокладки приемной трубки	от 2144 ₽
Замена резонатора	от 2144 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2144 ₽
Ремонт катализатора	от 2144 ₽
Ремонт крепления глушителя	от 414 ₽
Ремонт резонатора глушителя	от 2144 ₽
Сварка коллектора	от 673 ₽
Сварка глушителя	от 673 ₽
Вырезать катализатор	от 2403 ₽
Замена гофры глушителя	от 587 ₽
Замена глушителя	от 1019 ₽
Ремонт глушителя	от 327 ₽

Замена дроссельной заслонки	от 803 ₽
Ремонт топливной трубки высокого давления	от 457 ₽
Замена регулятора давления	от 457 ₽
Ремонт регулятора давления	от 457 ₽
Замена вентиляционного клапана	от 327 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд двигателя	от 1365 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1365 ₽
Замена топливного насоса	от 1365 ₽
Ремонт топливного бака	от 2403 ₽
Замена бензобака	от 2403 ₽

Ремонт насоса гидроусилителя руля	от 1019 ₽
Замена гур	от 933 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 933 ₽
Ремонт рулевых карданчиков	от 933 ₽
Замена пыльника гранаты	от 500 ₽
Ремонт пыльника рулевой рейки	от 500 ₽
Замена ремня гидроусилителя	от 310 ₽
Замена наконечников рулевых тяг	от 465 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 465 ₽
Замена рулевого редуктора	от 933 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 933 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 1019 ₽
Замена рулевой рейки	от 2576 ₽
Поменять рулевую тягу	от 448 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 448 ₽
Замена сальника рейки	от 379 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 3009 ₽
Замена внешнего и внутреннего шруса	от 760 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2490 ₽
Ремонт электрической рулевой рейки	от 2749 ₽

Восстановления шаровых опор	от 1019 ₽
Замена амортизатора	от 1192 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 855 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 457 ₽
Замена заднего амортизатора	от 855 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 889 ₽
Замена подшипника опоры стойки	от 457 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1279 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1279 ₽
Замена переднего рычага	от 846 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 414 ₽
Замена передних стоек	от 353 ₽
Замена поворотного кулака	от 933 ₽
Замена заднего ступичного подшипника	от 1019 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 1019 ₽
Замена подшипника ступицы	от 1019 ₽
Замена пружин амортизаторов	от 760 ₽
Замена рычагов подвески	от 673 ₽
Замена сайлентблоков	от 414 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 2057 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 414 ₽
Замена стабилизатора	от 353 ₽
Замена амортизаторов	от 2057 ₽
Замена стоек стабилизатора	от 370 ₽
Замена ступицы	от 1019 ₽
Ремонт пневматической подвески	от 587 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5863 ₽
Развал схождение	от 846 ₽
Развал схождение 3d	от 933 ₽
Установка пневмоподвески	от 3355 ₽

Замена датчика положения коленвала	от 301 ₽
Замена датчика положения распредвала	от 301 ₽
Замена датчика скорости	от 353 ₽
Замена катушки зажигания	от 275 ₽
Замена габаритных лампочек	от 241 ₽
Замена лампочки ближнего света	от 241 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 760 ₽
Замена насоса омывателя лобового стекла	от 457 ₽
Замена проводов высокого напряжения	от 275 ₽
Ремонт стартера	от 457 ₽
Замена блока управления двигателя	от 543 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 543 ₽
Регулировака света фар	от 327 ₽
Ремонт блоков предохранителей	от 855 ₽
Зарядка аккумулятора автомобиля	от 258 ₽
Замена датчика кислорода	от 301 ₽
Замена дпдз	от 310 ₽
Починить замок зажигания	от 1019 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 6209 ₽
Поменять ремень генератора	от 258 ₽
Ремонт стартера	от 1019 ₽
Снятие и установка генератора	от 1192 ₽
Ремонт автогенератора	от 457 ₽
Регулировка света фар	от 327 ₽
Замена фар	от 543 ₽

Диагностика кондиционера	Бесплатно
Диагностика вариатора	от 933 ₽
Бесплатная диагностика выхлопной системы	от 414 ₽
Диагностика генератора автомобиля	от 439 ₽
Диагностика грм	от 587 ₽
Компьютерная диагностика двс	от 846 ₽
Диганостика дизельного двигателя	от 846 ₽
Диагностика климат контроля	Бесплатно
Диагностика механической коробки передач	от 587 ₽
Диагностика пневмоподвески	от 673 ₽
Диагностика подвески ходовой части	от 500 ₽
Диагностика рулевого управления автомобиля	от 1019 ₽
Диагностика системы охлаждения	Бесплатно
Проверка стартера	от 439 ₽
Диагностика сцепления	от 587 ₽
Диагностика топливной системы	от 1019 ₽
Диагностика тормозной системы автомобиля	от 1019 ₽
Проверка турбины	от 1019 ₽
Диганостика эбу	от 803 ₽
Диагностика автоэлектрики	от 1365 ₽
Проверка датчика abs	от 587 ₽
Диганостика дсг	от 587 ₽
Комплексная диагностика автомобиля	от 1365 ₽
Диагностика коробки автомат	от 1019 ₽
Проверка лямбда зонда	от 803 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1106 ₽
Поменять воздушный фильтр	от 310 ₽
Замена масляного фильтра	от 1452 ₽
Замена помпы	от 1538 ₽
Замена ремня привода	от 414 ₽
Замена прокладки поддона	от 933 ₽
Замена ролика натяжителя приводного ремня	от 500 ₽
Удалить сажевый фильтр	от 760 ₽
Замена топливного фильтра	от 310 ₽
Предпродажная подготовка авто	от 1019 ₽
Промывка двигателя	от 543 ₽
Установка защиты картера	от 310 ₽
Ремонт масляного насоса	от 310 ₽

Техцентр «DDmotors» оснащен современным оборудованием, рекомендованными дилером диагностическими стендами.

Обслуживание Пежо 3008 осуществляется в следующей последовательности:

обозначение клиентом проблемы (цели визита) мастеру;
оценка состояния двигателя, КПП, рулевого управления и других автомобильных систем;
составление и согласование с заказчиком сметы предстоящих затрат на ремонт Peugeot 3008;
выполнение восстановительных мероприятий.

Обслуживание осуществляется на основании договора, что полностью исключает изменение итоговой стоимости ремонта Пежо 3008, навязывание лишних услуг. Финансовые затраты будут просчитаны и зафиксированы до начала работ.

Среди частых поломок, по вопросам устранения которых обращаются владельцы транспортных средств в сервис:

выход из строя стоек стабилизатора и других компонентов ходовой части;
проблемы в функционировании двигателя;
отказ КПП;
снижение отзывчивости на рулевое управление.

Современные модели автомобилей существенно доработаны производителем. Между тем, потребность в периодическом посещении техцентра возникает практически у каждого собственника машины с пробегом от 30-40 тыс. км. В зоне риска любители агрессивной манеры вождения.

Среди клиентов СТО востребован не только ремонт Пежо 3008, но и следующие услуги:

диагностика автомобильных систем;
плановая замена расходных материалов;
подготовка автомобиля к поездкам в холодное время года.

За счет наличия запчастей на собственном складе ремонт Peugeot 3008 в сервисе не отнимает много времени. Такие работы, как замена фильтров, тормозных колодок, могут быть выполнены за 2-3 часа.

Отличительная особенность автосервиса «DDmotors» — отсутствие проблем с записью к автомеханикам, удобная геолокация. В городе несколько пунктов обслуживания. Все они находятся на пересечении крупных транспортных магистралей. Чтобы записаться на ремонт Пежо 3008 в СПб, позвоните по указанному на сайте контактному телефону.

Читайте также: