Пежо 308 не работают дворники
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
1/2 OFF Про работу стеклоочистителей на 308
Вот тут на днях сделал для себя открытие (проехав на 308 уже 43 000 км только сейчас заметил):
Есть у нас прерывистый режим работы дворников, ну когда на одно положение вверх переключатель ставишь. Так вот, оказывается, что интервал через который дворники машет - РАЗНЫЙ!
Я сначала думал показалось (думаю, не может быть такого!:-))) , но потом путем наблюдений и измерений, сделал вывод - если машина стоит на месте, то интервал около 5 сек, если едешь 70 км в час - около 3,5 секунд, при скорости 110 км в час - около 1 секунды.
Наверно это вещь очевидная, но меня реально порадовала! :-)))
А у всех так?
Это давно знаю. В мануале написано :-) Только вот все собираюсь отключить через меню, и все забываю. Не очень удобно, когда летом (или зимой) включаешь заднюю, и тут дворник шварк-шварк по сухому стеклу. Аж неприятно :-)))
А вот про изменение интервала работы дворников в прерывистом режиме в зависимости от скорости машины, нигде не читал. Так что для меня было открытие :-)))
Я расскажу Во дворе всякого хлама насыпалось на лобовое. Помыл лобовое. А заднее тем не менее чистое, например.
Хотя я не юзаю включение заднего дворника при езде задним ходом. Может он сам врубается независимо от включенности переднего.
Чо пристал. Брызнул на лобовое, дворниками помахал Чтобы пыль смыть. У меня рядом с работой стройка - так это обычная ежедневная процедура.
После этого втыкаешь заднюю - вероятно по грязи и пыли начнет елозить.
Чем брызнул на лобовое - не уточняй :)
Стоп. Т.е. если брызнешь на лобовое, дворники раза 3 или 4 взмаха сделают, и во время этого их телодвижения включить заднюю, то и задний дворник начнет шкрябать? Ух ёёёё.
Я-то думал, что только когда дворники включены на непрерывную работу, подключается задний. Надо на автомобилях других марок проверить, вдруг после брызгания тоже все включается.))
ЗЫ Геннадий, разве ты точные науки не любишь? Чего вот наезжаешь?)
Я думаю, что если шел дождь Потом он закончился. Все высохло. Лобовое грязное. Заднее - пох, но точно сухое.
Брызнул ты на лобовое, а положение дворников - например было со вчерашнего дня "вкл. прерыв."
Дворники работают, задний тоже.
хреново то что на св пока вода до заднего стекла добежит он уже пару раз успеет помахать по сухому
Пежо 308 не работают дворники
Снимал, промыл-почистил, грязь была, и уж простие, ссанье мышиное, а на впускном коллекторе "гуано"..мышЫное.
Может прав Денис
такое же произошло из-за крысы, попробовавшей на вкус провода
У меня тут знакомый сказал, машина Пежо хорошая, но не предсказуемая!
У самого задний дворник живёт своей жизнью,куда лезть .кто подскажет.
Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.
Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.
Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.
В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).
Почему заклинивают стеклоочистители. Три простых причины
Говорить о роли стеклоочистителей в автомобиле так же глупо как, например, о пользе шин. Другими словами - либо они исправны, либо никуда не едем. Особенно остро проблема встаёт сейчас, в межсезонье. И в данной заметке я хочу разложить по полочкам наиболее частые неисправности наших "дворников" и способы их устранения. Но для начала давайте в общих чертах обрисуем схему работы привода стеклоочистителей. Реле переключения режимов управляет интервалами взмахов щёток, задаваемых рычажком возле руля. Через реле цепь идёт уже непосредственно к мотор-редуктору , что под капотом. Редуктор имеет вращающийся вал, который крепится к трапеции , а та уже совершает возвратно-поступательные движения, которые и качают поводки стеклоочистителей.
Кстати, вопреки расхожему мнению обывателей, вал мотор-редуктора вращается только в одном направлении, и никаких изменений направления "туда-сюда" (по принципу самих щёток стекла) не имеет. Это вполне можно увидеть по схеме ниже, мысленно прикинув кинематику движения всей этой конструкции.
Теперь, когда у нас есть общее представление о принципе работы, давайте разберёмся с типичными неисправностями. Поехали.
Решение: Разобрать редуктор трапеции и проверить контакты. Кто уже испугался таких слов, дальше могут не читать. Тем же, кто твёрдо намерен победить шайтан-машину, поясню подробно. На тот самый вал, который приводит трапецию, насажана шестерня (перечитываем первый абзац и смотрим картинку). Да не простая, а имеющая специальные контакты-размыкатели. Как видно из названия, их предназначение - размыкать контакты реле, останавливая моторчик в нужном положении щёток стекла. А нужное положение у нас, как вы понимаете, одно - когда они внизу. И как только те самые контакты начинают терять прилегание к кольцу на шестерне, мы и начинаем наблюдать различные чудеса. Лечится это всё крайне-просто: банальным подгибом этих металлических планочек.
2) Щётки передвигаются с трудом , иногда также внепланово останавливаясь где-то не там где надо. Несмотря на схожую с первым пунктом симптоматику, фактор затруднённого движения вносит совершенно иной "анамнез" болезни. Еле-ползают дворники из-за закисшей трапеции, а внезапно стопорятся из-за срабатывания терморезистора . Эта штука находится рядом с моторчиком (также показана в видео) и мониторит его температуру. При превышении порогового значения (тягать заклинивший механизм тяжко и увеличивается нагрев), во избежание разрушения магнитов и обмотки мотора, контакт разрывается. Вот в этот момент очистители и замирают на стекле окончательно. Через минуту-другую мотор немного остывает, контакт появляется снова. И щётки продолжают еле-ползать.
Решение: как ни странно, но снять и нормально прочистить все сочленения трапеции. Когда же вы её достанете и попробуете подвигать руками, то уверяю, вы будете шокированы прилагаемым усилием. И будете долго удивляться, как мотор-редуктор всё это время умудрялся вообще что-либо двигать.
3) Нестабильная работа на прерывистом режиме . Напасть эта также является хитом форумных запросов по нашей теме. И за такую подставу ответственность делят как уже упомянутые выше контакты в редукторе, так и реле управления режимами. Поведение щёток здесь может варьироваться в широчайших пределах. От "чуть дёрнулись и встали", до нормального функционирования вначале и отказах после нескольких минут работы.
Решение: Здесь нужно действовать от простого. Если прерывистый режим дворников сбоит, то начните с проверки или замены (если не дружите с паяльником) реле. Где оно находится вы сможете узнать из Руководства по эксплуатации - там эта информация обязательно есть, наряду с местоположением и маркировкой предохранителей. Если манипуляции с реле не возымели должного эффекта, то путь только один - в пункт номер "1", а именно, в корпус редуктора для ревизии контактов-размыкателей.
Что хочется сказать в заключение. В три вышеуказанных сценария укладывается абсолютное большинство инцидентов связанных с работой системы очистки стекла. Конечно, я не стал акцентировать внимание на таких очевидных вещах как сгоревший предохранитель, окисление/потеря контакта в разъёмах или обрыв провода. Или банально засорившийся блок подрулевого рычажка, откуда и растут все ноги происходящих чудес. Здесь конкретики быть не может как минимум ввиду отличающихся схем проводки на разных машинах. И тем не менее, повторюсь: в большинстве случаев всё можно решить ориентируясь на описанный сегодня алгоритм действий.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем быстрых дворников и надёжных реле!
Почему на Пежо 308 не работает омыватель лобового стекла
Незамысловатое, казалось бы, устройство, но при выходе его из строя в плохую погоду ехать решительно невозможно. Когда не работает омыватель лобового стекла на Пежо 308, приходится применять экстренные меры или обращаться в сервис. Тем не менее нет таких поломок, которые нельзя хотя бы попытаться диагностировать и устранить своими руками. Чем мы сейчас и займёмся.
Устройство и характерные неисправности омывателя стекла Пежо 308
Омыватель лобового и заднего стёкол на Пежо 308 устроен достаточно просто — жидкость из бачка подаётся в распылители с помощью электрического насоса, а включается он перемещением подрулевого рычага.
Для включения омывателя используем подрулевой рычаг.
Подача жидкости к заднему и переднему стёклам регулируется специальным клапаном, который отправляет её либо в передние, либо в заднюю форсунки. Распределительный клапан выполнен из пластика и представляет собой поршень в корпусе, для очистки оптики существует отдельный автономный насос.
Распространённая поломка омывателя — работает только задний или передний.
Передние форсунки омывателя лобового стекла.
Причину в этом случае нужно искать в распределительном клапане. Запорный поршень может перекосить в цилиндре, он может разбухнуть (от качества незамерзающей жидкости), в цилиндрик может попасть песчинка или крупинка льда. Тогда клапан заклинит в одном положении и он не сможет перепускать рабочую жидкость к одному или другому стеклу. Решается проблема с помощью демонтажа насоса и разборки и прочистки клапана.
Чистим клапан омывателя на Пежо 308
Алгоритм работы по демонтажу насоса и ремонту клапана следующий:
-
Поддомкрачиваем правое переднее колесо и снимаем его, предварительно установив автомобиль на ручник и поставив под левое заднее колесо противооткатный башмак.
Снимаем правое переднее колесо.
Демонтируем правый подкрылок, открутив болты и саморезы.
Отсоединяем трубки подачи жидкости и клеммную колодку от электродвигателя омывателя.
Снимаем моторчик омывателя и отсоединяем клапан, вставляя отвертку между клапаном и корпусом моторчика (синяя стрелка).
Извлекаем поршень перепускного клапана.
Очищаем клапан и поршень.
Естественно, по такой схеме можно своими руками заменить насос бачка омывателя.
Видео о чистке форсунок омывателя
Не работает омыватель — проверь предохранитель
Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.
Расположение предохранителя омывателя.
На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А . Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.
Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.
Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.
Как бороться с замерзающей незамерзайкой
Не каждому придёт в голову менять жидкость омывателя с наступлением первых осенних заморозков, бывает, что не до этого. Однако замёрзшая жидкость может привести к выходу из строя всего насоса, что может вылиться в 800–1000 рублей на покупку нового. Чтобы этого не случилось, нужно подбирать жидкость с заниженным температурным индексом. В продаже их довольно много и это жидкости в основном на основе изопропилового спирта.
Метаноловые жидкости запрещены к производству и продаже, хотя если их не принимать внутрь, никакой опасности они не несут.
Изопропиловые жидкости выпускаются с индексом замерзания в 5, 15 и 25 градусов . Понизить порог замерзания можно, добавив в бачок омывателя спирт или в крайнем случае водку. Тем не менее всему есть предел — даже водка замерзает при температуре -27 градусов , точнее, начинает кристаллизоваться, превращаясь в кашу, а замерзает при температуре порядка -30 градусов . Метанол работает вдвое лучше смеси воды и спирта и эффективнее изопропила.
Магазинные жидкости не всегда работают так, как это указано на упаковке и иногда при незначительном морозе могут кристаллизовываться. А это значит, что моторчик омывателя не в состоянии подать густую жидкость по шлангу в форсунку, а если подаст, пропускная способность форсунки омывателя не позволит густому раствору распыляться. Если же жидкость и вовсе замёрзла, двигатель омывателя не крутится, тогда необходимо отогреть автомобиль в теплом помещении или пролить бачок кипятком. Меняйте незамерзайку при первых заморозках и приятных всем путешествий!
Пежо 308 не работают дворники
Мутабор Просмотр профиля lensky Просмотр профиля lensky Просмотр профиля Benz1n
Почитайте ету тему и даите почитать вашему електрику.
И обязательно отзовитесь написав что за поломку нашли дилеры
Аналогично. Зимой ни разу. Как лето наступает, так взмахивает редко очень. Возможно в этом завязана работа датчиков. Все штатное стоит.
Stepan_B
надо бы попробовать поменять щетки, хотя действительно странная связь с произвольным взмахиванием дворников.
У меня сейчас каждый второй день вместе с открыванием замков автомобиля разок взмахивают дворники (ксенона нет). Щеткам уже полгода, чистят не очень хорошо.
На выходных попробую поводки снять и прочистить пространство вокруг моторов и механизмов дворников.
Никогда не ставьте б/ушные подрулевые переключатели на Peugeot 308
В Peugeot 308 за все, что управляется из-под руля, отвечает один неразборный блок - он называется блоком подрулевых переключателей. На самом деле он, конечно, разборный, но мастера, которые были бы готовы его аккуратно разобрать, починить и собрать за вменяемые деньги, мне пока не встречались. “Вменяемые деньги” здесь - это сумма меньшая, чем цена нового блока переключателей, а это, по уже забытому курсу 40 руб. за евро, примерно 12000 рублей.
Если перестал работать сигнал (“гудок”), не включается поворотник, не работают дворники, не включить омыватель стекла, а предохранители и моторчики в порядке, значит, виноват подрулевой переключатель.
Если он сломался, то менять его надо на новый, обязательно. Я попробовал поставить бывший в употреблении, чтобы сэкономить 6 000 рублей. В результате потратил около 8 000 на установку и ремонт бывшего в употреблении, и еще несколько дней был без машины и тратился на такси.
В неновых переключателях может быть неисправно что угодно - от шлейфа, который идет к подушке безопасности, до какой-нибудь малозаметной гадости. У меня, например, не заработало дистанционное открывание машины с брелка. После долгих мучений это починили, но зато перестал работать сигнал. И так по кругу.
Так что если у вас в Peugeot 308 стало барахлить что-то, и вам сказали, что надо менять подрулевой переключатель на новый - платите 12000 рублей (или во что они превратятся по новому курсу евро), и считайте, что хорошо отделались.
А что я об этом думаю еще?
Отвратительно, что неразборные блоки в Peugeot такие большие. Ужасно жаль выкидывать устройство, в котором просто истерся контакт, только потому, что замена контакта не предусмотрена. Это - типичный пример обидной пользователю оптимизации затрат производителя. Утешает только то, что в одной модели Тойот, популярных в 1990-е, говорят, был неразборный задний мост. И при любых проблемах типа шумящих подшипников владелец вместо 100-200 долларов за подшипник платил 2000 долларов за мост в сборе. Вот это был настоящий кошмар!
Philip Torchinsky
UNIX, developer relations, skiing
Никогда не ставьте б/ушные подрулевые переключатели на Peugeot 308 was published on November 05, 2014 .
Пежо 308 не работает омыватель лобового стекла — ремонт
Незамудреное, казалось бы, устройство, но при выходе его из строя в нехорошую погоду ехать решительно нереально. Когда не работает омыватель лобового стекла на Пежо 308, приходится использовать критические меры либо обращаться в сервис. Все же нет таких поломок, которые нельзя хотя бы попробовать диагностировать и убрать своими руками. Подробно о том, почему может не работать омыватель лобового стекла на пежо 308. Омыватель фар! :: Форум пежо 308 клуб. Рассмотрены основные причины. Чем мы на данный момент и займёмся.
Устройство и характерные неисправности омывателя стекла Пежо 308
Омыватель лобового и заднего стёкол на Пежо 308 устроен довольно легко — жидкость из бачка подаётся в распылители при помощи электронного насоса, а врубается он перемещением подрулевого рычага.
Для включения омывателя используем подрулевой рычаг.
Подача жидкости к заднему и переднему стёклам регулируется специальным клапаном, который посылает её или в фронтальные, или в заднюю форсунки. Не работает омыватель лобового стекла: ищем причину. Распределительный клапан выполнен из пластика и представляет собой поршень в корпусе, для чистки оптики существует отдельный автономный насос.
Распространённая поломка омывателя — работает только задний либо фронтальный.
Фронтальные форсунки омывателя лобового стекла.
Причину в этом случае нужно искать в распределительном клапане. Запорный поршень может перекосить в цилиндре, он может разбухнуть (от качества незамерзающей жидкости), в цилиндрик может попасть песчинка или крупинка льда. Не работает омыватель грязь с стекла, но не на peugeot 308 sw.Омыватель работал. Тогда клапан заклинит в одном положении и он не сможет перепускать рабочую жидкость к одному или другому стеклу. не работает омыватель ничего не льётся). Решается проблема с помощью демонтажа насоса и разборки и прочистки клапана.
Не работает омыватель стекол на 308
GreyWolfUA писал(а):во время неожиданных морозов у меня замерзла вода в бачке омывателя, в последние дни наметилась стабильная оттепель и я попробавл смыть грязь с стекла, но не тут то было.
Ты идешь по стопам Куколки 308 1.6 turbo АКПП Premium Pack
Открываешь тему на форуме или звонишь мне , и мы все без ИЛТЫ решаем, а тем более он у тебя есть в запасе накрайняк есть у мну
Admin Администратор Пол: Страна:
Чистим клапан омывателя на Пежо 308
Алгоритм работы по демонтажу насоса и ремонту клапана следующий:
Снимаем правое переднее колесо.
Демонтируем правый подкрылок, открутив болты и саморезы.
Отсоединяем трубки подачи жидкости и клеммную колодку от электродвигателя омывателя.
Ясное дело обратился бы, за замену предохранителей вроде не снимают с гарантии, только вот надо знать что он сгорел! как это вообще определить, я често подумал что насос накрылся т.к. замерзла вода.
А где у меня запасные предохранители лежат?
GreyWolfUA Путешественник Пол: Страна:
Устройство и снятие форсунки омывателя лобового стекла Peugeot 308
Чет мне кажется так быть не должно.
GreyWolfUA, береш мануал, смотриш какой предохранитель на омыватель стоит и меняешь.Предохранитель омывателя стоит тпод капотом возле аккума
Предохранитель 10 ампер, но его можно заменить 15 амперным.
Запасные предохранители и пинцет, у тебя слева внизу от руля, где корректор фар на крышке с обратной стороны .
Вынимаешь предохранитель, смотришь на него, если он сгорел, то дугообразная полосочка между ножками будет по центру порвана, а если цел, то она будет без разрыва между ножками все просто
Спасибо Куколке, что когда меняла предохранитель, все сфотографировала
Admin Администратор Пол: Страна:
Пежо 308 омывайка
Омыватель стекла,поиск и устранения неисправности!Адекватный способ выявить неисправность,когда предохра.
Снимаем моторчик омывателя и отсоединяем клапан, вставляя отвертку между клапаном и корпусом моторчика (синяя стрелка).
Извлекаем поршень перепускного клапана.
Очищаем клапан и поршень.
Естественно, по такой схеме можно своими руками заменить насос бачка омывателя.
Admin писал(а):Спасибо Куколке, что когда меняла предохранитель, все сфотографировала
alex_kost Таинственный Пол: Страна:
alex_kost, GreyWolfUA
, спасибо стараемся
Я к этим предохранителям добрался ещё более года назад, так как они были злом которое дребезжало и мне пришлось под них подложить салфетку,её на картинке видно.Вот так и узнали мы про их существование
Вот в под этой крышкой находятся предохранители, крепится она на двух слабых защелках, которые обозначены стрелками.
Предохранитель рукой вынуть очень тяжело, так что для этого есть пинцет.
Admin Администратор Пол: Страна:
Не работает омыватель — проверь предохранитель
Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. 307: не работает омыватель стекол Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.
Расположение предохранителя омывателя.
На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.
Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.
Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.
Присваивайте! Я что, зря три часа в гараже омыватель размораживала?? А все оказалось гораздо проще!
Немного не по теме: А еще ксенон устанавливать приходилось!
Куколка МИСС АВТОКЛУБА 2010 Пол: Страна:
Как бороться с замерзающей незамерзайкой
Не каждому придёт в голову менять жидкость омывателя с наступлением первых осенних заморозков, бывает, что не до этого. Однако замёрзшая жидкость может привести к выходу из строя всего насоса, что может вылиться в 800–1000 рублей на покупку нового. Не работает омыватель лобового на шкода рапид (замер. Чтобы этого не случилось, нужно подбирать жидкость с заниженным температурным индексом. Пежо 308 не работает омыватель лобового стекла: ремонт. В продаже их довольно много и это жидкости в основном на основе изопропилового спирта.
Метаноловые жидкости запрещены к производству и продаже, хотя если их не принимать внутрь, никакой опасности они не несут.
Изопропиловые жидкости выпускаются с индексом замерзания в 5, 15 и 25 градусов Понизить порог замерзания можно, добавив в бачок омывателя спирт или в крайнем случае водку. Тем не менее всему есть предел — даже водка замерзает при температуре -27 градусов , точнее, начинает кристаллизоваться, превращаясь в кашу, а замерзает при температуре порядка -30 градусов Метанол работает вдвое лучше смеси воды и спирта и эффективнее изопропила.
Магазинные жидкости не всегда работают так, как это указано на упаковке и иногда при незначительном морозе могут кристаллизовываться. А это значит, что моторчик омывателя не в состоянии подать густую жидкость по шлангу в форсунку, а если подаст, пропускная способность форсунки омывателя не позволит густому раствору распыляться. Если же жидкость и вовсе замёрзла, двигатель омывателя не крутится, тогда необходимо отогреть автомобиль в теплом помещении или пролить бачок кипятком. Не работает омыватель лобового стекла: жидкость для омывания стекол зимняя своими. Меняйте незамерзайку при первых заморозках и приятных всем путешествий!
Привет. У меня тоже не работает омыватель, насос впорядке, а вот предохранитель на него не могу найти. В салоне все предохранители перебрал но моторчик так и не зажужжал Под капотом не так как на фото что выкладывали ранее.
Vidok2006 Прохожий Пол: Страна:
приветствую. похоже у меня аналогичная проблема. неожиданно нагрянули морозы. и перестала брызгать вода на лобовое стекло. я и грела и спирт добавляла результат ноль. я вот не понимаю работает моторчик или нет. я его не слышала и когда все работало. вот теперь не могу понять ,что делать. ждать весны или ехать на сервис сразу. и сколько это будет мне стоить? подскажите салаге
Здравствуйте.Проблема такая. Недавно, было тепло, включаю чтоб смыть пыль на стекле и не работает омыватель,счетки машут. Через несколько часов попробовал , работает. Сегодня опять прихожу вечером включаю чтобы смыть стекло не работает.Второй случай за пол года.Предохранитель не смотрел.Вопрос,если моторчик цел и предохранитель тоже, в чем еще может быть проблема? релюхи какието есть? Спасибо.
Roman81 Прохожий Пол: Страна:
Вернуться в Электрика,оптика
приветствую. похоже у меня аналогичная проблема. неожиданно нагрянули морозы. и перестала брызгать вода на лобовое стекло. я и грела и спирт добавляла результат ноль. я вот не понимаю работает моторчик или нет. я его не слышала и когда все работало. вот теперь не могу понять ,что делать. ждать весны или ехать на сервис сразу. и сколько это будет мне стоить? подскажите салаге
Для начала в паркинг отапливаемый заедет, после того как отогреется выкачайте мотором всю жидкость и залейте незамерзайку
Кто сейчас на конференции
Time : 1.951s | 137 Queries | GZIP : Off
Аналогично началось. Снял клемму с моторчика, одел обратно, вынул-воткнул предохранитель. Заработало, но только на лобовое стекло (при нажатии на заднее, все равно лил на переднее). Вероятно, хана клапану в моторе. На следующий день опять совсем отрубился. Заказал новый моторчик, 600 рублей оригинал, в выходные поменяю
омыватель фар есть?
Тогда расход омывайки голословен.
По поводу задержек ставьте клапана на форсунки противовозвратные от 407.
Мотор омывателя лобового стекла
Случаются неисправности которые приводят к тому, что приходиться менять моторчик омывателя на Пежо, но бывают и другие неприятности связанные с поломкой данного функционала такие как :
- Замерзание омывающей жидкости,
- перегорает предохранитель,
- неисправность электрической цепи питания моторчика омывателя,
- перетирание или обрыв трубки
- забились веерные форсунки как и обыкновенные
- течь бачка с омывающей жидкостью и так далее
Если есть возможность желательно проверить, приходит ли питание 12v на разъем моторчика омывателя.
В случае если все выше написанные пункты исправны, то скорее всего у вас сгорел или как то по иному вышел из строя моторчик омывателя лобового стекла
На разных моделях автомобиля Пежо он меняется по разному, но в каждом из случаев необходимо сливать омывающую жидкость, ну или воду, смотря у кого, что залито.
Для замены вам потребуется небольшой набор инструмента:
- Отвертка торекс на 20,
- шлицевая отвертка
При замене моторчика в 308 и 408 Пежо можно обойтись без снятия правого переднего колеса. Локер все же придется частично открутить в передней части.
Снятие моторчика омывателя
- Снизу переднего бампера с правой стороны ближе к колесу необходимо открутить 3 самореза с торексом на 20, они крепят переднюю часть локера правого колеса.
- Выкручиваем колесо в удобную для вас сторону.
- Если установлена защита картера, то локер необходимо открутить и от нее.
- Отгибаем локер от бампера и получаем частичный доступ к бочку омывателя.
- Так же эти саморезы удерживают нижний пыльник бампера, который так же нужно отогнуть и получить снизу доступ к моторчику
В Пежо 308 моторчик омывателя находится ближе к локеру и его более удобно менять нежели, чем у Пежо 408, так же у этих автомобилей существуют разные комплектации и модификации, а соответственно и бачки под омывающую жидкость у них разные, так же бывают с омывателями фар и без них.
В Пежо 408 моторчик в бачке установлен ближе к передней противотуманной фаре и удобнее при снятии этот автомобиль поднять на подъемнике и снимать его снизу, ну или воспользоваться ямой, так как через локер будет мешать датчик уровня омывающей жидкости, то придется отгибать правую часть нижнего пыльника бампера.
Если с 308 Пежо довольно все просто и снятие моторчика омывателя не доставит много проблем, то вот с 408 моделью придется немного повозиться.
В 408 желательно отверткой отжать и вынуть моторчик из бачка и вытянуть его через низ бампера со шлагом и проводом и отключить это все уже снаружи.
Установка моторчика омывателя
- Подключаем все шланги и разъемы к моторчику,
- просим друга послушать работоспособность моторчика перед установкой его в бачек, сами из салона автомобиля, вы его без жидкости не услышите,
- смазываем уплотнительную резинку силиконом,
- устанавливаем уплотнительную резинку в бачек,
- крепим на свое место моторчик омывателя,
- если есть возможность, укладываем шланги и проводку на свои монтажные места во избежания повторной поломки и перетирания.
Далее соответственно собираем все на свои места согласно обратной последовательности.
Блок предохранителей Peugeot 308
Компоненты системы электронного управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; дизельным двигателем: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева
Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
Подогреватель масляных паров (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизельный двигатель)
Правая фара (ближний свет)
Левая фара (ближний свет)
Левая фара (дальний свет)
Правая фара (дальний свет)
Диагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (дизельный двигатель)
Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей ж идкости
Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
Электромагнитный клапан давления турбонаддува
Предохранитель омывателя пежо 308 переднего и заднего стекол
Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
Электровентилятор системы кондиционирования
Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2,0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель масляных паров (1,6 л THP 16V), подогреватель дизельного топлива (1,6 л HDI 16V)
Блок предохранителей и силовых плавких вставок, расположенный на клемме «плюс» аккумуляторной батареи
Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
Диагностический разъем, дневные ходовые огни
Двухфункциональный контактор тормозной системы
Электронасос гидроусилителя рулевого управления
ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
Блок коммутатора и системы защиты
Электронасос секвентальной коробки передач
Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)
Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, поверните фиксатор крышки монтажного блока
и снимите крышку
Назначение предохранителей в салоне
Цепь малого тока замка зажигания
|Запирание замков и суперблокировка
Передние стеклоподъемники, питание, приводы складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши
|Подрулевые переключатели, сирена охранной сигнализации, ЭБУ системы охранной сигнализации
Аудиосистема, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления воздуха в шинах
Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка вещевого ящика, переносная лампа
Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство Hands free, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку (парктроник), коммутационный блок прицепа, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линии дорожной разметки
Розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя
Комбинация приборов, панель сигнальных ламп ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2-го ряда, модуль учебного автомобиля
Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач
ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей
Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутрисалонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, коммутационный блок системы защиты
Очиститель заднего стекла
Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Снятие монтажного блока в салоне пежо 308
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Для получения доступа к монтажному блоку поверните фиксатор крышки монтажного блока и снимите крышку
Подденьте отверткой фиксаторы пистонов
и извлеките три пистона крепления нижней накладки панели приборов
Отсоедините десять колодок жгутов проводов от разъемов монтажного блока предохранителей, откинув их фиксаторы
И снимите монтажный блок
Установите монтажный блок и все снятые детали в порядке, обратном снятию
Снятие монтажного блока предохранителей в моторном отсеке
Снимите крышку монтажного блока и блока управления двигателем
Отсоедините пять колодок жгутов проводов от разъемов монтажного блока пре дохранителей, откинув их фиксаторы
Читайте также: