Пежо 407 замена сальника коленвала
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Замена грм и сальников
Итак друзья, сегодня заменил ремень грм и сальники.
Провозился аж 7 часов. Теперь по порядку.
Первым делом срываем болты правого колеса и домкратим авто на что угодно лишь бы стояло надежно.
Снимаем колесо, снимаем защиту картера ( у кого она есть )
Лезем под капот и снимаем ремень генератора. Можно ключиком на 15 прямо за болт ролика приподнять его и скинуть ремень. Ничего сложного.
Откручиваем болтик крепления расширительного бачка ключиком на 10, и отводим его немного в сторону.
Затем снимаем гитару. Откручиваем гаечку гидроопоры, и лезем под машину. Через деревяшку домкратом поднимаем мотор за поддон, не сильно, буквально что бы немного приподнялся.
И снимаем кронштейн опорный. Теперь можем снять верхний кожух грм.
Мне открылась такая картина
смотрим и офигиваем от маслища кругом.
Берем кучу удлинителей, головку на 22 и вороток подлиннее. Крутим за болт коленвала и выставляем валы что бы их можно было зафиксировать штифтами ( сверло, болт, кто что найдет ) и стопорим. Теперь садимся в машину и включаем 4 или 5 передачу. Вставляем отвертку в прорезь тормозного диска, что бы она уперлась в суппорт. Применяем офигительное усилие и пытаемся открутить болт коленвала. Я его победил за пол часа.
Пошатывая снимаем шкиф коленвала. Откручиваем нижний кожух грм. На шестерне коленвала можно краской сделать метку для себя. Я для себя еще сделал краской метки на шестернях распредвалов и посчитал количество зубцов ремня между ними. Ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень грм.
Газовым ключом откручиваем гайку-заглушку фазика. И головкой Е16 болты распредвалов. Снимаем шкиф и фазик, Шпонок на них как таковых нет, на шкиве есть отлив, а на фазике штырек. Так что они встаю на распредвалы только в одном положении. А вот на шестерне коленвала шпонка есть, не потеряйте.
Вынимаем сальники ( я доставал саморезом пробивая сальник ) и вставляем новые, аккуратно их застукивая на свои посадочные места. Лично я криминала в своих сальниках не увидел, разве что только сальник коленвала немного насторожил. Фазик кстати я весь искрутил в руках. Он сухой, масло было только на зубцах.
И тут вот прям тупик. Фазик масло точно не гонит, сальники распердвалов сухие. Сальник коленвала вызвал небольшое сомнение, но как надо ему течь, что бы масло закидывало аж до самого верха, и выдавливало на стыках кожуха грм.
Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя 4B12 Peugeot 4007 2007 - 2012
Если вы заметили, что течет передний сальник коленвала, замените его, так как масло, попав на демпфер шкива коленчатого вала, разъест резину и придется менять более дорогостоящую деталь – шкив привода вспомогательных агрегатов.
Смотрите ниже, как заменить передний сальник коленвала двигателя 4B12 Пежо 4007.
1. Активируйте стояночный тормоз и установите под левое заднее колесо противооткатный упор. Отверните балонным ключом гайки правого переднего колеса на 1 оборот, а потом с помощью домкрата вывесьте правую переднюю часть автомобиля и полностью отверните гайки для снятия колеса.
2. Затем снимите правый боковой брызговик двигателя, как описано в этой статье.
3. Отверните болт крепления, затем переместите расширительный бачок системы охлаждения вместе с подсоединенным шлангом в такое положение, где он не будет помехой при снятии и установке ремня привода вспомогательных агрегатов.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
5. Зафиксируйте шкив коленвала Пежо 4007 от проворота с помощью специального инструмента (вильчатого держателя и спецболтов, к.н. соответственно MB990767 и MD998719).
Примечание:
Во избежание повреждения демпфера шкива коленчатого вала используйте для снятия только указанные специальные приспособления.
Надежно закрепите специальный инструмент, чтобы он не перемещался.
6. Воротком с насадкой на 22 мм отверните центральный болт крепления шкива коленчатого вала и снимите болт с шайбой.
7. Снимите шкив коленчатого вала.
Примечание:
В случае повреждения демпфера шкив коленчатого вала необходимо заменить.
8. Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала. Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките его.
Примечание:
Будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и крышку цепи привода ГРМ.
9. Очистите крышку цепи привода ГРМ в области хвостовика коленчатого вала от отложений.
10. Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.
11. Постукивая по оправке (MB991448), установите сальник коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ так, чтобы он был расположен относительно крышки, как показано на рисунке.
Примечание:
При установке не повредите новый сальник коленчатого вала.
12. Установите шкив коленчатого вала и затяните его моментом 210 Н·м.
13. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.
Пежо 407 замена сальника коленвала
Хэвэнайсдэй
В интернете нашел размеры сальника: Внешний диаметр 110 мм, внутренний диаметр 90 мм, высота 7мм. в магазине нашел таких размеров сальник какая у них разница с оригинальным? и можно ли его поставить?
рестайлинг
VF36DRFNB21043085 на каком сайте нужно искать? и какие еще сальники нужны будут?
рестайлинг
врядли пробег 129. скорее 229
чтобы заменить сальник нужно снять кпп и маховик.
раз уж залез так глубоко, то стоит заменить сальник первчичного вала кпп и сальники приводов.
стоит также оценить состтояние сцепления. возможно заменить корзину, диск, выжимной и его направляющую.
а заодно уж и масло в кпп
Замена сальников распредвалов и коленвала Peugeot 407
Голова и руки и плюс конечно же инструмент, это все что нужно для ремонта. Да, и еще желание не помешает. А если нет желания нужно искать гаражного мастера.
Никола николаевич
Мне вчера на 407 поменяли сальник коленвала и ремень,когда машину забирал не понятно было ,когда прогрелся движок,звук какойто херовы появился и пропала тяга,и както потраивает едет не уверено,что ето за беда?
GOMORA
Это же передний сальник как я понимаю ?
Андрей Куголь
Плохо что не показал где метки! И как ремень натягивал. А так класс .
vetal1186 Krokva
А можно маркировку сальников
Сергей Мирон
В прошлом году 2500 у знакомого в гараже👍
Денис Кудряшов
Добрый день. Думал покупать не покупать такой авто себе, мне он нравиться этот 407-й , но эксперты рассказывают что все дорого на него и запчасти и ремонт в мастерских. Подписался на Ваш канал и понял что больше половины можно сделать самому, сам немного тоже понимаю в машинах, тоже сервисам не особо доверяю. Ну так решил что все-таки возму себе пежо, не так уж там все сложно и дорого. Спасибо Вам за видосы информация очень интересная, у меня бы терпения не хватило все снимать и так подробно. Лайк поставил. Ещё вопросик как Вы считаете если за 200-230 т. Р купить авто, 30-40 в ходовку вкинуть и чтоб сопли по убирать хватит этой суммы?
Я думал ты пол двигателя вытащишь когда дёрнул сальник
Felix Fox
Лайк! Но где же масло травило?
У меня такое же явление.
Белараша
Сальник коленвала называется графитовый, его нельзя смазывать маслом и после запуска авто нужно заглушить и оставить часа на два, что бы он принял свою форму. Нижняя шпонка на коленвалу не плотно садится, а имеет люфт по часовой и против стрелки примерно на 5 градусов, вот нужно шестерню коленвала крутануть по часовой стрелке до упора и дальше ремень накидывать на натяжной ролик. Там есть ещё заморочки с натяжным роликом, типо положения его натяжки, но нужно разбираться по книге, было такое что ролик не дотягивал.
Tema X
Привет какой у Вас объем двигателя ?
Мы ЖивЁМ в роССии
Какой обьем двигателя?
Дормики
В 2020 году в марте 7₽ грм, сальник калевала, помпа, верхняя опора двигателя.
кен Н
Спасибо за подробное описание работы и места на которые стоит обращать внимания! Очень интересно смотреть, как преображается машина! Продолжайте в том же духе! Пежо очень интересный автомобиль! Удачи вам и большое спасибо за интересную информацию и подробную инструкцию! Спасибо!
Замена сальников распредвалов и коленвала Peugeot 407
Голова и руки и плюс конечно же инструмент, это все что нужно для ремонта. Да, и еще желание не помешает. А если нет желания нужно искать гаражного мастера.
Мне вчера на 407 поменяли сальник коленвала и ремень,когда машину забирал не понятно было ,когда прогрелся движок,звук какойто херовы появился и пропала тяга,и както потраивает едет не уверено,что ето за беда?
@Забудь PRO Сервис спасибо за инфу
@Никола николаевич это точно не масло, тем более если это произошло после замены ремня ГРМ
@Забудь PRO Сервис вот буду сегодня ехать,пусть проверяют,по телефону спрашивал про зубья,говорят все правильно выставили,я думал может в масле дело,так га хорошем сайте заказывал,по вин коду
Там есть такая вероятность , на коленвала звёздочка ходит на шпонке , при установке её надо провернуть против врощения и потом устанавливать ремень.
Может с метками ГРМ ошиблись на один зуб
Это же передний сальник как я понимаю ?
Плохо что не показал где метки! И как ремень натягивал. А так класс .
Меток нет, есть фиксаторы, я очень подробно показал где они находятся и как их сделать в ролике по замене ГРМ.
А можно маркировку сальников
Поставьте на паузу и перепишите, я же там показывал.
В прошлом году 2500 у знакомого в гараже👍
Добрый день. Думал покупать не покупать такой авто себе, мне он нравиться этот 407-й , но эксперты рассказывают что все дорого на него и запчасти и ремонт в мастерских. Подписался на Ваш канал и понял что больше половины можно сделать самому, сам немного тоже понимаю в машинах, тоже сервисам не особо доверяю. Ну так решил что все-таки возму себе пежо, не так уж там все сложно и дорого. Спасибо Вам за видосы информация очень интересная, у меня бы терпения не хватило все снимать и так подробно. Лайк поставил. Ещё вопросик как Вы считаете если за 200-230 т. Р купить авто, 30-40 в ходовку вкинуть и чтоб сопли по убирать хватит этой суммы?
40-50, если а мастерской
@Забудь PRO Сервис хорошо спасибо за совет но у нас в Волгограде и области есть варианты из чего выбрать да в соседних областях тоже есть что по изучать перед покупкой.
Спасибо что смотрите мой канал! По поводу покупки машины за такую сумму, думаю можно найти достойный вариант, но надо не спешить посмотреть и по торговаться, ходовку за 20-30т.р. если своими силами можно наверно и оригинал поставить).
Удачной покупки и главное не спеши !
Замена сальников распредвалов и коленвала Peugeot 407
Голова и руки и плюс конечно же инструмент, это все что нужно для ремонта. Да, и еще желание не помешает. А если нет желания нужно искать гаражного мастера.
Мне вчера на 407 поменяли сальник коленвала и ремень,когда машину забирал не понятно было ,когда прогрелся движок,звук какойто херовы появился и пропала тяга,и както потраивает едет не уверено,что ето за беда?
@Забудь PRO Сервис спасибо за инфу
@Никола николаевич это точно не масло, тем более если это произошло после замены ремня ГРМ
@Забудь PRO Сервис вот буду сегодня ехать,пусть проверяют,по телефону спрашивал про зубья,говорят все правильно выставили,я думал может в масле дело,так га хорошем сайте заказывал,по вин коду
Там есть такая вероятность , на коленвала звёздочка ходит на шпонке , при установке её надо провернуть против врощения и потом устанавливать ремень.
Может с метками ГРМ ошиблись на один зуб
Это же передний сальник как я понимаю ?
Плохо что не показал где метки! И как ремень натягивал. А так класс .
Меток нет, есть фиксаторы, я очень подробно показал где они находятся и как их сделать в ролике по замене ГРМ.
А можно маркировку сальников
Поставьте на паузу и перепишите, я же там показывал.
В прошлом году 2500 у знакомого в гараже👍
Добрый день. Думал покупать не покупать такой авто себе, мне он нравиться этот 407-й , но эксперты рассказывают что все дорого на него и запчасти и ремонт в мастерских. Подписался на Ваш канал и понял что больше половины можно сделать самому, сам немного тоже понимаю в машинах, тоже сервисам не особо доверяю. Ну так решил что все-таки возму себе пежо, не так уж там все сложно и дорого. Спасибо Вам за видосы информация очень интересная, у меня бы терпения не хватило все снимать и так подробно. Лайк поставил. Ещё вопросик как Вы считаете если за 200-230 т. Р купить авто, 30-40 в ходовку вкинуть и чтоб сопли по убирать хватит этой суммы?
40-50, если а мастерской
@Забудь PRO Сервис хорошо спасибо за совет но у нас в Волгограде и области есть варианты из чего выбрать да в соседних областях тоже есть что по изучать перед покупкой.
Спасибо что смотрите мой канал! По поводу покупки машины за такую сумму, думаю можно найти достойный вариант, но надо не спешить посмотреть и по торговаться, ходовку за 20-30т.р. если своими силами можно наверно и оригинал поставить).
Удачной покупки и главное не спеши !
Пежо 407 (Peugeot 407) замена ремня ГРМ, роликов и помпы своими руками. Видео
На ремонте у нас снова автомобиль Пежо 407, с двигателем 1,8 , 2005 года выпуска на котором нам будет необходимо заменить ремень ГРМ и его ролики, помпу водяного охлаждения.
Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем часть локера, один болт на 10, другой на 8 и снизу Торкс Т30. Так как мы меняем ещё помпу, нам заранее необходимо слить антифриз, разъединяем вот этот патрубок:
Подставляем ёмкость куда будет сливаться охлаждающая жидкость. Перед началом работы в интернете нашли размеры оправок, знакомый токарь их выточил. Две небольшие для фиксации шкивов распредвала, другая большая для фиксации маховика коленчатого вала.
Их размеры для вытачивания:
За валом полуоси есть отверстие, куда мы заводим наш фиксатор:
Подпираем двигатель снизу упором или домкратом, откручиваем его верхнею подушку, крепёж отмечен красными кружками:
Используем для этих целей биту Торкс Т50, головку на 16. Далее берём ключ на 16, одеваем его на натяжной ролик и скидываем ремень со шкива, затем полностью его вытаскиваем. Предварительно лучше зарисовать или сфотографировать как он стоит, чтобы потом поставить его без проблем.
Берём шестигранник на 4 и откручиваем все крепления крышки:
Болты не выдёргиваются, остаются в крышке. Снимаем крышку и устанавливаем наши фиксторы:
Выкручиваем болт шкива:
Вытаскиваем сверху или снизу приводной ремень, кому как удобнее. Ключом на 13 выкручиваем болт натяжного ролика. Откручиваем снизу головкой на 16 обводной ролик и снимаем помпу. Откручиваем саму помпу, 3 гайки головка на 13 и один нижний болт головка на 10. Помпу также необходимо снять со шпилек (головка под Е7).
Берём новый рем-комплект INA его номер 530 0238 30, в комплект входит новый ремень, помпа, болты на ролики, натяжной и обводной ролики. Прежде чем ставить новую помпу, меняем резинку на трубе. Закрепляем помпу, ставим обводной ролик. Надеваем ремень, на старом мы делали метки и перенесли их на новый.
Ставим на место шкив коленвала и закручиваем его болтом:
Вытаскиваем два верхних штифта и нижний большой. вставляем вместо него крепкую металлическую отвёртку. Затягиваем шкив и проворачиваем 4 раза коленвал. Затем снова устанавливаем наши штифты. Если они у вас встали обратно без особых проблем, значит мы произвели установку по меткам. Если непонятно, то пересмотрите этот момент в видео ролике. Производим сборку в обратном порядке.
Видео замена ремня ГРМ и роликов помпы в Пежо 407 (1 часть):
Вторая часть видео как заменить ремень ГРМ, помпу и ролики в Peugeot 407:
Замена сальника коленвала Peugeot 407 в Тюмени
Замена сальника коленвала Peugeot 407 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Тюмени. замена сальника коленвала Peugeot 407 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Тюмени работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Peugeot 407.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену сальника коленвала будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 407 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Peugeot 407
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Тюмени прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Peugeot 407 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Замена сальников распредвалов и коленвала Peugeot 407
Голова и руки и плюс конечно же инструмент, это все что нужно для ремонта. Да, и еще желание не помешает. А если нет желания нужно искать гаражного мастера.
Мне вчера на 407 поменяли сальник коленвала и ремень,когда машину забирал не понятно было ,когда прогрелся движок,звук какойто херовы появился и пропала тяга,и както потраивает едет не уверено,что ето за беда?
@Забудь PRO Сервис спасибо за инфу
@Никола николаевич это точно не масло, тем более если это произошло после замены ремня ГРМ
@Забудь PRO Сервис вот буду сегодня ехать,пусть проверяют,по телефону спрашивал про зубья,говорят все правильно выставили,я думал может в масле дело,так га хорошем сайте заказывал,по вин коду
Там есть такая вероятность , на коленвала звёздочка ходит на шпонке , при установке её надо провернуть против врощения и потом устанавливать ремень.
Может с метками ГРМ ошиблись на один зуб
Это же передний сальник как я понимаю ?
Плохо что не показал где метки! И как ремень натягивал. А так класс .
Меток нет, есть фиксаторы, я очень подробно показал где они находятся и как их сделать в ролике по замене ГРМ.
А можно маркировку сальников
Поставьте на паузу и перепишите, я же там показывал.
В прошлом году 2500 у знакомого в гараже👍
Добрый день. Думал покупать не покупать такой авто себе, мне он нравиться этот 407-й , но эксперты рассказывают что все дорого на него и запчасти и ремонт в мастерских. Подписался на Ваш канал и понял что больше половины можно сделать самому, сам немного тоже понимаю в машинах, тоже сервисам не особо доверяю. Ну так решил что все-таки возму себе пежо, не так уж там все сложно и дорого. Спасибо Вам за видосы информация очень интересная, у меня бы терпения не хватило все снимать и так подробно. Лайк поставил. Ещё вопросик как Вы считаете если за 200-230 т. Р купить авто, 30-40 в ходовку вкинуть и чтоб сопли по убирать хватит этой суммы?
40-50, если а мастерской
@Забудь PRO Сервис хорошо спасибо за совет но у нас в Волгограде и области есть варианты из чего выбрать да в соседних областях тоже есть что по изучать перед покупкой.
Спасибо что смотрите мой канал! По поводу покупки машины за такую сумму, думаю можно найти достойный вариант, но надо не спешить посмотреть и по торговаться, ходовку за 20-30т.р. если своими силами можно наверно и оригинал поставить).
Удачной покупки и главное не спеши !
Ремонт двигателя Peugeot (Пежо) 106
(1 поколение [рестайлинг] хетчбэк 3-дв. 1.0 MT)
Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.
Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.
- замена прокладки ГБЦ,
- замена топливного насоса высокого давления,
- замена маслосъемных колпачков,
- замена клапанов,
- замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.
Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя
Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.
АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО
В стоимость капительного ремонта двигателя входит:
- снятие двигателя;
- деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
- ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
- восстановление поршневой группы, замена колец;
- ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
- замена всех прокладок;
- замена всех фильтров;
- замена масла;
- установка двигателя
Стоимость ремонта
| Наименование | Цена, руб |
|---|---|
| Регулировка клапанов | 1000 |
| Замена прокладки ГБЦ | 4000 |
| Замена распредвала | 6000 |
| Замена прокладки коллектора | 1000 |
| Замена сальника коленвала | 1500 |
| Замена маслосъемных колпачков | 5500 |
| Замена масляного насоса | 1500 |
| Замена поршневых колец | 8000 |
| Замер компрессии | 800 |
| Диагностика эндоскопом | 1200 |
| Промывка инжектора | 1200 |
| Замена клапанов | 15000 |
| Замена бензонасоса | 2000 |
| Замена масла (с фильтром) | 500 |
| Замена двигателя | 12000 |
Когда необходимо ремонтировать двигатель ?
- повышенный расход масла в двигателе;
- белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
- нагар на свечах зажигания;
- неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
- повышенный расход топлива;
- перепады мощности двигателя;
- стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
- низкое давление масла в двигателе;
- перегрев двигателя.
Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89
Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .
Читайте также: