Подрулевые переключатели лачетти аналоги

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Подрулевой переключатель от Лачетти на Авео

С того момента, как я сделал этот тюнинг, прошло уже более полутора лет. Сперва установил левый переключатель, когда противотуманные фары себе устанавливал, а правый поставил уже чуть позже. С самой установкой проблем не возникает. Пластиковый кожух руля снимается очень просто, потом его нужно слега доработать напильником.

Снизу выпиливаем те участки под лепестками переключателей, которые выступают. Что касается верхней половины кожуха, то их мы расширяем специально под размер пыльника. А еще наверху выпиливаемой дырки нужно будет сделать скос. Словами тяжело объяснить, что и где пилить, вам важно понять как устанавливать и тогда у вас все получится. Левый подрулевой лепесток у меня имеет код 96387324.

У Авео 2007 года выпуска кольцо выключателя противотуманной фары имеет фиксацию. то же самое есть и на переключателе Лачетти. Так что совместимость стопроцентная, ничего соединять и перепаивать заново мне не пришлось. А вот на Авео, которые были выпущены после 2008 года, выключатель противотуманной фары уже фиксацию не имеет, чего не скажешь про Лачетти, там фиксация сохранилась.

Поэтому, если хотите, чтобы все исправно функционировало, то придется вам немного подкорректировать электрическую схему. Легче всего переместить выключатель на реле противотуманной фары, но при этом необходимо миновать салонный монтажный блок с предохранителями. Другой конец данного переключателя выдергивается от массы и накидываем его на провод, который отвечает за работу реле габаритного освещения.

Правый переключатель имеет код 96552842 и он должен работать на автомобилях от 2008 года выпуска. мне он не подошел, потому что на Авео 2007 года выпуска отсутствует регулировка паузы дворников. Приобрел новые четырехконтактные фишки, установил их вместо стандартных фишек. Вероятно, некоторые несовместимости могут наблюдаться на хэтчбеках, но и там при желании это можно сделать, нужно будет только небольшие нюансы понять.

Подрулевые переключатели, выключатели, корректор фар, регулировка яркости подсветки приборов

Подрулевые переключатели, выключатели, корректор фар, регулировка яркости подсветки приборов Chevrolet Lacetti

выключатель габаритного света и ближнего света фар;
выключатель дальнего света фар;
выключатель противотуманных фар;
выключатель указателей поворота.

Левый подрулевой переключатель: 1 — рукоятка включения габаритного света и ближнего света фар (в данном положении включен габаритный свет); 2 — кольцо включения противотуманных фар (в данном положении противотуманные фары включены)

Габаритный свет включается поворотом рукоятки в торцевой части переключателя от себя до щелчка и совпадения метки с соответствующим символом. Включить габаритный свет можно в том числе и тогда, когда ключ вынут из замка зажигания. Если вынуть ключ из замка зажигания при включенном габаритном свете, он автоматически выключится. Одновременно с габаритным светом включается/выключается подсветка заднего номерного знака, комбинации приборов и панели управления, а индикация часов становится менее яркой. Также с помощью левого подрулевого переключателя можно подавать кратковременные сигналы (мигать) дальним светом фар. Для этого нужно потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его (в этом положении он подпружинен).

Не рекомендуется длительное время пользоваться световыми приборами автомобиля при неработающем двигателе. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Ближний свет фар включается поворотом торцевой части левого подру-левого переключателя из положения включения габаритного света от себя до следующего щелчка (метка совпадет со следующим символом). Ближний свет фар можно включить только при включенном зажигании. Дальний свет фар включается смещением левого подрулевого переключателя в направлении от себя (фиксируемое положение). При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор синего цвета. Выключается дальний свет смещением подрулевого переключателя в обратном направлении. Включение противотуманных фар производится поворотом кольца 2 на левом подрулевом переключателе до совпадения метки на нем с символом ON, выключение — поворотом кольца до совпадения метки на нем с символом OFF. При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор зеленого цвета. Включить противотуманные фары можно при включении габаритного света независимо от включения того или иного света фар и включения зажигания. Для подачи сигнала поворота автомобиля направо передвигаем левый подрулевой переключатель вверх. При кратковременном нажатии переключателя (нефиксируемое положение) сигналы поворота мигнут один раз, и также однократно мигнет сигнализатор (в виде зеленой стрелки, указывающей направо) в комбинации приборов. При переводе переключателя вверх до фиксированного положения указатели поворота и сигнализатор в комбинации приборов будут мигать до тех пор, пока переключатель не будет переведен движением вниз в центральное положение, либо до тех пор, пока рулевое колесо не будет повернуто в сторону, противоположную повороту (в этом случае переключатель займет исходное положение автоматически). Аналогичные действия производятся при необходимости подачи сигнала поворота автомобиля налево, только при этом переключатель переводится вниз. При подаче сигнала поворота направо или налево раздается звуковой сигнал в виде периодических щелчков.

Учащенное (по сравнению с обычным) мигание сигнализаторов указателей поворота в комбинации приборов и более частые щелчки звукового сигнализатора указывают на то, что одна из ламп указателей поворота неисправна, и ее требуется заменить.

Правый подрулевой переключатель: 1 — кольцо регулировки длительности паузы в работе очистителя ветрового стекла; 2 — рукоятка включения ламп противотуманного света в задних фонарях

Функции очистителя и омывателя ветрового стекла, а также стекла двери багажного отделения на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал доступны только при включенном зажигании.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

INT — прерывистый режим работы очистителя;
LO — постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
HI — постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

Свет ламп противотуманного света в задних фонарях в темное время суток может ослеплять водителей автомобилей, двигающихся сзади. Поэтому включайте лампу противотуманного света в заднем фонаре только при необходимости (в сильный туман, дождь, снегопад и в других условиях плохой видимости).

Регулятор световых пучков ближнего света фар 1 и регулятор яркости подсветки комбинации приборов и органов управления 2

0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике;
1 — водитель и четыре пассажира при пустом багажнике;
2 — водитель, четыре пассажира и загруженный багажник;
3 — водитель и полностью загруженный багажник.

Выключатель аварийной сигнализации (панель автомобиля с кузовами хэтчбек и универсал)

Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал. Кнопка выключателя расположена в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования салона. Функция включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал доступна только при включении зажигания и работающем двигателе.

Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал (показан стрелкой) в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (кондиционер с ручным включением).

Элементы (нити) обогрева заднего стекла и наружных зеркал — очень мощные потребители электроэнергии. Пользование элементами обогрева при включенном зажигании и неработающем двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи.

При нажатии кнопки одновременно включаются элементы обогрева заднего стекла и наружных зеркал, при этом в кнопке выключателя загорается встроенный индикатор оранжевого цвета. Для выключения элементов обогрева нужно нажать кнопку повторно, при этом индикатор в ней погаснет. Если вы не выключите данную функцию самостоятельно, примерно через 10 мин она отключится автоматически, чтобы предотвратить разряд аккумуляторной батареи.

Видео про "Подрулевые переключатели, выключатели, корректор фар, регулировка яркости подсветки приборов" для Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti. Замена фары и подрулевого переключателя Ремонт подрулевого переключателя света фар Деу Нексиа часть 1 vw T4 корректор фары

Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей Шевроле Лачетти

Работу проводим при замене подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля, соединителя переключателей, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия подрулевых переключателей, повернув рулевое колесо

крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Затем, повернув рулевое колесо в другую сторону

отворачиваем второй саморез.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Места расположения саморезов и винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ним провода и приборы.

Поднимаем верхний кожух рулевой колонки и ставим его вертикально на полку панели приборов перед комбинацией приборов.

Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.

Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки жгута проводов от подрулевого переключателя.

Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель и отсоединяем две колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Снимаем облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов). Снимаем защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).

Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт (можно вставить зубочистки или спички).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов.

Отгибаем проволочный держатель жгута проводов и отсоединяем второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.

Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.

Отворачиваем два винта крепления соединителя.

Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности. Перед монтажом рулевого колеса разблокируем барабанное устройство, вынув из него деревянный штифт.

Ремонт цепи ближнего света hatchback, выполнил black013

Ну вот и до моего Лачика добрался злой джин под названием «Ближнему свету кердык». )
Описание симптомов:
1- пару раз за последний месяц ближний самопроизвольно «моргал»
2- запаха горелого пластмасса или проводки я не замечал
3- сегодня (отдельное спасибо инспектору ИДПС) было выявлено отсутствие ближнего света фар
4- габариты - есть
5- электро корректор работает
6- дальний - только моргает (на себя), в положении «от себя» – нет дальнего
7- все предохранители, лампочки и реле в исправном состоянии

По приезду к месту поиска и устранения неисправности – был приглашен знакомый электрик (ему так же отдельное спасибо) и понеслась…
1- проверили лампы – исправны
2- проверили предохранители – исправны
3- проверили реле (путем его снятие и подачи на него отдельно питания) – исправно
4- проверили цепь от лампы к блоку предохранителей – исправна
5- проверили подрулевой переключатель (левый) – исправен (проверяли также путем принудительной подачи, отдельным проводом напряжения)
6- в результате все этого сошлись на том что неисправность в цепи от переключателя до блока предохранителей….пресловутый разъем S201

После этого – мы пошли рыть инет, в поисках места установки этого разъема…
Конечно место установки нашли (спасибо всем тем кто отписался в теме про ближний свет). Единственный недостаток – отсутствие так сказать минигайда по решению этой проблемы. Устраняем это…)

Итак, чтобы добраться до разъема S201
1- Внимательно изучаем схему
(Кстати, судя по схемам, цепь света в hatchback, идет через s201, только в машинах до 2006г, включительно, в машинах следующих годов, из схемы исключена эта колодка. Прим. Мити)
Синим цветом обозначен этот разъем S201, на схеме он раскидан по разным местам, на самом деле он выглядит единым целым) и находится за панелью приборов, в левой стороне, под воздуховодом, за пучком проводов. (после снятия панели приборов – вы его не увидите, лишь просунув рук над пучком проводов вы его нащупаете)
(Рис 00 – разъем S201)

2- Снимаем панель приборов. Тут все просто…как в книжке
(Рис 01 – снимаем панель приборов)

3- после снятия панели приборов

Синими кругами (цифра 2) – обозначен разъем S201
Синей стрелкой – жгут проводов за которым и расположен разъем S201

Зелеными стрелками – аналогичный разъему S201 - разъем и место его установки, для чего он, разбираться не стали, но думаю связан он с правым подрулевым переключателем

Красным – выгоревшая часть разъема, отвечающая за включения ближнего света фар
(Рис 02 сгоревший разъем S201)

То же самое, но чуть ближе
(Рис 03 сгоревший разъем S201 ближе)

4- ремонту этот разъем не подлежит, поэтому единственное решение проблемы – это ампутация. Сказано – сделано, откушен от проводов и удален.
Старайтесь откусывать провода как можно ближе к разъему.
(Рис 04 сгоревший разъем S201 отдельно)

5- теперь возник вопрос о вариантах замены этого разъема. Имеем 9 проводов трех
цветов
5.1 – просто скрутить провода соответствующих цветов – отказались ввиду не
эстетичности и ненадежности
5.2 – скрутить, пропаять провода и скрепить их дополнительно при помощи СИЗов (это
такие специальные колпачки, которые накручиваются на места «скруток») - так же отказались – скрутки они и в Африке скрутки…)
5.3 – был найден карболитовый (именно карболитовый, а не пластмассовый) клеймник.
Путем небольших манипуляций ножовкой по металлу, можно было отделить 3 секции, для того, чтобы в дальнейшем с помощью этого «доработанного» клеймника соединить провода.
(Рис 05 вариант замены разъема)

От «доработанного» клеймника так же отказались, ввиду того что вспомнили про разъемы предохранителей

7- Решено было заменить выгоревший разъем S201 - на разъемы с предохранителями.
Посетив ближайший магазин, были приобретены вот такие разъемы предохранителей под ножевидные предохранители. Особо отмечу, что таких разъемов существует несколько видов – выбирайте те – у которых провода потолще. Ну и не забудьте про термоусадочные трубки.
(Рис 06 выбранный вариант замены разъема)

Синие предохранители – номинал 15 ампер, красный предохранитель – 10 ампер. Сначала, вместо синих 15амперных предохранителей, я поставил 5А и 7.5 А (исходя из того, что под капотом на этой цепи стоят 10А и при этом они выдержали, а родной разъем сплавился) но после первого пробного включения фар – 5А и 7.5 А
тут же сгорели…пошкрябаф пальцами рук затылочную часть головы мы пришли к выводу – под капотом 10А на каждую фару, а в нашем случае – объединены сразу обе фары (и ближний и дальний обоих фар) – поэтому предохранитель должен быть помощнее – остановились на 15А. Мне кажется, что именно в этом и ошиблись корейцы, когда поставили тот слабенький родной разъем S201
(Рис 09 вместо разъема 1)

9 – вот что получилось в итоге
(Рис 08 вместо разъема итог)

_________________

Не горит ближний свет Лачетти

Что делать, если не горит ближний свет Лачетти? В этой статье разберёмся с этим вопросом, а также затронем и проблемы дальнего света Шевроле Лачетти.

Автомобиль Chevrolet Lacetti прославился своей надёжностью и неприхотливостью к эксплуатации в наших непростых условиях. Он выжил на наших дорогах и завоевал доверие многих наших автовладельцев.

Но, как всегда бывает, всё и всегда не может быть хорошо и поэтому у Лачетти также есть недостатки и явные конструкторские недочёты. По своему субъективному мнению, высказанному в статье Недостатки Шевроле Лачетти, я считаю, что больше всего проблемных мест у Chevrolet Lacetti именно в электрике. Недочёты в проводке также описывались и решались в статьях Дёргается Лачетти и Провалы Шевроле Лачетти.

Такие же косяки встречаются и в электрической цепи включения ближнего света фар. Данный недуг относится в большинстве своём к хэтчбекам до 2008 года выпуска и кажется, что данная проблема уже устранена на всех автомобилях, но оказалось, что и по сей день эта неприятность продолжает пить кровь у владельцев данного авто. Совсем недавно снова всплыл такой случай, который мы решали по этой ссылке в комментариях. Он, собственно, и сподвигнул меня к написанию этой статьи.

Но перед тем, как дойти до этого проблемного места, кратко рассмотрим какие ещё бывают случаи с дальним и ближним светом.

Вот схема, по которой мы и будем подбираться к решению проблем головного света Лачетти

Не горит ближний и дальний свет Лачетти

Если дальний и ближний свет не функционирует, но моргание дальним светом работает, то необходимо проверить предохранитель f6 и реле блок-фар.

Если же не включается ни дальний с ближним, ни моргание дальним светом, тогда необходимо проверить целостность предохранителя ef12 и приходит ли, вообще, на него напряжение. Для этого необходимо извлечь предохранитель, включить зажигание и замерить напряжение на контактах блока предохранителей. На одном из двух контактов должно присутствовать напряжение больше 11 В.

Найти расположение нужных предохранителей и реле можно на странице Предохранители и реле Шевроле Лачетти

Не горит ближний свет на Шевроле Лачетти

Эта ситуация возникает намного чаще, чем предыдущая и вариантов поиска неисправности может быть много, начиная от сгоревших ламп (да-да, нередко обе лампы сгорают одновременно) и заканчивая неисправным подрулевым переключателем.

Первым делом, по моему мнению необходимо локализовать часть схемы, в которой находится проблемное место. Самым быстрым и простым способом это сделать является замер напряжений на предохранителях ef20 и ef27 в моторном отсеке.

Это два предохранителя 10 А, которые выделены желтым овалом. Необходимо извлечь предохранитель, включить зажигание и ближний свет фар. На одном из двух контактов блока предохранителей (обычно на правом, если стоять лицом к лобовому стеклу) должно присутствовать напряжение больше 11В.

Примечание: В литературе по ремонту Шевроле Лачетти встречаются неточности в расположении и наименовании предохранителей. Пользуйтесь расположением, указанным выше по ссылке!

На фото один предохранитель уже извлечен для замера

Но чаще случается так, что напряжение на блоке предохранителей отсутствует. Это означает, что проблема кроется на участке от подрулевого переключателя к блоку предохранителей и самым главным подозреваемым тут является печально известный разъём S201.

На схеме он изображен из нескольких частей, но на самом деле он представляет собой одно целое и является не столько разъёмом, сколько перемычкой.

Разъём S201 Шевроле Лачетти

Чтобы добраться к данному разъёму, необходимо снять панель приборов. Делается это не сложно и все этапы подробно описаны в статье о панели приборов Лачетти

После того, как сняли панель приборов, мы увидим вот такую картину

Необходимо пошарить рукой, найти и вытащить два разъёма. Один из них и будет S201. Его можно узнать по следам перегрева

Его необходимо удалить и соединить провода без него. Как это сделать, каждый может решить сам. Кто-то ставит другую соединительную колодку, кто-то соединяет провода через предохранители, кто-то просто делает скрутку. У меня, допустим, провода спаяны и просто замотаны изолентой уже несколько лет

Вот и все основные проблемы, которые могут возникнуть с головным светом Шевроле Лачетти. Бывают, конечно, и другие, более редкие и единичные случаи, но а в этой статье описывались проблемы, которые носят массовый характер.

Если у Вас возникали другие проблемные случаи со светом фар, тогда поделитесь об этом в комментариях. Для многих это будет полезно.

Подрулевые переключатели от иномарки в ВАЗ на примере GM

Начнем!
Итак нам потребуется:
1) Прямые руки
2) подрулевые переключатели GM
3) Вставка в вертолет 2108
4) провод
5) папы мамы маленькие и большие
6) термо усадка
7) пара релюх
8) колодки под реле
9) время

Ну а теперь о руках. знание электроники автомобиля и растущие из нужного места руки обязательно, иначе возможно возгорание или еще что нибудь!

Идем в магазин корейских запчатей и покупаем левый и правый подрулевые переключатели (я брал с лачетти), далее либо используем свой, либо покупаем новыу вставку вертолета 2108!

провод используем любой какой вам понравится!

папы мамы малые и большие, вместо термоусадки можно использовать изоленту но не советую!

Были отрезаны родные фишки так как родных ответных частей не нашел, и от левого и правого переключателя!

Начнем с малых фишек:
Левая (поворотники-свет)
1)Черный — общий
2)Белый — габарит
3)Зелено-черный — ближний свет
4)Желтый — ПТФ
5)Красно-желтый — ПТФ
Значит что мы имеем, а имеем отличие от схемы включения от ВАЗ, так как на ВАЗ питание ближний и габарит разделено а именно на габариты + весит постоянно а на ближний ток после включения зажигания это дело будем исправлять с помощью реле! На габриты тоже желательно будет повесить реле так как на переключателе выход слаботочный а на ВАЗ никаких реле нет и вся нагрузка от габаритов ложиться на кнопку!
ПТФ тут по желанию можно повесить + постоянный можно от габаритов а можно от зажигания, я буду вешать от зажигания!

Правая (дворники)
1)Синий — задний дворник+омыватель заднего дворника
2)Черно-красный — задний дворник+омыватель заднего дворника
3)Бело-зеленый — длительность тактов стеклоочистителя
4)Черный — длительность тактов стеклоочистителя
Значить со вторым все просто делаем разрыв провода отвечающего за первые режим работы (прерывистый)! Принцип такой в реле есть сопротивление которое отвечает за такты очистителя а регулятор на ручке будет увеличивать это сопротивление за счет чего будет и пауза увеличиваться… на деле посмотрим что получится но скорей всего буду перепаивать на более меньшей номинал!

Самый простой способ закрепить подрулевые в вертолете это саморезы!

но для начала нужно подпилить язычек который отбрасывает поворотник!

для соединения переключателей от шеви с вазовской колодкой были использованы отрезки проводов! лучше найдите родные фишки!

Теперь нам надо заставить работать габарит, ближний и туманки от переключателей, для этого берем разъемы к которым когда то были подключены кнопки!
От кнопки габаритов берем (у меня он белый) провод идущей уже от кнопки, при подаче на него 12В начинают светится габариты, от кнопки с ближним берем(у меня он зеленый) провод на который при подаче 12В включается ближний свет, не и кнопка противотуманки от нее (у меня он желтый) провод который собственно идет на реле ПТФ… Тут уже у кого какая фантазия либо сделать как я вырезать все фишки и протянуть провода на прямую до переключателя ну или от переключателя через до фишки и оставить ее на месте!

На общий провод подводим постоянный плюс, на выход с габаритов собственно сами габариты, на ближний а тут либо подводить на прямую и тогда ближний будут работать постоянно не зависимо включено зажигание или нет, либо как я все сделал через реле!

ПТФ все просто, если плюс подвести постоянно то ПТФ будет работать не зависимо от того включено зажигание, габариты или нет! Можно сделать как завод ПТФ будет гореть когда включены габариты или как я завел 12В от замка зажигания! То есть ПТФ будет работать только когда включено зажигание!

Так ну с левым переключателем разобрались, теперь правый!

Все аналогично левому, так же подключаем по распиновке, ток провод идущий на 7й контакт переключателя шеви и контакт J на вазовском переключателе пускаем через регулятор тактов стеклоочистителя на ручке…

Осталось что то решить с задним дворником и омывателем, и переделать заводское реле для адекватной работы регулировки тактов!

Отпишусь сразу, очень доволен их работой, тихие, включаются легко и выглядят кульно)))))
Вроде ничего не забыл…

Вот и схемы и внешний вид:

Подрулевые переключатели лачетти аналоги

Рычаг переключения передач
Переключение передач производится по схеме, нанесенной на рукоятке рычага автомобиля Chevrolet Lacetti.

Для подключения задней передачи заранее нужно приподнять вверх кольцо блокировки случайного подключения задней передачи

Подрулевые Переключатели
Подрулевые переключатели размещены на валу рулевого управления. Левый подрулевой тумблер объединяет в себе выключатели указателей поворота, внешнего освещения, близкого и дальнего света фар, а также тумблер противотуманных фар (устанавливается на часть автомобилей).

Положения левого подрулевого переключателя автомобиля Шевроле Лачетти:

Тумблер указателей поворота:
Оа - указатели поворота выключены;
1а - включены указатели правого поворота;
2а — включены указатели левого поворота;
Тумблер внешнего освещения и света фар автомобиля Шевроле Лачетти:
Об - наружное освещение и фары выключены (возможно, кратковременное включение дальнего света фар — нефиксированное расположение переключателя 2д);
16 — включено наружное освещение (возможно, кратковременное включение дальнего света фар — нефиксированное расположение переключателя 2д);
26 — включен близкий (положение переключателя Од) или дальний (положение переключателя 1д) свет фар;
Тумблер противотуманных фар (устанавливается на часть автомобилей):
О в — противотуманные фары выключены;
1в - включены противотуманные фары (при включенном наружном освещении).
Правый подрулевой тумблер объединяет в себе тумблер режимов работы стеклоочистителя и стеклоомывателя и тумблер задних противотуманных фонарей. На автомобиле может быть расположена система автоматического управления стеклоочистителем с датчиком дождя. В этом случае частота взмаха щеток автоматически корректируется в зависимости от интенсивности осадков.

Положения правого подрулевого переключателя автомобиля Chevrolet Lacetti:

Тумблер режимов работы стеклоочистителя и стеклоомывателя:
Оа — стеклоочиститель и стеклоомыватель выключены;
1а — включен прерывистый или автоматический порядок работы стеклоочистителя (в зависимости от комплектации);
2а — включена первая скорость работы стеклоочистителя;
За — включена вторая скорость работы стеклоочистителя автомобиля Chevrolet Lacetti;
4а — включен стеклоомыватель (нефиксированное положение). Если придерживать тумблер в этом позиционировании больше 0,6 секунды, то стеклоочиститель автоматически включится и совершит три рабочих хода;
5а — проворачиванием регулятора размещается длительность паузы в прерывистом режиме работы или настраивается чувствительность датчика дождя в автоматическом режиме (в зависимости от комплектации);
Тумблер задних противотуманных фонарей автомобиля Chevrolet Lacetti:
Об — задние противотуманные фонари выключены;
16 (нефиксированное положение) — задние противотуманные фонари включены (при включенном близком или дальнем свете фар или противотуманных фарах). Для выключения задних противотуманных фонарей нужно еще перевести тумблер в это расположение или выключить фары.

Подрулевой переключатель от Лачетти на Авео » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Сперва установил левый переключатель, когда противотуманные фары себе устанавливал, а правый поставил уже чуть позже. С самой установкой проблем не возникает.

Пластиковый кожух руля снимается очень просто, потом его нужно слега доработать напильником. Снизу выпиливаем те участки под лепестками переключателей, которые выступают.

Что касается верхней половины кожуха, то их мы расширяем специально под размер пыльника. А еще наверху выпиливаемой дырки нужно будет сделать скос. Словами тяжело объяснить, что и где пилить, вам важно понять как устанавливать и тогда у вас все получится.

Левый подрулевой лепесток у меня имеет код В верхней части выпиливаемого отверстия делается скос. Короче, сложно объяснить, как и что выпиливать.

Поэтому всё подошло 1 в 1, перепаивать ничего не пришлось. Увы, с года на Авео ставится выключатель ПТФ без фиксации, а на Лачетти всё осталось по-прежнему, если судить по мануалу, выложенному на chevrolet.

Мне он не подходил, так как на седанах года нет регулировки паузы дворников.

Разбираем подрулевой переключатель — Chevrolet Lacetti 5D, л., года на DRIVE2

Если многие не знают или не помнят, то на моём авто ПТФ не было, их я ставил самостоятельно запись об этом можно посмотреть ТУТ.

При установке "туманок" я заменил заводской переключатель, на переключатель с кольцом для ПТФ Корейско-китайской фирмы Shankit — просто на тот момент он был в 2 раза дешевле оригинала! Но скажу я Вам он отслужил верой и правдой почти целых 3 года!

За это время у рычажка переключения поворотов появился люфт, и в добавок ко всему поворотники начали отщёлкиваться через раз — это немного напрягало.

А старые неисправные переключатели потом не пробовали разобрать, чтобы понять, что случилось. Может их отремонтировать.

А у вас? Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо см.

Снятие рулевого колеса. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки см.

как снять подрулевой переключатель лачетти

Снимаем облицовку панели приборов см. Снятие нижней облицовки панели приборов.

Снимаем защитный кожух рулевой колонки см. Снятие панели приборов. Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт можно вставить зубочистки или спички.

Читайте также: