Покраска уаз хантер своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Как правильно красить УАЗ — Hanter в РАПТОР, и вообще…
И так, первое о чем хотелось поговорить это УАЗ, да какой бы он не был, Хантер или Патриот, или ещё какой. Время течет, а на УАЗ-заводе ничего не меняется, они до сих пор не слышали о том, что такое шовный герметик, кислотный грунт, и хоть какая-нибудь антикоррозионная обработка…
Так вот, несколько месяцев назад, приехал на покраску довольно бодрый УАЗик, должны были красить его внешне с проемами без разбора. Но это было только начало. Подготовка понеслась, и тут же стало ясно, что если просто покрасить его, не разбирая, то этого хватит не на долго, коррозия уходит под резинки смежных деталей крыши и кузова, коррозия выступала из под рамки задней двери из под нелепо вклеенных уплотнителей двери, про рамку лобового я вообще молчу…
И так к чему пришли наши заключения, а всё просто, хочешь сделать качественно и с гарантией, разбирай все до винтика. И вот, задняя дверь снята, боковые также, снята крыша, разобраны и расклепаны все рамки, сняты стекла, отпескоструены пороги и низы дверей. Дополнительно, в ходе работ, газом отогреты, разработаны и смазаны петли. Крылья долой. И в принципе, что осталось? Да осталась только скорлупка на раме, ну и после этого мы не остановились, ржавчина уходит внутрь, салон и ковры полностью долой. Зачищаем все швы, грунтуем, накладываем шовный герметик, все швы. УАЗопроизводители, слышите? ВСЕ ШВЫ! Герметиком, это такая резинокаучуковая масса, которая шикарно препятствует скоплению грязи и проникновению влаги между сварными деталями, там где вы даже грунтовать себя заставить не можете.
Ну да ладно, сколько времени прошло а острота ощущений от работы с этим грозным русским внедорожником, осталась, и до сих пор жива. По мне, так если я когда-нибудь куплю себе уазик, с нова, так я его полностью разберу, отпескаструю, и перекрашу…
Теперь покраска: Первым этапом рамки дверей и лобового, в черный цвет со всех сторон. Внутренность кузова, второй этап, потом грунтовка всего кузова, покраска проемов и обраток дверей, третий этап, потом только сборка, и после весь кузов в сборе в улив в три слоя… Так и только так… по другому дать гарантию на это железное чудовищен, просто невозможно…
Итог: Работа по покраске УАЗ Хантер, и цена работ. По схеме описанной выше, при условии, что ваш УАЗ не прогнил до дыр, нет вмятин, требующих кузовных работ, весь процесс с материалами, вам обойдется 98000 руб. с бамперами 110000 руб. дешевле не получиться.
Ну и вообще, начиная с этой статьи, я буду описывать работы, и полную стоимость работ, прайс, это сухие цифры, а мы будем ориентироваться в ценах на конкретных примерах
Битва с коррозией Уаз Патриот. Бюджетный "раптор". Покраска дилетантом от компрессоров BERKUT R-20. Часть 1.
Каждый год разбираю пол машины, подкрашиваю, очищаю от ржавчины и наношу антикор, в том числе в скрытые полости(Раст стоп, пушсало и пр.).
Снаружи кузов (катафорез 2014 г.в.), выглядит бодро, но как оказалось, при резке арок, под большие колеса, вся ржа ведет скрытое наступление.
Решил подойти к вопросу основательно, да и давно хотел начать учится красить.
Разработал методологию на основе тех.карт производителей материалов.
Снаружи подготовка и зачистка, максимальное удаление ржавчины. Травление преобразователем с цинком (по сути фосфатирование). Подготовка под нанесение эпоксидного грунта-набивание риски, обезжиривание. Далее нанесение мокрым по мокрому-пирога-эпоксидник, антигравий, краска, лак.
Днище и рама -Динитрол МЛ (запечатать ржавчину), поверх 482 (антигравийная защита МЛ).
Скрытые полости -Динитрол МЛ и все, что есть в гараже-остатки растстоп, трансмиссионка, пушсало и пр. Проникающие, запечатывающие составы.
Цель-защита металла с обоих сторон.
Провел техническое и финансовое планирование работ, с учетом покупки необходимого инструмента и пр.
Укомплектовался материалом и инструментом, подготовил гараж. Благо погода стояла отличная.
Сначала зачистка, как оказалось под краской и заводским антикором, десятки жучков ржавчины, пока краска не вздуется , их не видно
Как минимум в трех местах, жуки съели металл кузова насквозь.
Работа по зачистке муторная, много пыли. Сжатый воздух, пылесос, тряпки, обезжиривание. Один раз в промежутке, съездил на мойку самообслуживания.
По мере работ, стало понятно, что по красоте нужно разбирать всю машину, чистить кузов и раму до металла, что не реально.
Но такого количества времени у меня нет, да и погода в прогнозе портится. По этому до металла, снаружи, снес только одну дверь и два передних крыла, остальное зачистил по максимуму, с итоговой подготовкой под нанесение грунта, по тех. картам на материалы.
На мойке самообслуживания, машину снизу толком отмыть не удалось. Зачистил швы для нанесения герметика, т.к. антикор на масляной основе в итоге стекает через стыки панелей. Идея закупорить полости и залить антикор.
Шпаклевание исключил, только заделал сквозную дыру, шпаклевкой с стекловолокном.
Далее загнал машину в гараж для обезжиривания и покраски, надо торопится, голый металл оставлять нельзя
Кошак дрыхнет как всегда, а у меня пошли вторые сутки непрерывной работы.
Идея следующая- Крашу мокрым по мокрому. Покрываю кузов эпоксидным грунтом (2К) в три слоя. Час сушки . На швы шовный герметик. Два часа сушки. Потом наношу антигравий. Час сушки Затем краска и лак(2К) в несколько слоев.
Краскопульт, продувка сжатым воздухом, гравийный пистолет работают от пневмосистемы машины. Ресивер от МАЗ. В помощь поставил еще один BERKUT R-20 . Они безмасляные, то что нужно. Плюс поставил еще один влагоотделитель на пистолет, т.к. в витом шланге конденсируется много влаги.
Перед покраской гараж прогреваю, дело уже к ночи, прохладно. Пол сильно пылит, укрываю походными тентами и пр. Также вешаю тенты на стеллажи. Подключаю зарядное к АГМ АКБ- 2шт.
Уже пошли вторые сутки непрерывных работ, нудная, но важная работа, оклейка, в итоге сделал плохо, торопился, до сих пор оттираю ЛКМ со стекол.
Три слоя эпоксидника. Никогда ранее не красил авто, прошел экспресс курс по интернету:)
610 антигравий без растворителя не пошел, нагревал, пришлось снять дюзу, расход чумовой. Хорошо, что в основном купил 600.
В промежутках наносил шовный герметик, заранее составил техническую карту работ, на основе рекомендаций производителей, но в итоге немного от нее отошел в части нанесения герметика, что конечно плохо. Надо было , на покраску выделить отдельный день.
Краску (базу металлик) смешал с разбавителем. Краски мне в итоге не хватило. Все работы в респираторе. Не хватало света, поздно подумал, что можно было применить светодиодные фары от машины.
Конечно качество покрытия оставляет желать лучшего. Но опыт бесценен, да и учится лучше на кошках:)
Предстоит покраска передних крыльев, задней двери и бамперов, надеюсь получится лучше, крышу пока не буду делать.
4 слоя более прочного лака, надеюсь не отвалится:) 7 суток набирает прочность, убрал машину в гараж, т.к. уже при мне народ пытался проверить покрытие:)
На сварные швы в салоне также нанес герметик. Хотя это полумера, салон также нужно полностью разбирать, металл зачищать.
В планах отвезти машину на мойку днища, затем заняться антикором рамы и пр.
Пока выводы такие-на заводе при сварке выгорает краска на кузове, в итоге коррозия начинается со стыков, сварных швов, нужно цинковать, цинк не выгорает при сварке. Плюс качество этих стыков, качество обработки герметиком, оставляет мягко говоря желать лучшего. Попробую снаружи защитить кузов пирогом из эпоксидника (перекроет доступ влаги и кислорода), затем антигравий(защита грунта от царапин), краска(эстетика, по ТС), лак финишная защита. В полости антикор на масляной основе или ML антикор. На раму и днище, арки в планах -ML антикор, для его защиты доп. покрытие.
Спарка из двух BERKUT R-20, отлично справилась с работой, хотя залипали реле и прогорали шланги. Нужен прямой, более длинный шланг, если красить весь кузов, подключаясь к пневморозеткам в лючках бензобаков. Но лучше конечно внешний компрессор и разводка воздуха по периметру гаража. Витым шлангом, пару раз задел свежеокрашенный антигравий.
Полезные ссылки на тему
Покраска УАЗ в камуфляж
Владельцы внедорожных автомобилей очень часто стараются их окрасить таким образом, чтобы максимально слиться с окружающей природой. Это объясняется тем, что такой окрас очень уместно выглядит на охоте, рыбалке и во внедорожных путешествиях. В городских условиях автомобиль, окрашенный в камуфляж, смотрится очень стильно и привлекает к себе всеобщее внимание. Таким образом, камуфляж в природных условиях маскирует машину, а в городе служит средством привлечения внимания и помогает выделиться из общей массы.
Камуфляж для буханки
Автомобили УАЗ — это очень распространённая и популярная модель отечественного внедорожника. Их часто покупают любители охоты и рыбалки, фермеры и жители сельской местности. В прежние времена УАЗ был одной из самых популярных машин в армии. Поэтому владельцы этой марки довольно часто прибегают именно к камуфляжному окрашиванию своего транспортного средства.
Покраска УАЗа в камуфляж может быть выполнена специалистами автомобильного сервиса. Это избавит вас от лишних хлопот, сэкономит время, но потребует больших финансовых затрат.
Если же вы хотите избежать лишних денежных расходов и любите самостоятельно возиться со своим четырёхколёсным другом, можете выполнить эту работу своими руками.
Покраска такого рода выполняется довольно просто — вам не нужно быть специалистом и иметь какие-то определенные навыки. Внимательно ознакомьтесь с технологией и тщательно придерживайтесь инструкции — и вы отлично сумеете сделать всё своими руками.
Подготовка и покраска УАЗа
Необходимые материалы
Приступать к работе следует во всеоружии, поэтому не забудьте запастись всем необходимым. В процессе работы вам понадобятся следующие материалы:
- большое количество старых ненужных газет;
- широкий и узкий малярный скотч (по 5 мотков каждого вида);
- автомобильная эмаль в аэрозольных баллончиках: зелёная, чёрная и коричневая. Количество — по 4 баллона каждого вида;
- пол-литра растворителя 469;
- большое количество чистой сухой фланели;
- 7-сантиметровый малярный шпатель;
- галогенная лампа-«киловаттка»;
- полирующее средство и губка;
- бензин.
После того как вы запасетесь всем необходимым, подготовьте помещение. Также будет нужен хорошо проветриваемый сухой гараж без грязи и пыли. Работу лучше выполнять в летнее время, чтобы избежать перепадов температуры.
Готовим УАЗ к окрашиванию
Каждому школьнику известно, что покраска любой поверхности осуществляется после удаления всех загрязнений и пыли. Поэтому машину нужно старательно вымыть с моющим средством и высушить. После этого следует заклеить скотчем и старыми газетами все места на машине, которые хотим предохранить от попадания краски. Фары лучше всего снять — это будет проще, чем заклеивать их газетами. Окна, двери и все резиновые прослойки закрываем газетами и скотчем.
Обезжириваем всю поверхность кузова машины. Для этого используем тряпку без ворса, пропитанную бензином. Растворителем специалисты советуют не пользоваться — он разъест основную краску и получится так называемая вздутая шуба.
Если такая шуба всё-таки образовалась, разогреваем этот участок при помощи галогенки и аккуратно снимаем краску шпателем. В противном случае свежая краска просто облупится на этом месте через какое-то время.
Грунтовка и покраска авто
Покраска УАЗа своими руками
После того как поверхность подготовлена, можем начинать процесс окрашивания. Желательно, чтобы камуфляжные пятна были разного размера и формы. Поэтому стоит использовать не трафарет, а скотч. Давайте пошагово рассмотрим, как выполняется покраска УАЗа в камуфляж своими руками:
- Формируем пятна при помощи узкого скотча — он для этой цели подходит лучше всего. Наклеиваем его по размеру планируемого пятна, следя за плавностью линий и отсутствием заломов. В заломы будет попадать краска, где будет оставлять узкие помарки-царапины. По возможности размер пятен должен быть большим. Размещать их нужно таким образом, чтобы они захватывали разные части кузова.
- По краям узкого скотча клеим газеты, фиксируя их широким скотчем и формируя плавные линии.
- Окрашиваем пятно чёрной краской. Ждём полного её высыхания, после чего наносим второй слой чёрной краски.
- После её высыхания снимаем скотч и газеты. Формируем пятна под коричневый цвет. Всё выполняем, как в предыдущих пунктах. Коричневые пятна обязательно располагаем так, чтобы они ложились внахлёст. Краску, как и в предыдущем случае, наносим в 2 слоя.
- Снимаем скотч и газеты после высыхания коричневой краски и формируем пятна для зелёного цвета. Он — самый светлый и может понадобиться больше других. Каждый следующий слой наносим только после полного высыхания предыдущего.
Окрашивание начинаем с правой стороны машины и продвигаемся по часовой стрелке. Помним о крыше и капоте — им тоже необходима покраска.
Вышеописанные цвета используются в том случае, если мы имеем дело с заводской окраской хаки. Если ваш автомобиль серого цвета, камуфляж лучше формировать из белого, серого и чёрного цветов.
При работе следим за тем, чтобы один основной цвет занимал не менее 50% поверхности. В противном случае вам не избежать неприятностей с автоинспекцией.
Покрываем машину лаком
После окончания покраски необходимо покрыть поверхность машины матовым лаком. Он создаст шероховатую структуру поверхности.
Далее лак смешивается с растворителем и закрепителем. Консистенция может меняться в зависимости от слоя. Первые слои обычно более текучие, последние — густые. Все пропорции при смешивании следует выдерживать согласно инструкции.
Каждый следующий слой лака наносим только после полного высыхания предыдущего, в чём можно убедиться при помощи обычного прикосновения пальцами.
Профилактика авто после покраски
Заключение
Покраска автомобиля УАЗ в камуфляж своими руками — простая процедура, для которой не требуется никаких специальных навыков. Для лучшего эффекта следите за тем, чтобы пятна были разного цвета — примеры рисунка можно без труда найти в интернете.
В процессе работы старайтесь строго придерживаться технологии, выполняйте все операции без суеты и спешки. Не забывайте о правилах пожарной безопасности и наличии хорошей вентиляции в помещении, где проводятся работы.
От того, насколько добросовестно и старательно вы отнесётесь к работе, будет зависеть конечный результат. Помните об этом — и у вас всё получится.
www.uaz-club.org.ua
Всем доброго дня!
Кто в курсе?
Подскажите чем правильно обрабатывать металл: как внешних так и внутренних деталей кузова, дисков.
Из того что знаю: сначала вычищается щеткой на болгарке вся гниль до чистого металла.
Потом грунтуется (какой лучше грунт использовать?)
Потом красится (какую использовать краску?)
И ещё - нужно ли металл, после чистки болгаркой, обрабатывать преобразователем ржавчины? Если да, то каким?
Заранее благодарен за ответы.
Айри » Суб грудня 01, 2012 14:29
Каждый человек - эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
FreeFraG » Суб грудня 01, 2012 15:21
Преобразователь нужен только там, где зачищались участки от ржавчины, или есть голый металл.
Из грунтов, рекомендую акриловые: например вот такой 
или такой:
Пользовался и тем и другим, претензий к ним нет.
Краску желательно тоже из акриловых, можно и алкидные. Для примера:
алкидная эмаль
или акриловая:
Акриловые краски создают более твердую, прочную поверхность по сравнению с алкидными.
Если душит жаба тратить деньги на хорошие материалы, то можно ограничиться эмалью ПФ-115 и кисточкой.
Shustov » Суб грудня 01, 2012 21:36
DJ дядя Вася » Нед грудня 02, 2012 0:10
аир болотный » Пон грудня 03, 2012 20:31
Чтоб совсем хорошо было нужно перед нанесением акрилового грунта за 20мин положить слой эпоксидного грунта методом мокрый по мокрому (эпоксидник и акриловый грунт должен быть из одной линейки), после всё сушытся 12 часов при температуре 20гр и перетирается с Р-240, Р-400, Р-600 и серым скотчбрайтом проходим чуток на финише, протиров до шпатли и металЛа допускать нельзя, если такое произошло перед нанесением ЛКМ эти места нужно пройти кислотным грунтом.
Не стоит так-же забывать за обезжыривание и очистку поверхности, от этого зависит адгезия между слоями.
Из бюджетных красок лично мне больше всего нравится ДЮКСОН, очень интересная красочка с керамодобавкой есть у НОВОЛА(не помню ссерию), она даёт ещё более прочную поверхность.
Ещё стоит упомянуть о разнице между акриловыми красками и 2К эмалями(база+лак), на самом деле разницы по прочности особенно нет никакой потому как акриловая краска это тот же лак только с пигментом, 2К дают более сочный цвет.
Нитроемали автомалярами обычно применяются для локальной окраски(не полной), либо под лак, во всех остальных случаях это акриловые эмали.
Как своими руками выполнить ремонт и покрасить кузов УАЗ 469?
Любой автомобиль со временем приходится ремонтировать, и больше всего механический износ касается кузова. Повреждения возникают в первую очередь из-за низкого качества дорожного полотна. Кузовные детали очень подвержены коррозии, ведь не всегда автомобили хранят в гаражах. Да и эксплуатация в агрессивных условиях дает о себе знать.
Одним из таких автомобилей является УАЗ 469, или в простонародье «бобик». Также достаточно распространена «буханка» – это минивэн, построенный на базе 469 модели.
Как произвести кузовной ремонт автомобиля не используя сварки?
Иногда, снимая старый слой краски с кузова УАЗа 469, люди находят настоящие дыры. Решить возникшую проблему можно двумя путями – вызвав специалиста или отбуксировав авто в мастерскую. Так нужно поступить, если у вас нет сварки или знакомого сварщика. Но если размер отверстия меньше спичечного коробка, можно обойтись и своими силами, без сваривания.
Самый простой способ – это заделка дырки при помощи стекловолокна и шпатлевки. Такой ремонт прост, но есть у него и недостатки. Поскольку место будет подвергаться воздействию влаги, то вскоре оно начнет пузыриться. Так можно заделать дыру лишь на несколько недель, до того, как ваш «бобик» или «буханка» попадут в руки к специалисту.
Существуют и другие способы, многие из которых можно посмотреть на видео. Один из вариантов – установка металлической заплатки. Чтобы сделать такой ремонт своими руками, потребуется:
- кусок, полностью закрывающий отверстие в кузове,
- мощный паяльник,
- паяльная кислота.
Полезное! Места стыков облуживаются, после чего латку кладут на кузов и припаивают, прогрев паяльником. Все нужно делать таким образом, чтобы поверхность не имела выступа.
Шлифуем и красим самостоятельно
Второй этап ремонта кузова УАЗ 31512 предполагает шпатлевку и покраску. Перед тем как приступать к заделке неровностей своими руками, необходимо подготовить поверхность. Это предполагает ее очистку и промывку. Затем при помощи растворителя поверхность обезжиривается.
Примите меры, чтобы участок детали автомобиля, где находится номер кузова и рамы, не залило ЛКП и они оставались читаемыми для сотрудников ГИБДД.
Важно! Участок работ перед нанесением шпатлевки нужно матировать, для чего используется абразив Р240. Это позволит обнаружить мелкие дефекты, которые ранее просто не были видны.
Затем шлифуются царапины, причем делать это следует очень аккуратно и тщательно, чтобы устранить все острые углы и шелушащиеся элементы.
Шлифованную поверхность снова нужно вымыть и обезжирить. Если имеется ржавчина, необходимо использовать специальные средства, чтобы предотвратить возникновение коррозии в будущем. Не сделаете этого – и через некоторое время обнаружите рябь или вздутие в таких местах. Теперь можно приняться непосредственно за шпатлевку.
Сегодня на рынке представлено много разновидностей материала. Продается он с отвердителем, который нужно будет добавлять перед использованием шпатлевки. Когда смесь готова, ее можно наносить на кузов. Желательно предварительно хорошо прогреть металл, например, на солнце. Чтобы полностью заполнить поврежденный участок УАЗ 31512, нужно каждые 10 минут подмазывать слои по 3 раза.
После нанесения шпатлевки необходимо отшлифовать поверхность до гладкого состояния при помощи абразива Р120. Если проводится частичный ремонт, тогда стоит оклеить место работ малярным скотчем, чтобы не повредить целые участки.
Информация! В случае появления под слоем шпатлевки металлического основания необходимо нанести ее повторно.
Затем на отшлифованную грубую шпатлевку наносят финишный слой, дают ему высохнуть и снова шлифуют при помощи абразива Р240. Результаты работы и отзывы хорошо видны на видео, размещенных на специализированных сайтах.
Покраска кузова своими руками
После того как на поврежденные места нанесена шпатлевка, можно приступать к окраске. Если была осуществлена замена готовой детали, например, крыла УАЗа 469, ее может потребоваться окрасить, если оттенок не соответствует цвету всего автомобиля.
Если же «уазик» пережил ликвидацию вмятины или пятна коррозии, тогда процесс покраски усложняется еще и подбором оттенка.
При окрашивании сначала нужно нанести слой грунтовки. Поскольку металл УАЗа 31512 склонен к окислению и ржавлению, к грунтованию лучше приступить сразу же после шпатлевания. Идеально использование фосфатного и двухкомпонентного акрилового грунта.
Сначала наносят слой фосфатного грунта, затем несколько слоев акрилового. После руками или шлифмашинкой шлифуют поверхность и приступают непосредственно к окрашиванию. Для более качественного результата лучше наносить три слоя краски, при этом давать каждому из них немного просохнуть.
Полезное видео
Процесс ремонта и покраски кузова УАЗ 469 можно посмотреть на видео:
Тюнинг УАЗ Хантер: Возможные модернизации
УАЗ Хантер выпускался на Ульяновском автомобильном заводе, начиная с 2003 года. Тюнинг УАЗ Хантер может понадобиться в различных случаях. В базовой комплектации машина отличается хорошими техническими показателями. Выполняя тюнинг, автовладельцы совершенствуют УАЗ и улучшают его характеристики.
Модернизация автомобиля
Перед проведением процесса модернизации необходимо определить, для каких целей будет использован автомобиль. Автомобилисты выполняют модернизацию для следующих целей:
- Для передвижения по бездорожью. Модернизируется ходовая часть и узлы трансмиссии. Повышаются показатели проходимости;
- Для движения в городских условиях. Тюнингуют салон и наружную часть кузова. Автомобиль делают комфортным и пригодным для длительных поездок;
- Для охоты и рыбалки. Автовладельцы модернизируют кузов и ходовую часть.
СПРАВКА: Тюнинг УАЗ Хантер своими руками позволяет автомобилистам создать уникальное транспортное средство.
Внешний тюнинг УАЗ Хантер
Наружный тюнинг автомобиля УАЗ Хантер позволяет не только изменить внешний вид, но и оснастить авто дополнительным оборудованием. Это позволяет повысить функциональность машины.
Покраска кузова
Перед покраской необходимо защитить кузовные детали машины от коррозии. Для этого в нижней части кузова наносят антикоррозийный слой. Некоторые автомобилисты обшивают кузовные детали тонкими листами металла. Это позволяет защитить детали от повреждений при движении автомобиля по камням или веткам.
После нанесения защитного слоя приступают к покраске автомобиля. При использовании машины для передвижения по бездорожью кузов окрашивают в камуфляж. Некоторые владельцы, использующие Хантер в городских условиях, украшают кузов аэрографией.
Установка освещения
Дополнительное освещение необходимо для использования авто в темное время суток. В качестве дополнительного освещения устанавливают фары или светодиодные панели. Изделия имеют два основных отличия:
- Стоимость. В отличие от светодиодных панелей, фары имеют более низкую стоимость;
- Потребление электроэнергии. Установка дополнительного освещения оказывает дополнительную нагрузку на генератор автомобиля. Светодиодные панели потребляют минимальное количество электроэнергии.
Дополнительные фонари устанавливаются на кенгурин или багажник, расположенный на крыше авто.
Некоторые владельцы устанавливают фару искатель. Стекло фары не имеет рассеивающей сетки. Это позволяет направлять луч света на большие расстояния.
Фара искатель устанавливается на шарнирном кронштейне в месте крепления стойки ветрового стекла к кузову авто с водительской или пассажирской стороны. Задняя часть корпуса фары искателя оснащена рукояткой. Это позволяет направлять луч в необходимом направлении.
Защита ветрового стекла
При использовании автомобиля для движения по лесным массивам существует вероятность повреждения ветрового стекла ветками. Для предотвращения повреждений на УАЗ Хантер устанавливают специализированную защиту. Она выполнена в виде двух тросов.
Одна сторона тросов крепится к крыше в районе стоек ветрового стекла. Вторая часть устанавливается при помощи кронштейнов на кенгурин или переднюю часть крыльев. Тросы натягиваются специальными приспособлениями. При движении машины ветки ударяются о защиту, не повреждая лобовое стекло.
Багажник
На крышу УАЗ Хантер устанавливают багажник. Он необходим для перевозки багажа и защиты крыши от повреждений. Некоторые водители используют багажник для транспортировки запасного колеса. Багажник изготавливается из профилей или труб. При изготовлении багажник оборудуют креплениями для фар.
ВАЖНО: Крепления для фонарей должны располагаться внутри багажника. Это защитит изделия от ударов ветками.
Кенгурин
В передней части охотника устанавливают кенгурин. Он необходим для защиты фар и решетки радиатора от повреждений. Кенгурин можно приобрести в специализированных магазинах или изготовить самостоятельно. Преимущество самодельного кенгурина в его уникальности и функциональности. Так же можете прочитать про Схема электрооборудования УАЗ 31512.
Для улучшения вентиляции в салоне крышу авто оборудуют люком. Используют изделия различной конструкции. Для охоты устанавливают большой люк, имеющий распашную конструкцию. Размеры изделия должны быть такими, чтобы в нем помещался взрослый человек в зимней одежде. Хорошо подходит люк от пассажирского автобуса.
Лестница
Для свободного доступа к багажнику на крыше, в задней части автомобиля устанавливают лестницу. Она крепится при помощи кронштейнов к задней двери автомобиля рядом с запасным колесом.
УАЗ Хантер тюнинг под Гелендваген
Кузов УАЗ Хантер имеет сходство с автомобилем Гелендваген. Внешний тюнинг позволяет создать копию Гелендваген. Для этого:
- Авто перекрашивают в соответствующий цвет;
- Из трубок и прутов изготавливают кенгурин;
- Устанавливают литые колесные диски;
- Монтируют пластиковые бампера;
- Устанавливают хромированные ступеньки;
- В задней части монтируют светодиодные фонари.
ИНТЕРЕСНО: Для достижения максимальной схожести некоторые владельцы меняют передние крылья автомобиля УАЗ Хантер на более прямые изделия.
Внутренний тюнинг автомобиля
Для повышения уровня комфорта автомобилисты выполняют тюнинг салона УАЗ Хантер. Модернизация позволяет использовать авто для движения на большие расстояния. В зависимости от цели использования, в салоне оборудуют место для приема или сна.
Обработка кузовных деталей
Для обработки деталей кузова из салона охотника демонтируют сидения и обшивку. Внутреннюю поверхность кузова обрабатывают гидроизоляционной мастикой. После этого устанавливают шумоизоляцию. Она делает использование машины комфортным, снижая уровень шума в салоне.
ВАЖНО: При наличии металлического люка необходимо обработать его внутреннюю поверхность гидроизоляцией. Это предотвратит появление конденсата на крышке люка в холодное время года.
Сидения
Производитель устанавливает в УАЗ Хантер кресла с низким уровнем комфорта. При модернизации стандартные кресла демонтируются. На их место устанавливаются сидения от других автомобилей.
Размеры салона позволяют установить широкие комфортабельные кресла с регулировкой в разных плоскостях. Если машина применяется для долгосрочных выездов на природу (охота, рыбалка и т.д.), сидения устанавливаются на таком расстоянии, чтобы при раскладывании образовывалось спальное место.
Рулевое колесо
Рулевая колонка автомобиля оборудуется более комфортным рулевым колесом. Руль можно приобрести в специализированных магазинах. При выборе рулевого колеса необходимо обратить внимание на размер шлицевого соединения.
Обшивка
Стандартную обшивку дверных полотен и пола демонтируют. На ее место устанавливают листы из легко моющихся материалов. Используют тонкие листы из нержавеющей стали или алюминия. Они защищают кузовные детали от повреждений и легко моются при загрязнении. Поверхность листов, устанавливаемых на пол авто, должна быть гофрированной. Это предотвратит скольжение ног при попадании влаги на покрытие.
Некоторые владельцы устанавливают обшивку дверного полотна от автомобилей других марок. Такой способ позволяет не только улучшить внешний вид салона, но и снизить уровень шума.
Торпедо
Стандартную переднюю панель автомобиля модернизируют, обшивая ее различными материалами. В нижней части устанавливают консоль. Она закрывает воздуховоды отопителя. В консоль устанавливают переключатели, контрольные лампы, дополнительные приборы и аудио магнитолу.
СПРАВКА: Возможна установка в салон УАЗ Хантер передней панели от автомобилей других марок. Хорошо подойдут модели от внедорожников зарубежного производства.
Акустическая полка и плафоны освещения
Над ветровым стеклом автомобиля УАЗ Хантер устанавливают акустическую полку. В ней крепятся динамики аудиосистемы и магнитола. Можно приобрести готовое изделие или изготовить его своими руками. При самостоятельном изготовлении потребуется древесностружечные плиты или фанера и материал для обшивки.
При самостоятельном изготовлении каждый человек определяет дизайн изделия на свое усмотрение. В полку можно установить плафоны салонного освещения. Они необходимы для использования автомобиля УАЗ Хантер в темное время суток.
Тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья
При регулярном использовании машины затрудненных участках пересеченной местности владельцы выполняют на УАЗ Хантер внедорожный тюнинг. Это повышает показатели проходимости машины. В процессе модернизации выполняют ряд действий.
Замена колес
Стандартные колеса, устанавливаемые заводом изготовителем, не могут обеспечить высокие показатели проходимости. На UAZ устанавливают увеличенные колеса. Это увеличивает дорожный просвет автомобиля.
Для замены подойдут литые диски. Они отличаются прочностью и хорошим креплением к колесным механизмам UAZ Hunter. В совокупности с литыми дисками используются покрышки с рисунком повышенной проходимости. Это дает возможность использовать авто в экстремальных дорожных условиях.
Лифт подвески
Монтаж больших колес требует увеличения расстояния между осями автомобиля УАЗ Хантер и колесными арками. Лифт необходим для нормальной работы подвески и поворота передних колес. Модернизация проводится несколькими способами:
- Устанавливаются подушки между рамой и кузовом авто. Необходимо устанавливать эластичные подушки. Это снизит уровень вибрации, передаваемой от ходовой части при движении по неровному покрытию;
- Подрезаются колесные арки. После срезания части металла необходимо сформировать новые арки;
- Монтируются дополнительные листы в полуэллиптические рессоры. Передний мост автомобиля УАЗ Хантер оборудуют пружинами большего размера.
ВНИМАНИЕ: Увеличение расстояния между мостами и рамой требует замены амортизаторов. Следует выбирать изделия с большим ходом рабочего штока и необходимой длиной.
Трансмиссия
Выполняя tuning UAZ Hunter заменяют на усиленные мосты. Для повышения показателей проходимости редукторы заменяют изделиями с блокировкой межколесного дифференциала. Включение блокировки может быть как автоматическим, так и принудительным. Управление принудительной блокировкой осуществляется из салона машины.
Защита подвески
При движении автомобиля УАЗ Хантер по глубокой колее, грязи или камням следует установить защиту элементов подвески. Она защищает рулевые тяги, картер двигателя и т.п. от повреждений. Защита изготавливается из высокопрочной стали. Можно изготовить защиту самостоятельно. Для этого потребуется:
- Материал. Применяются листы и трубы из высокопрочного металла;
- Сварочный аппарат. Подойдет любой тип сварки;
- Дополнительные инструменты;
- Навыки в сваривании металла.
СПРАВКА: Можно заказать изготовление защиты у профессиональных сварщиков. Работники изготовят деталь строго по предоставленным чертежам.
Защита от попадания воды
Преодоление брода может привести к попаданию воды в механизмы трансмиссии. Вода вытесняет смазку и приводит к усиленному трению вращающихся деталей, что может привести к износу комплектующих или заклиниванию механизма.
Вода в коробку переключения передач, раздаточную коробку и мосты автомобиля УАЗ Хантер попадает через дыхательные клапана (сапуны). Во избежание попадания воды в механизмы, сапуны выводят в подкапотное пространство.
Для этого дыхательный клапан демонтируют и на его место крепят гибкий шланг соответствующего диаметра. Второй конец шланга крепится в моторном отсеке.
Тюнинг двигателя УАЗ Хантер
Некоторые автовладельцы меняют мотор УАЗ Хантер зарубежными аналогами. Это требует больших финансовых вложений. При поломке силового агрегата зарубежного производства потребуется приобретать оригинальные запчасти, имеющие высокую стоимость.
Возможна модернизация силового агрегата, установленного заводом изготовителем. Для этого потребуется прошить электронный блок управления. ЭБУ управляет силовым агрегатом. При помощи прошивки можно корректировать мощность и динамические показатели двигателя.
ВНИМАНИЕ: Прошивку электронного блока управления следует доверить квалифицированному специалисту. Некорректное использование программы может привести к выходу из строя электронного блока управления
.С целью преодоления брода необходимо установить качественные высоковольтные провода. Попадание влаги может привести к пробою провода и нарушению работы силовой установки. Для предотвращения попадания воды во впускной тракт силового агрегата на авто монтируют шноркель. При этом воздухозаборник расположен в недоступном для попадания воды месте.
Из вышеперечисленного следует, что тюнинг автомобиля УАЗ Хантер может быть выполнен для различных целей. Самостоятельный тюнинг позволяет создать уникальное авто. После модернизации тюнингованный УАЗ Хантер используется для движения, как в городских условиях, так и на бездорожье.
Покраска уаз хантер своими руками
а зачем буханку красить?))ё
шрамы украшают уазку
В общем ничего сложного нет. Только терпение
Красил иномарку микроавтобус в деревне. Получилось зачетно.
Купил краскопульт, шланг, фильтры воздуха и влаги. Одолжил у Дяди Васи в гараже компрессор на 25 литров. Шпатлевка Novol универсал, в некоторых местах стекловолокно. Грунтовка спрей, тоже Novol Protect 370.
Краска Мобихел.
В общем надо гуглить http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&lr=11443
Дядя Вася убило. Хе-хе..
дешево и сердито
купи спрей, конечно надо готовить кузов, шапклевать, грунтовать (тоже спрей) и красить в 2 слоя. на самом деле ничего сложного, читай инструкции перед а не после. я так красил. 3 года держалась, потом шпаклевку вспучило :)
Зачем так сложно
Приезжаешь в город, находишь чуваков по графити и они тебе безплатно такой "колор" наведут, а из-за контраста цветов, всякие там вмятости и неровности уже видно не будет.
кисточкой покрась
так же закролась такая тема. По тихой востонавливю старенькую ниву.
Что лучше баллончик или пуливер? Чем будет дольше держаться (естественно соблюдая всю технологию)?
Естественно НЕ! балончик.
пошарил во внешке
окаца нехило так люди умудряются покрасить авто. А именно в камуфляж - красота.
А продают ли в нашем славном городе краскопульты? Или получится одолжить у добрых людей))) Цены в инете от 2 тыщ. до бесконечности, какая разница между ними
имею опыт покраски своего уаза в деревне
вполне возможно но к делу подошёл со всей ответственностью делал по времени 4.5месяца большие расходы в финансах 40000-45000 но при продаже всё окупилось а главное появился опыт, красил полностью всю машину до покраски на машину было жалко смотреть со всех сторон побитая, для начала в интернете сайте автомаляров зарегился и понеслась теперь я сварщик, рихтовщик, и автомаляр в одном флаконе делаю мелкий ремонт машин
чет дороговато
за эти деньги можно было в сервис отдать
если посчитать компрессор и пульвер, то я в гдето 15ку уложился
свар.инвертор маска хамелеон,2вшм
2болгарина большой и маленький,компрессор 50л, 2пистолета грунт краска,дрель и расходников мелочей до кучи, цены у нас такие за покрас по дешёвке60000р просили решил сам только выиграл от этого.
ааа, ну у тебя больше на оборудование ушло чем у меня
я не варил ничего, но ты всеравно в +се оказался
тоже хочу попробовать,покрасить самому,сайт автомаляров можете дать,заранее благодарен,
вот некоторые
еще кто покрасил авто своими силами?
1 сварка рихтовка
2 шпатлевка
3 грунт
4 покраска проявочная
5 окончательная 3-х слойная покраска
еще какие манипуляции? и еще сколько растворителя уйдет на литр краски
или грунта.
на сайты зайди
зарегистрируйся обязательно дело серьёзное для начала спешки не требует а то попадёш под перекрас лишние расходы думаю не нужны и фотай всё от начала до окончания важен результат
спасибо за совет,так и сделаю.
с покраской более менее понятно
а как рихтовать научиться? для рихтовки надо опыта много , что бы руки привыкли.
+1, т.е. железо если растянул уже не вернешь к первоначальному виду
т.е. если испортил то только замена спасет,
видел как хачики стягивали железо сваркой, но насколько потом это железо ремонтопригодно ?
Они так делают не потому что они хачики
А потому что так и надо осаживать металл. Во всех мануалах рихтовщика сей метод расписан. Правда это дело требующее опыта, практически кузнечное ремесло которому по книжкам не научишься, надо руку хорошенько набить и съесть кучу друзей человека. Сваркой делают локальный нагрев и резко охлаждают мокрой тряпкой, металл стягивается. Вся хитрость в том чтобы знать где и насколько греть. Можно конечно пойти другим путем и тупо отбуцкивать всю деталь на глазок и заровнять мелкие неровности шпаклевкой. Для машины типа буханки метод сгодится, но машины попотовее так ремонтить не надо.
А красить баллончиком слишком накладно будет, ибо придется купить ну очень много. Я красил свой бампер, одного баллончика еле хватило.
согласен на все +100
раньше в молодости работал в атворемонте. Так вот, небольшой ремонт не составит труда для любого мужика с руками и головой. Необходимо:
1. Молотки + маленькая кувалда
2. Шпатели + брусок деревянный
3. Шкурки минимум трех типов
4. Шпаклевка. Тут есть нюансы, есть очень хорошие шпаклевки со стекловолокном, вот ими надо обрабатывать большие поверхности
5. Если есть рваные дыры или вообще дыры то еще и металлическая само клеящаяся лента типа скотча
А дальше руками, обстукиваем вмятины придерживая другим молотком или кувалдой другую сторону, затем шпатлюем, выравниваем, ждем высыхания и полируем, опять шпатлюем, опять выравниваем пока не добьемся приемлемого результата. Затем уже грунтовка и покраска. Если деталь повреждена сильно, то лучше заменить на новую или снять с другой разбитой машины, тут уже без сварки не обойтись и поэтому лучше доверить это спецам, или сделать это вместе со сварщиком
Покраска УАЗА
Подготовлен к покраске отвратительно. Косяков дохренище. Но что самое интересное вопросы потом будут к маляру.
главное я свои деньги заработал. остальное не мое дело:) к стати хозяина я предупредил, что это будет не качественная покраска.
+Сергей Тарасов Если такой расклад, лучше уж никак,-вместо как нибудь.
а ты за 10ку сделал-бы лучше? за 40 зозяин что то не захотел делать! он его делал на продажу! платить естественно не хотел!
Из серии " как нарисовать сову " .
ну и чё комментарии не писать?зеленая и зеленая,а чё ещё надо!?на охоту и рыбалку в самый раз.жалко только что глянцевый цвет-по кустам не поездишь-жалко царапать
мне понравилось!к работе нет претензий,а то что кузов волнами не вина маляра.норм!
Сколько краски ушло? Просто надо дунуть сверху на старое покрытие таким же цветом как и нынешний. Интересно сколько расход будет на кузов без крыши, только нижняя часть по стекла.
как называется этот зеленый цвет, в который была окрашена машина?
Жёлтенький цвет лучше для лесов и полей - его не заметно на фоне вечной осени.
да ещё! с такими грязными полами Вы все машины красите?
муза орёт, на кой так громко делать, на пол стоимости?, да тут ценник в четверть по сути должен быть.
Хорошо делай - хорошо будет! ))))
Хорошая работа. но никогда не понимал покраску без разборки.
Сергей привет. Ты на Уаз во сколько слоев краски ложил?
Большая часть видео -какая то х. ня. бла-бла, а сама покраска. ВОт и ВСЕ!
молодец Сергей отличная работа.
да норм.покрашено. для уаза пойдёт. молодец!
ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО ЭТА КРАСКА ПРОДЕРЖИТСЯ .
Шикарно! А цвет краски самонабодяженный или номерной? Если готовый, то каков номер?
Ребята всем привет работы много работает щас вытяжка даже вот по бриться не когда))))))
молодец!сработал хорошо,а кто на сколько заказывает,то на столько и получает.если бы хозяин не пожопничал,можно сделать круче чем на заводе.
хоть бы защиту из под крыльев снял, не, все нахер закрасил
+Сергей Суворов они были уже закрашены. мало того он был ещё покрашен на глянец! по твоему подкрылки нужно было оставить жёлтого цвета. напомню бюджетная покраска, зачем лишние телодвижения?
Вы пистолет на помойке у бомжей отобрали .
И сколько всего денег ушло
Даже старый цвет не перекрылся, нормально так , бюджетная залипуха.
труд маляров - не благодарный. вы мне "обоссыте" лишь бы цвет поярче был, а потом начинают, а чо тут как то не хорошо, а чо вот на пороге подтекло.
@сергей сергеев "Продвинутый клиент" :)))
@Анатолий Анатольевич это вечная война колористов и маляров, мне при покраске один клиент рассказывал где нужно было делать переход с заднего крыла, на переднюю дверь и половниу крышки багажника, а не на середине задней двери)))
@85Lucker В этом случае да! 100 %
оттенок светлее темнее да, мокро сухо положить. но когда в краске нет красного или переизбыток красного, либо другого цвета, тут маляр бессилен
@85Lucker В общем ты прав ! Но на счет оттенка не только от подборщика зависит , но и от маляра тоже !
Первая мойка и все отлетит, так красить можно если грунт однокомпанентый по системе мокрый по мокрому,а если ты сделал жидкий 2 к грунт и назвал его мокрый по мокрому,то сильно ошибаешся,не делай такие работы вообше,, держи марку,делай хорошо, и держи свою цену,и будит тебе счастье;-)
+Master Car покрасил форточки УАЗ грунтом 2к новол 310,сушка межслойная между грунтом и краской составила 10 мин при температуре воздуха +23 градуса. ездят почти два года и ничего не отлетает. причем даже получилось с нормальной щербой!
+Master Car на некоторых двухкомпонентных грунтах указано, что можно красить мокрым по мокрому, но разводить надо жиже, около 40% разбавителя и наносить в один слой. Если этого не указано, то незнаю, может и отлетит, не проверял )
епать , пать надо же жалеть свои руки,отвалится хе все
А ты им обьяснил, что не заматованные участки отслоятся? - на 5.19 ты сам говоришь, что глянец сбит, а он весь сверкает.
Я не пойму зачем красивый желтый перекрашивать в унылый зеленый. Я свой наоборот переоформил в желтый, а второго в красный.
Я только что увидел видео, поэтому пишу год спустя. А мне наоборот нравится зеленый. Просто тащусь от него. И покупать хочу только зеленый, Буханку. Но почему-то одни серые Буханки на продаже.
Серый ниче так получилось,ни мусора и кратеров не наблюдаю,лайк поставлю не раздумывая,удачи.
@владимир харлап мусора нет, кратеров то же, было 3 подтёка. 2 убрал, а 1 пришлось переходом исправлять. Спасиб!
Сергей,давно хотел спросить,у Вас нет родственников в Ульяновской области?
@Виктор Есипов нет
Неплохо получилось!! У самого такой же. И тоже скоро красить надо..
Сергей, а не подскажите, сколько краски на него ушло??
@Сергей Тарасов
Спасибо Большое. Буду готовится-закупаться всем необходимым.
Серёга молодец,сделано качественно я думаю ни чего уже не отвалится.Другие бы красили бы также только бабло взяли по полной.
@Сергей Поликарпов да они объехали всех в округе, а приехали ко мне, наверно дешевле не нашли. и я своё взял:)
Сергей добрый день.Подскажи пожалуйста ты когда нибудь красил алкидом Colomix,можно его под лак задуть.
@Avtopapa Привет! не, таким не красил, есть база под лак (она не металик)
Why did you choose this colour? This car would look much better in black colour.
klakiernik.pl has pretty good prices for paint materials.
@SwPiotrek thanks for watching
@Сергей Тарасов
Ok. I got it.
@SwPiotrek this color as a disguise, will be used in the woods
главное что работа есть!
Хотя я настороженно отношусь к заказам типа "сделай хуже, но дешевле". Ведь когда будут на стороне "оценивать" работу не объяснишь каждому что тебя "попросили дешево и плохо сделать". Скажут кто делал - он а сделано . Ко мне тоже с такими просьбами обращаются, но как-то не решаюсь я :)
@Владимир Сааков Тюмень Вот и я всегда так говорю всем. Лучше я без работы буду, чем меня потом обсирать будут и в итоге и сам хозяин начнет подванивать.
И никому ты никогда не обьясниш, что тебя просили сделать как нибудь.
@Владимир Сааков Тюмень Вот-вот! :D тогда стыдно будет владельцу! :)
@Сергей Тарасов точно! :) и расписку владельца типа " просил сделать дешево!"
@Владимир Сааков Тюмень надо вешать ценник на такую работу! под лаком! :D
Читайте также: