Полная диагностика хендай солярис

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Как провести диагностику Хёндай Солярис

Большинство автовладельцев стараются сэкономить в большинстве случаев, ведь содержать машину в надлежащем состоянии естественно нужно, но нескончаемо вкладывать деньги в уже «мертвое железо» не особо то целесообразно.

Для самостоятельной диагностики Хендай Солярис вам не нужно везти технику на станцию технического обслуживания, затрачивая свое время, деньги и топливо.

Своими силами проводить диагностику Солярис максимально просто, здесь нет нужды использовать какие-то особые навыки.

А вот, если Вам нужно провести диагностику грузового автомобиля Хендай, то потребуется автосканер, который можно купить тут.

Сброс кода ошибки и его подсчет — процедура довольно легкая.

Единственным камнем преткновения является возможность сброса ошибок лишь на первом уровне. Память ЭБУ содержит информацию о важных неполадках ДВС, но устранить проблемы с силовым агрегатом можно только путем использования специального дилерского сканера.

Интересно, что корейский производитель поступил несколько хитро, оснастив программное обеспечение функцией самоустранения ошибок.

Ошибки будут стираться на уровне ПО, однако для этого потребуется подождать какое-то время.

К примеру код ошибки, связанный с искрообразованием в цилиндрах Хендай соответствует показателю 301, 302, 303, 304 (номер цилиндра).

Как только ЭБУ обнаруживает какой-то пропуск искры, то моментально загорается индикатор « check », если просто сбросить клемму, то код ошибки дуален не будет.

А вот при проведении замены нерабочей свечи, сигнал ошибки сам исчезнет спустя определенный период времени. Аналогичная ситуация у Hyundai Solaris elm327 состоит с неправильно синхронизированными валами.

Примечательной чертой данного автомобиля корейского производителя является его ремонтопригодность и самоустранение неполадок 50/50.

Например ошибку подушки удаляют сканером, как и ошибку, приведенную несколько ранее.

Начнем же самодиагностику ошибок кодов Хендай OBD II протокола:

1) Для проведения анализа системы требуется включить зажигание и подождать около трех секунд (двигатель при не заводится).
2) В течении 5 секунд требуется выжимать педаль газа до упора 4-5 раз, а после конечного нажатия нога резко убирается с педали.
3) Ожидайте 7 секунд и вновь зажмите один раз педаль газа до пола, затем должен замигать индикатор ошибки.
4) Педаль отпускаем и считываем цифровой код проблемы.

5) Если 4 серия мигает 10 раз, и вы наблюдаете четырехзначный цифровой код, то все в порядке (неисправности отсутствуют).
6) Если вы видите другой код и происходит 10 −1 −10 −2 мерцания, а затем они прекращаются, то ошибка присутствует.
7) Выключаем зажигание и будем приступать к сбросу кода ошибки.

Зажигание после анализа должно находиться в выключенном состоянии, как минимум в течении 10 секунд.

Приступаем к устранению простых ошибок при помощи использования диагностического разъема Хендай Солярис:

1) Включаем зажигание, но не заводим двигатель (ждем 3 секунды).
2) В течении 5 секунд требуется выжимать педаль газа до упора 4-5 раз, а после конечного нажатия нога резко убирается с педали.
3) Ожидайте 7 секунд и вновь зажмите один раз педаль газа до пола, затем должен замигать индикатор ошибки.
4) Требуется снова нажать на педаль газа до упора и отпустить ее.
5) Далее выключается зажигание и уже полноценно заводится автомобиль.
6) Согласно проведенным опытам, ошибка должна исчезнуть если все действия были выполнены строго по вышеуказанной инструкции.

Пятизначный код ошибки

P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Ниже представлен список ошибок с их подробной расшифровкой, для облегчения поиска кодировки сигнала ошибки в вашем случае воспользуйтесь функцией помощи браузера.

Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.

Точная диагностика АКПП Солярис, а также полное и частичное ее обслуживание

Автоматическая коробка передач – слишком дорогой механизм, чтобы в случае его поломки или некорректной работы сразу же бежать в магазин автозапчастей за новым. Стоимость только самого этого агрегата на сегодняшний день составляет более тридцати тысяч рублей, поэтому когда требуется замена АКПП на Солярис, цена вопроса достаточно высока.

Большинство поломок этого механизма так или иначе поддаются ремонту. Главное в этом деле – точное установление причины неисправности. Для этого и предназначена процедура диагностики.

Поэтапная диагностика АКПП Солярис

Проводя диагностику АКПП, на первом этапе необходимо определить, вызваны ли тревожные симптомы неисправностью коробки передач, или они связаны с поломкой какого-либо иного агрегата или детали. Ответ на этот вопрос дает сам автомобиль, вернее, его электронный блок управления (ЭБУ). Считав и расшифровав хранящуюся в нем информацию, работник автосервиса может сделать вывод, какое именно из устройств машины требует его вмешательства. Если это коробка передач, то следующим этапом мастер осуществляет ее демонтаж и разборку.

Когда дело касается механической КПП, то все достаточно просто – благо, ее конструкция не таит в себе особых проблем. Разобраться же в АКПП, состоящей в общей сложности из более чем из сотни деталей, не имея соответствующей квалификации, непросто. Отсюда вывод: доверьте диагностику и ремонт автоматической коробки профессионалам – и вам не придется потом покупать новый агрегат, даже если изначально для того, чтобы та вновь заработала в штатном режиме, достаточно было лишь промыть ее компоненты и заменить в коробке масло.

Можно ли определить тип неисправности на слух? Такая диагностика АКПП Солярис доступна лишь специалистам экстракласса, да и то далеко не во всех случаях.

Иногда удается осуществить ремонт коробки, что называется, «на авось»: например, проверить работоспособность электроцепей. Для этого понадобиться лишь обыкновенный тестер – разумеется, вкупе с профессиональным мастером.

Еще один способ отремонтировать некорректно работающий механизм – это полная замена масла с предварительной промывкой коробки без ее разборки. И такой подход не лишен оснований. Нередко причиной неисправности оказывается масляный сгусток, забивший собой один из каналов коробки.

Полная замена масла АКПП Хендай Солярис

Самостоятельно осуществить эту процедуру невозможно, ведь для этого требуется дорогостоящее специальное оборудование, которое вряд ли отыщется в гаражном кооперативе и, тем более, в частном гараже.

Отработанное масло буквально выдавливается из коробки посредством аппарата, создающего в ней высокое давление. Затем с помощью промывочной установки АКПП окончательно очищается от остатков старого продукта и прочих загрязнений (которые, вполне вероятно, и послужили причиной ее некорректной работы). И только после этого в коробку вливается свежее масло.

Частичная замена масла АКПП Солярис

Частичная замена масла в АКПП Солярис 6-ступенчатой не позволяет промыть коробку, зато сама эта операция значительно проще. Она лишь дает возможность промыть фильтр и поддон, по состоянию которых можно сделать заключение о технической исправности механизма в целом.

Замена фильтра АКПП Хендай Солярис

Если состояние фильтра плачевно (а это определяется как по цвету старого масла, так и по его количеству), это устройство можно, и даже нужно заменить на новое. Внешне, да и с точки зрения своей конструкции эта деталь весьма напоминает собой масляный очиститель двигателя. Принципиальная разница между ними состоит в том, что добраться до фильтра коробки весьма непросто. Уже хотя бы поэтому замена фильтра АКПП Солярис обойдется владельцу автомобиля в большую сумму.

Времена, когда это устройство было внешним, прошли – сегодня на подавляющем большинстве АКПП стоят так называемые внутренние фильтры, помещенные в корпус коробки. По счастью, при замене этой детали полностью разбирать АКПП не придется.

Ремонт АКПП Hyundai Solaris

Если вернуть агрегат к полноценной жизни при помощи этих манипуляций не удается, мастеру волей-неволей приходится приступить к его разборке.

Перво-наперво коробка снимается с автомобиля. Уже одна эта операция вызывает серьезные сложности, ведь масса этого агрегата составляет около 25 кг. Затем АКПП поступает на участок капитального ремонта. Разобрать и отремонтировать коробку-автомат непосредственно на месте невозможно, так как для этого требуется специальное оборудование.

Ремонт АКПП заключается в выбраковывании изношенных ее компонентов и установке на их место новых запчастей – восстановление утративших работоспособность деталей коробки невозможно.

Диагностика автомобиля Hyundai Solaris

Комплексная диагностика узлов и агрегатов автомобиля: ДВС, рулевых реек, подвески, тормозной системы, электрики, а также всех типов КПП - МКПП, АКПП, вариаторов и РКПП (в том числе Powershift, Easytronic, DSG ).

бесплатная диагностика автомобиля в рамках ремонтных работ
комплексная проверка всех узлов автомобиля
диагностика перед покупкой автомобиля
проверка лакокрасочного покрытия толщиномером

Кроме методов визуальной диагностики в своей работе мы используем сканеры для считывания кодов ошибок, виброакустические методы, исследование с помощью стетоскопа и эндоскопа, а также специализированные профессиональные стенды.

компьютерная диагностика работы датчиков двигателя внутреннего сгорания;
поиск неисправности системы управления двигателя;
анализ всех электронных систем и работы ДВС.

проверка остаточной толщины передних тормозных колодок;
проверка остаточной толщины задних тормозных колодок;
проверка износа передних тормозных дисков;
проверка износа задних тормозных дисков;
проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости;
проверка процента содержания влаги в жидкости тормозной системы;
проверка жидкости в тормозной системе (проверка уровня и состояния тестером, а также на предмет подтекания).

визуальный осмотр;
экспертная оценка.

визуальный осмотр;
экспертная оценка;
компьютерная диагностика.

визуальный осмотр;
экспертная оценка;
компьютерная диагностика.

визуальный осмотр;
экспертная оценка;
компьютерная диагностика.

проверка бензонасоса;
измерение уровня давления топлива;
проверка форсунок;
ревизия топливного бака;
проверка системы улавливания паров топлива;
диагностика цепей питания топливной системы.

проверка состояния рулевой тяги;
проверка состояния рулевых наконечников;
диагностика рулевой рейки (люфты, течь);
проверка жидкости гидроусилителя руля (проверка уровня жидкости и ее состояния, подтекания).

диагностика механизма привода рулевого управления, тяги, наконечники (люфты, повреждения, течи);
диагностика валов приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС передней и задней подвески (люфты, повреждения, течи);
проверка шаровых опор передней и задней подвески (люфты повреждения);
проверка крепления узлов и агрегатов ходовой части (опоры ДВС и КПП);
проверка детали осей передней и задней подвески (рычаги и сайлентблоки);
диагностика карданного вала, крестовины ходовой части (люфты, повреждения);
проверка трубок, шлангов, цилиндров и соединения тормозной системы (повреждения, течи);
проверка состояния дисков и колодок колес;
проверка протяжки установленным моментом колесных гаек.

Диагностика автомобиля Hyundai Solaris — гарантия высокой точности

Гарантия бесплатной диагностики

Мы бесплатно проводим комплексное исследование неисправных узлов и агрегатов автомобиля перед ремонтом. Специалисты применяют как лицензионное оборудование, так и собственный опыт для обнаружения износа деталей механизмов, неисправностей и причин их появления.

Оборудование для диагностики

Сервисный центр оснащён лицензионными сканерами и стендами, специнструментом и станками для диагностики. У нас работают узкопрофильные специалисты, обученные работе со сложным диагностическим оборудованием. Ваш автомобиль будет в надёжных и профессиональных руках.

Дипломированные диагносты

Диагносты нашего сервиса имеет высокую квалификацию, соответствующий разряд и большой опыт в диагностике автомобилей. Какая бы поломка ни произошла, машина будет диагностирована оперативно и качественно.

Экономим на техническом обслуживании Hyundai Solaris

Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас всецело доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО — это всегда затраты как времени, так и денег. Между тем многие операции по обслуживанию автомобиля просты технические и не потребуют больших физических сил.

Чтобы выполнить большинство регламентных работ по техническому обслуживанию, не нужно иметь специальность автослесаря. Вы поразитесь, подсчитав, сколько времени вы сэкономите, если выполните эти работы самостоятельно. Но еще более поразитесь вы тому факту, что стоимость некоторых простых операций на сервисе может значительно превышать стоимость заменяемых деталей.

Так, для «Хендай Солярис» производителем принята периодичность технического обслуживания, кратная 15 тыс. км пробега. При этом стоимость предписанного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов автомобиля при пробеге 60 тыс. км, в зависимости от амбиций автосервиса, начинается от 5000 рублей. И это без учета стоимости самих расходных материалов.

Кроме того, многие СТО часто настоятельно «рекомендуют», а то и откровенно навязывают работы либо не предусмотренные регламентом вообще, либо предусмотренные для проведения при других пробегах автомобиля. Например, для «Хендай Солярис» сервисные станции часто навязывают замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега, при том что производитель предписывает проведение этой операции через 60 тыс. км пробега. Поэтому мы предлагаем вам сэкономить свое время и деньги, а для этого разберемся в регламенте технического обслуживания «Хендай Солярис» и оценим трудоемкость предписываемых регламентом работ.

Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

ТРАНСМИССИЯ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

КУЗОВ

*- Первую замену охлаждающей жидкости необходимо провести через 210 тыс. км пробега или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Дальнейшие замены охлаждающей жидкости нужно проводить через 30 тыс. км пробега или через 2 года.

**- Замену тормозной жидкости необходимо проводить через 2 года эксплуатации автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 7,5 тыс. км пробега или через 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля больше 120 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Обслуживание Hyundai Solaris

Среднеразмерный седан Хендай Солярис выпускается в России с 2011 года. Для нашей страны автомобиль предлагается только с бензиновыми двигателями. На данный момент это два силовых агрегата: первый 1.4-литровый Kappa 1.4, мощностью 99.66 л.с. при 6000 об/мин, второй Gamma 1.6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин соответственно. Автомобиль также предлагается в двух варицациях - с автоматической и механической коробкой передач, только с передним приводом. Периодическое обслуживание не имеет значительных различий, в зависимости от типа двигателя и КПП, и проводится каждые 15 тыс. км или 12 месяцев эксплуатации.

Перечень работ

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Тормозная жидкость
Свечи зажигания

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Топливный фильтр
Свечи зажигания
Тормозную жидкость

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Топливные магистрали, шланги и соединения
Уровень масла в МКПП (при наличии)
Шланг и крышку наливной горловины топливного бака
Систему охлаждения

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Тормозная жидкость
Свечи зажигания

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Клапанный зазор

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Топливный фильтр
Свечи зажигания
Тормозную жидкость

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Топливные магистрали, шланги и соединения
Уровень масла в МКПП (при наличии)
Шланг и крышку наливной горловины топливного бака
Систему охлаждения

Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris

Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF

Обязательные замены

Каталожные номера запчастей и расходников

Двигатель 1.4	Двигатель 1.6
Моторное масло	SAE 5W-40 или SAE 5W-30
Масляный фильтр	26300-02503	26300-35504
Воздушный фильтр	28113H8100
Салонный фильтр	97133D1000
Свечи зажигания (4 шт.)	1884410060	1885510061
Тормозная жидкость	Brake Fluid DOT 4
Топливный фильтр	31112F9000

Марки масел для Hyundai Solaris

Производитель рекомендует использовать Shell Helix Ultra 5W-40 , Shell Helix Ultra 0W-40, Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Ultra AG 5W-30 Приводим некоторые аналоги масел других производителей, которые подходят под требования и хорошо проявили себя в процессе длительной эксплуатации:

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-3
Mobil Super 3000 XE 5W30
Hyundai Oilbank 5W30
TOYOTA SAE 5W20 SN/GF-5
ROLF GT 5W-40
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20
KIXX G1 Dexos1 5W30
Castrol edge 0w30
Mobil ESP 5w30

Стоимость ТО

данная таблица приведена для примерного понимания цен на обслуживание Solaris. Цифры могут отличаться в зависимости от города, конкретного дилера, сезонных скидок, различных цен на расходники в регионах и прочих условий

ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6
Стоимость работ, руб.	3500	4750	3500	6000	3500	4750
Стоимость ориг. запчастей, руб.	5200	7680	5200	10042	5200	7680
Итоговая стоимость, руб.	8700	12430	8700	16042	8700	12430

данная информация взята с калькулятора ТО Hyundai Solaris на официальном сайте и актуальна на 2021 год.

машине исполнилось 4 года (купил год назад), пробег 37 тыс км. Решил все равно пройти ТО-60 000.

Салонный фильтр пропылесосил, воздушный фильтр двигателя поменял сам. Свечи, топливный фильтр, тормозную жидкость решил не менять из-за малого пробега. На сервисе предупредили, что при наступлении гарантийного случая этот факт будет оцениваться. Посоветовали все платежные документы на свои запчасти и жидкости сохранять. До конца гарантии остался 1 год — думаю все будет нормально. Купил 4 литра масла, масляный фильтр и приехал на сервис в назначенное время. Через два часа позвонили — можно забирать. Стоимость ТО в таком варианте — 900 руб. Сказали, если бы использовал мало сервиса вышло бы еще дешевле. Покупал в АвтоДоке за 2400 руб 4 литра (Shell Helix 5w30 Ultra Pro AML), 900 грамм осталось, говорят масло с сервиса (ровно столько сколько надо) обошлось бы в 1700 руб. Печать в сервисной книжке поставили, но подписали, что менялось только масло и фильтр.Специалист по гарантии осмотрел водительский ремень — обтрепался по краю — признал гарантийным случаем и заказал детали, сказал — позвонит через неделю.

ТО-6 90 т.км. стоимость 8870 с их материалами.

В выходные прошел ТО-1, в НСК это стоит 8300. Из этой суммы: 5000 расходники, 3800 работы, -500 скидка. Напросился в ремзону посмотреть на работу мастера. Вприципе все работы проведены, подергали постучали, посветили, масла-фильтра поменяли, на клему синеньким попшикали, давление и уровень жидкости проверили.

Диагностика и расшифровка ошибок Hyundai Solaris

Если мерцание идет 4 серии по 10 раз, то код 0000 и неисправностей в авто не обнаружено. Считывание кодов происходит по примеру: код 0102 выглядит, как 10 мерцания – 1 мерцание – 10 мерцаний – 2 мерцания – пауза. Когда список ошибок окончен, то все повторяется заново до тез пор, пока вы не выкл. зажигание.

Для удаления простых ошибок из памяти ЭБУ в Hyundai Solaris соблюдайте такую последовательность:

важно: перед началом сброса выключите зажигание, как минимум на10 сек.;
вкл. зажигание, не заводя силового агрегата, и считайте до 3 сек.;
в течение 5 сек. выжмите газ в пол на протяжении 5 раз;
после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
выжмите газ до пола, подождите мерцания кода ошибки, отпустите газ и считывайте код;
нажмите газ еще раз до упора и отпустите педаль;
выкл. зажигание и заведите авто. Ошибка должна исчезнуть.

Ниже приведена схема процесса самодиагностики.

Основные неисправности серии Hyundai Gamma

Наиболее распространенной проблемой считается шум или стук, вызываемый цепью. Но это проявление неисправности проходит при прогреве двигателя. Если стук не уходит, то следует выполнить регулировку клапанов, так как неправильно выставленные зазоры являются второй причиной стука.

Другой неисправностью является свист. Но этот звук не является проявлением неисправности мотора, а сигнализирует об износе подшипника ролика натяжителя, после замены ролика шум пропадает.

К неисправностям часто относят вибрацию, появляющуюся примерно в районе режима работы движка 3000 об/мин. Стендовые испытания мотора показывают отсутствие такой вибрации. Это проявление связано с частотными характеристиками системы двигатель-кузов, которая входит в резонансное состояние на этих частотах вращения коленчатого вала. Повышение или снижение оборотов в движении устраняет эту досадную особенность автомобиля.

Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой. Чтобы найти нужный вам код, вам поможет функция помощи, встроенная в ваш браузер, горячие клавиши: Ctrl f

Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.

Масляная система

Масло для Hyundai Solaris применяется на полусинтетической и синтетической основах. Объем масляной системы 3,3 л, но при замене надо заливать в двигатель 3 л. Это объясняется наличием невыбираемого остатка, который остается на стенках магистралей и поверхностей ЦПГ. Чтобы определится, какое масло заливать в двигатель, необходимо обратится к руководству по эксплуатации.

На то, какое масло лить по вязкостным индексам, влияют климатические условия эксплуатации, режим вождения, эксплуатационная нагрузка. Практически невозможно сформулировать ответ на вопрос — какое моторное масло лучше для использования в конкретном автомобиле.

Если двигатель часто раскручивается до максимальных оборотов, или авто используется в гористой местности, что подразумевает частые затяжные подъемы, то лучше использовать синтетические моторные масла с повышенными защитными характеристиками и вязкостью 0w50 или 5w50.

Для нормальной городской эксплуатации достаточно применение синтетики 5 w30 или 10w30. Хотя по своим решениям, двигатель может нормально работать и на полусинтетическом масле. Использование минеральных смазок не допускается.

Самодиагностика ошибок: проверка и сброс

Капитальный ремонт двигателя Солярис не предусмотрен. Чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок, достаточно тонкие и не предполагают какую либо дополнительную механическую обработку. Расточка блока не заложена конструктивно.

Кроме того, производитель не поставляет ремонтные размеры поршней и колец, подразумевая, что по выработке ресурса необходимо приобретать так называемый шорт-блок, т.е. блок цилиндров с коленчатым валом и смонтированными элементами ЦПГ. В качестве варианта ремонта «одноразового» блока можно применить плазменное напыление материала с последующей расточкой под номинальный размер.

Подобный ремонт может восстановить ресурсные значения эксплуатации движков. Проведенные ремонты по этой технологии показали хороший результат, при этом восстанавливаются не только стенки цилиндров , но и шейки коленчатого вала.

Какие причины того, что троит двигатель Хендай Солярис? Прежде всего необходимо провести диагностику и узнать, какие бывают причины. Итак, стоит понимать, что проблема может быть в механической или электрической части.

Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.

Для проведения диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.

Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния электронного блока управления, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.

Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения коленчатого вала.

При выходе со строя измерителя, его необходимо заменить. После этого необходимо сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.

Неисправности в электрооборудовании

Если в электронной части обнаружить неисправность не удалось, то необходимо перейти к разбору механической части. Так, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем — воздух, топливо и искра. Поэтому, стоит проверить каждую систему по отдельности.

Искрообразование

В этом случае, стоит рассмотреть выход со строя свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверка данных элементов достаточно проста. Для начала стоит снять с автомобиля провода. Для этого нужно вытянуть наконечник провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем, при помощи свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.

Диагностика свечей проводится достаточно просто. Для начала следует осмотреть элементы визуально на предмет трещин или повреждений. Тряпочкой очистить контактную группу, если они загрязненные и установить свечу обратно. Высоковольтный провод проверяется при помощи тестера на сопротивление. Предварительно, каждое изделие следует осмотреть на предмет пробоя изоляции.

Топливные элементы

В качественном процессе подачи горючего играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Вначале обследуем непосредственные элементы впрыска в цилиндры. Для этого, они снимаются с транспортного средства и устанавливаются в специальный стенд, который покажет — насколько пригодны детали к дальнейшему использованию. После этого, стоит провести процедуру чистки.

Следующим стоит проверить топливный насос. Расположен он в топливном баке, и добраться до него можно только с салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого, отключается питание и топливопроводы. Затем, необходимо вынуть бензонасос наружу и осмотреть сетку-фильтр. Если она грязная и засоренная, то ее стоит заменить.

В случае с фильтрующим элементом топлива, то все просто — менять. Эта деталь неразборная и точно определить состояние не удастся.

Подача воздуха

Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент фильтрующий воздух (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком загрязненный, то его следует заменить.

Кроме воздушного фильтра стоит осмотреть состояние дроссельной заслонки. Слишком загрязненный элемент может подклинивать и не давать воздуху нормально проходить в камеру сгорания. Так, чтобы почистить его, стоит сначала демонтировать, а затем почистить жидкостью для чистки карбюраторов.

Также, смести с дросселем, рекомендуется провести чистку воздушной гофре, которая подает воздух в заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен сеточкой-индикатором, который пропуская воздух, и регулирует количество, которое требуется для сжигания. Засоренность элемента может привести к неправильным показателям. Заслонка, в свою очередь, не будет закрываться в нужное положение, что приведет к лишнему воздуху в камере сгорания.

Хендай солярис горит чек — Авто журнал Акорд-Авто

Если ЧЕК загорается при запуске двигателя, то волноваться не стоит. А вот если чек горит, когда двигатель уже завёлся, то необходимо узнать причину ошибки.

Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню , то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер – прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.

Как сбросить чек ошибка двигателя

При возникновении критических ошибок в работе двигателя, информация фиксируется в памяти ЭБУ и не удаляется самостоятельно даже после устранения дефекта. При этом чек продолжает светиться. Чтобы сбросить записанную ошибку своими руками, опытные автовладельцы выполняют следующие операции:

прогревают мотор до рабочих температур;
рассоединяют клемму на аккумуляторной батарее на некоторое время (от 5 до 15 минут);
восстанавливают соединение клеммою;
вставляют и поворачивают ключ зажигания, не доходя до запуска (при этом все индикаторы на приборах горят);
выжидают одну минуту;
поворачивают ключ в обратную сторону.

Чаще всего, такие действия приводят к желаемому результату, код ошибки исчезает из памяти блока ЭБУ. Чек перестает светиться после включения и работы двигателя в холостом режиме в течение трех минут.

Если метод отключения клеммы не сработал, сигнализатор продолжает мигать, ошибка из памяти управляющего устройства убирается при помощи специальных компьютерных программ через диагностический разъем OBD распиновки.

Управляющий блок также может стать причиной включения сигнала check, если отдельные элементы ЭБУ частично или полностью выходят из строя.

Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис

Сбросить ошибки самостоятельно на Хёндай Солярис возможно благодаря протоколу OBD-II и наличия специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий технологию беспроводной связи «Bluetooth».

Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:

Убедитесь в правильности установки сканера на место диагностической колодки.

Подключили адаптер для чтения ошибок.

Стандартное окно проверки и сброса ошибок программы Scan Master

На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет

Всем привет. Вчера не жданно загорелся чек с ошибкой 2192. Полазив по инету пообщавщись с ребятами на сервисе понял следующий алгоритм действий. Важный нюанс у меня ГБО пробег на нем тысяч 20 км. Машина едет нормально, никаких изменений нет.

Вообщем так. 1. Проверяем воздушный фильтр насколько он живой и не забит . 2. Проблема с забитым дросселем отпадает так как это крайне редкое явление. 3 . Далее есть два датчика в которых кроется 50% проблем — управляющий датчик концентрации кислорода (Находится за двигателем под капотом его можно увидеть) фото 1 _ диагностический датчик концентрации кислорода (Находится в трубе системы выпуска отработавших газов ) фото 2

4. Если проблема не устранена опции две меняем забитый катализатор или шаманим с пламя гасителем и прошиваем или обмана.

Так вот продолжая свою историю

Вариант 4 решил проблему. Цена вырезки, варки и обманки 8.5 руб

Если у кого то по другому все получилось устранить пишите/комментируйте

Цена вопроса: 8 500 ₽ Пробег: 70000 км

Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II

На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.

Диагностика (данный способ не работает)

Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

Включаем зажигание, но не заводим двигатель – считаем 3 секунды.
Далее, 5 раз подряд до конца выжимаем «газ», и после пятого, резко отпускаем педаль.

Смотрите также

Комментарии 13

Уже 11 тыс км на газу, но никаких ошибок не вылазило (тьфу-тьфу-тьфу)

Читать дальше: Датчик кислорода пежо 308

После установки ГБО появилась такая ошибка примерно через неделю-две, просто сбросил ошибку и поехал дальше, раза два в месяц так и выскакивает, по прежнему просто сбрасываю ошибку и езжу, на работу двигателя ошибка не влияет т.к. она не постоянного действия а одномоментная, поэтому оба датчика работают нормально, воздушный фильтр меняю раз в 10000 км. думаю и не в нем причина, причина в качестве заправляемого газа, иногда для его сгорания не хватает кислорода на очень короткий момент времени в результате чего на секунду срабатывает датчик лямбда зонда и появляется эта ошибка, после сброса соответственно этот показатель уже находится в норме и ошибка не выходит, я думаю у кого стоит ГБО в принципе ничего делать ненадо, просто сбрасывать ошибку и ехать дальше, а как сбросить ошибку это другая тема и вариантов как это сделать быстро и без обращения в диагностику очень много !

на диагностику надо ехать, там скажет какой из датчиков не рабочий, и на форуме где то я видел тестером как то проверяют!

Сколько я эту ошибку не удалял всегда появлялась ! Это из-за гбо ! По сути она не на что не влияеет, если ты поездишь пару дней на бензине она тухнет, потом опять может появится, кароче не поймёшь . Удаление катализатора, установка пламягасиля, ну и прошивка . После этого больше не было, ну ещё заехать надо гбо откалибровать после .

Да я тоже с ней боролся менял датчики кислорода.закалибался остаётся удалять катализатор тем более я так понимаю он свое отдал . А прошивку ты на евро 2 или 3 делал?

Евро 2 . Но потом ещё загорелась ошибка, только когда на газе и откалибровал.

Понятно. А если помнишь пламя гаситель какой брал? А то делема стоит.

Не могу сказать т.к я не знаю честно, машину оставил и потом забрал готовую а что он там проверил так и не понятно . Ну сказал пламягасиль поставил .

А такой вопрос _ кто какой сервис посоветовать может для вырезки ката и установки пламягасителя с прошивкой?

Читать дальше: Забытые автомобили в гаражах

и еще момент, с точки зрения шума, после замены на пламягаситель, звука при разгоне и на оборотох более 4000 тыс км не прибавилось?

Нет шума не прибавилось практически, просто этот шум стал другим каким то, ну кароче звук не напрягает меня вообще

Да действительно, после замены катализатор на пламя гаситель поездил звук такой же.ничего не изменилось, единственное это подванивает пока.но это временно

Автор статьи: AutoKontact.ru

Загорелся чек двигателя – причины

Движение при загорании индикатора – ошибка двигателя запрещается в нескольких случаях:

Машина изменила свое поведение на дороге;
Снизилась мощность мотора, вы чувствуете его вибрации;
Вы почувствовали запах жженого;
Лампочка «сервис двигателя» работает в прерывистом режиме (мигает);
Загорелся индикатор аварийного уровня масла;
Загорелась лампочка, отвечающий за предупреждение о перегреве двигателя.

Ошибка двигателя может стать причинами возникновения серьезной поломки. И, что самое печально, автодиллер может отказаться производить бесплатный гарантийный ремонт.

Почему горит чек на Hyundai Accent. Масло в норме. Свечи новые, воздушный фильтр новый.

возможно залили не качественный бензин, а может еще что нить, если хотите попытаться сами решить проблемку то попробуйте отсоеденить обе клемы от аккумулятора, замкните их между собой и подержите их так приблизительно 10 секунд, потом установите клемы обратно, если это не поможет то только в сервис центре вам удалят эту ошибку, удачи, не ломайтесь.

Возможно какойто датчик вышел из строя .Диагностика.

на диагностику заедь

Датчики давления и уровня масла, тормозной жидкости и т. д. имеют отдельную индикацию. Индикатор «check» показывает неисправности датчиков двигателя, от которых зависит непосредственная его робота. Если нет БК, который выдаёт ошибку, указывая на неисправность наглядно, то в сервис тебе дорога. Выход из строя разных датчиков может сопровождаться одними и теми же симптомами. Тебе уже грамотно посоветовали не просто снять клеммы с АКБ, а сомкнуть их между собой — это снимает статическое напряжение и разряжает конденсаторы. Иногда это помогает, если индикатор загорелся из-за глюка. 100процентов дам ответ, произошел сбой датчика коленчитова Вала..

Горит Check Engine – что делать?

В случае, когда во время движения загорается индикатор аварийного уровня масла, стоит немедленно заглушить двигатель. После этого необходимо проверить уровень масла, и, если он ниже допустимого значение, стоит долить масло и вновь попробовать завести автомобиль. Если, долив масла, не изменил ситуацию (чек двигателя до сих пор горит), в данном случае стоит обратиться в автосервис. Главное, что стоит запомнить – ни в коем случае не стоит пытаться добраться до автосервиса на своем автомобиле, если вы не хотите, чтобы при работе без смазки ваш двигатель получил серьезные повреждения.

О начале перегрева может сигнализировать индикатор, отвечающий за предупреждение водителя о высокой температуре жидкости в расширительном бачке, и смещение указателя, отражающего температуру жидкости, в сторону повышенных значений. Если указатель не добрался до красной зоны, что означает, что расширительный бачок обладает еще достаточным запасом жидкости, а также не проявились признаки «опасного перегрева», понизить температурный режим можно самостоятельно, выполнив несколько простых мероприятий:

Понизить скорость автомобиля;
Не использовать кондиционер;
Включить обогрев, что позволить снизить температуру двигателя. Если после включения печки, поступление горячего воздуха не началось, немедленно остановитесь. Это первые признаки «опасного перегрева».

горит чек и не гаснет движок работает нормально в чем причина непоиму?… — Авто сайт

У меня hyundai accent тагаз.

загорается чек

Не фиксируется подстаканник на акценте, под замену или что то можно сделать,спасибо… илья доброго времени суток господа! Причины ошибок их устранение.

Hyundai Accent Млечка › Бортжурнал › загорается «чек»помогите разобраться. Hyundai Accent , двигатель бензиновый л.,…

Проблема с задней правой дверью, ни изнутри ни снаружи не открывается.

Гидрокомпенсаторы не меняли,работает нормально. У меня акцент г, разбили переднее стекло и оно посыпалось в решётку от печки. У меня проблемы на hyundai accent года:

Автор темы Ну, есть еще подозрение в датчике кислорода Возможные неисправности кислородного датчика: Вообще лямбда-зонд — наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска.

Ресурс одно- двух- проводных датчиков составляет тысяч километров, трех- четырех- проводных — тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Короче, начитался всякой мути, теперь буду эксперементировать alx86 Автор темы Есть ответ на мой вопрос, нашел на одном из форумов, отдельное спасибо товарищу по несчастью shan56, который выложил данную информацию, если кому-то нужна информация более подробная, пишите — помогу чем смогу: Лампа CHEK загорается после км пробега.

После этого коробка переходит, наверное, в аварийный режим и пинки при торможении заканчиваются, а при переключение c N на D сильные толчки остаются. Сброс клеммы с аккумулятора приводит к режиму пункта 1.

Причины ошибок и их устранение. Обратился в сервисный центр по ремонту АКПП, считали код ошибки P ручным сканером руб , мастер сказал, что неисправен датчик положения дроссельной заслонки и предложил почистить саму заслонку.

Читайте также: