Поставить газовое оборудование на рено логан
Добавил пользователь Alex Обновлено: 04.10.2024
ГазоБаллонное Оборудование на Logan
приветсвую тебя! вообщем я работая в такси на Логане. и у нас давненько начали переводить машины на Газ. и вот почти каждой машины горит теперь чек . 3 машины из 12 отказались вообще ездить…и чтоб воостоновить надо пыло пошивать… и серовно машина уже не та…
Не советаю ставить газ ведь логан не так и много жрет бензина
Спасибо за ответ! Я считаю, что если мало ездишь(работа-дом-работа, +куда-нибудь на выходные), то не стоит. Пока это ГБО окупится, всевозможные "проблемы" с обслуживанием этого оборудования, да и кто его знает, как отразится на работе ДВС?!
Ставь.
У меня стоит ГБО с 2009 года. Вообще проблем нет.
как отразилось на расходе?!
Поменялся ли цвет масла в двигателе?!
По возможности побольше информации)
Спасибо!
Расход максимум увеличился на 1 литр. Цвет конечно меньше темнеет и это очень хорошо. Так как нету всех этих примесей которые в бензине.
Машина всегда заводиться только на бензине, потом как прогреется до 50 гр. автоматом переключается на газ.
Про цвет масла я слышал.
Кстати, на Автофрамосе планировали выпуск Логан на газовом оборудовании.Вместо запаски ставили торсион.Но вот что то в открытой продаже не не слышал, не видел.
проехал на гбо 60 тыщ . проблем ни каких не было . стояло итальянское полный автомат . заводиться на бензине всегда после прогрева переходит сам на газ без всяких рывков, ести температуры хватает (двигатель горячий )то спустя 90 сек переключается на газ . газ кончился-автоматом на бензин перехрдит со звуковым сигналом, до тех пор пищит пока не нажмешь кнопку — типа я вижу что на бензине . после установки три раза ездил на корректировку и забыл про них .вобщем стоят отдельные мозги на газ и подключается даже к лямда зонду . расход больше примерно на литр полтора после заправки когда отдаешь деньги за 40 литров понимаешь как это здорово ) тяги становится меньше как пишут до 5 %. но этого незаметно, нужен старт резкий жмешь кнопку и он мгновенно переходит на бензин, требуется заглядывать в клапана делать регулировку . смотрел я их 2 раза в год но регулировку сделал только на третий раз. через год после установки поднялся расход на литр- сделал регулировку бесплатно, сказали просто подсели пружины и резинки — это нормально . заплатил за гбо 20 тыщ с установкой, считай сам есть экономия или нет пробег написал . баллон тор — под запаску, но не увидел необходимости в этом . единственное баллон надо было ставить на 53 литра у меня стоял на 43. машину продал без гбо, лежит пока в гараже . обкатываю нового логашу ( сильвер ) будет 15 тыщ поставлю на новую . на новой машине на панели появился указатель ( контрольная лампа) -GAS ! так что скоро увидим логан на газе это точно. масло менял как и всегда через 15 ! хотя пишут можно типа и дольше ездить. перед установкой прочитал уйму литературы про гбо . ставить или нет дело твое -решай сам . что нужно расскажу если знаю .
Поставить газовое оборудование на рено логан
Что нужно знать что бы правильно поставить ГБО.
1. ГБО 4 поколение (можно пятое но с нашим газом все плюсы превращаются в минусы)
2. Мультиклапан группа А (желательно евро с электро клапаном на магистраль)
3. Форсунки должны смотреть вниз допускается угол 45% (это продлевает жизнь форсунок, конденсат стекает из них и уменьшаются отложения в самих форсунках)
4. Баллон подходит ТОР от 46-56 литров, у разных производителей разные размеры баллонов поэтому каждый баллон нужно мерить на машине. (за место запасного колеса подходит докатка от старого фольксвагена 15 R, не занимает места в багажнике)
5. ВЗУ (заправочное устройство) можно установить, как в бампер, так и рядом заправочной горловиной бензобака (заправляться приодеться через переходник, проблем не вызывает, на заводских логанах так и сделано).
Опции
1.Датчик уровня - не всегда нужная и достаточно проблематичная опция (не всегда работает правильно, может не работать, но позволяет образно узнать сколько газа в баллоне удобно если работает).
2. Вариатор - изменение угла зажигания. Позволяет изменить угол зажигания когда машина работает на газу, для улучшения сгорания газа, и уменьшения возможности прогара клапанов (не всегда нужная и достаточно проблематичная опция, на логанах может не работать)
3. Прошивка под газ для бензинового контролера - не всегда нужная опция. Больше нужна для улучшения динамики автомобиля как на бензине так и на газу. (в случае установке чистой прошивке под газ без учета бензина, лишает владельца плюса двух топливной системы питания авто). При использовании оптимизированной прошивки, как Газ так и Бензин дает положительный эффект.
Установка что нужно проверит за установщиками. (причем не обращая внимание на их слова)
1. Прокладка магистрали - должна быть жестко закреплена не где не двигаться и не болтаться, на логане можно пустить рядом с бензиновой там есть свободное место в пистонах.
2. Баллон должен быть закреплен жестко.
3. Под капотом
3.1 Редуктор должен стоять так что бы не мешал ремонту машины и жестко закреплен, а то получите скандал с механиками и отказ в ремонте. (на логане хорошо ставиться под вакуумный усилитель тормозов)
3.2 Проводка от ГБО должна быть собрана в пучке и не висеть соплями.
3.3 Шланги от ГБО не должны не об чего тереться.
Багажник
1. На болоне должна быть вентиляционная камера, шланги вентиляции должны быть выведены из багажника
Многие установщики обманываю и говорят, что ничего не надо.
И тут появляется главный аргумент ленивых газоустановщиков: "В современных инжекторных двигателях зажигание корректируется по датчику детонации. На газе детонации нет, поэтому зажигание автоматически становится раньше." На первый взгляд это действительно серьёзный логический довод, однако на практике сигнал с датчика детонации задействуется при
Перевод седана Логана с бензина на газ Расход газа Рено Логана 1 после установки ГБО
По данным расхода бензина 3 комплектаций Логана 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Логан без дозаправки.
Расходы Логана на бензине
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 9.2 | 5.5 | 6.8 | |
| 1.6 | Механика | 95 | 10.0 | 5.8 | 7.2 | |
| 1.6 | Механика | 92 | 9.4 | 5.8 | 7.1 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽. | ||||||
Расходы Логана на газе, разница
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 10.1 | 6.1 | 7.5 | 3 196 ₽ | 1 650 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 11.0 | 6.4 | 7.9 | 3 384 ₽ | 1 738 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.3 | 6.4 | 7.8 | 3 195 ₽ | 1 716 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 4 794 ₽ | 2 468 ₽ | 2 326 ₽ | 10 227 ₽ | 5 266 ₽ | 4 961 ₽ |
| 1.6 | Механика | 5 076 ₽ | 2 614 ₽ | 2 462 ₽ | 10 829 ₽ | 5 576 ₽ | 5 253 ₽ |
| 1.6 | Механика | 4 793 ₽ | 2 577 ₽ | 2 215 ₽ | 10 224 ₽ | 5 498 ₽ | 4 726 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Рено Логана, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Рено Логана для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 50 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана Рено Логан 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
ГБО на Рено Логан: выбор поколения и правильная установка
Renault Logan часто можно встретить на российских дорогах. Он относится к надёжным бюджетным автомашинам, прекрасно приспособленным для сложных дорожных условий. Логан одинаково стабильно ведёт себя как на бензине, так и с газовым оборудованием. Установка ГБО на Рено Логан означает не только экономию затрат на горючее, но и многие другие положительные факторы.
Выбор 2-го или 4-го поколения
Перед тем, как устанавливать газовое оборудование на Рено Логан, необходимо определиться с выбором поколения. Дилемма возникает в отношении 2-го и 4-го генераций ГБО, так как 1-е морально устарело уже давно, 3-е имеет массу недочётов, установка дорогого 5-го или 6-го комплектов может обойтись дороже стоимости самой автомашины, либо это технически невозможно.
Второе поколение однозначно не является средством выбора для Рено Логан. Газ поставляется с использованием дозатора, датчики не отслеживают состав газо-воздушной смеси.
В комплект Рено Логан ГБО-2 входят электронный редуктор-испаритель и электронный тумблер, который отвечает за переключение вида топлива. У второго поколения есть только одно достоинство — невысокая цена самого оборудования и ремкомплектов. Недостатков гораздо больше. Самый существенный — отсутствие обратной связи с ДВС машины. Это неизбежно приводит преждевременному выходу из строя элементов мотора, так как точно настроить качество смеси либо выставить угол опережения зажигания невозможно. В итоге расход газа повышенный.
На инжекторный Рено Логан, ГБО целесообразнее ставить 4-го поколения. Это оборудование разработчики оснастили рампой с электромагнитными форсунками и электронным блоком. Точность настроек обеспечивают датчики температурного режима и контроллеры давления газа. Салонные сенсоры держат под контролем состояние воздушной среды. Контролирует подачу топлива в двигатель Рено Логан на газу штатный ЭБУ, принимающий сигнал от лямбда-зонда. Импульс от штатного блока преобразуется в соответствии с требованиями, которые нужны для корректной работы мотора.
В этом основное преимущество установки Рено Логан ГБО 4 поколения схема которого адаптирована для того, чтобы отрегулировать оптимальный расход топлива.
На Логан возможна установка ГБО на пропан-бутане или метане. Один из самых популярных производителей ГБО — Lovato, который имеет оптимальную стоимость. Можно подобрать комплект для Рено Логан любой модели.
Установка газового оборудования на Рено Логан
Установка ГБО на рено логан своими руками нежелательна, так как это небезопасно, а закон требует ставить на учёт в ГИБДД машины на газу. Надо будет предъявлять сертификаты на оборудование копию лицензии СТО, где была произведена установка ГБО. Требование распространяется на газовое оборудование, которое устанавливалось после того, как машина сошла с конвейера завода.
Однако знания о работе газобаллонного оборудования и правилах его монтажа дают водителю преимущество. Он сможет контролировать грамотность мастеров и вовремя заметить поломку. Если оборудование установить согласно нормам и требованиям, о безопасности можно не беспокоиться.
ГБО Ловато на Логан устанавливается без проблем, так как машина комфортная по параметрам вместительности. Это относится к багажнику и подкапотному пространству.
- Закрепить баллон в багажном отсеке. Цилиндрический вдоль заднего сиденья, тороидальной конфигурации вместо запаски.
- Прокладывают газовую шлангу под днищем до подкапотного пространства и устанавливают взу в лючок бензобака, под бампер или внутри багажника для удобства заправки.
- Места сверления отверстий на кузове обрабатывают антикоррозийным составом и ставят резиновые уплотнители.
- Подключают газовую магистраль к редуктору, который соединяют с системой обогрева авто.
- Устанавливают в удобном для подхода месте узел управления газовым оборудованием.
- Панель переключения топлива размещают в салоне.
Далее выполняют настройку и регулировку системы с использованием компьютерной программы. Проверяют герметичность соединений и делают пробный пуск.
Запускают ГБО на Логан с бензина. На газу это делают в аварийных ситуациях.
Расходы Рено Логан на газу
Чтобы убедиться в том, что ГБО выгодно ставить на Рено Логан, можно произвести несложные расчёты. Наглядно экономия топлива показана в следующей таблице.
Средняя цена бензина и газа указаны на октябрь 2019 г. и может варьироваться у разных дилеров и в регионах. Норма расхода топлива зависит от мощности ДВС, особенностей вождения и точности настройки ГБО.
Плюсы и минусы
Установка ГБО Логан несёт с собой больше достоинств, чем недостатков. Заключаются они в следующем:
- Экономичность расхода горючего не оставляет никаких сомнений. Чтобы расход газа не превысил норму в 20% по отношению к бензину, необходимо устанавливать оборудование в заслуживающем доверии сервисном центре, не экономить на производителе.
- Мотор запускается более «мягко», чем на бензине.
- Автомобиль становится автоматически экологичным. ГБО Ловато соответствует Евро-3 и 4, так как выработка горючего полная.
- Увеличенный в два раза межзаправочный пробег авто. Для этого надо заполнить бензобак и баллон. Удобно в дальних путешествиях по незнакомым местностям.
- Благодаря несмываемой масляной пленке на цилиндрах, долговечность топливной системы увеличивается.
- Срок эксплуатации свечей зажигания гораздо дольше.
- Октановое число у газа выше, поэтому он не таки агрессивно, как бензин, воздействует на все элементы ДВС.
- Машина проходит регулярные осмотры, где выявляются вовремя всевозможные отклонения в её работе. Поэтому дорогого ремонта обычно на машинах с ГБО не бывает.
Минусы перевода Рено Логан на двухтопливный режим гораздо менее существенны. Они не связаны с техническим состоянием автомобиля:
- Необходимо предусмотреть траты на качественное ГБО и монтаж. Высокотехнологичное оборудование не стоит ставить в дешёвых сервисах, где работают некомпетентные мастера. В дальнейшем этот шаг обойдётся дороже.
- Появляется обязанность регулярно проходить плановые техосмотры и проверки газового баллона.
- Резервуар для газового топлива «съест» часть полезной площади багажника. Если это вопрос принципиален, обходятся без запаски или выполняют крепление баллона на крыше. В южных регионах небезопасный шаг, хотя правилами такой монтаж не запрещён.
- Новый Рено Логан, который находится на гарантии в дилерском центре, лишается привилегий.
К недостаткам причисляют некоторое снижение мощности. Этот вопрос успешно решается установкой вариатора опережения зажигания. Такое усовершенствование повышает КПД и эксплуатационные показатели двигателя.
Профилактические работы
Чтобы Рено Логан с дополнительно установленной топливной системой работал безупречно, в холодное время года прогрев авто выполняют на бензине. В противном случае автоводитель может столкнуться с ухудшением динамических характеристик ДВС. Необходимо своевременно менять масло в двигателе — не реже, чем через 10 000 км пробега.
Обычно мастера серьёзных автосервисов предлагают периодически выполнять регулировку клапанов в целях профилактики их быстрого просаживания.
Независимо от того, как часто делаются осмотры на СТО, водителю надо следить за герметичностью топливных магистралей. Для этого достаточно производить внешний осмотр. В салоне утечку газа улавливают специальные датчики и сигнализируют об этом водителю.
Учитывая качество газового топлива, необходимо хотя бы раз в месяц чистить или менять фильтр. Что касается чистки редуктора, то это доверяют мастеру, чтобы не повредить мембраны.
Когда водитель сам производит профилактические мероприятия, по окончании работ надо обязательно проверить систему на целостность. Необходимо помнить о том, что газ, так же как бензин, является источником повышенной опасности. Если всё делать правильно и вовремя, безопасность эксплуатации ГБО гарантирована.
В современных электронных системах автодиагностики ГБО, предусмотрено несколько степеней защиты в случае нештатных ситуаций. По статистике, при ударе чаще страдает бензобак, а не баллон, который имеет более толстые стенки. Особенно это относится к метановому оборудованию. Также следует знать, что подземная парковка автомашины с газовым баллоном на борту запрещена. Не стоит нарушать это правило, чтобы не подвергать опасности себя и окружающих людей
Установка газового оборудования на Рено Логан
Рено Логан, он же DACIA LOGAN, заслужено завоевал уважение хозяев данного автомобиля. Простота обслуживания и эксплуатации, сравнительно невысокая стоимость запчастей, надежность и многое другое характеризуют только с лучшей стороны. Его класс и назначение делают установку гбо на Логана просто необходимой. Ну почему бы и нет? Рассмотрим варианты.
Газовый баллон
Рено Логан производится в двух типах кузовов: седан и универсал. При установке газового оборудования различие составляет лишь вариант установки баллона. В обоих кузовах есть два типа баллонов, подходящих для установки:
- Тороидальный, взамен запасного колеса
- Цилиндрический
Различие лишь в том, что в универсале запаска висит под днищем, а в седане она находится в багажнике. Значит и типы баллонов устанавливаются разные. На универсал тороидальный наружный, на седан тороидальный внутренний. Что касается цилиндрической формы, то здесь в обоих случаях газовый баллон устанавливается в багажный отсек. Все баллоны для метана имеют форму цилиндра, поэтому варианты для те же.
Заправочное устройство
В Даче Логан есть 3 основные вариации установки ВЗУ:
- Врезка в бампер
- Установка под бампер
- Установка в лючек бензобака
Взу для метана возможно установить в багажный отсек и в подкапотное пространство.
2-е или 4-е поколение?
На Логане с завода устанавливаются 2 двигателя:
- Объемом 1.4 литра 8 клапанов (75 л.с.)
- Объемом 1.6 литра 8 клапанов (84 л.с.)
Оба они имеют пластиковый впускной коллектор и вертикальный дроссель, что исключает установку 2 поколения на данный автомобиль. Система впрыска на Логане довольна простая, поэтому и к подбору узлов гбо особых требований не выдвигается. Другими словами, данные двигателя будут работать практически на любой системе 4 поколения. Нужно только доверить установку профессионалам, хотя это условия касается не только Рено Логан.
ЭБУ газового впрыска лучше всего устанавливать рядом со штатным блоком управления рядом с аккумулятором. Газовые форсунки прекрасно помещаются под воздушным фильтром, слева от дросселя. Для газового редуктора есть отличное место на правом лонжероне, устанавливается он там впритык к моторному щиту.
Переключатель ГБО
Мест для установки переключателя в Логане предостаточно. Это и врезка слева от руля в торпеду, в заглушку на центральной консоли, или в корпус прикуривателя и рычага переключателя передач. Главное условие, чтобы с водительского места был отличный обзор и удобство управления переключателем. Но при желании можно данный переключатель скрыть с обозрения.
Из плановых ТО, для Логана можно отметить регулировка зазоров клапанов, которую желательно проходить каждые 20-30 тысяч пробега. Благо, что эта процедура не дорогая и занимает очень мало времени. Так как система регулировки очень проста и не требует специального оборудования и деталей.
ГБО на Рено
Французский автомобильный концерн Рено производит автомобили более века. Автомобили этого производителя получили широкое распространение в России, начиная с конца девяностых. Однако автомобили этого концерна известны в России давно. Именно на них передвигалась императорская семья в начале двадцатого века. Начиная с шестидесятых годов двадцатого века СССР тесно сотрудничал с Рено в сфере развития автомобильной промышленности.
Бюджетный городской автомобиль Рено Логан
Рено производит в основном бюджетные городские автомобили, низкие цены и достойное качество часто привлекают тех автолюбителей из России, кто желает приобрести новый современный автомобиль по низким ценам. Рено также владеет значительной частью пакета акций завода ВАЗ и оказывает влияние на выпускаемую им продукцию. Автомобили Лада Гранта и Лагрус созданы на базе платформы В0, которая больше известна как Рено Логан.
Установка ГБО на Рено Дастер
Преимущества ГБО
- Газ всегда более чистый, содержит меньше примесей. А это означает, что двигателю работать на нем будет комфортнее, а сам автомобиль станет экологически чище.
- Газ стоит дешевле бензина. И хотя его расход выше, но не настолько, чтобы не достигалась очевидная экономия.
- Автомобиль с дополнительным топливным баком на газе сможет пройти на 300-500 километров больше.
- Октановое число газа выше, детонация при его сгорании не возникает, двигатель изнашивается значительно меньше.
- Масло теряет свои свойства медленнее.
- Газ так же безопасен, как и бензин. Вероятность возгорания на исправной машине с заводским оборудованием несущественна.
- ГБО надежно, и ломаться там нечему.
Недостатки ГБО
- Комплект ГБО и его установка стоят денег. Окупаемость наступает только в тех случаях, когда автомобиль проезжает более 30000 километров за год.
- ГБО требует обслуживания и внимания. Необходимо сливать конденсат и менять еще один фильтр.
- Баллон неизбежно съедает полезное место в багажнике автомобиля и увеличивает его вес. На внедорожниках может влиять и на развесовку автомобиля.
Газовый баллон занимает много места в багажнике Рено
Газобаллонное оборудование на автомобиль Рено Дастер
Рено Дастер – небольшой кроссовер, очень популярный в России. Представляет из себя серьезно переработанный Рено Логан. Дешевый, компактный и вполне проходимый городской внедорожник понравился автолюбителям России, потому что является универсальным автомобилем, подходящим под любые нужды.
Газовое оборудование на Рено Дастер стоит устанавливать, если автомобиль проезжает свыше 30000 километров в год.
Заводское газовое оборудование на автомобиль Рено Дастер оставляет желать лучшего. Все автомобили этой платформы (Логан, Рено, Дастер) нередко вынуждены проходить гарантийный ремонт. Оборудование фирмы Ланди Рензо Омегас отказывается нормально работать в условиях российский зимы, и всего при минус десяти градусах Цельсия начинает постоянно показывать ошибку.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
На автомобилях рено Дастер ГБО фирмы Ланди Рензо Омегас отказывается нормально работать в условиях российский зимы
Скорее всего, это связано с некачественным редуктором, который устанавливается на автомобиль Рено Дастер и который просто не работает в морозы. Помимо этого, заводской баллон на автомобиль Рено Дастер объемом всего 34 литра, устанавливается только под днище и только на переднеприводные автомобили, такого баллона хватает всего на 300 километров пути. Так что автомобиль Рено Дастер с опцией газобаллонного оборудования лучше не приобретать, а произвести установку проверенного решения в сервисе. Правда, при этом будет утеряна заводская гарантия, если речь идет о новом автомобиле.
Заправочное отверстие устанавливается прямо в бензобак.
Тороидальный баллон можно спрятать в место для запаски под днищем автомобиля Рено Дастер
Стоимость установки комплекта ГБО 4 поколения на автомобиль Рено Дастер обойдется в районе 30000-50000 рублей. Баллон можно выбрать тороидальный и спрятать в нишу для запаски под днищем автомобиля, но его объем существенно меньше.
Газобаллонное оборудование на автомобиль Рено Логан
Рено Логан – это бюджетный и очень компактный автомобиль, созданный специально для стран с только развивающимся рынком. В процессе разработки Рено Логан производителям существенно удалось удешевить этот автомобиль. На базе Рено Логан производятся универсалы, фургоны, пикапы, хэтчбеки.
Еще не так давно производитель автомобилей Рено Логан заявлял, что официальных решений по газификации этого автомобиля не существует. На самом деле это не так. Автомобиль Рено Логан спокойно эксплуатируется на метане, правда, переделать его на газ можно только неофициально. Если сделать такую переделку на новом автомобиле Рено Логан, можно потерять гарантию. Официальные поставки автомобиля Рено Логан с ГБО начались совсем недавно, и они очень редки.
Багажник автомобиля Рено Логан не отличается особым объемом. Баллон емкостью 55-70 литров займет добрую его половину.
Газовый баллон емкостью 55-70 литров занимает добрую половину багажника Рено Логан
Отличия работы двигателя автомобиля Рено Логан на газе и бензине обычно незаметны. Несколько падает динамика, и меняется звук, но автомобиль вполне реально разгонять и до 140 км/ч.
Средний расход газа на автомобиль Рено Логан выйдет не более десяти литров на сотню километров, расход девяносто пятой марки бензина будет лежать в районе девяти литров на сотню.
Заправочное устройство на автомобиль Рено Логан можно монтировать в лючок бензобака, в подкапотное пространство и в бампер.
Газобаллонное оборудование на автомобиль Рено Меган
Рено Меган оснащается ГБО с завода. Комплекты аналогичны Рено Дастер, поставляются итальянской фирмой Ланди Рензо Омегас. Часто встречаются жалобы на работу этого оборудования, связанные с некачественной работой редуктора, который отказывается работать в мороз.
Рено Меган оснащается газобаллонным оборудованием с завода
Гарантия на итальянский комплект ГБО Ланди Рензо для Рено Меган составляет три года без ограничений пробега.
После установки ГБО на автомобиль Рено Меган могут несколько пострадать разгонные характеристики, для перехода на газ это нормально – смесь хоть и чище, но беднее и горит хуже.
На газе автомобиль Рено Меган будет уверенно разгоняться до 140 километров в час, далее происходит переход на бензин. Пуск двигателя Рено Меган всегда производится на бензине, и при достижении температуры в 40 градусов Цельсия автомобиль автоматически переключится на газ. Расход бензина на Рено Меган составляет около восьми литров, при переходе на более дешевый газ – девять литров на 100 километров. На ресурсе двигателя Рено Меган установка ГБО никак не скажется, двигателям внутреннего сгорания работать на газе даже проще.
Тороидальный баллон на автомобиль Рено Меган лучше установить в место для запасного колеса и прикрыть его снимаемым фальшполом из фанеры или другого материала. Актуален вариант установки баллона большего объема сразу за задними сиденьями автомобиля. Даже при установке баллона емкостью восемьдесят литров запасное колесо останется в доступе, хотя места в маленьком багажнике станет еще меньше.
Тороидальный баллон установлен в место для запасного колеса
При установке неофициального комплекта газобаллонного оборудования может быть необходима установка вариатора угла опережения зажигания.
Газобаллонное оборудование на автомобили Рено Флюенс и Сандеро
Установка комплекта на Рено Флюенс и Сандеро аналогична установке комплекта на Рено Меган, за исключением того, что баллон может уместиться большей емкости. Баллон на 105 литров вместится за задними сиденьями, тороидальный баллон на 54-60 литров влезет в нишу для запасного колеса.
Рено Флюенс и Сандеро поставляются с установленным ГБО с завода. При установке неофициального комплекта лучше отдать предпочтение продукции фирмы Ловато, они предоставляют гарантию на пять лет.
«Скупой платит дважды»: О проблеме Renault Logan после установки ГБО рассказали в сети
Владелец «Логана» опасается, что теперь не сможет экономить.
На одном из тематических форумов владелец Renault Logan написал, что несколько месяцев назад установил ГБО, а сейчас у автомобиля появились проблемы. Спустя какое-то время машину начало потряхивать на холостых оборотах, причём проблема наблюдалась только при езде на газе.
Автомобилист съездил на СТО, где ему ставили газобаллонное оборудование, но ему сказали, что всё в порядке и претензий к ГБО нет – проблема в машине. Далее владелец «Логана» поехал в другой сервис на диагностику, где выяснилось, что коррекция топлива обедняет смесь почти по максимуму, но опять же, на бензине этого не наблюдается.
Автомобилист в отчаянии, и не понимает, куда копать. В комментариях пользователи предположили, в чём может быть проблема, и что делать в этом случае.
«Заправщика к машине не подпускать»: Опасности поездки на «дизеле» по М4 «Дон» раскрыли в сети
Некоторые считают, что крымские и краснодарские АЗС в сговоре с местными СТО создали мошенническую схему.
Автовладелец на это ответил, что боится, что после корректировки «Логан» начнёт «кушать» в два раза больше топлива, и вся экономия, ради чего и устанавливалось ГБО, накроется медным тазом. «Скупой платит дважды», – пошутил один из пользователей.
Мастера, занимающиеся установкой ГБО, в большинстве случаев проводят автокалибровку, даже если «косяк» не с их стороны, уверяют в сети. Им гораздо важнее сохранить хорошую репутацию, чтобы было побольше клиентов, поэтому частенько они не отказывают в помощи.
Подписаться:
Владелец LADA 4X4 кардинально подошёл к вопросу установки камеры заднего вида.
Также бывалые рассказали о доработках «Крузака», а также о выборе между бензином и дизелем.
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Установка ГБО на Рено Логан 1.6 82л.с.
Очередной владелец прибыл к нам в гости в Академию ГБО-Казань чтобы установить ГБО на Рено Логан.
Смотрим, что же мы видим.
Установить ГБО на Рено в Казани можно практически у любого установщика, но как делают это в компании Академия ГБО-Казань вам не сделают точно. Почему же? Ответ найдете ниже.
Редуктор БРС Genius 1200Mb мы установили на 2 кронштейна и закрепили ниже расширительного бачка,в этом случае мы исключаем завоздушивание системы и не заставляем помпу работать в усиленном режиме. ЭМК с фильтром жидкой фазы установлен рядом с вакуумом.
Врезка в систему охлаждения делается строго параллельно!
Если внимательно посмотреть на коллектор, то можно увидеть заводские отливы под установку ГБО, в эти отливы устанавливаются (засверливаются) штуцера. Если на первых 3 цилиндрах с этим всё понятно, то с 4 как мы видим отлив сделан с другой стороны. В него засверливаться мы не будем дабы не увеличивать длину газовых шлангов, сделаем это с другой стороны.
Газовую рампу с форсунками GP13 мы установили на специальном кронштейне, само расположение форсунок будет под воздухозаборником.
Подкапотный отсек у нас будет выглядеть вот так. Академия ГБО-Казань является приверженцем грамотной,профессиональной установки ГБО, все свои работы мы выполняем под заводской монтаж.
Кнопка переключения газ-бензин с индикатором уровня топлива выведена в заглушку на панели.
Полноразмерное ВЗУ установлено в лючке бензобака.
Вместо запасного колеса мы устанавливаем баллон ТОР на 42л. Для вентиляции в днище вырезается отверстие на 50мм, вставляется вентиляционная трубка через которую будут проходит магистрали. Естественно все отверстия обрабатываются мовилем.
Мультиклапан класса А, он будет отвечать за безопасность, считается одним из самых надежных на рынке ГБО.
Магистрали мы крепим на специальные скобы в оплетке.
Баллон располагается заподлицо с нишей образуя ровный пол.
Настройка ГБО BRC производится только на ходу, во время движения собираются карты, прописываются , автомобиль должен вести себя точно так же как и на бензине.
Теперь вся работа выполнена и мы готовы передать автомобиль владельцу.
Вместе с автомобилем владельцу передан полный пакет документов для регистрации в ГИБДД, сервисная книжка, гарантия составляет 2 года или 200 000 км пробега.
Читайте также: