Регламент то bmw x3 f25

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

ТО на BMW X3: техобслуживание БМВ Х3 по регламенту

Реко­мен­ду­е­мый интер­вал ТО на BMW X3 состав­ля­ет каж­дые 10 тысяч км про­бе­га.

В зави­си­мо­сти от про­бе­га ваше­го авто­мо­би­ля (см. таб­ли­цу ниже), тех­об­слу­жи­ва­ние БМВ X3 в кузо­ве E83 и F25 вклю­ча­ет в себя: заме­ну мас­ла в дви­га­те­ле, заме­ну воз­душ­но­го и салон­но­го филь­тров, заме­ну тор­моз­ных коло­док и дис­ков, заме­ну мас­ла в АКПП, заме­ну све­чей, про­вер­ку и регу­ли­ров­ку меха­низ­мов авто­мо­би­ля.

Для опе­ра­тив­но­го и каче­ствен­но­го тех­об­слу­жи­ва­ния БМВ Х3 наш тех­центр осна­щен 8 поста­ми с подъ­ем­ни­ка­ми. Все рабо­ты выпол­ня­ют про­филь­ные меха­ни­ки, про­шед­шие соот­вет­ству­ю­щее обу­че­ние и име­ю­щие опыт рабо­ты от 5 лет в сфе­ре ремон­та и обслу­жи­ва­ния BMW. Для ТО на BMW X3 у нас посто­ян­но в нали­чии тех­ни­че­ские жид­ко­сти и рас­ход­ные мате­ри­а­лы.

Получите расчет стоимости ТО для вашего BMW X3

Регламент техобслуживания на БМВ Х3:

№	Про­бег, тыс.км.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Заме­на рас­ход­ных мате­ри­а­лов
1	Мас­ло в дви­га­те­ле и мас­ля­ный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
2	Фильтр воз­душ­ный	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Фильтр салон­ный (мик­ро­фильтр)	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
4	Фильтр рецир­ку­ля­ции (мик­ро­фильтр)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
5	Мас­ло в МКПП	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
6	Мас­ло и фильтр в АКПП	-	-	П	-	-	З	-	-	П	-	-	З
7	Мас­ло в редук­то­рах, раз­дат­ке	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
8	Све­чи зажи­га­ния	-	-	-	З	-	-	-	З	-	-	-	З
9	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (под­вес­ной)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
10	Заме­на топ­лив­но­го филь­тра (погруж­ной)	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
11	Тор­моз­ная жид­кость: 1 раз в 2 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Охла­жда­ю­щая жид­кость: 1 раз в 3 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Регла­мент­ные про­вер­ки
1	Диа­гно­сти­ка ходо­вой части	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2	Диа­гно­сти­ка руле­во­го управ­ле­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Про­вер­ка состо­я­ния перед­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных коло­док	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Про­вер­ка состо­я­ния зад­них тор­моз­ных дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7	Про­вер­ка тру­бо­про­во­дов тор­моз­ной и топ­лив­ной систем	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8	Про­вер­ка функ­ци­о­наль­но­сти ремей без­опас­но­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Про­вер­ка систе­мы выпус­ка ОГ (выпуск­ная систе­ма)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10	Про­вер­ка рабо­ты систе­мы омы­ва­те­лей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Про­вер­ка рабо­ты люка и зам­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
12	Про­вер­ка состо­я­ния шин и дис­ков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
13	Про­вер­ка наруж­но­го осве­ще­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
14	Про­вер­ка состо­я­ния рем­ней и роли­ков навес­но­го обо­ру­до­ва­ния	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
15	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния жид­ко­сти ГУР (при нали­чии)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
16	Про­вер­ка уров­ня и состо­я­ния охла­жда­ю­щей жид­ко­сти	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
17	Про­вер­ка на нали­чие течи тех­но­ло­ги­че­ских жид­ко­стей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
З – заме­на П – про­вер­ка, при необ­хо­ди­мо­сти заме­на

Ком­пью­тер­ная диа­гно­сти­ка (счи­ты­ва­ние кодов неис­прав­но­стей и рабо­чих пара­мет­ров элек­тро­си­стем) про­из­во­дит­ся при нали­чии сооб­ще­ний само­ди­а­гно­сти­ки.

Техническое обслуживание для BMW X3 20i xDrive (F25)

Новое поколение «икс третьего», BMW X3 20i xDrive F25, отвечает всем требованиям безопасности и не вызывает нареканий. Несмотря на традиционно немецкую надежность, машина требует к себе внимания и технического обслуживания.

Что входит в базовое ТО?

Замена воздушного фильтра

Замена масляного фильтра

Замена моторного масла в двигателе

Замена салонного фильтра

Прохождение планового ТО обязательно, и нужно его проходить в специализированных сервисах. Гарантия долговечной работы основных агрегатов – это замена и установка оригинальных, качественных запчастей и расходных материалов.

БОНУСЫ ПРИ ПОКУПКЕ ЗАПЧАСТЕЙ У НАС:

• БЕСПЛАТНАЯ мойка
• БЕСПЛАТНАЯ диагностика ходовой
• БЕСПЛАТНАЯ компьютерная диагностика

В отличие от собрата «икс пятого», БМВ Х3 20i xDrive Ф25 создает своим владельцам гораздо меньше проблем. А неисправности дают о себе знать в основном при неправильной эксплуатации или обслуживании.

Центр сертифицирован!

Сервисный интервал Технического Обслуживания

BMW X3 F25 20i xDrive

(каждые 10 000 км или один раз в год)

Сервисные работы	Пробег тысяч километров
Каждые 10 000 км или 1 раз в год	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Замена масла и масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена масла АКПП
Замена масла в переднем редукторе
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла в раздатке
Чтение кодов неисправностей БК
Проверка уровня тех. жидкостей
Общий осмотр автомобиля
Мойка радиаторов со снятием 1 раза в 2 года.
Замена охлаждающий жидкости (антифриз) каждые 3 года.
Замена тормозной жидкости каждые 2 года.

В том и другом случае, специалисты нашего сервиса готовы быстро и качественно провести диагностику и техническое обслуживание Вашего автомобиля.

Фото с ремзоны

Посмотреть стоимость технического обслуживания (Т.О.) Вы сможете ниже в разделе цена. А также на нашем сайте вы найдете калькулятор ТО для BMW X3 F25 20i xDrive.

Документация BMW X3 серия F25

Для самостоятельной замены масла в моторе N20 в гаражных условиях нам понадобится комплект стандартных инструментов, само масло (лучше оригинал) и новый масляный фильтр - номер 11427640862 или 11427566327. Они абсолютно одинаковые, и различаются только наличием крышки в комплекте первого. .

В этой статье расскажем о том, как проверить давление топлива в бензиновом впрысковом моторе, о проверке компонентов, как лучше найти причины неполадок и устранить их. Все, о чем пойдет речь дальше, взято не из пособий или мануалов, все советы основаны на личном опыте. Один из ключевых моментов п.

Есть один прибор, невероятно простой и просто незаменимый при покупке подержанного автомобиля. С его помощью можно определить битая машина или нет, была ли перекрашена. Устройство прибора предельно простое, не обязательно даже покупать, ведь такой индикатор можно сделать своими руками и довольно .

На улице установилась капризная погода? Кажется, что не все ладно в природе? То солнце палит, то холод пробивает аж до мозга костей? Если человеку не совсем уютно, то, что тогда говорить об автотранспортном средстве. Что же пришло время поговорить о моторном масле. Как подобрать его? Как выбрать так.

В июле 2012 г. было проведено исследование по заказу Castrol. Оно показало, что каждый заботливый автовладелец следит больше за двигателем, нежели за другими деталями автотранспортного средства. Он прикладывает все усилия, чтобы защитить его от всех неприятностей. Водители даже готовы отказаться от .

Пункты, которые приведены ниже, должны соблюдаться обязательно водителями, чьи авто принадлежат к LPG и CNG классам. Конечно, инструкция приведена не полностью, а в виде выдержек, все из которых взяты из Правил техники безопасности. Их соблюдение – способ сохранения работоспособности авто ZH 1.

Порой, автолюбители начинают задавать себе вопрос: а как продлить ресурс турбокомпрессора на машине? Он мучает не единицы, а тысячи автолюбителей с разных уголков планеты Земля. Почему они задаются им? Потому что в последнее время отмечается следующая тенденция: свежий авто с дизельный мотором и без.

Как говорит уставший за день человек к концу вечера? Он любит повторять примерно следующее: «Я сегодня так устал/-а, что ноги как будто гудят». Конечно, вышеприведенное предложение аллегорично: ноги не могут гудеть, но могут болеть. С автомобилем происходит с точностью до наоборот. Колес.

Плановое ТО BMW

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА У НАС ПРЕДУСМОТРЕНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОНЛАЙН ЗАПИСЬ. МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ!

Плановое техническое обслуживание автомобилей BMW

Наш технический центр предлагает услуги по плановому техническому обслуживанию автомобилей BMW в соответствии с высочайшими стандартами качества с применением оригинальных запчастей и технических жидкостей

Пропуск планового техобслуживания недопустим. Периодические проверки технического состояния автомобиля исключат внеочередные посещения автосервиса, которые могут привести к дорогостоющему ремонту. Выяснение причин неполадок на предшествующих стадиях позволяет не перерасти им в серьёзные поломки, устранить которые гораздо сложнее и дороже. При обнаружении водителем нештатных признаков, свидетельствующих о возможной внутренней аварии, ему стоит обратиться в наш автосервис. Перечень плановой замены расходных материалов и деталей в авто включает следующие компоненты:

• масло в двигателе;
• воздушный фильтр;
• салонный фильтр;
• тормозные диски и колодки;
• масло в автоматической или ручной коробке передач;
• топливный фильтр и свечи зажигания;
• масло в редукторе и раздаточном блоке;
• тормозная жидкость и антифриз.

Регламент ТО автомобилей BMW

Таблица регламентных работ по техобслуживанию BMW

Чтобы автомобиль работал долго и без проблем, ему необходимо плановое техобслуживание по регламенту.

Обслуживание проводится после определённого пробега. Минимальный пробег, при котором нужно провести регламентное техобслуживание 7-10 тыс. км, с учётом работы авто в пробках, многократного запуска двигателя после остановок, прогрева в зимнее время.

Принятые меры продлят срок службы машины и увеличат активный пробег. Регламентное обслуживание автомобилей BMW и MINI наша компания осуществляет строго по нормам и правилам, рекомендованных автопроизводителем.

Основные виды работ:

• смена масел и тормозной жидкости;
• смену воздушного (в двигателе), салонного и рециркуляторного фильтров;
• проверка ходовой части на разбалансировку.

Техническое обслуживание BMW X3 F25

Полное и своевременное техобслуживание – залог сохранения исправного состояния автомобиля. Для автомобилей, ездящих по дорогам России, в том числе Москвы и Санкт-Петербурга, разумно сократить межсервисный интервал минимум в два раза. Многие производители закладывают в руководство по использованию пункты, регламентирующие эксплуатацию в тяжёлых условиях.

К ней почти всегда приравниваются передвижение по разбитым и запыленным дорогам, суровый климат, низкое качество топлива, езда по бездорожью и простаивание в пробках. В таких условиях автопроизводители рекомендуют проводить техническое обслуживание автомобиля чаще, чем обычно.

В противном случае двигатель автомобиля подвергается риску ускоренного износа. Это оборачивается внезапными поломками и снижением ресурса.

Обслуживание BMW X3 F25

Оптимальная частота замены технических жидкостей и расходных элементов на автомобилях БМВ X3 F25:

• Масло в моторе сохраняет свои вязкостные и температурные параметры на допустимом уровне первые 7-10 тысяч км. При заливке новой смазки необходимо заменить и масляный фильтр.
• Тормозная жидкость стареет после года использования, вбирает в себя влагу, что негативно сказывается на эффективности замедления.
• Впускной фильтр необходимо заменить после 15-20 тысяч пробега. Он забивается дорожной пылью и грязью, не давая мотору «вздохнуть полной грудью». Одновременно обновляется и фильтр салона.
• О предельной выработке тормозных колодок сообщит бортовой компьютер или неприятный визг при нажатии на педаль тормоза, исходящий от специальных металлических пластин на колодке (индикаторов износа). Тормозные диски стираются медленнее, выдерживая от 3 до 5 комплектов колодок.
• Масло в коробке передач рекомендуется заменить на 50-ти тысячах пробега. Это как минимум послужит отличной профилактикой поломок трансмиссии. Иногда замена смазки даже помогает излечить небольшие толчки при переключении. На этом же сроке заливается новое масло в раздаточную коробку, редукторы передней и задней оси.
• Ресурс свечей из меди или никеля – 20-30 тысяч км. Иридиевые служат в два раза дольше, для платиновых по силам отметка в 100 тысяч пробега.

В сервисе LIVE наши мастера осуществляют диагностику и техническое обслуживание кроссоверов BMW X3 F25. Своевременный уход за автомобилем убережёт от неприятных поломок и продлит его ресурс.

Техническое обслуживание BMW X3

Комфорт и динамичность в ежедневных поездках и длительных путешествиях — не об этом ли мечтает любой водитель? Эти и целый ряд других преимуществ доступны в автомобилях серии Х3 «БМВ»! Они созданы для того, чтобы принимать вызов и обеспечивать своим владельцам максимальный уровень комфорта и яркие впечатления от каждой поездки! Позаботьтесь о своевременном техническом обслуживании «БМВ Х3» — и Вы сможете не только исключить риск поломки в дороге, но и оптимизируете свои затраты на проведение ремонта и замены тех или иных элементов! Такой подход позволит в полной мере насладиться манёвренностью и мощностью ТС на загородной дороге и в городе!

Куда обращаться?

Будучи невероятно сложным устройством, «БМВ Х3» требует соответствующего техобслуживания! Лучше всего проводить его в специализированном автосервисе — к примеру, «BMWLove»! Почему? Да потому что мы располагаем всем, что необходимо для того, чтобы техобслуживание «BMW Х3» можно было назвать профессиональным:

• специалисты, которые хорошо знакомы со всеми особенностями устройства и работы узлов, агрегатов и систем;
• современное оборудование дилерского уровня;
• маслами, рекомендованными производителями;
• оригинальными маслами, фильтрами, свечами и ремнями для замены.

Мы позаботимся не только о Вашем автомобиле, но и о Вас! Пока Ваш «BMW Х3» проходит техническое обслуживание, Вы можете расположиться в специально оборудованной релакс-зоне и воспользоваться бесплатной сетью «Wi-Fi»!

Почему это важно?

Стоимость обслуживания «БМВ Х3» в «BMWLove» доступна, а сама услуга позволяет гарантировать безопасность и максимальный комфорт от езды на автомобиле. Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что ТО «БМВ Х3» — пустая трата времени и денег, особенно если ТС новое. Они проходят его только ради того, чтобы не потерять гарантии производителя. а после того, как она заканчивается, не утруждают себя прохождением этой процедуры. Такое безответственное отношение способно привести к преждевременному выходу из строя элементов, узлов, агрегатов и целых систем, сделать езду на ТС небезопасной. В это же время регулярное ТО «БМВ Х3» обеспечивает:

• продление срока эксплуатации целого ряда элементов, узлов и агрегатов;
• оптимизацию затрат на проведение ремонта в будущем;
• исключение риска поломок в дороге;
• безопасность и комфорт эксплуатации автомобиля.

Сроки прохождения

Для того, чтобы прохождение технического обслуживания было максимально эффективным, следует проводить его в сроки, рекомендованные производителем:

• Каждые 25 тысяч км проводится замена ремней, масла в двигателе и АКПП;
• Каждые 35 тысяч км проводится замена тормозной жидкости;
• Каждые два года проводится замена охлаждающей жидкости;
• Каждые 10 тыс. км проводится замена фильтров.

Сроки проведения сокращаются, если:

• ТС часто бывает в пробках;
• эксплуатация осуществляется при низких температурах;
• применяется топливо неудовлетворительного качества;
• ТС часто ездит по бездорожью!

«BMWLove»: индивидуальный подход, доступные цены, профессионализм мастеров!

BMW X3 (F25 / 2010-2017) – роковое влечение

Автор: Валерий Моторин Раздел: BMW

Примирение противоречий – вот основа для создания новых автомобилей. Потребители хотят, чтобы каждое последующее поколение становилось просторнее, безопаснее и богаче. А вместе с тем производитель должен позаботиться о снижении массы и расхода топлива, сохранив надежность и рентабельность.

БМВ Х3 второго поколения – типичный среднеразмерный SUV. Его длина 465 см, а колесная база 281 см. Это где-то между БМВ 5-ой и 3-ей серии.

BMW X 3 серии F 25, дебютировавший в 2010 году, наглядный пример сочетания сложных компромиссов. В сравнении с предыдущим БМВ Х3 серии Е83 кроссовер увеличился на 7 см, а колесная база подросла всего на 1 см.

Главное новшество – это перенос производства в США, на завод БМВ в Южной Каролине. Предшественник собирался в Австрии. Кому-то может показаться, что это не имеет никакого значения. Однако, результат сравнения качества салона не в пользу новой модели. Клиенты из-за океана не так требовательны к качеству пластика.

Для Российского рынка была организована локальная сборка на Калининградском предприятии «Автотор».

На фото кажется, что автомобиль практический новый. Но на счетчике уже 160 000 км. Существенных следов износа не заметно. Единственное, что выдает пробег – потертости защитного слоя на центральном дисплее.

Для всей семьи

Когда речь заходит о практичности, то Х3 Ф25 можно ставить в пример. Несмотря на характерное для BMW продольное расположение двигателя за передней осью (что должно сокращать длину салона), пассажиры не находят причин для жалоб. Посадка водителя высокая - на внедорожный манер без тени спортивных амбиций. Кресло имеет широкий диапазон регулировок, как и рулевая колонка. Сзади с комфортом усядутся два взрослых человека. За креслом водителя (с учетом метрового отступа от педалей) остается 73 см. Это очень хороший результат. Немногие соперники могут его превзойти, разве что Honda CR-V или Subaru Forester. M ercedes GLK гораздо теснее.

В ширину салон BMW X 3 сопоставим с Honda CR-V, а по запасу пространства для ног уступает японцу лишь немного.

К услугам владельца еще и огромный 550-литровый багажник. Грузовые возможности можно увеличить, сложив частично или полностью задний диван. Его спинка разделена на три секции (40/20/40).

Под полом багажника располагается небольшой отсек, где размещен аккумулятор. С правой стороны багажника предусмотрена возможность аварийного открытия заправочного лючка.

Многие автомобили имеют электропривод крышки багажника. Правда, цилиндры привода со временем изнашиваются.

Слева BMW X3 E83, а справа F25.

Первоначально производитель подчеркивал, что дорожный просвет равен 212 мм, углы въезда, рампы и съезда составляют 26, 19 и 23 градуса соответственно, а глубина преодолеваемого брода - 500 мм.

Ставка на комфорт

Стоит отметить, что богатое оснащение – не главное. Лучше сосредоточиться на поиске автомобилей с небольшим пробегом, чем щедро оснащенных. Спокойный водитель вряд ли оценит систему активных амортизаторов Dynamic Damper Control или рулевое управление с переменным передаточным отношением. Зато внимания стоят экземпляры с передними сиденьями серии Комфорт и активным круиз-контролем.

Бензиновые двигатели

Все 4-цилиндровые бензиновые агрегаты имеют турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и систему регулировки хода клапанов Valvetronic. Они обеспечивают мощность 184 или 245 л.с. (20i и 28 i ).

В последнее время все чаще и чаще владельцам 2-литровых турбомоторов приходится сталкиваться с преждевременным износом цепи привода масляного насоса. Единственный симптом – посторонний шум (вой) во время увеличения оборотов. Дефект приводит к ускоренному износу турбонагнетателя, увеличению расхода масла и, в крайних случаях, к заклиниванию двигателя.

2.0 серии N20 страдает и от недолговечной цепи привода ГРМ. Кроме того, порой рассыпаются пластиковые направляющие и успокоители цепи ГРМ. Осколки могут попасть в маслозаборник. Механики рекомендуют превентивно обновлять цепь привода ГРМ и маслонасоса после 100-150 тыс. км (35-40 тыс. рублей).

Практически лишен серьезных недостатков атмосферный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра (258 л.с.). Но таких модификаций очень мало (устанавливался до 2012 года), да и транспортный налог вряд ли кого-то порадует.

Топовый агрегат отдачей 306 л.с. иногда доставляет проблемы с форсунками или даже вкладышами. Более того, встречались отдельные случаи разрушения коленчатого вала. Как не трудно догадаться, затраты на ремонт окажутся астрономическими.

Дизельные двигатели

Доля объявлений с дизельными Ф25 достигает 60 процентов. Это достаточно много. В основном преобладают версии с 2-литровым турбодизелем отдачей 184 л.с. К сведению: в Европе самая слабая дизельная модификация развивала 143 л.с. и была исключительно заднеприводной (sDrive - 18d).

Главный враг дизеля – слишком большой межсервисный интервал замены масла, которое теряет свою вязкость намного раньше. Особенно негативно это сказывается на состоянии цепи ГРМ, в чем убедились многие Европейские пользователи. Там рекомендованный интервал замены масла составляет немыслимые 30 000 км.

При частых поездках на короткие расстояния (например, в городе) могут возникнуть проблемы с сажевым DPF-фильтром. Он просто не успевает закончить процесс самоочищения. При регулярных неудачных запусках саморегенерации образуются излишки топлива, которые попадают в моторное масло. Его смазочные свойства теряются, что приводит к износу турбонагнетателя, самого мотора и цепи ГРМ. Тревожный признак – увеличение уровня масла между заменами.

Проблема преждевременного износа цепи ГРМ в большей степени касается дизеля N47, но и B47 не избавлен от этой проблемы. В комплект привода ГРМ входит несколько цепей, натяжителей, направляющих и т.д. За все придется заплатить порядка 60 000 рублей. Высокая цена обусловлена необходимостью демонтажа масляного поддона и коробки передач, так как цепь находится со стороны коробки. Опытному механику на работу потребуется 1,5 дня.

Еще одна проблема N47 - это риск самовозгорания. Инцидент может произойти из-за того, что в охладителе выхлопных газов системы EGR могут возникнуть утечки. В результате охлаждающая жидкость попадает во впускной канал, где смешивается с отложениями. Образовавшаяся смесь под воздействием высокой температуры может воспламениться прямо в пластиковом впускном коллекторе. BMW проводил кампанию по устранению уязвимости для машин, выпущенных до 31.12.2016 года.

Встречаются и неисправности ТНВД. Если насос начинает гнать стружку, то загрязняется вся топливная система, в том числе и форсунки.

Ряд машин коснулась гарантийная замена форсунок.

А спустя 150-200 тыс. км может зашуметь или потечь помпа (7-9 тыс. рублей).

3-литровый турбодизель серии N57 из-за DPF-фильтра, как и 2.0d, не терпим к частым поездкам на короткие расстояния.

Привод ГРМ здесь тоже расположен со стороны коробки. К счастью, проблемы с цепью встречаются гораздо реже, чем в 2.0d. В числе недостатков: невысокий ресурс шкива ремня навесных агрегатов и клапана EGR (системы рециркуляции отработавших газов).

После 100-150 тыс. км забивается сажей впускной тракт дизельных моторов. В результате, падает тяга, двигатель начинает работать неустойчиво, и появляются ошибки по заслонкам во впускном коллекторе. За очистку в сервисе возьмут от 10 до 25 тысяч рублей.

Трансмиссия

В отличие от других моделей BMW, X3 F25 имеет несколько иную конструкцию раздаточной коробки системы полного привода xDrive. Вместо шестерен здесь используется цепь. По мнению специалистов, такое решение является более надежным, а любые проблемы связаны лишь с пренебрежением замены масла.

О неисправностях системы полного привода подскажут толчки (рывки) при движении с полностью вывернутыми колесами. Механики рекомендуют менять масло как можно чаще - каждые 40-60 тыс. км.

С возрастом появляется люфт в шлицевом соединении переднего карданного вала с раздаткой. Новый карданный вал в оригинале доступен за 28 000 рублей, а ценник на аналоги стартует с отметки 8000 рублей. К счастью, есть более дешевые способы ремонта - установка проставки (2000 рублей) либо вилки с удлиненной шлицевой частью.

Ходовая

К счастью, подвеска не создает серьезных проблем, а рынок предлагает широкий выбор запасных частей по разумным ценам.

Сайлентблоки рычагов обычно ходят не меньше 80-120 тыс. км. Столько же продержатся и шаровые опоры (800-3 тыс. рублей). Сзади преждевременно может заскрипеть плавающий сайлентблок (1,5-2,5 тысячи рублей).

После 5-7 лет эксплуатации нередко отламывался виток одной из заводских задних пружин (3-8 тыс. рублей).

Ступичные подшипники могут зашуметь после 100-150 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (5-8 тыс. рублей за аналог).

У многих спустя 100-150 тыс. км начинает стучать рулевая рейка. Судя по каталогу запчастей, ее модернизировали уже несколько раз, но жалобы на стук появляются снова и снова, независимо от года выпуска автомобиля. Некоторым посчастливилось установить уже третью рейку.

В процессе ремонта можно воспользоваться ремкомплектом за 2000 рублей. Но обычно его хватает ненадолго. За основательную переборку узла попросят от 6 до 24 тысяч рублей.

Снова не все гладко

Упомянутые в самом начале компромиссы, вероятно, привели к чрезмерному снижению затрат на производство. Владельцы БМВ Х3 нередко сетуют на различные мелкие неисправности.

Как и большинство современных автомобилей, Х3 плохо переносит длительные периоды бездействия. Аккумулятор быстро разряжается, что приводит к затруднениям с запуском и к ошибкам в работе электроники.

Стоит учитывать возможные расходы и на ремонт люка в крыше - ломаются пластиковые защелки, и весь механизм блокируется.

Отказать могут и задние светодиодные фонари, расположенные на крышке багажника. Чтобы оживить фонарь, понадобится замена платы (600-900 рублей), либо пропайка резистора (около 500 рублей). Новый фонарь доступен за 7-16 тыс. рублей.

Мелочи по электрике, как правило, вызваны загрязнением контактов.

После 150 000 км нередко становятся заметны потертости на обивке руля. За перешивку попросят около 5000 рублей.

Стоит ли покупать?

На вторичном рынке уже заметно начало резкого снижения цен на BMW X3 второго поколения. Некоторые предложения даже пробили вниз психологически важную отметку в 1 000 000 рублей. Так стоит ли внимания Х3 Ф25? На самом ли деле это оптимальный семейный автомобиль?

Пожалуй, нет, если только вы не ярый поклонник БМВ и готовы нести расходы. Уровень надежности не достаточно высокий, а стоимость возможного ремонта вызовет инфаркт. Приобретая второй Х3, прежде всего, следует быть готовым к восстановлению рулевой рейки. Все остальное? Как повезет. Первостепенное значение имеет сервисная история.

1.3.3.1 Регламент технического обслуживания

Оценить статью (3 votes, average: 5,00 out of 5)
Техническое обслуживание BMW – комплекс процедур, направленных на улучшение или поддержание технического состояния всевозможных систем и узлов автомобиля. Качество проведения технического обслуживания гарантируется техцентрами BMW. Официальные автосервисы предоставляют весь ряд работ по техническому обслуживанию BMW, проводимых квалифицированными мастерами с применением необходимого оборудования. Более точные тех. характеристики модели записаны в тех. карте, которая утверждается производителем индивидуально для каждого автомобиля. Там же указываются желательные сроки прохождения Т.О. Однако, опытные мастера рекомендуют следить за соотношением режима использования транспортного средства и частотой проведения технического обслуживания БМВ.

По регламенту рекомендуется проходить техническое обслуживание BMW после 20 тысяч км. Пройденного пути или двух летней эксплуатации. Также важно не забывать о «нулевом» техническом обслуживании, которое желательно проходить каждые 6-12 месяцев. Специалисты автосервисов BMW рекомендуют посещать сезонное техническое обслуживание. Оно состоит из комплекса мероприятий по контролю и замене технологических жидкостей, замене фильтров и смену резины. Своевременное посещение сезонного Т.О. обеспечит вам безопасное движение.

Каждые 20 тысяч км. пробега должно проводиться техническое обслуживание BMW. В комплекс работ входит: замена масла ДВС, замена фильтров,диагностика основных рабочих механизмов и систем автомобиля,проверка тормозных систем. Объем проводимых работ определяется по результатам предварительного диагностирования. В стандартный спектр мероприятий по техническому обслуживанию БМВ обязательно входит замена масла BMW, замена фильтров, диагностика и замена тормозных дисков и колодок, проверка состояния двигателя. Регламентированная частота замены тормозных колодок BMW составляет 30-40 тысяч км. пройденного пути. Срок работы тормозных дисков в 2-3 раза больше, однако, они требуют проверки при каждом техническом осмотре. Примечание: если вы проводите сервисные работы самостоятельно не забудьте обнулить счетчик ТО после каждой выполненной процедуры.

Прохождение отметки 40-60 тысяч км. означает, что в линейку мероприятий технического обслуживания БМВ необходимо включить замену свечей зажигания и диагностику ремня газораспределительной системы. Беря во внимание интенсивность использования автомобиля, ремень газораспределительного механизма BMW необходимо менять каждые 60-80 тыс. км. пройденного пути. Дизельные агрегаты требуют проверки уже после 40 тыс. км. После преодоления 80 тыс. км. диагностики требует топливный насос высокого давления.

Конструкторы автомобилей БМВ рекомендуют проводить замену охлаждающей и тормозной жидкости каждый 20 тыс. км. пути или каждые 2 года. Если вы не будете пренебрегать этими рекомендациями и техническими осмотрами BMW, то ваш автомобиль надолго сохранится в хорошем состоянии, и вы отсрочите капитальный ремонт BMW на максимально возможный срок.

План технического обслуживания БМВ

Постоянный контроль:	уровень масла в двигателе уровень тормозной жидкости давление в шинах проверка световых приборов проверка стоп-сигналов
Один раз в год:	замена тормозной жидкости
Раз в два года:	замена охлаждающей жидкости
Через 10000 км пробега:	замена масла замена фильтра смазка
Через 20000 км пробега:	проверка оборотов холостого хода на СО проверка момента угла зажигания проверка воздушного фильтра проверка свечей зажигания проверка свечей зажигания проверка свечей зажигания проверка топливной системы проверка уровня масла КПП проверка аккумулятора
Через 30000 км пробега:	проверка приводных ремней проверка подвески колес проверка состояния шин проверка стеклоочистителя проверка колесных болтов проверка системы охлаждения проверка привода сцепления замена топливного фильтра замена воздушного фильтра
Через 50000 км пробега:	замена масла и фильтра КПП проверка компрессии мотора проверка сцепления на износ проверка карданного вала замена ремня ГРМ

Услуги и цены в рамках проведения ТО БМВ

Наименование	Стоимость, руб.
Замена масла в двигателе с фильтром	600
Замена воздушного фильтра	450
Замена фильтра салона	600
Замена масла в АКПП (без учета стоимости расходных материалов)	от 2 200
Замена масла в МКПП (без учета стоимости расходных материалов)	от 1000
Диагностика подвески на подъемнике	1 125
Диагностика ходовой части на линии инструментального контроля (при выполнении каких-либо работ)	бесплатно
Компьютерная диагностика электросистем	1 125
Компьютерная диагностика электросистем (при прохождении комплексного ТО)	375
Замена передних тормозных колодок	от 900
Замена задних тормозных колодок	от 1 050
Замена тормозных колодок ручного стояночного тормоза	от 1 650
Замена тормозной жидкости	1 050
Замена охлаждающей жидкости	1 200
Замена дополнительного(внешнего) топливного фильтра	от 800
Замена тормозных дисков передние/задние	от 1200

Записаться на ТО BMW

!Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия, стоимости товаров и услуг, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

ЦЕНЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БМВ Х5

2,5/3,0/4,0 дизель	10200
2,8	12500
3,5	12600
4,0	12500
5,0	18050

В техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км или 1 раз в год, включена замена масла в двигателе с масляным фильтром, замена воздушного фильтра двигателя , замена фильтра вентиляции салона и сброс интервала межсервисного обслуживания

Регламентные работы технического обслуживания (ТО) BMW включают в себя:

• замена масла каждые 10000 км.
• замена масляного фильтра 10000 км.
• замена фильтра салона 10000км.
• замена воздушного 10000 км.
• замена тормозной жидкости каждые 2 года
• замена жидкости в системе охлаждения двигателя каждые 3 года
• замена свечей зажигания каждые 60 000 км.(для бензиновых моторов)
• замена топливного фильтра каждые 20 000 км.(при наличии)

Перечень работ при техническом обслуживании (ТО) BMW

• Замена масла в двигателе и масляного фильтра
• Замена сменного элемента воздушного фильтра
• Замена микрофильтра вентиляции салона автомобиля
• Замена тормозной жидкости каждые 2 года эксплуатации автомобиля
• Замена жидкости в системе охлаждения каждые 3 года эксплуатации автомобиля
• Замена топливного фильтра для дизельных двигателей (по пробегу каждые 20 000 км.)
• Замена свечей зажигания для бензиновых двигателей(по пробегу каждые 40 000 — 60 000 км.)
• Проверка индикации систем
• Проверка звукового сигнала
• Проверка подсветки приборов, дисплеев
• Проверка светотехнического оборудования
• Проверка ремней безопасности
• Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя
• Проверка протектора, давления и износа шин
• Инициализация индикатора повреждения шин
• Проверка аккумуляторной батареи
• Зарядка аккумуляторной батареи (при необходимости)
• Проверка жидкости гидроусилителя руля
• Проверка уровня и концентрации охлаждающей жидкости
• Проверка днища кузова на предмет повреждений, коррозии, изменений формы
• Проверка трубопроводов тормозной системы и мест их подсоединения
• Проверка состояния и износа тормозных дисков и колодок
• Проверка рулевого управления на предмет герметичности, отсутствия люфта, повреждений, износа
• Проверка подвески на предмет повреждений, люфтов
• Проверка трансмиссии на предмет исправности приводов, карданных валов, герметичности
• Проверка надежности в эксплуатации в виде диагностической поездки(при необходимости):

ЦЕНЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БМВ Х5

4,8	14400
3,0 N52	11700
3,5/4,0 N55	12000
5,0	15550
3,0 дизель M57	13600
3,5 дизель	13200
3,0/4,0 дизель N57	14050

В техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км или 1 раз в год, включена замена масла в двигателе с масляным фильтром, замена воздушного фильтра двигателя , замена фильтра вентиляции салона и сброс интервала межсервисного обслуживания
Подробнее

Стоимость технического обслуживания БМВ

Стоимость ТО в рамках Спецпредложения рассчитывается индивидуально по VIN номеру автомобиля.

Техническое обслуживание BMW серии X3

Одна из любимых моделей поклонников немецкого автопрома — это компактный и стильный кроссовер BMW X3. Этот автомобиль отлично чувствует себя в городских пробках, на бездорожье и на трассе. Он сочетает в себе все преимущества джипа и седана. Современный, стильный дизайн не оставляет равнодушным практически никого. Но даже такой великолепный автомобиль может выйти из строя.

Почему следует проходить плановое техническое обслуживание

Даже новый автомобиль нуждается в профессиональном обслуживании. Владелец не может знать все о том, какие детали нужно менять после определенного пробега, каковы признаки поломок в начальной стадии. Все эти вопросы решаются в процессе планового визита в техцентр. Х1 практически не ломается при условии, что за его техническим состоянием следят и выполняют все необходимые профилактические работы. Важным аспектом является диагностика. Это позволяет выявить незначительные неполадки и устранить их, не дожидаясь масштабной поломки.

Регламент ТО BMW X3

Кратность техосмотров определяется индивидуально в зависимости от возраста и пробега автомобиля. В ходе плановых ТО выполняются следующие мероприятия:

• замена масла и технических жидкостей (охлаждающей, жидкости ГУР и других);
• замена фильтров (масляного, воздушного, салонного );
• развал-схождение;
• подготовка к зимнему либо летнему сезону;
• замена передних и задних тормозных колодок и проверка тормозной системы;
• замена свечей зажигания;
• комплексная диагностика.

Все работы производятся в плановом порядке в зависимости от пробега автомобиля. Неполадки, выявленные в ходе диагностики, устраняются в минимальные сроки.

ПрофиСервисКлуб — это профессиональное ТО BMW в Москве по демократичным ценам.

Читайте также:

  
• Схема ford fiesta mk4
  
• Установка rdc bmw f10
  
• Скрипят дворники шевроле ланос
  
• Стук при трогании и торможении рено каптур
  
• Замена подрамника ваз 2107