Ремонт абс фольксваген бора

Обновлено: 05.07.2024

Ремонт ABS / Ошибка 01276 — Гидравлический насос ABS-V64

Немножко вам предыстории для разогрева так сказать)
Покупал машину уже заведомо с неисправным АБС… Лашара что тут скажешь. Да и на Bosh сервисе где якобы осматривали авто, мне меня нае*али сказали что траблы только с датчиком абс, мол да там ерунда, абс работает, просто датчик нужно заменить и все. Ну ладно, так и сделаем. Заменил короче я тот датчик и получил я огромную кучу нифига. Иконка абс все еще светилась…

Поехал после к диагностам и сказали мне вот что:
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
16-10 — сигнал за пределами допуска — Спорадическая.

Иными словами, ну все пацан, твоя остановка. 6-8к грн есть на новый насос?
Короче я приофигел и забил на это невъ*енно межгалактический большой шестигранный болт.
Главное что тормоза были и машина останавливалась.
После предыдущей машины мне этих тормозов хватало с головой и я думал что тормоза просто бомба-ракета)

Конец предыстории!

Внимательно изучил что человек написал, потом пару раз открывал капот, в надежде что ошибка сама исчезнет, решил выделить особый день и закатать рукава.

Наконец то работа сдвинулась) Для этого отключил массу. Снял короб с фильтром, патрубок воздушный. Мешал мне только газовый редуктор. Но благо у отца есть набор инструментов. С помощью карданчика и головки на 10 и снял блок АБС.

Перед тем как откручивать болты с блока. Я залил вд-шкой тормозные трубки чтобы легче открутились на всякий случай.

Далее ключем на 11 без проблем открутил все 6 трубок. Батя нашел заглушки на трубки, их надел дабы не вытекала жидкость.

Отсоединил разъем от блока АБС и спокойно достаем.

Закрыл отверствия в блоке дабы не попала срань.

Сам блок я раньше после диагностики проверил. Верней насос. Снял фишку и напрямую подал напряжение. Насос загудел. То есть он исправный был. Предохранители все пересмотрел и заменил. Не помогло.

Довольный что легко все снял несу домой. И тут конечно для перфекционистов будет травма. Поэтому прошу не смотреть. На вид выглядит не очень. Дома был только паяльник и я) Ножовкой играться не хотел, боялся что налажаю. Поэтому разворотил все паяльником.

Очень наделся что проблема такая же с пайкой. И таки да, дело в пайке)) Ура

Как можем видеть, пайка на двух ножках треснула и поэтому не было контакта. Берем тот же паяльник и нормально так паяем)

Отлично, все уже пропаяли. Давай собирать) Уголок я слепил обратно в прежнюю форму. Поверх прошелся еще пластмаской + дополнительно промазал герметиком прозрачным.

Ну че, бежим с улыбкой обратно в гараж и устанавливаем в обратном порядке. С собой взял ноут и сразу рынул посмотреть на наличие ошибок.
Я использовал VAG-COM-RUS by MEN релиз 311.2-N.
Запускаем прогу, выбираем блок АБС. Дальше ОПРОС НЕИСПРАВНОСТИ.

Такс… кроме ошибки по насосу еще 2 вылезло. Ладно, делаю сброс всех ошибок и… офигеть они все исчезли) Раньше ошибку по насосу никак нельзя было скинуть.

Далее дело уже за прокачкой АБС насоса. Бате в очередной раз благодарность. Выручил с прокачкой. Я работал с ноутом и прокачкой с салона, а папа снизу откручивал/ закручивал штуцеры и доливал жидкость.
Прокачивал также через VAG-COM. Также само заходим в секцию АБС. Выбираем БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ и прописываем первую группу. Дальше все понятно, сказанно что делать поэтапно.

Немного задолбались, после 20-го раза прокачки высветилось что прокачка завершенна успешно. На прокачку ушло 2.5л жидкости. А задние я так и не понял как через прогу прокачать, поэтому прокачали просто. Я накачивал педалью, батя стравливал.

ИТОГ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ
Не побоюсь я этого слова, я просто в а*уе ребята! Я не ожидал что тормоза такие в Борянчика могут быть! Я как дал по тормозам во время теста, то лбом чуть не бибкнул, а батя чуть по торпеде не дал)))) И самое главное АБС отработало))) До этого было плавное торможение и все. Если два раза нажимал быстро на тормоз, только тогда хорошо вроде тормозило, но конечно не сравниться с тем, что сейчас.

Аж как то непривычно что АБС не светиться)

Всем большое спасибо за внимание. Думаю пригодиться кому и моя запись ;)

Ремонт абс фольксваген бора

Скажу сразу, указанная тема уже поднималась здесь.
Постараюсь дополнить фотографиями и некоторыми комментариями по проблемам, с которыми столкнулся.
Если при загорающихся иконках абс и есп, и при опрашивании блока выдается ошибка(и):

Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414

2 Найдены неисправности:
01276 - Гидравлический насос ABS-V64
012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая
01276 - Гидравлический насос ABS-V64
008 - Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

Алгоритм:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки. Так как специальный съемник для дворников найти сложно, возможно получиться снять поводки двухлапчатым съемником либо доработанным болгаркой съемником подшипников генератора.

2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

4. Отсоединяете разъемы блока управления двигателем. Слева и справа на разъеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разъем сам и соскочит. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имhо свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед.
Возможно блок управления двигателем приклепан к площадке, контактный разъем закрыт металлической пластиной площадки, отсоединить жгут проводов от блока без расклепывания нельзя. Необходимо снимать блок вместе с площадкой. Площадка крепится в трех местах - двумя гайками (их видно) и одним болтом в глубине со стороны жгута проводов. После откручивания гаек-болта, отодвинуть блок в отсек двигателя.

7. Отсоедините разьем с блока АБС.

8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо. Отверстия под трубки на снятом блоке закрыть скотчем от попадания грязи. Снятый блок держать вертикально, для предотвращения выливания жидкости.

9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его

10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием. Разбирать мотор лучше как-бы скручиванием металлического кожуха от пластиковой крышки, пролив силиконовый уплотнитель WDшкой.

Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.

Личный опыт:
Задний подшипник снял без проблем, а вот ротор получилось сместить только на 1,5 см по валу, в принципе достаточно для минимально необходимого доступа к щеткам. Щетки взял от дрели, подойдут любые, графит очень легко формовать напильником. Напаял новые щетки к обрезанным проводкам от старых. Для удобства работы зажал вал в небольших тисках и зафиксировал пластиковую крышку.

Сборка в обратной последовательности. Если из блока/трубок вышло много тормозной жидкости, то целесообразно прокачать тормоза, код тормозной жидкости VAG B 000 750 M3.

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Указанную операцию проводил на двух машинах один раз с реставрацией мотора, второй просто замена блока. Первый раз на все ушло часа три, второй - немного больше часа.

Внимание: Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.

Лирический отступ. Перед тем, как заняться ремонтом, облазил инет в поисках информации - в златоглавой есть ряд фирм, готовых отремонтировать блок (именно весь блок ABS ESP) за скромную сумму в 8500 рэ.+ снять-поставить 1500 рэ.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

7. Отсоедините разьем с блока АБС.

9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

Фольксваген бора (джетта 4) предохранители и реле

Volkswagen Bora спроектирован на общей базе с vw golf IV. Однако имеет более удлиненный кузов и представляет из себя классический седан. В странах Европы и Америки известен под названием Jetta 4 го поколения. Выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В нашем материале мы покажем расположение блоков предохранителей и реле в фольксваген бора, предоставим их схемы и фотографии с описанием назначения элементов, а так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с инструкцией по ремонту и эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество предохранителей и реле в блоках, а так же их назначение может отличаться от данного материала и зависит от года выпуска и комплектации Volkswagen Bora и Jetta 4 соответственно.

Блоки в салоне

Главный блок предохранителей

Он находится в торце приборной панели слева и закрыт защитной крышкой. На обратной стороне должна находится актуальная схема с обозначением предохранителей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Подробное описание

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

F1	10А Лампа освещения вещевого ящика, электрообогрев зеркал
F2	10А Указатели поворота, аварийная сигнализация, электрокорректор света Фар
F3	5А Реле противотуманных фар, регулятор освещения
F4	5А Лампы фонарей освещения номерного знака
f5	7,5А Кондиционер, система управления двигателем, электропривод зеркал, обогрев сидений
F6	5А Центральная блокировка замков и электрические стеклоподъемники
f7	10А Лампы света заднего хода
F9	5А АБС, система стабилизации движения, система управления тяговой силой
F10	15А Электронный блок управления (ЭБУ)
F11	5А Щиток приборов
F12	7,5А Питание диагностического прибора
F13	10А Лампы сигналов торможения
F14	10А Лампы освещения салона
F15	5А Щиток приборов, система стабилизации движения
F18	10А Правая фара (дальний свет)
F19	10А Левая фара (дальний свет)
F20	15А Правая фара (ближний свет), правая фара (газоразрядная лампа), управление светом фар с газоразрядными лампами
F21	15А Левая фара (ближний свет), левая фара (газоразрядная лампа)
F22	5А Лампа габаритною света (правая фара)
F23	5А Лампа габаритного света (левая фара)
F24	20А Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель стеклоомывателя
F25	25А Электровентилятор отопителя, кондиционер
F26	25А Электрообогрев заднего стекла
F27	15А Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения
F28	15А Топливный насос
F29	15А Электронный блок управления, зажигание
F31	20А Автоматическая коробка передач
f32	10А Форсунки
f34	10А Система управления двигателем
F35	30А Гнездо 12 В
F36	15А Противотуманные фары
F37	10А Автомагнитола, система «комфорт», центральная блокировка, электрические стеклоподъемники
F38	15А Лампа освещения багажника, центральная блокировка, крышка лючка горловины топливного бака
F39	15А Аварийная сигнализация
F40	20А Звуковой сигнал
F41	15А Предохранитель прикуривателя
F42	15А Автомагнитола
f43	10А Система управления двигателем
F44	15А Обогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 41 на 30А.

Блок с реле

Основной блок с реле находится под самой панелью, со стороны водителя.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,1,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Обозначение

1 — основная панель;
2 — дополнительная панель;
К1 — реле звукового сигнала;
К2 — коммутационное реле контакта «X»;
K4 — реле топливного насоса;
K5 — блок управления работой стеклоочистителя;
K5 — блок управления обогревом сиденья переднего пассажира;
K6 — блок управления обогревом сиденья водителя;
K7 — размыкающее реле ламп сигнала торможения;
K8 — реле прикуривателя;
k11 — реле света заднего хода и блокировки стартера;
S37 — дополнительный предохранитель электростеклоподъемников;
S111 — дополнительный предохранитель противоугонной сигнализации;
S114 — дополнительный предохранитель противоугонной сигнализации.

Дополнительный блок реле располагается под капотом на перегородке.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Там могут находится реле: включения насоса вторичного воздуха либо свечей накала. Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации встроено в сам выключатель аварийной сигнализации. А блок управления электровентиляторами системы охлаждения установлен на левом лонжероне под аккумуляторной батареей.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей под капотом

Он находится на крышке аккумуляторной батареи.

p, blockquote 18,0,0,1,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Состоит из отдела предохранителей и плавких вставок высокой мощности.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

S131	50А Насос вторичного воздуха
S132	50А Система управления двигателя
S133	40/50А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
S134	110А Электрооборудование
S138	110/150А Вывод «В+» генератора
S162	30А АБС
S163	30А АБС
S164	30А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

Инструкция по ремонту

ТЕХЦЕНТР M1

Техцентр М1 в СВАО предлагает услуги быстрого, недорого и качественного ремонта автомобилей Volkswagen Bora (Фольксваген Бора) в Москве. У нас работают профессиональные автомеханики высокой квалификации, имеющие большой опыт работы по устранению неполадок автомобилей VW Bora всех модификаций. Мы работаем в удобное для вас время, находимся вблизи станции метро Алексеевская, выполняем все работы по доступным ценам, даем грамотные консультации и гарантию до 2-х лет.

Маломосковская, д. 22, стр. 2

9:00 — 20:00 (ежедневно)

Особенности авто Фольксваген Бора

Вся серия автомобилей данной модели достаточно маневренна и компактна, тяга у нее хорошая, так что на старте вы можете обогнать многие более серьезные скоростные авто. В салоне немного не хватает пространства, хотя "внутри больше, чем снаружи", да и багажники обычно вызывают нарекания, особенно, если подняты спинки задних сидений. Как правило, задние двери оказываются довольно узкими, что осложняет высадку и посадку.

Ремонт VW Bora может быть связан не только с присущими ему недостатками, но и особенностями московской уборки снега. Соляная взвесь приводит к поломкам дверных замков, подклинивают суппорты на тормозах (чаще задних), требуются очистители фар и обогрев форсунок "дворников". Комфортную езду обеспечивает подогрев передних сидений, а дополнительная защита на картере обеспечит вам более длительную эксплуатацию машины.

Обслуживание Фольксваген Бора требует в частности замену масла в двигателе. Это требуется делать через 5-10 тыс. км, при этом следует учитывать интенсивность эксплуатации, состояние машины, тип использованного ранее масла, наконец, сезонность. Мы рекомендуем менять масло с наступлением зимнего периода.
Через 15 тыс. км пробега рекомендуется делать полное ТО.

После первых 30 тыс. км требуется смена топливного фильтра, трансмиссионного и моторного масел, воздушного и салонного фильтра, а также свечей зажигания.
Наша компания выполняет Фольксваген Бора обслуживание в Москве в самые короткие сроки, а также осуществляет общую диагностику машины.

Характерные поломки данной модели

АКПП на свои машины Фольксваген стал ставить еще в 70-х годах прошлого века. Надежность германского производителя оказывается весьма высокой, и все же именно АКПП обычно дает первые сбои в машине. Характерное завывание означает возможную поломку гидротрансформатора, подозрительно громкие звуки в режиме холостого хода, меняющие тональность могут говорить о повреждении шестерней или же попадании в насос наружного воздуха. Вибрация золотника в узле регулировки давления насоса или поломка сальника даст жужжение. Коротко говоря, любые подозрительные звуки, исходящие из трансмиссии или двигателя вашего автомобиля - повод обратиться в сервис.

Среди типичных неисправностей также сбои из-за пропущенных сроков смены масла и фильтров, проблемы с ремнем ГРМ, ошибки работы системы управления (в том числе управления вентилятором).

Услуги ремонта Volkswagen Bora

Техцентр М1 выполняет полную диагностику, обслуживание, ремонт машин Фольксваген Бора, а также замену отдельных его элементов. Сюда входит:

замена технических жидкостей в т/с;
ремонт и замена частей выхлопной систем машины;
ремонт двигателя и отдельных его частей;
отлаживание систем кондиционирования и отопления;
кузовной ремонт и покраска автомобиля;
ремонт передней и задней подвесок (ходовой);
замена, регулировка и ремонт тормозной системы;
замена, регулировку и ремонт рулевой системы;

замена, регулировка и ремонт трансмиссии;
установка дополнительного оборудования;
шиномонтаж и балансировка моели Жук;
ремонт электрики и электроники машины;
кузовной тюнинг и детейлинг автомобиля;
ремонт автостекол, передних фар и задних фонарей;
установка газобаллонного оборудования;
промывку, ремонт и замена топливной системы;
другие услуги ремонта автомобилей Volkswagen Bora и замены их частей.

Поскольку ремонт Фольксвагена Бора обычно обходится в заметную сумму, специалисты нашего техцентра могут предложить сменить оригинальные детали качественными репликами. В целом ряде случаев такая замена оказывается возможной и наши специалисты могут определить, подходит ли ваша поломка или неисправность под эти случаи. Огромный опыт наших работ, связанных с ремонтом Фольксваген Бора, позволяет предсказать эффективность подобной замены и гарантировать исправность работы с заменой оригинальной запчасти на реплику.

Кроме того, иногда на Volkswagen Bora запчасти найти практически невозможно (особенно, если у вас почти ретро-автомобиль). В этих случаях использование аналогов - единственный разумный выход.

VW-Life.lv

Хочу обсудить ну и попросить помощи по данноу вопросу.
Ещё до покупки заметил, что АБС не сработала при резком торможении. Подключил провод - показало 2 задних датчика. поменял эти 2 датчика и ничего не поменялось - по прежнему показывает оба задних датчика. естественно приходит мысль смотреть проводку. НО.. во-первых она вся с виду целая, что с одного конца, что с другого. сомневаюсь что провода лопнули гдето под жгутом,хотя не исключаю. во-вторых - дефект плавающий. то есть иногда всё работает, причем четко, на скорости свыше 20кмч. на скорости ниже иногда без причины на то отстреливает педаль. Доходит до того, что завел - лампочка АБС потухла, заглушил и ещё раз завел - лапочка горит. и каждый раз по разному. порыл старый форум, пользователь Sword в далеком 2005м писал:
Цитата:
" По всей видимости дело не в датчиках.

Сегодня у знакомого сделал компьютерную диагностику. Проверили тормозную систему разным софтом, все программы пишут о неполадке в левом заднем впускном клапане ABS, указывается ещё какой-то номер ABS-N134."

Собственно это наталкивает на мысль.

Цитата номер 2:
"АБС исправил, за несколько месяцев лампочка больше не мигнула ниразу.

Сначала несколько раз ездил на компьютерную диагностику к знакомому - постоянно высвечивалась неполадка в левом заднем впускном клапане, т.е. можно предположить, что датчик АБС исправен, а неполадка где-то между блоком АБС и задним левым датчиком.

. пока случайно не занесло на Юрмалас Гатве. Заехал в Волксауто, записался на конец недели, сказали замена АБС - 25 латов. и собственно в пятницу в Волксауто мне всё заменил мастер Андрей. Он сразу сказал, не факт что будет работать, 50/50. Весь блок даже не пришлось менять, заменил ту часть блока, на которой быд деффект. Слава богу, всё сразу заработало и больше АБС меня не беспокоил.
Заодно тут же мне нарыли ещё ремонта по ходовой на 60 латов, ну я уж не стал сопротивляться, на радостях и ходовую отремонтировал."

что то мне подсказывает что придется менять блок.

Вопрос! как убедиться в этом, или наоборот, если на диагностике у Джера выдало 2 задних датчика?

Bassovski писал(а): Хочу обсудить ну и попросить помощи по данноу вопросу.
Ещё до покупки заметил, что АБС не сработала при резком торможении. Подключил провод - показало 2 задних датчика. поменял эти 2 датчика и ничего не поменялось - по прежнему показывает оба задних датчика. естественно приходит мысль смотреть проводку. НО.. во-первых она вся с виду целая, что с одного конца, что с другого. сомневаюсь что провода лопнули гдето под жгутом,хотя не исключаю. во-вторых - дефект плавающий. то есть иногда всё работает, причем четко, на скорости свыше 20кмч. на скорости ниже иногда без причины на то отстреливает педаль. Доходит до того, что завел - лампочка АБС потухла, заглушил и ещё раз завел - лапочка горит. и каждый раз по разному. порыл старый форум, пользователь Sword в далеком 2005м писал:
Цитата:
" По всей видимости дело не в датчиках.

Собственно это наталкивает на мысль.

Цитата номер 2:
"АБС исправил, за несколько месяцев лампочка больше не мигнула ниразу.

что то мне подсказывает что придется менять блок.

Вопрос! как убедиться в этом, или наоборот, если на диагностике у Джера выдало 2 задних датчика?

Неисправность тормозной системы Фольксваген Бора

Здравствуйте! У меня Фольксваген Бора 1.6 2000 г., автомат. Три сигнала, загорается лампа уровня тормозухи, пишет Break Fault, потом еще что-то пишет. Появляется, скорее всего, на повороте. Бывает сразу и не гаснет. Уровень в норме. Нигде ничего не бежит. Тормоза в порядке. Лампочка АБС горит уже давно. А вот лампа тормозухи загорелась недели две назад. (Евгений)

Почему появляется ошибка?

Чаще всего проблема связана с недостатком тормозной жидкости в системе. Вы должны проверить уровень еще раз, чтобы знать наверняка, все ли с ним в порядке или нет. Как правило, «тормозуха» уходит быстрыми темпами при износе тормозных дисков и колодок, поэтому мы также рекомендуем проверить состояние этих элементов. Вполне возможно, что они просто износились и следует осуществить их замену.

Если вы уверены в том, что с колодками и дисками все хорошо и они в исправном состоянии, то следует осуществить проверку датчика уровня тормозной жидкости. Как показывает практика, зачастую поломка этого элемента или его некорректная работа могут стать причинами появления подобной ошибки на приборной панели. Если неисправность заключается действительно в этом регуляторе, то проблема легко решиться путем его замены. Для проверки мы рекомендуем использовать заведомо рабочий датчик.

Если с устройством все в порядке, то не лишним будет проверить электропроводку в вашем транспортном средстве. В частности, вас должен интересовать непосредственно отрезок цепи, отвечающий за работу регулятора. Проверка проводки осуществляется при помощи специальной прозвонки, если вы никогда не занимались подобным процессом самостоятельно, то лучше отвезите свое авто к электрику.

Видео «Диагностика авто при помощи адаптера»

Подробная инструкция по диагностике транспортного средства представлена ниже.

О чем сигнализирует ошибка 596 на КАМАЗе?
Троение двигателя: почему, как помочь «железному коню»?
Почему вентиляторы охлаждения включаются произвольно?

Неисправность тормозной системы Фольксваген Бора

Здравствуйте! У меня Фольксваген Бора 1.6 2000 г., автомат. Три сигнала, загорается лампа уровня тормозухи, пишет Break Fault, потом еще что-то пишет. Появляется, скорее всего, на повороте. Бывает сразу и не гаснет. Уровень в норме. Нигде ничего не бежит. Тормоза в порядке. Лампочка АБС горит уже давно. А вот лампа тормозухи загорелась недели две назад. (Евгений)

Почему появляется ошибка?

Видео «Диагностика авто при помощи адаптера»

Подробная инструкция по диагностике транспортного средства представлена ниже.

О чем сигнализирует ошибка 596 на КАМАЗе?
Троение двигателя: почему, как помочь «железному коню»?
Почему вентиляторы охлаждения включаются произвольно?

Workshop Manual VW Golf Bora с 2006 г.

Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Volkswagen Bora с 2006 года выпуска.

Ремонт и ТО VW Bora 2001-2003 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Bora и Volkswagen Golf 2001-2003 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и эксплуатации VW Bora 2001-2003 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Bora и Volkswagen Golf IV 2001-2003 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Эксплуатация, обслуживание, ремонт VW Bora 1997-2005 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 1997-2005 годов выпуска.

Эксплуатация, обслуживание, ремонт VW Bora 1997-2005 г.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Ремонт ABS Volkswagen Bora

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: