Ремонт автомобиля ока наиль порошин
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 04.10.2024
Ремонт и регулировка карбюратора на автомобиле ОКА
Засорившийся карбюратор автомобиля становится источником головной боли для любого автовладельца. Водитель автомобиля ОКА в этом смысле исключением не является. Если карбюратор вовремя не отремонтировать, о комфортной езде можно будет забыть. Можно ли отремонтировать это устройство своими силами? Разумеется.
Модели карбюраторов для автомобилей ОКА
Существует несколько модификаций автомобилей ОКА. Самой первой машиной этой марки была модель 1111. Её выпускали на заводах ВАЗ и КамАЗ. Эта модель имела объём двигателя 0.65 литра и комплектовалась карбюратором марки ДМЗ, который производился на автоагрегатном заводе в Димитровграде.
Основные элементы карбюратора ДААЗ 1111 для автомобиля ОКА
Затем появилась новая модель автомобиля ОКА — 11113. Объём двигателя у этой машины был чуть больше и составлял 0.75 литра. Соответственно, немного изменился и карбюратор. На модель 11113 устанавливаются карбюраторы ДААЗ 1111. Это устройство производится на том же заводе в Димитровграде. От своего предшественника этот карбюратор отличается лишь увеличенным размером смесительной камеры. Во всём остальном устройство не претерпело никаких изменений.
Распространённые неисправности карбюратора и их причины
- карбюратор «стреляет». Это — наиболее распространённая неисправность, связанная с карбюраторами машин ОКА. Обычно проблема возникает из-за некачественного бензина. Из-за него в карбюратор начинает поступать слишком бедная топливная смесь, после чего водитель слышит под капотом громкий хлопок, напоминающий пистолетный выстрел. Для устранения проблемы следует слить некачественное топливо, сменить бензоколонку и почистить карбюраторные жиклёры;
- избыток бензина в карбюраторе. Если в устройство поступает слишком много бензина, то завести автомобиль очень трудно: двигатель запускается, но тут же глохнет. Для устранения этой проблемы необходимо точно отрегулировать карбюратор, а если проблема не ушла — установить новый комплект свечей зажигания;
- нет бензина в карбюраторе. Если бензин не поступает в карбюратор, то автомобиль просто не заведётся. Обычно топливо перестаёт поступать из-за засора в одной из камер устройства или из-за плохой регулировки. Решение только одно: снять карбюратор, полностью его разобрать и промыть;
- в карбюраторе образовался конденсат. Эта проблема встречается редко, но не упомянуть о ней нельзя. Чаще всего конденсат появляется в карбюраторе зимой, в сильные морозы. После этого машина очень плохо заводится. Если завести всё же удалось, надо как следует прогреть двигатель в течение 10–15 минут. Обычно этого бывает достаточно для полного устранения конденсата.
Демонтаж карбюратора автомобиля ОКА 11113
Прежде чем переходить к демонтажу карбюратора, следует определиться с необходимым инструментарием.
Инструменты и материалы
- комплект рожковых ключей;
- отвёртка плоская, средних размеров;
- комплект накидных ключей.
Последовательность операций
- Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
- Воздушная заслонка крепится к тяге с помощью болта на 12. Этот болт слегка ослабляется рожковым ключом.
Болт воздушной заслонки карбюратора автомобиля ОКА ослабляется с помощью рожкового ключа
Болт на кронштейне карбюратора автомобиля ОКА ослабляется рожковым ключом
Тяга воздушной заслонки карбюратора автомобиля ОКА снимается вручную
Промежуточная тяга карбюратора автомобиля ОКА снимается с помощью плоской отвёртки
Вентиляционный шланг с карбюратора автомобиля ОКА снимается вручную
Провода экономайзера холостого хода автомобиля ОКА отключаются вручную
Вручную снимается шланг вакуумнго регулятора на карбюраторе автомобиля ОКА
Отвёрткой ослабляется хомут главного топливного шланга карбюратора на автомобиле ОКА
Кронштейн воздушного фильтра автомобиля ОКА снимается вручную
После откручивания крепёжных гаек карбюратор с автомобиля ОКА снимается вручную
Очистка карбюратора от нагара и загрязнений
Большинство проблем с карбюратором возникает из-за некачественного топлива. Именно оно является причиной появления налёта, нагара. Оно же вызывает засоры топливных каналов. Для устранения всего этого придётся воспользоваться специальной чистящей жидкостью для карбюраторов. Она представляет собой баллончик со спреем. К баллону обычно прилагается комплект насадок для промывки каналов карбюратора. Есть множество производителей жидкости, но особой популярностью у автолюбителей пользуется жидкость HG3177, позволяющая идеально промыть карбюратор за несколько минут.
Жидкость для промывки карбюраторов HG3177 очень популярна у автолюбителей
Инструменты и расходные материалы
- ветошь;
- несколько зубочисток;
- отрезок тонкой стальной проволоки длиной 30 см;
- баллон со сжатым воздухом;
- защитные резиновые перчатки и очки;
- комплект рожковых ключей;
- плоская отвёртка;
- жидкость для чистки карбюратора.
Последовательность действий
- Снятый с автомобиля карбюратор полностью разбирается.
Полностью разобранный и подготовленный к очистке карбюратор ДААЗ 1111 для автоомобиля ОКА
Самая тонкая насадка на баллончик с жидкостью для промывки карбюраторов
Регулировка карбюратора автомобиля ОКА
- Рычаг воздушной заслонки до упора поворачивается против часовой стрелки и удерживается. В этом положении воздушная карбюраторная заслонка должна быть плотно закрыта.
В крайнем нижнем положении рычага заслонка карбюратора автомобиля ОКА должна быть полностью закрыта
Пусковой шток карбюратора на автомобиле ОКА утоплен плоской отвёрткой до упора
Зазор на воздушной заслонке карбюратора автомобиля ОКА измеряется щупом
Зазор воздушной заслонки на автомобиле ОКА регулируется вращением упорного винта
Зазор дроссельных залонок на карбюраторе автомобиля ОКА измеряется с помощью щупа
Зазор на дроссельных заслонках карбюратора автомобиля ОКА регулируется вращением упорного винта
Регулировка зазоров карбюратора автомобиля ОКА — видео
Снять и отрегулировать карбюратор автомобиля ОКА — задача не из лёгких. Тем не менее, она вполне по силам даже начинающему автолюбителю. При условии, что он будет в точности следовать этой инструкции. Особое внимание следует уделить проверке карбюраторных зазоров. Если хотя бы один из них не будет выставлен правильно, новых проблем с карбюратором избежать не удастся.
Наиль Порошин: все видео по регулировке карбюратора
802
NISSAN VANETTE 1989. Поиск УЗСК. Регулировка зажигания.
2698
ВАЗ-2104 ДЕРГАЕТСЯ на МАЛЫХ ДРОССЕЛЯХ! ПРАВИЛЬНЫЕ Зазоры Свечей Зажигания!
423
Странная ВНЕЗЕМНАЯ СУБСТАНЦИЯ в нашем ЗЕМНОМ Карбюраторе! (Вопрос ко ВСЕМ)
275
ЭМК - Ну, чистый КОНТРАФАКТ! (Подписчик Представляет)
552
АНТИремонт. Совсем неЭПХХ! А также Наилевские КОТЫ!
652Удобный "переходник" под ЭМК (СОЛЕКС)
890
Подписчик Представляет - Перетечки, они и в Швеции перетечки!
2375
А теперь Горбатый! Я сказал. Горбатый. (Обзор АВТО)
459
Изготовление ШАБЕРа (Инструмент)
703
ВАЗ-2101. Ремонт Карбюратора. Или Тысяча верст для молодых не вопрос!
197
ДОРАБОТКА Системы ПУСКА И ПРОГРЕВА ОЗОНа (Подписчик представляет!)
391
АНТИремонт. Как НЕ НАДО СНИМАТЬ Крышку Карбюратора!
507
Интересный карбюраторный инструмент от Наиля Порошина
2920
АНТИремонт. НеУстановка датчика Холла
947
АНТИремонт - Совсем Не Обратка
1059
Интересный случай с НИВОЙ (Резюме ремонта)
379
Автомобили КУБЫ (НеРемонт)
1744
ПРАВИЛЬНЫЙ карбюратор ОЗОН. ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ!
209
Испытания производительности УН (Подписчик представляет. )
216
Самодельный пресс для ПРАВКИ ФЛАНЦА карбюратора (Подписчик ПРЕДСТАВЛЯЕТ!)
499
АНТИремонт. Немного напортачили с установкой ГБО!
635
Ответы на Вопросы. Выпуск №2
879
Цыганочка от Наиля Порошина.
2053
Сила есть ума не надо?! Где потеряли ум, Товарищ?! (О распылителях)
593
АНТИремонт. Вакуум-корректор не причем! Болтается ПОДШИПНИК Трамблера!
545
АНТИремонт - НЕ ЖИКЛЕР, а пробка для карбюратора!
1396
О "перетечках" второй камеры (Эксперимент.Специальный выпуск)
1658
Редкий случай! УЗСК в норме, а машину ТРЯСЕТ на МАЛЫХ ДРОССЕЛЯХ!
634
АНТИремонт. Карбюратор 7-20. ЭПХХ или снова ПРОВОД НЕ УГАДАЛИ!
1265
Доводка карбюраторов в дорожных условиях. Теория процесса.
489
Установка БЭЗ Сонар-Ик на трамблер МОСКВИЧа (Подписчик Представляет. )
625
АНТИремонт - Совсем НЕ ПРОКЛАДКА или ГДС ОБЕСПЕЧЕНО.
1520
Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки. )
570
Наиль Порошин: все видео по регулировке карбюратора
Представляю Вашему вниманию ряд видео роликов от украинского кулибина Травникова Евгения Александровича.
В которых вы узнаете о том как правильно и экономично и в тоже время динамично (чтобы перло) настроить свой карбюратор Солекс 83ий.
Видео рекомендую смотреть от корки до корки» и снизу вверх, не пожалеете.
В первом видео вы узнаете о 2х самых главный причинах провалов при резком нажатии на педаль газа, а также о правильной настройке ускорительного насоса:
Во втором видео повествуется о смешение воздуха с бензином, о целесообразности расточки и о выборе топливных и воздушных жиклеров:
В третьем видео Вы узнаете о флажках привода мембраны ускорительного насоса под номерами 7 и 4 и влиянии этой маленькой запчасти на «кикдаун» педали газа в полик при нагрузке, а также о вранье продавцов на рынке:
P.S. Видео ориентировано на обычных людей, так как многие карбюраторщики все это знают, но умалчивают в корыстных целях!
Комментарии 106
Это не распылители, а диффузоры! и зачем им их два штуки если распылитель направлен в одну камеру) хех
Добавлю в закладки
Дядюшка Наиль ЖОСКО И ОБЪЕКТИВНО КРИТИКУЕТ Женю Травникова!
Ролики дядюшки Наиля очень лаконичные и чертовски информативные (коротко и ясно как божий день!), а не так долго и уныло, как у Жени.
Хотите всё знать про карб — Наиль Порошин!
А уж потом сравните с видеороликами Травникова. ?
Дядюшка Наиль ЖОСКО И ОБЪЕКТИВНО КРИТИКУЕТ Женю Травникова!
Ролики дядюшки Наиля очень лаконичные и чертовски информативные (коротко и ясно как божий день!), а не так долго и уныло, как у Жени.
Хотите всё знать про карб — Наиль Порошин!
А уж потом сравните с видеороликами Травникова. ?
вот он специалист широкого профиля согласен Наиль респект, карбюраторы это его хлеб! а Травников пусть делает ДВС и все будут довольны!
Теперь же всё будет норм. С таким подробным видео не страшно лезть в разборку… А раньше долго думал: стоит — не строит.
Видео просто супер, почерпнул для себя много инфы, ранее слышал о такой доработке — но толком никто не говорил что да как. Спасиб большое ?
Видео хорошее, НО 1 большой провал! Когда речь идет о самом узком месте в системе газораспределения говорится о канале коллектора — он уже всего 29.5 мм, а пропускная способность двух диффузоров суммарно выше — это так. НО канал в коллекторе 4! И пропускная способность 4-х каналов намного выше чем 2 диффузоров!
Так что самое узкое место — диффузоры и только (хотя это и не значит что их надо бездумно растачивать до 26х28) )))
ага.только попарно поршни работают.Следовательно 2 канала за один такт задействовано
точно… но все равно сечение диффузоров уже выходит
Ульяновск — город новостей (ulgrad.ru)
Наиль Порошин: «Имя зарабатывается не деньгами»
Въезжаем в Димитровград, привычно встречающий провинциальным пафосом — указателем, что Самара — это пригород Димитровграда — культурной столицы России, а сам город — инновационно-ядерный центр. Наверное, мира.
Впрочем, с инновациями, судя по роликам Наиля, в Димитровграде все обстоит действительно отлично. Если сделать одну географическую поправку и приземлить инновации в гаражном боксе видеоблоггера, где и снимаются почти все хитовые ролики.
Найти бокс оказалось не так сложно — он оказался вблизи одного из важнейших местных источников ресурсов — заводоуправления ДААЗа, во дворе местного техникума, на въезде в который нас и встретил сам Наиль: «буду стоять у дороги в синем халате».
В Димитровград Наиль переехал в начале 80-х. На ДААЗ, испытывать карбюраторы. Именно ему довелось испытывать новые для тех времен Solexы, которые до сих пор по инерции принято называть «девяточными». Естественно, что достаточно быстро молодой инженер Наиль стал настоящим экспертом по карбюраторам и начал совмещать работу на заводе с частной практикой — ремонтировать зажигание и карбюраторы: «стал ходить с чемоданчиком». Чемоданчик, кстати, жив до сих пор и заполнен все теми же инструментами, по большей части самодельными.
«В моем деле я по сравнению с тобой генералиссимус»
Еще по теме:
В гараже Наиль обосновался в 2003 году, когда на заводе, где он к тому времени дорос до серьезной должности, запахло жареным в связи с активностью СОКа и прочими неспокойными подвижками. «А оно мне надо?» – задает риторический вопрос Наиль, который к тому времени в Димитровграде уже приобрел широкую известность.
После личного знакомства становится понятно почему. «На заводе почти каждый разбирался в карбюраторах» – утверждает Наиль. Теоретически, со специалистами в гаражах проблем при таких раскладах быть не должно. Их и не было, но подход Наиля оказался качественно иным. Как он утверждает, деньги не были для него никогда основной мотивацией: «я все объясню, покажу, людям помогу». Другие же работали по принципу «работа — деньги».
Это интересно: Уровень топлива в карбюраторе ДААЗ 2107
Однажды, рассказывает Наиль, к нему приехал полковник, человек из тех, которые всегда всем настороженно недовольны. После ремонта, сопровождающегося потоками настороженной желчи, Наиль технично «умыл» внезапно ставшего довольным клиента, – «в моем деле я по сравнению с тобой генералиссимус».
Имя зарабатывается не деньгами. Имя зарабатывается опытом и отношением людей к тебе.
Еще по теме:
И это действительно так — уровень познания своего ремесла у Наиля высочайший, с чем, безусловно, не поспоришь. И это позволяет ему с полным правом выступать в роли истинного гуру, что, очевидно, доставляет ему гораздо больше удовольствия, чем просто работа ради денег.
Осенью прошлого года Наиль взял очередного ученика. На этот раз поучиться мастерству к нему приехал Ваха — молодой бородатый парень из Дагестана, которому нужно кормить семью. Приехал специально. Наиль его поселил, две недели обучал, дал весь необходимый инструмент, купил билеты, а напоследок снабдил напутствием: «Не груби с деньгами. Приедет к тебе аксакал старый, на «копейке», возьми с него 100 рублей, приедет к тебе молодой мальчишка — возьми с него 100 рублей. Ты учись, тренируйся. Имя зарабатывается не деньгами. Имя зарабатывается опытом и отношением людей к тебе. Вот когда ты этого достигнешь — пожалуйста, груби сколько хочешь, миллион можешь запросить — ты достоин таких денег. Лучше 10 машин по 100 рублей сделать, чем одну за 1000… Сделать на 1000 ты не сможешь, нет у тебя пока опыта. А вот имя ты себе опустишь».
Наиль вполне обоснованно считает, что имя он себе заработал. Более того, на его имени уже наживаются другие, превратив его в бренд. Но все это гуру не смущает – «мог бы капусту сам рубить, но зачем?». Само имя важнее, а, точнее, уважение, признание и ощущение востребованности, которые они дают. Да и «грубить сколько хочешь» уже можно.
Фамильярное фирменное «мужики», мат в роликах и обращение ко всем на «ты» при случайном просмотре любого ролика Наиля смущает, но только на первый взгляд. Уже через несколько минут становится понятно, что хоть на какое-то оскорбление все это не тянет никак — более открытого и дружелюбного человека стоит поискать. Становится понятен и посыл — к клиентам Наиль порой относится как к неразумным детям, «автомладенцам», а себя видит не в роли недосягаемого гуру, а в роли вразумляющего «автоотца».
Собственно, с вразумления началась и активная интернет-деятельность Наиля. В 2013 году сын показал ему ролик очередного самостийного гуру авторемонта, который вызвал у Наиля истинное негодование: «бред!». Наиль решил ответить собственным роликом. Сын завел канал… Уже через год Наиль оставил всех «конкурентов» далеко позади. «Мне говорили — да ничего не получится, да там люди годами». Все оказалось не так — душевные ролики без пафоса, но с понятным объяснением сложных вещей, моментально становились хитами.
Сегодня количество роликов на канале перевалило за 300, а ежедневно со всей страны Наилю звонят до 150 человек. Разрывается и скайп – «сейчас приду и до 2-х часов ночи буду в скайпе отвечать». При нас Наилю позвонили из Оренбургской области – «машина не едет». Ответил, сходил к стеллажу, зачитал маркировку катушки, но в конце завелся — на том конце «провода» усомнились в диагнозе. Этого делать, по-видимому, нельзя — очевидно, что Наиль ошибиться не может, а сомнения в его профессионализме или не умение понять очевидное с первого раза — это удар по главному — по уважению.
Многие ради знакомства (под предлогом ремонта карбюратора) делают огромные крюки.
Еще по теме:
Впрочем, понятно, что злиться по-настоящему главный карбюраторщик России просто не может, поэтому и на него никто не злится. Кроме, как утверждает Наиль, некоторых якобы конкурентов с того же Youtube, которые не стесняются в выражениях. Но, судя по всему, это как раз тот случай, когда «а барин-то и не знает»: никакой погоды псевдо-критика уже сделать не может — имя Наиль себе заработал такое, что конкурентов быть уже просто не может.
Собственно, так поступили и мы, специально поехав в Димитровград на раздолбанной «классике» — Наиль перебрал нам карбюратор, настроил зажигание, установил свой фирменный кулачок на тягу заслонки, все, как обычно, рассказал и прокомментировал. Потратил на нас часа три. Сколько мы должны? Ответ обескуражил – «100 рублей, мы же теперь кенты». Те же 100 рублей стоит у Наиля сам установленный нам фирменный кулачок. Неудобно, предложили 500 рублей, и услышали «давайте, сколько не жалко». Отдали все 200 рублей, которые были, и пообещали написать про Наиля эту статью. Мы же кенты, товарно-денежные отношения — это не про нас, а для менеджеров среднего звена. В мире Наиля ценность взаимоуважения выше, чем ценность денег. Мы это отлично поняли. Наверняка, поняли и подписчики канала, оценив бескорыстность донесения качественных знаний.
«За бокс плачу 7 тысяч, зимой — больше, а в день, бывает, заработаю всего 100 рублей» – утверждает Наиль, рассказывая о том, что «за капустой не гонится». Продавать фирменные кулачки? 100 рублей заработать, помотавшись на почту? Больше возни. Поставить на поток производство проводов с нулевым сопротивлением? Зачем? Да и где их брать — источник появления провода не представляет и сам Наиль: «покупаю у мужика с нового города, где он их берет — не знаю».
Наиль уверен, что век карбюраторов продлится еще долго, а работы хватит ни одному поколению специалистов.
Еще по теме:
Впрочем, один из потенциальных учеников Наиля из Ульяновска утверждает, что он несколько лукавит. Да и так понятно, что гуру не бедствует, да и не главное это — в 60 лет мало кто может похвастаться такой же востребованностью своего опыта и знаний и, бесспорно, всероссийским уважением.
Разобравшись с источниками успеха Наиля, можно вернуться и к инновациям. Их в боксе множество, причем почти все давно известны подписчикам канала: фирменный прибор для проверки свечей из кухонной пьезозажигалки, пескоструйная камера с шаровым краном вместо автоматики, россыпь фирменных кулачков для карбюратора, обеспечивающих быстрый отклик на нажатие педали газа, «наилевские» высоковольтные провода с действительно нулевым сопротивлением, легендарные сеточки для «Солексов», делающие их вечными и так далее. Анахронизм в век инжекторов, платиновых свечей и распределенного впрыска? Как бы не так! Наиль уверен, что век карбюраторов продлится еще долго, а работы хватит ни одному поколению специалистов. Одной только вазовской «классики» с карбюраторами по дорогам колесит более 10 миллионов.
Это интересно: Какие поршневые кольца брать на Мазду Премаси
п.с. По дороге в Димитровград мы никак не могли обогнать на небольшой подъеме груженую фуру — убитая «классика» не тянула ни на пятой, ни на четвертой. И это после замены всего, что можно заменить — бесконтактное зажигание, новый «Солекс», новые свечи, провода… Наверное, так и должен ехать отечественный автопром на последнем издыхании. Наиль совершил чудо — машину после его секундной регулировки на слух (!) и замены кулачка на фирменный стало просто не узнать! После этого не высказать реальное уважение дяде Наилю просто нельзя!
При поддержке фонда социальных исследований “Хамовники”.
Наиль Порошин Регулировка Карбюратора Солекс
Наиль порошин регулировка карбюратора солекс
наиль порошин все о карбюраторах
Приношу извинения ,случаем ,упустили очень подходящий кусочек ролика , потому видео было пере-залито занов.
Почетаемые подписчики, прошу вас посетить канал моего друга и ассистента Сергея, который помогает мне в разв.
Многие требуют поведать всё о карбюраторе «Солекс«, Наиль Порошин постарался кратко о самом главном.
Очень показательный ролик от Наиля Порошина! Всем приятного просмотра! ?? Дорогие подписчики! Советуем.
В данном видео Наиль Порошин ведает, каким образом можно решить делему «расколбаса» мотора на.
Читайте
В этом видео Наиль Порошин проводит маленькой обзор карбюраторов, выпускаемых в текущее время Димитровг.
Наиль Порошин
Не работает карбюратор либо есть препядствия с системой зажигания?! Тогда Вы обратились по подходящему Адресу.
Карбюратор SOLEX Ремонт ,тюнинг и установка на авто!
Приношу извинения ,случаем ,упустили очень подходящий кусочек ролика , потому видео было пере-залито занов.
В данном виде Наиль Порошин ведает о том, как можно вылечить Ускорительный Насос карбюратора ОЗОН.
Сейчас Наиль Порошин скажет и покажет главные аспекты установки 53-ого Карбюратора на Классику! Всем.
Читайте
Провалы при нажатии газа (акселератора) у переднеприводного автомобиля. Ведает Порошин Наиль. ??
неустойчивые обороты ХХ по вине работы ЭМР ?? Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.
Наиль Порошин добрался-таки до ВЕБЕРа. В данном видео он занимается восстановкой старенького карбюратора.
Регулировка холостого хода на практике и теория! ?? Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт -.
Наиль Порошин продолжает разговор об установке пусковых зазоров, теперь уже для карбюраторах СОЛЕКС. И.
О холостом ходе уже очень много видео было снято и Наиль Порошин все еще продолжает рассказывать и показыва.
Самая распространенная проблема карбюраторов — это соринка попадающая в топливный жиклер первой камеры.
И снова все по кругу. Снова о решении проблемы неработающего холостого хода! Всем приятного просмотра.
Свежая музыка
ударный отряд котиков 3 Mp3
сочи парк 2015 фонтаны Mp3
голос градский встал и ушёл в слезах Mp3
Behind The Scene Ep 3 มนตราลายหงส Ch3thailand Mp3
на щёчках ямочки Mp3
р киплинг откуда у верблюда горб Mp3
тамара адамова везаш хилчи къа дац боху ла ла ла New 2016г Mp3
Kain Rivers Ft Timelock Ninki Nanka Official Video 12 Mp3
күй көңіл толқыны гитарамен талантты баланың орындауында Mp3
Kizaru о амиране сардарове скриптоните и Obladaet ответы на вопросы Mp3
михаил муромов стальные гаражи Avi Mp3
ош обль озгон рай кайрат айылы улак артыквай колоту Mp3
подготовка к егэ по математике профильный уровень занятие 4 Mp3
4 Tips On How To Cure Red Eyes Blood Shot Eyes Hindi Mp3
самые жестокие смерти в кино Mp3
26 я фанзона олимпиада в пхенчхане беспорядки в бильбао боксерский поединок осташко и мацейчука Mp3
5 крутых нычек в Murder Mystery 2 Roblox Mp3
кнопка принудительного включения вентилятора на 2111 инжектор Mp3
Work It David Penn Remix Mp3
мой друг обманул меня играем с другом в игру Standoff 2 в режим закладка бомбы смотри до конца Mp3
Fabri Fibra Ft The Giornalisti Pamplona Bobby Re Mash Mp3
короче говоря попал в 90 ые Mp3
Ece Band Keep On Rockin In The Free World Neil Young Cover Mp3
Tum Kamsin Ho Nadaan Ho Mohammed Rafi Ayee Milan Ki Bela 1964 Songs Rajendra Kumar Saira Banu Mp3
топ 40 лучших зарубежных хитов из 90 х Mp3
взлом любой игры Mp3
Blog Invitados En Aniversario De Dfc Maria Blogs Mp3
You Want Me Fuck я тебе дала порно секс Porno Sex Mp3
Zootopia Comic Rainy Nights Mp3
На нашем музыкальном сайте вы можете бесплатно прсолушать и скачать любимые, новые и популярные mp3 песни в хорошем качестве. Быстрый поиск любой композиции!
Читайте также: