Ремонт бк пежо 407

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Про опыт эксплуатации Peugeot 407 (3 года)

В 2008 году съездил на этом Peugeot 407 из Тюмени до Черного и Азовского моря, и обратно.

На картинке показан средний расход топлива и средняя скорость по маршруту Тюмень-Анапа:

Вторая картинка - это общий пробег по маршруту Тюмень – Черное море (и поездка по городам Анапа, Геленджик, Новороссийск, Темрюк и т.д.) , и средний расход и средняя скорость за всю поездку на море, и обратно:

Поменял ремень ГРМ на пробеге 71 тыс.км (по регламенту надо на менять вроде как на 80 тыс.км.) и вот в таком состоянии он прибывал:

Ещё случилась поломка оси заслонок печки, но это уж клинический случай и лечится заменой печки. Как правило в этом случае невозможно изменить температуру печки или направление струи воздуха.
Это стандартная и известная болячка у этих моделей, которая случается весной при перепадах температуры и осадках. Снег забивается между капотом и лобовым стеклом, затем при плюсовой температуре тает и вода попадает внутрь, в механизм заслонки печки. Ночью вода там замерзает. Утром, когда заводишь и включаешь печку, то автоматический привод заслонки ломается ) Вывод: чистите снег между лобовом стеклом и капотом! )
Сделали заслонки мне тогда за 12 т.р. в Автограде! Разобрали всю панель! Сняли обе заслонки. Склеили их, укрепили (армировали) железной сеткой. Потом эбоксидкой. И поставили обратно. Дали год гарантии. Работало!
При чем такую процедуру делали в Автограде массово почти всем 407 –ым. У многих ломалась заслонка.

Большая площадь радиаторной решетки, поэтому при поездке на юг приходилось одевать самодельную сетку на решетку радиатора, иначе весь радиатор будет забит насекомыми, бабочками, мошками, паутами и т.п.

(На фото так же видно, как страдает нижняя часть подномерой рамки)

Как и практически во всех моделях Peugeot тех лет, управление магнитолой и бортовым компьютером вынесено на подрулевой переключатель-джойстик. В принципе, вполне удобно и быстро привыкаешь. И это лучше, чем ничего. Но кнопки на самом руле – это очевидно лучше и логичнее.

В принципе, за все 3 года владения не было ни разу такого дня, чтобы машина не завелась из-за мороза или не могла ехать из-за поломки. Всегда на ходу. Да, были поломки, при которых надо было срочно ехать на СТО и в ремонт, но машина доезжала своим ходом. Тем не менее, если сравнивать с другими машинами, которые были во владении, то у Пежо 407 поломки случались чаще, чем у других.

Плюсы и достоинства Peugeot 407
При покупке б/у авто ты покупаешь автомобиль класса D по цене С-класса.
Автомобиль больше предназначен для междугородних поездок.
Большой топливный бак – на трассе хватает надолго.
В городе слишком длинный, парковаться сложнее, чем на любом хетче или среднеразмерном седане. Но в дальней поездке очень хорош. Плавно плывет, очень мягкая и комфортная подвеска, супер-удобные большие сидения.
Большие фары и отличная линзовая оптика ближнего света даже со стандартным галогенновым светом – хорошо освещают дорогу. И при этом очень продуман дизайн противотуманных фар – они расположены очень низко и частично сбоку. Благодаря этому очень хорошо подсвечивается место для поворота! Как будто у тебя стоит «боковая фара» или поворотные фары.
Очень много места в салоне, и между рядам, и боковое расстояние между сидениями – очень просторно.
Большое лобовое стекло с большим углом наклона – обзор отличный.
Но стекло сразу пустило трещину на трассе под Челябинском, когда прилетел камушек. Та же проблема с лобовым стеклом была и на другом французе Пежо 307: трасса, камушек, трещина.

Машина заводилась всегда! Каждый зимний день в течении трех зим с автозапуска, даже в -36С, но при этом после самой морозной ночи под капотом была замечена легкая течь жидкости ГУРа. Видимо, где-то выдавило из морозов и из-за холодного запуска.
Но ничего предпринимать не пришлось: после спада холодов течь больше не появлялась, а уровень жидкости ГУРа всегда был в норме.
Минусы и недостатки Peugeot 407
Неликвидность - говорят на Авторынках и не принимают Пежо. Но стоит сбавить цену, и идут звонки и автомобиль быстро продается, так как опять же по цене седана класса С люди покупают седан D-класса.
Очень длинный передний свес. Из-за этого постоянно ломались подномерные рамки зимой об снег, или о бордюры, ямки и кочки.
Поэтому после поломки нескольких подномерных рамок пришлось сделать в бампере новые дырки и поднять площадку крепления рамки и номера чуть выше, чтобы больше не ломать их об рельеф наших дорог.
Посадка тоже низковатая. На природу или на дачу выехать – уже проблематично и с осторожностью.
Зеркала боковые можно было побольше сделать.
На зиму приходилось ставить на решетку радиатора стандартную заводскую пластиковую заглушку-шторку, чтобы не выдувало тепло двигателя. Но это скорее всего даже не минус, а особенность дизайна машины – очень большая площадь радиаторной решетки. И это объяснимо, что зимой при движении двигатель сильно обдувается и недостаточно нагревается, и поэтому печка греет не на полную мощность.
По этой же причине при поездке на юг приходилось одевать самодельную сетку на решетку радиатора, иначе весь радиатор будет забит насекомыми, бабочками, мошками, паутами и т.п.

Цены на ремонт Peugeot 407

Владельцы Peugeot 407 подчеркивают изящный дизайн и надежность автомобиля. Однако, французский седан имеет ряд недостатков, среди которых лакокрасочное покрытие и сложная конструкция подвески. Присутствует и несколько особенностей по оснащению, что вызывает значительные затруднения при попытке самостоятельно отремонтировать машину.

Стоимость ремонта Peugeot 407 в сервисе в Москве, конечно, обойдется дороже самообслуживания. Однако, при отсутствии требуемого опыта, можно допустить ошибки, которые приведут к быстрой повторной поломке. Поэтому вопрос экономии - спорный.

В нашем автосервисе цены на ремонт Peugeot 407 не завышаются, несмотря на то, что большинство технических центров не выполняют обслуживания данной марки авто. Профессиональный подход наших мастеров и большой опыт работы с французскими автомобилями, позволяет качественно оказывать услуги с гарантией результата.

Стоимость обслуживания

Сколько стоит ремонт Peugeot 407? Цена за обслуживание зависит от вида оказываемых работ, а так же от особенностей марки машины. Пежо 407 был выпущен в 2004 году, но до 2010 года производитель периодически менял оснащение седана. Производятся автомобили с двумя видами двигателей: бензиновый и дизельный, а так же с разными коробками передач: АКПП и МКПП. На стоимость ремонта Пежо 407 данные характеристики имеют прямое влияние.

Сложности с устранением неполадок возникают и при необходимости замены запчастей. Поскольку автомобиль уже не выпускается, цена на детали достаточно высока, да и найти их в продаже сложно. Наш автосервис имеет необходимые контакты для приобретения оригинальных запчастей, но при желании клиента мы можем установить контактную деталь по более низкой стоимости.

В прайс - листе на ремонт Peugeot 407 каждый клиент может ознакомиться со стоимостью всех работ. Если оказываются дополнительные услуги, то цены обговариваются индивидуально. Мы не ставим в приоритет материальный доход, для нашего техцентра большое значение имеет репутация.

Виды услуг

Любые работы в автомобильном сервисе начинаются с диагностики. Незначительная неполадка может быть следствием серьезной поломки, требующей срочного ремонта. В нашем сервисе оказываются услуги по проведению диагностики мастерами (инструментальная) или с помощью компьютерной техники.

Прайс - лист на ремонт Пежо 407 включает:

техническое обслуживание;
ремонт подвески и ходовой;
частичный или полный ремонт тормозной системы, двигателя и коробки передач;
электрооборудования;
рулевого управления;
системы охлаждения.

Преимуществом нашего техцентра является возможность проведения слесарных работ, которые часто требует кузовной ремонт.

Сколько стоит ремонт Peugeot 407? Если оказанные услуги - стандартны, то вероятнее всего можно будет обойтись максимум несколькими тысячами рублей, но при необходимости замены деталей или коробки передач, сумма может составить более 10 000 рублей.

Французский автомобиль Peugeot 407 выпускался с кузовами седан, универсал SW, купе в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях пежо 407 и реле с описанием схем блоков. Покажем как заменить предохранитель прикуривателя и предоставим ссылку на скачивание руководства по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Он расположен рядом с АКБ. Для доступа снимите защитный кожух и подымите крышку.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание

Предохранители в салоне

Что бы к нему добраться, надо открыть крышку ящика со стороны водителя, в нижней части приборной панели. А после протолкнуть вниз сам блок предохранителей.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10. Если не знаете как его заметить, посмотрите видео материал.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Отдельно находятся следующие элементы:

G36 30 A Электрорегулировки правого сиденья, аудиосистема Hi-Fi в комплексе.
G37 15 A Цепь питания 6-ступенчатой автоматической коробки.
G38 30 A Электроподогрев левого и правого сидений.
G39 30 A Блок памяти сидений.
G40 30 A Электрорегулировки левого сиденья.

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для доступа надо повернуть два винта крепления защиты вправо.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,1,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

F1 15 A Очиститель заднего стекла.
F2 15 A Замок лючка топливного бака.
F3 15 A Электрическая розетка 12 В задняя.
F4 15 A Сажевый фильтр.
F5 40 A Обогрев заднего стекла.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

В моторном отсеке располагаются так же в блоке, около аккумулятора.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок в салоне пежо 407

Расположение

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно находятся следующие элементы.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А, а за задний G32 на 15А.

Инструкция по эксплуатации

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Погуглил немного, в принципе большинство БК универсальны и подходят ко многим маркам и моделям, по универсальному протоколу OBD2, в частности и к нашим 407м:

На лобовое стекло

На приборную панель

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Если быть точнее, то это TLE 4275 D. Буковка на конце определяет исполнение его. Стоит 86 рублей.
Стабилизатор напряжения на 5В/400мА. Заказал себе на пробу уже.

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Проект предусматривает не только установку планшета в машину, но и ряд доработок, для большей интеграции.

Цели проекта:
— навигация + пробки
— просмотр фильмов и iptv
— музыка
— игры на планшете при помощи беспроводного джойстика
— сохранение штатного бортового компьютера (далее БК)
— диагностика и сброс ошибок через ELM327
— громкая связь по bluetooth
— камера заднего вида
— парктроник

Всего бывает несколько цветов: 8265.L7 — ALU BRUNITO 8265.X5 — Серебристый атлас

Черного я не встречал, свою консоль я полностью покрасил в черный глянец. Под покраску рекомендую заказывать 8265.X5, эта рамка дешевле 8265.L7 в среднем на 1 тыс. руб.

Часть 2: выбор планшета На сегодняшний день существует масса вариантов установки планшета в машину. Лично я остановился на Asus Nexus 7, сначала первого поколения, потом перешел на второе. Нексус это:
— Качественная IPS матрица
— Известный бренд
— Шустрое железо
— Огромное комьюнити

А вот еще вариант в пепельнице, от kosta_68

Часть 4: AUX вход Тема очень хорошо раскрыта вот тут: Делаем AUX вход. Первое, что нужно сделать это активировать через сканер lexia3 нужный порт AUX, как правило это AUX 1. Для этого запускаем Peugeot Planet 2000 и идем в меню: Конфигурация и услуги компьютеров ->Тест по компьютеру -> Информирование водителя / Аудиосистема / Связь -> Аудиосистема -> Телекодировка -> Конфигурация входов/выходов

Не хотите паять магнитолу? Вот еще вариант с блютузом, но он подороже и понадобится преобразователь (хотя можно запитать через хаб, который будем выводить от планшета, на нем тоже 5V).

Часть 5: установка планшета в рамку Ничего сложного тут нет, плавим крепеж рамки (какой крепеж, зависит уже от планшета, в моем примере будет на Nexus 7 (2012)). Рекомендую изучить мою вторую тему про быструю установку планшета в авто с козырьком.

Часть 6: комплектующие проекта и стоимость на момент сборки Основное
— Переходная рамка на 2DIN — 1300 руб.
— Планшет Nexus 7 16Gb — 8 300 руб.
— Преобразователь напряжения на 3А с USB разъемом (для любителей феншуя)
— Концентратор USB 2.0 D-Link DUB-H7 — 830 руб. или попроще Ginzzu GR-474UB — 400 руб. (главное обращайте на длину кабеля от 1 метра, иначе не дотянется)
— OTG-Y кабель с угловым коннектором — 320 руб.

AUX или через кабель или через блютуз
— Кабель AUX для RD4
— Bluetooth модуль для RD4 магнитолы ревизия 1.1, ревизия 1.0 — 800 руб. (ревизия 1.1 подороже, но там в комплекте кнопки управления треками, может кому пригодятся)

Камера заднего вида и парктроник
— Wi-Fi камера заднего вида — 2700 руб. (вариант подойдет, если на планшете не будет интернета)
— Камера заднего вида вариант 1 — 570 руб., вариант 2 — 1200 руб., вариант 3 — 750 руб. + EasyCap STK1160, ПОКА НЕ ЗАКАЗЫВАЙТЕ, ИМЕЕТСЯ ПРОБЛЕМА С ЭТОЙ ВЕРСИЕЙ, ПОКА ТЕСТИРУЮ — 400 руб. (рекомендую второй вариант + easycap)
— Парктроник взял один из дешевых — 900 руб. работает безупречно.

Диагностика машины и вывод параметров на экран
— Диагностический адаптер ELM 327 (блютуз версия) — 740 руб.

Подсветка
— Подсветка дверей — 790 руб. (отслужили полтора года и один диод накрылся)

Интернет в машине
— Роутер ZyXEL Keenetic 4G — 1400 руб.
— Модем Yota 4G LTE – 1900 руб.
— Преобразователь 3А без USB (для питания роутера)

Громкая связь
— Parrot CK3000 Evolution — от 5000 руб. новая и от 1500 руб. за б.у.
— Адаптер для подключения Parrot к штатной магнитоле — 1500 руб.

Инструмент
— Клеевой-пистолет Dremel 940-3 с черными палками клея
— Газовый паяльник Dremel Versatip 2000-6 (удобно пользоваться в машине)

Но во всех случаях, чтобы планшет сам включался, выполняем команду (более подробнее погуглите, там всё просто): fastboot oem off-mode-charge 0

Часть 8: интеграция планшета в машину Откручиваем Г-образных TORX T10 ключом (покупал в Русь Трейд за 35 руб.) магнитолу. Далее T20 ключом снимаем полку с БК, демонтируем климат-панель. К прикуривателю подпаиваем преобразователь с USB разъемом, в него вставляем USB хаб и OTG-Y. Отг-кабель вставляется в планшет, а хаб проводим в подлокотник, это самое оптимальное место! Если вы устанавливаете Nexus 7 (2012), то придется плавить/пилить/откусывать верхний крепеж гриля, потому как кнопки планшета будут в него упираться, если же планшет Nexus 7 (2013), то такие доработки не нужны, планшет уже и сверху ничего не мешается. После примерке делаем кабель-канал, для этого рекомендую воспользоваться ножом с выдвижными лезвиями. Под мягким слоем находится металл, по этому не бойтесь надавливать, проткнуть на сквозь не получится. А от края рекомендую делать отступ не меньше 2-3 мм, разреза видно не будет, даже под штатной полкой с БК. Фоток, к сожалению не осталось, по этому я покажу маркером:
Хаб в подлокотнике:

Часть 9: внешний вид и особенности программ для авто Изначально я установил в качестве оболочки GO Launcher EX, но из-за тормозов при старте и глюков в работе пришлось от него отказаться. Опробовал кучу ланчеров и остановился на Nova Launcher Prime, система управления жестами в машине прижилась как нельзя лучше. Внешний вид очень хотелось настроить в стиле пежо, чтобы планшет выглядел как штатное головное устройство и у меня это получилось. Выкладываю инструкцию:

За 2 года я опробовал кучу заставок и ланчеров, вот некоторые из них

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Peugeot 407

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

ЭБУ Peugeot 407

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Пежо 407 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Peugeot 407, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Пежо 407 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Пежо является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Пежо 407 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Ремонт бк пежо 407

Проект предусматривает не только установку планшета в машину, но и ряд доработок, для большей интеграции.

Часть 1: выбор рамки Через Peugeot Service Box проходим бесплатную регистрацию, авторизуемся на сайте, видим поиск по VIN номеру, вводим свой номер. В самом низу можно переключить язык на русский для удобства. Далее идем по меню "Работа" -> "Оборудование", на открывшейся странице ищем "Панель управления в сборе" -> "Передняя приборная панель" -> "ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - НАРУЖНАЯ ПАНЕЛЬ" и видим под номером 1 цвет - "ALU BRUNITO" это наш цвет пластика в салоне.

Всего бывает несколько цветов: 8265.L7 — ALU BRUNITO 8265.X5 — Серебристый атлас

Выбирать планшет в машину следует в первую очередь по размеру. Nexus 7 (2012) - 198.5 x 120 x 10.45 мм Nexus 7 (2013) - 200 x 114 x 9 мм К тому же у второго поколения порты находятся по обоим сторонам, что делает его установку сложнее в разы. Но я обошел это ограничение установкой bluetooth (об этом ниже). По работе обоих планшетов нареканий нет, экран превосходный, углы обзора гигантские, навигация, да и игры просто летают.

Часть 3: варианты переноса БК На данный момент мне известно всего 2 варианта переноса БК. Первый вариант - в штатное место на козырек: код детали 8209.G8, второй вариант - в пепельницу. Вы можете сравнить оба варианта и выбрать подходящий, по трудозатратам они почти одинаковы, единственное козырек стоит денег, а резать пепельницу работа малоприятная. Если вы всё же выбрали второй вариант, рекомендую для этих целей выжигатель или паяльник с насадкой "резак". Пепельница при этом закрывается, крепеж штатного БК придется резать и плавить, фиксируется дисплей клеевым пистолетом. Я опробовал оба и скажу, что первый вариант - самый лучший. Он описан в быстрой пошаговой установке. В кратце по установке - отрезаем на козырьке 2 задних загнутых уха. Снимаем гриль, снимаем решетку гриля. На решетке отмеряем 10 дырочек от регулятора воздуха и режем ровную линию (я делал сначала выжигателем, потом шлифовал на станке). В самом гриле вырезаем по бокам 4 отверстия, чтобы козырек в них плотно заходил и защелкивались усики крепления. В сам козырек вклеиваем БК. Если он у вас темнеет, то рекомендую купить недорогую замену - БК фирмы Johnson controls, подходит на 407 пежо и не требует активации.

А вот еще вариант в пепельнице, от kosta_68

Вариантов установки AUX несколько, самый простой - заказать кабель AUX из Китая, продавец проверенный. Обратите внимание, что конец "папа" 3,5 jack, бывают такие же, но "мама" и для установки планшета такой не пойдет.

Самый лучший, на мой взгляд - установить Bluetooth в магнитолу RD4. Нам понадобится сам модуль Bluetooth и паяльник, установка занимает 1 час, активировать в этом случае нужно AUX2. Как я уже писал, это большой плюс, так как не будет еще одного кабеля и планшет встанет без проблем. Тем более там всего подпаять 5 проводков. В дальнейшем через модуль Bluetooth я попробую подключить штатные кнопки. По этому этот вариант я считаю более перспективным.

Вот небольшое видео, после просмотра которого, все вопросы относительно рамки и планшета должны исчезнуть - http://youtu.be/dN5z8PqwYtk

Диагностика машины и вывод параметров на экран
— Диагностический адаптер ELM 327 (блютуз версия) — 740 руб.

Медиа гаджеты
— Джойстик Logitech Wireless Gamepad F710 — 1500 руб. (подойдет любой проводной, этот просто уже был)
— Air mouse "Rii mini i7" для задних пассажиров =)

Подсветка
— Подсветка дверей — 790 руб. (отслужили полтора года и один диод накрылся)

Часть 7: прошивка планшета Первым моим планшетом был Nexus 7 (2012) и поставил я на него прошивку от Тимура, которая позволяет решить вопрос с питанием планшета.
— планшет быстрее заряжается через OTG-Y кабель
— при отключении питания проваливается в глубокий сон, в котором почти ничего не потрепляет
— при включении возобновляет работу за секунду, если была включена музыка, она продолжится с того-же места Но прошивка уже не поддерживается и более того ее удалили с официального сайта, по этому выкладываю ссылки: Nexus 7 2012 WIFI - последняя существующая версия Nexus 7 2012 3G - последняя существующая версия Прошивка основана на CyanogenMod 11. Так же вышла прошивка AutoDroid, которая более стабильна в работе. AutoDroid-grouper-4.4.4.build.1.2.zip 131.7 MB - версия для Wi-Fi (2012) AutoDroid-tilapia-4.4.4.build.1.2.zip 136.6 MB - версия для 3G (2012) Устанавливать ее нужно только через clockwork recovery (последней версии), через TWRP не заработает из коробки (тут танци с бубном - прошить Slimkat, потом autodroid, далее ядро oxydo). recovery-clockwork-touch-6.0.4.3-grouper.img recovery-clockwork-touch-6.0.4.3-tilapia.img И не устанавливайте видео на выключение/включение планшета, это приводит к глюкам. Если всё же установили, нужно зайти в приложения, найти там Power Event Manager - очистить кеш и удалить данные приложения.

Можно не заморачиваться с прошивками, а просто выкинуть аккумулятор из планшета и подключить планшет к автомобильному аккумулятору, через преобразователь, а засыпать он будет при пропадании питания в разъеме microUSB. Такой вариант установки я еще не проводил, но как появится опыт - обязательно отпишусь.

Скачиваем и устанавливаем программы с обоями: Nova Launcher Prime Набор иконок Whicons - White Icon Pack v3.7 Обоина в стиле пежо Image 2 Wallpaper - на случай если не получится обои нормально повесить на рабочий экран

— устанавливаем Nova Launcher и набор иконок Whicons - White Icon Pack
— запускаем и при первом старте выбираем, что Nova Launcher будет ланчером по умолчанию
— заходим в настройки и выбираем набор иконок White Icon Pack
— далее размер сетки побольше, убираем любые разделители, выставляем обои

За 2 года я опробовал кучу заставок и ланчеров, вот некоторые из них

После перезагрузки планшета громкость звука выставлялась по умолчанию на 30% и каждый раз приходится делать на максимум. Это достаточно легко лечится: Устанавливаем xposed installer, затем устанавливаем UnsafeVolumeXPosedMod, запускаем xposed, в окошке "модули" ставим галочку и перезагружаем планшет. Xposed версия 2.6.1 final для Android 4.x.x - фреймворк UnsafeVolumeXPosedMod

Ремонт двигателей Пежо 407 (Peugeot 407)

Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.

Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.

Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо "под ключ" дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.

Пежо 407 ремонт отопителя заслонок через вырез

Вот и меня настигла очередная автомобильная проблема – вышла из строя заслонка. Все началось с того, что начал дуть холодный воздух как на минимальной, так и на максимальной температуре климат-контроля. Кстати, хоть он у меня и однозонный, данная статья будет полезная и для двухзонных климат-контролей, так как передние панели у них идентичны.

Теперь пришло время отсоединить все разъемы. Они выполнены качественно и продуманно, поэтому их отсоединение происходит очень быстро, достаточно быть внимательным.

Далее нужно снять бардачок: со стороны водителя он отщелкивается и вытаскивается, со стороны пассажира он изымается следующим образом:

Затем я открутил все саморезы (они показаны красными стрелочками). Те, которые видны сверху, 2 самореза с боковых сторон заслонены амортизационными резинками с целью мягкого закрывания бардачка; нижние саморезы расположены чуть под крышкой бардачка, но найти их несложно.

Далее я вытащил плафон подсветки бардачка, отсоединил разъем (на фотографии указано стрелочкой белого цвета). Также необходимо демонтировать крышку воздуховода с заслонкой вверху бардачка (указано желтой стрелкой). Я параллельно снял боковую накладку торпеды – на ней расположен выключатель подушки безопасности, его нужно отсоединить. До кучи я снял и пластиковый кожух рулевой колонки – он прикреплен двумя саморезами.

Пришло время вернуться к центральной консоли. Все крепится или саморезами, или защелками.

Под блоком экрана виднеется поперечная труба, к ней шурупами прикручивается центральная часть передней панели. Выкручивать их не обязательно, так как панель изымается на пару с поперечной трубой. Зато можете изъять пепельницу.

Далее я перешел к приборной панели и рулевой колонке. Приборный щиток демонтируется на раз-два: вверху в отверстие нужно продеть какой-нибудь длинный и тонкий инструмент, и таким образом Вы услышите щелчок. Теперь можно вынуть приборный щиток. Рулевая же колонка фиксируется четырьмя гайками на 13. Я их открутил, вынул колонку из шлицевого соединения. Чтобы вынуть колонку из шлицов, пришлось попотеть, а вот вставлять ее обратно на место оказалось еще сложнее.

Далее я снял накладки под серебро, со стороны пассажира под ней находится датчик климата под решеткой. Стрелочками красного цвета я указал места защелкивания. Если присмотреться, можно увидеть маленькие проемы, куда есть возможность вставить небольшой инструмент и поддеть. Тянуть нужно на себя (указано стрелочками зеленого цвета). Со стороны водителя та же история.

Затем я снял накладки под серебро на боковых воздушных дефлекторах, а также сами дефлекторы.

Пришло время перейти вниз. Я демонтировал щитки, выполняющие декоративную функцию со стороны водителя и пассажира (красная стрелочка).

Стрелочками синего цвета указаны местоположения крепежа передней панели: слева и справа по два болта на 13, посередине под щитком водит. приборов 1 болт на 13.

Кроме того, кронштейн треугольной формы, который крепится четырьмя болтами, снизу со стороны водителя.

До этой гайки можно добраться, если изъять пепельницу для задних пассажиров и произвести снятие накладки из пластика.

Окручиваем гайку, поднимаем тоннель и двигаем его в любой направлении (на данном этапе нужно сдвинуть его назад).

Далее я окрутил болты, которые указаны синими стрелочками на шестой фотографии или красными на десятой. Эти болты крепят переднюю панель к кузову машины.

Выкрутил гайку, которая показана на 8 и 9 фотографиях. Открутил болты кронштейна снизу со стороны водителя, они указаны красными стрелочками на десятой фотографии; открутил 2 болта на 10, которые соединяют переднюю панель с установкой климат-контроля – до этих болтов я добрался через отверстие, которое осталось после изъятия магнитофона и экрана.

Итак, кульминация. Передняя панель теперь свободна как птица – ее ничего не задерживает, кроме многочисленных проводных шлейфов, которые закреплены в передней панели держателями. Их нужно будет выдергивать.

У меня задача усложнилась, так как пришлось демонтировать сигнализацию, а некоторые провода вообще резать пополам (те, которые находились в проемах и отверстиях панели). А вот Вам заслонка собственной персоной.

Изъять сломанную заслонку не представляет труда, а установить новенькую подобным образом уже не получится. По поводу ремонта заслонки говорить много не вижу смысла, так как информации в интернете читай – не хочу. Единственное, уточню, что сломанную заслонку я реанимировал следующим образом: я соорудил так называемый корсет из металла на всю длину оси, по всей оси удобрил его эпоксидкой, концы затянул плотной нитью, нитку смазал таким же клеем.

Заниматься демонтажем климата ради установки заслонки я не стал, а просто-напросто попросил сторонней помощи.

Установив заслонку на законное место, с помощью холодной сварки приделал тоненькую выломленную перегородку – как-никак, она необходима для распределения потоков воздуха.

Собрал все в обратной последовательности. Готово! Как видите, произвести ремонт отопителя заслонок Пежо 407 через вырез не так сложно, как кажется на первый взгляд. Спасибо за внимание и легкого Вам ремонта!

Читайте также:

Ремонт бк пежо 407

Про опыт эксплуатации Peugeot 407 (3 года)

Цены на ремонт Peugeot 407

Стоимость обслуживания

Виды услуг

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Предохранители в салоне

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

Блок в салоне пежо 407

Инструкция по эксплуатации

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Пежо 407 настройка бортового компьютера

Peugeot 407

Сейчас на странице 0 пользователей

Похожие публикации

ЭБУ Peugeot 407

Ремонт бк пежо 407

Ремонт двигателей Пежо 407 (Peugeot 407)

Пежо 407 ремонт отопителя заслонок через вырез