Ремонт ходовых огней чери тигго фл

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

О том, как я ДХО починял

Долго я собирался подобраться к починке ДХО… А все что то страшило, то времени нет, то уверенности, что получится не было, то непонятки какие и где брать диоды…как паять их и прочее… машина каждый день нужна.
В пятницу, после просмотра ленты новостей и прочтения записи в БЖ Vusokiy52rus понял — пора. Хорош уже ездить с "подбитым глазом", забывать выключить габариты или ближний и все такое… В субботу отправился в Нижний Новгород на радиорынок и прикупил там 12 трехваттных диодов, белого света по 43 рубля за штуку

12 брал, т.к если бы не попал в цвет, то менял бы в обеих фарах.
К ним приобрел четыре драйвера по 86 рубликов.

Чтобы запитать четыре тройки диодов (на каждый драйвер по три диода)

Приехал вечером на работу и понеслось :-) Снимаем фару с машины. Для этого мне понадобился ключ на "7" и головка на "7" (просто потому, что так удобнее)
Откручиваем два самореза крепления штатных локеров к бамперу

Аккуратно отгибаем локер и откручиваем немного неудобный саморез крепления бампера под локером (для него я и использовал головку с трещоткой)

Два самореза крепления бампера снизу

аккуратным движением "на себя" "отстегиваем" бампер. Защелки отстегиваются очень легко. И тут же наблюдаем болт крепления фары под бампером, из за которого, собственно и делали все предыдущие операции. Откручиваем его.

После чего откручиваем два болта крепления фары наверху их явно видно и один болт находится немного ниже в технологическом отверстии (по фотке если смотреть чуть левее левого крепления фары есть отверстие, вот он там и прячется)

дальше аккуратно снимаем решетку радиатора, откручиваем верхний болт крепления бампера (находится он рядом с решеткой радиатора — слева и справа) — делал эту операцию для того, чтобы проще извлечь фару с ее родного места и не поцарапать. Вынимается достаточно легко.
Заворачиваем ее во что нибудь мягкое, чтобы не поцарапать и доставляем на "операционый стол"
Далее по описанию аккуратно прорезаем отверстие в корпусе фары. Меня дернуло резать горячим паяльником с тонким жалом. Проще просверлить аккуратно отверстие и либо пилкой лобзика либо ножовочкой по металлу. Будет аккуратнее — пластик мягкий и податливый.
Вырезал окошко, снял плату управления, аккуратно вынул силуминовую лесенку с диодами. С виду никаких повреждений, ни на плате, ни диодов. При проверке у меня оказались нерабочими все шесть штук. Я не поверил, разобрал штатную схему, собрал свою — на двух драйверах: по три диода на драйвер. Подключаю питание — фигушки. Не светятся… Ну фиг с ними. Для храбрости рюмочку коньяку — и вперед. Сковыриваю старые диоды отверткой — кстати легко снимаются и аккуратно напаиваю новые. Сначала "+" вывод, потом мажу термоклеем, потом припаиваю "-" И так шесть раз. (Был бы я паяльщик толковый, а так паяльник в руки брать доводится только как жареный петух в ж0пу клюнет) Потому меня это немного притомило :-)

Заменил все шесть диодов, припаял драйверы к каждой тройке, теперь надо проверить.

Итак подаем питание на первую тройку диодов — вуаля! Светятся!

Вторая тройка. Светятся!

Соединяем меж собой драйверы, подаем общее питание — вся линейка работает

Выпаял из родной платы разъем, припаял его к питанию драйверов и одел аккуратно в термоусадку. Драйверы также в термоусадку. Аккуратно устанавливаем на место лесенку с диодами, и магнитной отверткой (иначе правда очень сложно) через ранее просверленные в фаре отверстия прикручиваем ее. Подключил питание через штатный (ранее выпаянный из родной платы управления) разъем. Подаем питание на ДХО через штатный разъем

Вырезанное отверстие в фаре залил автогерметиком.

Сначала пробовал залить вырезанное окошко термоклеем (термосоплями) — мне не понравилось то, что он вроде и держится, но его легко можно сковырнуть. А следовательно, зимой — по морозу, может вообще сам отвалиться.
Ставим фару на место и собираем все в обратной последовательности.
Результат — левая с замененными светодиодами

Правая с родными

Мне кажется повезло — новые диоды светят в одном световом диапазоне с родными. По крайней мере явных отличий я не заметил. Как выйдет из строя правая фара (а это, мне кажется, только вопрос времени) — её дожидаются еще шесть диодиков и два драйвера. Сейчас превентивно менять не буду — лень :-) да и хочется понять сколько она проработает…
Я больше собирался с силами, чтобы взяться и отремонтировать ДХО, ничего военного.

Тест-ремонт Chery Tiggo FL: подражатель

Копирование дизайна и заимствование технических решений, двигателей и даже платформ у именитых автопроизводителей — особенность многих китайских машин. Один из таких примеров — Chery Tiggo, который стал вполне успешной реинкарнацией кроссовера Toyota RAV4 второго поколения. Проверим, как обстоят дела с его обслуживанием? Мы оцениваем ремонтопригодность в баллах — они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

ПЕРЕСТРАХОВКА

На нашем рынке для Tiggo доступны два бензиновых мотора и привод двух типов. Старший двигатель 2.0 идет в паре только с полноприводной трансмиссией и пятиступенчатой механической коробкой. К сожалению, нам не удалось пощупать эту модификацию — из-за крайне низкого спроса на нее. Большинство дилеров не держат такие машины на своих складах и привозят их только под заказ.

Зато разобрали до винтика самый востребованный Tiggo: с мотором 1.6 и безальтернативным передним приводом — такие версии бывают как с вариатором, так и с механикой.

Вне зависимости от комплектации у Tiggo очень своеобразный регламент ТО. Временнóй интервал — привычный год, а межсервисный пробег сократили до 10 тысяч км. Вдобавок в перечень включили давно забытые большинством производителей работы с подозрительно частыми сроками их проведения.

Бензиновая «четверка» 1.6 с необслуживаемым цепным приводом ГРМ создана на основе мотора Mitsubishi, который слегка модернизировали, оснастив двумя муфтами изменения фаз газораспределения и впускным коллектором переменной длины.

Удивительно, но всё навесное оборудование приводит один ремень. Повезло, что есть автоматический ролик-натяжитель с вполне удобным механизмом ослабления. При замене ремня обязательно зарисуйте или сфотографируйте, как он стоял, иначе без подсказки потратите потом много времени. Ремень меняем снизу, дополнительно сняв боковой пыльник.

На этом моторе применена интересная система зажигания, позаимствованная опять-таки у Mitsubishi. В колодцах второго и четвертого цилиндров установлены двухвыводные катушки. Внешне они напоминают индивидуальные — одним выводом катушка сидит непосредственно на свече, а высоковольтный провод идет к соседнему «горшку». С заменой свечей (по регламенту — через каждые 20 тысяч км) проблем не возникнет. Всю эту экзотику прикрывает только декоративная крышка мотора на простых фиксаторах.

Катушки закреплены болтами «на 8», а их разъемы имеют незамысловатые крепления. Для свечей понадобится привычная головка «на 16».

Странно, но в регламенте не указаны сроки замены воздушного фильтра двигателя. А он обычно не живет больше 20 тысяч км. Верхняя крышка фильтра закреплена на двух саморезах и трех выступах в пазах на нижнем корпусе. При замене фильтра достаточно открутить крепеж. Приподнимите крышку, но не вынимайте ее из корпуса, иначе потом будете долго попадать выступами в пазы.

Замена антифриза предписана через каждые 40 тысяч км — уж очень часто! Благо, на радиаторе есть божеская сливная пробка. Дополнительно снимаем под ней половинку небольшого пыльника на бампере.

Порадовало наличие отдельного фильтра вне бака. Топливные магистрали зафиксированы на нем на удобных быстросъемах. Для снятия фильтра разжимаем стягивающий его металлический кронштейн и откручиваем провод «массы», закрепленный на кузове болтом «на 8». Казалось бы, всё замечательно, но дело омрачает сверхкороткий интервал замены элемента — каждые 20 тысяч км!

Поразило и наличие обязательной операции по обновлению масла гидроусилителя руля. Безусловно, рано или поздно смазку нужно менять (несмотря на то что она рассчитана якобы на весь срок службы), но не настолько же часто, как того требуют «китайцы», — сначала на 20 тысячах пробега, а затем через каждые 40 тысяч!

Отличилось и обслуживание механической коробки. Интервал замены масла — 30 тысяч км. Даже у серьезных вседорожников его не обновляют с такой завидной регулярностью. Хорошо еще, что предусмотрены привычные сливная и заливная пробки. Нормальный уровень масла — по нижнюю кромку заливного отверстия.

Даже вариатор живет своей жизнью. Мало того, что он рассчитан на использование обычной жидкости АTF для гидромеханических автоматов, так еще и предусмотрена только одна замена масла на 40 тысячах км пробега. Агрегаты такого типа довольно прихотливы — вот уж где не стоило бы ограничиваться всего одним обновлением жидкости! При этом процедура довольно проста — всё как в привычных классических автоматах. Есть нормальная сливная пробка и даже старый добрый щуп (по совместительству и заливное отверстие). Подкачало только его расположение. Он выходит почти под корпусом воздушного фильтра двигателя, и до него сложно дотянуться рукой, что уж говорить про залив масла. Хорошо хоть, снять корпус не составит труда. Он закреплен по бокам двумя болтами «на 10» и обычным хомутом на патрубке дроссельной заслонки.

ОТ ПРОСТОГО К СЛОЖНОМУ

АКБ зафиксирована верхней планкой на двух шпильках гайками «10». Обычные клеммы не перегружены дополнительными элементами. Всё снимается быстро и без проблем.

С расположением подкапотного блока предохранителей китайцы перемудрили. Его запихнули за правую чашку (верхняя опора стойки подвески). Блок прикрывает отдельная часть «жабо» (накладка под ветровым стеклом), зафиксированная четырьмя пистонами под крестовую отвертку. Ставить ее обратно неудобно — сложно сразу попасть выступами под стекло. Крышка блока предохранителей закреплена по бокам на двух защелках. В ней есть англоязычные обозначения цепей и их запасные защитники. Салонный блок расположен под простой крышкой на панели приборов (внизу слева). Но на ней, к сожалению, нет ни обозначений, ни запасных предохранителей.

Все тормозные механизмы — дисковые. Суппорты закреплены болтами «на 13». Замена передних колодок — без сюрпризов, а сзади есть приятный бонус — утапливатель не нужен. Поршни сводят без вращения подручным инструментом. Замена тормозной жидкости — через каждые 40 тысяч км. Штуцеры расположены удобно.

Замена ламп в передней оптике — дело неблагодарное. Свободный доступ есть только к поворотникам. Их патроны расположены во внутренних углах фар у решетки радиатора и закрепляются поворотом. Остальные лампы имеют простую фиксацию, но к ним сложно подлезть. А перегоревшие диодные ходовые огни подлежат замене вместе с оптикой.

Доступ к правой фаре сильно ограничивает бачок с антифризом. Благо, он без усилий выходит вверх из креплений. Если и это не помогло, то придется снимать оптику, частично демонтировав бампер.

Беда и с передними противотуманками. Неслыханно, чтобы для замены ламп приходилось не только снимать, но и разбирать фару! Доступ к светотехнике — только снизу и сбоку, причем нужно частично демонтировать подкрылки.

С лампами в задних фонарях проблем нет. Стоп-сигналы в них диодные, как и в дополнительном элементе на задней двери. Доступ к остальным лампам — через ниши в боковинах багажника. Они закрыты крышками с простыми защелками. Под ними большие пластиковые заглушки, которые снимаем руками или поддев отверткой.

С задними противотуманками тоже не всё гладко. Они расположены в угловых частях бампера, и патроны ламп, зафиксированные поворотом, упираются в панель кузова. Соответственно, фары придется снимать вместе с этими угловыми бамперами. Операция трудоемкая.

table-02

ИТОГ

Chery Tiggo FL набрал 15,5 балла — посредственный показатель. И это при том, что автомобиль на удивление прост в обслуживании, как в старые добрые времена. Бочку меда испортили досадные ложки дегтя: загадочный регламент ТО с очень короткими интервалами замены жидкостей и нелепые сложности с заменой ламп в оптике.

Редакция благодарит техцентр «Чери Центр Каширский» (Москва) за помощь в подготовке материала

Форум: Chery Tiggo FL (T11)

Алексей, а вы, видимо, говорите неправду :) и никакого чери у вас нет!

Просто надо уметь пользоваться машиной.

У меня уже 39 000 за год накатал. Кроме фары (из-за дхо) ничего не менял. Магнитола нормальная, звук получше чем в более дорогих автомобилях. Флэшку надо нормальную ставить и все будет работать, начинает играть с той же песни где и выключилось ничего не сбрасывается. Вместо провода переходник и флэшку покороче (поменьше).

Я, например, очень рад, что взял Чери, а не Рено Дастер (например). Компас на зеркале не замечаю, его только видят кто первый раз в машину сел :) Похоже это как лотерея кому какая попадется :) с ВАЗовскими ещё хуже.

Машину надо любить :)

Купил тиго чери фл 1,6 китайской сборки 30 марта 2014 года. Прошел 1 ТО через 1000 км. На ТО произвели замену масла, масляного фильтра, сделали развал-схождение (рулевое колесо при прямолинейном движении немножко кривило). Пока ни о чем не жалею, шумоизоляция и штатная музыка все в общем устраивает, очень доволен. Стоимость ТО 6600 руб. Машина для спокойного, уравновешенного водителя, для семьи.

Подскажите, что делать с ходовыми огнями.

Дмитрий! Я также являюсь счастливым обладателем чери тиго фл, я отключил зеркало путем разъединения клеммы, которая находится под плафоном салона, который над зеркалом! А ДХО делал сам, путем вскрытия блок фары и и ремонта блока питания светодиодов! На просторах инета масса полезной информации!

Александр! Доброго времени суток!

Фары меняют по гарантии. Сиденья удобные, в отличии от ВАЗ, водительское так регулируется по высоте. Подголовник тоже удобный ). зеркало вообще не замечаю, что там что то есть, смотрю в зеркало, а не на картинки. Сейчас во всех смартфонах есть прогноз погоды, так что датчик температуры не критично, хотя могли бы сделать. Для магнитолы продаются маленькие переходники размером с флэшку, стоят копейки.

Дмитрий. По поводу ходовых огней. Мне в салоне заменили по гарантии без проблем. Гарантийный мастер сказал, что это косяк китайцев.

Забыл сказать. Меняют блокфару полностью. У меня тоже не горели три светодиода на левой фаре. Звони в салон. Мне заменили за час.

Николай, я ездил в салон, записали на очередь. Жду уже два месяца, когда придет моя ненаглядная фара с Китая.

Сергей, подскажите, почему флешку вставляю, проигрывается один и тот же альбом? Можно ли увидеть на мониторе весь список воспроизведения, и как сделать, чтобы все альбомы проигрывались? Заранее благодарен.
P.S. В книжке очень непонятно написано.

Кнопка 6 переключает папки.

Сергей, с тобой полностью согласен насчет магнитолы, а у меня скрежет в правом заднем колесе начался после 20000. Внутренняя колодка стерлась полностью до железа, а наружная как новая. Пришлось поменять, но это мелочь.
Ты напиши, что дальше с колодками заднего правого колеса происходит, и почему так. Если знаешь, конечно.
Фару поменяли мне на ТО 3 (не горели ходовые огни). Но менеджер не хотел менять фару. Когда только я настоял, чтобы он позвонил и узнал, есть ли фара. Только тогда поменяли.

Очень важно! На ТО 3, когда меняли фару, мне посоветовали заехать в электрику и поставить стабилизатор напряжения на ходовые огни. У кого их нет, да вам 90%, что у вас перегорят ДХО, так как при заводке могут быть перегрузки.

P.S. Мне просто смешно, кому это в путешествии помог этот компас. Машиной доволен.

Дмитрий, доброго дня. Как вы определили, что стерлась внутренняя тормозная колодка, заезжали в сервис или сами? У нас тоже появился скрип, но при движении задним ходом. А чтобы дхо не перегорали, желательно заводить на ручнике, тогда не будет нагрузки на ДХО.

Управление осветительными приборами

Переключатель света фар находится на левой стороне рулевой колонки. Когда выключатель (замок) зажигания находится в положении ON, вращайте переключатель света фар для включения следующих световых приборов:

1. Положение

Передние и задние габаритные фонари, плафоны освещения регистрационного знака и фонари заднего хода.

2. Положение

Фары и все указанные выше наружные световые приборы.

■ ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Включение дальнего света фар Для включения фар дальнего света включите фары и переведите подруле-вой переключатель в направлении от рулевого колеса. При этом на панели приборов загорится индикатор дальнего света фар.

Для выключения дальнего света потяните подрулевой переключатель в исходное положение.

Мигание дальним светом фар Переведите подрулевой переключатель по направлению к рулевому колесу и отпустите его. Фары дальнего света мигнут один раз и одновременно мигнет индикатор дальнего света на панели приборов.

Мигать дальним светом фар можно как при включенных, так и при выключенных фарах.

При постановке автомобиля на стоянку во избежание разряда аккумуляторной батареи убедитесь, что переключатель света фар находится в положении OFF. В противном случае вы не сможете запустить двигатель после стоянки.

■ ФУНКЦИЯ ЗАДЕРЖКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ФАР

1. Переведите выключатель (замок) зажигания из положения ON в положение OFF.

2. В течение 2 минут переведите подрулевой переключатель по направлению к рулевому колесу и отпустите его. Включаются габаритные фонари, фары ближнего света и фонари освещения регистрационного знака.

При каждом включении функции задержки выключения света фар габаритные фонари, фары ближнего света и фонари освещения регистрационного знака будут включены в течение 30 секунд. Всего можно включать данную функцию до 8 раз подряд.

После включения функции задержки выключения света фар на многофункциональном дисплее будет отображена соответствующая информация.

3. Для отключения функции задержки выключения света фар переведите под-рулевой переключатель в верхнее положение и удерживайте его.

Указатели поворота могут работать только при положении ON выключателя (замка) зажигания. Поворот подрулевого переключателя вверх: Включаются указатели правого поворота.

Поворот подрулевого переключателя вниз: Включаются указатели левого поворота.

При включении указателей поворота на панели приборов мигает индикатор указателей поворота.

Подрулевой переключатель автоматически вернется в среднее положение по завершении поворота.

При смене полосы движения быстро переведите переключатель, и соответствующие указатели поворота мигнут 3 раза.

Если индикатор указателей поворота на панели приборов мигает чаще, чем обычно, то это свидетельствует о том, что перегорела лампочка переднего или заднего плафона указателя поворота.

ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Дневные ходовые огни включатся автоматически после запуска двигателя. Одновременно на панели приборов включится индикатор дневных ходовых огней.

Дневные ходовые огни и индикатор дневных ходовых огней на панели приборов выключатся при включении фар или мигании дальним светом фар.

Для включения противотуманных фар переведите выключатель (замок) зажигания в положение ON, поверните переключатель света фар в положение , а выключатель противотуманных фар в положение . Одновременно на панели приборов включится индикатор противотуманных фар.

Для выключения противотуманных фар поверните выключатель противотуманных фар в положение OFF.

■ Задний противотуманный фонарь

Для включения заднего противотуман-ного фонаря переведите выключатель (замок) зажигания в положение ON, поверните переключатель света фар в положение , а выклю

чатель противотуманных фар в положение . Одновременно на панели приборов включится индикатор заднего противотуманного фонаря.

Для выключения заднего противотуманного фонаря при положении переключателя света фар поверните выключатель противотуманных фар в положение или OFF.

Для выключения заднего противотуманного фонаря при положении переключателя света фар снова поверните выключатель противотуманных фар в положение

Если переключатель света фар находится в положении и включен задний противотуманный фонарь, то поворот выключателя противотуманных фар в положение OFF не приведет к выключению заднего противотуманного фонаря. После поворота переключателя света фар в положение OFF противотуманные фары и задний противотуманный фонарь погаснут автоматически. При последующем включении фар включатся только противотуманные фары. Задний противотуманный фонарь должен использоваться в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения.

КОРРЕКТОР СВЕТА ФАР

■ Переключатель корректора фар

Переключатель корректора фар находится рядом с регулятором яркости подсветки панели приборов.

1. Уменьшить угол наклона светового пучка фар

2. Увеличить угол наклона светового пучка фар

Переключатель корректора фар имеет 4 положения: 0, 1, 2 и 3.

Угол наклона светового пучка фар регулируется в соответствии с количеством

пассажиров и загрузкой багажного отделения.

Рекомендации по регулировке угла наклона светового пучка фар приведены в таблице.

CHERY TIGGO FL замена ДХО (светодиоды) своими руками

Михаил Пономарёв: спасибо за труд, но почему звук от видео отстаёт на много??

jalilou092: Can sumone explain to me what did he do at the end with the LEDs pls

Pavel Rossikhin: Круто! Заказы на ремонт принимаете?

Сергей Марченко: Есть вариант.
Только я снимал стекло, я заменил 1w 350 мА(штатные которые стоят)на 3w 750 мА(цена у них одинакова) и сделал цепь по три диода в каждую из цепи я поставил резистор 10 Ом 5w(вместо платы, так я погасил напряжение)
мои ДХО живут оч долго катаюсь уже год и все норм светят чуть ярче и почти не греются.
всем удачи

александр скрынников: спасибо за видос. буду ремонтировать! вот тока думаю попробовать стекло снять.

Video on this topic

CHERY TIGGO ХОДОВЫЕ ОГНИ

Chery tiggo fl противотуманки, light, optics halogen

Результат доработки ДХО CHERY TIGGO FL

Чери Тигго установка линз, дхо с бегущим поворотником и ангельских глазок

Чери Тигго установка линз, дхо с бегущим поворотником и ангельских глазок. Chery Tiggo практически лишенный.

ДХО на CHERY TIGGO FL

Chery tiggo fl проблемы с ДХО

Ремонт ходовых огней. Чери Тиго с 2013г.в.

как снять фару с чери тиго. на моем канале https://www.youtube.com/watch?v=KjQBtGJTCjE.

CHERY TIGGO FL замена ДХО (светодиоды) своими руками

чери тиго 4 2020 г.в. Сигнализация А93

У меня аналогичная проблема на чери тиго 4 2020 г.в. Сигнализация А93. Если горят ДХО, то после снятия с сигнализации на заведенной машине они гаснут. Если горит ближний свет и габариты, то гаснут только габариты. Допустим в режиме автосвет, что бы включить габариты нужно в ручную сменить режим на включение габаритов, либо на включение ДХО, а потом вернуться в режим авто и тогда габариты загараются. Это напрягает, а в темное время суток так и не безопасно, т.к. ближний свет горит и можно подумать что все работает, а по факту задних габаритов нет. Заметил я эту проблему тоже прокатавшись 2 недели когда у меня не спросили почему у меня не горят задние габариты ночью, а я и не замечал этого.

Так же на автозапуске не работает безключивой доступ, нужно машину открывать только с пульта не очень удобно. Скажите как решить две эти проблемы?

Установщики говорят, что по безключевому доступу не чего не решат, т.к. данная функция в принципе штатно не работает на заведенной машине. По поводу габаритов тоже сказали не могут помочь якобы это косяк самой машины, а не сигналки. Если по бесключевому доступу Бог с ним, то по свету нужно что-то решать!

Ответы 4

Все верно. Это логика, которую заложил автопроизводитель.

Без участия установщиков, помочь не сможем. Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Обратился к установщику. Установщик связался с Вашим представителем. В итоге мне предложили всегда пользоваться родным брелком (т.к. если открываю машину им, то все огни горят и не гаснут, все ок) либо предложили что бы после открытия машины она глохла и мне приходилось заводить ее с кнопки. Т.е. по существу мне не помогли, как косяк с Вашей сигналкой был так он и остался и не кто не хочет решать данную проблему.

Ремонт ходовых огней. Чери Тиго с 2013г.в.

Здорова были, у меня есть вопрос❓ какие контакты на фаре отвечают за дхо. Я нашел по нормальной цене фары хочу поверить работают ли.

Не знаю не интересовался

Подскажи какой предохранитель на фары. Вчера правая фара потухла, а я недавно приобрел это чудо техники.

Какие параметры должны быть сколько вольт и ампер там они все разные поди угадай. Я с этим не сталкивался

Один кондёр 3300мкф 25в второй 10000мкф 25в или 50в

А поделись где заказывал?

А какой мощности родные?

Obrigado! Me ajudou muito 👏👏👏👍🙏

Добрый день! Илья, подскажите пожалуйста, как поменять лампочки габаритов на Тигго ФЛ. Никак не могу разобраться, можно ли это сделать без снятия фары. Заранее спасибо за ответ.

@Илья Спасибо за ответ. Буду пробовать. Я не могу нащупать лампочку габарита, думал что есть какой-то секрет)))

Можно поподробнее о драйвере, пожалуйста! Маркировка, варианты? То есть перегорают диоды, а родной драйвер остаётся целый? Если оставить старый драйвер, то история повторится? И что там с радиатором на трёхамперный драйвер? Спасибо!

@Илья Чери решила проблему сменив поставщика блокфар. Мне одну поменяли по гарантии, вторую не успел - гарантия на электрику кончилась. Вот бы узнать что за драйвер в фаре от нового поставщика.Ломать новую понятное дело нет никакого желания. Проблему хотелось бы решить раз и навсегда. То есть, по-Вашему, проблему можно решить, оставив старый драйвер, но что-то придумать с охлаждением крайних диодов?

Пропел эксперимент в одной фаре поменял драйвер в другой оставил родной . Диоды потухли с разницей в 3 дня. Перегорают я так понял из за того что на крайних диодах радиатор в 2 раза меньше. Видимо по тому и перегорают , в одной фаре у меня стояли драйвера в сборке по 3 диода , перегорели три на которых был один радиатор маленький. Драйвера драл по этой ссылке с алиэкспресс ru.aliexpress.com/item/20pcs-lot-1-3-X3W-LED-MR16-driver-1X3W-3X3W-in-common-use-for-MR16-12V/877287641.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edFCWvSE

Ребята ниже верно говорят, стекло отклеить намного проще было бы, я такую фару bit.ly/2Thw3fj отклеил за 10 минут.

А обратно нормально приклеелось стекло?

Нахрена фаруломать можно стекло отклеить проще ифара потом потеть не будет

У меня проблема,когда вкл ДХО с правой стороны загорается светодиоды и тухнет сразу,в чем проблема может быть,в контролере?

Нет не всё. Только диоды. Диоды приклеены на термостат клей. Когда я демонтировал старые некоторые плохо приклеены. А если хоть у одного плохой контакт с охлонителной пластиной то диод перегревается, то он выходит из строя, а в цепи 3 диода и на остальные 2 возрастает напряжение ионизатор со временем тоже выходят из строя. Из за перегрева. Никогда они охлаждается они загораются и тухнет.

Считаешь что все сразу вышли из строя?

Это проблема в светодиодах. Контроллер выполнен из сопративлений, и больше не чего там нет.

Скажите, пожалуйста, а какого цвета должны быть светодиоды? Cold white?

подскажите пожалуйста на сколько ватт светодиод на 1вт или на 3 вт.

Так на сколько ватт?

спасибо большое вам за ответ.

Надо стабилизаторы напряжения ставить! При заводе авто, когда ручник опущен , происходит скачек напряжения и светодиоды сгорают!

спасибо отремонтировал, но похоже при такой схеме придется регулярно ремонтировать, суть в том, что драйвера как такового нет, даже в дешевых (90 руб) китайских лампах он стоит, а тут резистор, и при плохом аккумуляторе, то бишь любом броске напряжения, а светодиоды этого очень бояться, им прийдет кирдык. Так что на будущее - покупаю 4 лампы, кстати в них светодиоды 1 ваттные, а лампу можно взять и не обязательно китайскую, цоколь у таких лампах МПР16, светодиод в них наруже, через линзы и хорошо видны.

Илья здравствуйте. Николай Мурманская область. У меня такой же Тиго FL 2015 года. Хочу поделиться своей мыслью про светодиоды. Вы заказывали на Али драйвера, я сделал проще, заказал на Али готовые COB Лампочки. Все это называется примерно так: 10 шт. лот 3 Вт 5 Вт 7 Вт 10 Вт COB Лампочки На доска Высокой Мощности 10*22 Большой Размер ПРИВЕЛО Чип Свет Лампы SpotLight Светильник лампы. Я купил - White А2 (5w, 10led, 15v-17v, 240-260mA). Светят отлично, не греются и главное не нужно драйверов, все в параллель и всё. Цена вопроса 462 рубля за 20 штук, там заказ по 10, будет запас. ( положили 21 и термопасту). Надеюсь моя идея пригодится.

Николай,не могли бы Вы посмотреть в истории покупок точное название этих ламп? По этому названию(которое в отзыве)находит всякую хрень,но не то что нужно.зарание спасибо.

Как осуществляется ремонт и тюнинг Chery Tiggo

Зачем нужен тюнинг Chery Tiggo T11 ?

На заводе в погоне за количеством и дешевизной автомобилей могут упускать важные моменты. Например, владельцы этой модели часто сталкиваются с проблемой зажигания: автомобиль попросту не заводится. Это не значит, что каждая машина с завода страдает браком, но такие случаи бывают. Также есть ещё ряд недочётов: у Chery Tiggo может быть «вялый» разгон, в результате чего увеличивается расход топлива. Двигатель у этой модели спустя несколько месяцев эксплуатации может давать плохую искру, эта проблема легко устраняется путём тюнинга.

Внешний тюнинг авто – как превратить «китайца» в современный внедорожник?

Какой современный джип без кенгурятника? Правильно, никакой, поэтому первое, что нужно сделать для улучшения Tiggo – это установить защиту бампера авто. Таким образом, машина станет гораздо более проходимой, ей не будут страшны бездорожье и камни.

Прежде, чем приступить к тюнингу, необходимо приобрести защитное изделие. К этому вопросу нужно подойти очень ответственно, предварительно замеряйте расстояние между краями фар, а также высоту и длину бампера, и запишите все размеры. После этого отправляйтесь в магазин за покупкой. Среди всего ассортимента выбирайте тот кенгурин, в конструкции которого есть больше металлических составляющих. Речь идет не только о трубах, но и о крепежах – они также должны быть изготовленными из стали. Еще лучше, если дуги будут соединяться между собой методом сварки.

После покупки кенгурятника нужно просверлить крепежи в области под бампером Тиго ФЛ. Проделывать дырки нужно как можно ниже, от этого зависит надежность крепления конструкции. Далее устанавливаем защиту, нужно воспользоваться помощью друга. Пока он будет удерживать верхнюю часть кенгурина, вы будете крепить нижнюю. Во время вкручивания крепежей старайтесь избегать треска. В то же время монтируйте конструкцию настолько плотно, насколько это возможно.

Кенгурятник Chery Tiggo

Помимо кенгурятника, образ современного внедорожника поможет дополнить автомобильная лебедка. Лучше всего покупать электрическую конструкцию. Если вы застрянете в яме, то с электрическим буксировочным устройством вам придется потратить минимум усилий для вытягивания своего Тиго ФЛ из западни.

Что касается конкретно производителей лебедок, то, по возможности, приобретите модель WARN XD и Electric Winch 9500. Оба эти устройства обладают надежным тросом и высоким качеством сборки. После покупки устройства нужно продумать месторасположение лебедки на Chery. Лучше всего устанавливать конструкцию в передней части, таким образом, не возникнет проблем с подключением к аккумулятору Tiggo.

Для тюнинга нам нужен кусок швеллера с такой шириной, которая позволила бы свободно вместить всю лебедку. Привариваем швеллер к кузову ниже решетки радиатора, не повредив кенгурин. Для того чтобы исключить риск поломки крепежей во время буксировки Tiggo, под болты нужно устанавливать уголки, и уже потом вкручивать крепежи. Когда прикручиваете саму лебедку, необходимо постоянно следить за тем, чтобы устройство располагалось идеально ровно. Чтобы не возникло короткого замыкания, блок соленоидов нужно прятать под капот или в салон Chery.

По завершению монтажа необходимо подключить электрическую лебедку. Для этого аккумулятор машины должен быть полностью заряженным. Ставим силовой предохранитель между реле и плюсом аккумулятора. Если есть необходимость отрегулировать реле, то сделать это можно с помощью обычного переключателя на 10 А. Далее подключаем устройство строго согласно его инструкции. После подключения нужно проверить работу лебедки, отключив зажигание и отмотав несколько метров троса. Далее заводим мотор и начинаем сматывать шнур. Если все работает исправно, то можно продолжать эксплуатацию обновленного Тиго ФЛ.

Экстерьер Chery Tiggo: чего не хватает внешнему оснащению?

Из практических соображений на Chery Tiggo в первую очередь выполняют перечень работ по увеличению клиренса кузова, чтобы увеличить проходимость автомобиля на легком бездорожье. Полноценное увеличение дорожного просвета возможно в результате установки:

Расширителей арок – обязательный элемент, позволяющий переобуть автомобиль в резину большего диаметра. Стоимость расширителей в круг начинается от 8 500 рублей;
Резины большего диаметра – агрессивная резина позволит не только увеличить дорожный просвет автомобиля, но и улучшить его проходимость. При выборе резины стоит учитывать среду эксплуатации авто: например, для сельской местности и грунтовых дорог можно выбрать покрышки с увеличенными грунтозацепами. Стоимость комплекта покрышек зависит от качества резины и может составлять от 20 до 50 тысяч рублей.
Усиленных подкрылков – данный аксессуар позволит предотвратить деформацию внутренней части крыла при движении по липкому снегу или грязи. Стоимость комплекта достигает 10 000 рублей;
Защиты картера-коробки – обязательный атрибут для кроссовера. Штатная пластиковая защита не обеспечивает нужную защищенность поддона двигателя и коробки – монтаж металлического щитка предупредит пробой картера. Стоимость защиты начинается от 4 500 рублей;
Переднего бампера – для Chery Tiggo существуют модели переднего бампера с меньшим свесом, установка которых также увеличит проходимость автомобиля и избавит от риска деформации кузова при парковке в зимнее время. Стоимость тюнингового бампера для Тигго начинается от 25 000 рублей.

Также не лишним станет установка дополнительных аэродинамических аксессуаров. Комплект дефлекторов на боковые окна составляет 4 000 рублей, большой дефлектор на капот – от 3 200, аэродинамический спойлер – от 4 500, грузовые рейлинги и аэрбаг для Chery Tiggo – 5 000 и 20 000 рублей соответственно.

Внутренний тюнинг

Теперь более затратный, но очень важный раздел улучшения Chery Tiggo Т11.

Салон и интерьер Chery Tiggo: покупаем аксессуары для авто

Функциональное оснащение и дизайнерская концепция салона Chery Tiggo грамотно подобраны, однако автомобиль можно сделать более практичным за счет установки небольших аксессуаров. Для тюнинга салона необходимо купить:

Вещевые органайзеры – небольшие органайзеры позволят разместить мелкие предметы внутри автомобиля в удобном порядке. Цена бардачков в дверные карты в среднем составляет 500 рублей, аксессуаров в зону между сидениями – от 750;
Защитные покрытия – стоимость текстильных чехлов для сидений на Chery Tiggo начинается от 4 000 за комплект, резиновые коврики лучше брать с глубоким бортом – цена от 2 000 рублей. Также стоит посмотреть защитные накладки для торпеды или подлокотников;
Мультимедийное ГУ – в начальных комплектациях функциональность головного устройства довольно ограничена. Покупка многофункционального ГО позволит не только улучшить качество автомобильной акустики, но добавить такие функции как навигация, парктроник и т.д.

Обратите внимание! В случае наличия в комплектации авто модели ГУ с многофункциональным дисплеем, замена устройства не обязательна – достаточно приобрести отдельно недостающие модули.

Стоимость заднего парктроника составляет 3 500 рублей, камеры заднего вида – от 4 200, навигационного комплекта – от 5 000.

Технический тюнинг: что можно сделать с двигателем?

Уже с завода Chery Tiggo, независимо от поколения, комплектации и года выпуска, оснащаются довольно мощной линейкой силовых агрегатов, модернизация которых не обязательна. Тем не менее потенциал моторов может быть расширена за счет:

Установки турбины или механического компрессора – примерно 30-50 000 рублей;
Изменения системы подачи топлива – до 10 000 рублей;
Демонтажа катализатора и тюнинга выхлопной системы – от 15 000 рублей;
Прошивки электронного блока управления двигателем – от 30 000 рублей за работу и ПО.

Обратите внимание! Строго не рекомендуется устанавливать на автомобиль газобаллонное оборудование.

Перевод автомобиля на газ негативно сказывается на ресурсе всего навесного оборудования – нивелировать эффект невозможно из-за тонких стен цилиндров и особенностей системы охлаждения двигателя. ГБО на Chery Tiggo – скорый путь к капиталке всего мотора!

Двигатель

Практически все представители марки Cheryстрадают большим расходом топлива и плохим зажиганием, особенно на морозе. Эту проблему достаточно легко решить путём установки конденсаторов. Причём это можно сделать самостоятельно. Просто приобретайте конденсаторы со средними параметрами в автомагазине , благо запчасти на эту модель стоят недорого.

После покупки начинается самое интересное: установка. Установить конденсаторы можно несколькими способами. Рассмотрим оптимальный. Нужно взять плюсовые провода конденсаторов и припаять их к синему проводящему проводу ЭСУД. А вот минусы проводов нужно припаять к точке массы, которая находится под болтом М6. Эту точку легко найти, она находится около датчика давления массы.

Следующий этап тюнинга – это переработка цепи питания катушек. Нужно подать питание катушкам от главного реле управления автомобилем.

После этих изменений вы получите более быстрый разгон, отсутствие провалов, а значит, уменьшите расход топлива примерно на литр из расчёта на 100 км.

Улучшение тормозной системы путем замены регулятора давления задних тормозов

Автомобиль Chery с улучшенной тормозной системой

Тюнинг китайского внедорожника выполняется в 2 этапа. На первом мы будем переделывать тормоза на двухконтурно-осевую систему. Второй этап будет состоять из замены регулятора более качественной деталью от Chevrolet Lanos.

Доработка зажигания китайской модели – повышаем стабильность работы мотора

Довольно часто владельцы автомобилей Черри попадают в ситуации, когда автомобиль попросту не заводится. И это при том, что на улице не мороз, моторного масла достаточно, автомобиль много не наездил, однако силовой агрегат машины упорно не запускается. И если даже запускается, то Tiggo показывает достаточно вялый разгон, появление плавающих оборотов и повышение расхода топлива. Многие списывают эти проблемы на некачественный бензин, однако, как показывает практика, причина неполадки модели ФЛ кроется гораздо глубже.

Практически все представители модельного ряда Тиго ФЛ снабжены 16-клапанными моторами с ИКЗ. Одним из главных минусов таких двигателей специалисты называют плохую искру. Подобная проблема дает о себе знать уже спустя первые полгода эксплуатации Chery. В результате появляются провалы в накопительной фазе катушек зажигания, длительностью не более 3 мс. Несмотря на незначительную продолжительность, размах провалов иногда достигает порядка 5 В, что более чем заметно на большой скорости. Понижение максимума накопления во время разрыва аж на 18 % эквивалентно понижению энергии в катушке. В результате катушка отдает в свечу на 33 % энергии меньше требуемого.

Решить проблему своими руками возможно с помощью тюнинга путем установки конденсаторов. Причем искать место для их монтажа необходимо как можно ближе к центру нагрузки. Помимо установки конденсаторов, также потребуется переработать цепь, по которой питаются катушки зажигания Tiggo. К счастью, это также очень просто сделать, не прибегая к помощи специалистов.

Разобравшись в причине неполадки и способе ее устранения, можно отправляться в магазин. Для тюнинга нам необходимо выбрать 2 конденсатора со следующими характеристиками:

диапазон напряжения от 35 до 63 В;
пределы емкости 3200–4700 мкФ;
детали должны быть низкоимпедансными, с маркировкой LowESR;
лучше отдавать предпочтение продукции фирм Samwha, CapXon или Jamicon.

Установка конденсатора Чери ТигоРекомендуем ознакомиться

Тюнинг Пежо 406 – простые улучшения при скромных вложениях
Модернизация Чери Фора – методы улучшения скромного «китайца»
Тюнинг Jeep Grand Cherokee – скромные характеристики в сторону!

После покупки начинается самое интересное, а именно подготовка и монтаж конденсаторов. Для начала выводы деталей необходимо скрутить и подпаять провода. Готовые запчасти нужно заизолировать термоусадкой. Выполнить тюнинг путем монтажа элементов можно двумя способами.

Первый из них заключается в разрезании изоленты жгута под гофрой катушки, расположенной между вторым и третьим цилиндром Тиго ФЛ. Там находим несколько голубых проводов, на одном из которых указана маркировка S1. К этому проводу нужно подключить плюсы скрученных ранее конденсаторов.

Второй метод основывается на припаивании плюсовых проводов конденсаторов к синему подводящему проводу, который выходит из разъема ЭСУД. И в первом, и во втором случае минус проводки конденсаторов необходимо припаивать к точке массы под болтом М6. Нужная нам точка находится около датчика давления масла Черри.

После монтажа конденсаторов приступаем к следующему этапу тюнинга – переработке цепи питания катушек Tiggo. Изначально цепь состоит из большого количества разных проводов и имеет 4 разъема. Питание к последним поступает из замка зажигания. Такой принцип питания отрицательно влияет на сопротивление в катушках. Для того чтобы решить проблему, можно подать питание катушек от главного реле блока управления двигателем. Для этого нужно найти обжимку с надписью S5. В автомобилях Черри она находится между жгутами ЭСУД по направлению к приборному щитку.

Как только вы найдете провод с этой маркировкой, необходимо отсоединить его от общего разъема и протянуть по направлению к моторному щитку Chery. Далее подключаем провод к реле ЭБУ, предварительно заменив 33-ий предохранитель с 7,5 А на 10 А. После проделанной своими руками работы мы получаем высокую динамику при разгоне внедорожника. Автоматически пропадают провалы, машина лучше реагирует на нажатие педали газа. Мотор Chery станет лучше работать на холостых оборотах, а расход топлива сократится примерно на 0,8–1 л/100 км.

Плюсы и минусы тюнинга Chery Tiggo Т11: мнение автовладельцев

На многих форумах часто обсуждается: стоит ли вообще покупать китайский внедорожник? Если рассмотреть покупку с точки зрения цена-качество, то это отличное вложение денег. За эту сумму вы приобретаете хороший автомобиль, но без тюнинга не обойтись, как ни крути.

Если внешние переделки можно отложить, то тюнинг в тормозной системе и в двигателе лучше сделать сразу. Такие действия значительно улучшат процесс выпускания искры и уменьшат расход топлива. Да и удаление ржавчины и покраска автомобиля будут стоит намного дороже, чем обработка антикоррозийным веществом ещё в начале использования.

Итак, налицо множество положительных сторон тюнинга, но при условии, если вы планируете использовать внедорожник постоянно как «рабочую лошадку» и не рассматриваете перепродажу.

Из минусов тюнинга – это вложение средств. Если вы хотите поездить на машине небольшой промежуток времени, то не стоит вкладываться в тюнинг, поскольку при продаже китайская машина, даже новая, всё равно потеряет примерно 30-35% от своей стоимости. Оттюнинговав её, вы не выйдете в плюс, а даже будете подсчитывать убытки.

Ремонт ходовых огней. Чери Тиго с 2013г.в.

Не знаю не интересовался

Подскажи какой предохранитель на фары. Вчера правая фара потухла, а я недавно приобрел это чудо техники.

Какие параметры должны быть сколько вольт и ампер там они все разные поди угадай. Я с этим не сталкивался

Один кондёр 3300мкф 25в второй 10000мкф 25в или 50в

А поделись где заказывал?

А какой мощности родные?

Obrigado! Me ajudou muito 👏👏👏👍🙏

@Илья Спасибо за ответ. Буду пробовать. Я не могу нащупать лампочку габарита, думал что есть какой-то секрет)))

Ребята ниже верно говорят, стекло отклеить намного проще было бы, я такую фару bit.ly/2Thw3fj отклеил за 10 минут.

А обратно нормально приклеелось стекло?

Нахрена фаруломать можно стекло отклеить проще ифара потом потеть не будет

Считаешь что все сразу вышли из строя?

Это проблема в светодиодах. Контроллер выполнен из сопративлений, и больше не чего там нет.

Скажите, пожалуйста, а какого цвета должны быть светодиоды? Cold white?

подскажите пожалуйста на сколько ватт светодиод на 1вт или на 3 вт.

Так на сколько ватт?

спасибо большое вам за ответ.

Читайте также: