Ремонт киа бонго 3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Kia Bongo III, Hyundai Porter II с 2012. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Автомануал по ремонту Hyundai Porter в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 362,3 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Hyundai Porter?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Hyundai Porter.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Hyundai Porter.
Описание книги
Книга по ремонту Hyundai Porter
Эксплуатация любого автомобиля Hyundai Porter невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Hyundai Porter содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Hyundai Porter разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Hyundai Porter);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Hyundai Porter).
Любая из процедур ремонта Hyundai Porter приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Hyundai Porter высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Kia Bongo III, Hyundai Porter II с 2012. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию" необходима, чтобы диагностика и ремонт Hyundai Porter могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Hyundai Porter Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Ремонт KIA Bongo в АМТ Центр Мытищи
АМТ Центр Мытищи производит ремонт и техническое обслуживание автомобилей KIA Bongo.
Квалифицированные мастера
Гарантии на все работы
Принимаем к оплате карты Visa/Master Card
Мы гарантируем высокое качество услуг по приемлемым ценам! К вашим услугам узкопрофильные высококвалифицированные специалисты и самое современное оборудование для ремонта и диагностики.
Прайс-лист на услуги по ремонту KIA Bongo
| Услуги по техобслуживанию | Цена |
| Замена масла в ДВС (коммерческий микроавтобус) | 1 000,00 |
| С/У фильтр салона | 600 |
| С/У фильтр воздушный | 400 |
| С/У защита картера | 500 |
| С/У фильтр топливный(под баком) | 890 |
| С/у фильтр топливный в баке (разборка/сборка ЭБН) | 2900 |
| Проверка уровней и состояния тех. жидкостей | |
| С/У Фильтр топливный под капотом(дизель) | 1 490,00 |
| Сброс межсервисного интервала | 300,00 |
| Слив/залив масла МКПП | 890,00 |
| Экспресс замена масла ( через масляный щуп ) | 500,00 |
| Замер давления в топливной системе | 1 500,00 |
| Промывка топливной системы и форсунок(дизель) | 2 500,00 |
| Промывка топливной форсунки(ультразвук бензин)с проверкой | 450,00 |
| С/У фильтра топливного с влагоотделителем | 1 790,00 |
| С/У форсунка топливная(дизель) | 890,00 |
| Обслуживание и регулировка механизмов стояночного тормоза | 1 500,00 |
| Обслуживание тормозного суппорта(со смазкой) | 290,00 |
| Прокачка тормозной системы 1 контур | 590,00 |
| Разработка и смазка механизмов ручного тормоза(1 сторона) | 1 200,00 |
| Разработка и смазка направляющих тормозного суппорта | 390,00 |
| Регулировка,подводка ручного тормоза | 490,00 |
| С/У тормозной диск задний(с тормозными колодками) | |
| С/У тормозной диск передний(c тормозными колодками) | 1 200,00 |
| С/У тормозные колодки задние(коммерческий) | 1 000,00 |
| С/У тормозные колодки передние(коммерческий) | 1 200,00 |
| С/У тормозной цилиндр задний (барабан) | 1 290,00 |
| С/У тормозной барабан задний(правый) | 590,00 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1 200,00 |
| Мойка радиатора ДВС спецсредством | 490,00 |
| Мойка радиатора интеркулера спецсредством | 490,00 |
| Промывка радиатора ДВС спец.средством | 490,00 |
| С/У Радиатор охлаждения ДВС | 2 000,00 |
| Проверка состояния приводных ремней | 490,00 |
| С/У натяжитель приводного ремня | 1 290,00 |
| С/У натяжной ролик приводного ремня | 1 290,00 |
| С/У приводной ремень | 650,00 |
| С/У приводной ремень компрессора | 590,00 |
| Заправка системы кондиционера ( комплекс ) от 850 гр фреона | 1 500,00 |
| Вакуумирование и заправка кондиционера | 1 000,00 |
| Диагностика системы кондиционирования(поиск неисправности) | 2 000,00 |
| Изготовление шланга/трубки системы кондиционера (сварка+ завальцовка ) | 1 950,00 |
| С/У Радиатора кондиционера | 2 000,00 |
| С/У компрессора кондиционера | 2 490,00 |
| С/У трубка кондиционера выс давл | 1 190,00 |
| С/У трубка кондиционера короткая | 1 190,00 |
| Перепресовка шаровой опоры | 500,00 |
| Регулировка подшипников передних ступиц | 1 000,00 |
| С/У Ступица задняя | 2 000,00 |
| С/У Шаровая опора(выпрессовка)на снятом рычаге. | 490,00 |
| С/У подшипник ступицы задней | 1 490,00 |
| С/У подшипник ступицы задней с перепрессовкой | 2 000,00 |
| С/У подшипник ступицы задней-перепрессовка(кулак снят) | 1 490,00 |
| С/У подшипник ступицы передней (с перепрессовкой) | 2 250,00 |
| С/У рычаг передней подвески нижний(правый) | 1 490,00 |
| С/У рычаг передней подвески нижний(левый) | 1 490,00 |
| С/У стойка стабилизатора задняя | 600,00 |
| С/У стойка стабилизатора переднего | 600,00 |
| С/У шаровая опора(болт) | 590,00 |
| С/У шаровая опора ( клепка -болт) | 990,00 |
| С/У лампа габарита | 190,00 |
| С/У лампа заднего стоп сигнала(габарита) | 290,00 |
| С/У лампа заднего хода | 290,00 |
| С/У лампа заднего хода | 190,00 |
| С/У лампа ксенон(стандарт) | 490,00 |
| С/У лампа подсветки номерного знака | 110,00 |
| С/У лампа подсветки приборов | 190,00 |
| С/У лампа подсветки салона(плафон) | 190,00 |
| С/У лампа подсветки селектора АКПП | 490,00 |
| С/У лампа протвотуманной фары ( со снятием пластика, защиты ) | 790,00 |
| С/У лампа противотуманной фары | 390,00 |
| С/У лампа стоп сигнала | 290,00 |
| С/У лампа стоп сигнала верхнего с с\у фонаря | 490,00 |
| С/У лампа фары(стандарт) | 290,00 |
| С/У лампы ( стоп/габарит) со снятием корпуса фонаря | 490,00 |
| Восстановление неисправности электроцепи | 590,00 |
| Зарядка АКБ | 300,00 |
| Регулировка света фар | 600,00 |
| С/У свеча зажигания | 200,00 |
| Прогрев газом регулировочной точки | 300,00 |
| Регулировка углов установки колес ( Соболь/ ГАЗ Некст) | 3 000,00 |
| Регулировка углов установки колес 2-е оси (кроссовер, минивен,VW Т-5 ) | 3 000,00 |
| Регулировка углов установки колес(Спринтер Дукато Боксер) | 2 490,00 |
Преимущества обслуживания KIA Bongo в АМТ Центре
Принимая решение по выбору нашего автосервиса для проведения ремонта или технического обслуживания вашего KIA Bongo вы получите следующие преимущества:
Цены на ремонт Киа Бонго. Прайс-лист Kia Bongo
Какого бы не был года выпуска автомобиль, хороший хозяин всегда содержит его в чистоте и в прекрасном техническом состоянии. Для достижения таких целей он ищет высококлассный сервис. Особенно это касается небольших грузовиков, к которым Kia Bongo и относится. Будет очень неприятно и накладно, если средство заработка в один день не заведется. Наш сервис проводит весь ряд работ, ознакомиться с которым Вы можете, заглянув в прайс лист.
Ремонт Киа Бонго проводится только с использованием высококлассного оборудования, которое одобрено заводом-изготовителем. На все работы Вы получаете гарантию качества. К слову о качестве – Вы можете смело выбирать между оригинальными запчастями и качественными аналогами, цены которых, порой, значительно отличаются. Если Вы имеете необходимые запчасти на руках, Вам останется заплатить лишь за работу.
Мы проводим кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) в Лианозово согласно всем регламентам, установленными компанией. В зависимости от трудоемкости случая, автомобиль будет находиться в сервисе от нескольких дней, до пары недель. Все упирается в то, как долго наши мастера будут проводить слесарный ремонт, а также следующие за ним покраска и полировка кузова, ну, и, разумеется, исходное состояние автомобиля. Но будьте уверены – наши специалисты не просиживают даром, любую работу они выполняют в максимально короткие сроки.
Если Вас беспокоит время, за которое новые запчасти доставят к нам, не волнуйтесь, большинство деталей имеется у нас на складе, обойдутся они Вам недорого. Если чего-то не хватает, мы связываемся с проверенными поставщиками, которые доставят необходимое в течение пары дней. Стоимость ремонта при этом не меняется.
Компьютерная диагностика проводится с использованием профессионального оборудования, которое быстро отыщет все неисправности и покажет реальную картину, что происходит с электроникой и другими системами.
Ищите качественный автосервис Kia Bongo? Можете оставить свои поиски – Вы его уже нашли. Выгодные цены, высокое качество работ, бесплатная консультация – вот что привлекает наших клиентов. Не стоит забывать о том, что наши цены значительно отличаются в лучшую сторону, по сравнению с другими сервисами. Если автомобиль необходимо отремонтировать “вот сейчас”, воспользуйтесь услугой срочного ремонта.
Ремонт Kia Bongo
Продолжительный простой коммерческой техники причиняет существенные неудобства любой компании. Например, это может быть задержка своевременной отправки товаров контрагентам, а если компания транспортная, то простой, это фактически вывод из строя одной единицы инструмента заработка.
Сократить такого рода потери, путем уменьшения простоя вашего транспорта, вам поможет компания «Автотехремонт», которая с 2002 года занимается ремонтом грузовых автомобилей, в том числе и Киа Бонго 3.
Наш технический центр оснащен по последнему слову техники – в нашем распоряжении самое современное оборудование для диагностики и ремонта, а также инструмент и расходные материалы. Все это, а еще высокая квалификация и богатый опыт персонала позволяет нам быстро и качественно обслуживать и ремонтировать такие автомобили, как Kia Bongo 3. Мы знаем все «болячки» Kia Bongo 3 и способы их устранения, поэтому после посещения нашего автосервиса вы надолго забудете о проблемах своей машины.
Ремонт и диагностика
Несмотря на выявленные на диагностике проблемы (начиная от необходимости ремонта компрессора кондиционера Киа Бонго и заканчивая обычной заменой колодок), в целом ремонт вашего Bongo 3 не станет для вас неподъемным, поскольку наши цены – одни из самых низких по Москве и области, у нас часто проводятся различные рекламные акции со скидками, а на запчасти со своего склада нам нет смысла крутить три цены.
Что касается слабых мест Kia Bongo, то в первую очередь это слабые рессоры, которые лучше заменить на усиленные, и проблемы с генератором, связанные с выходом из строя диодного моста, что некритично и быстро ремонтируется.
Ремонт Киа Бонго в Москве однозначно стоит доверить нашему сервису, мы легко можем выполнить следующие виды работ:
- техническое обслуживание;
- диагностика и ремонт двигателя Киа Бонго 3;
- ремонт компрессора кондиционера Киа Бонго;
- ремонт ходовой;
- диагностика и ремонт ТНВД Киа Бонго 3;
- ремонт форсунок Киа Бонго;
- ремонт трансмиссии и КПП;
- ремонт тормозной системы;
- ремонт пневмосистем;
- ремонт электрики и электрооборудования;
- кузовной ремонт;
- предпродажная подготовка;
- иные виды работ.
Все ремонтные работы мы проводим только после согласования с клиентом стоимости услуг и необходимых запчастей. На все работы мы предоставляем гарантию. Звоните или заполняйте форму для обратной связи на сайте, уверены – вы не пожалеете, что доверили свой автомобиль нашей станции.
Если возникли вопросы
по ремонту,
звоните, мы с радостью ответим
Отзывы владельцев о «Киа Бонго 3» 4х4 с двойной кабиной: стоит ли покупать Kia Bongo
Первое поколение КИА Бонго было представлено в 1980 году. Тогда грузовики имели круглую оптику, что выделяло их на фоне конкурентов, в которых использовались уже стильные квадратные фонари. Наибольшая часть выпускаемых машин комплектовалась силовой установкой с рабочим объемом в 2.2 литра. Максимальная мощность на выходе у этого мотора достигала отметки в 70 лошадиных сил.
Второе поколение
В 1989 году производитель представил второе поколение. На внутреннем рынке новый грузовик был известен под наименованием KIA Bongo Wide, а для всех остальных также просто Bongo. Используемая платформа показала себя довольно отлично на грузовом автомобиле, в связи с чем ее позже начали использовать также и для минивэном и крытых грузовых фургонов.
В 1992 году модельный ряд был пополнен новыми версиями, имеющими под капотом силовые установки с рабочим объемом в 2.7 литра. Данные модификации в основном шли на экспорт, где им присваивалась маркировка К2400 и К2700.
Третье поколение
Третье поколение KIA Bongo появилось на рынке в 1997 году. Для модификации с полным наименованием KIA Bongo Frontier была применена платформа от модели Kia Pregio. Что касается силовой установки, то для нового поколения производитель предоставил два мотора, а именно:
- JS с рабочим объемом в 2.7 литра и максимальной мощностью на выходе в 80 лошадиных сил;
- JT с рабочим объемом в 3.0 литра и максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил.
В 2000 году для третьего поколения был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого автомобиль получил видоизмененную решетку радиатора.
В 1997 году также было налажено серийное производство данного автомобиля на заводе АВТОТОР, расположенном в Калининграде. Здесь выпускались версии с маркировками К2700, К3000 и К3600. Стоит отметить, что цифры в маркировке указывают на рабочий объем двигателя. Так, эти модели обладают моторами с объемом в 2.7, 3.0 и 3.6 литра. Но помимо этого здесь же собирались и различные модификации, имеющие либо двойную, либо одинарную кабину.
В 2003 году автомобильная компания КИА была вынуждена пересмотреть свой модельный ряд грузовиков. Это было связано с подготовкой более жестких экологических мер, касающихся автотранспорта. В результате новым грузовикам было присвоено наименование KIA Bongo III. Эти версии отличались уже более экологичными моторами.
Для небольших транспортных компаний и индивидуальных предпринимателей этот грузовик стал весьма неплохим вариантом. Помимо хороших эксплуатационных характеристик грузовики комплектуются дизельными двигателями, обладающими электронной топливной системой CommonRail. Что касается самой экологичности, то используемые агрегаты имеют соответствие с высокими мировыми стандартами Евро-5.
На российский рынок модель вышла в 2009 году. Здесь KIA Bongo столкнулся с весьма сильными конкурентами, которыми являются Hyundai Porter и отечественные «Газели». Но, несмотря на это, данный автомобиль все же смог завоевать немалую популярность среди потребителей.
Минусы
Универсальный коммерческий автомобиль – один из лучших в своем сегменте. Но, несмотря на старания разработчиков, минусов все же не лишен. Отзывы о «Киа Бонго» 4х4 с двойной кабиной могут быть субъективными, но отмеченные в них слабые места составляют небольшой список:
- зимой салон долго прогревается;
- жесткие рессоры;
- слабое ЛКП;
- валкость и неустойчивость на кочках: пустая машина опасно кренится;
- без груза тормоза срабатывают с задержкой.
Отзывы владельцев о Kia Bongo бывают откровенно гневные.
Комплектации
Кабина данного грузового автомобиля выпускается в нескольких исполнениях. В основном подобные модификации отличаются габаритными размерами. Любая из предлагаемых комплектаций обладает многофункциональным универсальным шасси, на которое могут быть установлены различные надстройки.
Что касается самих комплектаций, то линейка состоит из:
- Standard cabin. Является базовой версией грузовика, имеющей кабину с одним рядом сидений;
- Super Cabin. Представляет собой немного расширенную версию предыдущей комплектации. Здесь присутствует небольшое пространство за сидениями, которое может служить для хранения каких-либо вещей и инструментов;
- Double Cabin. Данная версия укомплектована двумя рядами сидений и дополнительной парой дверей. В кабине могут разместиться до 6 человек.
Кроме кабин производитель предлагает потребителям также и разные варианты кузова. Так, КИА Бонго может быть укомплектован тентованной бортовой платформой, жестким каркасным фургоном, рефрижераторной будкой, ну и самосвальным кузовом, имеющим трехстороннюю разгрузку.
Масло в двигателе Киа Бонго – когда менять
Рекомендуемый интервал между заменой масла в двигателе автомобиля Киа Бонго составляет 10 тыс. км или раз в год. При этом важно учитывать срок годности смазочного материала, который может быть значительно короче из-за возможных суровых условий эксплуатации, в которых часто находятся грузовые автомобили. В связи с этим желательно своевременно проверять качество жидкости. Ее состояние можно определить по цвету и запаху, содержимому и уровню. Если жидкость воняет гарью или наблюдаются продукты износа (в виде осадка), значит требуется срочная замена с предварительной промывкой ДВС. В суровых условиях смазочный материал меняют каждые 6-7 тыс. км.
Внешний вид
До рейстайлинга внешний вид грузовика не имел что-либо выдающегося. Обновленные модели получили ряд элементов, которые встречаются и в легковых автомобилях корейского бренда. Особенно это заметно по переду кабины.
Спереди кабина имеет практически квадратную оптику. Указатели поворотов были интегрированы в фары, где занимают самое верхнее положение. Между фарами производитель разместил узкую полоску радиаторной фальш-решетки, которая имеется и на легковом транспорте, выпускаемом КИА.
Выше этой фальш-решетки место занято большим логотипом бренда. Перед лобовым стеклом производитель установил массивные дворники. Дизайн переднего бампера выполнен таким образом, что начинается еще с боковых сторон кабины. Бампер обладает плавными линиями и округлыми формами. Помимо этого он имеет большой воздухозаборник, пролегающий практически от одного края бампера к другому. Воздухозаборник имеет продольное разделение, которое выполняет узкая пластиковая накладка. Как и на многих других автомобилях, по бокам бампер оснащен крупными нишами для противотуманных фар.
От своих предшественников новый КИА Бонго отличается и профилем. Здесь сразу же заставляет обратить внимание наличие широкой колесной арки, идущей широкой линией до конца кабины сзади. Спереди такие арки переходят в бампер, что выглядит весьма гармонично.
Что касается всего остального, то грузовик вышел в классическом для своего сегмента исполнении. Он оснащен пластиковыми крыльями, топливным баком, техническими узлами и повторителями поворотов на дверях. Стоит отметить, что в базовой комплектации машина имеет лишь две двери, но в случае с удлиненной кабиной и четыре.
Интересной особенностью корейской модели является то, что зеркала заднего вида здесь максимально сближены к кабине. На аналогичных же грузовых автомобилях они, как правило, выходят даже за пределы кузова. Однако обзорности это никак не мешает.
Салон
Автомобиль KIA Bongo имеет достаточно комфортный для работы салон. Здесь присутствуют практичные пластиковые элементы, сочетающиеся с тканевой обшивкой сидений. В стандартной комплектации салон оснащен водительским сидением с подогревом, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, а также довольно качественной мультимедийной системой.
Несмотря на то, что площадь остекления не такая и большая, автомобиль обладает вполне отличной обзорностью. Часть слепых зон исключают зеркала заднего вида.
Стоит отметить, что в плане интерьера КИА Бонго является одним из лучших среди грузовиков своего сегмента. Отделка салона обладает декоративными вставками под дерево, кожаными элементами и мягким пластиком, что делает его очень похожим на легковые автомобили бренда.
Внутри установлена тонкое двухспицевое рулевое колесо, оснащенное различными органами управления. В зависимости от предпочтений водителя рулевая колонка может настраиваться по наклону. Из всего интерьера довольно сильно выбивается панель приборов, которая хоть и очень информативная, но по своему стилю исполнения напоминает более ранние модели, но никак не новые. Однако она даже оборудована бортовым компьютером.
Центральную панель с правой стороны от водителя производитель оснастил блоком управления климатической системой. Середина панели обладает органами управления мультимедийной системой, на которых присутствует приятная красная подсветка. Весьма неплохой внешний вид в данной модели получил и рычаг КПП.
Водительское сидение оснащено подогревом и несколькими параметрами регулировки, позволяющими водителю занять наиболее удобное положение с учетом его телосложения. Кроме этого в сидениях присутствует длинная подушка и хорошая боковая поддержка, что в совокупности обеспечивает комфортные условия для долгих поездок.
Технические характеристики
Двигатель
Для нового поколения грузовика были предоставлены разные типы силовых агрегатов. Наибольшее распространение среди всех получили версии, оснащенные турбодизельным мотором марки D4CB и атмосферным дизельным J2. Оба двигателя являются собственными разработками корейского производителя.
Двигатель KIA D4CB оборудован системой турбонаддува, позволяющей ему при рабочем объеме в 2.5 литра развивать максимальную мощность на выходе в 133 лошадиные силы. Мотор имеет соответствие с экологическими нормами Евро-5. Как заявляет производитель, такой вариант обладает средним потреблением дизельного топлива в 12.3 литра на 100 километров пути.
Атмосферный дизельный силовой агрегат KIA J2 вышел более экономичным, чем предыдущий вариант. Здесь на 100 километров пути двигатель расходует в среднем 9.9 литров, что для грузовика вполне отлично. При рабочем объеме в 4.7 литра этот двигатель способен развить максимальную мощность на выходе в 80 лошадиных сил, что значительно ниже, чем у KIA D4CB. Отличается от него он также и в плане экологичности. KIA J2 соответствует требованиям Евро-2.
Любой из устанавливаемых двигателей может комплектоваться либо пятиступенчатой, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Что касается привода, то здесь также два варианта, а именно задний и подключаемый полный. Существенно повышает проходимость модели наличие понижающей передачи и блокировки межколесного дифференциала. Устанавливаемые коробки передач имеют однодисковое сухое сцепление.
Тормозная система
Тормозная система данного грузового автомобиля имеет два контура и вакуумный сервоусилитель. На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, на задних классические барабанные.
Ходовая часть
Спереди грузовик обладает независимой подвеской, имеющей торсионную конструкцию и поперечные рычаги. Кроме этого здесь установлены гидравлические амортизаторы телескопического типа. Задняя часть машины укомплектована двумя пакетами параболических рессор.
Габаритные размеры
- Полная длина (стандартная) – 4900 мм;
- Полная длина (модификация) – 5200 мм;
- Полная ширина – 1700 мм;
- Высота по кабине (стандартная) – 1900 мм;
- Высота по кабине (модификация) – 1900 мм;
- Длина колесной базы (стандартная) – 2500 мм;
- Длина колесной базы (модификация) – 2600 мм;
- Ширина передней колеи – 1500 мм;
- Ширина задней колеи по внутренним колесам – 1300 мм;
- Дорожный просвет (стандартная) – 145 мм;
- Дорожный просвет (модификация) – 205 мм;
- Наименьший радиус разворота – 4800 мм.
- Длина грузовой платформы (внешняя) – 2300 мм;
- Длина грузовой платформы (внутренняя) – 2180 мм;
- Ширина грузовой платформы (внешняя) – 1700 мм;
- Ширина грузовой платформы (внутренняя) – 1600 мм;
- Высота бортов (внешняя) – 400 мм;
- Высота бортов (внутренняя) – 350 мм;
Двигатель Киа Бонго – сколько масла
Третье поколение СТ, 2004-2014
Bongo – семейство фургонов и микроавтобусов с задним приводом. Машина является преемником Kia Besta и в некоторых странах известна как Kia Pregio. Кузов модели предусматривает бескапотную компоновку, однако в третьем поколении передняя часть кузова и бампер немного выдвинуты вперед ради улучшения пассивной безопасности. Кроме того, в сравнении с предшественником машина выделяется крупными фарами и оригинальной решеткой радиатора незамысловатой формы. Новый бампер смотрится эффектно за счет большого U-образного воздухозаборника. В семейство Bongo III входят модификации с 3-, 6, 12- и 15-местным салоном, а также бортовой фургон с разной колесной базой. До 2004 года основным двигателем для Bongo был 2,9-литровый дизель CRDI J3 с мощностью 123 л. с., работающий с механической или автоматической КПП. После обновления 2005 года появились более экономичные дизели объемом 2.4 и 2.5 л.
Также читайте: Моторное масло для двигателя Toyota Crown
Дизельные двигатели
- 2.4 L4KB, объем масла – 6,6 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30
- 2.5 D4CB, объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30
- 2.9 J3, объем масла – 6,6 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30
Особенности
По отзывам владельцев, KIA Bongo является довольно надежным и комфортным грузовиком, способным выполнить практически любые задачи, связанные с транспортировкой грузов.
Техническое обслуживание не ударит сильно по карману. Это обусловлено тем, что практически все запасные части широко распространены, что положительно сказывается на их поиске, и, как следствие, стоимости. Конструкция грузовика вполне проста и понятна. Ремонт каких-либо узлов водитель может произвести и самостоятельно.
Единственным опасением в этой модели для многих водителей является топливная система CommonRail. Она хоть и значительно улучшает технические параметры двигателя, но достаточно привередлива к качеству заливаемого дизельного топлива. В случае длительной эксплуатации на некачественном топливе могут возникнуть весьма серьезные и дорогостоящие неисправности, как к примеру, выход из строя форсунок, топливного насоса и прочее.
Но машина имеет и пару своих недостатков. Например, не доходя до пробега в 100 тысяч километров, выходят из строя гидравлические амортизаторы. Лакокрасочное покрытие, как кузова, так и кабины, не отличается высоким качеством, из-за чего ржаветь грузовик начинает достаточно быстро.
Ремонт Киа Бонго в Москве
Владельцы KIA Bongo (Киа Бонго) предпочитают не обращаться в неофициальные сервисы, поскольку их владельцы не заботятся о качестве ремонта, деталей, оборудования, а также нанимают непрофессиональных сотрудников. Наш автосервис не является официальным, но предлагает вам лучшие условия работы, а именно:
Каждый мастер и автослесарь обладает огромным опытом в ремонте не только KIA Bongo (Киа Бонго), но и всех моделей этой марки, поэтому они знают все особенности авто. Ремонт выполняется в кратчайшие сроки и не заставляет владельцев автомобилей ждать слишком долго.
В работе мы используем исключительно качественный европейский инструментарий. Мы регулярно приобретаем новое, усовершенствованное оборудование.
Наш автосервис располагает собственным складом, где и находятся все комплектующие, детали, запчасти и прочее. Это и позволяет в большинстве случаев отремонтировать машину всего за несколько часов. В том случае, когда деталь будет отсутствовать, мы доставим ее в сервис в течение суток.
Мы не завышаем цены, как это делают в официальных сервисах, но выполняем ремонт авто KIA Bongo (Киа Бонго) качественно.
После окончания ремонтных работ вам будет предоставлена гарантия сроком до 730 дней, поскольку мы знаем, что сервис от наших мастеров всегда качественный.
Ремонтные работы для Киа Бонго
Практичная и доступная по цене KIA Bongo (Киа Бонго) обладает достаточным уровнем надежности и комфортабельности. Единственное, что требуется этой машине – регулярный и своевременный уход, обслуживание и ремонт. Производимые в хорошо оборудованном, качественном салоне. Дилерские центры – неплохое решение, но надо иметь ввиду, что стоимость даже самого простого ремонта KIA Bongo (Киа Бонго) там будет высокой. Это не повод соглашаться на «переборку» в кустарных гаражных мастерских. При всей надежности конструкции, неумелое, неграмотное вмешательство с минимумом инструментов способно существенно навредить ТС.
Выход, как всегда, прост – автотехцентр дилерского уровня, но по доступной стоимости - «МИГ Автосервис». Аргументы экспертов и клиентов:
- высокотехнологичное оборудование, программное обеспечение;
- запчасти по демократичной дистрибьюторской цене;
- профессиональные сотрудники, регулярно проходящие курс повышения квалификации, проводимый брендом;
- гарантии на все виды проводимых работ до 730 дней;
- адекватные цены, существенно ниже дилерских.
Запчасти для ремонта Киа Бонго
Сделать стоимость ремонта Киа Бонго еще более доступной, а саму процедуру – оперативной позволяет дистрибьюторское предложение от компании – цены на комплектующие на 10-20 процентов ниже розничных. Официальный статус позволяет автосервису получать детали по выгодной цене, которая предлагается и клиентам.
Второе преимущество – собственный большой склад запчастей для Киа Бонго непосредственно на территории сервиса. То есть, любая необходимая деталь будет доставлена мастеру немедленно. Кроме наиболее редких, которые поставляются в тот же день под заказ.
Обслуживание и ремонт Киа Бонго
Многолетняя практика успешного ремонта (с 2001 года) позволяет техцентру предлагать реально выгодное и рациональное обслуживание и ремонт автомашин своих клиентов. Доказательством тому, что сервис оценили по достоинству, станут многочисленные отзывы довольных заказчиков, высокие рейтинги и профессиональные экспертные оценки, огромная база постоянных клиентов и безупречная более чем пятнадцатилетняя репутация в своей отрасли.
Киа Бонго является одним из тех автомобилей, которые чаще всего выступают в роли коммерческого транспорта. Возможность перевоза крупных грузов делает эти машины часто эксплуатируемыми, в результате чего они могут подвергаться поломкам. При появлении первых признаков неисправностей следует осуществлять ремонт KIA Bongo (Киа Бонго) 3, чтобы исключить возникновение более серьезных проблем. В нашем автотехцентре профессиональные специалисты проводят качественный и надежный ремонт Киа Бонго 3 в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве любой сложности по доступным ценам. В нашем распоряжении передовое оборудование и оригинальные запчасти.
Ремонт двигателя Kia Bongo 3
Рано или поздно любая вещь может износиться или сломаться. Двигатель не является исключением. Бывают моменты, когда его нужно починить. Наша компания осуществляет ремонт двигателя Kia Bongo 3 качественно и быстро. У нас специальное оборудование, новейшие приборы и материалы, с помощью которых двигатель будет отремонтирован на высшем уровне качества.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Kia Bongo 3
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Kia Cerato | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Преимущества компании
Рекомендуем обращаться при поломке двигателя именно в нашу компанию. У нас цены на услуги одни из самых доступных в Москве, качество осуществляемых операций при этом остается высочайшим. 
Мы проводим особую, комплексную диагностику, которая выявляет степень износа прибора. Благодаря такому исследованию специалисты смогут узнать, в каком состоянии находится двигатель, что конкретно необходимо ремонтировать. Диагностика стоит недорого, клиент не потратит много финансов.
Наша компания гарантирует высокое качество и эффективность. Специалисты пользуются во время работы новейшими инструментами, сертифицированными приборами и материалами. Двигатель будет отремонтирован в кратчайшие сроки и качественно.
Этапы ремонта
Ремонт осуществляется нашей компанией в несколько этапов. Сначала клиент приезжает на транспортном средстве. Его полностью осматривают и изучают специалисты. После изучения автомобиля в целом, 
мастера приступают к рассмотрению более детальному, большое внимание уделяется двигателю./
Этот элемент проверяется различными приборами и измерителями. Специалисты проводят диагностику. При обнаружении неполадок, специалисты проводят ряд операций. Такие процессы могут занять разное время. Все зависит от вида неполадок и степени износа двигателя.
Когда эта деталь будет полностью отремонтирована, ее помещают в автомобиль и снова проводят диагностику. Поразительные изменения будут сразу ощущаться. Все показатели будут в норме, а значит и автомобиль, и двигатель будут полностью исправны.
Kia Bongo III, Hyundai Porter II с 2012. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Автомануал по ремонту Hyundai Porter в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 362,3 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Hyundai Porter?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Hyundai Porter.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Hyundai Porter.
Описание книги
Книга по ремонту Hyundai Porter
Эксплуатация любого автомобиля Hyundai Porter невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Hyundai Porter содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Hyundai Porter разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Hyundai Porter);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Hyundai Porter).
Любая из процедур ремонта Hyundai Porter приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Hyundai Porter высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Kia Bongo III, Hyundai Porter II с 2012. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию" необходима, чтобы диагностика и ремонт Hyundai Porter могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Hyundai Porter Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Затраты .
Всем привет .
Хочу рассказать вам не большую пред историю .
Автомобиль был куплен с пробегом по России, на одометре значилось значение в 42 тыс. киллометров . Автомобиль кидал в выхлоп чёрный дым, при наборе скорости был слышен посторонний стук от мотора .
Загнали автомобиль в сервис, где заменили 3 клапана в форсунках, клапан вестгейта . Вышло это все в 30 тыс. руб .Автомобиль поехал, но немного черноты все же выкидывал на больших оборотах . Так длилось до 52 тыс. км. . После чего двигатель в одно мгновение обрёл громкий, отчетливый стук из глубины блока . Вскрытие показало, что виной тому умершая поршневая . Пришлось раскрутиться на капитальный ремонт мотора, который вышел в 70 тыс. рублей . Итого уже 100 тыс. затрат . Примерно на 70 тыс . пробега умирает 4 форсунка, а вместе с ней и ТНВД . При замене выясняется что турбина не выдаёт нужное давление и имеет осевой люфт . К 100 тысячам рублей прибавляется ещё 60 . При пробеге около 100 тысяч выхлоп становится все черней и черней, следствие тому — умерший датчик дмрв . Его цена около 3.5 тысяч . К 130 тыс . пробега опять умирают 3 форсунки, но не критично . А вот на 134 тысячах появляется стук в моторе, как и впредидущий раз перед капиталкой . Грешным делом подумали на форсунки, ремонт которых вышедшел в 46 тыс . рублей ( из за курса $ ) . Но стук все же с ними не связан .
По подсчёту выходит что на один только двигатель ( не считая подвеску и трансмисию ) за 80 тыс . пробегу потрачено больше 200 тысяч рублей .
Сейчас встаёт вопрос о капитальном ремонте ДВС . Но начальству, мной предложен вариант, по замене двигателя на бензиновый ДВС марки тойота .
Теперь немного о моём плане . Сегодня была снята кабина с рамы . Что бы оценить размеры моторного отсека . И в случае отказа начальства о свапе, для демонтажа мотора ( подъемника нет, для извлечения ДВС ) .
Зрительно выходит, что 1UZ-FE вместо 3J туда все таки залезет . Что бы сохранить полный привод, к штатной КПП 1UZ будет прикручена ращдатка от Toyota Surf в 130 кузове, аналогично вот этой картинке
Таким образов затраты которые придётся понести :
Мотор с АКПП, косой, процессором, датчиком МАФ — 45 тыс . руб .
АКПП в сборе с раздаткой от Toyota Surf vzn 130 — 20 тыс. руб
Мелочевка в виде приборной доски, опор ДВС, опор КПП, глушителя и всяких разных шлангов и хомутов — 10 тыс . руб .
Изготовление карданных валов — 12 тыс. руб
Итого 85-90 тыс. руб с учётом работы своими руками . И РАЗ И НАВСЕГДА ЗАБЫТЬ ПРО ЭТОТ COMMON RAIL .
Как по мне, то это того стоит . Тем более бонго с V8 ещё никто не делал ;)
Читайте также: