Ремонт переднего редуктора ленд крузер 100
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Ремонт переднего редуктора TLC100
Алексей, владелец TOYOTA LandCruiser 100, обратился ко мне с просьбой отремонтировать передний редуктор его автомобиля. Автомобиль у него недавно и никаких беспокойств он ему не доставлял. На первой же замене масла в переднем редукторе на магните нашли зуб от ведомой шестерни. Владелец не был готов к дорогостоящему ремонту и продолжал ездить, редуктор в скором времени начал гудеть и в один «прекрасный» момент, преодолевая бездорожье, что то в нем хрустнуло и автомобиль отказался ехать.
Со слов владельца, шли дожди, дорогу всю размыло, автомобиль простоял там около двух недель, после его выдернули лебедками на сухое место и он своим ходом, хрустя передним редуктором, добрался до СТО. И вот редуктор у меня.
Внутри все усыпано осколками шестерен. По недотянутой до старого места гайке хвостовика можно догадаться, что редуктор уже ремонтировался ранее.
Попробовал прокатать пятно на оставшихся зубьях, оно отличается от зуба к зубу.
Мало того, что преднатяга подшипников нет вообще, так дифференциал имеет продольный люфт 0.16мм.
Регулировочные шайбы вышли без усилий, от простого прикосновения пальца.
По наклепу на ведущей шестерне делаю вывод, что у предыдущего владельца заклинило внешний подшипник, провернуло внутреннюю обойму и она прикипела к шестерне. Ребята на СТО прессом ее достать не смоги и срезали, след среза тоже видно на фото. Поменяли подшипник и собрали редуктор со старой распорной втулкой и недотянутой гайкой.
Демонтировал подшипники, снял разрушенную ведомую шестерню и разобрал дифференциал.
Осколком повредило сайдгир. Вроде как повреждение не критичное, но рисковать не стали. Приняли решение искать сайдгир либо дифференциал в сборе, цены на них разнятся, от 3-5 тысяч. После изучения каталогов обнаружили, что такие же дифференциалы ставили на турбовые Mark2, Verossa, Crown. В итоге взяли с Благовещенской разборки редуктор от турбового Crown-а за 3 рубля.
Редуктор приехал. По люфтам, преднатягам, по пятну контакта просто в идеальнейшем состоянии. Такое ощущение, что пробег у него 30-40 т.км максимум.
Вместе с редуктором владелец привез подшипники и оригинальную главную пару.
Установил внешние обоймы подшипников в корпус редуктора
Проверил дифференциал и шестерню на высокие пятна.
Используя пресс одел ведущую шестерню на дифференциал. Болты затянул усилием 97 Нм с красным Loctite.
С трех попыток подобрал регулировочную шайбу.
С шайбой 2.00 мм, пятно получилось слишком глубоким.
Хорошее пятно получилось с шайбой 1.79 мм
Поставил новую распорную втулку, маслоотражающую шайбу, новый сальник, фланец и закрутил гайку. Преднатяг подшипников пиньона ( Pinion Preload) сделал = 1,5 Нм.
Затем регулировочными шайбами подобрал зазор (Back Lash) между ведущей и ведомой шестернями и выставил преднатяг подшипников дифференциала = 0.6 Нм.
Зазоры промерил через 2 зуба, они получились 0.14мм – 0.18мм в норме! Разброс составил 0.04мм.
Редуктор собран и отдан владельцу.
Трансмиссионная линия Тойота Ланд Крузер 100
10.0 Трансмиссионная линия
Трансмиссионная линия Настоящая Глава посвящена трансмиссионным компонентам, расположенным между задней частью двигателя и колесами автомобиля (без коробки передач и раздаточной коробки, которые рассматриваются в Главе Коробка переключения передач). По своему назначению рассматриваемые компонент.
10.2 Карданные валы и шарниры – общая информация
Карданные валы и шарниры – общая информация Карданный вал представляет собой трубу, посредством которой развиваемый двигателем крутящий момент передается от раздаточной коробки к дифференциалу главной передачи. С обоих концов вал оборудован универсальными (карданными) шарнирами. Спереди карданны.
10.3 Проверка состояния трансмиссионной линии
Проверка состояния трансмиссионной линии ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки, подоприте передние колеса противооткатными башмаками. 2. Забравшись под автомобиль, визуально оцените состояние карданного вала. В случае выявления деформаций и .
10.6 Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния
Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния Общая информация Задний мост автомобиля имеет гипоидную конструкцию полуразгруженного типа (ось ведущей шестерни проходит ниже оси ведомой шестерни главной передачи). Во время совершения поворотов дифференциал обеспечивает наружному .
10.9 Снятие и установка сборки заднего моста
Снятие и установка сборки заднего моста При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал заднего моста. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления задних колес. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, заведенные под несущую раму, не под задний мост.
10.11 Замена защитных чехлов и обслуживание ШРУСов
Замена защитных чехлов и обслуживание ШРУСов При выявлении дефектов защитного чехла состояние соответствующего ШРУСа должно быть тщательным образом изучено. Часто на обменной основе можно приобрести полностью восстановленные сборки приводных валов, что в значительной мере упрощает ситуацию .
10.12 Снятие и установка сборки переднего дифференциала
Снятие и установка сборки переднего дифференциала Снятие и установка При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал переднего моста. Детали установки сборки переднего дифференциала 1 — Правый приводной вал 2 — Электропроводка датчика-выключателя ADD 3 — Вакуумный шланг.
10.13 Снятие и установка ступиц с отключаемым приводом
Снятие и установка ступиц с отключаемым приводом Детали установки ступицы с ручным отключением привода передних колес 1 — Коническая шайба 2 — Гайка 3 — Уплотнительная прокладка 4 — Корпус ступицы 5 — Болт 6 — Уплотнительная прокладка 7 — Крышка ступицы Компоненты замка ступицы с ручны.
Ремонт Ленд Крузер 100 в Москве в техцентре LFA
Многофункциональный центр LFA производит техническое обслуживание и ремонт Тойота Ленд Крузер 100. Мы более 10 лет занимаемся восстановлением внедорожников после ДТП, подготовкой их к оффроуду. Обратившись к нам, вы наконец-то найдете достойный и профессиональный сервис Toyota Land Cruiser в Москве. Мы предлагаем приемлемые цены, полную прозрачность всех проводимых работ и гарантию на них. Кроме того мы располагаем пошивочным цехом, что позволит видоизменить салон Вашего атвомобиля до неузнаваемости по приятным ценам.
Попали в ДТП, сгнила рама, пинается коробка или стучит двигатель? Обращайтесь в LFA по WhatsApp и сразу фиксируйте цену на ремонт Вашего Тойота Ленд Крузер! Индивидуальный подход и фотоотчет во время ремонта!
Прайс-лист с ценами на ремонт Тойота Ленд Крузер 100 в МФЦ LFA
| Наименование работы | Стоимость, руб |
| Комплексная диагностика | 500 |
| Замена технических жидкостей и фильтров | |
| Замена масла в двигателе (без съема защиты) | 500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена антифриза | от 1000 |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 |
| Техническое обслуживание (масла+фильтры) | от 1500 |
| Замена топливного фильтра | от 600 |
| Замена масла в мостах | от 500 |
| Шприцевание карданного вала | 250 р./точка |
| Замена тормозной жидкости | от 1200 |
| Слесарные работы | |
| Замена комплекта колодок | 800 |
| Замена рычагов подвески | 2000 |
| Замена стоек амортизатора | 1000 |
| Замена стоек стабилизатора | 600 |
| Замена тормозного диска | 1000 |
| Перепрессовка рычагов | 600 р. /элемент |
| Ремонт суппортов | от 2500 |
| Снятие защиты | от 250 р. |
| Замена ступицы | от 1500 |
| Замена подшипника ступицы | 2500 |
| Замена рулевого наконечника | от 750 |
| Замена рулевой тяги | 750 |
| Продувка радиатора | 1500 |
| Замена тормозных трубок | от 1500 |
| Замена тросика ручника | от 1000 |
| Снятие/установка рулевой рейки | от 6000 |
| Чистка и адаптация дроссельной заслонки | от 2500 |
| Ремонт двигателя и коробки | |
| Замена свечей зажигания | от 250 |
| Замена сальника коленвала | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2000 |
| Замена прокладки ГБЦ | от 8000 |
| Замена сцепления | от 7000 |
| Другие работы с более подробными ценами (переходите по ссылкам) | |
| Ремонт и антикоррозийная обработка рамы | |
| Кузовной ремонт и стапельные работы | |
| Капитальный ремонт двигателей | |
| Ремонт коробок передач | |
| Восстановление подушек безопасности | |
| Перешив и преображение интерьера | |
Запишись на диагностику состояния своего Land Cruiser 100
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Фотогалерея ремонта Land Cruiser 100
Ремонт рамы Land Cruiser 100
Рама на Toyota Land Cruiser 100 довольно толстая в сравнении с конкурентами, а ее антикоррозийной устойчивости можно только позавидовать. За исключением тех автомобилей, что использовались на серьезном бездорожье без предварительной антикоррозийной обработки и должного своевременного обслуживания рамы с прочисткой внутренних полостей. На форумах нередко можно встретить жалобы на сгнившую заднюю часть рамы владельцев катеров. Частое попадание автомобиля по пояс в воду дает о себе знать. Кроме того, со временем у некоторых от нагрузок лопаются сварные швы кронштейнов реактивных тяг и опор кузова. В особенности это касается бывших автомобилей сопровождения.
По той же причине гниют задние арки и места крепления подкрылков. Тонкое лакокрасочное покрытие «соток» назвать износостойким также язык не повернется. Ржавчина может со временем появится по низу дверей и передней кромки капота.
Ремонт и обслуживание подвески Тойота Ленд Крузер 100
На Toyota Land Cruiser 100 появилась торсионная передняя подвеска, покоящаяся на двух рычагах. Конструктивно узел выполнен из качественных комплектующих и отличается долговечностью. Тоже можно сказать и о заднем неразрезном мосте с двумя реактивными тягами. Проблемы могут возникнуть на богатых версиях оснащенных гидроподвеской и системой активного регулирования высоты, среди которых сгнивающая проводка, окисление датчиков узла и выход из строя гидроаккумуляторов. Рекомендуем время от времени производить замену масла в гидронасосе. «Сотка» попросту зависает в одном из режимов подвески, либо ее задняя часть проседает. После выхода из строя подвеска обычно меняется на обычную пружинную. Как и большинства возрастных рамных внедорожников становится рулевая рейка и насоса гидроусилителя руля, а также люфт рулевого вала. Все узлы ремонтопригодны, но лишь оттягивают момент замены вышеперечисленных элементов на новые. При использовании автомобиля в агрессивных режимах езды на высокой скорости подвеска разрушается гораздо быстрее.
И еще не стоит забывать, что стоковая тормозная система не предусмотрена для агрессивной езды. Скромные тормозные диски даже с учетом передних четырехпоршневых механизом не способны остановить весящую порядка 2.5 тонн махину с высоких скоростей даже несколько раз. Частые перегревы приводят механизмы к увеличенному износу. А стоимость главного рабочего цилиндра в 100 тыс. руб. и вовсе повергает в шок.
Ремонт двигателя 100-ки
Двигатели Крузаков считаются неубиваемыми, но это не совсем касается тех агрегатов, что получила «Сотка». Миллиониками оснащены более утилитарные Land Cruiser 105, которые ему достались от восьмидесятки. Бензиновый цепной 1FZ (212 л.с. и 373 Нм) и дизельный 1HZ (131 л.с. и 285 Нм или 167 л.с. и 360 Нм) могут переваривать любое топливо.
Что касается более роскошных модификаций, то они оснащались ременными бензиновым V8 рабочим объемом 4.7 литра и 4.2-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем. И если 32-клапанный 2UZ-FE (235 л.с. и 434 Нм крутящего момента) с чугунным блоком подтвердил статус сверхнадежного агрегата предшественника, то потребляющий солярку мотор (204 л.с. и 430 Нм) довольно требователен к качеству топлива. Засорение ТНВД, клапана EGR и форсунок может привести к очень дорогостоящему ремонту. Регулировку механизма клапанов рекомендуется производить каждые 40 тыс. км.
Ремонт трансмиссии Land Cruiser 100
Самым продвинутым и разнообразным полным приводом оснащены Land Cruiser 105. Базовые модификации и вовсе оснащены подключаемым полным приводом типа Part Time. На таких автомобилях можно заметить механические хабы на передних колесах. В зависимости от версии внедорожник может оснащен межосевым дифференциалом, межосевым и задним, а также всеми тремя, как у ранее побывавшего в наших обзорах Mercedes G-class. В качестве раздаточной коробки типа FullTime выступаем трансмиссия собственного производства с индексом HF2A. Агрегат довольно надежный и требующий плановой переборки лишь на пробегах близких к полумиллиону километров. А вот действительно слабым местом соток являются моторчики включения блокировок дифференциала. Алюминиевый корпус вместе с концевиками и проводкой окисляется уже на пробегах около 150 тыс. км. В тоже время из крылатого металла выполнена и раздаточная коробка, что делает ее довольно уязвимой на бездорожье. Также на оффроуде могут разрушиться сателлиты редукторов, особенно переднего, что приводит его внутренности в кашу.
На пятиступенчатой механике можно найти исключителньо 105 модификацию с дизелем. Все остальные автомобили оснащены автоматической трансмиссией. Четырехдиапазонный автомат Aisin A340F можно назвать самой надежной коробкой в мире среди себе подобных. Он способен переваривать мощность свыше 1000 л.с. без усиления. Последователь в лице пятиступенчатого A750F с проскальзывающей муфтой гидротрансформатора и нагруженой дополнительной электроникой с капризными соленоидами более требовательный к обслуживанию. Так что советуем менять масло не реже каждых 60 тыс. км.
Советы при покупке и видео-обзор
Статистика цен на рынок б/у сотых Крузаков говорит о том, что пятнадцатилетний автомобиль в хорошем состоянии стоит порядка 1.5 млн. рублей. Дизельные версии в среднем на 20% дороже. К примеру бензинвоые внедорожники ранних версий оцениваются в 550 тыс рублей – 1.1 млн. В тоже время стартовая цена на движимых тяжелым топливом Toyota Land Cruiser располагается на уровне 750 тыс. руб. Пятидверки первого рестайлинга начинаются с отметки в 800 тыс. и заканчиваются полутора миллонами. Стоимость сотки последних годов выпуска может доходит до 2 млн. В тоже время более роскошный и прожорливый Lexus LX570 дешевле из-за повышенной налоговой ставки. За него владельцы просят от 700 тыс. до 1.5 млн. руб. Самыми же дорогими оказываются способные похвастаться высочайшей надежностью, но сильно проигрывающие в оснащении в основном оснащенные неубиваемым дизельным двигателем версии с индексом 105. Реальные цены от 900 тыс. руб. до 2.5 млн. Только вдумайтесь в крайнюю цифру
История Land Cruiser 100
История легендарной Toyota Land Cruiser начинается еще со времен Второй Мировой Войны. Хотя отправной точкой принято считать 1951 год, когда свету предстала Toyota Jeep BJ. С того момента японцы выпустили целых девять поколений покорителя бездорожья, из которых «сотка» является восьмым.
Что касается истории модели, то связана она с находкой японцев прародителя знаменитого Wyllis в лице Bantam BRC-40. Из-за недостатка средств на борьбу с автогигантами и бюрократической хитростью американской армии компания American Bantam лишилась прав на выпуск своего детища еще в 1945 году. Поэтому торговая марка Jeep ушла совсем другим людям. Что касается Toyota, то без зазрения совести они скопировали конструкцию и дизайн Wyllis M38, заменив двигатель и трансмиссию на агрегаты собственного производства и представили свой внедорожник. А вместе с тем ухитрились случайно выиграть тендер на поставку 100 автомобилей американцем для решения корейского конфликта. В гражданское пользование Toyota BJ под именем Land Cruiser поступила лишь в 1953 году.
Что касается нарисованным маэстро Такео Кондо Toyota Land Cruiser с индексом J100, то впервые автомобиль был представлен на токийском автосалоне в 1997 году в виде прототипы Grand Cruiser, а через несколько месяцев поступил к дилерам и производился вплоть до 2008 года. В 2003 году и позже в 2005 годах японец претерпел незначительные рестайлинги. Легче всего обновленные версии можно отличить по начинке задней оптики и рисунку фальшрадиаторной решетки. Кроме того, с каждым разом уровень оснащения и салон становился все богаче, вплоть до установки системы ночного виденья впервые в мировой автоиндустрии. Самой же роскошной версией стал появившийся в 2002 году родственный Lexus LX470 (Land Cruiser Cygnus для домашнего рынка). Кроме того, в честь полувекового юбилея в 2001 году компания Toyota выпустила юбилейную версию внедорожника 50th Anniversary, российская квота которой составила 400 экземпляров. На другом же полюсе оставались аскетичные и конструктивно близкие к предшественнику в лице «восьмидесятки» Land Cruiser 105 с передним неразрезным мостом. Главными внешними отличиями является отсутствие боковых подножек и секторов фонарей на двухстворчатой двери багажника, а также неокрашенные бампера и штампованные шестнадцатидюймовые диски. Исполнение только пятидверное. Но количество мест внутри салона может быть увеличено до 7 благодаря раскладывающемуся третьему ряду сиденья. В 105 в тоже время и вовсе существуют девятиместные исполнения с откидывающимися скамейками по бокам стенок багажника.
Надежность Toyota Land Cruiser 100, вероятно, обуславливается местом производства. Автомобили для всего мира, кроме рынка Китая, выпускались на японском заводе. Что касается соток для Поднебесной, то их сборка была налажена на совместном предприятии с FAW в Чангчуне.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Здесь не будет пафосных слов о невероятном опыте, лучших расходных материалах, сверхсовременных методах ремонта и т.д. LFA – это просто надежный сервис, который может стать для Вас «домашним» . Мы активно ведем несколько социальных сетей, а всех клиентов подробно информируем о ходе ремонта в WhatsApp, Viber и Telegram. Записывайтесь на ремонт и ТО Вашего автомобиля. Наш адрес: пос. Внуково, ул. Центральная, д.16с12 (карта проезда). У нас 640 кв.м сервисной зоны и охраняемая территория. Звоните по любым вопросам: 8 (495) 070-7007 или пишите в Whats App.
Читайте также: