Ремонт пгу вольво fh12 своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Ремонт ПГУ Вольво
На современном грузовом автомобиле Вольво, после замены ПГУ, для нормальной работы сцепления, необходимо произвести параметрирование ПГУ. Специалисты нашей компании производят данные работы в автосервисе и с выездом на место стоянки транспорта. Производим адаптацию сцепления на следующих моделях грузовиков:
- Volvo FH
- Volvo FM
- Volvo FL
- Volvo F
- Volvo VNL
История из нашей практики
Сегодня выезжал на место поломки грузового автомобиля Вольво FH 12. У грузовика была проблема с коробкой передач. Диагностика показала ошибки мочевины и блока управления светом. Неисправности не были связанны с трансмиссией. После моих рекомендаций, клиент согласился на установку эмулятора блока мочевины. После ремонта электропроводки и установки эмулятора ЭД-Блю все ошибки исчезли, но проблема с трансмиссией осталась. Дилерский центр предложил владельцу грузового автомобиля ремонт стоимостью 180000 руб. Сотрудники фирмы «Эксперт-Автоэлектрик» с выездом справились с задачей на месте поломки. Потребовалась настройка параметров ПГУ (пневмогидроусилитель сцепления) и адаптация диска сцепления. Ремонт грузового автомобиля клиенту обошелся гораздо более скромной суммой, чем запросил дилерский центр. Мужчина остался доволен и стал постоянным клиентом фирмы «Эксперт-Автоэлектрик»
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
При замене ПГУ или главного цилиндра сцепления приходится заново заполнять систему тормозной жидкостью. Как прокачать ПГУ быстро и эффективно. Что бы удалить воздушные пробки из трубок и цилиндров. Обычный способ прокачки путем нажатия на педаль и сбрасывания воздуха через перепускной клапан, как правило, не даёт ни каких результатов. Поэтому приходится использовать альтернативные варианты прокачки.
Самый быстрый способ прокачки
Хитрая уловка
Если вы уже заправили жидкость через расширительный бачок. А сцепление прокачать не получается, можно обмануть ситуацию по-другому. Не могу сказать на все сто процентов, почему это происходит. Но если немного нажать на педаль и зафиксировать поршень главного цилиндра сцепления при помощи жесткой проволоки. Так, чтобы поршень не смог вернуться в исходное положение.
способ прокачки
При повторном нажатии педали сцепление начинает прокачиваться. Если проделать эту операцию несколько раз сцепление покачается полностью. Этот способ выручает практически всегда. По всей видимости, выдавливается воздух из полости цилиндра. И он начинает работать, что и приводит к желательному результату.
Крайний случай
Как прокачать ПГУ на Камазе, когда уже ни чего не помогает. Принудительно выжать рычаг привода вилки сцепления. то. При помощи лома или мощной монтировки выжать корзину сцепления . При этом шток ПГУ который давит на рычаг освободится. Достаточно при этом нескольких нажатий на педаль сцепления шток снова упрется в рычаг, после чего сцепление начнет прокачиваться.
Ошибки при установке деталей
Еще хотелось бы обратить внимание на одну деталь. На штоке главного рабочего цилиндра имеется резиновое уплотнение. Оно очень часто рвется, соскакивает со штока. Но без него прокачать сцепление практически невозможно, и поэтому постоянно приходится проверять его наличие.
Так же стоит обратить внимание на то как установлено ПГУ. Если на Камазах 5320 установка сомнений не вызывает, то на 65115 ПГУ можно поставить и наоборот. И если возникли сомнения убедитесь, что перепускной клапан находится сверху. В противном случае сцепление не прокачается.
Читайте также: