Ремонт раздатки ниссан мурано z50
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Ремонт раздатки Ниссан Мурано Z50 и Z51
Раздатка Ниссан Мурано еще называется угловым редуктором или передним мостом и является одной из самых уязвимых частей автомобиля. А в условиях российских дорог и всеобщей любви к быстрой езде ресурс раздатки Ниссан Мурано заканчивается еще быстрее.
Ремонт раздаточной коробки Мурано на базе нашего автоцентра – процедура довольно частая и потому хорошо изученная. Если же вы хотите избежать плачевных последствий, обратите внимание на основные «болезни» этой раздатки.
Главные причины выхода из строя раздатки Мурано:
- Резкая или длительная пробуксовка.
- Монтаж на Мурано докатки, установка колес с разным радиусом.
- Неисправная работа АБС Мурано.
- Неисправная работа блока управления полным приводом Мурано.
- Неисправная работа заднего редуктора.
Нередко раздатка ломается из-за масляного голодания, так как залитые туда 250 гр масла через полгода превращаются в 100 гр. Мастера советуют обращать внимание на все признаки неисправности раздатки и своевременно обращаться на ремонт раздатки Nissan Murano. Запущенные проблемы с раздаткой со временем приведут к более серьезным последствиям, как поломка карданного вала.
Ремонт раздатки Мурано в спецсервисе "REKPP"
Мы стараемся предложить своим клиентам максимально эффективную схему решения любых автомобильных проблем с минимальными финансовыми затратами. Если мы видим, что ремонт раздатки Мурано может поставить машину на ноги – то мы всегда предложим ремонт. Если же мастер советует поменять раздатку на новую, то в 100% случаев это будет самым оптимальным решением.Также ремонт раздатки Nissan Murano может происходить с заменой узла как на новый фирменный, так и на бывший в употреблении, но сохранивший все ходовые характеристики.
Нашим клиентам доступен как ремонт, как и диагностика раздатки Мурано Z50 и Z51. Помимо этого, мы даем гарантию на ремонт раздатки Мурано и все комплектующие. Не откладывайте на "потом" и диагностику вариатора.
Услуги Nissan Murano
Снятие / установка АКПП
с 11 до 31 января 2021г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
Захрустела раздатка (закусывает) на Z50
Всем привет!кто проходил путь ремонта раздатки? если смысл ее делать? сколько проходит или прошла после ремонта? надо ли снимать мотор?
Может есть у кого раздатка в хорошем состояние на продажу?
Nissan Murano 2003, двигатель бензиновый 3.5 л., 248 л. с., полный привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Nissan Murano, 2005
Nissan Murano, 2006
Nissan Murano, 2006
Nissan Murano, 2003
Комментарии 20
Да угловой редуктор ( раздатка ) большой разницы нет) я начал движение и она пипец как захрустела, дальше Авакуатор и в сервис(
Димас, ну там не раздатка а угловой редуктор к коробке прикручен? Меня интересует как захрустела? Что значит закусывает?
Бюджетно пару от Nissan Wingroad, надёжно новую пару от мурано 20-30 тыщ, смотря где брать. Ну и по состоянию заменя подшипников и сальников, без разбора не понять. Раздатку снимают без снятия ДВС и варика. Корпус цел, значит повезло), покупать б/у раздатку на мурано, в авто это самое слабое место, минимум смешно!)
купил б/у раздатку) жду когда придет .заказал новые сальники .приедет разберем, посмотрим как состояние б/у
Я менял главную пару, купил бу за 19тр, проехал 50тыс- проблем нет, мне меняли со снятием вариатора, но есть способы без снятия. От этого зависит стоимость работы
Привет, менял сам? У меня сломалось пара зубьям на гипоидной паре, мне тоже предложили внутрянку без корпуса, боюсь что вдруг где-то не срастется мой корпус и другая внутрянка, фото отчета нету?
Меняй, главное, меняй у тех, кто знает, как и зачем регулировочные шайбы настраивать. И сальники сразу купи для раздатки, их вроде три, номера не помню. Менял на станции за 10
Сняли раздатку без снятия подрамника )))жду запчасть, через 10 дней приедет контрактная)))
Игорь gotsmen уже намекнул, что есть весьма бюджетные способы ремонта раздатки с установкой запчастей от раздаток с других моделей Ниссан, но там нужно очень сильно разбираться и много думать))
к сожалению я не механик что бы много думать)))а платить за снятие и установку раздатки по 7000 примерно за каждый раз эксперимента не хотелось бы))) хотелось бы за один заход решить вопрос .потому и вопрос про проделанный путь у кого нить) может у кого осталась от машины раздатка в хорошем состояние на продажу не за дорого (15000-25000)
поищи/поспрашивай на Клубмурано в объявлениях о продаже запчастей или машины в разбор clubmurano.ru/forum/index.php?showforum=60
спасибо)))пороюсь по ссылке ))
У меня недавно такая-же беда случилась
Я купил контракт пробег 60 тыс буду ставить
Тоже брал контракт с пробегом в районе 70т.км был. Проехал порядка 30 т.км, потом продал авто.
У меня недавно такая-же беда случилась
Я купил контракт пробег 60 тыс буду ставить
Nissan Murano Z50: выход из строя раздаточной коробки
Сегодняшний фотоотчет будет об одном из слабых мест автомобиля Nissan Murano - раздаточной коробке. Данный агрегат также называют угловым редуктором. Через него передается крутящий момент на заднюю ось. Шесиерни главной пары в раздатке вращаются постоянно при движении автомобиля.
На раздаточную коробку приходятся колоссальные нагрузки, особенно при резком ускорении при вывернутых колесах (в поворотах), при "рваной" езде, а также при движении на высокой скорости по сложным участкам дорожного покрытия. Помимо естественного износа металл изнашивается от ударных нагрузок. Кроме этого в агрегат заливается небольшое количество масла - около 400мл, соответственно даже при небольшом масляном голодании происходит повышенных износ деталей.
Владелец Nissan Murano, доставленного к нам на эвакуаторе, услышал сильные удары в трансмиссии, кроме этого ощущались рывки при движении. Подняли автомобиль и увидели большую трещину в корпусе раздатки.
Произошло это потому, что срезало зубья на большой шестерне главной пары и их осколки попали между целыми, в результате корпус не выдержал нагрузку.
Снимаем раздаточную коробку и разбираем ее. На одной стороне оставшихся зубьев шестерни видим сильную выработку, на другой - трещины.
О причинах выхода из строя агрегата в конкретном случае можно рассуждать долго. Все днище автомобиля было в масле, поэтому невозможно установить, текли ли сальники. Есть три варианта решения данной поломки:
1. Приобретение и установка нового агрегата - самый дорогостоящий вариант, но "новое - есть новое".
2. Приобретение б/у корпуса без износа и установка в него новых деталей - наиболее оптимальный вариант, т.к. цена существенно ниже новой раздатки, а при правильной сборке и регулировке пятна контакта получаем ресурс нового агрегата.
3. Приобретение и установка б/у агрегата - бюджетный вариант, но без гарантий.
Владелец автомобиля выбрал третий вариант и привез б/у раздатку на установку.
Следите за состоянием агрегатов Ваших автомобилей и своевременно их обслуживайте - только так Вы будете уверены, что ваш "железный конь" Вас не подведет!
Раздатка Ниссан Мурано: причины поломок и дальнейшие действия
Раздаточная коробка, или по-простому раздатка Мурано Ниссан представляет собой не последнюю по важности автомобиля деталь. Она по своей сути просто для необходима полноприводного авто, которым и является Этот. Мурано агрегат несет в себе две функциональные основные нагрузки:
- распределение между передней и колесной задней осью момента кручения Мурано;
- в передвижения случае по ужасному дорожному покрытию или она бездорожью способна увеличить при необходимости кручения момент.
Так что важность раздатки переоценить сложно, однако происходят ситуации, когда выходит она из строя. Что же тогда делать и может что послужить причиной?
Причины повреждений
что Так же может послужить выходу их строя такого этого жизненнонеобхоимого агрегата? Как показывает многолетняя печальная практика, раздатка Ниссан Мурано повредить может и начать настойчиво требовать коренного или ремонта даже замены в следующих случаях:
1) попавший когда в цепкий капкан ужасного дорожного автомобиль покрытия долгое время пробуксовывает либо начинает он когда выполнять данный процесс слишком когда;
2) резко на автомобиль по тем или иным пришлось обстоятельствам установить колеса, отличные друг от своему по друга диаметру. К примеру, такая ситуация произойти может при установке докаточного колеса-для, таблетки перемещения в ближайший автосервис с целью пробитого замены ската;
3) когда в условиях экстренного резкого или торможения антиблокировочная система АБС должным не срабатывает образом, либо вообще не срабатывает;
4) дает когда сбои блок по управлению полным кроссовера приводом;
5) когда задний редуктор не работает выполняет либо свою предусмотренную конструктивно функцию.
опасное Самое, что раздатка Ниссан Мурано только не может сама по себе перестать правильно различного из-за функционировать рода повреждений, но и вызвать дальнейший строя из выход сопряженных с нею деталей и узлов, само что по себе может принять уже серьезные более и даже опасные обороты.
Если Вы слышать начали непривычный шум при движении стук, авто, что-то на подобии лязга зубцов, то может причиной быть сорвавшаяся или поврежденная Ниссан раздатка Мурано. При появлении подобных лучше симптомов сразу же обратиться в авторемонтную мастерскую проведения для диагностики и устранения причины неудобства.
Ремонт раздатки ниссан мурано z50
В клубе с: 12.10.2012
Откуда: МСК
Авто: Kia Ceed
Комплектация и откуда Ваше авто: Sport
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 36 раз
nikenin
В клубе с: 14.3.2012
Откуда: МО г.Жуковский
Авто: murano
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2007
Спасибо сказали: 4 раза
bodrey
В клубе с: 20.2.2012
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Audi Q5
Комплектация и откуда Ваше авто: Ingolstadt
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 22 раза
Также крякнула раздатка со старта на светофоре. Признак - стук в днище, как молотком, учащающийся с ускорением движения. Предшествовал трендецу раздатки слабый треск при движении, минут за 15, даже не успел разобраться что это))) Рекомендую ремонт в Висте. Недорого, быстро и качественно. И гарантию дают)
neo
В клубе с: 12.1.2013
Имя: Владислав
Откуда: Москва
Авто: Murano Z50 был, теперь Jeep Grand Cherokee
Комплектация и откуда Ваше авто: Limited
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 82 раза
havock
В клубе с: 27.1.2012
Имя: Александр
Откуда: Барнаул
Авто: rx
Комплектация и откуда Ваше авто: r3
Год выпуска: 2004
Спасибо сказали: 105 раз
neo, и не только раздатка =) , есть еще Вариатор и Редуктор задний ну и ШРУСы
zyma
В клубе с: 22.11.2011
Имя: Кирилл
Откуда: Москва
Авто: Nissan
Комплектация и откуда Ваше авто: Murano II LE-R
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 265 раз
Romanchik
В клубе с: 12.10.2012
Откуда: МСК
Авто: Kia Ceed
Комплектация и откуда Ваше авто: Sport
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 36 раз
Romanchik
В клубе с: 12.10.2012
Откуда: МСК
Авто: Kia Ceed
Комплектация и откуда Ваше авто: Sport
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 36 раз
Romanchik
В клубе с: 12.10.2012
Откуда: МСК
Авто: Kia Ceed
Комплектация и откуда Ваше авто: Sport
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 36 раз
Romanchik
В клубе с: 12.10.2012
Откуда: МСК
Авто: Kia Ceed
Комплектация и откуда Ваше авто: Sport
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 36 раз
Ребят а никто из тех у кого накрылась раздатка не пробовал вот такую схему.
Ниссан Мурано Z51 замена масла в раздатке и заднем редукторе. Фото и видео инструкция
На плановом обслуживании у нас находится автомобиль Ниссан Мурано Z51 (Nissan Murano Z51), 2010 года выпуска, бензиновый двигатель 3.5 литра, полный привод, пробег 144 тыс.км., необходимо заменить масло в раздаточной коробке (раздатке) и заднем редукторе. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как всё сделать своими руками.
Поднимаем машину. При помощи шестигранника на 10, откручиваем сливную пробку раздатки:
Заливная пробка под головку на 12, удобно её откручивать ключом с гибкой головкой:
В раздаточную коробку заливается всего лишь 300 грамм масла. При замене масла рекомендуем сделать вот такое приспособление из загнутой проволоки:
После того как сольётся всё отработанное масло, этим приспособлением мы залезем в отверстие сливной пробки, чтобы проверить не осталось ли там герметика. Был не один случай, когда при прошлых замена сливную пробку обильно мажут герметиком, который выдавливается вовнутрь, в результате чего создаётся бортик и масло полностью не выходит. При последующей заливке получается перелив. Закручиваем сливную пробку, на её резьбу тонким слоем наносим герметик. После этого приступаем к заливке нового масла, мы используем оригинальное от Nissan с артикулом KE907-99932 GL-5 80W-90.
Для заливки будем использовать технический шприц со шлангом на конце:
Наливаем в шприц масло и закачиваем его в раздатку. Так как шприц у нас на 150 грамм, проводим эту процедуру два раза, если масло не видно из заливной горловины, можете добавить пару десятков грамм. Закручиваем сливную пробку, её резьбе предварительное также смазываем герметиком. После смываем подтёки масла при помощи очистителя карбюратора.
Переходим к заднему редуктору. Откручиваем сначала заливную пробку, при помощи шестигранника на 10:
После этого откручиваем нижнею сливную пробку, заранее подставляем ёмкость, куда будет сливаться отработанное масло:
После того как стекут последние капли, очищаем магнит на сливной пробке, затем закручиваем её. Для заливки используем точно такое же масло от Ниссан с номером KE907-99932 GL-5 80W-90. Автомобиль эксплуатируется в Краснодарском крае, где практически нет морозов, для холодных регионов рекомендуется использовать 75w90. Заливку делаем при помощи того же самого шприца, льём пока масло не побежит из заливной пробки. После того как стекут излишки масла, закручиваем пробку обратно. Смываем все подтёки при помощи очистителю карбюратора. Замена окончена, как видите ничего сложного нет.
Видео замена масла в раздатке и заднем редукторе Ниссан Мурано Z51
Резервное видео как заменить масло в раздатке и заднем редукторе Nissan Murano Z51:
Nissan Murano масло в раздатку
Nissan Murano является кроссовером, имеющим средние габаритные размеры. Данный автомобиль был разработан известным мировым производителем Nissan. Разработка этой модели была изначально направлена на американский рынок, однако позже стала доступной и для всех остальных. Работа по дизайну этого кроссовера пренадлежит подразделению Nissan USA, расположенному в Калифорнии.
Первое поколение Мурано было представлено в 2002 году на североамериканском автосалоне. Основой для данного автомобиля послужила модель Nissan Altima третьего поколения, а именно ее платформа Nissan FF-L. Весной этого же года производитель запустил новую модель в серийное производство, но на рынках же автомобиль стал доступен только в июне и июле. Для первого поколения изначально был предложен только один вариант силовой установки, а именно V-образный шестицилиндровый двигатель VQ35DE. Его суммарный рабочий объем составляет 3.5 литра, а номинальная мощность на выходе достигает отметки в 245 лошадиных сил. Потребители европейского рынка получили этот кроссовер только в 2004 году. На европейский рынок модель поставлялась без каких-либо изменений и все с тем же шестицилиндровым V-образым мотором VQ35DE.
Немного позже, но в этом же году, производитель представил первое поколение и на японском рынке. Здесь Ниссан Мурано выступил в роли замены минивэна Nissan Bassara. Если для всех других рынков кроссовер оснащался одним двигателем, то здесь было предложено уже два варианта. Первым стал тот же VQ35DE с рабочим объемом в 3.5 литра, ну а вторым четырехцилиндровый рядный силовой агрегат QR25DE, имеющий рабочий объем в 2.5 литра. Стоит отметить, что последний позже стал доступен и для остальных рынков.
Первым изменениям данный автомобиль был подвергнут в 2005 году. В этом рестайлинге производитель оснастил модель измененными фарами и навигационной системой GPS. Помимо этого новая версия получила новый экстерьер с небольшими визуальными изменениями. Предлагаемых для потребителей комплектаций также стало больше.
Второе поколение было представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году. В серийное производство автомобиль был запущен в 2008 году и в это же время он начал появляться на всех рынках. Новое поколение отличается довольно сильными изменениями в дизайне. Внешне автомобиль был выполнен в стиле Nissan Rogue, который пользовался на тот момент весьма большой популярностью. Ниссан Мурано был оснащен видоизмененной решеткой радиатора, новым бампером, светотехническим оборудованием и измененными задними окнами. Помимо этого задняя часть кузова была полностью переработана. Интерьер салона был также обновлен. Теперь обивка сидений и прочие элементы салона изготовлены из более качественных материалов. Прежняя платформа Nissan FF-L была убрана из нового поколения и вместо нее производитель применил новую Nissan D. Такая платформа также используется и на Nissan Teana второго поколения.
Линейка предлагаемых двигателей включает в себя также только два двигателя: V-образный шестицилиндровый двигатель VQ35DE с рабочим объемом в 3.5 литра и четырехцилиндровый QR25DE, имеющий объем в 2.5 литра. Первый двигатель был доработан, в результате чего удалось повысить его максимальную мощность на выходе до 265 лошадиных сил. Второй двигатель доработке не подвергался и его мощностные показатели остались прежними. От первого поколения новому кроссоверу досталась и трансмиссионная система. К двигателям предлагается бесступенчатый вариатор CVT. Однако помимо него была добавлена и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач.
Рестайлинг для второго поколения производитель провел в 2010 году. Из основных изменений, следует отметить внешний вид, который был заметно обновлен появлением новых измененных элементов. На версию были установлены: новое светотехническое оборудование, новые колесные диски и другие элементы. Цветовая гамма интерьера салона была также изменена. Для потребителей европейского рынка производитель предоставил версию, оснащенную тем же рядным четырехцилиндровым 2.5 литровым двигателем QR25DE, максимальная мощность которого была повышена уже до 190 лошадиных сил. В 2011 году выпуск Ниссан Мурано стартовал на санкт-петербургском подразделении Nissan. Более того, серийным производством второго поколения это подразделение занимается и в настоящее время.
Последнее на данный момент поколение было представлено в 2016 году. В этой модели был еще более изменен внешний вид, который стал еще современнее, интерьер салона, доступные для потребителей комплектации, ну и новое техническое оснащение. Серийное производство третьего поколения осуществляется и в наши дни.
Объем масла в Ниссан Мурано в редукторах (мостах) и раздатке
Поколение Z50
Поколение Z51
Информация о видах требуемого масла
В раздаточную коробку рекомендуется заливать трансмиссионные масла, отвечающие предписанным требованиям производителя. Вполне хорошими альтернативными вариантами оригинальной жидкости являются такие продукты, как:
1. Castrol Differential SAF-X
Является полностью синтетическим продуктом. Такое масло рекомендуется использовать в автоматических трансмиссионных системах, а также в редукторах мостов и раздаточных коробках. Данная смазывающая жидкость имеет прекрасную текучесть в условиях низкотемпературной эксплуатации. Помимо этого масло обладает также и весьма отличными высокотемпературными свойствами. Что касается достоинств, то у Castrol Differential SAF-X их достаточно много:
- Высокая стойкость к пенообразованию;
- Надежная защита деталей трансмиссии от изнашивания;
- Повышенная устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям работы;
- Высокая стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
- Превосходная совместимость с материалами уплотнителей;
- Повышенная устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации.
2. Castrol Syntrax Universal Plus
Является универсальным трансмиссионным маслом универсального применения. Предназначено для использования в различных коробках переключения передач, дифференциалах, мостах, а также и в раздаточных коробках. Масло обладает высокой стойкостью к старению, благодаря чему интервалы замены были существенно увеличены. По заявлениям производителя это масло может использоваться на протяжении 300 тысяч километров пробега. Также данный продукт обеспечивает надежную защиту деталей трансмиссии от преждевременного изнашивания. Другими главными особенностями являются:
- Превосходная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
- Высокая стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
- Высокая устойчивость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
- Универсальность применения;
- Наличие оптимальных вязкостных характеристик;
- Достаточная текучесть.
3. Castrol Transmax Z
Представляет собой высококачественную полностью синтетическую жидкость, которая используется для смазывания различных элементов трансмиссионной системы, а именно для автоматических КПП, мостов, дифференциалов, раздаточных коробок. Состав данного масла наделен комплексом производительных присадок, благодаря которым продукт и имеет множество полезных свойств. Одними из таких являются:
- Увеличенные интервалы замены;
- Устойчивость к старению;
- Превосходная стойкость к пенообразованию;
- Высокая стойкость к образованию отложений;
- Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
- Исключительные низкотемпературные характеристики текучести;
- Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
- Оптимальные фрикционные характеристики;
- Устойчивость к коррозии и окислению.
4. Valvoline DuraBlend
Это полусинтетическая трансмиссионная смазывающая жидкость премиум-класса. Данный продукт может использоваться во всех узлах трансмиссионной системы, а именно в коробках переключения передач с автоматическим или же с механическим переключением, самоблокирующихся межосевых дифференциалах, а также и в раздаточных коробках. Главные преимущества этого трансмиссионного масла:
- Обладает неизменной степенью вязкости при низкотемпературных режимах и оптимальной текучестью при высокотемпературных;
- Обладает высокой устойчивостью к повышенным нагрузкам;
- Имеет повышенную устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям работы;
- Имеет повышенную устойчивость к окислительным, химическим и коррозийным процессам;
- Обеспечивает надежную защиту элементов трансмиссии от преждевременного изнашивания;
- Обладает комплексом современных присадок;
- Обладает высокой стойкостью к образованию отложений и вспениванию.
5. RAVENOL Getriebeoel LS
Представляет собой полусинтетическое трансмиссионное масло, изготовленное на основе качественных базовых рафинированных и синтетических масел. Сфера применения этой жидкости довольно широкая, поскольку может использоваться в коробках передач с автоматическим переключением, дифференциалах, раздаточных коробках легковых автомобилей. Большое количество полезных свойств обусловлено наличием специальной системы высококачественных присадок и ингибиторов, которые также обеспечивают и надежную защиту деталей от преждевременного износа. Из других качеств следует выделить:
Ремонт раздатки ниссан мурано z50
Раздаточная коробка, или по-простому раздатка Ниссан Мурано представляет собой не последнюю по важности деталь автомобиля. Она по своей сути просто необходима для полноприводного авто, которым и является Мурано. Этот агрегат несет в себе две основные функциональные нагрузки:
- распределение между передней и задней колесной осью момента кручения Мурано;
- в случае передвижения по ужасному дорожному покрытию или бездорожью она способна увеличить при необходимости момент кручения.
Так что важность раздатки сложно переоценить, однако происходят ситуации, когда она выходит из строя. Что же тогда делать и что может послужить причиной?
Причины повреждений
Так что же может послужить выходу их строя этого такого жизненнонеобхоимого агрегата? Как показывает печальная многолетняя практика, раздатка Ниссан Мурано может повредить и начать настойчиво требовать коренного ремонта или даже замены в следующих случаях:
1) когда попавший в цепкий капкан ужасного дорожного покрытия автомобиль долгое время пробуксовывает либо когда он начинает выполнять данный процесс слишком резко;
2) когда на автомобиль по тем или иным обстоятельствам пришлось установить колеса, отличные друг от друга по своему диаметру. К примеру, такая ситуация может произойти при установке докаточного колеса-таблетки, для перемещения в ближайший автосервис с целью замены пробитого ската;
3) когда в условиях экстренного или резкого торможения антиблокировочная система АБС срабатывает не должным образом, либо вообще не срабатывает;
4) когда дает сбои блок по управлению полным приводом кроссовера;
5) когда задний редуктор не работает либо выполняет свою предусмотренную конструктивно функцию.
Самое опасное, что раздатка Ниссан Мурано может не только сама по себе перестать правильно функционировать из-за различного рода повреждений, но и вызвать дальнейший выход из строя сопряженных с нею деталей и узлов, что само по себе может принять уже более серьезные и даже опасные обороты.
Если Вы начали слышать непривычный шум при движении авто, стук, что-то на подобии лязга зубцов, то причиной может быть сорвавшаяся или поврежденная раздатка Ниссан Мурано. При появлении подобных симптомов лучше сразу же обратиться в авторемонтную мастерскую для проведения диагностики и устранения причины неудобства.
Ремонт вариатора Nissan Murano: неисправности, диагностика
Ремонт CVT Nissan Murano – сложная и важная процедура восстановления агрегата после возникающих поломок. Среднеразмерный кроссовер пользовался популярностью не только на рынке РФ, но и за рубежом. При этом на автомобиле за время производства использовались несколько агрегатов, имеющих некоторые технические различия.
Какой вариатор стоит на Ниссане Мурано
За время выпуска модели за более чем 10-летнюю историю на автомобиль устанавливалось несколько различных моделей коробок передач, которые, отличаясь эксплуатационными характеристиками, по принципу своей конструкции оставались едиными. Изменения в конструкции исходили из особенностей строения как самого вариатора, который не может «переваривать» большой крутящий момент без соответствующего усиления, так и двигателей, которые вне зависимости от поколения обладали достаточно большой мощностью.
Ввиду класса автомобиля, на него устанавливались мощные моторы, крутящий момент которых варьировался от 220 до 350 Н*м. Учитывая эту особенность, выбор вариатора в качестве основной коробки передач выглядел достаточно странным, так как при наличии несомненных достоинств главным недостатком является ограниченность в «переваривании» крутящего момента. Поэтому на данную модель устанавливались агрегаты компании Jatco с индексами JF010E-RE0F09A. Эта компания специализируется на производстве коробок передач, которые считаются самыми надежными в своем классе.
Устройство и принцип работы вариатора Nissan Murano
По своей конструкции данная система представлена классическим клиноременным агрегатом, который имеет в своей структуре ремни, муфты, корпус, в котором находится вся внутренняя часть, а также диски и трансмиссионное масло для охлаждения и защиты механических частей при работе на тернии. Коробка служит для передачи крутящего момента от мотора непосредственно на колеса, соответственно, она связана с валами двигателя, и в процессе переключения передачи вал изменяет длину и натяжение ремня, тем самым изменяются передаточные числа и, соответственно, крутящий момент. Особенностью вариатора является бесконечное изменение передаточных соотношений, тем самым фактически классические передачи у агрегата отсутствуют полностью.
Для сохранения ощущений нелинейного движения конструкторы специально внедряют в систему симуляцию переключений. Чаще всего на таких агрегатах присутствовало 6 виртуальных передач. Также в конструкции предусмотрен режим ручного переключения передач, когда водитель самостоятельно в зависимости от оборотов переключает виртуальные передачи вниз или вверх.
Сколько ходит вариатор Ниссана Мурано
Надежность системы определяется несколькими факторами. Самым главным фактором надежности является режим эксплуатации автомобиля и стиль вождения владельца. В силу особенностей конструкции ресурс вариатора Ниссан Мурано z51 напрямую пропорционально зависит от получаемых нагрузок. При несоблюдении рекомендованных заводом изготовителем правил использования показатель надежности значительно снижается. К типовым запретам при эксплуатации относятся:
- Отсутствие высоких длительных нагрузок при движении по загородным трассам. При наличии таких нагрузок агрегат подвергается перегреву, и, соответственно, происходит механическое разрушение механических частей, а также выделение в систему металлической стружки.
- Отсутствие пробуксовок при движении по льду. В результате такого движения происходит перегрев системы, что также ведет к поломкам.
- Запрет на буксировку прицепов или иных автомобилей. Электронная программа управления системой не рассчитана на постоянное повышение нагрузок, которые происходят при буксировке, что может привести к клину системы. Фактор температуры вариатора Ниссан Мурано является определяющим при расчете ресурса всего агрегата.
- Своевременная смена смазывающих материалов в зависимости от условий эксплуатации. Хотя производитель регламентирует смену трансмиссионной жидкости раз в 150 тысяч километров, опытные владельцы проводят данную процедуру раз в 60 тысяч километров пробега. При этом на автомобиле установлена современная система охлаждение вариатора Ниссан Мурано, которая даже при резком скачке температуры позволяет длительное время сохранять систему в пределах оптимальной температуры.
При наличии таких негативных проявлений ресурс даже самого надежного агрегата будет уменьшаться. Производителем заявлен ресурс в 200000 километров пробега, однако на практике многим владельцам удалось преодолеть данный барьер. Чаще всего серьезный ремонт требуется после достижения пробега более 250-300 тысяч километров.
Надежность вариатора Ниссана Мурано
Надежность агрегата также во многом связана с манерой вождения. В случае своевременной замены масла, отсутствия повышенных нагрузок и спокойном вождении агрегат станет практически беспроблемной системой с минимумом поломок. Однако естественный износ, в конечном счете, приведет к внутреннему вмешательству в систему. Чаще всего ремонту подвергается гидроплита, ремень, который в процессе изменения передаточных чисел естественным образом подвергается износу, а также муфты изменения крутящего момента. В результате образования металлической стружки в картере механические части агрегат, помимо повреждений в результате трения, получают также микротрещины, что может привести к образованию потеков, запотевания картера и уменьшению уровня трансмиссионной жидкости.
При этом в сравнении с конкурентами аналогичной конструкции, а также иными моделями автоматических коробок ремонт вариатора Ниссан Мурано z51 не считается особо сложным, а в части финансовых затрат уступает многим более простым системам. Также в целом, в сравнении с иными системами, данный вариатор считается весьма надежным с учетом агрегатирования с мощным мотором, который многие владельцы испытывают на пределе возможностей.
Как проверить вариатор Ниссана Мурано
Проверка агрегата осуществляется как в движении, так и на месте. Для начала необходимо на месте попеременно переключить все передачи, при этом не должно происходить никаких толчков, гула со стороны КПП, а также скрежета при переводе селектора в иное положение. В движении КПП также проверяется переключением в ручном режиме, а также ускорением в различных режимах. Резкие торможения не должны приводить к пробуксовке коробки, переключения должны происходить плавно.
Как правильно пользоваться вариатором Ниссана Мурано
Использование вариатора регламентировано заводом-изготовителем в книге по эксплуатации. К числу типовых рекомендаций не только производителя, но и опытных владельцев относятся избегание пробуксовок, длительного движения в пробках при высокой температуре.
Также при движении на трассе следует избегать высоких скоростей с большим количеством оборотов коленвала. Существует запрет на транспортировку грузов в прицепе, что может привести к критическому перегреву.
Обслуживание вариатора Nissan Murano
Обслуживание агрегата предусмотрено книгой по эксплуатации автомобиля. К самой важной процедуре относится замена трансмиссионной жидкости, которая должна производиться в зависимости от условий эксплуатации. Также раз в несколько десятков тысяч километров необходимо проводить не только визуальный осмотр картера на наличие подтеков, трещин и механических повреждений, но и проводить вскрытие картера на предмет наличия неисправностей.
Частые проблемы с вариатором Ниссана Мурано
К частым проблемам у данного агрегата относятся запотевания картера коробки, течи трансмиссионного масла через сальники, которые являются слабым местом. Также со временем возникают проблемы связанные с износом ремня, которые приводят к тяжелому переключению при ускорении, а также «зависанию» оборотов при переключении на нижнюю передачу. Все эти проблемы в случае неустранения могут привести к полной поломке КПП.
Диагностика вариатора Ниссана Мурано
Проверка электроники и блока управления производится при помощи специального сканера. Сканируется система на предмет наличия сбоев и ошибок. Данная процедура осуществляется без вскрытия системы. Однако на практике при правильной эксплуатации агрегата выход из строя электронного блока встречается довольно редко. Самой частой поломкой в данной сфере является попадание на блок управления влаги.
Проверка целостности и состояния систем производится только путем вскрытия картера коробки передач. Данное вскрытие осуществляют при подъеме автомобиля и частичном удалении трансмиссионного масла. После этого демонтируют корпус картера и вскрывают магниты агрегата. При этом проводят осмотр на наличие микротрещин, течей и механических повреждений, а также целостность основных узлов. При обнаружении неисправности проводят ремонтные работы и устранение неполадок. Такая проверка проводится при приобретении автомобиля новым собственником, при смене трансмиссионной жидкости, а также в случае возникновения поломок или проявления иных негативных факторов.
Ремонт CVT Nissan Murano
Ремонтные работы также осуществляются путем вскрытия агрегата после подъема автомобиля на подъемнике. После вскрытия картера и корпуса коробки проводится диагностика всех систем на наличие неисправностей. После обнаружения поломки проводится ремонт или замена на новую деталь. В целом при обнаружении поломки производят разбор системы и удаление неисправной детали, а также монтаж всех систем в обратной последовательности.
Замена вариатора Ниссана Мурано
Замена агрегата на новый производится в результате полного разрушения системы с выходом из строя муфты, изменения передаточных чисел или ремня. Также в редких случаях к таким последствиям может привести фатальный сбой в системе электронного управления. Чаще всего критические деформации происходят в результате перегрева коробки. Производство данной замены происходит при полном демонтаже всех систем с отключением от двигателя, патрубков охлаждения. Для этого зачастую требуется демонтаж мотора.
Изредка по желанию владельцев производится экзотическая процедура замены вариатора на АКПП Ниссан Мурано. Для этого потребуется провести не только демонтаж всех систем связанных с двигателем и системой охлаждения, но и удалить электронную начинку вместе с установкой нового блока электронного управления. Эта процедура считается крайне затратной и технологически сложной, поэтому ее проводят крайне редко.
Заключение
В итоге ремонт CVT Nissan Murano представляется непростой, но ответственной процедурой, которая наступает в результате естественного износа агрегата или по причине механического повреждения деталей. При этом в отличие от своих конкурентов на рынке такая система на Ниссан Мурано является более ремонтопригодной, также как и в своей стоимости не сильно отличается от классических систем с гидротрансформатором.
Отзывы владельцев о вариаторе на Ниссан Мурано
Читайте также: