Ремонт самосвальных кузовов камаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Кузовные работы, ремонт и покраска автомобиля Камаз

Кузовные работы, а именно ремонт и покраска автомобиля КамАЗ – комплексная трудоемкая задача, решить которую под силу только профессиональным мастерам с использованием современного высокоточного оборудования. Внешний вид, ходовые характеристики, аэродинамическая составляющая всецело зависят от качественно сделанного ремонта.

Если легкомысленно отнестись к этому вопросу, доверив восстановление кузова тягача, самосвала или любой другой грузовой техники «гаражному» варианту, в дальнейшем при эксплуатации автомобиля можно столкнуться с серьезными проблемами. Именно некачественное проведение кузовных работ является частой причиной выхода автомобиля из строя и возникновение дефектов и неисправностей в процессе его использования. Чтобы избежать таких неприятностей, выбирайте проверенные автосервисы – кузовной ремонт грузовика здесь будет выполнен в срок, качественно и сбережет деньги на исправление недостатков.

Цех компании ИТС по кузовному ремонту грузовых автомобилей КамАЗ в Москве работает уже более 15 лет. За это время мы отремонтировали свыше 1 000 единиц техники. Имеем огромный опыт в восстановлении грузовых автомобилей после ДТП, по ремонту кабин и рам, производим ремонт полуприцепов и автобусов. Работаем по направлению от страховых компаний: нет необходимости ждать выплаты потраченных на ремонт средств, страховщик самостоятельно урегулирует с сервисом все вопросы и произведет оплату – вам же остается просто забрать отремонтированный автомобиль.

Основные типы (виды) кузовного ремонта

По сложности решаемых задач выделяются:

профилактический и мелкий кузовной ремонт автомобиля;

текущие ремонтные мероприятия разного объема и содержания;

капитальный ремонт – комплексная задача, которая, как правило, требуется после серьезного ДТП.

Ремонт кузова КамАЗ

Кузовной ремонт КамАЗ осуществляется по технологической схеме, которая разрабатывается после изучения заявки заказчика, фактического осмотра (обследования) автомобиля, определения перечня и содержания предстоящих работ, а также необходимых ресурсов для их выполнения. Схема позволяет установить последовательность этапов и видов мероприятий, сроки их проведения и стоимость.

Кузовной ремонт автомобиля КамАЗ – это множество операций. Среди них может быть и последовательное устранение мелких дефектов, и восстановление геометрии кузова, и замена отдельных частей кузова.

Список возможных работ:

Осмотр транспортного средства, определение перечня и содержания работ.

Проверка геометрии кузова, ее восстановление.

Очистка поверхностей (полная, локальная, точечная) от грязи, налета, старого лакокрасочного покрытия, следов коррозии.

Восстановление поверхностей в случае повреждения/деформации.

Демонтаж/монтаж кабины, деталей, оборудования и других съемных элементов.

Ремонт/замена съемных деталей.

Ремонт/восстановление несъемных деталей и механизмов.

Стапельные, сварочные, шлифовочные, малярные работы.

Окраска. Нанесение логотипов, спецзнаков и текста.

Эти мероприятия могут выполняться локально или комплексно. Например, нередко требуется только ремонт кабины КАМАЗа или только платформы, бортов, прицепа/полуприцепа или кузова автобуса. Зачастую бывает необходимо отремонтировать лишь детали кузова или ликвидировать повреждения поверхности.

Перечень конкретных работ, их содержание определяются в каждом случае индивидуально. Наши специалисты исходят из требований (заявки) клиента. Однако они обязательно порекомендуют работы, которые целесообразно выполнить, чтобы не пришлось вскоре потратить куда больше денег и времени на повторное обращение в сервис. Итоговое решение – за вами.

Наши преимущества

Мы выполняем кузовной ремонт в Москве более 15 лет, в специально оборудованном для этого цехе, где есть все необходимое. Многолетний опыт, высокий уровень квалификации мастеров, передовое оборудование, современная и вместительная окрасочная камера, качественные лакокрасочные материалы и многое другое предлагает ИТС АвтоГрупп. У нас с вами общие задачи – обеспечить результат, его качество, выдержать сроки ремонта и оптимизировать его стоимость так, чтобы все затраты были обоснованными.

Кузовной ремонт автомобилей КАМАЗ

Сервисный центр ТЕХИНКОМ выполняет самые сложные и специализированные работы, такие как:

• Замена кузовных деталей;
• Замена кузовных деталей;
• Ремонт кузовных деталей;
• Локальный ремонт;
• Восстановление геометрии кузова;
• Кузовной ремонт грузовиков;
• Покраска грузового автомобиля;
• Локальная покраска грузового автомобиля;
• Полировка автомобиля;
• Замена автомобильных стёкол;
• Ремонт бамперов;
• Стапельные работы.

Сервисный центр ТЕХИНКОМ оказывает полный спектр услуг по малярно-кузовному ремонту грузовых автомобилей КАМАЗ. Главными преимуществами сервисного центра ТЕХИНКОМ являются соблюдение требований завода-производителя, использование современного оборудования и материалов высокого качества, возможность ремонта деталей из алюминия и пластика, доступная стоимость, а также соблюдение установленных сроков работ. Все это позволяет восстанавливать грузовые автомобили КАМАЗ с повреждениями любой сложности. Техцентр активно сотрудничает со страховыми компаниями.

Отдельно стоит отметить, что в сервисном центре "ТЕХИНКОМ" выполняются работы по пескоструйной очистке кузова автомобиля. Под большим давлением абразивные частицы удаляют старые загрязнения, остатки лакокрасочного покрытия, налипший битум и цементные смеси, очаги ржавчины. Пескоструйная очистка может проводится как для крупных кузовных элементов автомобиля, так и для отдельных составных частей. Данный метод рекомендован при проведении дальнейших покрасочных работ. Благодаря новой услуге пескоструйной очистки вы можете вернуть вашему транспортному средству безупречный внешний вид.

Прайс-лист на кузовные работы

Покраска кабины грузового автомобиля (наружная часть) – 75 000 ₽
Перекраска автомобиля КАМАЗ-6520 снаружи с кузовом – 160 000 ₽
Перекраска автомобиля КАМАЗ-65115 снаружи с кузовом – 120 000 ₽
Покраска одной наружной детали - от 5 000 ₽*
Замена панорамного лобового стекла на грузовике без вклейки – 5 250 ₽**
Замена лобового стекла КАМАЗ-5490 – 11 340 ₽**
Диагностика наружной геометрии рамы автомобиля – 4 200 ₽
Покраска автомобиля «Раптор» - от 5 000 ₽
Восстановление геометрии кабины автомобиля КАМАЗ – от 16 000 ₽
Замена и восстановление наружных панелей автобусов КАВЗ, ПАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ - от 2 500 ₽/штука.

*Цена указана без учета снятия и установки детали
**В цену не включены запасные части и расходные материалы.

Ремонт и сервис кузова и гидравлики самосвалов

Большинство владельцев данной техники сталкиваются со следующими проблемами:

вынужденный ремонт кузова самосвала или устранение внешних дефектов;
частые поломки гидравлического и пневмооборудования;
некорректная работа электронных блоков.

Компания «ВКР» более 20 лет помогает спецтехнике клиентов работать без поломок. Мы обслуживаем и выполняем ремонт самосвалов КамАЗ, Volvo, Scania, Mercedes-Benz и других отечественных и зарубежных производителей.

Ремонт самосвалов - адреса СТО

г. Санкт-Петербург
г. Москва
г. Архангельск

Адрес: г. Санкт-Петербург, пр. Культуры, д. 40

г. Москва, Химки, Вашутинское шоссе, д. 45

г. Архангельск, Ул. Ленина, д. 29

Ремонт самосвалов с «ВКР» - это:

комплексная диагностика состояния всех узлов самосвала;
восстановление кузовных элементов (удаление вмятин, очагов коррозии и т.д.);
ремонт или замена узлов гидравлической и пневматической систем (гидроцилиндров, замков, гидронасосов и т.д.);
настройка и сервис электронных блоков самосвалов.

Наше главное преимущество – обученный и квалифицированный персонал. Мастера компании «ВКР» имеют 20-летний опыт ремонта грузовиков и самосвалов. Они быстро и точно диагностируют поломку, дают рекомендации по устранению проблемы и приводят технику в рабочее состояние.

Технологические центры компании «ВКР» в Москве, Санкт-Петербурге и Архангельске оснащены лучшим диагностическим оборудованием. Большая площадь помещений позволяет производить единовременный ремонт нескольких автомобилей. Мы также осуществляем выездной ремонт спецтехники силами мобильных сервисных бригад.

На складе имеется постоянный запас расходных материалов и оригинальных запасных частей. Все работы, от ремонта самосвального кузова грузовика КамАЗ до замены гидронасоса в самосвале Merсedes-Benz, выполняются по регламентам и технологическим картам производителей.

Как поднять кузов на камазе

Как на камазе поднять кузов – один из наиболее популярных вопросов среди водителей. Кузов самосвала выполнен в виде поднимающейся и опускающейся платформы, управляется он не одной кнопкой а системой механизмов. Чтобы понять, как поднять кузов на камазе самосвале, фото вверху, нужно знать устройство платформы, и как управлять этими устройствами, начнем по порядку.

Устройство платформы камаза 6520

Коробки отбора мощности, оснащенной масляным насосом, она предназначена для отбора мощности от КПП;
Насоса масла высокого давления шестеренчатого типа. Он обеспечивает подачу масла 85л/мин с частотой вращения 1920об\мин;
Гидравлический цилиндр (стоит телескопический одностороннего действия);
Управляющий блок, который служит для управления напором рабочей жидкости внутри гидравлической системы опрокидывающего механизма, он состоит из электропневмоклапана и крана управления;
Клапан, ограничивающий подъем платформы, служит для остановки подъема платформы, когда она достигает максимального угла;
Масляный бак выполнен штамповкой из двух половин, он снабжен фильтрами, расположенными в заливной горловине и в сливной магистрали;
Стабилизатор служит для того, чтобы удержать платформу при разгрузке во избежание поперечных перемещений

Принцип работы

Механизм, поднимающий платформу, гидравлический. Он состоит из коробки для отбора мощности (сокращенно КОМ), насоса масляного, гидрораспределителя, гидроцилиндра, клапана, который ограничивает подъем платформы, пневматического блока, бака масляного с фильтром и целой системы гидро и пневмо проводов.

Чтобы поднять платформу нужно включить электромагнит «Б», который управляет секцией гидрораспределителя. Из пневматической системы, воздух поступает к пневматическому цилиндру 6 на гидрораспределителе 7 и смещает в левое крайнее положение его золотник. При этом сливная полость в гидрораспределителе перекрывается, а напорная соединяется с магистралью гидравлического цилиндра 10. При опасном повышении давления внутри напорной магистрали должен сработать предохранительный клапан 11.

Чтобы прекратить подъем платформы необходимо будет отключить электромагнит «Б», который управляет секцией гидравлического распределителя. При этом, полость пневматического цилиндра гидрораспределителя соединится с атмосферой, а пружина возвратит золотник в его нейтральное положение. Перекрывается магистраль гидроцилиндра, и платформа останавливается в её поднятом состоянии. Нагнетательная полость гидравлического цилиндра, при этом, соединяется со сливом, а масло, идущее от работающего насоса, сливается в маслобак.

Чтобы опустить платформу, надо включить электромагнит «В». Тогда воздух из пневматической системы поступает в другую полость пневматического цилиндра гидрораспределителя и смещает его золотник в правое крайнее положение, при этом магистраль гидроцилиндра соединяется со сливом, платформа начинает опускаться. Как только окончится опускание платформы, нужно отключить электромагниты (все без исключения), а рукоятки пневмораспределителя надо установить в его исходное положение. А при отключении КОМ необходимо отключить сцепление снова.

Регулировка механизма подъема

Нужно периодически проверять состояние и правильность регулировки клапана, ограничивающего подъем платформы. Проверяется надежность крепления клапана к кронштейну поперечины надрамника. Винт регулировки должен иметь контргайку и быть застопорен. Не допустимо искривление штока в клапане, утечка масла из-под уплотнителя штока, а так же недопустимы течи по резьбе трубопроводов. При грамотно отрегулированном максимальном угле подъема камазовской платформы, её стопорные пальцы должны проходить свободно в отверстия, сделанные в кронштейнах надрамника. Не допустима эксплуатация самосвала с нарушением регулировки угла подъема кузова.

Чтобы отрегулировать угол подъема платформы самосвала, необходимо сначала отвернуть контргайку с регулировочного винта. Затем, нужно ввернуть до отказа регулировочный винт внутрь штока.
Платформу поднимаете до положения, в котором её стопорные пальцы свободно войдут в отверстия на кронштейнах надрамника, в этом положении, застопорите платформу стопорящими пальцами. Выкрутите из штока клапана регулировочный винт до упора его в корпус гидравлического цилиндра и затем, застопорите контргайкой. После этого, расстопориваете платформу, опускаете её и снова поднимаете.
Важно убедиться, что подъем останавливается, как только совпадают оси пальцев с отверстиями в кронштейнах надрамников.
Если не поднимается кузов камаза, тогда своими руками проверьте, правильность ваших действий по подъему платформы, состояние гидравлических и пневматических магистралей, наличие и уровень масла в баке, исправность масляного и пневматического насоса и всех переключателей, а так же работу КОМ и наличие питания в сети.

Управление платформой на КАМАЗ-5511

Чтобы включить КОМ на самосвале КАМАЗ5511, вам необходимо будет передвинуть рычажок на переключателе 6 в положение «Включено», для этого нажимаете на стопорную кнопку, которая расположена на корпусе этого переключателя. Сцепление, при этом, необходимо обязательно выключить. Загорится сигнальная лампа 5. А электроток через предохранитель 8 поступит к обмотке электромагнита на пневмоклапане 4.3, его сердечник переместится, и откроет клапан. При этом, воздух из ресивера станет поступать в полость пневматической камеры 3.3 КОМ, и , как только включится сцепление насос 10 (масляный) начинает работать.

Из маслобака 12, масло через насос по трубопроводу поступит внутрь крана управления 2 и затем на слив, обратно в маслобак. Подобная циркуляция масла помогает его разогреть в холодное время, это улучшает условия функционирования гидравлической системы опрокидывающего механизма.

Инструкция, как поднять кузов камаз 5511

Чтобы поднять платформу самосвала 5511, вам необходимо кнопку переключателя 7 «Подъем», нажать в положение «Включено». От переключателя, электроток поступит к обмоткам электропневмоклапанов номер 4.1 и 4.2, их сердечники, переместившись, открывают эти клапаны. Из ресивера, воздух подается к пневмокамерам номер 3.1 и 3.2 на кране управления.
Из крана управления, масло поступит через трубопроводы в гидроцилиндр 1. Под воздействием давления масла все звенья гидроцилиндра последовательно выдвинутся, производя тем самым подъем платформы. При подъеме платформы гидроцилиндр постепенно наклоняется, и когда угол подъема достигнет 60°, корпус гидроцилиндра нажмет на регулировочный винт в клапане ограничения подъема платформы, (на схеме внизу номер 13), масло через клапан пойдет на слив. При этом, подъем платформы прекратится.

Теперь вам понятно, как поднять амортизатор кузова, цена неправильной регулировки угла наклона – как минимум поломка гидроцилиндра.

Чтобы остановить платформу самосвала 5511 в её промежуточном положении, при подъеме либо опускании, необходимо клавишу переключателя «Подъем» либо «Опускание» перевести в положение «Выключено». Электропневмоклапаны при этом выключаются, воздух покидает рабочие полости диафрагменных камер номер 3.1 и 3.2. Магистраль гидравлического цилиндра закрывается, полость крана управления начинает сообщаться со сливной магистралью, масло идет на слив.

Чтобы опустить кузов самосвала, вам необходимо клавишу переключателя 7 перевести в положение «Включено»
Ток поступит к обмотке клапана 4.1, его сердечник, переместившись, откроет клапан. Воздух поступит в пневмокамеру 3.1, в кране управления. Из гидроцилиндра, масло через кран пойдет на слив в бак. После полного опускания платформы, вам следует клавишу на переключателе 7 перевести в положение «Выключено». Рычажок на переключателе 6 тоже устанавливаете в нейтральном положении, при этом, одновременно выжимаете педаль сцепления. Масляный насос прекратит свою работу. Нужно отметить, что опустить кузов КАМАЗ-5511 можно и при работающем масляном насосе, и тогда, когда насос уже отключен.

Ремонт самосвалов

Тогда вам понадобится помощь профессионалов, которые быстро и качественно смогут восстановить первозданный внешний вид самосвала и произвести качественный ремонт гидрооборудования. Конечно вы можете попробовать отределить причину отказа работы того или иного механизма, попытаться отремонтировать его или устранить дефект своими силами, но это вряд ли вам удастся осуществить не имея под рукой необходимого оборудования и инструментов, и, самое главное, опыта в этом деле. Если вы решили доверить ремонт самосвала специалистам, то убедитесь в их профессионализме, в противном случаекачество ремонтных работ вряд ли устроит вас. Поэтому лучше не стоит экономить на этом. Доверяйте свою грузовую технику только проверенным компаниям, одной из которых являемся и мы.

Наша компания осуществляет ремонт самосвалов на высоком уровне и гарантирует выполнение работ любой сложности оперативно и аккуратно. Мы располагаем инновационным технологическим оборудованием, качественными расходными материалами и инструментами. Наш высококвалифицированный персонал, который проходит специальную подготовку и регулярно ездит на курсы повышения квалификации, имеет многолетний опыт работ по ремонту двигателей, гидро и электрооборудования, а также по восстановлению деформированных кузовов и самосвалов грузовых автомобилей. Все работы, которые осуществляются специалистами нашей компании, проходят в строжайшем соответствии с регламентами и технологическими картами производителей данной грузовой техники.

Диагностику и ремонт самосвалов должны осуществлять только специалисты компаний с огромный опытом работ, благодаря чему вы будете уверены в том, что причина неполадок гидрооборудования, неисправной работы мотора и другие проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации этого вида грузовой техники, будут оперативно диагностированы и устранены. Тоже самое касается и ремонта самого самосвала, который значительно сложнее производить, нежели ремонт кабины данного грузовика, так как самосвал изготавливают из профильного проката, облицованного толстолистовой сталью, которая очень трудно поддается выправлению.Только применением силы это не обойдется, так как для того, чтобы избавиться от дефектов на самосвале понадобится современное оборудование и целый арсенал инструментов. Именно поэтому осуществлять данную процедуру нужно исключительно в компаниях, которые имеют огромный опыт в предоставлении такого рода услуг.

Почему стоит доверить ваш грузовой автомобиль нашей компании

Мы имеет многолетний опыт в осуществлении ремонта самосвалов;
В нашем штате трудятся только высококвалифицированные специалисты;
В нашем распоряжении есть инновационное оборудование, с помощью которого можно произвести ремонт самосвала любой сложности;
Наши профессиональные мастера производят все работы только с использованиен проверенных и качественных материалов;
Благодаря полному оснащению необходимым оборудованием, мы производим ремонт самосвалов в кратчайшие сроки, при этом оперативность работ абсолютно не сказывается на их качестве.

Если ваш грузовой автомобиль пострадал в процессе эксплуатации, мы быстро вернем его в рабочее состояние с гарантией качественно произведенных работ.

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Возможные неисправности коробок передач КамАЗ и способы их устранения

Бывают такие ситуации, когда схема электропроводки КАМАЗ 5511 просто необходима. Ведь вышедший из строя прибор или устройство могут не только создать проблемы с эксплуатацией транспортного средства, но и оставить его на приколе на более длительный срок. А этого допустить никак нельзя, ведь для многих своих владельцев КАМАЗ 5511 незаменимый помощник.

Колесная формула 6х4, мощность двигателя 220 л.с., грузоподъемность 11т, объем кузова 8,5 м.куб

Особенности электрооборудования

Теперь перейдем к описанию электрической схемы КАМАЗ.

Все модели грузовиков КАМАЗ 6520, 55102 и другие оснащены такими подсистемами:

Запуска силового агрегата.
Поворотные фонари, а также световая аварийная сигналка.
Отопительный узел, система энергоснабжения, механизм очистки ветрового стекла.
Освещение салона транспортного средства.
Головное освещение. В него входят фары ближнего и дальнего света, противотуманки, если они установлены на авто, стоп-сигналы, габариты.
Приборка. Этот узел считается одним из основных в бортовой сети, поскольку в нем сосредоточены основные датчики, устройства и приборы, в том числе тахометр, спидометр, датчик уровня горючего и т. д. Кроме того, на контрольном щитке имеются световые индикаторы, включающиеся при активации освещения, ручного тормоза и т.д. Благодаря индикаторам водитель может косвенно определить состояние некоторых узлов.
Противоугонная система автомобиля, если она установлена.
Блок с предохранителями. Этот компонент обеспечивает защиту электрических цепей авто от возможных скачков напряжения. В нем сосредоточены предохранители, отвечающие за работоспособность основного электрооборудования.
Блок управления, благодаря которому гарантируется нормальная работа основных агрегатов и оборудования авто.
Аудиосистема, если автомобиль оборудован ею.

Чтобы электросхема КАМАЗ работала в нормальном режиме, состояние проводки должно быть как минимум удовлетворительным.

Кроме того, работа электроцепи возможна при исправных:

Аккумуляторных батареях. В КАМАЗах их две, они подключены друг к другу последовательно. Положительный вывод АКБ подключается к выводу стартера, а отрицательный — к выключателю, а через него — к кузову транспортного средства. Обе батареи монтируются в специальный ящик, расположенный на раме машины, позади кабины. Благодаря аккумуляторам обеспечивается нормальная работа зажигания при запуске мотора. Кроме того, благодаря АКБ возможна работа электрооборудования при отключенном двигателе.
Генераторе. Генераторный узел позволяет осуществлять питание электрических девайсов и систем на запущенном моторе. Помимо этого, при помощи генераторного узла производится зарядка АКБ.

1. Схема аварийной сигнализации и поворотных огней

2. Схема освещения авто и оптики

3. Схема печки, омывателя и энергоснабжения

Плохо поднимает кузов КАМАЗ 5511

Не поднимается кузов. Что делать?

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Почему не поднимается кузов Камаза самосвал 6520

Клапан ограничения подъема кузова. Принцип работы. Ремонт. Обслуживание.

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Не поднимается кузов. Что делать?

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Не опускается кузов. Что делать?

Падает кузов на нейтрали, ГАЗ 53 самосвал ремонт!

гидравлика регулировка давления МРа

Регулировка ступицы КАМАЗ 43118
Видео про КАМАЗы убийцы
Прокладка выпускного коллектора КАМАЗ cummins
Как отремонтировать компрессор КАМАЗ одноцилиндровый
Сколько посадочных мест в КАМАЗе 4310
Втулка балансиров КАМАЗ
Клапан ограничения давления КАМАЗ устройство клапана
КАМАЗ 4326 с манипулятором
КАМАЗ замена прокладки выпускного коллектора
Принцип работы на самосвале КАМАЗ
Система смазки авто КАМАЗ
КАМАЗ с двигателем от мазератти
Датчик давления топлива бош КАМАЗ
КАМАЗ 65117 с тросовым кму
Замена реактивной тяги на КАМАЗе видео

Главная » Выбор » Плохо поднимает кузов КАМАЗ 5511

Как определить неисправность?

Есть несколько вариантов диагностики исправности электроцепи авто, которые можно осуществить в домашних условиях. К примеру, можно проверить наличие напряжение на определенном участке, для этого можно использовать мультиметр или контрольную лампочку.

Итак, если цепь неисправна, порядок действий следующий:

Для начала необходимо подключить один из щупов тестера или контрольной лампы к клемме «-» АКБ, также его можно соединить с кузовом грузовика.
Второй щуп необходимо подключить к соединению диагностируемого участка, при этом желательно, чтобы он был установлен как можно ближе либо к АКБ, либо к предохранителю.
Если в результате подключения контрольная лампочка начала гореть или на дисплее мультиметра появилось напряжение, это значит, что данный участок цепи работает нормально. То есть все элементы подключены, как нужно, и ремонт проводки не требуется. Но при этом нужно учитывать, что в некоторых цепях напряжение может присутствовать в том случае, если ключ в замке зажигания повернуть в определенное положение.
Далее, производится диагностика остальных участков цепи, процедура осуществляется аналогичным образом.
Если вы найдете точку, где напряжения нет, то скорей всего, причина проблемы кроется между этой точкой и последним участком, где напряжение имеется.
Нужно отметить, что в большинстве случаев проблемы с проводкой обусловлены именно плохим контактом.

Тестер для диагностики проводки
Также в домашних условиях можно попытаться найти короткое замыкание в системе:

Для начала из гнезда необходимо извлечь предохранительный элемент, отвечающий за диагностируемую цепь.
Затем тестер нужно перевести в режим вольтметра.
Один щуп устройства нужно подключить к клеммам подключения предохранителя. При этом все устройства и девайсы данной цепи должны быть отключены и обесточены.
Затем попробуйте пошевелит кабель. Если в этот момент на дисплее будут появляться значения, то это свидетельствует о коротком замыкании. Как правило, такая проблема появляется в результате перетирания изоляции на проводе (автор видео — Григорий Сергеев).

Кузов не держит на КАМАЗе

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Клапан ограничения подъема кузова. Принцип работы. Ремонт. Обслуживание.

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро

Не поднимается кузов. Что делать?

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Камаз Обзор трясуна ! В простонародий (трясуха )

Как я сделал чтоб кузов поднимался на холостых и не падал . Камаз 5511

Будни Камазиста : Устранение утечки воздуха , ремонт

Подьемник Камаза ремонт

КАМАЗ 45143-012-13 гидроцилиндр подъема кузова ( www.bga.kz)

Устройство гидрозамка кабины КАМАЗ
Куда заливать спирт в тормоза КАМАЗ
Схема работы стояночного тормоза КАМАЗ
Пожарные машинки КАМАЗ видео
Одноосный КАМАЗ 5460
Запаска на КАМАЗе
КПП КАМАЗ 154 с ком
Прицепы КАМАЗ амурская область
Сварка в корпусе редуктора КАМАЗ
КАМАЗ 5490 отзывы владельцев видео
Как подмотать электронный спидометр КАМАЗа
Вывезти грунт КАМАЗ
Тяга реактивная КАМАЗ 5410
Colin mcrae rally КАМАЗ
Масло для гидроусилителя КАМАЗа

Возможные неисправности проводки

Поломки в работе электропроводки — это проблема, с которой сталкиваются многие наши соотечественники.

Для автомобилей КАМАЗ 55111 и других моделей характерны следующие неисправности электроцепи:

КАМАЗ 5511 не поднимается кузов

Не поднимается кузов. Что делать?

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро

Почему не поднимается кузов Камаза самосвал 6520

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Как поднять кузов самосвала на КАМАЗе

Как поднять кузов на КАМАЗе-самосвале - очень распространённый вопрос у водителей. Этот кузов имеет вид платформы, которая поднимается и опускается. Управление им осуществляется не единственной кнопкой, а при помощи целой системы. Для понимания того, как правильно поднимать кузов этого автомобиля, следует изучить конструкцию данной платформы и управление ею.

Конструкция платформы самосвала КАМАЗ

Эта платформа является цельнометаллической и сварной, обладает козырьком для защиты, бортом сзади, который открывается, а также запорами этого борта. Её подогрев происходит за счёт отработанных газов, что позволяет предотвращать замерзание грузов зимой.

Оснащение включает платформу, систему поднимания и опускания, а также надрамник. Последний является устройством сварного типа, включающим 2 лонжерона, усилитель, а также поперечины. Подъёмно-опускающие механизмы платформы охватывают:

Коробку, осуществляющую отбор мощности, имеющую насос. Они отбирает мощность от КПП.
Насос повышенного давления, относящийся к шестерёнчатым и обеспечивающий поступление масла со скоростью 85 литров в минуту и частоту вращения 1920 оборотов за минуту.
Гидроцилиндр (относится к телескопическому типу и имеет одностороннее воздействие).
Блок, посредством которого управляют напором жидкости в механизме опрокидывания, включающем электрический пневмоклапан и управляющий кран.
Клапан, ограничивающий уровень поднимания платформы, останавливая поднятие в момент достижения ею наибольшего угла.
Масляный бак, сделанный с помощью штамповки из 2-х половин, имеющий фильтры, местами расположения которых являются горловина для заливания с магистралью для слива.
Стабилизатор, удерживающий платформу во время её разгрузки, позволяя избежать передвижений в поперечном направлении.

Как работает платформа

Механизм её поднятияя является гидравлическим. Он охватывает: коробку, отбирающую мощность (КОМ); насос; гидрораспределитель; гидроцилиндр; клапан для ограничения уровня поднимания платформы; пневмоблок; масляный бак, имеющий фильтр; провода.

Для включения гидросистемы, которая опрокидывает платформу, сначала включается сцепление, потом - электрический магнит на пневматическом блоке, управляющий КОМ. Воздух идёт на пневмоцилиндр, который активирует КОМ. Сразу после активации сцепления насос активируется, масло идёт в гидравлический распределитель, а оттуда - на слив.

Для поднятия платформы требуется активация электрического магнита, управляющего гидравлическим распределителем. Из пневмосистемы воздушная масса идёт на пневмоцилиндр, размещённый на гидравлическом распределителе, сдвигая в левую позицию золотник.

Тогда происходит перекрытие сливной полости в гидравлическом распределителе, после чего происходит соединение напорной с цилиндровой магистралью. В случае опасного увеличения давления внутри магистрали активируется предохранитель.

Для остановки процесса поднимания платформы требуется отключение электрического магнита, управляющего таким узлом, как секция гидрораспределителя. В таком случае происходит соединение полости пневмоцилиндра распределителя с атмосферой, после чего пружина ставит золотник в нейтральную позицию.

Перекрывают магистраль гидравлического цилиндра, после чего происходит остановка платформы в поднятой позиции. Также происходит соединение нагнетательной полости гидроцилиндра и слива, тогда как масло, которое идёт от функционирующего насоса, сливается внутрь масляного бака.

Для опускания платформы включается электрический магнит. В этот момент воздух, покидая пневмосистему, идёт внутрь другой полости пневмоцилиндра гидравлического распределителя, сдвигая золотник последнего в крайнюю правую позицию и соединяя магистраль гидравлического цилиндра и слив.

После этого происходит опускание платформы. Сразу по окончании опускания требуется отключение электрических магнитов (всех), тогда как рукояти пневматического распределителя устанавливаются в исходную позицию.

Регулирование подъёмного механизма

Необходимы регулярные проверки клапана и его регулирования. Имеется в виду клапан, ограничивающий поднимание. Проверяют, насколько надёжно он прикреплён к надрамнику. Необходимо наличие контргайки у винта для регулирования, также он должен застопориться. Не допускается, чтобы шток клапана был искривлён

Масляная утечка из-под штокового уплотнителя тоже недопустима, как и течь по трубопроводу. В случае правильно отрегулированного наибольшего угла поднимания платформы КАМАЗа необходимо, чтобы пальцы её стопора входили беспрепятственно в отверстия, находящиеся в кронштейнах, которые относятся к надрамнику. Нельзя эксплуатировать самосвал, нарушая регуляцию угла поднимания кузова.

Для регуляции угла поднимания вначале откручивают контргайку от винта регулировки. Потом вворачивают полностью винт в шток. Платформа поднимается до позиции, где возможен беспрепятственный вход её стопорящих пальцев в дыры, находящиеся в надрамнике, а в этой позиции её нужно застопорить с помощью стопорящих пальцев.

Из клапана выкручивается винт регулировки, пока не упрётся в гидроцилиндр, потом его нужно застопорить с помощью контргайки. Затем расстопоривают платформу, опуская, опять поднимая. Нужно удостовериться, что поднятие останавливается, сразу после совмещения осей пальцев и дыр в надрамных кронштейнах.

Когда не происходит поднимание кузова КАМАЗа, следует собственноручно проверить, насколько правильно Вы поднимаете платформы, а также в каком состоянии находятся гидро- и пневмомагистраль, сколько масла внутри бака, исправны ли насосы, переключатели, как работает КОМ, есть ли электропитание.

Плохо поднимает кузов КАМАЗ 5511. Не поднимается кузов на камазе 5511

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Платформа на самосвале КАМАЗ 6520 установлена цельнометаллическая, сварная, имеет защитный козырек, открывающийся задний борт и автоматические запоры заднего борта, подогревается она отработавшими (выхлопными) газами, чтобы предотвратить примерзание груза в холодный сезон. Оборудование самосвала состоит из платформы, механизма «подьема — опускания» и надрамника. Объем платформы камаза 12 куб.м., а угол её опрокидывания — 50 градусов. Надрамник — представляет собой сварную конструкцию из пары лонжеронов, крестообразного усилителя и поперечин. Механизмы подъема и опускания камазовской платформы состоят из:

Коробки отбора мощности, оснащенной масляным насосом, она предназначена для отбора мощности от КПП;
Насоса масла высокого давления шестеренчатого типа. Он обеспечивает подачу масла 85л/мин с частотой вращения 1920обмин;
Гидравлический цилиндр (стоит телескопический одностороннего действия);
Управляющий блок, который служит для управления напором рабочей жидкости внутри гидравлической системы опрокидывающего механизма, он состоит из электропневмоклапана и крана управления;
Клапан, ограничивающий подъем платформы, служит для остановки подъема платформы, когда она достигает максимального угла;
Масляный бак выполнен штамповкой из двух половин, он снабжен фильтрами, расположенными в заливной горловине и в сливной магистрали;
Стабилизатор служит для того, чтобы удержать платформу при разгрузке во избежание поперечных перемещений

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

В ЧЁМ ПРИЧИНА . Распределитель подъёма кузова КАМАЗ ДАЛ СБОЙ . Продолжение следует . Подробнее

Не поднимается кузов на сельхознике Подробнее

Несколько причин почему не поднимается кузов МАЗ. Подробнее

Как должен работать кран управления подъёма кузова на КАМАЗе самосвал Подробнее

Как я сделал чтоб кузов поднимался на холостых и не падал . Камаз 5511 Подробнее

Почему опускается кузов на камазе Подробнее

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро Подробнее

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт Подробнее

Регулировка подъёма кузова КАМАЗ. Возим глину. Подробнее

Не поднимается кузов. Что делать? Подробнее

ТНВД , замедлитель опускания кузова Подробнее

Падает кузов на нейтрали, ГАЗ 53 самосвал ремонт! Подробнее

Будни камазистов : Подъем кузова и звук двигателя v8 Подробнее

Обзор насоса НШ 32 Подробнее

Подъем/опускание кузова на самосвале Подробнее

Как правильно выбрать насос НШ? На примере “плоского” и “круглого” НШ. Подробнее

ASR. Хитрая клавиша на КамАЗ 6520. Как её отключить самостоятельно без вреда для автомобиля. Подробнее

Гидронасосы НШ-10, НШ-32, НШ-50. Методика определение направления вращения. Подробнее

Шакман f2000,про кпп и подьем кузова Подробнее

Принцип работы

Чтобы включить гидравлические системы опрокидывающего платформу механизма нужно включить сцепление, затем включить электромагнит «А» на пневмоблоке (смотрите на схему узлов механизма чуть выше), который управляет коробкой для отбора мощности. Воздух, при этом, поступает на пневмоцилиндр 4, включающий КОМ 3. Как только включается сцепление — насос масла начинает работу, из бака 1 масло поступает к гидро распределителю 7, от него идет на слив.

КамАЗ 65115

КамАЗ 65115 – фото 1

КамАЗ 65115 – фото 2

КамАЗ 65115 – фото 3

КамАЗ 65115 – фото 4

КамАЗ 65115 – фото 5

Регулировка механизма подъема

Чтобы отрегулировать угол подъема платформы самосвала, необходимо сначала отвернуть контргайку с регулировочного винта. Затем, нужно ввернуть до отказа регулировочный винт внутрь штока. Платформу поднимаете до положения, в котором её стопорные пальцы свободно войдут в отверстия на кронштейнах надрамника, в этом положении, застопорите платформу стопорящими пальцами. Выкрутите из штока клапана регулировочный винт до упора его в корпус гидравлического цилиндра и затем, застопорите контргайкой. После этого, расстопориваете платформу, опускаете её и снова поднимаете. Важно убедиться, что подъем останавливается, как только совпадают оси пальцев с отверстиями в кронштейнах надрамников. Если не поднимается кузов камаза, тогда своими руками проверьте, правильность ваших действий по подъему платформы, состояние гидравлических и пневматических магистралей, наличие и уровень масла в баке, исправность масляного и пневматического насоса и всех переключателей, а так же работу КОМ и наличие питания в сети.

Проблема с кузовом КАМАЗ: варианты неисправности и ремонт

У вас зависает кузов у КАМАЗа, или вовсе не поднимается? Обращайтесь в наш сервисный центр. Очень часта гидросистема, которая отвечает за работу подъема кузова, имеет неисправности. Возникает это проблема из-за того, что механизм, отвечающий за работу кузова, имеет поломку и требует ремонта. Именно неисправность подъемного механизма может привести к проблеме с кузовом. Для этого необходимо обратиться в наш сервисный центр по ремонту. Мастера ответят на ваши вопросы и приступят к ремонту.

Поломки кузова:

не поднимается кузов Камаза;
не опускается кузов на Камазе;
кузов находится в висячем положении.

Варианты неисправности и ремонт

Наши специалисты перед тем, как начинать ремонт проводят диагностику.

Особое внимание нужно уделить штуцеру. Причиной поломки может стать, не досверленное отверстие у штуцера, или шов его перекрывает. В данном случае гидравлику можно легко отремонтировать. Перед началом работы мастера делают срез у отверстия в корпусе цилиндра подъема кузова (пример КАМАЗ 5511), таким образом, кузов начинает функционировать нормально.

Другой неисправностью может быть поломка гидроцилиндра. Часто в этом случае кузов у Камаза 5511, и другие модели, может не опускаться, или не подниматься. В данном случае специалисты производят опускание кузова, сливают масла из цилиндра подъема кузова. Затем осматривают распределитель так, как он часто изнашивается и может лопнуть. Причиной является неисправная манжета.

Если вы заметили, что не поднимается кузов на Камазе, обращайтесь в наш сервисный центр в Краснодаре. Работы мы проводит после диагностики. Для начала обследуем шланг-распределитель. Проблема также может заключаться в клапане, который расположен во внутренней части. Возможно, потребуется заменить гидроцилиндры, которые износились. Они имеют невысокую стоимость. Заменить их на новые не потребует много времени.

Управление платформой на КАМАЗ-5511

Инструкция, как поднять кузов камаз 5511

Чтобы поднять платформу самосвала 5511, вам необходимо кнопку переключателя 7 «Подъем», нажать в положение «Включено». От переключателя, электроток поступит к обмоткам электропневмоклапанов номер 4.1 и 4.2, их сердечники, переместившись, открывают эти клапаны. Из ресивера, воздух подается к пневмокамерам номер 3.1 и 3.2 на кране управления. Из крана управления, масло поступит через трубопроводы в гидроцилиндр 1. Под воздействием давления масла все звенья гидроцилиндра последовательно выдвинутся, производя тем самым подъем платформы. При подъеме платформы гидроцилиндр постепенно наклоняется, и когда угол подъема достигнет 60°, корпус гидроцилиндра нажмет на регулировочный винт в клапане ограничения подъема платформы, (на схеме внизу номер 13), масло через клапан пойдет на слив. При этом, подъем платформы прекратится.

Чтобы опустить кузов самосвала, вам необходимо клавишу переключателя 7 перевести в положение «Включено» Ток поступит к обмотке клапана 4.1, его сердечник, переместившись, откроет клапан. Воздух поступит в пневмокамеру 3.1, в кране управления. Из гидроцилиндра, масло через кран пойдет на слив в бак. После полного опускания платформы, вам следует клавишу на переключателе 7 перевести в положение «Выключено». Рычажок на переключателе 6 тоже устанавливаете в нейтральном положении, при этом, одновременно выжимаете педаль сцепления. Масляный насос прекратит свою работу. Нужно отметить, что опустить кузов КАМАЗ-5511 можно и при работающем масляном насосе, и тогда, когда насос уже отключен.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Вопрос-ответ

Аксиально-поршневые, относятся к самому массовому семейство гидронасосов – роторно-поршневым машинам. Эти вида насосов представлены в гидросистемах наибольшим числом возможных исполнений и являются самыми массовыми гидронасосами. Их главные достоинства – высокий КПД (высокая удельная мощность), способность работать на давлениях до 70 атмосфер и относительная простота конструкции. Недостатки – значительная пульсация давления на выходе и высокая (в сравнении с другими типами насосов) стоимость.
Шестеренные насосы – дёшевы, просты и компактны. Уровень пульсаций – невелик, но, к сожалению, КПД и ресурс работы их ниже, нежели у аксиально-поршневых, а верхняя планка по давлению не превышает 20 атмосфер. Именно этот вид насосов наиболее часто применяется на различных вспомогательных устройствах транспортных средств. Произвольно опускается кузов при выдвинутых штоках Почему? В первую очередь мы бы рекомендовали проверить клапан-распределитель давления. Как показывает опыт, примерно в 87% случаев именно его неисправность приводит к подобному результату . Чем отличается шестеренчатый гидронасос от аксиально-поршневого ?

Ответ простой – видом (конструкцией) механизма вытеснения жидкости. Иными словами – какими инструментами они создают своё избыточное давление. У шестеренного насоса давление формирует пара шестерён, находящихся в зацеплении (внешнем или внутренним), а у аксиально-поршневых насосов за это делают поршни или плунжеры.

Неисправности: причины и что делать

Основные неисправности, при которых нужен ремонт КамАЗа:

Трудности при переключении передач, включение реверса сопровождается скрежетом. Для устранения поломки рекомендуется провести регулировку свободного хода муфты и механизма выключения сцепления.
Посторонний шум в корпусе делителя. Он может быть вызван повышенным уровнем давления в пневматической системе управления устройством, износом колец конусной формы, которые блокируют фаски пальцев и каретки. Необходимо отрегулировать клапан редукционного типа и заменить синхронизатор.
Если происходит самопроизвольное выключение передач во время движения, нужно подтянуть крепления, провести внешний осмотр фиксаторов и при необходимости заменить износившиеся механизмы.
Если появилась течь в устройстве трансмиссии, следует произвести замену сальников, промыть сапуны, заменить износившиеся прокладки и подтянуть крепежные элементы.
Если перестали включаться передачи в делителе, необходимо провести регулировку клапанов и промыть дроссель.

Коды ошибок

Электронная система управления — коды ошибок КамАЗа с двигателем Камминз (Евро-4):

Читайте также: