Ремонт шгу киа оптима 2016

Обновлено: 05.07.2024

Ремонт шгу киа оптима 2016

Машина: KIA Sorento, Sportage, Optima, Ceed, Soul

Чипсет:Telechips TCC8931
CPU - Dual ARM Cortex A9 @ 1.2GHz to 1.5GHz with 64KB RAM,
MCU – ARM Cortex M3 with 16KB I-RAM & 16KB D-RAM
GPU – ARM Mali-400MP2

Оперативная память: 1Gb (MT41K256M16TW-107AIT:P)
eMMC storage: 4Gb (MTFC4GACAAAM-4MIT)
Экран 8" для устройств LAN6200 (IAH8434UMNG), и 7" для LAN6000
Операционная система: Android 4.2.2

Инженерное меню -ТУТ
Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения от KompKiller'a (2020 год) - ТУТ
Инструкция по установке дополнительного программного обеспечения - ТУТ
Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '191209'. ТУТ ( не работает на части устройств. )
Краткая инструкция как использовать некоторые программы на ШГУ, допустим, яндекс-навигатор и стрелка - ТУТ
Пример считывания и записи eMMC с помощью SD кард ридера - ТУТ
Пример восстановления Boot-loop дампа - ТУТ
Инструкция по восстановлению ШГУ в случае неудачного обновления в связи с нехваткой памяти ТУТ
SorentoMusic - решение по настройке звука в сторонних приложениях ТУТ
Kia empowerment - решение для удобства использования ГУ со сторонними приложениями ТУТ
Альтернативный способ для получения звука из сторонних приложений (от welder_pb) ТУТ
Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями без изменения системных файлов ТУТ
Инструкция добавления возможности записи на SD карту сторонними приложениями путем замены vold ТУТ
Инструкция по откату официальной прошивки (от 23.07.2019) на предыдущую версию ТУТ и видео ТУТ
Инструкция по откату официальной прошивки (2020 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ
Инструкция по откату с релиза 200731 ТУТ

ШГУ Mobis ADB10H0RE (KIA RIO, New Ceed, New Cerato, Mohave, New Sportage) обсуждается в отдельной ветке - ТУТ

Внимание, если вы устанавливали дополнительное ПО через инженерное меню, перед обновлением прошу ознакомиться в важной информацией по ссылке ниже.

Обновление устройства

Инженерка не доступна и отката назад пока нет (по этому вопросу нужно обратиться к Olega59)

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 210111 2021 года
Софт для KIA Gen5 VR,CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime. )

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200731 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200731_2020.torrent ( 19,46 КБ )

Внимание! Установка альтернативных программ на этой прошивке заблокирована. !Внимание
Внимание! Откат назад с этой прошивки простыми путями невозможен. !Внимание ОТКАТ ТУТ
Некоторые форумчане отмечают что на этой прошивке несколько искажается звук на системах JBL и Harman Kardon. Другим наоборот, звук нравится.

Для распаковки архивов используйте последнюю версию архиватора WinRAR

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 200401 2020 года
Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_ver_200401_2020.torrent ( 19,05 КБ )

Инструкция по разблокировке инженерного меню на последней прошивке 2020 года '200401'. ТУТ (Пароль вызова инженерки 200401. Пароль на вход в меню ЧЧММ0401)
Для тех, у кого не работает разблокировка инженерного меню. Инструкция по активации ADB с помощью USB-LAN адаптера ТУТ
Способа отката этой прошивки на предыдущую версию на данный момент нет.

Карты для KIA Gen5.
Kia_Gen5x_Map_2020.zip ( 184,56 КБ )
Внимание. Новые карты работают только с новой прошивкой 2020 года '191209' !

Обновление ШГУ и навигации Gen5x ver. 191209 2019 года

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
Kia_Gen5x_Software_2020.zip ( 122,26 КБ )

Если разблокировать инженерное меню не удалось, то на вашем устройстве поможет только откат прошивки на предыдущую !
Инструкция по откату официальной прошивки (2019 года '191209') на предыдущую версию с открытым инженерным входом ТУТ

Карты для KIA Gen5.
Версия: EUR.11.47.52.542.101.2
Kia_Gen5x_Map_2019.zip ( 178,79 КБ )

Софт для KIA Gen5 CK,K,K2,UM (Sportage, Optima, Ceed, Sorento Prime)
https://yadi.sk/d/ksaGpZktDiQeiA

Внимание! Несмотря на различия версии карт KIA и HYUNDAI, карты абсолютно идентичные до бита.

Для модели LAN6200 (IAH8434UMNG). Используется в Sorento Prime 2019 модельного ряда (комплектация Premium). Поставляется в Россию с Июня 2018.
Информация взята с форума sorento3.ru

Первоисточник системы Android 4.2_v1 обсуждаемых штатных ШГУ:
Здесь можно скачать и изучить систему для наших ШГУ.
OpenSource Code Distribution LG Можно найти и скачать здесь

Спасибо, и как человек с большим опытом ковыряния Android аппаратов, может быть будет возможность провести эксперимент с распайкой возможно не распаянного USB хоста и возможностью подключения балалайки к SD кард-ридеру через указанные точки на плате. :)

Способ войти в систему ШГУ аппаратно имеет место быть, но для основной массы пользователей этот способ недоступен и не каждый позволит дать разрешение разобрать торпеду для снятия ШГУ, чтобы в него что-то впаять. Такие случаи уже публиковались. Заехав в Минск Вам могут воткнуть в ШГУ нужные программы. Наиболее подходящий способ - это программный. Olega59 видимо уже нашёл такой способ и готовит прошивку для коммерческого использования, но когда она появиться не известно.

Как я понял существует два способа обновления прошивки ШГУ:
- по IBOX через штатный USB-разъём (сейчас уже морально устарел);
- по AVN5 через SD-карту ШГУ (современное использование).

в IBOX можно влезать и там есть файл образа, в котором можно было что-то добавлять и изменять, но от этого способа производители ушли и
сейчас применяют обновление системы через файл upgrade.lgk.
Эти файлы в официальной прошивке хранятся в отдельных папках для каждого типа машин:
CAVNEU_CK
CAVNEU_K
CAVNEU_UM

CAVNEU_K (для Optima JF)
Логичней всего научиться распаковывать эти файлы, вносить туда нужные изменения, а потом создавать обновлённый образ для заливки в ШГУ.
Ведь ШГУ эти файлы как-то распаковывает.

Ремонт Kia Optima в клубном сервисе «Дрим-Авто»

Потребуется на замена колодок, пыльников, рычагов, амортизаторов, подшипников, пружин, стоек стабилизаторы и т.д.

Зачастую проводится замена лампы ближнего света, замена фары, установка новых датчиков и лампочек на габаритные огни, ремонт ШГУ.

Замена масла, всех фильтров, вкладышей, датчиков, восстановление работы кондиционера, ремонт ЭУР, чистка клапана ЕГР т.д.

Ремонт концевика двери, устранение царапин, покраска отдельных элементов и комплексный кузовной ремонт Kia Optima в соответствии с заводскими параметрами.

Когда нужен ремонт и обслуживание Kia Optima?

автомобиль плохо заводится;
увеличился расход топлива;
уменьшилась мощность двигателя;
не функционирует генератор;
слышны стуки в ходовой части авто;
появился хруст при повороте руля;
не работают осветительные приборы;
автомобиль плохо реагирует на переключение передач.

Что чаще всего нужно ремонтировать?

После активной эксплуатации понадобится ремонт рулевой рейки на Kia Optima 2012, замена масла в моторе, установка новых элементов ходовой части и передних тормозных колодок. Замена задних тормозных колодок понадобится реже и проводится раз в 100-150 тыс. км.

Оригинальные запчасти с гарантией

Турбоизюминка: ремонт и обслуживание Kia Optima GT

Признаюсь честно: интерес к стоимости ремонта и обслуживания этой машины у меня появился неспроста: уж больно мне нравится, как она ездит. Только вот настораживает двухлитровый турбированный мотор T-GDI мощностью 245 л.с. Надолго ли его хватит? Однозначного ответа нет, зато есть очень много факторов, которые могут повлиять на его ресурс. Об этом и многом другом сегодня и поговорим.

Чуть-чуть истории

И стория Kia Optima неразрывно связана с историей другого корейского автомобиля – Hyundai Sonata. И всё потому, что платформа у них общая. Нет ничего удивительного, что Оптима первого поколения, увидевшая свет в 2000 году, и есть Соната. Отличия между ними незначительные: разные базовое оснащение и список дополнительного оборудования, чуть отличаются внешне. В остальном – практически близнецы.

В России Оптиму издревле знали под именем Magentis. Так модель, выпускаемая отверточным методом на Автоторе с 2001 года, называлась и в первом (2000-2005), и во втором (2005-2010) поколениях. В третьем же поколении в 2011 году Magentis наконец-то стал Оптимой, хотя от этого мало что изменилось. Всё та же платформа Hyundai Sonata, всё тот же дизайнер Петер Шрайер (его перу принадлежит рестайл 2-го поколения), всё те же далеко не бедные комплектации с выбором всего из моторов серии Theta II. Но зато тут впервые появился мотор GDI (2,4 л, 200 л.с.). Заметьте: у нашего сегодняшнего мотора объём на 0,4 л меньше, а мощность на 45 л.с. больше.

Хорошо, если уже начали про сегодняшний день, то наша машина относится к последнему на сегодня четвертому поколению, появившемуся в России в 2016 году. И нам даже не столько сама Оптима интересна, как её модификация Optima GT.

Предупреждаю сразу: сегодня постараемся избегать скукотищи из разряда «возьмём 8 литров масла и вбухнем их в горловину. Повторим через 15 тысяч километров и достигнем просветления и Нирваны». Лучше посмотрим, чем действительно отличается версия GT от своих более спокойных родичей, и чем это грозит владельцу. Смотреть машину мы будем не у дилера, попробуем прикинуть стоимость обслуживания и возможного ремонта в хорошем мультибрендовом сервисе: так должно получиться чуть дешевле. Ключ на старт!

Двигатель

Итак, у нас под капотом – турбированный 2,0 T-GDI серии Theta-II с непосредственным впрыском топлива. Несомненным преимуществом этого лютого зверя можно считать диапазон максимального крутящего момента – 350 Нм при 1 400-4 000 оборотах в минуту. И нет причины не удивиться тому факту, что в основу этого мотора лёг двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution. И тем более нет повода удивляться ресурсу некоторых его агрегатов. Собственно, слабых звеньев тут два, и попробуйте с одной попытки догадаться, что это за детали. Да, это нагнетатель и насос.

Ресурс турбины в среднем здесь составляет 80-100 тысяч километров. Далее – ремонт или замена. Ремонт, конечно, обойдётся дешевле (точную цифру назвать трудно, но начинается ценник от 15 тысяч рублей). Но и ресурс восстановленной турбины всё же оказывается меньше, поэтому иногда есть смысл поставить новую. Но это уже совсем другие деньги (около ста тысяч рублей). Сама замена обойдётся в сумму около 10 тысяч рублей.

Гораздо дешевле обойдётся замена насоса – всего в пять тысяч. Но вот ресурс его тоже тяжело назвать хорошим – редко он работает более ста тысяч километров. Конечно, его долголетие очень зависит от бензина, и если угадать с заправкой, то он может прослужить и дольше. С другой стороны, плохой бензин способен его «убить» за гораздо меньший срок. Новый насос обойдётся приблизительно в 60 тысяч, ремонт – от 20 тысяч.

При пробеге 90 тысяч стоит заменить свечи. Разумеется, иридиевые, а значит – дорогие. Цена одной свечи – около полутора тысяч рублей. Экономить на свечках – последнее дело. Бывает, что пропуски зажигания из-за старых свечей выводит из строя катушку зажигания. Новая катушка стоит 8 тысяч, поэтому лучше не рисковать. По этой же причине не стоит ездить на этом моторе с горящим « check engine ». Если этот значок горит – срочно в сервис, иногда это помогает сэкономить кучу денег.

Теперь о приятном. Мотор имеет цепной привод ГРМ. Нет, от него не стоит ожидать надёжности цепи на немецком двигателе двадцатилетней давности, но всё же до 200 тысяч она служит исправно. Но опять же: если очень активно давить на газ, то она начинает растягиваться гораздо раньше, и уже к 100 тысячам требует замены. Обойдётся эта работа в 20 тысяч рублей.

До 100 тысяч служат, как правило, и сервисные ремни, раньше лезть в них смысла нет.

На что ещё обратить внимание под капотом? Уже не удивляют замятые соты радиатора, хотя пробег автомобиля всего 11 тысяч. Гораздо более опечалила грязь в подкапотном пространстве, вот её могло бы быть и поменьше. Дальше – хуже: сняли разъём с ЭБУ, и подтёки есть даже на внутренней части разъёма. На фотографии видно плохо, но проникание жидкости в разъём ЭБУ – это что-то совсем нехорошее.

Думаю, никто и не ожидал, что турбированный GDI будет проще, чем атмосферный V 6 с такой же мощностью. Но и нельзя сказать, что этот мотор ненадёжный. Нет, есть моторы и похуже. Но самое главное – есть несколько советов, как продлить жизнь этому двигателю.

Первое – это, конечно, только заправка на хороших проверенных АЗС. Второе – этот мотор панически боится масляного голодания (его, вообще-то, все боятся, но этот – именно панически). Не надо лениться хотя бы раз в две недели проверять уровень масла и антифриза. А лучше делать это ещё чаще.

Вообще отношение к температурам у T-GDI особенное. Так же отрицательно он относится и к холоду, точнее – к езде на непрогретом моторе. Прогревать его нужно обязательно (конечно, в -30 до рабочей температуры греть его не надо, это крайность). Но ещё меньше он любит после горячего заезда быть заглушенным. Турбине надо остыть, поэтому есть смысл либо ставить турботаймер, либо просто после активной езды глушить мотор не сразу а, например, через минуту. Хотя и говорят, что это всё – пережиток сознания, а факт остаётся фактом: так турбина служит дольше.

Одним словом, мотор деликатный, хотя и не капризный. Но к отметке в сто тысяч пробега будьте готовы потратиться.

Трансмиссия и тормоза

Автоматическая коробка Hyundai A6LF1 не самая новая, она известна на автомобиле Hyundai Avante с 2009 года, но массово стали её ставить на несколько лет позже, после внесения по результатам проверки некоторых изменений в конструкцию. Коробка по современным понятиям не капризная, но, как и все другие "автоматы", требует периодической замены масла. Производить её нужно каждые 60 тысяч километров. За работу попросят две тысячи, само масло обойдётся тысяч в восемь. Первым о необходимости вмешательства мастеров напомнит гидроблок, обычно происходит это после 150 тысяч пробега. О том, что пора заняться ремонтом, подскажет слишком быстрое загрязнение масла, в некоторых случаях – не слишком плавное переключение передач. К этому же пробегу уже вполне можно быть готовым к очень сильному загрязнению гидроблока и залипанию золотников.

Если сесть за руль и покататься, то станет заметно, что тормоза у Оптимы не самые лучшие. Конечно, остановить машину они могут, но если учитывать мощность двигателя и вес автомобиля, становится ясно, почему хочется поставить другие тормозные диски и колодки. И, если честно, возможность сделать это может наступить довольно быстро.

Разумеется, все тормоза дисковые, но, например, сзади диски даже не вентилируемые, а все они по кругу не слишком большого диаметра и с очевидным маленьким пятном контакта с колодками. Я не могу говорить категорично, что износ их будет быстрым, но это вполне возможно. Тем более, если ездить на этой GT как на настоящем GT : быстро и иногда даже агрессивно.

Всё же спортивность в тормозах Оптимы этой модификации проявляется только в красном цвете суппортов.

Итак, если диски повело, то приходится ставить новые. Оригинальные стоят 4 600 рублей, но есть много аналогов, причём стоимость приличных неоригинальных дисков начинается уже с двух тысяч. Можно прилично сэкономить и на колодках: оригинальные комплекты передних и задних колодок стоят от трёх с половиной тысяч, приличные аналоги – от полутора. Неприличные можно купить ещё дешевле, но не советую.

Ходовая часть

Подвески Оптимы немного противоречивы. Со одной стороны, есть и недорогие и надёжные детали, с другой – есть то, что заставит потратиться.

Передняя подвеска МакФерсон тут ярко выраженных слабых мест не имеет. В отличие от того же i 40, рычаги стоят стальные, стоят они недорого, но и менять их с сборе с половиной машины (как это сейчас иногда бывает) не придётся. Например, шаровые опоры стоят на болтах, замена обойдётся всего в 720 рублей, сама опора – в две тысячи. За 500 рублей поменяют стойки стабилизатора (на вид, кстати, тоненькие, и трудно сказать, сколько они прослужат), сами стойки стоят по 1 500 рублей за штуку.

Передние ступичные подшипники служат обычно долго, но менять их надо вместе со ступицей. Ступица стоит около 19 тысяч (и не удивительно, ведь в ней и сама ступица, и подшипник, и датчик АБС), замена – три тысячи.

Ремонт Kia Optima

Экономично и качественно восстановить авто можно на СТО «DDmotors». Обслуживанием Киа Оптима здесь занимаются мастера с опытом от 10 лет. В СПб открыто несколько автосервисов Киа Оптима. В каждом используется высокоточное оборудование для проверки состояния автомобильных систем, устранения дефектов любой сложности.

На собственном складе специализированного техцентра обеспечен запас комплектующих. Используя оригинальные и аналоговые запчасти, механикам удается устранить дефекты в минимально возможный срок.

Цены на оказание услуг

Адаптация dsg	от 6768 ₽
Ремонт DSG	от 6034 ₽
Замена раздаточной коробки	от 3019 ₽
Ремонт раздаточной коробки	от 3426 ₽
Замена выжимного подшипника	от 3182 ₽
Ремонт вариатора	от 7664 ₽
Ремонт гидротрансформатора	от 2204 ₽
Замена сальника коробки передач	от 305 ₽
Замена сцепления	от 4241 ₽
Замена сцепления дсг 6	от 4241 ₽
Замена сцепления дсг 7	от 4241 ₽
Замена сцепления powershift	от 4241 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 818 ₽
Ремонт дифференциала	от 3426 ₽
Регулировка сателлитов дифференциала	от 1307 ₽
Ремонт акпп	от 7664 ₽
Ремонт мкпп	от 3589 ₽
Ремонт коробки робота	от 3589 ₽
Ремонт гидроблока	от 2122 ₽
Замена редуктора	от 1959 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3426 ₽
Замена гидроблока	от 2122 ₽
Замена карданного вала	от 1470 ₽
Замена DSG	от 4893 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4241 ₽
Обслуживание акпп	от 264 ₽
Ремонт редуктора	от 3426 ₽
Ремонт электронного блока	от 737 ₽
Замена сальника	от 329 ₽

Поменять двигатель	от 6686 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1389 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 614 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 574 ₽
Замена поршневых колец	от 6605 ₽
Поменять прокладку гбц	от 6279 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 859 ₽
Поменять ремень грм	от 2856 ₽
Поменять свечи зажигания	от 288 ₽
Заменить свечи накаливания	от 353 ₽
Замена турбины	от 2530 ₽
Замена форсунок	от 411 ₽
Замена цепи грм	от 5056 ₽
Замер компрессии	от 329 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 24616 ₽
Ремонт цилиндров	от 1796 ₽
Восстановление гбц	от 1796 ₽
Ремонт дизельных моторов	от 2611 ₽
Ремонт инжектора	от 981 ₽
Ремонт тнвд	от 981 ₽
Ремонт тнвд	от 981 ₽
Ремонт турбины	от 2611 ₽
Ремонт форсунок	от 1389 ₽
Снятие головки блока цилиндров	от 5056 ₽
Чистка дроссельной заслонки	от 737 ₽
Почистить клапан егр	от 639 ₽
Капремонт двс	от 24616 ₽

Замена вакуумника	от 737 ₽
Замена главного тормозного цилиндра	от 737 ₽
Замена датчика абс	от 737 ₽
Замена заднего суппорта	от 492 ₽
Установка задних тормозных дисков	от 655 ₽
Смена тормозных колодок	от 533 ₽
Замена колодок ручника	от 492 ₽
Замена переднего суппорта	от 533 ₽
Замена пыльника суппорта	от 777 ₽
Замена тормозного барабана	от 818 ₽
Замена тормозных шлангов	от 451 ₽
Замена тормозных дисков	от 737 ₽
Замена тормозных цилиндров	от 737 ₽
Регулировка троса ручника	от 402 ₽
Восстановление датчика абс	от 737 ₽
Ремонт ручного тормоза	от 818 ₽
Ремонт суппорта	от 737 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 737 ₽

Замена впускного коллектора автомобиля	от 981 ₽
Замена выпускного коллектора глушителя	от 1470 ₽
Замена катализатора	от 2041 ₽
Установка пламегасителей	от 2041 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2041 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2041 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2041 ₽
Замена прокладки приемной трубы	от 2041 ₽
Замена резонатора глушителя	от 2041 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2041 ₽
Ремонт катализатора	от 2041 ₽
Ремонт крепежа глушителя	от 411 ₽
Ремонт резонатора	от 2041 ₽
Сварка выпускных коллекторов	от 655 ₽
Сварка выхлопной системы	от 655 ₽
Удаление катализатора	от 2285 ₽
Заменить гофру глушителя	от 574 ₽
Замена глушителя	от 981 ₽
Ремонт глушителя	от 329 ₽

Ремонт заслонки	от 777 ₽
Ремонт топливной трубки	от 451 ₽
Замена регулятора давления	от 451 ₽
Ремонт регулятора давления	от 451 ₽
Замена клапана вентиляции	от 329 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд	от 1307 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1307 ₽
Замена бензонасоса	от 1307 ₽
Ремонт топливного бака	от 2285 ₽
Замена топливного бака	от 2285 ₽

Ремонт гидроусилителя руля	от 981 ₽
Замена насоса гидроусилителя руля	от 900 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 900 ₽
Ремонт рулевого карданчика	от 900 ₽
Замена пыльника шруса	от 492 ₽
Замена пыльника рулевой рейки	от 492 ₽
Замена ремня гур	от 313 ₽
Замена рулевого наконечника	от 459 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 459 ₽
Замена рулевого редуктора	от 900 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 900 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 981 ₽
Поменять рулевую рейку	от 2448 ₽
Замена рулевой тяги	от 443 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 443 ₽
Замена сальника рулевой рейки	от 378 ₽
Ремонт гидравлики рулевой рейки	от 2856 ₽
Замена шруса	от 737 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2367 ₽
Ремонт электроусилителя руля	от 2611 ₽

Реставрация шаровой опоры	от 981 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1144 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 826 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 451 ₽
Замена заднего амортизатора	от 826 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 859 ₽
Замена опорных подшипников	от 451 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1226 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1226 ₽
Замена переднего рычага подвески	от 818 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 411 ₽
Замена передних стоек	от 353 ₽
Замена поворотного кулака	от 900 ₽
Замена подшипника задней ступицы	от 981 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 981 ₽
Замена ступичного подшипника	от 981 ₽
Замена пружин подвески	от 737 ₽
Замена рычагов подвески	от 655 ₽
Замена сайлентблоков	от 411 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 1959 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 411 ₽
Замена стабилизатора	от 353 ₽
Замена стойки амортизатора	от 1959 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 370 ₽
Замена ступицы	от 981 ₽
Ремонт пневмы	от 574 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5545 ₽
Сход развал	от 818 ₽
Сход развал 3d	от 900 ₽
Установка пневматической подвески	от 3182 ₽

Замена дпкв	от 305 ₽
Замена датчика распредвала	от 305 ₽
Замена датчика скорости	от 353 ₽
Замена катушки зажигания	от 280 ₽
Замена ламп габаритов	от 248 ₽
Замена лампы ближнего света	от 248 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 737 ₽
Замена моторчика омывателя лобового стекла	от 451 ₽
Замена высоковольтных проводов	от 280 ₽
Ремонт стартера	от 451 ₽
Замена блока управления	от 533 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 533 ₽
Регулировака света фар	от 329 ₽
Замена блока предохранителей	от 826 ₽
Зарядка аккумулятора	от 264 ₽
Замена лямбда зонда	от 305 ₽
Замена датчика дроссельной заслонки	от 313 ₽
Замена замка зажигания	от 981 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 5871 ₽
Замена ремня генератора	от 264 ₽
Замена стартера	от 981 ₽
Замена генератора	от 1144 ₽
Ремонт генератора	от 451 ₽
Регулировка фар	от 329 ₽
Замена фар автомобилей	от 533 ₽

Диагностика работы кондиционера	Бесплатно
Проверка вариатора	от 900 ₽
Диагностика выхлопной системы автомобиля	от 411 ₽
Проверка генератора	от 435 ₽
Компьютерная диагностика грм	от 574 ₽
Компьютерная диагностика двигателя	от 818 ₽
Диагностика дизельного мотора	от 818 ₽
Проверка климат контроля	Бесплатно
Диганостика мкпп	от 574 ₽
Диагностика пневмы	от 655 ₽
Диагностика подвески ходовой	от 492 ₽
Проверка рулевого управления	от 981 ₽
Проверка системы охлаждения	Бесплатно
Диагностика стартера автомобиля	от 435 ₽
Проверка сцепления	от 574 ₽
Проверка топливной системы	от 981 ₽
Диагностика тормозной системы	от 981 ₽
Диагностика турбины	от 981 ₽
Проверка эбу	от 777 ₽
Проверка электрооборудования	от 1307 ₽
Диагностика абс	от 574 ₽
Диганостика dsg	от 574 ₽
Диганостика комплексная	от 1307 ₽
Диагностика автоматической коробки передач	от 981 ₽
Диагностика лямбда зонда	от 777 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1063 ₽
Замена воздушного фильтра	от 313 ₽
Замена масляного фильтра	от 1389 ₽
Замена водяной помпы	от 1470 ₽
Замена приводного ремня	от 411 ₽
Замена прокладки поддона картера	от 900 ₽
Замена ролика приводного ремня	от 492 ₽
Удаление сажевого фильтра	от 737 ₽
Замена топливного фильтра	от 313 ₽
Предпродажная подготовка автомобиля	от 981 ₽
Промывка двигателя	от 533 ₽
Установка защиты картера	от 313 ₽
Ремонт масляных насосов двигателя	от 313 ₽

Перед ремонтом автомобиля Kia Optima проводится диагностика. Осмотрев иномарку, считав ошибки и расшифровав показания приборов, механик имеет возможность:

достоверно указать на причину поломки;
предложить варианты ремонта Киа Оптима в сервисе;
рассчитать итоговый объем финансовых затрат и согласовать его с клиентом.

Комплекс работ по ремонту авто Kia Optima возможен только после получения одобрения со стороны владельца иномарки с пробегом. Если диагностика проводилась в профилактических целях, мастер ограничится рекомендациями касательно дальнейшей эксплуатации машины.

Среди распространенных дефектов механики сервиса называют:

выход из строя компонентов трансмиссии;
проблемы с переключением скоростей;
нарушение герметичности в системе охлаждения;
изнашивание элементов подвески.

Все перечисленные поломки могут быть устранены в автосервисе. По окончании работ специалист оформит гарантийный талон сроком на 24 мес.

Как правило, проблемы возникают после прохождения 30-50 тыс. км пробега. По этой причине производитель Kia Optima рекомендует не пренебрегать прохождением ТО. Посещать техцентр с этой целью стоит 2 раза в год.

Помимо ремонта автомобиля Киа Оптима, мастерам ежедневно приходится выполнять следующие манипуляции:

замена ремня ГРМ, фильтров, других расходников;
подбор и замена масла;
чистка и обслуживание автокондиционера;
подготовка машины к эксплуатации в зимний сезон.

Обслуживание Kia Optima в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи без очереди. Для клиентов устроена комфортная зона ожидания. Наблюдать за проводимыми мастерами манипуляциями можно в онлайн-режиме. Чтобы согласовать дату и время визита к специалисту, позвоните по телефону.

обновление ШГУ на Оптиму

1. ………
2. ………
3. ………
4. ………
5. В нем убиваем все процессы кроме: ITaskMgr, Aberaham, Phaeton1(то же не убирается), Mona15, NK
Если после этого пункта перезагрузили ШГУ то дальше убивать процессы не нужно

6. ………
7. Удаляем папку LIMF и ТDP:

После удаления проверяем свойство папки Storage Card4, и я увидел такую картину:

Storage Card4 общим объемом 5,4Гб, а свободного места всего 2,9Гб.
Не расстраиваемся выход есть:

Cпособ получения чистого диска Storage Card4:

В корне флешки заходим в Control Panel - > Storage Manager. В Store Info выбираем строчку, кото-рая справа в окошке отобразит 4 раздела: Part00,Part01,Part02,Part03 Выбираем part03 ( и только его другие не трогаем, иначе у вас будет КИРПИЧ), жмём Properties, потом Dismount, потом Format. После этого у нас пропадает Storage Card4. Не плачим и не расстраиваемся, просто вынимаем флешку, потом предохранитель и после перезагрузеи снова всавляем флеху с тоталом и смотрим что у нас появился снова уже чистый Storage Card4
8. ………
9. ………
10. ………

P.S. пункты с точками остаются без изменений.
2,4L Prestige Аудиосистема-Infinity 2013г. (до рестайлинг)

Strange Rituals

Член КИА клуба

Доброго вечера ОРTIMисты.
Немного дополню 1-й пост для тех у кого (до рестайлинг) не влазят 313 карты в стационарный на-вигатор.

1. ………
2. ………
3. ………
4. ………
5. В нем убиваем все процессы кроме: ITaskMgr, Aberaham, Phaeton1(то же не убирается), Mona15, NK
Если после этого пункта перезагрузили ШГУ то дальше убивать процессы не нужно
Посмотреть вложение 60077
6. ………
7. Удаляем папку LIMF и ТDP:
Посмотреть вложение 60078
После удаления проверяем свойство папки Storage Card4, и я увидел такую картину:
Посмотреть вложение 60079
Storage Card4 общим объемом 5,4Гб, а свободного места всего 2,9Гб.
Не расстраиваемся выход есть:

Cпособ получения чистого диска Storage Card4:

Андроид блок на штатный монитор Киа Оптима Дополнительная навигационно-мультимедийная система на штатный монитор

Мы не меняем оригинальное головное устройство на китайский аналог с андроид!
Мы до-оснащаем штатное головное устройство!

Новая система работает параллельно со штатной магнитолой

Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!

У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:

Яндекс.Навигатор
Youtube
Он-лайн ТВ
Интернет обозреватель

+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket

* * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного управления и голосовых команд через микрофон.

Галерея картинок

дополнительное меню Андроид Kia Optima

Навигация с пробками Киа Оптима

Онлайн Тв на штатном мониторе Киа Оптима

Клиенты на доработке штатного головного устройства Киа

Видеогаллерея

Работа нашей системы на штатной магнитоле Киа Оптима

Новые возможности

Хит 2019 года:
возможность вывести изображение с двух приложений на монитор одновременно:

2 приложения на экране

Почему мы ?

Одним из самых актуальных приобретений в сфере тюнинга, доработки штатной мультимедийной системы Киа будет навигационный блок.

Комплект дополнительного оборудования, значительно расширяет возможности штатной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е мы не вмешиваемся ни каким образом в штатную проводку автомобиля, ни как не влияет на гарантию автомобиля.

Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатных органов управления. В современных моделях Киа для управления используем штатное сенсорное стекло.
Навигационный блок работает в паре со штатной мультимедийной системой автомобиля. Весь оригинальный функционал остается прежним, с возможностью дополнительного запуска нашего блока на базе Андроид.

Основное меню андроид

Наша система - совместный проект Корейских и Российских инженеров. Производство находится в Кореи под контролем наших специалистов.

Интерфейс системы полностью настраивается, есть большой выбор дизайнов. Иконки большие специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле. Меню абсолютно такое же как в современных смартфонах на базе андроид.

Огромный выбор программ вы найдете в Play market. Наверно каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

В качестве мультимедийного контента многие наши клиенты скачивают видео сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве без каких либо глюков и тормозов.

Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!

Для людей которым нужно быть всегда на связи есть множество приложений: Skype, Whatsapp, Почта итд.

ЭБУ Kia Optima

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Киа Оптима в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Kefico, Delphi, Continental, Mitsubishi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Kia Optima, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Киа Оптима (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Киа является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Киа Оптима в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Прошивка для Kia

Штатное головное устройство Kia может быть нескольких типов: LAN20xx, LAN40xx, GEN5x. Совместимость Менако с ШГУ Kia можно проверить по типу магнитолы и по номеру версии штатной прошивки Kia.

Навигационные карты в комплектацию прошивки Менако не входят, их нужно выбирать в заказе дополнительно. Пользователи Менако могут обновить карты и прошивку бесплатно.

Тип штатного головного устройства Kia

Версия штатной прошивки Kia

Проверьте Текущую версию своей штатной прошивки Киа, она понадобится при установке Менако.

Магнитола LAN20xx

Прошивка Менако совместима с ШГУ Kia со штатными версиями 5.1.3 – 8.0.6 и ниже. Если установлена версия 7.6.5, то перед установкой Менако нужно обновить ее на штатную 7.7.4 (будет дана инструкция). Если установлена версия 8.0.6 или 7.9.4 или 7.8.3, нужно сначала откатить ее до версии 7.7.4 (будет дана инструкция) .

Магнитола LAN40xx

Если отобразилась версия типа JF.EU.SOP.10.103, TL.EU.SOP.20.000, DM.EU.SOP.20.002, JD.EU.SOP.20.003, QL.EU.SOP.20.105, то установлена магнитола LG LAN40xx. Прошивка Менако совместима с версиями штатной прошивки 10.001 – 10.205, 20.001 – 20.205. Если установлена версия 20.194 или 20.205, нужно сначала откатить ее до версии 20.183 (будет дана инструкция) .

Магнитола GEN5x

Поддерживаемые модели автомобилей Kia

Программный комплекс Менако разработан для трех типов штатных магнитол Киа: LAN20xx, LAN40xx, GEN5x.
Прошивка Менако разработана для ШГУ автомобилей Киа с 2010-го года и выше и устанавливается только на машины европейского или российского производства (для ШГУ GEN5x поддерживаются также авто корейского производства).
Магнитолы автомобилей из Кореи и США имеют существенные отличия и прошивка с ними не совместима.
Программный комплекс Менако поддерживает автомобили Kia следующих моделей:

Carnival с 2017 ***
Carens с 2012-го года (прошивка Киа Каренс) *
Ceed с 2010-го года (прошивка Киа Сид) * или ** или ***
Cerato с 2017 ***
Mohave с 2017 ***
Optima с 2012-го года (прошивка Киа Оптима) * или ** или ***
Picanto с 2015-го года (прошивка Пиканто) **
Rio с 2017 ***
Sorento с 2012-го года (прошивка Киа Соренто) * или ***
Sorento Prime с 2015-го года (прошивка Киа Соренто Прайм) ** или ***
Soul с 2012-го года (прошивка Киа Соул) * или ***
Sportage 2011-2014 года (прошивка Киа Спортейдж, Киа Спортейдж 3) *
Sportage 4 с 2015-го года (прошивка Киа Спортейдж 4) ** или ***
Stonic c 2017 ***
Venga с 2014-го года (прошивка Киа Венга) * или **

* Примечание: 2010-2015 года LG LAN 20xx.

** Примечание: 2015-2018 года LG LAN 40xx.

*** Примечание: с 2017 года GEN5x.

Заказ прошивки Менако осуществляется просто, в четыре шага. Узнайте, как заказать Менако.

Читайте также:

Ремонт шгу киа оптима 2016