Ремонт задних фонарей bmw e36

Если вы посмотрите на переднюю часть заднего дифференциала на вашем автомобиле, вы увидите ярмо. Которое соединяется с карданнымвалом . Со временем уплотнение, окружающее этот хомут, может получить утечку из-за старения или зазубрин в его резине. Чтобы устранить эту проблему, вам нужно будет снять хомут. Вытащить уплотнение и загнать новое уплотнение в надлежащее место. Все это без причинения каких-либо повреждений. Последний шаг особенно сложен, так как легко случайно повредить новую пломбу, когда вы ставите ее на место.

Уплотнение стороны дифференциала

Еще одним распространенным ремонтом негерметичных дифференциалов является герметизация боковой части дифференциала.

Боковые уплотнения на дифференциале останавливают его жидкость, поэтому она не может протекать на задние тормоза. Этот вид ремонта является более трудоемким и сложным, чем предыдущие два, так как вы также должны удалить осевые валы. Этот процесс включает в себя снятие старых уплотнений и тщательную установку новых. Затем вы можете снова собрать всю сборку вместе.

Замена подшипника заднего дифференциала

Подшипники в заднем дифференциале включают подшипник шестерни и боковой подшипник. И то, и другое может со временем испортиться или провалиться, что приведет к появлению шума заднего дифференциала. Если вам нужно заменить один из подшипников, ожидайте. Что процесс займет от трех до пяти часов для обученного механика. Таким образом, это будет не так дешево, как ранее упомянутый ремонт.

Замена Заднего Дифференциала

Еще одним распространенным ремонтом является замена шестерен в заднем дифференциале. Со временем зубья зубчатых колес могут сильно изнашиваться или сколоться. Когда это произойдет, вы будете иметь дело с шумом и более высоким риском отказа, если вы не замените их. Вы не хотите, чтобы пришлось заменять дифференциалы, так как они являются самыми дорогостоящими компонентами для замены. Даже не считая труда.

Замена всего заднего дифференциала целиком

В самом худшем случае вам понадобится замена заднего дифференциала. Это становится необходимым в определенных ситуациях, в том числе и тогда. Когда шестеренки “ломаются” В этой ситуации дифференциальный случай может быть не поддающимся исправлению. В этом случае вашему механику придется заменить весь задний дифференциал, включая корпус, подшипники. Уплотнения и шестерни.

Стоимость Ремонта Заднего Дифференциала

Если у вас есть плохой компонент заднего дифференциала. Вам нужно будет быть готовым потратить некоторые серьезные деньги или найти альтернативу ремонту. Ремонт или замена заднего дифференциала может стоить столько же, сколько и замена коробки передач. Это означает. Что вы можете потратить до 1500 долларов на ремонт или замену. Если не больше.

Те, кому повезет и придется иметь дело только с незначительными проблемами заднего дифференциала, могут обнаружить. Что тратят всего от 200 до 400 долларов. Это средняя цена за пару часов работы и более доступные запасные части, такие как подшипники и уплотнения. Как только шестеренки включатся в уравнение, вы заметите значительный скачок цены, легко достигающий $1500 или выше.

Стоимость Замены Заднего Дифференциала

Как насчет наихудшего сценария. Когда вам нужно полностью заменить задний дифференциал? Это не будет стоить дешево. Даже покупка высококачественного подержанного компонента. Который все еще имеет твердую гарантию. Будет стоить от 1500 до 2000 долларов. Как только вы его установите. Если вы предпочитаете новый задний дифференциал, рассчитывайте заплатить от 3000 до 4000 долларов. Разумно приобрести новый задний дифференциал вместо подержанного. Так как это придаст вам больше уверенности в этой детали. И она должна прослужить дольше. Но это слишком высокая цена.

Помните, что стоимость ремонта или замены заднего или переднего дифференциала будет зависеть от множества факторов. Включая автомобиль и его состояние. Например, ремонт или замена деталей в старых грузовиках будет стоить совсем не так, как в новом Ford F-150.

Другие Распространенные Вопросы О Задних Дифференциалах

В дополнение ко всей вышеперечисленной информации, есть также некоторые другие очень распространенные вопросы. Касающиеся задних дифференциалов и их ремонта.

Что вызывает неисправность заднего дифференциала?

В большинстве случаев задний дифференциал со временем испортится из-за простого старения. Точно так же. Как другие компоненты в вашем автомобиле стареют и ослабевают. То же самое верно и для заднего дифференциала. Этот процесс может происходить быстрее. Если вы не будете должным образом обслуживать компонент. Таким образом, вы можете избежать проблем с задним дифференциалом при регулярном техническом обслуживании. По крайней мере до некоторой степени.

Вы можете ездить с плохим дифференциалом?

Технически, вы можете ездить с плохим дифференциалом. Но это не мудро. Проблема может стать еще хуже. Вплоть до того. Что она оставит вас где-то на мели. Он также может привести к повреждению других окружающих компонентов. Это самый умный и безопасный способ не ездить с плохим дифференциалом.

Что Произойдет. Если Задний Дифференциал Выйдет Из Строя Во Время Движения?

Серьезность осложнений, если задний дифференциал выходит из строя во время движения с плохим подшипником шестерни. Будет зависеть от проблемы и автомобиля. В случае сколов или сломанных зубьев шестерни может возникнуть вибрация или скачок мощности. Несколько сломанных зубов. Скорее всего. Вызовут глухие удары и дребезжащие звуки. Если это произойдет, вы должны остановиться, так как было бы очень легко потерять контроль над своим автомобилем.

В худшем случае вы можете испытать полную потерю мощности при повороте. В конце концов, ваша машина может просто остановиться и отказаться заводиться, оставив вас в затруднительном положении.

Не слишком ли высока стоимость ремонта заднего дифференциала? Вместо Этого Продайте Свой Автомобиль Как Есть

Если вы имеете дело со сломанным задним дифференциалом и в будущем столкнетесь с огромным счетом за ремонт. У вас все еще есть варианты. Вместо того чтобы тратить деньги на ремонт вашего автомобиля или грузовика, вы можете продать автомобиль как есть. В этой ситуации у вас не только не будет карманных расходов на ремонт вашего автомобиля. Но вы действительно получите деньги взамен.

Когда Продавать Лучше. Чем Ремонтировать

В конечном счете. Любая ситуация. Когда вы не чувствуете. Что ремонт стоит того. Создает ситуацию. Когда имеет больше смысла продавать автомобиль. Большинство людей будут чувствовать себя так в некоторых обстоятельствах.

Если ваш автомобиль не стоит столько, сколько будет стоить ремонт — или едва ли стоит больше, чем стоимость ремонта. — тогда нет смысла платить за них.

Или, может быть. Вам пришлось сделать слишком много ремонтов в последнее время. И вы можете сказать. Что они будут только продолжаться. В этом случае, вероятно. Не стоит продолжать вкладывать деньги в автомобиль в плохом состоянии. Так как вскоре он будет стоить вам больше в ремонте. Чем его стоимость.

Если вы уже подумывали о модернизации своего автомобиля, то это может быть прекрасной возможностью сделать это.

Если вы в настоящее время не можете позволить себе расходы на ремонт. То продажа автомобиля как есть даст вам наличные деньги. Так что вы можете получить работающий автомобиль или разработать другое решение.

Как продать свой автомобиль с плохим задним дифференциалом

Если вы хотите продать свой автомобиль без ремонта плохого дифференциала. Вы, вероятно. Не сможете продать его на стоянку подержанных автомобилей. По крайней мере. Не за хорошую цену. Если лот действительно покупал его, персонал вычитал бы стоимость необходимого ремонта из предложения, по сути. Заставляя вас платить за ремонт в любом случае. Однако гораздо более вероятно. Что лот даже не купит его.

Вместо этого вам нужно будет продать свой автомобиль на запчасти или на свалку. Есть несколько человек, которые захотят купить ваш старый автомобиль, чтобы использовать некоторые из других частей. Но их трудно найти.

На свалке охотно купят вашу машину. Но это будет только для лома деталей. Другими словами, он, скорее всего, просто заплатит вам за стоимость металла. А не за какие-то еще функциональные компоненты. Которые могли бы стоить больше. Кроме того, вам придется заплатить за буксировку или выяснить. Как доставить Ваш автомобиль на свалку.

Вы могли бы разобрать свой автомобиль на части и продать отдельные функциональные части, а затем сдать на металлолом все. Что осталось. Но это было бы невероятно трудоемко. Кроме того, немногие люди обладают навыками и знаниями. Необходимыми для того. Чтобы знать. Какие части функциональны и как их оценить.

Лучший вариант-продать его покупателю автомобиля As-Is

Чтобы облегчить процесс продажи автомобиля с плохим задним дифференциалом или другой проблемой. Многие компании покупают автомобили как есть. Эти компании либо производят необходимый ремонт. А затем перепродают автомобили. Либо разбирают их на части и продают на запчасти. Либо повторно используют функциональные компоненты для ремонта на других автомобилях.

Лучшие из этих компаний смогут предложить вам лучшую цену за ваш автомобиль. Чем вы получили бы со свалки. Так как они тратят время на продажу различных компонентов по их лучшей стоимости. Это позволяет им получать больше за автомобиль, а затем продавать его в целом, прибыль, которую они передают вам. Конечно, это справедливо только для самых уважаемых покупателей. Так как некоторые все равно предложат вам очень низкую цену.

Мы купим вашу машину за наличные. Независимо от состояния заднего дифференциала

Если вы не чувствуете. Что стоит ремонтировать задний дифференциал вашего автомобиля. То позвольте нам купить ваш автомобиль у вас. Мы купим ваш автомобиль как есть. Независимо от его состояния. Мы заранее определим наши цены и предложим вам предложение в течение нескольких минут. Нет никаких скрытых платежей. И мы не берем плату за буксировку неработающих автомобилей. Лучше всего. Если мы приедем к вам и дадим вам наличные деньги в обмен на вашу машину. Таким образом. Вам не придется приносить его куда-либо или беспокоиться о снятии чека.

Работая с нами. Вы сможете быстро избавиться от некрасивого и нефункционального авто. Сидящего на вашей собственности. В то же время. Вы получите наличные деньги в руки. Чтобы пойти к вашему следующему автомобилю.

Схема предохранителей и реле бмв е36

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В дизельных версия предохранители размещены в двух коробках, одна из которых установлена в моторном отсеке, как и у бензиновых, а вторая — под задним сиденьем. Самый мощный предохранитель на 80 А. установлен около аккумуляторной батареи под задним сиденьем и защищает всю цепь, питаемую от аккумулятора.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он расположен под капотом с правой стороны ближе к водителю под чёрной крышкой.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

фотография блока

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Общая схема предохранителей BMW E36

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Описание

Сверяйте представленную информацию с Вашим описанием на обратной стороне крышки. В данном варианте за прикуриватель отвечает номер 32 на 30А.

K2 – реле звукового сигнала;
K4 – реле нагнетателя отопления;
K10– предохранительное реле ABS;
K13 – реле обогревателя заднего стекла;
K16– реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
K19 – реле компрессора климатической установки;
K21 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 1-й ступени;
K22 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 2-й ступени;
K46 – реле фар дальнего света;
K47 – реле противотуманных фар;
K48 – реле фар ближнего света;
K75 – реле двигателя насоса ABC;
K6300 – главное реле системы зажигания/впрыска Motronic;
K6301 – реле топливного насоса;
K6303 – реле обогрева лямбда-зонда.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Блок реле в салоне автомобиля

Находится под панелью приборов слева.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

Для авто выпускавшихся до 1996 года.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Для авто выпускавшихся после 1996 года.

Дополнительная информация

Видео пример восстановления реле аварийной сигнализации на бмв е36.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Электросхема бмв е36

Руководство по лампам задних фонарей BMW 5 Серии E34

В первую очередь нужно проверить сами лампы, их контакты и заменить при необходимости (и главное не забывайте про предохранители, к примеру, я так по незнанию поменял лампы ближнего света, хотя надо было всего лишь посмотреть на предохранитель).

На самом деле это достаточно простая процедура, не требующая каких-либо особенных навыков, поэтому в этом руководстве мы уделим больше внимания тому, где и какие лампы установлены, а не тому как их заменить.

Сложность процедуры:

• Крестовая отвертка
• Отвёртка с плоским жалом (стандартная отвертка)

Также понадобятся следующие детали:

• Лампы P21W 12V BA15s (8 шт)
• Лампы R5W/R10W 12V BA15s (2 шт) (Germany/Sweden)

Добраться до ламп в задних фонарях достаточно легко через багажник. Необходимо просто снять обивку на стенках багажника.

В задних фонарях используется всего два типа ламп: P21W 12V BA15s и R5W/R10W 12V BA15s.

P21W и R5W / R10W определяет к какой категории (по европейской классификации ECE R37 и американской SAE) принадлежит лампа.

Первая буква определяет форму или тип лампочки, а далее указана её мощность в Ваттах.

Для примера P21: буква P обозначает что лампа имеет грушевидную форму, а 21W – мощность в 21 ватт.

Вот перечень наиболее распространенных форм

• P = Pear
• PY = Pear Yellow
• R = Round
• W = Wedge
• WY = Wedge Yellow
• T = Tubular
• H = Halogen
• C = Cone

Иногда вы можете встретить лампочку P21/5W. На самом деле это две лампочки в одной (у неё есть дополнительная нить и точки контакта в сравнении с обычной лампочкой).

Второе обозначение, BA 15s, обозначает тип разъема. Все лампы сзади имеют одинаковый разъем BA15s.

Лампа P21/5W (которая упоминалась ранее) имеет так называемый сокет BAY15d. Он отличается от BA15s наличием двух точек контакта в нижней части, а пины для фиксации немного смещены. На картинках можно увидеть различия между сокетами BA15s и BAY15d.

Делается это так: Используя ключик на "8" откручиваем четыре гайки, которыми крепится фара к кузову. Далее достаем лампочки.

В зависимости от года выпуска лампы можно вынимать как поодиночке, так и целым блоком. Если по одной, то для их извлечения достаточно просто повернуть цоколь лампы.

Если у вас целый блок ламп, то для его извлечения нужно просто повернуть небольшую защелку на И когда нам в итоге это все же удается, мы получаем сгоревшие резисторы ремонт заднего фонаря бмв е39 диоды.

Заранее я приобрел за копейки два битых, но с целыми платами фонаря. Проделываем описанную выше процедуру еще. Но в результате мы имеем в руках целые красивые платы.

Процедуру сборки проводим в обратном порядке. Чтобы заделать отверстия, я взял лист черного пластика, толщиной 3мм, из которого вырезал заглушки.

Клеим заглушки на термостойкий герметик и напильником, или наждачкой, подгоняем заглушки по форме отверстия на фонаре. На самом деле все оказалось очень.

С самого фонаря снимаем уплотнитель и патроны с лампами. С обратной стороны находим пару заглушенных отверстия овальной формы. Плоской тонкой отверткой и аккуратными постукиваниями молотком сверху выбиваем защитный пластик.

После этого открывается следующий вид: Далее при помощи этих же щипцов аккуратно вытаскиваем плату наружу. Стоит отметить что сделать это не так просто. После того как плата извлечена получаем сгоревшие диоды и резисторы.

В нашем случае из четырех удалось извлечь три платы, одна выгорела так, что в момент ее извлечения разломилась.

Ремонт задних фонарей bmw e36

Во время «прикуривания» из-за севшего аккумулятора в задних фонарях сгорели диодные платы. Как правило в таких случаях приходится полностью менять фонари, ведь задняя оптика считается неразборной и неремонтопригодной.

Однако из-за немалой стоимости комплекта новых фонарей было решено попробовать отремонтировать сгоревшие, что в конечном итоге удалось благополучно сделать. Для ремонта нам понадобятся: щипцы, плоскогубцы, нож, молоток, а так же плоская тонкая отвертка.

С самого фонаря снимаем уплотнитель и патроны с лампами. С обратной стороны находим пару заглушенных отверстия овальной формы.

Под этими отверстиями находятся те самые BMW CELIS — диодные платы, которые выделяют эту оптику в потоке автомобилей. Плоской тонкой отверткой и аккуратными постукиваниями молотком сверху выбиваем защитный пластик. После этого открывается следующий вид:

После этого при помощи щипцов с платы скидываем клеммы питания.

Далее при помощи этих же щипцов аккуратно вытаскиваем плату наружу. Стоит отметить что сделать это не так просто, т. к. сидит она там на пластиковых фиксаторах довольно плотно, но все же приловчившись можно. После того как плата извлечена получаем сгоревшие диоды и резисторы. В нашем случае из четырех удалось извлечь три платы, одна выгорела так, что в момент ее извлечения разломилась.

Заранее за символическую цену на разборке было приобретено два битых фонаря, но с целыми платами. С ними проделываем ту же процедуру - получаем целые платы.

Сборку производим в обратной последовательности. Для герметизации отверстия вырезаем заглушки из листа черного пластика толщиной примерно 3 миллиметра.

Заглушки садим на термостойкий герметик и подгоняем по форме отверстия наждачкой или напильником.

Читайте также:

  
• Что лучше волга или запорожец
  
• Ремонт шевроле круз кунцево
  
• Где находится левобережье волги
  
• Установка задней распорки ваз 2114
  
• Ремонт суппорта опель кадет