Рено магнум глохнет на ходу
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Глохнет машина на ходу, потом заводится. Возможные причины, устранение
Часто автовладельцы сталкиваются с очень неприятной проблемой: авто на ходу внезапно глохнет. Затем сразу, возможно через определенное время снова заводится и едет, как ни в чем не бывало. Такие неисправности на СТО относятся к классу мерцающих неисправностей, многие мастерские за их ремонт берут двойную стоимость. И это понятно: ее бывает трудно обнаружить. Ведь, как правило, здесь работает так называемый генеральский эффект наоборот. Если автоэлектрик приезжает на такой вызов, то автомобиль заводится, как ни в чем не бывало, и работает вплоть до тех пор, пока мастер не уедет. Сам не раз попадал в такие ситуации. Сначала разберемся, вообще, что нужно для работы двигателя.
Условия нормальной работы двигателя
Ва двигателях внутреннего сгорания для стабильной работы требуется:
- постоянное нагнетание воздуха, причем, в соответствующей топливу пропорции;
- оптимальное давление в рампе;
- нормально работающие форсунки (инжектора);
- корректный угол зажигания;
- исправные датчики и исполнительные механизмы блока управления двигателя;
- требуемая компрессия;
- в бензиновых авто – плюс искра зажигания.
Говоря языком мотористов, двигателю нужен воздух, топливо, компрессия и зажигание.
С точки зрения вероятности отказа работоспособности двигателя внутреннего сгорания, бензиновые двигатели более уязвимы, ведь в них есть дополнительная система – блок высоковольтного зажигания, который очень чувствителен к погодным условиям эксплуатации. Водители знают, что дизельный двигатель стоит только завести, и он может «лопотать» сутки напролет, правда не всегда.
Почему же бывает, что авто глохнет, потом заводится? К наиболее вероятным причинам такой неисправности относятся:
1. Проблемы иммобилайзера
Иммобилайзер для большинства автолюбителей представляет большую опасность. И это понятно: без специального оборудования с ним не разобраться, а услуги автоэлектриков по устранению проблем с иммо обходятся дорого. Если по каким-либо причинам иммобилайзер блокирует блок управления двигателем, то различные модели авто ведут себя по-разному. В BMWпри проблемах с иммобилайзером обычно даже не крутится стартер, большинство моделей позволяют пытать себя заводить. А вот в Рено, как и в некоторых других моделях, двигатель обычно заводится, но спустя несколько секунд глохнет. Потом опять заводится, и через такое же время глохнет. Такое может продолжаться до бесконечности.
Сбой синхронизации иммобилайзера возникает по причинам:
- использование неродного ключа либо утеря из него чипа;
- разряд батарейки в ключе, если схемой предусмотрено питание чипа;
- обрыв петли накачки (находится в районе личинки замка);
- сбои автосигнализации с автозапуском (транспондера);
- неисправности по цепям питания блока управления двигателя, иммо.
На всякий случай можно проверить есть ли в вашем ключе чип.
2. Неисправность датчика коленвала
Он отвечает за общую синхронизацию зажигания, как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Если датчик неисправен, то в 95% случаев автомобиль не заводится вообще. А вот, если датчик находится на грани своей работоспособности, то двигатель может глючить. Дело в том, что датчик обычно электромагнитный. Он представляет катушку индуктивности, намотанную крайне тонким проводом на магнитный сердечник. В процессе эксплуатации и износа в него может попадать влага. При нагревании двигателя во время движения витки датчика могут разомкнуться, и двигатель глохнет. Затем, пока вы мучаетесь в попытках его завести, двигатель остывает, витки датчика снова замыкаются, и авто заводится, как будто так и надо. Итак: типичная ситуация неисправного датчика коленвала: двигатель заводится на холодную без проблем, после минут 15 движения внезапно глохнет, затем, после того, как вы побродите вокруг авто с полчаса, снова без проблем заводится. Совет автолюбителям – смочите холодной водой ветошь и положите на датчик. Как-нибудь до дома доедете, пока датчик будет охлаждаться.
Кстати, на холодную эта неисправность может не диагностироваться.
3. Неисправность расходомера
Этот датчик участвует в качественном формировании смеси. Если расходомер засорен (это часто бывает на подгулявших движках, он забивается маслом), смесь формируется обогащенная, она может залить свечи. На холостых оборотах в пробках или при движении накатом это может привести к останову двигателя. Потом с трудом двигатель снова заводится, и так далее. Можно попробовать почистить расходомер с помощью средства для чистки карбюраторов. Многие автолюбители его отключают вообще и, если автомобиль прекращает глохнуть, катаются так пару лет.
Устанавливать новый расходомер взамен сильно загрязненного старого ненадолго решает проблему. Если поршневая группа или маслосъемные колпачки сильно изношены, датчик скоро загрязнится снова.
4. Система зажигания бензиновых ДВС
Если заливает одну из свечей или пробивает один из высоковольтных проводов, двигатель обычно не останавливается. А вот, если катушка зажигания (если она одна или сдвоенная) при нагревании пробивается, то автомобиль может периодически глохнуть, затем через некоторое время заводиться снова. Иногда катушка имеет микротрещины. В сырую погоду туда может попасть влага, и автомобиль может внезапно остановиться. Иногда в ливень или при попадании в лужу система зажигания заливается дождевой водой. Потом по мере высыхания все приходит в норму. Способ проверки катушки зажигания один: подбросить заведомо исправную, ибо звониться с помощью мультиметра пробитая катушка может нормально.
5. Регулятор холостых оборотов
Если холостые обороты отрегулированы неправильно, либо залипает привод регулятора, возможен останов двигателя на холостых оборотах. Байпассные регуляторы и регуляторы с шаговыми двигателями можно попробовать почистить.
6. Подсос воздуха
Обычно приводит к неравномерной работе двигателя, который может заглохнуть при резком движении педали акселератора. На многих СТО для поиска мест подсоса применяются дым-машины. Опытные мотористы используют хорошую папиросу.
7. Износ насоса высокого давления
Если есть подозрение на топливный насос, лучше его снять и отвезти на диагностику.
8. Низкое давление в рампе
Обычно останов двигателя происходит по вине электронно-клапанного регулятора давления, установленного в топливном насосе. Как правило, промывка клапана ничего не дает.
9. Износ бензонасоса
Во многих ситуациях бензонасос остается в визуально рабочем состоянии, то есть, вроде как качает. Но его производительность и давление падает до критических значений. Крыльчатка начинает, то качать, то давление уменьшается на порядок. Автомобиль то едет, то затыкается. Меняйте бензонасос без вопросов. Сейчас сами насосы стоят недорого, их можно заменить без оснастки, которая стоит денег.
10. Сбои автосигнализации
Частая неисправность. Если сигнализация установлена непрофессионалом, еще хуже, в гаражах, она может начать сбоить сразу. Через лет 7 эксплуатации начинают сбоить все сигнализации. Обычно для блокирования угона сигнализаторщики используют цепи бензонасоса. При сбоях сигналки отсекается топливо. Сейчас вообще стало модно не устанавливать сигнализации, а их отключать. Таких обращений на СТО становится все больше. Совет: устанавливайте сигнализацию только на проверенных СТО, а то потом через пару лет концов не найдете; покупая подержанное авто, узнайте координаты, кто устанавливал автосигнализацию.
Если ваша машина начала периодически глохнуть во время движения, потом заводиться, немедленно решайте проблему, определяйте причину неисправности и устраняйте. Иначе рано или поздно она заглохнет надолго.
Рено магнум не заводится
Ремонт RENAULT MAGNUM DXI не заводиться. Ремонт блока подготовки воздуха APM. MID 128 psid 161 fmi 12.
Renault Magnum, надежный Европейский грузовик. Но бывают случаи, когда вдруг автомобиль заглох и не заводится. При этом на дисплее приборной панели загорается чек. Но бывают ситуации, когда ошибки и чек не высвечиваются. Для начала нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности :
- При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен большой опыт оказания услуг грузовикам Рено Магнум, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время выехать на помощь. Дилерское оборудование.
Давайте более подробно рассмотрим каждый из вариантов неисправности грузового автомобиля.
Не крутит стартер
Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность главного реле автомобиля
- Обрыв или замыкание шины CAN
- Неисправность блока управления двигателем
- Неисправность Аккумуляторной батареи
- Обрыв “массы”
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя стартера
- Отсутствие контактов в разъемах электрической проводки
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Механическая поломка двигателя
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузового автомобиля Рено Магнум при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:
- Поломка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Неисправность свечей накала
- Отсутствие топлива в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические поломки форсунок
История из практики ремонта
Проблема с CAN шиной
С утра также попадается нам звонок от автомобиля РЕНО МАГНУМ. Авто заехал на станцию техобслуживания, где ему сделали переборку крана управления тормозами прицепа. После этой процедуры машина перестала заводиться. Проведя компьютерную диагностику, видим, что дело было абсолютно не в кране. Витая пара кан шины выскочила из своих параметров. Придется вить новую, но эта процедура займет времени, а пока что делаем первоначальные действия по запуску автомобиля и выгона его из сервиса. Заводим на коленке, используя два провода. Перегоняем в отстойник и намерены заниматься им лишь на завтрашний день, закупив предварительно материала нужного для починки. Оставляем автомобиль в покое, да и водителю даем отдохнуть денек, а сами рвем когти на следующий транспорт.
Рено Магнум — капитальный ремонт электрики
На базе нас ждет РЕНО МАГНУМ, также из вчерашней заявки. Простоявший 2 месяца в одном из сервисов г. Москвы, но так и не доведенный до ума, который никак не хочет заводится. Хозяин — приветливый и улыбающийся уже пожилой вьетнамец, рассказал нам о своих горестях и посетовал на то, что автомобиль хочет отдать в руки сына, но в прежде желает провести полный капитальный ремонт электро узлов и деталей автомобиля. Проведя с ним дискуссию по поводу ремонта — отправляемся домой. Такой ремонт требует внимания минимум на 4 дня. Поэтому собираемся с духом и готовимся исправлять неисправности КАН — шины авто, и электронных блоков управления КПП, иммобилайзера и приборной панели. Чаще всего на таких авто именно эти блоки мешают автомобилю нормально функционировать.
Рено магнум глохнет на ходу
В целом если пила загоралась в памяти что-то должно было остаться для Клипа. Я старые ошибки прочитал, когда когда-то забыл катушку подключить после продувки колодцев. Зря наверное сбросил, сейчас в памяти ошибок нет.
В дороге ELM сканер лишним не будет. Мне форумчанин подарил, до сих пор добрым словом вспоминаю.
А в 2016 году там уже CAN-шина, это у меня "аналоговый" 2013-го.
__________________
у меня можно приобрести клубную символику
3 клубные карты
4 текстовые белые наклейки, 4 чёрные, 4 белые Ф2, 17 чёрных Ф2, 41 чёрных малых, 38 duster-sprint
3 наклейки с логотипом, 2 внутренние, 19 внутренних чёрных
клубные календари 2014, 2015, 2016 отдам на память
Равиль, думаю уже пора обратиться к нормальному диагносту. Если до сервиса не доехать, то можно:
- вызвать диагноста на дом (правда за это придется доплатить)
- погрузить машину на эвакуатор и приехать в ближайший автосервис
- самому продиагностировать машину и попытаться понять причину неисправности (но это при наличии соответствующих диагностических девайсов, программ и опыта)
Такое может быть из за сигналки, из за иммобилайзера, из за какого нибудь датчика, к примеру - датчика положения коленвала, из за потери какого нибудь контакта, и т.д.
Найти этот дефект методом НАУЧНОГО ТЫКА, это всё равно что сыграть в популярную игру УГАДАЙКА
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
О чём молчат диагносты!Как читать, стирать ошибки и записать уровень пневмо подаески.Рено Магнум.
Здравствуйте, два крана уровня стоят, один не работает. Подвеска работает, можно будет откалибровать уровень.?
Когда один из компонентов не работает то будет ошибка! Думаю что с ошибкой нет смысла проводить калибровку! В том и смысл видео что алгоритм действий такой; читаем-исправляем-задаём параметры.
Добрый день. Купил Магнум 430 99г.в., не было левого крана уровня пола, поставил и устранил проблемы в проводке, но не могу оттарировать транспортное положение. Выдаёт ошибку 02, стираю не стирается, начинаю тарировать всё проходит и после фиксации крайне низкого положения загорается ошибка, что делать куда лезть, заранее спасибо.
Привет, была такая проблемка. Смотри на штанги точно у датчиков нет люфта?Люфта не должно быть вовсе. Ещё я сделал так,снял блок,(отсоединил от проводки) положил на дня 3-4 , контакты замкнул у блока(гвоздь положил между ними) Блок должен скинуть все блуждающие токи(как и телефон, компьютер)! Поставил на место и езжу 2 года.
У Меня премиум с такой же панелью тоже наверно можно так сделать?
Думаю что компоненты одинаковые.
Макс!! Выражаю огромную благодарность за грамотное пояснение. Хотя есть книга, но в любом случае спасибо.
Спасибо Александр, приятно слышать! Успехов!
эт где такую умную книжку достать?
Приветствую, я у рыжего на 31 км МКАД. Покупал. 1,500руб. Ещё в Лакинске и в Лосево видел,Но это было давно. Ещё скажу,, что про калибровку там не слова не написано. Это я взял из мануала по пневмо подвеске Вабко(скрестил их и ООО чудо). Да и ещё. Какая бы умная книжка не была,её надо грамотно читать! Успехов коллега!
Максим здравствуйте вы не могли бы скинуть коды ошибок пневмоподвески
Приветствую, Сергей никаких проблем. Только Куда?
На евро 3 працює?
@Спокойный Макс уменя 2005 год
Всё понял. Коллега, твой земляк перевёл. По документам евро 2, а вообще евро 3.
Спасибо за видео, хочу попробовать, только не понял что такое конект ,это замыкание контактов?
ABC у меня не работает прежний хозяин все провода поотрезал с корнями,при этом круиз и ретарда работала .
Спасибо. звонил тем кто устанавливал скзи сказали исправят.
А ошибок нет? АВС нормально себя ведёт?. Тахо и круиз и ретайдер принимают информацию о движении с АВС и датчика скорости на КПП.может датчик не корректно даёт инфу. Может совпадение! Вообще подключение Тахографа не очень сложное занятие. Там как на магнитоле всё расписано. Вот соединить мозг машины и Тахо вот тут похлопотань надо.
А ещё может подскажешь что можно сделать и решить проблему, мне установили тахограф скзи ,перестал работать круиз и литардер.
Добрый день!
Столкнулся с проблеммой в дороге. Читаю ошибки по Вашей инструкции. Делаю всё строго по видео. Выдаёт коды 01 и 02. ошибки параметризации. Начинаю стирать - не стирается. Пытаюсь калибровать - всё идёт как в ролике, но только до фиксации рабочего уровня пола, после пульт дистанционного управления перестаёт работать. Ни вверх ни вниз. Соответственно закончить параметризацию не получается. Помогите пожалуйста решить проблемму. Я в дороге. Сервисов этом регионе нет. Пытаюсь как то доехать. Магнум 97 г.в 430 кобыл
Скорее всего в ящике за кабиной над инструментальным. У нас тягачи все 2001г.
Спасибо! Попробую. Мозги подвески я понимаю нужно искать в ящике за кабиной? До них пока за 15 лет владения не добирался.
Штанги я сразу проверил, норм. Однажды целофан на колёса наматывал, так штангу вообще сорвало. но поставил на место и проблемм не возникло.
Что получится, обязательно отпишусь.
Приветствую, у меня было такое. Я снял блок вставил меж рядов контактов гвоздь ( заколотил) чтобы ушли блуждающие токи. Полежал немного поставил на место и привязал. Но к тому же были штанги разболтаные,я их заменил и всё. Обрати внимание на них! Люфт в один,два миллиметра возможен не больше.
Спасибо за ответ!
Дело в том, что подушки то у меня накачиваются с пульта и смысла в шланге подкачки нет (я так делал когда исполнительный кран ломался, и подсоединял к продувочному пистолету в кабине, подкачивал на ходу) С пульта сейчас накачиваю даже на ходу. Проблема в том, что замечаю, что правая подушка спускает быстрее левой и надо не забывать подкачивать. А на ходу моргает лампа подушки и лампа стоп. Проблема в калибровке, ошибки 01 и 02. Пытался па вашему видео откалибровать, но как только доходит до записи (фиксации) рабочего положения, после замыкания и размыкания моста, перестаёт работать пульт. Т.е. поднять и опустить подвеску для записи верхнего и нижнего уровня не представляется возможным. А после выкл и вкл зажигания всё становится как было, моргает и нет рабочего уровня. И других ошибок тоже нет. А дорога у меня не близкая и разгрузок много (по "светофорам" развожу).
Renault Magnum — магистральный седельный тягач производившийся в четырех поколения с 1990 по 2014 год с различными объемами двигателя. Наибольшую популярность получили двигатели рено магнум dxi с мощностью 440, 460 и 480 л. с. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Рено Магнум со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них зависит от года выпуска, поколения и двигателя. Сверяйте назначение со своим описанием на обратной стороне защитной крышки либо другой технической документацией.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Основной блок предохранителей и реле находится в верхней части панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
| Штепсельная розетка на прицеп 7-контактная «ABS/EBS» | F1 |
| Питание контрольных ламп «СЕРВИС» и «ОПАСНО» | F1 |
| блок управления «ABS / ASR» | F1 |
| предохранитель электроклапанов «ABS / ASR» (Передн. прав / Задн. лев.) | F1 |
| предохранитель электроклапанов «ABS / ASR» (Передн. лев / Задн. прав.) | F1 |
| предохранитель аварийной защиты АБС | F1 |
| предохранитель узла отключения электрического замедлителя | F1 |
| Стояночные фонари правые | F2 |
| Габаритные фонари правые | F2 |
| Стояночные фонари левые | F3 |
| Габаритные фонари левые | F3 |
| Питание стояночных фонарей прицепа | F4 |
| Резервные +24 вольта (для освещения) | F5 |
| Резервные +24 вольта (для освещения) | F6 |
| Подсветка приборов панели приборов | F6 |
| Подсветка выключателей | F6 |
| Противотуманный фонарь (или фонари) | F8 |
| Противотуманные фары | F9 |
| Фара ближнего света правая | F10 |
| Фара ближнего света левая | F11 |
| Фара дальнего света левая | F12 |
| Фара дальнего света правая | F13 |
| Прожекторы дальнего действия | F14 |
| Тактовый привод стеклоочистителей | F15 |
| Противоугонное устройство | F16 |
| Выключатель стоп-сигнала под педалью тормоза | F16 |
| Фонари заднего хода | F16 |
| Аварийный выключатель «TBV» (в модификации RTMDR) | F16 |
| Цепь питания сигнализаторов панели приборов | F16 |
| подогрев зеркал наружных зеркал заднего вида | F16 |
| Цепь воздушного кондиционера | F18 |
| Двигатель привода вентиляционного люка в крыше | F20 |
| Резервное питание (после общего выключателя) | F21 |
| Автономный отопитель «D1LCC» | F22 |
| Автономный отопитель «D3LCC»(фен) | F22 |
| Автономный отопитель «Thermo 90» (мокрая) | F22 |
| Цепь воздушного кондиционера | F22 |
| Контрольное устройство вентиляции | F22 |
| предохранитель подсветки подножки | F23 |
| Плафон водителя | F23 |
| Плафон спального места | F23 |
| Плафон нижней кушетки | F23 |
| Плафон верхней кушетки | F23 |
| Переносная лампа для чтения карт | F23 |
| Двигатель стеклоподъемника пассажира | F24 |
| Часы контрольного тахографа | F25 |
| Звуковой сигнализатор | F26 |
| Стоп-сигнал | F27 |
| блок управления «ABS / ASR» | F28 |
| Поворотное зеркало заднего вида с дефростингом, левое | F29 |
| Поворотное зеркало заднего вида с дефростингом, правое | F29 |
| Управление ориентацией наружного зеркала (зеркал) заднего вида | F29 |
| Питание дополнительных элементов контрольного тахографа | F30 |
| Приводы регулировки прожекторов | F30 |
| предохранитель прикуривателя | F30 |
| преобразователь на 12 вольт (цепь телесвязи)рации | F30 |
| предохранитель магнитолы | F30 |
| Двигатель привода стеклоочистителей | F32 |
| мотор стеклоомывателей | F32 |
| мотор омывателей фар | F32 |
| предохранитель розетки для диагностики | F33 |
| блок управления подвески (6×2 / 6×4) | F33 |
| Прерыватель указателя поворотов | F34 |
| Питание памяти авто радиоприемника | F34 |
| Программируемый выключатель (пульт) автономного отопителя | F34 |
| Резервное питание (после контакта замка стартера | F35 |
| блок управления «EBS» | F37 |
| Двигатель стекло подъемника водителя | F38 |
| Резервное питание (после общего выключателя) | F40 |
| Матричный дисплей | F42 |
| блок управления «TBV» | F42 |
| Рабочий прожектор (тягача) | F43 |
| Подсветка клапанов | F43 |
| Блок управления центральным замком | F45 |
| Электрическая защелка левая | F45 |
| Электрическая защелка правая | F45 |
| Выключатель подогрева двигателя | F46 |
| Реле времени системы централизованной смазки | F46 |
| Матричный дисплей | F46 |
| компьютер подвески (4×2) | F47 |
| компьютер подвески (6×2 / 6×4) | F47 |
| Блок дистанционного управления подвеской | F47 |
| Датчик давления подушек заднего моста (6×2) | F47 |
| Реле времени само устанавливающейся оси | F47 |
| компьютер «VMAC» | F48 |
| Электро клапаны выпускного тормоза «J» | F49 |
| Холодильник | F50 |
| Обогреваемое сиденье водителя | F51 |
| Обогреваемое сиденье пассажира | F51 |
| Понижающий трансформатор (для розетки 12 вольт) | F51 |
| Розетка для «SAE» | F51 |
| Резервное питание для видео | F53 |
| Электропривод передней солнцезащитной шторки | F54 |
| Электропривод боковых солнцезащитных шторок | F54 |
| Резервное питание (после контакта замка стартера) | F55 |
| Аварийный выключатель «TBV» (в модификации RTMDR | F56 |
| блок управления «TBV» | F56 |
| блок управления «EBS» | F60 |
За прикуриватель отвечает предохранитель F30.
Отдельно, вне блока, могут устанавливаться предохранители:
Расшифровка реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| Реле питания после контакта | RP1 |
| Реле питания после контакта | RP2 |
| Реле давления масла | R4 |
| Реле стояночных фонарей | R5 |
| Реле дополнительных элементов комфорта | R6 |
| Реле освещения | R8 |
| Реле противотуманных фар | R9 |
| Реле противотуманных фонарей | R10 |
| Реле ближнего света фар | R11 |
| Реле дальнего света фар | R12 |
| Реле прожекторов дальнего действия | R13 |
| Реле стоп-сигналов | R14 |
| Резервное реле | R17 |
| Реле отключения электро замедлителя | R18 |
| Реле размораживания зеркал заднего вида | R20 |
| Реле тормозных накладок | R26 |
| Реле выпускного тормоза «J» | R30 |
| Резервное реле (под будущие связи) | R40 |
| Резервное реле (под будущие связи) | R43 |
| Реле питания блока управления «VMAC» | R44 |
| Реле компрессора кондиционера | R46 |
| Резервное реле | R47 |
| Резервное реле | R48 |
| Реле кондиционирования воздуха | R49 |
| Реле тактирования работы омывателей фар | RT53 |
| Реле пусковое | CE112 |
| Реле подогрева двигателя | CE20 |
| Реле электро клапанов «ABS / ASR» (Передн. лев. / Задн. прав.) | R15 |
| Реле электро клапанов «ABS / ASR» (Передн. прав. / Задн. лев.) | R16 |
| Реле аварийной защиты АБС | R19 |
| Реле аварийного отключения само устанавливающейся оси | R21 |
| Реле остановки двигателя (при опрокидывании кабине) | R23 |
| Реле опрокидывания кабины | RP45 |
Вариант 2
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 15А.
Обозначение реле
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| После включения зажигания реле питания № 1 | R01 |
| После включения зажигания реле питания № 2 | R02 |
| После включения зажигания реле питания № 3 | R03 |
| Реле питания обогреваемого и поворотного зеркала заднего вида | R04 |
| Реле питания, управляемое генератором (двигатель работает) | R05 |
| Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных и габаритных огней | R06 |
| Выключатели реле освещения ночного освещения | R07 |
| Реле дальнего света фар | R08 |
| Реле заземления цепи генератора (ADR) | R09 |
| Реле питания дополнительного отопителя | R10 |
| Реле безопасности и разрешения наклона кабины | R11 |
| Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных огней и габаритных огней (прицеп и кузовщик) | R12 |
| Реле питания стоп-сигналов | R13 |
| Реле дальнего света дальнего света | R14 |
| Реле времени задержки электродвигателя стеклоочистителей | R15 |
| Реле электропитания ЭБУ АКП | R16 |
| Пусковое реле | R17 |
| Реле питания задних противотуманных фонарей | R18 |
| Реле питания с пневматической подвеской | R19 |
| Реле питания ЭБУ автомобиля и двигателя | R20 |
| Реле питания аксессуаров № 1 | R21 |
| Реле питания аксессуаров № 2 | R22 |
| Реле питания противотуманных фар | R23 |
В некоторых моделях на крышке аккумуляторной батареи находятся дополнительные предохранители высокой мощности.
Глохнет Мастер на ходу. - страница №1 - Двигатель и топливная аппаратура
Парни помогите решить проблему. Сегодня ехал себе спокойно и вдруг бах, самопроизвольно Мастер 2.5 2004 г.в. начал глохнуть и высвечиваются пиктограммы Stop и двигатель красные. Заводишь все норм. На холостом тоже норм. Газу даешь, через минуту глохнет, так и ехал домой, периодически накатом, периодически газовал. Такое впечатление что какой то клапан отсекает.
Такое было до этого уже 3 раза, с разными интервалами. Т.е. между этими случаями был разный беспроблемный километровый интервал. А сегодня за 10км пути 6 раз заглох.
Оп-ком показывает Р0113 и Р1635 присутствуют и р704 и р0191 не присутсвуют. хотя я их стирал недавно. но появились опять.
Куда копать?
Р 0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускного воздуха. - По ходу градусник в воздухомере гавкнул.
P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания - не влияет.
р0191 - по давлению в рампе. От сего глохнем и лампочки засвечиваем.
Что бы я сперва посоветовал? Проверить форсы и аварийный клапан на слив в обратку.
Дальше подвод топлива с бака до ТНВД.
А дальше если всё не то? То ли датчик давления либо регулятор шалит.
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
Добавлено через 1 минуту
щас отсоединил от датчика на рампе фишку чуть продул и побрызгал ведешкой, проехался пока вроде работает.
Добавлено через 1 минуту
и на фильтре воздушном у меня нет ни датчика ни каких либо проводов..
Концевик педали сцепления.
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
а что эта ошибка концевика означает? Оно постоянно появляется..
Ну если дальше опять будет, то будем копать..
цены на датчик не радуют совсем(((
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
__________________
opel vivaro
Кожен зможе образити бандерівця. Але не кожен встигне вибачитися.
По ошибке р0704.Концевик педали сцепления,когда отпускаешь его нажимает на белую пипку-она замыкает контакт,чтобы сигнал пошёл на електронный блок управления,что сцепление отпущено и можно ехать.Попробуй немного потянуть за эту пипку вперёд,послышатся 2-3 щелчка,потом побрызгай туда силиконом или ведешкой.Зимой часто туда снег от ботинок или брызги грязные попадают и эта пипка через два три месяца когда эта грязь на ней высыхает клинить начинает и весь этот контакт концевика сцепления утапливается внутрь и потом верхняя часть педали до этой пипки просто недостаёт-соответственно сигнал о начале движения в ЭБУ не проходит.Попробуй сделать как я выше написал,может поможет,пока кучу бабок ещё не потратил на другие диагностики.
Добавлено через 8 минут
Вот плохо,что некоторые год машины не указывают,там тоже есть некоторые особенности,хотя вроде бы движок такого же объёма,а отличия например 2004 и 2008 года есть и конструктивные в том числе.
RenaultSymbol.ru
Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.
- Список форумовРемонт и эксплуатацияДвигатель и трансмиссия
- Поиск
глохнет и едет с рывками
глохнет и едет с рывками
Доброго времени суток.
Почитал форум, но по моим симптомам нашел только вопрос без ответа, поэтому создал новую тему.
Несколько раз уже за время поездки появлялись толчки, как-будто кто-то палки в колеса вставляет, но машина при этом не глохнет, во всяком случае лампочки не мигают.. эти толчки стали проявляться чаще и появились еще симптомы: машина стала периодически глохнуть на холостых или плохо заводится после простоя и еще мигает SERV в полнакала.
Помогите, пожалуйста, выявить причину неполадки
Мож не толчки а провалы?
На каких оборотах, при разгоне или при однородном движении?
Свечки то поменял?
может и провалы, просто машина дергается, бывает единичный случай, а бывает прям подряд несколько раз, замечал, что и при равномерном движении и при торможении и при разгоне может случиться - зависимости нет никакой.
Свечи еще не менял.
Бензонасос, как вариант. А катушку еще не меняли. Просто, если родная стоит, то могут и с ней быть проблемы, особенно, когда мокро и влажно.
Вам диагностику CLIPом делали.
Евгений_51 писал(а): Бензонасос, как вариант. А катушку еще не меняли. Просто, если родная стоит, то могут и с ней быть проблемы, особенно, когда мокро и влажно.
Вам диагностику CLIPом делали.
Плюсую за бензонасос. Надо было на диагностике померить давление, создаваемое бензонасосом. У меня похожие симптомы были из-за БН. Правда по отдельности. В одно время хватанул плохого бензина и на высоких оборотах появились провалы мощности . Оказалось, что сеточка на БН вся была затянута как бы пленкой.
В другое время, но по жаре, БН на холостых стал перегреваться и машина глохла.
Катушка может быть причиной.
Евгений_51 писал(а): Бензонасос, как вариант. А катушку еще не меняли. Просто, если родная стоит, то могут и с ней быть проблемы, особенно, когда мокро и влажно.
Вам диагностику CLIPом делали.
Не знаю чем делали, подключали два разных сканера в разных сервисах, тк к оф.дилеру только на пятницу записали, но результат один и тот же - ошибок нет.
Несколько дней всё было хорошо и снова все симптомы вернулись. Не знаю почему, но в двух сервисах мне сказали, что у бензонасоса могут быть только два варианта - либо работает, либо нет и отказались мне его менять, тк пожалели мои деньги ибо эта процедура дорогостоящая, пришлось сдать насос обратно в магазин.. почитал еще форумы и теперь мне кажется, что насос работает, но только засорился.
кто-нибудь знает можно ли его прочистить или только замена? Все-таки думаю, что проблема в этом, тк значительно уменьшился расход топлива и машина глохнет все время, хоть на ходу, хоть на хх.
Banderass писал(а): Несколько дней всё было хорошо и снова все симптомы вернулись. Не знаю почему, но в двух сервисах мне сказали, что у бензонасоса могут быть только два варианта - либо работает, либо нет и отказались мне его менять, тк пожалели мои деньги ибо эта процедура дорогостоящая, пришлось сдать насос обратно в магазин.. почитал еще форумы и теперь мне кажется, что насос работает, но только засорился.
кто-нибудь знает можно ли его прочистить или только замена? Все-таки думаю, что проблема в этом, тк значительно уменьшился расход топлива и машина глохнет все время, хоть на ходу, хоть на хх.
Может сетка опять забилась на бензонасосе? Если муть в баке осталась, то такое возможно. Плюс могли засориться форсунки.
Коды ошибок рено магнум
Как выполнить проверку?
Проблемы с двигателем
Неполадки в электропроводке
Видео «Как произвести самодиагностику и обнулить ошибки»
Комментарии и Отзывы
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
- До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
- После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
- При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
- В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Коды ошибок рено магнум 440
выпадающее меню
Автомобильная диагностика — которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube
Всякие АвтоХитрости по различным моделям.
Электро схемы, штекерные соединения, места установок.
Б/У автозапчасти для грузовиков.
Присоединяйся ко мне!
среда, 7 августа 2013 г.
Renault Magnum Система V – MAC коды ошибок
При включении электроустановки (поворот ключа)
Зуммер (1) включается на 2 секунды, затем выключается.
Контрольная лампа (2) зажигается на 2 секунды, затем гаснет.
Возможные неполадки:
Если контрольная лампа (2) не гаснет: это не мешает
запустить двигатель.
Следует, однако, как можно скорее доехать до ближайшей
официальной ремонтной станции.
Если контрольная лампа (2) продолжает гореть и зуммер
включается повторно на 5 секунд, то двигатель запустить
нельзя.
Следует вызвать специалиста с ближайшей ремонтной
станции.
На дороге
Если контрольная лампа стоп-сигнала и контрольная лампа
(2) зажигаются и при этом раздается звуковой сигнал от
зуммера, то двигатель должен остановиться через 1О секунд.
Немедленно остановите автомобиль.
Код Defect-200 на грузовике Рено
Надежная машина – самый близкий друг дальнобойщика. Но, так же как и в каком угодно механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабенькие стороны. Панель на Рено Магнум иначе говоря Премиум может отражать на экране надпись Defect код 200 (Theft defect). Что это значит и как вместе с ним биться? Принципиально держать в голове, что некоторые вещи есть вариант убрать.
Основные причины Defect 200
Посреди более всераспространенных обстоятельств ошибки Недостаток 200 стоит выделить последующие:
- отсутствие либо слабенький контакт по шине CAN;
- механические повреждения проводки;
- слабенький контакт с «массой» на одном из устройств;
- по большей части появляется неувязка с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
- подключение дополнительных по другому неродных устройств, к примеру магнитолы (когда она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
- неисправность работы электронной комплекса бухгалтерских программ либо 1-го из ее узлов, к примеру фонари заднего хода и т.д.;
- отсутствие по другому ненадежность контакта на проводе №1;
- нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
- поломки электрических деталей иммобилайзера (нередко выявляется при охлаждении машины на холоде).
Устранение дефект-200
Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь.
Что можно предпринять?
Если грузовик отлично работал и всегда веселил стабильностью, однако внезапно вдруг появилась проблема на панели появилась надпись Defect 200, то конечно сделать ряд действий без помощи других. Посреди неких действий, которые помогут решить возникшую делему, отметим последующие:
- отключить иммобилайзер и произвести пуск мотора без него. Для пуска требуется пин код, выяснить который есть вариант или из самого иммобилайзера, за ранее «вытянув его», или выяснить у дилеров компании (проверка поломки электроники);
- зрительно проверить качество пайки на имобилайзере;
- отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены без помощи других (не шли от завода-изготовителя);
- зрительно проверить целостность проводки;
- проверить исправность работы освещения и фонарей заднего хода;
- при способности оставлять машину в помещении (так она будет меньше остывать и соответственно вероятные препядствия с иммобилайзером, которые появляются по причине переохлаждения будут совсем выявлены, не нужно делать долгосрочную проверку всей электроники);
- время от времени довольно легко проверить включена ли «нейтралка».
Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро-3 руссификация панели приборов AFFI2000 PH1
Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро—3 (2001 и 2002гг) руссификация панели устройств.
Как расшифровать коды ошибок на Рено?
Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.
Автомобиль Рено Каптур
Диагностика авто
Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:
- Поездка на СТО. Специалисты проведут диагностику с помощью оборудования, в частности — сканера и предоставят вам коды ошибок, присутствующих в системе вашего авто. Эта процедура в среднем стоит от 1 тысячи рублей (500 гривен) и выше.
- Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей (2 500 гривен) в среднем и выше. Процедура недешевая и больше подойдет для тех, кто любит «покопаться» в технике.
- Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива.
- Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 000 рублей (500 гривен).
В бардачке с правой стороны расположен диагностический разъем OBD-2
Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.
- Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
- Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
- Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
- Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
- Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
- Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.
Расшифровка кодов
Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв:
- Р — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
- В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.д.;
- С — обозначает неисправность в ходовой системе;
- U — означает выявление поломки в работе электронных систем.
Далее, рассмотрим обозначения цифр:
- во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
- в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
- четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.
Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.
Разъем OBD-2 для диагностики — в него следует подключить адаптер
Читайте также: