Самая быстрая bmw в мире
Обновлено: 05.07.2024
Самые динамичные БМВ в мире: каким моделям принадлежат самые быстрые разгоны 0-100 км/ч.
Автомобили БМВ у многих людей ассоциируются с быстрыми немецкими тачками, а у кого-то они ассоциируются с постоянным сервисом. Как считаю я, любой автомобиль будет нуждаться в сервисе рано или поздно. Все зависит от владельца, от того, ухаживает ли он за своим "конём" или нет. Мне очень нравятся БМВ и сегодня я расскажу Вам о самых динамичных из них! Поехали!)
5. BMW M5 Competition F90
Сказать честно, это одна из лучших моделей БМВ по моему мнению! Он невероятно красивый, невероятно удобный и комфортный, очень быстрый и на нем можно ездить в любое время года! Это ли не сказка?)) В нем стоит 4.4-литровый двигатель TwinTurbo с 625 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента! Весит эта сказка 1865 кг. и разгоняется до "сотки" всего за 3.4 сек.! И насчет денег, она их стоит (от 7.8 млн. рублей).
4. BMW M3 G-Power GT2 S Hurricane
В основе этого автомобиля лежит знаменитая М3 в кузове E92. Компания G-Power ее модернизировали и теперь она весит, внимание, 1350 кг. Стоит двигатель V8 на 4.5 литров с 720 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Мне кажется, что именно благодаря маленькому весу, разгоняется этот автомобиль до 100 км/ч за 3.3 сек.! И выглядит он между прочим тоже ничего так))
3. BMW M8 Competition Gran Coupe F93
Я на самом деле не знаю людей, которым не понравилась новая М8.. Она выглядит сногсшибательно! И стоит он конечно же не мало (от 10 млн. рублей), но эти деньги 100% оправданы. В него "воткнули" 4.4-литровый двигатель V8 с TwinTurbo и получили 625 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента. Весит он не мало - почти 2 тонны. Но это не мешает ему разогнаться 0-100 км/ч за 3.2 сек.!
2. BMW M8 Competition Coupe F92
Представьте себе, тоже новая М8!) Но в этот раз купешка. И он также красивый и мощный)) Двигатель стоит точно такой же как и в кузове F93, но, благодаря тому, что это купешка и весит он на 100кг меньше (1890 кг.), разгон 0-100 км/ч происходит на пару миллисекунд меньше 3.2 сек.! И да, 100 кг. тоже решают в динамике авто. Посмотрите, какой он сочный в красном цвете!😍
1. BMW M3 Manhart Racing MH3 V8RS ClubSport
Наконец первое место! Да, это модернизированная М3 с длинным и непонятным названием 😅😂) Его "доделала" компания Manhart Racing, и теперь эта "ракета" весит 1600 кг., имеет 4.4-литровый двигатель мощностью в 720 л.с. и 910 Нм крутящего момента, и стоит он почти 20 млн. рублей! Разгоняется до 1000 км/ч он примерно за 3.1 сек. и это делает его самым динамичным БМВ в мире!
Из всех автомобилей сегодняшнего топа больше всех мне нравится М8 Competition Gran Coupe! А какой автомобиль понравился больше всех Вам? Напишите в комментариях! С радостью почитаю их) Каждый день выходят интереснейшие посты, так что подпишись, чтобы не пропускать их) Удачи!
BMW M8 Competition от Manhart - самый быстрый BMW на сегодняшний день
Пока BMW не делает гиперкары, он будет в качестве лидера
Интересная получается история. BMW, один из лидеров мирового автопрома, совершенно упустила из виду один сегмент, который коллеги-конкуренты уже успели освоить хотя бы частично. Это супер и гиперкары. Учитывая, что электрический концепт Vision M Next, который мог претендовать на статус первого супергиперкара BMW, в производство не пойдет, продолжаем грустить.
Так что на сегодняшний момент получается, что BMW M8 Competition Coupe на сегодняшний день является самым быстрым автомобилем компании. Но в Manhart подумали, и решили, что можно сделать его еще быстрее.
Результат назвали MH8 800 - это пакет из множества компонентов, который стоит около 40 000 евро (3,2 миллиона рублей по нынешнему курсу). В итоге 4,4-литровый твинтурбо V8 развивает 825 лошадей и 1050 Нм, благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает всего 2,6 секунды (на 0,6 быстрее, чем у заводской версии), а до 200 км/ч - 5,7 секунды. Для понимания, M8 Competition Coupe от Manhart такое же быстрое, как новый Porsche 911 Turbo S.
И дело не закончилось только лишь манипуляциями с двигателем S63. Купе также получило очень стильный обвес и золотые акценты. Также M8 Competition переобули в 21" диски, а также установили модернизированную подвеску с регулируемыми пружинами, которые позволяют изменить клиренс автомобиля на 30 мм.
Выхлопная система также модернизирована, с удаленным сажевым бензиновым фильтром, чтобы получить более мощный звук двигателя. Но при желании можно звук усилить за счет выхлопа без катализаторов, с регулируемыми клапанами, а также парой раздвоенных насадок диаметром 100 мм.
В салоне ничего особенно не изменилось, за исключением карбоновых вставок в руле и карбоновых же подрулевых лепестков.
Самый быстрый BMW в 2021 году
Ранее баварские автомобили ассоциировались с весельем, а сравнивали их по приятным ощущениям от вождения. Фактически, в большинстве случаев, BMW не были самыми быстрыми автомобилями в том или ином сегменте, но их превосходство над конкурентами заключалось в точности, вовлеченности и маневренности. Но на данный момент ситуация обстоит несколько по-другому. Сегодня баварцы, как и все производители быстрых автомобилей, измеряют свои показатели в количестве затраченного времени на разгон с нуля до 100 километров в час.
На сегодняшний день производители одержимы этими показателями и делают практически все, чтобы их разгон до 100 был за меньшее время, в сравнении с конкурентами. Но у многих возникает вопрос, что заставляет их так сильно переживать по этому поводу. А все просто, поскольку это довольно несложный показатель, благодаря которому можно складывать мнение об автомобилях и сравнивать их с конкурентами. Поэтому клиентам легко говорить о том, что этот автомобиль набирает первую сотню быстрее, чем другой.
В современном автомобильном мире BMW является одним из основных игроков в гонке за скоростью, поскольку часто они показывают время быстрее, чем их конкуренты в различных сегментах.
BMW M5 CS
Никакого удивления тот факт, что BMW M5 CS - это самый стремительный автомобиль в баварском модельном ряду, не вызывает. Это не только самая мощная версия M5 из когда-либо созданных, но еще и самый мощный автомобиль концерна за все время, выдающий мощность в 627 лошадиных сил. Помимо этого, производители уменьшили вес автомобиля в сравнении со стандартным M5.
Компания утверждает, что для набора первой сотни этому автомобилю потребуется 3 секунды, а это самое быстрое заявленное время среди всех баварских автомобилей, в реальной жизни он оказывается быстрее. А если учитывать тот факт, что автомобиль более мощный и легкий в сравнении с предыдущим рекордсменом, то M5 CS бесспорно является победителем.
Второе место - BMW M8 Competition Coupe
Ни для кого не секрет, что BMW M8 Competition Coupe - это более аэродинамичная версия M5, поэтому неудивительно, что это следующий автомобиль у производителей, который может показывать довольно хорошее время набора первой сотни. Под капотом у него силовая установка, выдающая 617 лошадиных сил, а вместе с полным приводом и проработанной управляемостью, M8 может набрать первую сотню примерно за 2.9 секунды. Многие энтузиасты, которые хоть раз были за рулем этого автомобиля, говорят о том, что нажатие на педаль газа ассоциируется с телепортацией.
Самая быстрая модель BMW
Быстрее ветра и конкурентов
Невероятно, но самым быстрым авто BMW в мире стала версия M6, выпуск первого поколения которой стартовал аж в 1983 году. Старый конь, как водится, не испортил борозды, и не помешал специалистам одного из лучших тюнинговых бюро мира, «G-Power», собрать самый скоростной двухдверный четырёхместный автомобиль на планете Земля.
Справка. Немногим ранее спецы из G-Power уже «склепали» самый быстрый в мире седан. Им стал G-Power BMW M5 Hurricane RR, максимальная скорость которого достигла отметки в 372,1 км/ч.
Успех принёс докам от мира тюнинга уверенность в своих силах и ещё один «профильный» заказ от баварцев. На этот раз их детищем стал G-Power BMW M6 Hurricane RR.
«Сердце» самой быстрой машины
Большому кораблю – большое плавание, и «ураганный» (английское Hurricane — ураган) автомобиль получил не менее ураганный модернизированный V10 с двумя турбинами и мощностью в 800 лошадей (и таким же количеством «ньютонометров» крутящего момента). До 100 км/ч М6 при этом разгоняется за рекордные 4,35 секунды. Отметку в 200 км/ч авто преодолевает ещё через 5 секунд, а до 300 км/ч купе «долетает» спустя 25 секунд после старта. Не обошлось и без модернизации трансмиссии: новый движок работает исключительно с семиступенчатой роботизированной КПП Drivelogic.
Справка. Помогает добиться феноменальных скоростных показателей не только десятицилиндровый движок: в своём стандартном «обмундировании» самая быстрая машина весит даже меньше двух тонн.
Мастера по тюнингу снабдили G-Power BMW M6 Hurricane RR 20-дюймовыми коваными дисками G-Power Silverstone Clubsport с шинами R20. Итоговый ценник автомобиля даже в стране-производителе перевалил за 252 тысячи евро. Что касается моделей, идущих на экспорт, то цена на них вырастет ещё больше, хотя для целевой аудитории такого «товара» цена вряд ли имеет значение: слишком уж велико искушение обладать самым быстрым из выпускаемых баварцами автомобилей.
Справка. Несмотря на то что вышеописанный M6 в стоимости своей приблизительно равен совокупной стоимости недвижимости небольшой российской деревни, это далеко не самый дорогой автомобиль марки. К примеру, спорткар BMW NAZCA M12 стоит на сегодняшний день около 3 миллионов долларов. При массе в 1100 кг он способен разогнаться до заветной сотни км/ч всего за 3,7 сек.
Лаконичные доработки дизайна
Поскольку специалисты изначально чётко представляли себе стоявшую перед ними задачу, кардинальных изменений в экстерьере и тем более интерьере не предвиделось. Из нововведений: лёгкий карбоновый передний бампер, задний спойлер на крышке багажника и карбоновые накладки на дверях и передней панели. Что касается новшеств салонных, то к ним можно отнести разве что новый руль в перфорированной коже и спидометр с разметкой до почти космических 400 км/ч. Сидения имеют удобную систему регулировки и обеспечивают водителю сохранение комфортного положения даже на лихих манёврах.
В целом спорткар этот смотрится так, как и полагается качественному спорткару с минимумом лишних элементов экстерьера и максимумом стиля и обтекаемости. Автомобиль легко можно узнать, даже не будь у него пресловутых «ноздрей» решётки радиатора: слишком уж чётко проглядывается и в фас, и в профиль фирменный стиль компании.
BMW M5 CS 2021 - это самый быстрый седан в мире с предельной скоростью в 305 км/ч
Новая BMW M5 CS получила звание самого динамичного серийного седана в мире.
За это стоит благодарить инженеров, которые смогли добиться таких успехов при помощи снижения веса автомобиля, что в свою очередь, отразилось на комфорте.
Масса BMW M5 CS составляет 1 900 кг, что на 70 килограмм меньше, чем у новой BMW M5 Competition. Правда, и уровень комфорта в салоне версии Club Sport меньше.
Вместо комфортного заднего дивана и двух передних с вентиляцией и массажем установлены четыре гоночных ковша с карбоновыми корпусами. На подголовниках сидений отображена трасса «Северной петли», что намекает на то, что модель нацелена на победу на Нюрбург ринге.
Остальной интерьер отделан алькантарой с карбоновыми и черными матовыми алюминиевыми декоративными вставками.
Внешние отличия BMW M5 CS заключаются в карбоновой крыше, переднем бампере со сплиттером, новом капоте, оранжевых L-образных ходовых огнях, спойлере на крышке багажника, ином диффузоре и корпусах наружных зеркал.
А также особенные кованые 20-дюймовые колесные диски, окрашенные в уникальный бронзовый цвет. В такой же окрашена и окантовка переработанной радиаторной решетки. Еще одной особенностью является оригинальный специально настроенный звук четырехствольной выхлопной системы.
Новинка поступит в продажу весной текущего года и будет выпущена ограниченным тиражом. Цены на BMW M5 CS будут разниться, в зависимости от региона. За океаном модель будет оцениваться в 142 000 долларов, в Европейских странах цена будет начинаться с отметки в 199 900 евро. Для России обещали сделать определенные скидки и предложить седан за 14 000 000 рублей. А вот обычная M5 Competition, оценивается в РФ в 9 000 000 рублей.
Вместе с добавленной мощностью M5 CS сел обширную диету. Похудеть на 70 кг, по сравнению с M5 Competition, помогло широкое использование пластика, армированного углеродным волокном (CFRP).
Крыша, капот, колпаки зеркал и задний спойлер отделаны углепластиком, а 20-дюймовые колеса изготовлены из кованого легкого сплава. Конечно, в снижении массы поучаствовала звукоизоляция, снизившись по сравнению с базовыми M5.
Сидения у M5 CS имеют контур Нюрбургринга, намекая на потенциал седана на треке. Это не просто для галочки, так как M5 CS получил более жесткие опоры двигателя, уменьшенный на 0,2 дюйма дорожный просвет и на 10 процентов более жесткие пружины. А на колёса золотистого цвета можно бесплатно установить липкие шины Pirelli P Zero Corsa, которыми в том числе оснащена Ferrari LaFerrari Aperta.
Вместе с системой полного привода xDrive, которая умеет передавать всю мощность на заднюю ось, M5 CS должен быть феноменальным на трассе. Полноценный режим Track отключает системы помощи и даже отключает аудиосистему, чтобы водитель смог сосредоточиться на вождении.
Внешность во многом перекликается с фейслифтингом 5-й серии G30. M5 CS дополнительно получил уникальную золото- бронзовую отделку в окантовке решетки радиатора, а L-образные световые трубки светятся желтым в гоночном стиле. Отделка BMW Individual Shadowline добавляет агрессивности, а красные суппорты впервые используются в карбоново-керамических тормозах BMW.
Салон отличается от любого другого седана BMW тем, что в нем могут разместиться всего четыре человека. Те, кто находится сзади, пользуются спортивными сиденьями ковшового типа с небольшим отделением для хранения вещей. Передние легкие ковшеобразные сиденья из карбона также уменьшают ве. При этом они не лишены комфорта, сохраняя нагревательные элементы и возможность регулировки мощности.
Назван ТОП-7 самых быстрых автомобилей BMW, доступных в России
Автомобиль комплектуется модернизированным 4,4-литровым V8, отдача которого составляет 617 л.с. Все модели M8 оснащены усовершенствованной системой полного привода xDrive в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic. Полноприводная система семейства M8 включает в себя дифференциал Active M и два стандартных режима вождения: 4WD и 4WD Sport. Система динамического контроля устойчивости автомобиля предлагает режим M Dynamic, который позволяет повысить уровень проскальзывания колеса.
А теперь о самом важном: разгон 0–100 км/ч происходит за смешные 3,2 секунды.
BMW M8 Competition Gran Coupe
Автомобиль оснащается вентилируемыми тормозными дисками (15,6 дюйма спереди и 15,0 дюйма сзади) с фиксированными шестипоршневыми суппортами. Но покупатели могут также выбрать карбоново-керамические тормоза M (15,8 дюймов спереди, 15,0 дюймов сзади) для еще большей тормозной способности. Версия Competition оценена в 12,05 млн рублей.
BMW M8 Competition Cabrio
BMW M5 Competition
Не прошло и нескольких часов с момента официального дебюта новых BMW M5 и M5 Competition, как стало известно о российских продажах новинок. В России автомобиль будет доступен в двух вариантах — BMW M5 Competition по цене 8 650 000 рублей и BMW M5 Competition M Special с широким списком стандартного оборудования — 9 850 000 рублей.
BMW M5 Competition отличается черной глянцевой отделкой деталей экстерьера, таких как эмблема M5 Competition, окантовка решетки радиатора, сетка на вентиляционных прорезях в передних крыльях, корпуса наружных зеркал, спойлер на крышке багажника и вставки в заднем бампере. Патрубки выхлопной системы M Sport отделаны черным хромом.
Cистема M xDrive с активным дифференциалом M и тремя режимами обеспечивает гармоничное сочетание повседневной практичности и высокой производительности на гоночной трассе. 4WD — базовый режим работы, режим 4WD Sport придает автомобилю заднеприводный характер, а режим 2WD отключает систему DSC и гарантирует опытным водителям максимальное удовольствие от вождения. Разгон 0–100 за 3,3 секунды. Мощность силовой установки составляет 625 л.с., крутящий момент — 750 Нм.
BMW M850i xDrive Coupe
Российские клиенты могут приобрести четырехдверное баварское купе с 4,4-литровым V8 BMW с двойным турбонаддувом под капотом, обеспечивающим 530 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 занимает всего 3,7 секунды.
BMW X6 M Competition и BMW X5 M Competition
Об этих автомобилях стоит говорить одновременно. И X5 M, и X6 M используют одинаковый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и систему полного привода xDrive. В стандартных вариантах M мощность достигает 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Это увеличение на 33 л.с. по сравнению с предыдущими моделями M, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Но модель M Competition набирает скорость еще быстрее.
Используя тот же 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, X5 M Competition и X6 M Competition развивают мощность 625 л.с. Тем не менее, те же 750 Нм крутящего момента от традиционных вариантов M переносятся. В сочетании с быстродействующей восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (такой же, как у стандартных моделей М), X5 M Competition и X6 M Competition могут разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и до максимальной скорости в 250 км/ч.
Самым быстрым седаном в мире стал BMW G-Power Hurricane
Известная немецкая тюнинговая компания G-Power построила для BMW самый быстрый седан - M5.
После перерождения баварский автомобиль получил имя G-Power Hurricane RR, и способность разгоняться до 372 км/ч, как McLaren F1.
Мощность V10 составляет порядка 800 л.с., а максимальный крутящий момент — 800 Нм. До первой «сотни» пятерка разгоняется за 4,35 секунды, а скорость в 300 км/ч достигается за 25,8 секунды.
Однако G-Power осталось радоваться новому рекорду не долго, поскольку уже в 2012-2013 году намечен выход седана Bugatti 16C Caliber.
Добавлено: 23.08.2010 11:57
Гы-гы, насмешили. Вообще-то еще старый вейрон делает этот BMW и в хвост и в гриву - смотрим характеристики тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron
В заголовке указано - СЕДАН. А бугатти вейрон это спорт кар (купе) . ))
2 bart - исправлено спасибо за замечание
Добавить комментарий
Частный немецкий производитель уникальных спорткаров - компания «Wiesmann» объявила о том, что в течение 2010 года свернет выпуск десятицилиндровых купе и родстеров MF5. Причиной остановки выпуска автомобилей является отсутствие моторов для их сборки. На сегодняшний день «Wiesma.
Российское тюнинг-ателье Met-R обнародовало фотографии своего нового проекта BMW X6 Interceptor. Все свои силы тюнеры бросили на преобразование многих аэродинамических элементов кузова. За счет этого внедорожник значительно увеличился в ширине. В пакет BMW X6 Interceptor вошли: новый капот, перед.
На днях руководитель департамента разработок компании BMW Клаус Дрегер объявил о том, что производство Gran Coupe начнется уже в 2012 году. Спортивный четырех дверный седан должен составить конкуренцию таким автомобилям как Audi A7, Mercedes- Benz CLS, и Porsche Panamera. Клаус Дрегер также отмет.
Представлена самая мощная и быстрая BMW в истории
Компания BMW раскрыла ультимативный седан M5 CS — новинку, которая стала самой мощной и быстрой серийной моделью баварской марки в истории. Внешность M5 CS перестала быть секретом накануне, когда в Сеть слили снимки с официальной фотосессии, но BMW сумела удивить поклонников характеристиками и ценой.
Под капотом M5 CS давно знакомый 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным наддувом: отдача составляет 635 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Прибавка относительно версии Competition невелика: всего десять лошадиных сил при неизменной тяге. Нельзя назвать радикальным и снижение веса: благодаря углепластиковому обвесу, композитным крыше и капоту, облегчённым алюминиевым 20-дюймовым дискам и отказу от «лишней» шумоизоляции снаряжённую массу удалось снизить на 70 килограммов до 1900 килограммов.
Незначительные, на первый взгляд, улучшения позволили серьёзно прибавить в динамике: с места до 100 км/ч суперседан M5 CS разгоняется за 3,0 секунды (- 0,3 секунды от версии Competition), до 200 км/ч — за 10,3 секунды (- 0,5 секунды). Максимальная скорость «эмки» составляет 305 км/ч. Таким образом M5 CS стала самой быстрой BMW в актуальной линейке, «подвинув» купе M8 Competition. Для почти двухтонного трёхобъёмного автомобиля динамика и вправду выдающаяся, ведь только в разгоне до сотни 612-сильный Mercedes-AMG E 63 S медленнее на полсекунды, а 600-сильная Audi RS6 Avant — на 0,6 секунды
Любопытно, что инженеры BMW предложили для M5 CS необычный салон, характерный для «гоночных такси». Дело в том, что и спереди, и сзади установлены почти идентичные кресла-ковши с интегрированными подголовникам. Пятерых в M5 CS не посадить даже при желании: между задними пассажирами аскетичная ниша для мелочёвки. Зато дизайн сидений — выше всяких похвал. На подголовниках между точками перфорации нарисована конфигурация Северной петли Нюрбургринга, подушки всех кресел обшиты натуральной кожей и алькантарой, а отличительная черта передних — лёгкое и прочное основание из углепластика. Ламинация под карбон — один из визуальных маркеров салона M5 CS: под углеродные волокна стилизованы подрулевые лепестки, спинки передних сидений и вставки на дверях.
Как и следовало ожидать, цена на BMW M5 CS негуманна: во Франции новинка оценена в 200 тысяч евро (18,3 миллиона рублей) и является самой дорогой BMW. Россиянам повезло больше: у нас версия CS стоит «всего» 14 миллионов рублей, а статус самой дорогой модели остаётся у кабриолета M8 Competition (от 14,33 миллиона рублей). С другой стороны, обновлённая BMW M5 Competition в России оценена в 9,08 миллиона рублей, то есть переплата за динамику CS более чем полуторакратная. О квотах M5 CS для России и общем тираже спецверсии производитель пока не сообщил.
Читайте также: