Самый дешевый форд транзит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Продажа подержанных Ford Transit

Практически новый авто.хорошая комплектация кондиционер, подогрев лобового стекла,кузов обшит фанерой.вин по запросу.

Дизель, Механика, Задний привод

МИКРОАВТОБУС КАТЕГОРИИ «В» ( 9 мест ) Длинная база длина 5.7 метра Ухожен и обслужен, три месяца назад сделано большое обслуживание , сигнализация StаrLinе с обратной связью и автозапуском, два комплекта колёс на дисках

Дизель, Микроавтобус, Механика, Задний привод

2.4 л, Дизель, 115 л.с., Микроавтобус, Механика, Задний привод

Звоните в любое время

2.0 л, Бензин, 115 л.с., Микроавтобус, Механика, Задний привод

Не на ходу.Двигатель после ремонта,надо немного доделать.Кузов 2 года назад был отремонтирован и покрашен.

2.0 л, Дизель, 85 л.с., Микроавтобус, Механика, Передний привод

Aвтo в xоpoшeм cостоянии, на oтличном xоду, cвoeвpeменнoе oбcлуживaниe, двигaтель и тех часть все на oтличнo, едeт мягкo, не чeгo нe стучит, не гpемит, кузов кpепкий, вcе кaк на фoтo, имеются паpу pыжикoв, в виде сдутoй краски. Вин .

2.5 л, Дизель, 85 л.с., Микроавтобус, Механика, Задний привод

Продам фургон , по двигателю , подвеске и коробке - без проблем. Нужно вложиться в кузов , переварить пороги итд. Машина юридически чистая , документы в порядке. Срочная продажа . Торг у капота при виде денег. С предложениями , за.

2.5 л, Дизель, 85 л.с., Фургон, Механика, Задний привод

Продам.форд транзит на ходу каждый день в работе

Дизель, Механика, Передний привод

Состояние идеальное. Максимальная комплектация. Легковой, 9 мест(8+1), L3,Н3,категория В. Штатное вебасто с пультом. Круиз,мультируль,подогревы и тд. Весь в родной краске. Пробег на табло больше,но его крутили в плюс и сливали соляр.

2.3 л, Бензин, 145 л.с., Микроавтобус, Механика, Задний привод

Срочно продам 2011 год Торг

Дизель, 125 л.с., Фургон, Передний привод

Цельнометаллической фургон L3H3, максимально разрешённая масса 3100 кг, масса без нагрузки 2162 кг. Комплектация: кондиционер, мультируль, электростеклоподъёмник, электрозеркала с обогревом, магнитола

Дизель, Механика, Задний привод

Кузов , ходовые части все на месте( отсутствуют агрегаты)2013 года. Есть коробка 115 двигателя, продаётся отдельно.Салон турист. Есть Кандер и автономка. Работают или нет не в курсе, брал как есть.Не гнилой. Местами просто краска с.

Дизель, Механика, Задний привод

FОRD Тrаnsit 2014 года выпуска. Пробег 148.542км. 155 л.с. Дизель. Машина на хорошем ходу. Использовался для перевозки корпоративного парка. Не битый, в ДТП не участвовал, есть небольшие дефекты по кузову (смотреть на фото). Все до.

Дизель, Механика, Задний привод

На запчасти или под восстановление. Состояние на фото. Не на ходу. Перестал заводиться, по какой причине не знаю. Своим ходом не уедет, забирать эвакуатором. Кто хочет посмотреть, машина на Товарищеский пр. 2 корп. 1 напротив 10 п.

2.4 л, Дизель, 140 л.с., Фургон, Механика, Задний привод

Hи в кoем случaе не избaвляют от авто! В cвязи с бoльшим потоком Битыx авто, вынужден взять cдвижную платфopму. Ha 180т кaпиталился полностью мотор! Hoвоe aбсoлютнo вcе стaвилось, включaя фоpсунки и тд. Hакaтaл за пол годa пoчти 3.

2.4 л, Дизель, 140 л.с., Фургон, Механика, Задний привод

Mашина нa ходу. Двигатель после капитaльногo рeмoнтa пpошeл 140т, xодoвaя пepeбрана,так же менялись диски тopмозныe пoкругу,зaдниe cупортa,3 форcунки и тнвд,генeрaтоp и cтартеp пepебирaлись полноcть,турбинa мeнялась нa кардaнe мeнял.

Дизель, Механика, Передний привод

2.2 л, Дизель, 155 л.с., Микроавтобус, Механика, Передний привод

2.5 л, Дизель, 69 л.с., Фургон, Механика, Задний привод

Продам форд транзит 1988 г. В., 2,5 дизель, на запчасти, полностью на ходу и все работает, снят с учёта, хозяин умер. Есть ламинашка и номера. 54000, торг.

Дизель, Механика, Полный привод

Продам Фургон после сбербанка. Своевременное и качественное обслуживание. ПОЛНЫЙ ПРИВОД, АБС, две подушки безопасности, кондиционер, усиленная подвеска, подогрев лобового стекла, предпусковой подогреватель.

2.2 л, Дизель, 115 л.с., Микроавтобус, Механика, Передний привод

Прoдам легковой унивepсал категoрии( B). Число мeст 8+1. В xорошeм cocтoянии с дизельным мотором в полной кoмплeктации . Уcтaновлeнo вeбастo, печка в cалoне, лoбовoe стекло c oбoгревoм. Кондиционeр paбочий. Автoмобиль полнocтью обсл.

Продажа Transit Ford в России

Продаю 3 абсолютно одинаковых Ford Transit, год выпуска ноябрь 2013. Покупались новыми в автосалоне, не битые, не крашенные и с родными пробегами (любые.

Вложений не требует, сел поехал. Остальное по телефону. Можно с маршрутом. Торг на месте, при осмотре.

Продам форд транзит пассажир 19+8 (8 стоячих официально вписано), в отличном состоянии, пробег 310 тыс, оригинальный(я второй владелец), в движок никто.

Дилерский Сервисная книжка Новый аккумулятор Замена ремней Грм и Тнвд 5 мест 6 дверей Все электрическое стекла сиденья зеркала подъемники Дизель 1. 8

СРОЧНО. Продается форд транзит 2005 года. Полностью на ходу. Требует замены масла в коробке и двигателе. По вложениям всё, сел и поехал. 170000 руб. .

Продается форд в рабочем состоянии. Из минусов жрет только масло. Торг

Хорошее состояние, после кап. ремонта двигателя, установлен кондиционер, автономка, новое сцепление, новые тормозные диски.

Пробег нового двигателя 35т. км, новые форсунки, сцепление в сборе, аккумулятор, доп. отопитель салона, кож. чехлы, салон чистый ухоженный, резина летняя.

Продается форд в отличном состояний!

Срочна продам или мешается двигатель после капитал коробка без нареканий тнвд в ремонте ! возможна программа утилизаций

Автобус 8 мест. В хорошем состоянии. Длиннобазный, высокая крыша. Технически полностью исправен, есть комплект зимней резины. Все вопросы по телефону.

Продается Форд Транзит 2004 новое сцепление новые рессоры новый АКБ двигатель после капремонта, ремонт ходовой осталось ремонт турбины ценник15000

Кузов после капитального ремонта. Двигатель в отличном состоянии. Семиместный, категория В. Усилитель руля гидроусилитель Салон велюр кожаный.

Ford transit хорошая машина, рабочая. Дизель, расход 8/9 литров. по документам 80 лошадок. Длинная база, высокая крыша выше нет. Аппаратура с ремонта.

Ford Transit идеальное состояние Поставил новый двигатель на бензине отлично работаешь лобовой стекло обогрева патрники два кондиционере датчик дождя.

Работала на межгороде, комплектация ТУРИСТ, 17 мест+1, новые чехлы на всех сидениях, откидные спинки сидений, антискользящее покрытие пола. 2 комплекта.

Автомобиль в хорошем рабочем состоянии, затрат не требует, возможен торг и обмен. Автомобиль находится в московской облости.

Срочно продаётся микроавтобус. Двигатель дизельный 2, 4 140 лошадей. Возможен бартер с вашей доплатой на легковое авто. Наличными хороший торг.

В отличном состоянии, находится в работе. Звонить после 15: 00. Резина грузовая износ 20%. Не битый, не крашен 100%, колодки поменяны, установлена WEBASTO.

Продам пассажирский микроавтобус 8 плюс 1, просторный салон и багажник, в 2009 из Германии. Усилитель руля гидроусилитель Салон ткань .

Возможен обмен с Вашей доплатой. Торг

Продам Ford Transit в хорошем состоянии, передняя и задняя подвеска менялась летом, менялись крестовины и подвесные подшипники, по ПТС легковой 8+1, так.

Автобус продается с прибыльным маршрутом №16. Любые слесарно-кузовные проверки. Усилитель руля гидроусилитель Управление климатом Кондиционер Салон велюр.

Ухоженная любимая отличная машина. Двигатель был заменен в Чебоксарах полностью за 300 ( все документы есть). Коробка в идеале. Машина турист для ме.

. Усилитель руля гидроусилитель Подушки безопасности фронтальные

Продам форд транзит 92 г полностью в рабочем состоянии, двигатель не дымит, заводится хорошо днище на 4, вся проблема в порогах, арках корозия.

В отличном состоянии ! Круиз, кондей! Я собственник ! Слегка подбили левый бок цена ремонта 30тр

Продам машыну в идеальном состоянии только что зделал кап ремонт двигателя. поменял все новое в движке. Мультимедиа и навигация CD/DVD/Blu-ray MP3 радио.

ГУР, ABS, ASR, ESP, кондиционер, круиз контроль, бортовой копмьютер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, корректор фар, лифт сидений, музыка.

Продаётся отличный автомобиль, форд транзит, пассажир 8 мест + водитель, комплектация; стеклоподъемники, электрозеркала, ABS, SRS, вебасто, сигнализация.

2008 дизель 115л. с коробка, мост и кпп без нареканий, торг

Продажа целиком или частями. Двигатель свое отжил(вал заклинило) мост спарка, фаркоп, категория В., остеклен. Все узлы кроме двигателя в хорошем состоянии

Грузо-пассаж. 1+5мест. пробег реальный, один хозяин, из Германии, пробег по России12тыс. Усилитель руля гидроусилитель Управление климатом .

Для своих лет в идеальном состоянии. Небольшой торг Усилитель руля гидроусилитель Салон ткань Подушки безопасности фронтальные Активная.

Полмиллиона километров достижимы, если их не проехали до вас. Вся правда о подержанном Ford Transit

Говоря про Ford Transit Mk VI (2000-2006 г.в.), следует учитывать несколько обстоятельств, которые наверняка скажутся на конечном выборе модификации. Во-первых, Ford сделал по-своему оригинальный ход, предложив покупателям выбор между передним и задним приводом. Смысл? FWD-версии (V185) обеспечивают больший полезный объем, RWD-модификации (V184) предназначены для более тяжелых грузов. При этом в обоих случаях спереди используются стойки McPherson, а сзади применены рессоры. Задние колеса - одно- или двухскатные, в зависимости от модификации. Ну и, разумеется, были предложены различные вариации, различающиеся по длине и высоте кузова.

Также от варианта исполнения зависит, дизельный двигатель какого объема будет под капотом. Переднеприводные Transit оснащали 2,0-литровыми моторами, заднеприводные - 2,4-литровыми. Но и это еще не все! Изначально на модель устанавливали старые версии дизелей с непосредственным впрыском. 2,0-литровый двигатель с Common Rail дебютировал в 2002 году, 2,4-литровый - в 2004-м. Как видите, нюансов по части выбора хватает. А какой из вариантов предпочтительней с точки зрения надежности?

С одной стороны, заднеприводная версия вроде как должна быть выносливее. Но наверняка так же рассуждали и первые покупатели таких машин – и они брались для более тяжелой работы. Впрочем, надеяться на то, что переднеприводные модификации работали в более легких условиях, было бы наивностью. В любом случае состояние мотора, коробки, ходовой части после более чем 15-летней эксплуатации будет в большей мере зависеть от предыдущей "трудовой деятельности" и обслуживания, чем от изначально заложенного запаса прочности. Так что целенаправленно гнаться именно за RWD- или FWD-версией вряд ли стоит.

Но имейте в виду, что у Transit классической компоновки карданный вал не относится к числу долговечных деталей. Судя по отзывам владельцев, проблемы с ним начинаются уже при пробеге 150-200 тысяч километров. Учитывая возраст машин, кардан уже либо ремонтировали, либо меняли, возможно, и не один раз. Так что при покупке RWD-версии обязательно обратите внимание на этот узел. Подвеску некоторые пользователи считают не очень выносливой, но тут, наверное, все зависит от того, как грузить и как гонять по плохим дорогам.

Какому из двигателей отдать предпочтение? 2,0-литровые DI с непосредственным впрыском имеют мощность всего 75-100 л.с. – маловато для микроавтобуса или фургона. В этом отношении лучше выглядит 125-стильная версия с топливной аппаратурой Common Rail. Но ее "узкое место" – ТНВД и форсунки Delphi, крайне чувствительные к качеству топлива и фильтрующих элементов.

Впрочем, надо понимать, что и на "старых добрых" моторах ТНВД распределительного типа (в данном случае это Bosch VP30) уже может потребовать серьезного ремонта – все-таки пробеги у таких машин если не перевалили за полмиллиона километров, то уже стремятся к этому. Посему состояние топливной системы – это в любом случае вопрос открытый. Собственно, это же касается и турбонаддува, а также состояния поршневой группы (особое внимание – шатунам!) и газораспределительного механизма. Все зависит от того, сколько и как ездили, как обслуживали машину до вас. И да, цепной привод ГРМ хоть и достаточно ресурсный, но все же не вечный, тем более что случаи обрыва или перескока цепи бывали.

В принципе, все вышесказанное можно перенести и на 2,4-литровый двигатель. Плюс стоит добавить, что мощные версии с непосредственным впрыском оснащались ТНВД Bosch VP44. В свое время этот насос имел не самые лестные отзывы со стороны механиков (например, притчей во языцех стал перегревающийся процессор управления, размещенный прямо в насосе). Но, во-первых, в случае с Transit речь идет о поздних версиях VP44, а они уже были "допилены" производителем. Во-вторых, стоимость решения проблем нынче снизилась, что очень кстати: как ни крути, а возраст и пробеги делают свое дело – рано или поздно топливная система потребует внимания. Из прочего можно отметить не очень долговечный теплообменник, износ постелей распредвалов при пробегах свыше 200 тысяч километров (в принципе, это касается и 2,0-литровых моторов). И не забываем про цепной привод ГРМ, срок службы которого в среднем колеблется в пределах 150-250 тысяч километров.

Если же говорить о Transit Mk VI в целом, то сейчас наиболее актуальной проблемой является состояние кузова. Без должного контроля и ухода очаги коррозии на кузове с поврежденным ЛКП появляются и развиваются стремительно. Да и силовые элементы кузова на старых экземплярах уже серьезно страдают от ржавчины. С учетом возраста и стоимости автомобиля многие владельцы за всем этим следят уже не столь пристально, что лишь усугубляет проблему.

С возрастом прогрессируют проблемы с электрооборудованием. Это касается как салонной электрики, так и системы электронного управления двигателем. И, опять же, по мере старения и удешевления техники владельцы занимаются ею уже не так тщательно: ездит – и ладно.

Так что при выборе подержанного Transit (как и любого другого одноклассника тех лет) не столь важна модификация, как предыдущие эксплуатация и обслуживание, и соответственно, текущее состояние. Благо за последние годы стоимость запчастей и ремонтных операций стала доступнее. Хотя и считается, что таким простым и выносливым, как предыдущее поколение, "шестой" Transit уже не является, по мнению мастеров и некоторых владельцев, полмиллиона для данной генерации вполне достижимы. Главное, чтобы их не намотали до вас.

История автомобиля Форд транзит (Ford Transit) — технические характеристики и отзывы владельцев

Автомобиль Форд Транзит занял прочные позиции на рынке благодаря комфортности, надежности и множеству вариантов кузова. На базе этой модели выпускают микроавтобусы и грузовые фургоны разных модификаций.

История автомобиля

Идея создания этой модели пришла в голову конструкторам автоконцерна Форд, когда они задумали упрочить свои позиции на автомобильном рынке Европы в 60-х годах.

Первые сконструированные грузовые фургоны носили название Redcap, но оно было отвергнуто в пользу более понятного большинству европейцев – Транзит. Тогда в 60-х автомобили Форд Транзит выглядели по-спартански. Они привлекали покупателей надежностью и практичностью.

Из-за способности платформы подстраиваться под разные модификации, Форд Транзит нашел применение в разных общественных сферах. Его преобразовывали в полицейские и пожарные машины, медицинские экипажи и школьные автобусы.

Растущий спрос в грузовом сегменте рынка дал толчок к созданию трех вариантов моделей Форд Транзит с разной грузоподъемностью 610 кг, 865 кг и 1120 кг.

Каждые несколько лет происходило обновление внешнего и внутреннего облика автомобиля:

1971 год – новая решетка радиатора, которая придала Форду Транзиту вид легкового автомобиля, новый V-образный двигатель объемом 5,0 литров;
1972 год – появился дизельный вариант мотора;
1975 год – модернизация внешнего вида (черная решетка радиатора, бамперы, зеркала);
1978 год – появились модели с удлиненным корпусом, работающие на дизеле и бензине;
1984 год – на автомобили был установлен мотор DI объемом 2,5 литра;
1985 год – новые широкие двери, независимая подвеска от McPherson;
1991 год – установка тройных сидений, дизельный мотор DI объемом 2,5 литра с турбонаддувом, увеличение мощности до 100 л. с.;
2000 год – обновленная модель в двух вариантах – заднеприводная и переднеприводная;
2002 год – представлен новый Форд Транзит с грузоподъемностью 4,25 тонны;
2006 год – рычаг переключения передач перемещен на приборную панель.

За время многочисленных рестайлингов, Форд Транзит превратился из обычной практичной машины в одну из самых узнаваемых и продающихся моделей на рынке.

Внешний вид Transit 2014

Вполне оправдывает свое интернациональное название. Похож на автомобили, выпускающиеся в Америке, но с некоторыми изменениями в конфигурации.

Имеет несколько вариантов комплектации на выбор:

грузовой отсек длиной 2 м, объемом 15500 л;
грузовой отсек длиной 1,8 м, объемом 10500 л;
грузовой отсек длиной 1,4 м, объемом 7200 л.

Угол открытия задних грузовых дверей – 270 градусов.

Объемный передний бампер и большая решетка радиатора.

Интерьер

Автомобиль за долгие годы существования претерпел много изменений и теперь радует владельцев обновленным салоном. В нем есть:

приборная панель со светодиодной подсветкой;
приборный щиток;
рулевое колесо с многофункциональным управлением;
навигационная система с 6,5 дюймовым экраном;
голосовое управление MyFord SYNC;
возможность регулировки водительского кресла;
вместительность до 15 человек;
большое пространство для хранения вещей;
спинки пассажирских кресел откидываются вперед для размещения багажа;
спинка среднего сиденья трансформируется в удобный столик;
функция подогрева ветрового стекла;
камеры заднего вида;
электрооборудование имеет мощные потребители тока и надежно защищено. Предохранители Форд Транзит находятся как внутри салона, так и под капотом.

Технические характеристики

Автомобиль Форд Транзит 2014 года относится к 6, 7 поколению и выпускается с разным видом кузова, имеет отличные технические характеристики.

Силовой агрегат

Широкий модельный ряд Форд Транзит позволяет покупателям выбрать тип двигателя, подходящий им больше всего.

Двигатель Форд Транзит представлен следующими вариантами:

дизельный двигатель Duratorq TDCi l4 объемом 2,2 литра – самый распространенный вариант на территории России;
дизельный двигатель Duratorq TDCi l4 объемом 2,4 литра – почти не встречается на российских дорогах;
гибрид V6 Prep Kit объемом 3,7 литра – может ездить как на природном газе, так и на бензине;
турбодизель Power Stroke объемом 3,2 литра.

Моторы Форд Транзит отличаются небольшим весом и высокой надежностью.

Трансмиссия

Каждый автомобиль марки Форд Транзит работает на 5 или 6-ступенчатой механической трансмиссии. Переключение скоростей происходит мягко без прикладывания больших усилий. Все они имеют синхронизаторы. Последняя ступень переключения выступает как повышающая.

Принцип работы коробки передач близок к легковым моделям, скорости переключаются в корректном режиме.

Подвеска

Автомобиль Форд Транзит имеет разные варианты подвески. В России распространены только два из них:

независимая передняя подвеска системы Макферсон с амортизатором и стабилизатором устойчивости;
задняя зависимая подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Устройство руля имеет реечный тип со встроенным гидроусилителем. Тяги руля не отличаются длиной из-за строения рейки – шарниры располагаются на ее концах консольно к опорам. Это ограничивает угол поворота и снижает число оборотов руля.

Из-за своих габаритов автомобиль на крутых поворотах имеет тугое рулевое управление.

Тормозная система

Форд Транзит обладает дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами на всех колесах. Гидравлический тип тормозной системы предусматривает наличие двух контуров и вакуумного усилителя. Контуры разделяются диагонально.

Автомобиль в базовой комплектации располагает системой ABS. Имеет вспомогательное тормозное устройство, которое соединяет каждый контур с механическим приводом.

Безопасность

Форд Транзит считается одним из самых безопасных автомобилей класса М. За сохранность водителя, пассажиров, грузов отвечают:

подушки безопасности;
трехточечные ремни, удерживающие водителя, пассажиров во время движения;
возможность крепления детских сидений системой Изофикс;
регулятор тягового усилия контролирует тормозную систему, предотвращает пробуксовку ведущих колес, не позволяет автомобилю опрокидываться при поворотах на скользкой дороге;
система экстренного торможения;
можно задать курс, используя систему Lane Keeping Alert, которая держит автомобиль в пределах одной полосы;
усиленный корпус в передней и боковой частях.

Цена и комплектация

Авторынок России не отличается разнообразием для любителей автомобиля Форд. Без проблем можно купить только дизельную модель с двигателем объемом 2,2 литра. Комплектация небогата, но ее можно расширить за дополнительную стоимость.

Автомобиль с базовой комплектацией обойдется в сумму от 2000000 рублей в автосалонах.

Форд Транзит с пробегом в объявлениях имеет разную цену. Более старые модели 80-х годов продаются от 100000 рублей. Автомобили в хорошем состоянии до 2010 года оцениваются в 300000 рублей, более поздние имеют цену от 500000 рублей.

Отзывы владельцев

Форд Транзит пользуется популярностью среди автолюбителей. Среди качеств отмечают надежность, мощность мотора, высокопрочную переднюю подвеску, которая хорошо себя ведет на неровных дорогах.

В эксплуатации автомобиль не требует особого ухода. Запчасти для ремонта Форд Транзит всегда доступны и недороги. Замена вышедших из строя деталей осуществляется просто.

Валерий, 32 года, Москва:
“Я ценю эту машину за ее маневренность, надежность на опасных участках дороги.”

Кирилл, 40 лет, Тула:
“Больше всего недовольства вызывает быстрый износ кузова, который ржавеет из-за снега, реагентов на дороге. Я уже намучался восстанавливать его. Но сделать ничего не могу, так как дороги у нас оставляют желать лучшего.”

Автовладельцы отмечают, что чаще всего приходится менять радиаторы на Форд Транзит, а также масляный, воздушный фильтры.

Плюсы и минусы

Плюсы и минусы модели приведены в таблице.

Стильный внешний вид
Возможность выбрать тип привода
Мощный двигатель
Много модификаций модели
Вспомогательные электронные системы управления
Безопасность
Небольшой расход топлива
Надежное рулевое управление
Вместительный салон, позволяющий перевозить как пассажиров, так и грузы
Гидроусилитель руля

Приборная панель сильно перегружена тумблерами, кнопками
Недостаточная шумоизоляция
Скудная базовая комплектация

Ford Transit фото

Осмотреть интерьер и экстерьер авто можно на фото.

Подводим итоги

Форд Транзит имеет богатую историю и всегда отличается качественными техническими характеристиками, универсальностью, надежностью и приятным внешним обликом.

Современные варианты модели оснащены электронными системами управления и безопасности, что гарантирует сохранность пассажиров и грузов. Это грузовой фургон, который не требует серьезного и частого ремонта, неприхотлив в обслуживании.

А вы приобрели для себя такую модель? Напишите в комментариях. Сохраните статью в закладках, поделитесь ею в социальных сетях.

Также рекомендуем посмотреть подобранные видео по нашей теме.

Видеообзор Ford Transit Фургон. Тест-драйв.

Форд Транзит — достоинства автомобиля от владельца.

С другими авто от американского автопрома Ford можно ознакомиться в наших статьях:

Самый дешевый форд транзит

Цена от 1 699 000 руб.* --> Выгода до 300 000 руб. ** В кредит
за 8 000
руб./мес. 1 -->

*Стоимость рассчитана на 02.01.2020 г. и действует на покупку а/м FORD Transit 2019 г.в, которая в маркетинговых целях отражает общий размер выгоды для клиента при покупке коммерческого а/м и рассчитана на базе Розничной цены с учетом максимального «Бонуса за Trade-In» и бонусов по другим маркетинговым программам (при условии участия клиента во всех маркетинговых программах). Подробности уточняйте в отделе продаж коммерческих автомобилей FORD. Не оферта.

** Размер максимальной выгоды рассчитан для коммерческих автомобилей FORD 2019г.в. путем суммирования всех действующих маркетинговых акций и предложений, включая «Бонус за Трейд-ин» и выгоду от дилера (при условии согласия клиента участвовать во всех маркетинговых программах). Подробности уточняйте в отделе продаж коммерческих автомобилей FORD.

*** Выгода при покупке Ford Transit по программе “Бонус за Trade-in”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить выгоду при покупке автомобиля на базе Ford Transit в размере 150 000 руб. при сдаче дилеру Коммерческого автомобиля по системе Трэйд - ин. Несовместима с программой "Бонус за лизинг". Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у Вашего дилера.

**** Выгода при покупке Ford Transit по программе “Бонус за Лизинг”, реализуемой дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить любому лицу выгоду до 250 000 руб. на Ford Transit 2019 г.в. при приобретении автомобиля в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Несовместима с программой «Бонус за Trade-in». Список лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтийский лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (включая ООО УКА - операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «ЛизПлан Рус», АО «ЛК «Европлан», ООО «Мэйджор Лизинг» (включая ООО «Мэйджор Профи» - операционный лизинг), ГК Ураллизинг (ООО «Практика ЛК»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС». Список лизинговых компаний может различаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у Вашего дилера.
Предложение ограничено, не является офертой и действует по 31.08.2021 г. ООО «Форд Соллерс Холдинг» сохраняет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, актуальные условия и наличие а/м — у дилера и на www.ford.ru.

1 Платеж по «Ford Credit: Лайт» ориентировочный и приведен на 01.01.20 исходя из: 1) цены 1 858 833 руб. на Ford Transit Промтоварный фургон, 2.2L TDi, 125 л.с., М6, RWD, 310 L1, с учетом экономии Ford Credit 92 167 руб., 2) предоставления кредита «Сетелем Банк» ООО на срок 36 мес. при первоначальном взносе 1 248 640 руб. с остаточной стоимостью а/м (часть последнего платежа по кредиту) 585 300 руб., ставка Банка - 15,3% в год, сумма кредита – 610 193 руб., пакет документов - полный, обязательное КАСКО, соотв. требованиям Банка, залог - приобретаемый а/м. Предложение ограничено, действует по 31.08.2021, не является публичной офертой и может быть изменено в любое время. Подробности и наличие а/м - у Вашего дилера и на www.ford.ru.

«✓» При покупке автомобилей Ford Transit V363, произведенных в России, независимо от даты производства, включая шасси и специальные версии, в период с 1 по 30 апреля 2021 года, действует программа «4ТО в подарок». Покупатель безвозмездно получает регистрацию в Программе, дающую право на бесплатное проведение в авторизованных сервисных центрах Ford четырех регламентных ТО (ТО3, ТО4, ТО5, ТО6) для приобретенной модификации автомобиля при условии своевременного прохождения им ТО1 и ТО2 в авторизованных сервисных центрах Ford. Не оферта. Подробности в отделе продаж коммерческого транспорта.

Вся вышеуказанная информация носит исключительно справочный характер и не является публичной офертой.

Тест-драйв Ford Transit: лучше и дешевле

Новый Ford Transit, который дебютировал в этом году, — уже седьмое поколение легендарного малотоннажника, который производится с 1965 года. За свою полувековую историю объем производства этих автомобилей перевалил за 7 млн единиц.

У нас уже была возможность познакомиться с новым Ford Transit в начале года на европейской премьере в Барселоне. Однако на этот раз мы отправились в Сочи, где состоялась первая российская динамическая презентация автомобиля. Во II квартале 2014 года производство нового Transit началось на заводе Ford Sollers в Елабуге. Автомобили собирают методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых с завода Ford в Турции. Для рынка РФ будут доступны машины только с табличкой «Сделано в России», а для европейского — собранные в Турции. Забегая вперед, скажем, что, по словам представителей Ford, каких-то явных отличий у автомобилей, произведенных на разных заводах, нет. Впрочем, в РФ будет доступна далеко не вся линейка Transit, а только самые массовые и популярные модели.

У новичка прежний двигатель, хорошо знакомый 2,2-литровый турбодизель Duratorq TDCi с различными настройками мощности — 125, 135 и 155 л. с. В качестве трансмиссии доступна только 6-ступенчатая «механика».

Для динамической презентации организаторы приготовили порядка десяти автомобилей, и это были исключительно фургоны с двумя вариантами колесной базы и средней высотой крыши, которые наиболее востребованы на нашем рынке. Нам с коллегой досталась переднеприводная версия с 125-сильным мотором. В грузовом отсеке было забалластировано около 300 кг груза.

Внешне новый Ford Transit отличается современным дизайном, который стоит признать удачным. Первое, что бросается в глаза — это большая трапециевидная решетка радиатора, широкий капот и высоко установленные фары головного света. Передний и задний бамперы выполнены составными, что существенно сократит расходы на ремонт при незначительных повреждениях. Для защиты кузова от повреждений по обоим бортам предусмотрены широкие пластиковые панели.

Интерьер выполнен в традиционном фордовском стиле. Современный, ориентированный на водителя салон оснащен рельефной передней панелью, в которой сочетаются стильный внешний вид и продуманные решения для размещения всего, что необходимо в дороге, документов, телефона или бутылок с напитками. Комфорт водителя обеспечивается широким диапазоном регулировок водительского кресла и рулевой колонки, причем даже для рослых водителей места в избытке. Все органы управления в привычных местах и в свободном доступе. Рычаг КП на передней консоли, ручник между креслами, на рулевое колесо выведено управление магнитолой и некоторыми бортовыми системами фургона. Для удобства пассажиров — сдвоенное сиденье, спинка среднего кресла превращается в столик, а под подушкой прячется вместительный бокс. Перегородка между грузовым отсеком и кабиной со смотровым окошком, на ней предусмотрены крючки для верхней одежды.

Переработанный грузовой отсек имеет более вертикальные боковые стенки, что позволило увеличить объем грузового отсека, причем у всех моделей нового Transit, примерно на 10%. Примечательно, что даже отсек фургона со средней колесной базой L2 теперь способен перевозить грузы трехметровой длины. Ширина открытия боковой погрузочной двери составляет 1300 мм, что значительно облегчает работу с погрузчиком и позволяет загружать европалету поперек. Задний бампер служит ступенькой для удобного входа внутрь фургона. На полу легко чистящееся пластиковое покрытие, которое поднимается на 10 см вдоль стенок фургона, способствуя таким образом защите груза и самого фургона, а также облегчая его уборку. Для надежного крепления груза предусмотрены петли, которые расположены теперь не на полу, а на стенках фургона. Внутри отсек обшит фанерой.

Ездовые впечатления новый Ford Transit оставил весьма позитивные. За счет высокой посадки обеспечивается отличная обзорность, а двухсекционные зеркала заднего вида сводят к минимуму мертвые зоны. Машина достаточно тихая, а на органах управления нет каких-либо вибраций. Автомобиль неплохо управляется, по трассе идет очень мягко и не заваливается в поворотах, можно сказать, что управляемость максимально приближена к легковой. Также отметим эффективные тормоза и четкое переключение передач. Конечно, от 125-сильного дизеля особой прыти ждать не приходилось, однако его вполне хватало, чтобы уверенно штурмовать горные серпантины в окрестностях Сочи. Расход топлива составил порядка 9,6 л/100 км, и это вполне неплохой результат с учетом того, что большую часть маршрута приходилось ехать по горам на пониженных передачах.

А теперь, наверное, самое интересное. Как это ни парадоксально, новый Transit будет стоить дешевле предшественника, и это не маркетинговая уловка. Как пояснили представители Ford, это стало возможно благодаря упрощению конструкции некоторых узлов автомобиля — элементов освещения, тормозной системы и т. д., что и позволило снизить их себестоимость. Кроме того, уменьшатся стоимость и время проведения ремонта. Яркий тому пример — замена заднего тормозного диска. Теперь на эту операцию потребуется в два раза меньше времени, чем на предыдущем поколении Transit. Соответственно, при одинаковой стоимости нормочаса и стоимости детали стоимость ремонта уменьшится. Но это все не в рамках гарантии и очередного ТО.

Что ж, Ford Transit последние два года является лидером продаж на рынке РФ в своем сегменте, а новое поколение призвано закрепить этот успех и поспособствовать привлечению внимания покупателей к этой популярной модели малотоннажника.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

УДОБНО. Место для штатного домкрата нашлось внизу дверного проема с правой стороны.

ПРИВЫЧНО. Задняя подвеска нового Transit по-прежнему зависимая, на однолистовых рессорах.

Плюсы

Большое количество модификаций, будь то фургон, микроавтобус или шасси с различными типами привода, богатая базовая комплектация и солидный список опционального оборудования, комфорт и плавность хода.

FORD TRANSIT

Система помощи при трогании на подъеме временно не позволяет автомобилю катиться назад или вперед в начале движения на склоне. Система поддерживает давление в тормозной системе на 2–3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности.

Система предотвращения опрокидывания

Система контроля вертикальной стабильности отслеживает поведение автомобиля с целью защиты от переворачивания. В случае возникновения такой опасности она задействует тормозную систему и регулирует крутящий момент двигателя, чтобы стабилизировать ситуацию.

Система контроля движения на поворотах

Система управления прохождением поворотов определяет, когда водитель слишком быстро проходит поворот, и может быстро снизить крутящий момент двигателя (при этом включив тормоза), чтобы сохранить контроль над автомобилем.

Адаптация к уровню загрузки

Функция адаптивного контроля загрузки LAC вносит изменения в настройки электронной системы динамической стабилизации ESP в соответствии с общим уровнем загрузки фургона, что способствует обеспечению безупречной управляемости, независимо от того, пустой ли фургон или, наоборот, полностью заполнен грузом.

Интеллектуальная система регенеративной подзарядки аккумулятора

В отличие от аналогов, интеллектуальная система регенеративной подзарядки осуществляет подзарядку аккумулятора только тогда, когда это действительно нужно, по мере возможности не делая этого при нажатой педали газа. Такой алгоритм работы служит для экономии топлива и снижения уровня выбросов CO2.

Защита и безопасность

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)

Stability Control) постоянно контролирует траекторию движения Вашего автомобиля. Она чувствует любые отклонения от выбранного направления движения, например когда машину начинает заносить, и автоматически корректирует Ваше положение на дороге, помогая удерживать контроль над автомобилем.

Система помощи при экстренном торможении Emergency Brake Assist

Система помощи при экстренном торможении EBA обеспечивает максимальную эффективность торможения в критических ситуациях. Она отслеживает, какое тормозное усилие прилагает водитель, и при необходимости автоматически увеличивает его. Для еще большего уменьшения тормозного пути служит функция гидравлического усиления задних тормозов, которая работает при активированной системе ABS.

Сигнализация периметра

Сигнализация периметра обеспечивает максимальную безопасность Вашего Ford Transit. Система оборудована соответствующими датчиками и приборами для защиты автомобиля.

Подушки безопасности

Ford Transit оснащается подушками безопасности, четкая работа которых обеспечивается датчиками, расположенными в ключевых местах автомобиля. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена (например, при перевозке ребенка), при этом ее деактивированный статус будет отображаться специальным индикатором на приборной панели.

Комфорт

Система круиз-контроля

Система круиз-контроля точно выдерживает заданную водителем скорость движения, облегчая езду по длинным автострадам. Помимо экономии топлива, она минимизирует вероятность нарушения скоростного режима.

Система обогрева лобового стекла Quickclear

Аудиосистема

Аудиосистема включает в себя радио, AM-FM, AUX, USB, Bluetooth с кнопками управления на руле и качественную акустическую систему.

Складываемые зеркала заднего вида

Складные зеркала заднего вида убираются, чтобы избежать случайного повреждения, например, при парковке на узкой улочке. Кроме того, они снабжены системой подогрева, поэтому хорошая видимость обеспечена в любых погодных условиях.

Функциональность

Противобуксовочная система

Система Traction Control System (TCS) устраняет пробуксовку колес при ускорении, обеспечивая максимальное сцепление с поверхностью дороги в любых условиях.

Полный привод

Система полного привода в сложных условиях обеспечивает дополнительное тяговое усилие.
Автоматически увеличивает крутящий момент двигателя, который передается на колеса, имеющие максимальное сцепление с дорогой.

Индивидуальное управление дверьми

В качестве стандартного компонента Transit оснащается системой удаленного централизованного закрытия дверей. Причем эта система стала еще более надежной, поскольку открытие одной двери не приводит к автоматической разблокировке остальных. Все остальные двери будут оставаться запертыми, пока вы не активируете переключатель на водительской двери. С помощью этого же переключателя можно управлять статусом каждой двери (заблокировано/разблокировано).

Рефрижераторы ford transit и похожие модели других производителей

Рефрижераторы устанавливаются на изометрические фургоны Ford Transit 470 и обеспечивают поддержание определенной температуры. Так перевозят большинство скоропортящихся лекарств и продуктов. По типу работы различают сетевые, штатные и автономные холодильные установки. Серия грузовика Ford Транзит 470 выбрана не случайно, именно в ней реализованы возможности комфортной и безопасной езды с грузоподъемностью до 1210 кг.

Описание надстройки на шасси:

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter, выпущенный в 2006 году взамен устаревшей серии LT, собирают на заводе Mercedes-Benz. В 2011 году модель пережила глубокий рестайлинг: была доработана линейка двигателей, объем которых уменьшился вместе с количеством потребляемого топлива.

Crafter имеет множество вариантов исполнения: шасси с одинарной или двойной кабиной, пассажирский автобус, исполнение с бортовой платформой, цельнометаллический фургон, три варианта колесной базы и крыши, а также четыре варианта длины кузова.

Автомобиль не только выпускается, но и разрабатывался совместно с Mercedes-Benz, разделившим с VW многие технологические решения. Однако моторы отличаются: Volkswagen предлагает своим покупателям двигатели мощностью 109 л.с., 136 л.с. и 163 л.с. Длина кузова разнится от 5,24 м до 7,34, а объем грузового пространства может составлять от 7,5 м3 до 17 м3. За самую дешевую модификацию шасси придется отдать 1 164 300 рублей.

Фишка: Фактически перед нами Mercedes по цене Volkswagen… К тому же в самом базовом Crafter присутствует система ESP+, включающая целый арсенал устройств активной безопасности и даже систему стабилизации прицепа.

Существуют и пассажирские модификации коммерческих фургонов среднего класса. У нас на тест-драйве побывали два ярчайших представителя этого сегмента. Подробности в нашем видеотесте.

Модификации Ford Transit

Модельный ряд автомобилей семейства Transit включает в себя четыре наиболее популярные машины:

Форд SWB (короткая база);
Форд MWB (средняя база);
LWB (длинная база);
Форд Транзит Джамбо.

Машина стала настолько популярной, что уже более 4 десятков лет ее производят, на данный момент выпустив более чем 6 миллионов экземпляров. Размеры каждой модели индивидуальны, точно так же, как и их внешний вид, технические характеристики и многие другие факторы.

Грузовой Форд отличается от возможных аналогов надежностью, экономичностью работы и высоким качеством. Этому существенно помогает новая линейка двигателей «Евро-4», система подзарядки, множество автоматических функций, а также внедренные в фургон инновационный технологии. Грузовики Форд модельный ряд достаточно различный по своим модификациям.

Форд Транзит грузовой фургон технические характеристики имеет такие, которые позволяют без особых проблем производить перевозку различных грузов средней тяжести. Это было достигнуто благодаря определению оптимальных размеров кузова и всех его элементов, а также применением качественных деталей.

Mercedes Sprinter

Завод DaimlerChrysler в Дюссельдорфе выпускает и модель Mercedes Sprinter на одной платформе с Volkswagen Crafter. Характеристики кузовов, размеры, внутреннее убранство практически идентичны. Самое главное, что отличает этих двух исполинов, – двигатели. Mercedes предлагает 4-цилиндровый дизельный агрегат в разных по мощности вариантах — 95, 129 и 163 л.с., дизельный мотор V6 мощностью 190 л.с. Из бензиновых версий доступна силовая установка мощностью 156 л.с. Как и Volkswagen Crafter, детище Mercedes может вместить в себя грузы длиной загрузки до 4,70 м и высотой до 2,14 м. Варианты полной массы: от 3,0 до 5,0 т при максимальной грузоподъёмности до 2 695 кг. Наименьшая сумма в прайс-листе составляет 1 081 719 рублей за шасси.

Фишка: Sprinter можно приобрести не только с полным приводом, но и с бензиновым мотором (его ведь можно перевести на газ?!) и даже в сверхэкономичной версии BlueEFFICIENCY plus с заявленным расходом топлива 6,3 л на 100 км пути.

Форд SWB (короткая база)

Ford Transit модели SWB отличается короткой базой, благодаря чему он может достаточно хорошо продвигаться по оживленным городским улицам, при этом не теряя свою грузоподъемность. Связанно это с наличием у него трех поддонов Europallet, которые дают возможность перевозить значительные по своей массе грузы.

Минимальный радиус поворота, которым обладают эти Ford грузовики, составляет всего 10,8 метров. Это достаточно хороший показатель для города.
Грузовик Форд этой модели имеет задний отсек, чья длина достигает 2585 миллиметров, а объем 6,81 м3.
Доступная нагрузка непосредственно на кузов находится в пределах от 738 до 1601 килограмма.

(Нажмите на картинку для увеличения размера)

Для большего удобства загрузки и разгрузки фургон Форд Транзит этой модификации имеет две версии со стандартной высотой пола и пониженной. Это также касается и крыши. Это позволяет грузить стандартные по своей форме строительные материалы, как в горизонтальном положении, так и в вертикальном.

Fiat DucatoCitroen JumperPeugeot Boxer

Одна платформа на три автомобиля. Подобные фразы всё чаще звучат при упоминании современных машин и становятся чем-то похожими на лозунги. Используя платформу Fiat, французский концерн PSA Peugeot Citroën запустил в продажу свои модели последней генерации Jumper и Boxer в 2006 году. Вариантов исполнения, как и у немцев, предоставлено в избытке: шасси, платформа, цельнометаллический фургон и пассажирский салон. По объему данные модели предлагаются на выбор от 8 до 17 м3. Также доступны версии с тремя вариантами колесных баз и крыш и четырьмя – длины кузовов. Но двигатель всего один – это дизель объемом 2.2 литра и мощностью 130 л.с. Цены на Citroen Jumper и Peugeot Boxer в исполнении шасси начинаются от 953 000рублей.

Фишка: Сам Fiat до 2011 года продавал свою модель Ducato в старом кузове за меньшие деньги и только с 2011 года запустил продажи обновленной версии. Но и сейчас Fiat самый дешевый: от 939 000 рублей.

Форд MWB (средняя база)

Фургон Ford Transit с базой средней величины отличается своей надежностью и удобностью. Он очень крепкий в сравнении со многими другими автомобилями. Этой модели доступны различные модификации пола и крыши, благодаря чему владелец может подобрать такое транспортное средство, которое будет наиболее полно выполнять те задачи, которые перед ним стоят. Габариты фургона форд транзит MWB отличаются средними величинами. Это позволяет машине неплохо себя чувствовать в городских условиях.

Грузоподъемность форд транзит этой модели находится в пределах от 885 до 1650 килограмм.
Достаточно крепкий кузов, длина грузового отсека которого достигает 2949 миллиметров. Объем этой части автомобиля 8,85 м3 при применении низкой крыши.
Фургон средней базы имеет на 367 миллиметров увеличенную длину кузова в сравнении с первоначальной версией автомобиля. Это также касается и габаритов грузового отсека, которые стали больше.

(Нажмите на картинку для увеличения размера)

Высота и ширина боковой погрузочной двери также увеличилась. В свою очередь, это повлекло за собой измененные технические характеристики.

(Нажмите на картинку для увеличения размера)

Renault Master

Третье поколение вышло на российский рынок в 2011 году. Предлагается с четырьмя вариантами длин и тремя вариантами высот кузова только в исполнении цельнометаллический фургон. Грузоподъемность от 919 до 2059 кг. Ценник за самый маленький переднеприводный автомобиль объемом 7,8 м3 начинается от 1 025 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 342 000 рублей с кузовом объемом 15,8м3 и задним приводом.

Фишка: У всех вышеперечисленных автомобилей есть двойники-соплатформенники. Имеется таковой и у Renault Master, вот только в России Opel Movano не представлен. Впрочем, пусть такое родство вас не смущает: автомобиль разработан Renault, немцы всего лишь купили право выпускать свою машину на его основе.

LWB (длинная база)

Фургон Ford Transit, используемый для перевозки грузов ежедневно, должен иметь соответствующие параметры и возможности. Для этого лучше всего подходить модель LWB, длина базы которой самая большая. Характеристика Форд Транзит этой модификации отличается повышенными возможностями, что связанно наличием 4 поддонов, заднего привода, удлиненных элементов и крепкого кузова.

Форд Транзит грузовой фургон грузоподъемность существенно не увеличил – от 820 до 1600 кг.
Длина грузового отсека Форд Транзит LWB достигает 3399 мм.
Радиус поворота составляет 13,3 метра. Этим недостатком характеризуется машина Форд Транзит длинной базы в сравнении с предыдущей моделью.
Общая длина Форд Транзит LWB также стала больше – грузовой отсек увеличился на 450 мм. Ширина модели осталась прежней. Вследствие этого Ford Transit грузоподъемность также обрела новые показатели.
Максимальный показатель, который характеризует Форд Транзит вес машины, достигает 6 тонн.

(Нажмите на картинку для увеличения размера)

Обещанного полгода ждут

Все представленные автомобили оснащаются современными системами безопасности, почти все соответствую последним европейским экологическим нормам. И дают коммерсантам выбор мощностных, тяговых и стилевых решений. Чем сможет ответить Ford? По предварительной информации, автомобиль будет предложен в трех вариантах длины кузова, двух вариантах колесной базы и трех вариантах высоты потолка. Считается, что Transit получит двигатель V6 (хотя это и идет вразрез с мировой тенденцией к даунсайзингу). С учетом последних колебаний валют цены не объявят до начала продаж автомобиля – это было бы слишком смело. А дилеры будут готовы торговать новыми Ford Transit не раньше осени 2014 года.

Способен ли нынешний Ford Transit исполнить роль международного дальнобойщика, не утомив водителя? Узнаете об этом в нашем тест-драйве.

Форд Транзит Джамбо

Тех характеристики Форд Транзит Джамбо совершенно отличаются от предыдущих версий автомобиля. Связанно это с тем, что он наиболее подготовлен к грузовым перевозкам в виду некоторых своих особенностей, на которые следует обратить внимание.

Джамбо Форд Транзит размеры имеет несколько увеличенные, чем стандартные модификации. Длина отсека в этой модели достигает 4107 миллиметров.
Объем размещения груза также большой – 12,28 м3. Это позволяет размещать все 5 поддонов стандартных размеров.
Джамбо Форд Транзит характеристики отличаются углом открытия дверей до 256 градусов, возможностью применения заднего привода, полной нагрузкой до 1424 килограмма.
Если задние колеса сдвоить, то грузоподъемность увеличивается до 2010 килограмм, что рядом не стоит со стандартным параметром.

(Нажмите на картинку для увеличения размера)

Заключение

Форд Транзит модели имеет разные, что позволяет просто подобрать нужную машину под определенные условия эксплуатации. Автомобили подходят, как для длительных перевозок, так и для городских условия развозки грузов. Ford Transit характеристики имеет такие, которые соответствуют оптимальному совершению его эксплуатации. Это повлияло на популярность данного семейства транспортных средств.

Читайте также: