Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Обновлено: 28.06.2024

Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Если я не прав, поправьте меня, но ни на гарантию, ни на что другое эта процедура не влияет. Это информация для водителя, возможно, французы перестраховались и решили, что в России стоит чаще заезжать к ОД для осмотра авто. Чтобы между регламентированными ТО (15, 30, 45, 60 тыс. км и т.д.) проблем меньше возникало.

Юрий 33 писал(а):

А мне ОД сказал, что через 10000 замена масла, а еще через 10000 1-ое ТО (ОД Тольятти)

Ну и собственно еще одна аксиома: все, что говорит ОД по поводу ТО, отличное от указанных в сервисной книжке параметров-это его самодурство и личная инициатива. И к регламентам ситроена не имеет отношения (перестраховка, запугивание потерей гарантии, желание побольше денег из клиента вытащить и т.п.). Даже оф.дилеры не без греха. В такой стране живем

Так что читаем и учим мат часть. А слова дилера-это лишь его рекомендации (не всегда соответствующие действительности). Хотя дилер должен знать, что у Aircross межсервисный интервал 15000 (при таком интервале и среднестатистических условиях эксплуатации замена масла на 10000 только для собственного спокойствия. Т.к. при надлежащем качестве и характеристиках масла оно спокойно бегает 15000).

У чистокровных французов (например С3 Picasso, C4) интервал 20000 км, но при этом масло рекомендуется менять каждые 10000 км. Не исключено что ОД ввел Вас в заблуждение. В любом случае я бы игнорировал подобные замечания ОД.

Например, фраза, что у ASX передние крылья пластиковые и скорее всего у AirCross тоже самое, ввергла мастера в ступор и легкий шок. На новичка мастер не похож. Потому те, кто заглядывает под капот сами и читают соответствующую литературу по своей машине (различные руководства) через год-полтора знают о машине больше, чем среднестатистический мастер по ремонту у ОД.

Плохая предпродажная подготовка ОД. Не правильно выставлен регион эксплуатации машины.
1) Надо активировать доп.меню- удерживая кнопку I - включить зажигание
2) выставить регион. EU10

Клуб Любителей Ситроен: индикатор пробега до ТО - Клуб Любителей Ситроен

индикатор пробега до ТО Оценка:

Привет. ну не надо так кричать :) (текст поправил)
Ничего не произойдёт, когда он закончится.

Обнуление индикатора ТО
Процедура обнуления индикатора техобслуживания выглядит следующим образом:
1. выключите зажигание
2. нажмити на кнопку 1, удерживая её. (это та кнопка с правой стороны щитка прибороного, с помощью которго мы можем менять общий пробег на дневной пробег на индикаторе)
3. включите зажигание, одометр начнёт обратный отсчёт километров в течении 10 секунд.
4.удерживайте кнопку 1 в течении 10 секунд.
На дисплее появится (=0), и изображение гаечного ключа исчезнет.
И начёнтся отсчёт с начала с 15000 км.
:)

Группа: Гости

Привет. ну не надо так кричать :) (текст поправил)
Ничего не произойдёт, когда он закончится.

Группа: Гости

Привет. ну не надо так кричать :) (текст поправил)
Ничего не произойдёт, когда он закончится.

Как сбросить сервис ситроен с4

Communities › PSA Peugeot и Citroen (Ростов-на-Дону) › Blog › Cброс сервисного интервала CITROËN

Как сбросить дисплей сервисного интервала (для применения на моделе Citroen C4)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Citroen C4 , ремонт карданных валов Citroen C4 , дифференциал Citroen C4

Счетчик межсервисного интервала

1. Выключаем зажигание. Затем поворачиваем ключ зажигания в положение “0”.

2. Нажимаем и удерживаем нажатой кнопку сброса суточного пробега (“TRIP”).

3. Не отпуская кнопку, включаем зажигание.

4. Удерживаем эту кнопку нажатой до тех пор, пока не истечет обратный отсчет времени справа вверху на дисплее (возле символа технического обслуживания (гаечного ключа)).

5. Когда на дисплее появляется индикация “0” и символ технического обслуживания погаснет, отпускаем кнопку сброса.

6. Выключаем зажигание. Счетчик межсервисного интервала сброшен.

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen C4 I

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Счетчик межсервисного интервала

1. Выключаем зажигание. Затем поворачиваем ключ зажигания в положение “0”.

2. Нажимаем и удерживаем нажатой кнопку сброса суточного пробега (“TRIP”).

3. Не отпуская кнопку, включаем зажигание.

6. Выключаем зажигание. Счетчик межсервисного интервала сброшен.

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen C4 I

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как сбросить сервис ситроен с4

Медали: 1 (подробнее)

Откуда: ЗаМКАДье ближнее и не очень
Авто: Sportage KM 2.7 AT 4WD (ранее AirКрош 2.0MT 4WD)
Медали: 2 (подробнее)

Откуда: Воронеж
Авто: Citroen C4 Aircross CVT коричневый
Медали: 1 (подробнее)

Откуда: ЗаМКАДье ближнее и не очень
Авто: Sportage KM 2.7 AT 4WD (ранее AirКрош 2.0MT 4WD)
Медали: 2 (подробнее)

Откуда: САМАРА
Авто: Citroen C4 Aircross CVT 2VD
Медали: Нет

Откуда: ЗаМКАДье ближнее и не очень
Авто: Sportage KM 2.7 AT 4WD (ранее AirКрош 2.0MT 4WD)
Медали: 2 (подробнее)

Юрий 33 писал(а):

А мне ОД сказал, что через 10000 замена масла, а еще через 10000 1-ое ТО (ОД Тольятти)

Откуда: Москва
Авто: Citroen C4 Aircross CVT 2WD Exclusive Коричневый + Nissan Juke SE+ Sport 2WD белый
Медали: 1 (подробнее)

Reset service interval Citroen C4 / Read errors Citroen C4 2013

Спасибо, с надписью сервис" разобрался, но какое приложение ставить на андроид под этот сканер ошибок, вы забыли сказать, и ссылочку можно?

Все будет отлично 👍

@STATUS 81 отлично, спасибо, заказал сканер на Али" далее посмотрим

Torque pro, можно свободно скачать в интернете бесплатную версию

Плять спасибо, заепал этот сервист

Спасибо, уже кто-то писал, добавлю в описание

@STATUS 81 Пикассо с3 эта фигня тоже работает! Может кому то поможет

Способ подходит для Ситроен С4 Гранд Пикассо. Спасибо

Отлично! Рады помочь)

Большое спасибо вам ребята

Торку херня,скачай хотя бы Fap для ситропыжей.Но я пользуюсь лексией.

Спасибо за видео. С меня лайк👍🏻

Насколько мне известно, ситроен много фишек внедряет в свои машины при сборке, но включает их в зависимости от комплектации. Т.е. некоторые функции просто не включены программно. Если есть такая возможность, просветите этот момент. У самого ситрик С4 хэтч 2013-го. :)

@Дмитрий Ганин залил масла, вроде пока норм

@браво Asd у меня тоже такая ошибка появилась. Не нашли причину?

@STATUS 81 диагностику пока не делал тоже

@STATUS 81 ошибка вроде не скидывается,сигнал Сервис включается периодически и на мозгах пишет Откорректировать уровень масла

Добрый! Ошибка скидывается?

проблема данного сканера только в том, что при выключении/включении зажигания он сам не включается. Нужно открывать опять крышку и лезть к нему его включать принудительно кнопкой. Во всяком случае у меня так. Может от модели сканера зависит. А так вещь, конечно удобная. Сам пользуюсь из-за отсутствия штатного датчика температуры ОЖ. По замене щёток дворника не знал такой функции. Раньше капот открывал. Спасибо за видео!

Вот тут я показываю прогу для айфона и версия elm327 тут больше для айфона подходит (ссылка так же под видео) ua-cam.com/video/upI1PhZEDaU/v-deo.html

@STATUS 81 а на айфон что закачать? Спасибо за ответы.

лучше всего torque, но она есть только для андроида

@STATUS 81 пожалуйста напишите какую программу в телефон закачать?

@Вова Вовик они могут отличаться наличием wi-fi и версией прошивки, в остальном просто дизайн коробки может быть разным

День добрый! Полезные видео. Сделай обзор замены ручки регулировки водительского сиденья по высоте на С4! Ручка механическая. Заранее спасибо 😊

Добрый день! Спасибо. Если будет такая возможность обязательно сниму

Да! Был дождливый майский вечер. самоизоляция. все дела. так вот французов и подвезли)

Как убрать надпись сервис на Ситроене с5

Для сброса сервисного интервала необходимо точно придерживаться описанному алгоритму. Если вы сделали что-то не так, вы можете выключить зажигание автомобиля и попробовать сначала.

Инструкция может подходить и к другим моделям Citroen

ДТП в России

ДТП с переворотом в центре Волгограда

Упоротое быдло (c)

Фургон не проскочил

Жесткое ДТП под Киевом

ДТП с участием скорой в Туле

Citroen C2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2003

Посмотреть больше машин на Дроме

Счетчик межсервисного интервала

1. Выключаем зажигание. Затем поворачиваем ключ зажигания в положение “0”.

2. Нажимаем и удерживаем нажатой кнопку сброса суточного пробега.

3. Не отпуская кнопку, включаем зажигание.

4. Удерживаем эту кнопку нажатой до тех пор, пока не истечет обратный отсчет времени на дисплее (возле символа технического обслуживания (гаечного ключа)).

5. Когда на дисплее появляется надпись “Re-initialization performed”, …

…отпускаем кнопку сброса.

6. Выключаем зажигание. Счетчик межсервисного интервала сброшен.

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen CII

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Скачивание книги

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Reset service interval Citroen C4 / Read errors Citroen C4 2013

Все будет отлично 👍

@STATUS 81 отлично, спасибо, заказал сканер на Али" далее посмотрим

Torque pro, можно свободно скачать в интернете бесплатную версию

Плять спасибо, заепал этот сервист

Спасибо, уже кто-то писал, добавлю в описание

@STATUS 81 Пикассо с3 эта фигня тоже работает! Может кому то поможет

Способ подходит для Ситроен С4 Гранд Пикассо. Спасибо

Отлично! Рады помочь)

Большое спасибо вам ребята

Торку херня,скачай хотя бы Fap для ситропыжей.Но я пользуюсь лексией.

Спасибо за видео. С меня лайк👍🏻

@Дмитрий Ганин залил масла, вроде пока норм

@браво Asd у меня тоже такая ошибка появилась. Не нашли причину?

@STATUS 81 диагностику пока не делал тоже

Добрый! Ошибка скидывается?

Вот тут я показываю прогу для айфона и версия elm327 тут больше для айфона подходит (ссылка так же под видео) declips.net/video/upI1PhZEDaU/video.html

@STATUS 81 а на айфон что закачать? Спасибо за ответы.

лучше всего torque, но она есть только для андроида

@STATUS 81 пожалуйста напишите какую программу в телефон закачать?

Добрый день! Спасибо. Если будет такая возможность обязательно сниму

Да! Был дождливый майский вечер. самоизоляция. все дела. так вот французов и подвезли)

Citroen C4 Picasso (2006-2013) - доступный простор

Автор: Валерий Моторин Раздел: CITROEN

В 1998 году Citroen представил Xsara Picasso – вэн, построенный на шасси компактного Xsara. Практичный и интересно стилизованный автомобиль был тепло принят на рынке. Сценарий повторился в 2006 году, когда компания представила C4 Picasso - вэн, собранный на шасси компактного С4. С технической точки зрения дебютант был гораздо более продвинутый, чем его предшественник. Производил впечатление и футуристичный внешний вид. Модель неплохо выдержала испытание временем. И хотя его внешний вид сегодня уже никого не шокирует, он по-прежнему выглядит привлекательно.

Радует глаз и интерьер. Приборная панель Ситроен С4 Пикассо получила нетрадиционный вид. Классические указатели заменили жидкокристаллическим дисплеем, и поместили его в центре передней панели. Ниже находится панель аудиосистемы. Кнопки управления вентиляцией расположили в левом и правом углах передней панели. Водителю предоставлено больше возможностей по управлению климатом в салоне. Переднему пассажиру достались только кнопки регулировки температуры.

Отличительная черта – рулевое колесо с неподвижной ступицей. Необычное решение, не мешающее ежедневной эксплуатации. Однако к большому количеству кнопок на руле надо привыкнуть.

В интерьере использованы добротные материалы. Точность и качество сборки не вызывают замечаний.

Не разочаровывает и главные качества вэнов – простор и функциональность. Внутри достаточно отсеков для хранения мелочевки. Ощущение простора усиливает большая площадь ветрового стекла, сдвоенные стойки с треугольными окошками, а также низкая линия окон.

Подвеска очень эффективно поглощает неровности, что в сочетании с хорошим интерьером и удобными креслами создает ощущение высокого уровня комфорта. Топ версии Citroen C4 Picasso получили ламинированные боковые стекла, снижающие уровень шума.

Преимущество Ситроен Пикассо – богатое оснащение. Большинство экземпляров имеют климат-контроль, аудиосистему, бортовой компьютер, датчики парковки, датчики дождя и света. Многие автомобили также получили дозатор запаха, встроенный в переднюю панель. Мелочь, а приятно.

C4 Picasso был обновлен во второй половине 2010 года. Автомобиль приобрел новые фары, измененный передний бампер и лучшее оснащение. Под капотом появились свежие двигатели.

Компактвэн Citroen предлагался в двух кузовах: классический и удлиненный - Grand 4 Picasso (с 2007 года) с иной линией крыши и третьим рядом сидений в багажнике. Поездка на дополнительных сиденьях не слишком комфортная из-за ограниченного пространства.

С разложенным третьим рядом объем багажника сокращается до 208 литров. Однако у конкурентов с этим дела обстоят не лучше. При сложенной галерке в распоряжении водителя багажник объемом 576 литров.

Даже короткая версия легко разместит пассажиров с вещами. Салон просторный, а багажник вмещает от 500 до 1734 литров поклажи.

Двигатели

Линейку бензиновых двигателей образуют силовые агрегаты рабочим объемом 1,6 л (120, 150 и 156 л.с.), 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.).

Предпочитающие турбодизель могут выбрать мотор емкостью 1,6 л (109 или 112 л.с.) или 2-литровый (136, 150 и 163 л.с.).

Двигатели 1.6 e-HDi шутливо называют Ситроеновскими микрогибридами. Они имеют систему Start-Stop и функцию рекуперации энергии при торможении.

Бензиновые моторы

Самыми безопасными для кармана являются бензиновые 1,8 и 2,0 л серии EW. Они имеют надежную и проверенную временем конструкцию. Пусть моторы не демонстрируют феноменальной производительности и не достаточно экономичны, зато компенсируют свои недостатки долговечностью и легкостью обслуживания.

Тем не менее, при больших пробегах они склонны к потреблению масла. Иногда расход масла достигает 1 литра на 10 000 км. Из-за низкой стоимости машины ремонтировать двигатель практически никто не решается. Следует обращать внимание и на работу гидравлических толкателей клапанов.

Prince

Двигатели нового поколения серии ЕР (Prince) 1.6 VTi и 1.6 THP были подготовлены совместно с BMW. Но они не лишены недостатков. Данные агрегаты имели проблемы с натяжителем цепи ГРМ и самой цепью, которая преждевременно растягивалась (12 000 рублей плюс 6000 рублей за работу).

Кроме того, звездочка соединялась с распределительным валом не язычком или пазом, а с помощью клея. Иногда, соединение ослабевало, и звездочки на распределительных валах проворачивались. К счастью, к потере мотора это обычно не приводило. Сегодня дефект должен быть уже устранен.

1.6 ТНР оснащен непосредственным впрыском топлива. Подобное решение способствует отложению осадка во впускном коллекторе и впускных клапанах, что ощущается падением тяги. За очистку в сервисе попросят около 5-8 тыс. рублей.

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны неисправным электромагнитным клапаном газораспределительного механизма - OCV (Oil Control Valve). Соленоиды установлены на каждом распределительном валу (2-3 тыс. рублей за штуку).

Ранее встречались утечки охлаждающей жидкости. Неисправность устраняли путем подтягивания болтов головки блока цилиндров. Подвести мог и термостат (3-6 тыс. рублей).

Дополнительные проблемы создает лопнувшая горячая часть турбины и ТНВД.

Дизельные моторы

1.6 HDi до 2010 года соответствовал нормам выбросов Евро 4, имел 2 распределительных вала и 16 клапанов. Двигатель тихий, динамичный и очень экономичный.

Иногда турбодизель вызывал беспокойство из-за накопления шлама. В дополнение к масляному поддону неправильной формы ситуация обострялась из-за негерметичных топливных форсунок. Дизельное топливо смешивалось с моторным маслом и превращалось в массу, похожую на мазут. Месиво достигало стенок цилиндров, откуда поршневые кольца отправляли его в масляный поддон. В итоге, шлам накапливался и забивал систему смазки. Чаще всего нарушалась проходимость магистраль подачи масла к турбине, что ускоряло ее износ (20-36 тыс. рублей). Профилактикой является замена прокладок под форсунками и сокращение интервал замены масла.

С 2010 года 1.6 HDi стал отвечать нормам Евро 5. Новая версия уже не склонна к накоплению шлама, хотя форма поддона осталась прежней. Это связано с системой впрыска Common Rail. Вместо надежных электромагнитных форсунок Bosch стали использовать капризные пьезоэлектрические Siemens. Дефектные форсунки начинали шуметь.

Примечательно, что 1.6 e-HDi, хотя и появился позже, но остался с электромагнитными форсунками Бош.

Неприятный сюрприз может также оставить треснувший пластиковый щуп измерения уровня масла в двигателе. Извлечение его останков – нелегкая операция. Чтобы избежать лишних проблем в дальнейшем, лучше сразу же после покупки приобрести новый щуп.

В турбодизелях Ситроен С4 Пикассо установлен так называемый мокрый фильтр твердых частиц. Процесс выжигания сажи регулируется пакетом присадок Eolys, а не резким увеличением порции дизельного топлива подаваемого в цилиндры. При этом не существует проблемы разжижения моторного масла из-за переизбытка несгоревшего топлива, а фильтр лучше переносит частые поездки на короткие расстояния. Замена FAP фильтра, скорей всего, понадобится после 180-200 тыс. км.

Стоит напомнить, что все дизельные Citroen C4 Picasso получили сажевый фильтр. Для того, чтобы максимально продлить срок службы системы, необходимо стараться заправлять полный бак. Система недостаточно хорошо определяет количество топлива и соответственно неправильно дозирует присадку Eolys. Запаса препарата, как правило, хватает на 130-160 тыс. км. Для заправки системы понадобится около 6000 рублей.

В дизельных моторах при больших пробегах внимания может потребовать и система EGR. Из-за неисправного клапана ЕГР возникают рывки, которые при наличии роботизированной коробки передач зачастую ошибочно интерпретируются, как неисправность сцепления.

Трансмиссия

Надежная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin встречается с наиболее сильными вариантами двигателей – 2.0 16V и 2.0 HDi 163 л.с.

В более слабых версиях в качестве опции или в базе устанавливалась автоматизированная коробка передач обозначаемая ESG или CMP (BMP6) – в зависимости от рынка назначения. Данная трансмиссия не является оптимальным выбором. Она медленно переключает передачи, а иногда требует ремонта из-за износа подшипников (42 000 рублей).

Сцепление так же не относится к категории надежных. Бывает, что его необходимо менять еще до достижения 100 000 км, а замена - процедура дорогостоящая (13 000 рублей). Это связано с тем, что после установки нового комплекта сцепления необходимо провести адаптацию коробки - обучить новым пороговым значениям (найти точки сцепления). Вместе с тем, регулярная калибровка позволит избавиться от рывков и сбережет сцепление (37-42 тысячи рублей за комплект).

4-ступенчатый AlL4/DP0 можно найти среди бензиновых версий с двигателями 1.6 THP и 2.0. Вопреки опасениям, коробка не доставляет серьезных хлопот. Единственное слабое место - электромагнитные клапаны, которые приходится обновлять каждые 60-80 тыс. км (2-4 тыс. рублей за клапан плюс 3000 рублей за работу).

Ходовая

Конструктивный просчет может привести к появлению вибраций рулевого колеса на скоростях около 120 км/ч, например, при торможении. Задний сайлентблок нижнего переднего поперечного рычага оказался слишком мягким. Впоследствии, производитель стал устанавливать более жесткий сайлентблок, что обычно устраняло проблему.

Обычно сайлентблоки передних рычагов (от 300 рублей за аналог) сдаются после 120-150 тыс. км, а задней балки (1,4-2,3 тыс. рублей) - после 150-200 ты. км. Шаровые опоры (400-800 рублей) "подают сигналы" по прошествии 80-120 тыс. км.

Значительно дороже восстановление пневматической подвески задней оси, которая встречается на самых дорогих версиях, как в обычном, так и в удлиненном варианте Picasso. Это так называемый нивомат, в состав которого входят блок управления, компрессор, два датчика клиренса и пара пневмоэлементов. Последние и являются слабым местом. За два баллона из Китая придется отдать более 10 000 рублей. Оригинальный элемент обойдется в 17 000 рублей.

При выходе из строя пневмобаллонов некоторые владельцы предпочитают заменить заднюю пневмоподвеску на обычную пружинную. Комплект с пружинами и упорами под них стоит свыше 8000 рублей.

Впрочем, система имеет и достоинства. Она способна поддерживать высоту кормы независимо от нагрузки. Второе преимущество - возможность опустить задний край для удобства погрузки. Делается это с помощью кнопки. Корма возвращается в исходное положение после превышения скорости 10 км/ч или с помощью кнопки.

Передние ступичные подшипники могут зашуметь после 150-200 тыс. км. Меняются они отдельно - 2-4 тыс. рублей. Задние подшипники идут в сборе вместе с тормозными дисками - 3-7 тыс. рублей. Но в случае крайней необходимости подшипники тоже можно перепрессовать (2-4 тыс. рублей)

С возрастом выходят из строя задние тормозные механизмы - обнаруживаются утечки, либо клинит суппорта. Продлить срок службы поможет регулярное обслуживание. Оригинальный суппорт стоит около 20 000 рублей, а аналог - около 4000 рублей.

Другие проблемы и неисправности

Время от времени электрика начинает жить своей жизнью. Зачастую в этом виноват неисправный блок предохранителей BSM, который заливает водой с ветрового стекла (например, после непрофессионального ремонта).

Дешевле, но сложнее в устранении различные ошибки, о которых сообщает электроника. Лучше всего с проблемой справляются автомастерские, специализирующиеся на ремонте Citroen.

Подвести могут и замки дверей - выходят из строя микровыключатели. А перебои в работе электропривода стекол обычно проходят после очистки контактов водительского блока управления стеклоподъемниками.

После 200-250 тыс. км может зашуметь или "замолчать" моторчик печки. Он бывает только в оригинале и стоит около 16 000 рублей. Иной раз моторчик удается отремонтировать за 2000 рублей. В крайнем случае после незначительной доработки можно установить аналог от Газели за 1300 рублей.

Вскоре сдается и радиатор кондиционера (27 000 рублей за оригинал либо 7000 рублей за аналог).

В отчетах о надежности Ситроен С4 Пикассо не самый проблемный автомобиль

В рейтингах TUV C4 Picasso располагался в нижней половине списка. Эксперты обращали внимание на частые проблемы с освещением, подвеской, тормозной системой и утечки масла из трансмиссии.

DEKRA имел лучшее мнение. При пробеге до 100 000 км модель не отклонялась за пределы среднестатистических показателей в сегменте минивэнов. После 100-150 тыс. км Picasso менее проблемный, чем типичный в классе представитель. Чаще всего обнаруживались изношенные колодки и тормозные диски, неисправности освещения, уставшие стойки и изношенные сайлент-блоки.

DEKRA напоминал о тщательном осмотре лобового стекла. Замена из-за трещин или крупных сколов серьезно ударит по карману – от 8000 до 15000 рублей.

Стоит ли покупать?

Французские автомобили довольно быстро теряют в цене. Это дает возможность приобрести хорошо оборудованный и не сильно изношенный C4 Picasso за сравнительно разумные деньги. В то же время, на рынке достаточно много экземпляров, требующих дорогостоящего ремонта.

Компактвэн будет интересен, прежде всего, тем, кто подыскивает недорогой семейный автомобиль. Но модель не без изъянов. Тем не менее, в большинстве случаев можно отделаться с помощью дешевых, но качественных заменителей. Турбодизели самые экономичные, но их сервисное обслуживание очень дорого.

Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Чек: Engine Fault: Repaire Needed

Неисправен датчик контроля вращения вентилятора

Чаще всего происходит в следствии ледяных дождей или сильных снегопадах, замерзает на лопастях вода.
В итоге перегорает "датчик-резистор", расположен он перед вентилятором, ближе к капоту.

(Некоторая информация может быть не совсем достоверная, воспользуйтесь поиском и убедитесь в правильности данного дефекта)

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка "от детей"
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under - inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
Аватара пользователя
Laguna
Проба пера
Проба пера

Читайте также:

Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Клуб Любителей Ситроен: индикатор пробега до ТО - Клуб Любителей Ситроен

индикатор пробега до ТО Оценка:

Как сбросить сервис ситроен с4

Communities › PSA Peugeot и Citroen (Ростов-на-Дону) › Blog › Cброс сервисного интервала CITROËN

Как сбросить дисплей сервисного интервала (для применения на моделе Citroen C4)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: приводной вал Citroen C4 , ремонт карданных валов Citroen C4 , дифференциал Citroen C4

Счетчик межсервисного интервала

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen C4 I

Счетчик межсервисного интервала

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen C4 I

Скачивание книги

Проблемы при оплате банковскими картами

Как сбросить сервис ситроен с4

Reset service interval Citroen C4 / Read errors Citroen C4 2013

Как убрать надпись сервис на Ситроене с5

ДТП в России

Citroen C2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2003

Счетчик межсервисного интервала

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen CII

Оплата через Яндекс Кассу

Оплата через Portmone

Оплата через PayPal

Оплата через WebMoney

Скачивание книги

Проблемы при оплате банковскими картами

Reset service interval Citroen C4 / Read errors Citroen C4 2013

Citroen C4 Picasso (2006-2013) - доступный простор

Двигатели

Бензиновые моторы

Prince

Дизельные моторы

Трансмиссия

Ходовая

Другие проблемы и неисправности

В отчетах о надежности Ситроен С4 Пикассо не самый проблемный автомобиль

Стоит ли покупать?

Рекомендуемые двигатели

Сбросить межсервисный интервал ситроен с4 пикассо

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Citroen C4 , ремонт карданных валов Citroen C4 , дифференциал Citroen C4