Сервисы сузуки гранд витара по установке пламегасителя

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Suzuki (Сузуки): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Замена катализатора Сузуки (Suzuki) и установка пламегасителя займет в нашем московском автосервисе всего три часа. Процедура замены и ремонта гофры будет проведена тщательно и профессионально.

Удаление катализатора Сузуки (Suzuki) и установка пламегасителя в нашем автосервисе проходит следующие этапы:

Осмотр выхлопной системы: гофры глушителя и катализатора Сузуки на стенде (бесплатно)
Подготовка: составление перечня необходимых работ и списка запчастей (бесплатно)
Удаление катализатора на Сузуки
Выбор пламегаситель по необходимым параметрам вашего Suzuki (бесплатно)
Установка пламегасителя и необходимых элементов выхлопной системы (крепления, наполнители и обманка)
Настройка ЭБУ: Прошивка или пере-прошивка под нормы евро-2 (EURO-4)
Подготовка документов: сертификатов на запчасти и гарантийных талонов. Сдача работы.

Удаление катализатора на Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)

Удаление коллекторного катализатора и установка нового - 6.500 ₽
Удалить катализатор и поставить пламегаситель - 2.000 ₽
Пламегаситель - 2.000 ₽
Механическая обманка - 1.000 ₽
Электронный контроллер - 3.000 ₽
Прошивка блока управления двигателем - 3.000

Цена указанна с деталями и работой. На все детали и виды работ предоставляется 3 года гарантии.

Ремонтируем выхлопную систему следующих моделей Сузуки:

Aerio - Аэрио
Alto - Алто
Alto Lapin - Алто Лапин
APV - АПВ
Baleno - Балено
Cappuccino - Каппучино
Cara - Кара
Carry - Карри
Celerio - Целерио
Cervo - Церво
Cultus - Культус
Equator - Экватор
Ertiga - Эртига
Escudo - Эскудо
Esteem - Эстим
Every - Эвери
Forenza - Форенза
Grand Vitara - Гранд Витара : подробности на странице - Удаление катализатора Сузуки Гранд Витара: замена на пламегаситель
Hustler - Хастлер
Ignis - Игнис
Jimny - Джимни
Kei - Кеи
Kizashi - Кизаши
Landy - Ланди
Liana - Лиана
MR Wagon - МР Вагон
Palette - Палетт
Reno - Рено
Samurai - Самурай
Solio - Солио
Spacia - Спациа
Splash - Сплаш
Swift - Свифт
SX4 - С-Икс4
Twin - Твин
Verona - Верона
Vitara - Витара
Wagon R - Вагон Р
Wagon R+ - Вагон Р+
X-90 - Икс-90
XL7 - Икс-Л-7

Замена гофры Сузуки (Suzuki)

Замена или ремонт гофры глушителя на Suzuki. При появлении нетипичного шума во время работы двигателя следует задуматься о замене гофры Сузуки (Suzuki). Ремонт гофры обычно не выполняется, если имеются неполадки, деталь лучше заменить. В условиях компактности узлов, самой сложной частью является крепление гофры при помощи сварки. После того, как старая гофра срезана, выполняется зачистка шва сварки. Эти работы необходимо выполнять особенно осторожно. Также следует сделать предварительную разметку осевых положений гофры Suzuki. Новая гофра приваривается внахлест по выполненной разметке. Затем выполняются защитные мероприятия, и труба глушителя с гофрой устанавливается обратно в автомобиль.

Ремонт глушителя Сузуки (Suzuki)

Благодаря глушителю снижается громкость выхлопа. Вы сразу поймете, когда он сломается: в салоне машины появится неприятный запах выхлопных газов и громкий шум. Если повреждения глушителя не очень большие, то его можно отремонтировать с помощью сварки. Неопытному автолюбителю на первый взгляд покажется, что произвести замену глушителя на Сузуки достаточно сложно, но это не так. Однако, есть и некоторые нюансы при ремонте глушителя в машине Сузуки, с которыми вам поможет лишь опытный мастер в специализированном автосервисе.

Записывайтесь и приезжайте на замену катализатора Сузуки и установку пламегасителя!

Ремонт и замена катализатора Сузуки Гранд Витара

Ремонт катализатора Сузуки Гранд Витара подразумевает под собой его замену на универсальный катализатор или пламегаситель. При ремонте, также нужно будет установить обманку лямбда зонда (кислородного датчика). В свою очередь, обманки бывают универсальные, механические и электронные.

Поменять на универсальный катализатор - по стоимости дешевле чем замена на новый.
Плюсы - меньшее загрязнение окружающей среды, корректная работа штатной выхлопной системы и отсутствие дыма из выхлопной трубы.
Минусы - очень чувствительная к качеству бензина и работе системы зажигания. Дороже чем поставить пламегаситель.

Установка пламегасителя - самый распространенный случай. Стоит дешевле чем замена на аналоговый.
Плюсы - относительно недорогая стоимость установки, увеличение мощности двигателя, нет зависимости от качества бензина.
Минусы - повышенное загрязнение окружающей среды, возможно появление дыма из выхлопной трубы, срок службы чуть меньше чем у штатного.

Стоимость:

Вид работ	Цена
Замена катализатора	от 1500 руб.
Установка универсального	от 6500 руб.
Установка пламегасителя	от 5000 руб.
Обманка лямбды	от 1000 руб.

Автосервисы по ремонту в Санкт-Петербурге:

Сроки:
- На универсальный - от 3 до 8 часов
- На пламегаситель - от 4 до 24 часов.

Когда делать:
- штатный каталик прогорел;
- черная сажа на выхлопной трубе;
- прогорели или развалились керамические элементы.

Замена катализатора на пламягаситель (фотоотчет))

Случилось так, что со стороны днища стали появляться брякающе-звенящие звуки и стала выскакивать ошибка P0420 - низкая эффективность катализатора.

Заказал и установил на машину эмулятор датчика кислорода.
Ошибка больше не появляется, расход упал.

Замена катализатора:
Отсоединил оба датчика кислорода, снял первый катализатор, у него фланцевое крепление с обеих сторон (ключ на 14), вытаскивал его через низ (между "катализатором и выпускным коллектором стоит уплотнительное колечко, похоже керамическое, на новое его менять не стал").

Отсоединил второй катализатор от резонатора (ключ на14), чтобы его снять нужно отсоединить с одной стороны поперечную балку (два болта,головка на14), которая является третьей точкой крепления двигатель-КПП. Эту операцию надо выполнять осторожно т.к. коробка сильно проваливается вниз (под балку можно подставить домкрат и опустить). Дальше второй катализатор снимается с резинки-амортизатора через которую он крепиться к кузову и легко достается. Уплотнения между первым и вторым катализатором похожи на полусферы из графита (на новые менять не стал).

Выбил из первого катализатора соты которые там еще остались. Сначала была мысль поставить вместо него пламягаситель, но отказался от неё т.к. датчики кислорода вставлены довольно глубоко и могут помешать.

Из второго катализатора вытряхнул обломки, снял защиту. Защита "банки" крепиться на 4 болта на 6 (ключ на 10),гайки не приварены. За щита патрубка крепиться двумя хомутами (2 болта на 6), гайки приварены. Разрезал "банку " второго катализатора (линия реза есть на фото), из толстостенной трубы (стенка 3мм) изготовил пламягаситель и приварил его в чашку которая осталась на патрубке. На пламягаситель натянул в два слоя колечки из мочалки (12шт, 35руб за шт..),одел сверху вторую часть банки и заварил сначала место реза а затем изнутри сужение банки в которое уперся пламягаситель.

Материал из которого изготовлен второй катализатор довольно тонкий и легкий по весу, после разрезания "банки" та часть которая похожа на колокол при легком ударе звенит как хрусталь. Варил эту "банку " профессиональный сварщик электродами 1,6мм, током 30А. Сначала пришлось накладывать по одному шву на кромки разреза, чтобы увеличить толщину металла, затем он эти кромки срастил, но получилось плохо (много раковин) и только потом четвертым швом сварил. Маялись два часа - я сам немного варю, но десять раз порадовался, что не взялся делать сам.

Дальше все крепежные болты смазываются графитовой смазкой, ставиться защита второго катализатора, выхлопной тракт собирается, подсоединяються датчини кислорода.

В итоге выхлоп ничего не душит, под днищем тишина, расход упал, при разгоне еле слышно рычит.

Недорогая замена катализатора на пламегаситель Suzuki Grand Vitara в Санкт-Петербурге

Вы хотите недорого, но качественно заменить катализатор на пламегаситель Сузуки Гранд Витара? «Глушитель СПБ» - срочная замена катализаторов Suzuki Grand Vitara с установкой обманки и гарантией 1 год. Запишитесь на бесплатную диагностику - наши СТО расположены в каждом районе Санкт-Петербурга!

Что делать, если старый катализатор неисправен и разрушает выхлопную систему, а стоимость нового сопоставима с остаточной стоимостью автомобиля?

И вот почему нужно удалить катализатор:

Пламегаситель — единственный разумный способ восстановления мощности ДВС, разгонной динамики при отсутствующем катализаторе.
Пламегаситель справляется с динамикой и температурой выхлопных газов, как будто работает с исправным катализатором, хотя дожигания остатков топлива, утилизации вредных выбросов не производит.
Пламегаситель в несколько раз дешевле нового катализатора.

Стоимость разумная для автомобиля с большим пробегом, а качество гораздо выше цены. Замените неисправный катализатор на пламегаситель и надолго забудьте о проблемах выхлопной системы.

Причины и обстоятельства для удаления катализатора

Потеря мощности, разгонной динамики при повышенном расходе топлива. Загорающееся на дисплее предупреждение «Check Engine».
Появление запаха гари в салоне.
Трещины выпускного коллектора, признаки разрушения гофры, других элементов выхлопной системы.

Все эти признаки говорят о неисправном катализаторе, необходимости его замены. Заменять катализатор нужно, вот только стоимость нового катализатора неразумно высока в сравнении с остаточной стоимостью всего автомобиля.

Варианты замены катализатора на пламегаситель Сузуки Гранд Витара

Замена катализатора на 3-х камерный пламегаситель с установкой контроллера коррекции показаний лямбда зонда (для двигателей с объёмом от 2.5 литров и выше).
Замена катализатора на 1-2-х камерный пламегаситель с установкой контроллера коррекции (для двигателей с небольшим объёмом).
Встраивание пламегасителя внутрь корпуса катализатора с установкой контроллера коррекции. Преимущество: внешний эффект исправного катализатора.

У нас заменить удобно: наши сервисные центры расположены во всех районах города.

С нами выгодно. Сколько стоит? Мы хорошо знаем своё дело. Делаем быстро, качественно, а стоимость разумная.

С нами надёжно: обратились один раз и забыли надолго. Гарантия при замене на новые элементы выхлопной системы от 12 месяцев.

Качество и гарантии

Вырежем неисправный катализатор аккуратно, тщательно разделаем торцы. На складе большой выбор пламегасителей с керамоволокном и оплёткой из нержавеющей стали. Подберём пламегаситель, контроллеры коррекции показаний лямбда зонда. На финише — проверка работы всей выхлопной системы, при необходимости — замена отслуживших свой срок подвесов, хомутов, прокладок.

Гарантия на такую работу от 12 месяцев и выше.

Замена катализатора на пламегаситель — достойная, грамотная альтернатива катализатору для авто с большим пробегом.

Современный автомобиль — это сложное устройство, оснащенное множеством датчиков, которые контролируют правильность работы топливной системы. Если все системы работают синхронно и правильно, машина отвечает всем требованиям технических условий. А это значит, что она экономична, развивает достаточную мощность и динамична. Это относится ко всем современным автомобилям, в том числе и к Сузуки Гранд Витара. Работоспособность датчиков

А это значит, что она экономична, развивает достаточную мощность и динамична. Это относится ко всем современным автомобилям, в том числе и к Сузуки Гранд Витара.

Работоспособность датчиков контролирует электронный бок управления. При обнаружении ошибки на приборной панели машины высвечивается ошибка. В результате автомобиль переходит в аварийный режим работы. Он характеризуется резкой потерей мощности, а потребление горючего быстро возрастает.

Причиной неисправности прибора могут быть:

Механическое повреждение при езде по бездорожью, проведении самостоятельно профилактических или ремонтных работ. Прибор ремонту не подлежит, требуется замена.
Использование некачественного топлива или неправильная работа самой топливной системы. В результате появляется нагар, который искажает сигнал датчика. Устранить можно механической чисткой устройства, но если ошибка появляется вновь, следует провести диагностику.
Одной из основных причин следует назвать низкую компрессию в цилиндрах. В результате чего в катализатор вместе с отработанными газами попадает моторное масло, что приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Если ошибку невозможно сбросить, следует обратить внимание на следующее:

Повысился расход топлива. Бортовой компьютер показывает мгновенное и среднее значения, водитель имеет возможность контролировать показания.
«Check Engine» горит постоянно, указывая на неисправность лямбда зонда.
Уровень СО в выхлопных газах повышен, определяется с помощью приборов или визуально. Светлые выхлопные газы указывают на переизбыток воздуха в смеси, темный дым из выхлопной трубы сигнализирует о большой подаче топлива в цилиндры.

Неисправность каталитического нейтрализатора

Инженеры определят неисправность и предложат варианты ремонта. Самая вероятная причина выхода из строя лямбда зонда Сузуки Гранд Витара — это поломка каталитического нейтрализатора. Замена его требует значительных затрат от автовладельца, стоимость составляет несколько десятков тысяч рублей.

Монтаж обманки лямбда зонда

Самое простое решение — на автосервисе удаляют катализатор. Вместо него устанавливается пламегаситель, а неисправный лямбда зонд заменяют обманкой.

На автомобилях Сузуки их два: один — до катализатора, а второй — после. Менять нужно второй датчик на новое устройство. Оно позволяет имитировать наличие катализатора и может выпускаться в нескольких вариантах исполнения.

Виды обманок

Для устранения возникшей неисправности используют следующие способы:

Монтаж механического устройства.
Электронный блок.
Изменить программу блока управления.

Механическая обманка представляет собой переходник с небольшим отверстием — порядка 2 мм. Он вытачивается из металла, может быть латунным, бронзовым или из черного железа. Электронная обманка

На качество работоспособности установленного прибора материал не влияет. Достоинством является дешевизна, но при эксплуатации отверстие забивается копотью, и устройство перестает работать.

Более надежным является электронная обманка на Сузуки Гранд Витара. Это устройство имитирует синусоидальный сигнал 2-ой лямбды зонда. В результате чего электроника понимает, что катализатор исправен и работает нормально.

Наиболее сложным является изменение программного обеспечения. В результате чего происходит блокирование сигнала от 2-го датчика, и система начинает работать в штатном режиме.

Где лучше произвести ремонт

Эти работы следует проводить в автосервисе. Сейчас появилось много любителей, которые в гаражах занимаются ремонтом автомобилей. Однако для проведения работы по установке обманки лямбда зонда требуется определенные знания и опыт, которыми обладают наши специалисты.

Мы используем только проверенные комплектующие заводского изготовления или изготавливаем их в своей мастерской.

Прежде чем произвести установку обманки, требуется удалить вышедший из строя катализатор. Его чаще всего заменяют пламегасителем. Ни в коем случае нельзя использовать просто вставку, т.к. в ней не происходит охлаждение отработанных газов, а это приведет к выходу из строя выхлопной системы.

К замене надо подходить со всей ответственностью, т.к. если его установить не в соответствии техническим характеристикам, то машина не будет приемистой, двигатель не разовьет достаточной мощности.

При правильно подобранной замене КПД может возрасти на 30%. После того как устройство смонтировано, устанавливают обманку, первый зонд остается родным, а второй меняют на механическую или электронную.

По желанию владельца, можно изменить программное обеспечение блока управления, но это будет стоить гораздо дороже. Автолюбитель должен иметь в виду, что не все модели поддаются модернизации программ. Все зависит от года выпуска автомобиля.

Пламегаситель на Suzuki Grand Vitara. Установка пламегасителя в СПБ

Пламегаситель на Suzuki Grand Vitara. Установка пламегасителя в СПБ .Какой резонатор можно назвать пламегасителем?Требования к пламегасителю, перечисленные выше, влекут за собой необходимость в некоторых конструктивных особенностях его устройства. Рассмотрим и их.

По упрощённой схеме глушители шума делятся на активные, где используется принцип поглощения звуковых волн, и пассивные, где звук гасится за счёт отражения звуковых волн. Употребляемый в первом случае наполнитель (базальтовое или синтетическое волокно) не выдерживает большой температуры выхлопных газов в передней части глушителя и выгорает за несколько месяцев, если он защищён нержавеющей сеткой, и за несколько дней если не защищён ничем. Поэтому метод отражения всё таки более приемлем для детали, подвергающейся большому температурному воздействию.

Корпус пламегасителя должен быть обязательно двухслойным, дабы колебания внутреннего слоя гасились наружным, в противном случае сам корпус при резком ударе в него звуковой волны будет дребезжать как консервная банка. Ну и материал, из которого изготовлен наружный слой должен быть достаточно стойким к коррозии - резкие перепады температуры, в сочетании с соляными ваннами, убивают за пару зим даже аллюминизированную сталь, поэтому желательно, чтобы корпус был из нержавеющей жаропрочной стали. Требования к материалу, из которого изготовляются внутренние части пламегасителя уже не такие строгие, так как в начале выхлопной системы, коррозия внутри практически не развивается, в отличие от задних частей, в которых скапливается конденсат и влага, попадающая через выходной патрубок глушителя. Так же не стоит забывать и об объёме самого пламегасителя от которого зависит как будут работать следующие за ним детали ( резонатор и глушитель ). При недостаточном его объёме обычно в резонаторе или в глушителе при резком нажатии на педаль газа возникает неприятный дребезг. а на выходе из глушителя общий уровень звука становится несколько выше. В случае когда глушитель и резонатор прямоточного типа, дребезг обычно не так значителен.

Видео Пламегаситель на Suzuki Grand Vitara. Установка пламегасителя в СПБ канала Nevaglush ru

Замена катализатора на сузуки гранд витара

Недавно зашумела у меня выхлопная система при разгоне и иногда позвякивала что-то при холостых оборотах. К тому же выскочила ошибка компа полгода назад, поехал удалил у знакомых, и теперь снова начала иногда появляться последний месяц. Решил найти сервис, где нормальное соотношении цены и качества удаления катализаторов и есть положительные отзывы о работе на форумах. Нашел ссылку на ребят на форуме с положительными отзывами и решил к ним съездить. Позвонил, договорился и приехал.

Снимаем защиту картера, разбираем глушитель и не находим катализаторов ни одного, ни второго. Оговорюсь, когда я ехал в сервис у меня уже пару дней не горела лампочка чек. Сидим, думаем: куда делись катализаторы? Перебирали несколько вариантов, например, заводская прошивка под евро-2, но машина 2005 года и в стандартно шла только с одной прошивкой, тоже самое с возможным удалением их раньше, так как машина с момента продажи в одной семье находилась. Потом пришла мне идея ударить банку глушителя и, о чудо, там что-то звякает и так не хилый звук, такое ощущение, что пол банки засыпано щебнем)) Позвякивание было устранено сразу после подъема машины, нижняя часть защиты катализатора держалась на одном винте.

В общем, решили проверить по компу ошибки двигла, оказалось, что ошибка катализатора у меня была в мозгах, но лампочка не горела почему-то. Удалили ошибку, поставили обманку и поехал искать б/у банку от витары или универсальную покупать.

Нашел разбор Сузуки в подмосковье, недалеко от Химок, там было несколько выхлопных систем, но как оказалось на 3-х дверных сузуках, банка расположена горизонтально, а на остальных в основном — вертикально. Не вникал почему так, думаю, такое расположение было до первого рестайла, а может и нет, хрен его знает. На разборе была только одна горизонтальная банка от 2.0 двигателя. Купил, приехал и поставил. Про пламегаситель сразу не подумал, что будет другое звучание у выхлопа с новой банкой и без катализаторов, поэтому буду ставить в ближайшее время.

новая банка, в очень хорошем состоянии

По затратам получилось немного:
Диагностика + обманка — 4 тыс.
Банка глушителя — 3 тыс.
Повесить банку — 1 тыс.

Итог: машина бодрая и веселая, стала немного подванивать сзади, с пламегасителем будет тихо дышать, а если чип тюнинг сделать, то вообще сказка. Кстати, подумываю о нем.

Наконец-то нашел свободные деньги и время, что бы доехать до ребят и вварить пламегаситель.
Приехал — 20 минут и все готово. Ребята в сервисе профессионалы по части Сузукам, уже все на автомате делают. Поэтому все быстро, красиво и качественно. Немного фоток:

Ставится на подставку

Измеряется размер и обрезается пламегаситель

Стратегический запас пламегасителей

От себя скажу, что звучок выхлопа поменялся, стал более рычащим, но, как и должно быть — тише, особенно на повышенных оборотах это чувствуется, точнее не слышится.

Можно было бы и без катализатора обойтись, но все-таки без него глушитель быстрее придет в негодность и менять его потом может быть не дороже, но по времени затратней, да и неприятно, когда что-то выходит из строя.

Замена термостата на двигателе 2.0 Suzuki New Grand Vitara

1. Сливаем антифриз
2. Снимаем патрубок с крышки термостата

3. Снимаем крышку термостата
Проверка термостата:

Замена катализатора на сузуки гранд витара

04.07.2017
Автор staurus
Категория Наши работы

1991

Чип тюнинг Suzuki Grand Vitara 2.0 и удаление катализаторов

К нам в автосервис приехал автовладелец из города Волоколамск, у которого возникли проблемы с его машиной Suzuki Grand Vitara 2.0. В последние несколько дней мужчина заметил, что значительно ухудшилось качество езды на автомобиле. По непонятным причинам мотор начал «задыхаться», значительно упала мощность, повысился расход топлива. Это создало значительные трудности при езде, учитывая тот факт, что водителю часто приходилось бывать за рулем. Ещё одним звоночком было появление на приборной доске автомобиля сигнала об ошибке, и водитель недолго думая направился к нам.

Наши специалисты незамедлительно провели компьютерную диагностику, которая выявила проблемы с катализатором Suzuki Grand Vitara 2.0. Конечно, это очевидные «симптомы» поломки катализатора, однако без полной диагностики есть вероятность ошибиться. Катализатор у иномарок в странах СНГ может прийти в негодность достаточно быстро, в большинстве случаев причиной поломки является некачественное топливо. В любом случае для решения проблемы катализатор придется удалять. Но после удаления можно поступить двумя способами:

Заменить отработанный катализатор на новый.
Удалить катализатор физически и осуществить перепрошивку ЭБУ автомобиля.

Поскольку второй вариант не имеет никаких недостатков и обходится автовладельцам значительно дешевле, многие останавливаются именно на нем. К тому же в будущем вам не потребуется регулярно менять эту деталь на новую.

Суть работы

Как мы уже говорили, для решения проблемы надо удалить катализатор на программном и физическом уровне. Наши сотрудники подключаются к ЭБУ автомобиля DENSO, программирование Сузуки Гранд Витара 2.4 происходит через разъём для диагностики. А значит удается сэкономить много времени, ведь это возможно далеко не у каждой модели авто. Автовладелец также заказал услугу по чип-тюнингу Suzuki, которая позволяет несколько увеличить мощность автомобиля. А это значит после проведения работ он станет превосходить по ходовым качествам машину из салона.

Затем специалистам нужно выполнить работу по физическому удалению катализаторов автомобиля.

В этой модели установлено 2 катализатора: первый находится за выпускным коллектором, а второй на днище автомобиля. Нами был предложен экономичный и быстрый способ удаления катализаторов:

Удаление первого катализатора и установка вместо него пламегасителя, который значительно снижает шум и температуру выхлопных газов.
Замена нижнего катализатора на обычную трубу,
Вместо обманок на лямбда-зонд, было решено перевести автомобиль на стандарт ЕВРО2 (без контроля второго датчика кислорода и катализатора) и нарастить мощность.

Быстро и качественно выполненная работа

Как обычно, время выполнения этой работы заняло примерно 3 часа. Последним этапом вновь была диагностика, которая показала полное отсутствие ошибок. А это значит, что клиенты с аналогичной проблемой смогут уже через 3 часа вновь ездить на своем авто, которое к тому же станет быстрее и маневреннее.

За услугами по чип-тюнингу любой марки автомобилей, обращайтесь по телефону ниже:

Ремонт глушителя и катализатора Suzuki Grand Vitara(сузуки гранд витара)

СТО autoplus-spb ,в Санкт-Петербурге, специализируется на ремонте выхолпных систем в том числе марки Suzuki Grand Vitara (сузуки гранд витара). Далее наши цены на ремонт глушителя, замены катализатора и установки лямбда-зонда

Ремонт глушителя и катализатора, удаление зажевого фильтра Suzuki Grand Vitara (сузуки гранд витара)

Замена катализатора Suzuki(сузуки гранд витара)Grand Vitara на новый ;

Меняем катализатор выхлопной системы:

Катализатор(евро4/евро5/универсал).
Доступные марки AWG, Fox, Sprin,Mg-Race(аналог)

Замена катализатора Suzuki(сузуки гранд витара)Grand Vitara на пламегаситель ;

Установка пламегасителя на Suzuki Grand Vitara

Установка пламегасителя
продлит жизнь системе выхлопа, поможет сэкономить средства и увеличит мощность автомобиля

Правильно подобрать пламегаситель для Suzuki
Демонтировать(вырезать катализатор)
Поставить пламегаситель в узел выхлопной системы

Замена гофры глушителя Suzuki(сузуки гранд витара ) Grand Vitara;

Установка гофры глушителя на Suzuki Grand Vitara

Гофра глушителясильно повышает предел прочности данного участка в узле выхлопной системы!

Появился неприятный запах гари в салоне авто
Слышен посторонний звук при работе выхлопной системы
Потеря мощности двигателя автомобиля

Установка обманки лямбдазонд Евро4 Suzuki(сузуки гранд витара)Grand Vitara;

Поставить обманку лямбдазонда на сузуки гранд витара

Лямбдазонд для Suzuki регулирует систему впрыска топлива, а так же обеспечивает правильную индикацию рабочих процессов автомобиля.

Не рекомендуем устанавливать обманку лямбдазонда самостоятельно.
Эта работа требует снаровки и опыта.

Наши основные услуги:

установка универсальных катализаторов;
замена катализаторов на пламегасители.

Замена катализаторов на пламегасители всегда сопровождается корректировкой сигнала от второго лямбда-зонда. Для этого можно использовать механическую обманку или электронный эмулятор. В большинстве случаев необходимо использовать электронную обманку (эмулятор), так как механические в основном подходят только для автомобилей со старыми модификациями ЭБУ.

Автозапуск на Сузуки гранд витара 2008г 2.4 АКПП ключ

Сигнализация А93 ПО vGKT74-Q2 телематика 2.0 2CAN+LIN прошивка 4.7.0. На Рено Меган работала как надо (ставил сам с вашей помощью). При продаже снял, обновил прошивку. установил на Сузуки Гранд Витара 2008 г. 2.4 АКПП ключ. Подключил к кан шине, В разъёме зажигания подключил постоянный плюс, зажигание 1, зажигание 2, аксессуары. стартёр. Обходчик BP2. Сначала крутила. но не заводилась, теперь загорается на брелке ОСТ.и не крутит. Режим слайв то же не работает. В чём причина? Может кто подскажет ПРАВИЛЬНУЮ карту монтажа?

Ответы 15

Может прошивку откатить?

Ура. Откатил прошивку до 4.4.0. Завелась! Но нарисовалась другая проблема - после автозапуска (когда завелась) снимаешь с охраны - двери остаются закрытыми. Открываются только с кнопки штатного брелка. Как я смутно представляю надо допканал цеплять на водиловскую дверь? ВОПРОС. какой допканал и как программировать. Не оставьте в беде, подскажите.

спасибо, пошёл пробовать программировать слайв.

если ключ то какой слейв

У меня на мегане 3 АКПП то же ключ был - всё работало. и без всякого keyless

И здесь веть в приложении мастер при настройке устройства на режиме слейв галочка ставится. если бы это не возможно - значит и слейв был бы не возможен. Кстати проверил - запрограммировал как в инструкции - не работает слейв зараза.

И предыдущий вопрос так и актуален - как сделать, чтобы при снятии с охраны работающей машины открывались двери?

Вы вообще читаете , что пишут ?

Спасибо. с автозапуском и открыванием разобрался (всё заработало когда подключил аналог параллельно CAN шине). Но мне до сих пор не даёт покоя режим сллейв. keyless - насколько я понимаю - это снимается копия с чипа в ключе и обходчик уже не нужен (в смысле ключ класть не надо). разве не так? На предыдущей машине с ключом слейв работал, что мне очень нравилось. Я думаю, что и сейчас мне нужно как-то "подружить" сигналку с БСМ (извините за корявость письма). таблицу №1 запрограммировал на «SLAVE», но пока без результата. Есть мысли?

keyless - насколько я понимаю

Это БЕЗКЛЮЧЕВОЙ допуск в авто ,ШТАТНЫЙ.

это когда такой замок ( тупа говоря )

Да я понял. Не в этом суть. «SLAVE» вообще возможен на СГВ 2008 г или нет? Если да, то как его настроить, если нет - то тогда команда Starline лажает - потому что программатор говорит, что «SLAVE возможен. И то что режим не работает с ключом - мягко говоря не правда, если что - французы ещё те затейники по электрике - и то сам всё настроил, подключил и всё работало как надо.

прошивка рассчитана на простой ключ и ( или ) ключ с keyless .

как можно сделать то чего нет ?

Может уже хватит? Нормально нельзя объяснить? ЧЕГО нет? А то у меня уже чувство, что СУСЛИК здесь не я. :(

в Вашей комплектации машины - нет «SLAVE» . и Вы ищите суслика , которого НЕТ !

Ремонт и замена катализатора Сузуки Гранд Витара

Стоимость:

Вид работ	Цена
Замена катализатора	от 1500 руб.
Установка универсального	от 6500 руб.
Установка пламегасителя	от 5000 руб.
Обманка лямбды	от 1000 руб.

Автосервисы по ремонту в Санкт-Петербурге:

Сроки:
- На универсальный - от 3 до 8 часов
- На пламегаситель - от 4 до 24 часов.

Читайте также: