Схема абс мерседес актрос
Обновлено: 05.07.2024
Мерседес Актрос. Осторожно, опасность. Тормозная система.
Было это лет пять назад и сразу оговорюсь, что автомобиль ремонтировали в большом сервисе, являющимся дилером, но другой грузовой марки. То есть с данной проблемой работал не только я, но и другие специалисты. И так, перейдем к самой проблеме.
Обращается клиент в Сервис со словами. Задняя тележка (задние колеса грузовика) почти не тормозят. При этом машина средней свежести и внешне ухоженная. Поначалу думали механика, ибо во всех грузовиках тормозная система основана на двухконтурной раздельной системе торможения работающей от механического ножного крана. А уже на эту систему внедрили электронное управление тормозами. Но механика работает всегда, просто электроника работает быстрей, поэтому когда электроника отказывает, то водителю кажется что тормоза стали хуже. И добавлю. При самодиагностировании блок EBS не обнаружив ошибок, с помощью клапана в модуляторе (на каждое колесо, установлено по модулятору) перекрывает механическую магистраль тормозов, не позволяя механической системе влиять на электронное управления тормозами.
Выгнали автомобиль на улицу и испытали. И на самом деле, задняя тележка не тормозила совсем. Ошибок по EBS не было. То есть водитель управляя автомобилем даже не знает о том, что у него можно сказать нет тормозов. А теперь представьте, что самосвал весом 25 тонн летит по городу, а у него нет тормозов на задних колесах, а водитель об этом не знает. Вот, то-то.
Стали разбираться. Отключаем задний модулятор EBS от основного блока EBS (питание и CAN-шина) и тормоза появляются, то есть у нас вступила в работу механическая система. При отключённом питании модулятор устроен так, что клапана находятся в позиции пропускания давления воздуха от механической системы тормозов.
Сейчас я не помню уже, как данную проблему решили, возможно отправили клиента в дилерский сервис Мерседес.
Так же по мнению слесарей, такая ситуация возникает и на автомобилях МАН, хотя я пока не сталкивался с таким явлением на МАНах, а я их много уже ремонтировал.
Так, что мой совет, - управляя тяжёлым грузовиком в городе, не осуществляете резвое управление грузовиком, как на легковой машине, а водителям легковых автомобилей не пихайтесь перед грузовиками. Сэкономленные 10-30 минут не стоят той трагедии, которой может произойти.
Автозапчасти и АвтоХитрости
Такой схемы нет!
И вряд она существует даже в платном варианте!
Здравствуйте. Понимая вашу компетентность в ремонте и диагностике кактусов, решил задать вопрос.
Итак кактус текущих активных ошибок нет, записанных тоже. Прицеп тормозит плохо, при том что на другой машине хорошо.
Так вот по параметрам:
Действительное тормозное значения датчика на переднем мосту 513,5 мВ
а на прицепе 149,5 мв, насколько я знаю они должны быть одинаковы и более 500 мв.
Кран прицепа новый! При этом система EAPU параметры такие на передний мост 12400 мбар
задний мост 12400 мбар
прицеп 9100 мбар
сцепление 9000 мбар.
В чем подвох. Ездили к диллеру всё проверили, говорят всё в порядке.
Тормозные значения - действительно должны быть одинаковыми. По крайней мере - не с таким разбросом!
даже так сразу и не могу сказать причину.
Вот и мы тоже в шоке.
Единственное не подскажите в EAPU показания тоже должны быть одинаковы??
Могут изменяться дилером, для корректного торможения.
Ну вот а они говорят что всё ок. Причем реально диллеры!!
Ладно будем думать и искать!
Здравствуйте ещё раз, я смотрю вы работаете на станции мерседес, такой вопрос, есть ли у вас какой мануал по пневматической системе этих машин, точнее где какое давление должно быть и где что мерить.
Спасибо!
Я не пневматик!
А мануал можно вытянуть с мерсовского виса!
-Но его поставить ломаным - геморой!
Есть вис шел вместе с sd3 нашел схему пневматики но никак не могу найти таблицу параметров, которые должны быть. С немецким плохо(( очень плохо!!
Здраствуйте, Приобрели недавно Актрос 1840LS 96г.в. вин-WDB9540321K229109, накрылся epb но когда сняли поняли что он от другой машины и на нем даже кол. формула 6-2, облазил все сайты ни как не найду номер моего блока или какие аналоги подойдут,подскажите пожалуйста где бы я мог его найти, заранее очень благодарен.
Даже и не знаю как вам помочь, у нас блоки поновее.
И где достать, увы тоже не знаем.:(
Здравствуйте !! Подскажите пожалуйста у моей машины, ошибка 4345 Полюсное колесо на задней оси слева имеет дефект как разобраться с этим . За ранее спасибо !!
Очень удобно, пользуюсь постоянно, спасибо что все розжовуете) и с картинками.
VarangaOfficial - варанга от грибка цена - все, что бы хотели знать об этом препарате. Воспользовавшись нашим сайтом, вы получите возможность узнать всеисчерпывающую информацию об этом лекарственном средстве. Увидеть данные о клиническом тестировании геля, прочитать реальные отзывы пациентов и врачей. Изучить инструкцию по использованию, прочесть особенности и методы работы комплекса, понять, почему крем Варанга настолько эффективен, где можно заказать оригинальный сертифицированный препарат и, как избежать покупки подделки. Мы тщательно проверяем размещаемые данные. Предоставляем посетителям нашего онлайн-ресурса сведения, которые были взяты исключительно из подлинных источников. Если вы нашли признаки грибкового поражения стоп или уже довольно продолжительное время, без ощутимых результатов пытаетесь излечиться от этого неприятного коварного недуга, у нас на сайте вы найдете легкий и быстрый способ устранения проблемы. Приобщайтесь и живите здоровой полноценной жизнью. Теперь все ответы можно отыскать на одном сайте.
Коды ошибок Мерседес Актрос
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
Ошибки Актрос МП1
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
- HZR — система отопления салона;
- FMR — система управления движением;
- AG — автовыбор передач;
- AUF — распознавание полуприцепа;
- MKR — автоуправление сцеплением;
- AGN — АКПП;
- ENR — регулировка уровня рамы;
- ESR — регулировка амортизаторов;
- WS — система техобслуживания авто;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- PLD — насосы и трубки высокого давления;
- EPB — электропневматические тормоза;
- AGE — автораспознавание передачи;
- FLA — подогрев перед пуском;
- SRS — АБС;
- EPS — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- BS — управление тормозной системой;
- RS — ретардер;
- KB — привод сцепления;
- EDW — сигнализация;
- EAB — электротормоз прицепа;
- EHZ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- WSP — иммобилайзер;
- ZHE — допотопление;
- KS — привод сцепления;
- EMK — электромоторный привод сцепления;
- EKL — электроуправление руля;
- MR — управление силовым агрегатом;
- EAS — электруправление трансмиссией;
- ZV — блокировка замков;
- ANH — распознавание прицепа;
- GS — управление включением передач.
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
- Запустить мотор машины.
- Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождать 3 секунды.
- Замкнуть контакты на 6 секунд.
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Mercedes-Benz Actros Service Documentation
При покупке нового автомобиля производитель настоятельно рекомендует посещать в определённое время дилерскую станцию техобслуживания. Это нужно для того, чтобы поддерживать оптимальное состояние всех узлов и агрегатов, а также прогнозировать их поломки и замену. Проще говоря, автовладелец через небольшие интервалы пробега должен приезжать на СТО, где будут менять расходные материалы, а также проводить визуальный осмотр машины, чтобы понять, когда и какая деталь выйдет из строя.
Для бензиновых автомобилей этот интервал составляет 15 000 км, а для дизельных — около 10 000 км. Некоторые производители на пробег не опираются, а советуют проводить ТО по времени эксплуатации, к примеру, раз в год. Это не является обязательством и от него можно отказаться, но в таком случае машина лишится гарантии, поэтому лучше проводить техосмотр в соответствии с регламентом. В этом вам поможет наш автосервис Мерседес в СПБ, который уже долгое время занимается обслуживанием и ремонтом иномарок.
Замена моторного масла и масляного фильтра.
Самая важная и актуальная часть любого ТО – это замена моторного масла. Тяжелые условия эксплуатации, повышенные нагрузки, плохое качество топлива, минусовые температуры, естественное старение вследствие работы и т.д. – все это сказывается на качестве моторного масла и, как следствие, снижает ресурс двигателя, что может привести в дальнейшем к дорогостоящему ремонту Мерседес.
Недопустима работа двигателя с повышенными нагрузками (обороты, буксировка, и пр.) на старом масле или с низким уровнем моторного масла — такая работа приводит к повышенному износу деталей поршневой группы и поверхностей цилиндров, а также чрезмерному растяжению цепи ГРМ Мерседес
В наиболее тяжелых случаях, когда моторное масло не менялось давно, может произойти засорение масляных каналов двигателя, что приведет к нарушению циркуляции масла в системе смазки и масляному голоданию. При такой ситуации могут появится задиры на стенках цилиндров, которые могут быть исправлены только капитальным ремонтом двигателя Мерседес.
Так же, в обязательном порядке, при проведении обслуживания Мерседес, смена моторного масла должна сопровождаться заменой масляного фильтра, так как в процессе эксплуатации, выполняя фильтрацию масла он постепенно теряет свою пропускную способность, забиваясь продуктами износа и грязью.
Мы применяем и рекомендуем использовать оригинальное моторное масло или фирменное неоригинальное с допусками Mercedes-Benz. Только эти масла могут обеспечить стабильную и высококачественную защиту всех внутренних частей мотора на протяжении всего межсервисного периода между ТО.
Плановое техническое обслуживание автомобилей Мерседес — почему нужно все проводить вовремя
Во время эксплуатации любого автомобиля со временем возникают неисправности различных его узлов и агрегатов. К сожалению, качество Российских дорог, бензина, неблагоприятные климатические условия, «соленые» дороги и т.д. не способствуют продлению ресурса работы как ходовой части, так и кузовных деталей и других агрегатов. Это только уменьшает интервал между прохождением технического обслуживания.
Владельцам автомобилей Mercedes тех готов предложить услуги планового технического обслуживания, куда включен широкий набор контрольно-диагностических мероприятий, а также обязательные работы при определённых значениях пробега автомобиля. Мы выполняем работы в стогом соответствии с периодичностью, установленной заводом-производителем конкретно для вашей модели Мерседес, и заносим все соответствующие отметки в сервисную книжку вашего авто.
Высокий профессионализм наших автомехаников, многолетний опыт работ с автомобилями Mercedes-Benz и отличное фирменное оборудование позволяют проводить
регламентные работы по техническому обслуживанию на высоком уровне.
Плановая диагностика Мерседес в нашем сервисе
Для диагностики и прогнозирования технического состояния автомобиля отведён отдельный перечень работ. При каждом плановом ТО мы производим визуальную оценку агрегатов, следим за их исправностью и, в случае чего, производим замену. В диагностику входит проверка следующих систем:
- система смазки двигателя;
- проверка жидкости АКПП;
- осмотр тормозной системы;
- проверка давления шин;
- проверка головной оптики, задних фонарей, габаритов, ДХО, стоп-сигналов, указателей поворотов и т.д.;
- сбалансированность колёсных дисков;
- регулировка развал-схождение;
- диагностика системы охлаждения.
Mercedes Actros 1844 2дв. тягач, 440 л.с, АКПП, — расположение плавких предохранителей
Расположение плавких предохранителей и их характеристика
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Местоположение предохранителей
| Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Датчик оксидов азота. | |
| Датчик твердых частиц. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Вентилятор 2 системы охлаждения. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Система снижения токсичности выхлопа. | |
| Свеча предпускового подогрева 2. | |
| Свеча предпускового подогрева 1. | |
| Муфта компрессора системы кондиционирования. | |
| Не используется. | |
| Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Не используется. | |
| Нагревательный элемент клапана принудительной вентиляции картера. | |
| насос охлаждающей жидкости; | |
| Реле модуля управления силовым агрегатом. | |
| Не используется. | |
| Дополнительный отопитель, работающий на топливе | |
| Не используется. | |
| Не используется. | |
| Модуль управления силовым агрегатом. | |
| Силовой провод 5 автомобиля. | |
| Бак с реагентом. Клапан системы рециркуляции отработавших газов. | |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. Муфта компрессора системы кондиционирования. Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. Реле высокоскоростного и низкоскоростного вентилятора системы охлаждения. | |
| Система управления свечей предпускового подогрева. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Стеклоочиститель заднего окна. | |
| Модуль пневматической подвески. | |
| Вентилятор охлаждения. | |
| Не используется. | |
| Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности. | |
| Стартер | |
| Муфта компрессора системы кондиционирования. | |
| Катализатор системы снижения токсичности выхлопа. | |
| Не используется. | |
| Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. | |
| Модуль управления силовым агрегатом. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Реле электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла. | ||
| Электровентилятор обдува. | ||
| Модуль интерфейса протокола передачи данных. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. Обогреваемые наружные зеркала. | ||
| Модуль прицепа. | ||
| Дополнительное гнездо питания. | ||
| Дополнительное гнездо питания. | ||
| Звуковой сигнал | ||
| Реле заднего окна. | ||
| Катушки реле. | ||
| Гнездо USB | ||
| Гнездо USB | ||
| Прикуриватель. | ||
| Розетка питания вспомогательного оборудования на щитке приборов. | ||
| Модуль качества напряжения. Блок управления системами кузова. | ||
| Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости. | ||
| Катушка реле напряжения положительного элемента аккумуляторной батареи модуля управления силовым агрегатом. | ||
| выключатель стоп-сигналов; | ||
| Реле груза блокировки. | ||
| Дополнительный отопитель, работающий на топливе | ||
| Автоматическая трансмиссия. | ||
| Автоматическая трансмиссия. | ||
| Гнездо USB | ||
| Обогреваемые наружные зеркала. | ||
| Разблокировка двери водителя. | ||
| Разблокировка двери пассажира. | ||
| Не используется. | ||
| Не используется. | ||
| Электродвигатель заднего вентилятора обдува. | ||
| Розетка питания вспомогательного оборудования на задней напольной консоли. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. | ||
| Реле стартера. | ||
| Реле топливного насоса. | ||
| Обогреватель ветрового стекла (левая сторона). | ||
| Обогреватель ветрового стекла (правая сторона). | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Блок предохранителей в салоне. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Модуль управления силовым агрегатом. | ||
| Запасной. | ||
| Коррекция наклона света фар. | ||
| Модуль управления коробкой передач. | ||
| Компрессор пневматической подвески. Модуль качества напряжения. | ||
| Указатели поворота. | ||
| Обогреваемое заднее стекло. Реле обогреваемого наружного зеркала. | ||
| Модуль антиблокировочной системы тормозов. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Стеклоочиститель заднего окна. | ||
| Модуль датчика дождя. Стеклоочиститель заднего окна. | ||
| Электродвигатель очистителя лобового стекла. | ||
| Электродвигатель очистителя лобового стекла. | ||
| Реле пневматической подвески. | ||
| Модуль пневматической подвески. | ||
| Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости. | ||
| Не используется. | ||
| Сиденье водителя с электроприводом. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Соленоид стартера. | ||
| Модуль буксировки прицепа. | ||
| Замок с электроприводом левой двери. | ||
| Замок с электроприводом правой двери. | ||
| Левая сторона центрального замка. | ||
| Правая сторона центрального замка. | ||
| Топливный насос. | ||
| Фильтрующий элемент топливного фильтра. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Сиденья с обогревом. | ||
| Тахограф. | ||
| Модуль прицепа. | ||
| Гнездо электропитания переменного тока. | ||
| Модуль прицепа. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Звуковой сигнал | |
| Обогреваемое заднее стекло. | |
| Электродвигатель заднего вентилятора обдува. | |
| Задние дополнительные гнезда электропитания. | |
| Прикуриватель. Дополнительное гнездо питания. | |
| Обогреватель ветрового стекла (левая сторона). | |
| Обогреватель ветрового стекла (правая сторона). | |
| Насос омывателя заднего окна | |
| Не используется. | |
| Электровентилятор обдува. | |
| Система централизованного запирания. | |
| Зеркала с электроприводом складывания. | |
| Реле стартера. | |
| Топливный насос. | |
| Не используется. | |
| Не используется. | |
| Стеклоочиститель ветрового стекла. | |
| Не используется. | |
| Не используется. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Блок предохранителей в моторном отсеке. Стартер Генератор. | ||
| Блок управления системами кузова. | ||
| Инвертор постоянного/переменного тока. | ||
| Питание 1 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 2 коробки вспомогательного реле. | ||
| Дополнительный отопитель. | ||
| Реле обогрева лобового стекла | ||
| Блок управления системами кузова. Питание 5 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 3 коробки вспомогательного реле. | ||
| Питание 4 коробки вспомогательного реле. | ||
| Реле модуля управления силовым агрегатом. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. | ||
| Система климат-контроля зоны задних пассажиров. | ||
| Запасной. | ||
| Подключение к переоборудованному автомобилю. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Передние лампы внешнего освещения. Выключатель нагревателя воды. Выключатель питания для подключения дополнительного оборудования. | ||
| Электропитание. | ||
| Реле маячка. | ||
| Реле зажигания. | ||
| Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды. | ||
| Плафон освещения салона. | ||
| Указатели поворота Дополнительное гнездо питания. | ||
| Освещение салона. | ||
| Радиопередатчик. | ||
| Реле зажигания. | ||
| Реле зажигания. |
| Расположение реле | Замыкаемые цепи |
| Реле маячка. | |
| Реле зажигания. | |
| Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды. | |
| Реле плафона освещения салона. | |
| Дополнительное гнездо питания. Указатель левого поворота. | |
| Указатель правого поворота. | |
| Освещение салона. |
| Местоположение предохранителей | Номинал предохранителя | Защищенный компонент |
| Не используется. | ||
| Наружные зеркала с электроприводом. Окно двери водителя. | ||
| Разблокировка двери водителя. Разблокировка двери пассажира. | ||
| Звуковой сигнал противоугонной сигнализации. | ||
| Датчик проникновения. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха зоны задних пассажиров. | ||
| Система управления микроклиматом Кнопка аварийной световой сигнализации. | ||
| Рулевая колонка. Панель приборов Разъем передачи данных. | ||
| Запасной. | ||
| Разъем передачи данных. | ||
| Исполнительное устройство замка сдвижной двери. | ||
| Батарея автономного звукового устройства. | ||
| Замок (выключатель) зажигания | ||
| Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Выключатель срабатывания надувной подушки безопасности пассажира. | ||
| Тахограф. | ||
| Модуль управления дополнительным отопителем. | ||
| Запасной. | ||
| Задержка выключения вспомогательного оборудования. Инвертор постоянного/переменного тока. | ||
| Система централизованного запирания. Система двойного запирания. | ||
| Модуль двери водителя. | ||
| Модуль двери пассажира. | ||
| Модуль SYNC. Многофункциональный дисплей. Радиочастотный радиоприемник. | ||
| Аудиосистема. Модуль SYNC. | ||
| Реле зажигания. Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система управления отопителем. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. Центральный блок управления. Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Тахограф. Дополнительный отопитель. Модуль рулевого колеса. | ||
| Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. | ||
| Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль рулевого колеса. | ||
| Запасной. | ||
| Окна с электроприводом. |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей в салоне
Блок управления системами кузова
Технические характеристики Mercedes Actros 1844 / Мерседес Актрос в кузове 2 дв. тягач с двигателем 440 л.с, АКПП выпускающихся c г.
Коды ошибок мерседес актрос
Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники)
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Статистика
коды ошибок Mercedes Benz Actros MR система управления двигателем PLD
1.список кодов неисправности (MR) PLD
диагностика по кодам неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (MR) PLD
функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления (MR) PLD
4.проверка герметичности топливной системы
поиск неисправности топливной системы
PLD блок управления двигателем MERCEDES-BENZ ACTROS назначение контактов и электрическая схема соединения
Список кодов неисправностей блока управления системой
0100
коммуникация CAN-High на систему FR повреждено
0101
коммуникация CAN-Low на систему FR повреждено
0102
Данные от блока управления FR содержат ошибку
0104
коммуникация CAN на систему FR повреждено
0149
Ошибка параметрированния CAN
0308
Датчик положения коленчатого вала: коротит на массу
0309
Датчик положения коленчатого вала: обрыв
0310
Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий
0311
Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов содержит ошибку
0312
Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала
0313
Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность
0408
Датчик положения распредвала: коротит на массу
0409
Датчик положения распредвала: обрыв
0412
Датчик положения распредвала: отсутствие сигнала
0413
Датчик положения распредвала: перепутана полярность
0530
Превышение частоты вращения
1015
температурный датчик масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1016
температурный датчик масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1115
температурный датчик топлива: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1116
температурный датчик топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1215
температурный датчик воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1216
температурный датчик воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1315
Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1316
Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1415
Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1416
Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1417
Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку
1515
температурный датчик охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1516
температурный датчик охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1615
Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв)
1616
Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
1617
Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный
1818
Контур наддува неисправный
1820
Давление воздуха наддува слишком большое
1822
Температура воздуха наддува превышена
1873
Скорость вращения турбонагнетателя имеет поврежденность синхронизации
1875
Отклонение давления воздуха наддува слишком большое
1876
Давление наддува для режима торможение не достигнуто
2020
Давление масла слишком низкое
2026
Уровень моторного масла слишком высок или слишком низкий
2122
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая
2219
Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв
2319
Клемма 50 блока управления MR или FR имеет обрыв
2415
Датчик разницы давления топлива имеет обрыв
2416
Датчик разницы давления топлива коротит на плюс, коротит на массу
2509
Датчик уровня масла: обрыв
2515
Датчик уровня масла: коротит на плюс, диапазон измерения превышен
2516
Датчик уровня масла: коротит на массу, диапазон измерения не достигается
2517
Датчик уровня масла: измеряемый параметр недостоверный
2612
Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу
2712
Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу (турбина 2)
3015
Датчик давления топлива: диапазон измерения превышен (коротит на плюс, обрыв)
3016
Датчик давления топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу)
4024-4048
дефект в работе в блоке управления
4049 Не действительное параметрированние для пропорционального клапана
4050-4056 дефект в работе в блоке управления
4058 Комплект данных в блоке управления MR был подвержен изменению
4805 Один из плунжерных насосов первого ряда коротит на плюс
4806 Обратая связь плунжерного насоса первого ряда коротит на массу
4905 Один из плунжерных насосов второго ряда коротит на плюс
4906 Обратная связь плунжерного насоса второго ряда коротит на массу
5026 Насос плунжерный цилиндра 1: клапан не имеет подачи
5027 Насос плунжерный цилиндра 1: неисправность возбуждения
5028 Насос плунжерный цилиндра 1: коротит
5126 Насос плунжерный цилиндра 2: клапан не имеет подачи
5127 Насос плунжерный цилиндра 2: поврежденность возбуждения
5128 Насос плунжерный цилиндра 2: коротит
5226 Насос плунжерный цилиндра 3: клапан не имеет подачи
5227 Насос плунжерный цилиндра 3: поврежденность возбуждения
5228 Насос плунжерный цилиндра 3: коротит
5326 Насос плунжерный цилиндра 4: клапан не имеет подачи
5327 Насос плунжерный цилиндра 4: поврежденность возбуждения
5328 Насос плунжерный цилиндра 4: коротит
5426 Насос плунжерный цилиндра 5: клапан не имеет подачи
5427 Насос плунжерный цилиндра 5: поврежденность возбуждения
5428 Насос плунжерный цилиндра 5: коротит
5526 Насос плунжерный цилиндра 6: клапан не имеет подачи
5527 Насос плунжерный цилиндра 6: поврежденность возбуждения
5528 Насос плунжерный цилиндра 6: замыкание
5626 Насос плунжерный цилиндра 7: клапан не имеет подачи
5627 Насос плунжерный цилиндра 7: поврежденность возбуждения
5628 Насос плунжерный цилиндра 7: замыкание
5726 Насос плунжерный цилиндра 8: клапан не имеет подачи
5727 Насос плунжерный цилиндра 8: поврежденность возбуждения
5728 Насос плунжерный цилиндра 8: коротит
6409 Фланец нагрева имеет обрыв
6506 Диагностический кабель маслоотделителя коротит на массу
6564 Диагностический кабель маслоотделителя имеет обрыв, коротит на плюс
7006 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (коротит на массу)
7007 Пропорциональный клапан 1 коротит на плюс
7009 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (обрыв)
7106 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 коротит на массу
7107 Пропорциональный клапан 3 коротит на плюс
7109 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет обрыв
7112 Магнитный клапан 3: привод вентилятора повышенной мощности, нет частоты вращения вентилятора
7206 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 коротит на массу
7207 Пропорциональный клапан 4 коротит на плюс
7209 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет обрыв
7305 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на плюс
7306 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на массу
7307 Пропорциональный клапан 2 коротит на плюс
7309 Пропорциональный клапан 2 имеет обрыв
7317 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет обрыв или коротит на массу
7405 Пропорциональный клапан 5 коротит на плюс
7408 Пропорциональный клапан 5 коротит на массу
7542 Напряжение аккумулятора слишком высокое
7543 Напряжение аккумулятора слишком низкое
7609 Пропорциональный клапан 6 имеет обрыв
7705 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на плюс
7708 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на массу
7805 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на плюс
7808 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на массу
8005 Реле стартера клемма 50 (коротит на плюс)
8008 Реле стартера клемма 50 (коротит на массу)
8009 Реле стартера клемма 50 (обрыв)
8033 Реле стартера повреждено, механически зависает
8039 Возбуждение стартера (конечная ступень) повреждено
8086 Стартер не входит в зацепление
9044 Насос плунжерный цилиндра 1: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9045 Насос плунжерный цилиндра 1: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9144 Насос плунжерный цилиндра 2: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9145 Насос плунжерный цилиндра 2: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9244 Насос плунжерный цилиндра 3: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9245 Насос плунжерный цилиндра 3: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9344 Насос плунжерный цилиндра 4: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9345 Насос плунжерный цилиндра 4: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9444 Насос плунжерный цилиндра 5: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9445 Насос плунжерный цилиндра 5: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9544 Насос плунжерный цилиндра 6: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9545 Насос плунжерный цилиндра 6: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9644 Насос плунжерный цилиндра 7: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9645 Насос плунжерный цилиндра 7: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9744
Насос плунжерный цилиндра 8: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9745
Насос плунжерный цилиндра 8: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9846
Внезапная остановка выравнивания единичного цилиндра
9960
Чрезмерное количество ключей
9961
Защитная функция предотвращения несанкционированного запуска двигателя активирована, блок управления MR заблокирован
9962
Блокировка несанкционированного запуска в системе MR активирована
9963
Отсутствие передачи кода транспондера по шине CAN двигателя
9964
Отсутствие передачи кода транспондера через клемму 50
9965
Неправильный ключ с транспондером
скрины страниц
инструкция пользования бортовым компьютером MB Actros
MERCEDES ACTROS СПИСОК ВСЕХ КОДОВ ОШИБОК
-с подробным разъяснением неисправности,а так же методы устранения,материал содержит в себе расшифровку ошибок контроллеров
MB ACTROS ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ,ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ?
Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем , как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.
ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА ГРУЗОВИКОВ Мерседес
Когда встает вопрос по ремонту грузового автомобиля, сразу на ум приходит желание от него быстрее избавиться, так как порой это может вызвать просто целый ряд проблем. Но их вполне можно избежать, если подготовиться заранее. В этой статье мы рассмотрим некоторые особенности ремонта и обслуживания грузовиков Mercedes.
Ремонт электронных систем управления
Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!
Читайте также: