Схема додж караван 2008
Обновлено: 05.07.2024
Прочитав инструкцию, вы узнаете о характерных особенностях автомобиля и ознакомитесь с советами по эксплуатации Dodge Grand Caravan 2008 года выпуска в различных дорожных условиях. Руководство ознакомит вас со свеми функциями и особенностями автомобиля, а также в нем содержится важная информация по его безопасной эксплуатации.
Язык: английский
Формат: pdf
Год выпуска: 2008
Размер файла: 7,6 Мб
электронная книга в формате pdf
5 интересовались книгой
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в инструкции функции. В руководстве по эксплуатации возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
В связи с этим просим принимать во внимание, что настоящее электронное руководство по эксплуатации Dodge Grand Caravan ни в коей мере не может заменить его печатный вариант.
Подробнее о том, как скачать руководство по эксплуатации Dodge Grand Caravan бесплатно.
Из чего состоит инструкция по эксплуатации
Dodge Grand Caravan?
описание всех функций и возможностей автомобиля
необходимая информация для правильной эксплуатации Dodge Grand Caravan
полезные советы по уходу за автомобилем
технические характеристики и требования к обслуживанию
Другие книги по эксплуатации Dodge Grand Caravan
Roadly - антирадар и регистратор
Приложение антирадар для андроид. Roadly - это видеорегистратор для помощи водителям на дороге и антирадар. Приложение включает в себя функции видеорегистратора, распознавания дорожных знаков и предупреждения о зоне их действия, а также антирадара, предупреждающего о камерах.
Waze - социальный навигатор
Всегда будьте в курсе о том, что происходит на дороге, с Waze. Даже если Вы знаете маршрут, Waze расскажет Вам о пробках, ремонтных работах, полиции, ДТП и других событиях в реальном времени. Если на Вашем маршруте плотное движение - Waze предложит другой маршрут, чтобы сэкономить Ваше время.
Правила дорожного движения и штрафы 2021
Удобный справочник по правилам дорожного движения РФ, дорожным знакам и разметке, штрафам за нарушение ПДД. Приложение содержит полный текст правил, актуальный на данный момент времени (с изменениями от 26.03.2020, вступил в силу 08.04.2020).
Torque Pro - программа для диагностики автомобилей с интерфейсом OBD-II
Программа предназначена для получения и отображения диагностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II.
inCarDoc PRO - ELM327 OBD2 автосканер
OBD2 автосканер, диагностика, мониторинг и журнал: чтение динамических и сохраненных параметров из ЭБУ автомобилей поддерживающих стандарт OBD2.
Simply Auto: обслуживание авто, история заправок
Полноценное приложение для управления вашим автопарком. Simply Auto помогает вести учёт и планирование технического обслуживания и ремонтов, а так же контролировать все расходы на автомобиль. Вся информация представлена в простой и удобной форме.
Service Manual Dodge Caravan 1992 г.
Руководство на английском языке по ремонту и эксплуатации Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1992 года выпуска.
Service Manual Dodge Caravan 1997-2000 г.
Подборка руководств на английском языке по ремонту и эксплуатации + схемы электрооборудования Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1997-2000 годов выпуска.
Service Manual Dodge Caravan 2001-2007 г.
Подборка руководств на английском языке по ремонту и эксплуатации Chrysler Town & Country/Voyager и Dodge Caravan 2001-2007 годов выпуска.
Инструкция по эксплуатации Dodge Caravan/Grand Caravan с 2004 г.
Руководство по эксплуатации Dodge Caravan/Grand Caravan с 2004 года выпуска.
Ремонт и техническое обслуживание Dodge Caravan 1996-2002 г.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chrysler Town & Country, Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1996-2002 годов выпуска.
Ремонт и техническое обслуживание Dodge Caravan 2003-2006 г.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chrysler Town & Country/Voyager и Dodge Caravan 2003-2006 годов выпуска.
Руководство по ремонту Dodge Caravan/Grand Caravan 1995-2001 г.
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan/Grand Caravan и Plymouth Voyager/Grand Voyager 1995-2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caravan 1996-2005 г.
Руководство по ремонту и эксплуатации Chrysler Town & Country, Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1996-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caravan/Grand Caravan 1983-1996 г.
Руководство по ремонту и эксплуатации Chrysler Town & Country/Voyager/Grand Voyager, Dodge Caravan/Grand Caravan и Plymouth Voyager/Grand Voyager 1983-1996 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caravan/Grand Caravan с 2001 г.
Руководство по ремонту и эксплуатации Chrysler Voyager/Grand Voyager/Town & Country и Dodge Caravan/Grand Caravan с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту, эксплуатации и ТО Dodge Caravan 2001-2007 г.
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chrysler Voyager/Grand Voyager и Dodge Caravan/Ram Van 2001-2007 годов выпуска с дизельными двигателями 2,5/2,8 CRDI.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Dodge Caravan/Grand Caravan 2000-2007 г.
Руководство по ремонту и эксплуатации Chrysler Town & Country/Voyager/Grand Voyager и Dodge Caravan/Grand Caravan 2000-2007 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле:
- Chrysler Voyager (2001-2007)
- Chrysler Town & Country (2001-2007)
- Dodge Caravan (2001-2007).
Проверка и замена предохранителей
Электрические цепи в автомобиле защищены от короткого замыкания предохранителями. Это значительно снижает вероятность повреждения из-за проблем с электричеством.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым такого же размера и номинала.
Предохранители той же силы тока могут быть временно взяты из другого места плавкого предохранителя, если предохранитель перегорел. Как можно скорее замените предохранитель.
Заметка
- Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
- Не ремонтируйте предохранители и никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Встроенный силовой модуль расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В этом центре есть предохранители и реле. Этикетка, которая идентифицирует каждый компонент, напечатана на внутренней стороне крышки.
Dodge Caravan IV (2000-2007) – сделано в Америке
Додж Караван четвертого поколения был представлен в 2000 году. Хотя автомобиль и похож на своего предшественника, но его конструкция претерпела значительные изменения. Наиболее заметные – более крупная передняя оптика взамен узких фар. Минивэн предлагался в двух вариантах кузова: обычный и удлиненный (с приставкой Grand в названии и увеличенной на 152 мм колесной базой).
В сравнении с предыдущим поколением, новый Dodge Caravan получил более богатое оснащение. Например, появился электропривод сдвижных дверей и крышки багажника (опция). Самые дорогие версии Grand Caravan позволяли за дополнительную плату оснастить автомобиль системой полного привода. В списке доступного оборудования высших комплектаций присутствовали: аудиосистема с восемью динамиками, трехзонный климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом, съемная центральная консоль и подвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет.
В 2005 году был проведен небольшой фейслифтинг. В частности, обновилась решетка радиатора и противотуманные фары. Grand Caravan предоставил более широкие возможности по трансформации сидений второго и третьего ряда.
Минивэн третьего поколения в 1996 году по результатам краш-тестов получила неудовлетворительную оценку. Инженеры усилили платформу четвертого Каравана. Однако, повторный краш-тест в 2001 году оказался лишь немногим лучше. Оценка была существенно снижена из-за утечки топлива, возникшей после столкновения. В 2002 году уязвимость устранили, и автомобиль получил оценку «приемлемо».
В 2006 году были усилены средние стойки кузова, а список оснащения пополнили боковые подушки безопасности, что улучшило безопасность водителя и пассажиров. Как результат, эксперты IIHS повысили оценку за безопасность.
Двигатели
В отличие от близнеца Chrysler Voyager, американский Караван комплектовался только бензиновыми двигателями. Самый маленький 4-цилиндровый рабочим объемом 2,4 литра развивал мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 224 Нм. Более крупный 3,3-литровый V6 генерировал 180 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Топовый V6 емкостью 3,8 литра предназначался для Grand Caravan и обеспечивал 215 л.с. и 332 Нм.
Газораспределительный механизм 2,4-литрового атмосферника приводится в действие зубчатым ремнем. Менять его рекомендуется через каждые 100 000 км. Конструкция двигателя такова, что при обрыве ремня встречи клапанов с поршнями не происходит. Остальные моторы имеют привод ГРМ цепного типа.
Бензиновые агрегаты достаточно надежные. Серьезные неисправности встречаются редко, и, как правило, происходят из-за безалаберности владельца – несвоевременного обслуживания или перегрева двигателя. В лучшем случае удастся отделаться заменой прокладки ГБЦ (20 000 рублей с работой), в худшем заменой головки блока (от 40 000 рублей). При должном уходе необходимости в капитальном ремонте не возникает и после 500-600 тыс. км пробега.
В то же время, перебои в работе двигателя на возрастных машинах – явление распространенное. Причина – вышедший из строя блок управления двигателем (PCM), расположенный на лонжероне под левым передним крылом. Блок, провода питания и контактные разъемы просто сгнивают. Отремонтировать ЭБУ практически невозможно. За новый блок, в зависимости от модификации, придется отдать 60-90 тыс. рублей.
Для сведения. До 2003 модельного года на лонжероне располагался только блок управления АКПП (TCM), а с 2003 модельного года – стали использовать совмещенный блок: TCM + PCM.
Сбои в работе двигателя и электрооборудования могут возникнуть и из-за окисления блока управления питанием (IPM), расположенного в моторным отсеке. К счастью, его нередко можно отремонтировать.
После 200 000 км приходится менять переднюю опору двигателя (от 5 000 рублей) и кислородные датчики (5-7 тыс. рублей). В дальнейшем без внимания не останутся бензонасос (10 000 рублей), регулятор холостого хода (2.4 / 3 000 рублей) и радиатор (10 000 рублей).
Трансмиссия
Автомобили с мотором 2.4 короткий период времени (до выхода 2002 модельного года) комплектовались 3-ступенчатой АКПП (31ТН) с гидро-механическим управлением. Коробка очень простая и надежная. До 300-400 тыс. км ремонт маловероятен. Но и после переборки, автомат прослужит долго.
Все остальные версии шли с 4-скоростным автоматом 41ТЕ (41АЕ при наличии полного привода), построенным на базе устаревшей 31ТН. Здесь коробкой управляет электронный компьютер. При регулярном обновлении масла (каждые 30-40 тыс. км) переборка автомата до 300 000 км не понадобится.
Но прежде, коробка может захандрить. Например, из-за отказа датчиков или блока соленоидов (от 8 000 рублей). Блок управления АКПП, как уже было сказано выше, расположен под левым крылом. Как результат, окисление разъемов, коррозия проводов питания и выход из строя самого блока (от 60 000 рублей).
Ходовая
Подвеска семейного вэна обеспечивает хорошую плавность хода. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – балка с рессорами.
Ходовая, если не брать в расчет втулки и стойки стабилизатора, потребует ухода после 150-200 тыс. км. Первыми изнашиваются задние амортизаторы (от 1 000 рублей) и шаровые опоры передних рычагов (от 500 рублей). Чуть позже настает черед передних амортизаторов (от 6 000 рублей) и сайлентблоков передних рычагов (4 000 рублей за рычаг). Втулки рессор могут сдаться после 300 000 км.
Если же на задней оси установлена подвеска с саморегулированием уровня кузова, то замена задних амортизаторов окажется дорогой. Один нивомат (самоподкачиваемый амортизатор) обойдется в 24 000 рублей.
Передние ступичные подшипники (4 000 рублей) прослужат 200-250 тыс. км. К этому времени потребуют внимания и суппорта тормозных механизмов. Поршни выполнены из текстолита, который деформируется или загрязняется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта – от 1 000 рублей. Кроме того, могут потечь задние тормозные трубки (от 2 000 рублей).
При больших пробегах порой разбиваются посадочные места сайлентблоков переднего подрамника. В таком случае подрамник придется заменить. Стоимость нового подрамника астрономическая – в районе 100 000 рублей. Владельцы предпочитают приобрести подрамник на разборке – 10-20 тыс. рублей.
Неизбежны ремонт или замена рулевой рейки и насоса ГУР. За новую рейку с работой придется заплатить минимум 25 000 рублей. Потекший насос ГУР зачастую удается перебрать. Стоимость ремкомплекта – 1 500 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Многие экземпляры уже атакованы коррозией. Ее следы можно найти на порогах, по низу дверей, на колесных арках и кромке капота.
С возрастом может потечь радиатор отопителя (6 000 рублей за аналог). Процесс замены трудоемкий – приходится разбирать переднюю панель. Влиянию времени подвержены и трубки кондиционера заднего контура – сгнивают. Кроме того, может отказать компрессор кондиционера (13-19 тыс. рублей за аналог).
Проблемы с работой электрики уже немолодого Caravan зачастую вызваны стареющей, сгнивающей и перетирающейся проводкой. Как и в случае с ABS, где подводят не только сами датчики (1 000 рублей), но и проводка. Кроме того, с возрастом приходит в негодность блок управления питанием - упомянутый ранее IPM. Ремонтировать приходится и электропривод дверей (от 1 000 рублей).
Задние фонари могут погаснуть из-за нагрева и оплавления патрона лампочек. Ошибки в системе SRS, как правило, вызваны отказом одного из двух датчиков удара, расположенных за передним бампером. Стоимость одного – около 1 600 рублей.
Заключение
На вторичном рынке достаточно Караванов четвертого поколения. Правда, подавляющее большинство имеет высокие пробеги, а пороги и кромки крыльев нередко изъедены ржавчиной. Однако, в целом, Dodge Caravan прочен и достоин рекомендаций при условии, что высокий расход топлива не пугает.
Dodge Caravan 2.4L. Часть №2 Расход бензина и взаимосвязь всего…
Всем привет! Накатал на минивэнах много, поставил кучу экспериментов за 28 лет эксплуатации америкосов.
Делаю вывод:
Расход топлива минимальный только при нескольких условиях. Я не буду говорить про хорошо подобранные передаточные числа в коробке, типы форсунок, хорошую прошивку в мозгах или отстроенный карбюратор. Лезть в такие дебри нужно, но не потребителям, а разработчикам, конструкторам, инженерам и тд… А им не до нас. Ведь если посмотреть, то любой класс авто жрёт, как под копирку. Думаю, что искусственно заложенные величины потребления горючего.
Был у меня Плимут Вояджер 2.6 с двигателем "Мицуба" 1986гв. 3 скорости! 3 скорости! Максималка 97км/ч — это я выяснил при продаже. Карбюратор. Вес за 2 тонны. Не обтекаемая морда, всё было против законов физики. Пробежал я на нем 585 000 км. И по этому имею право заявить о расходе. Пробеги были по два раза в неделю из резиновой в Варшаву и зимой и летом! Бак маленький и заправляться на трассе приходилось частенько. Расход с грузом 700кг -900кг на КАРБЮРАТОРЕ при скорости крейсерской 120км/ч был меньше 8 литров. При передвижении пустым в 7 укладывался легко. Делаем вывод: если бы я ехал 80км/ч, то и в 6 литров на сотню уложился бы.
А теперь про Доджик 2003 года, из за цвета оливкового завем его ОЛИВ. Так вот Олив с загрузом в 200кг на трассе и режиме "хочу обогнал" хочу нажал на педаль, как душе угодно, жрет 8литров на сотню при крейсере в 110-125км/ч. Но если давление в передних колесах не ниже 2.4А. Если колеса приспустить до 2.2 то расход будет около 10л/100км. По ощущениям каждая 0.1А дает около литра к расходу топлива. Пробовал качать 2.6А — очень жесткая становится. Для гладкой трассы может и есть смысл подкачивать и в городе приспускать давление, но лень! И дорог гладких нет. И это только один фактор!
Масло! Если заливать ослиную мочу, как прописано в мануалах, то расход еще уменьшится! Как только заливаешь качественное масло, то расход увеличивается не глобально, но он suка увеличивается…
Так же и с коробкой, но я всегда заливал прописанное в мануале, 10 000 назад пересел на ENI и вот тут мне показалось (возможно ошибаюсь, была зима), что коробка стала меньше подбуксовывать — не знаю как правильно ощущения описать…
Разгон и трогания, тут сложновато. Если ехать в пробке, тащиться, пилить, скрестись, но не останавливаться, то в 10литров вписываюсь. 4 поршня мало для автомата, его бедного колбасит, как больного. Если скидывать на нейтраль постоянно, когда светофор заедает на больше 30сек, то еще будет экономия. Если сравнить 3литра и 2.4, то я полностью за трех литровый мотор. Тяга, расход бензина на трассе компенсирует расход топлива в городе. Главное, 3литра требует нормальное ускорение и потом катиться с нужной скоростью. Если трогаться медленно, то расход возрастает. На 2.4 литра я так и не понял сущность мотора. Дашь газу и форсажу, меняй сразу высоковольтные провода. Чё за хрень?! Но это факт. На 3х литровом провода не менялись вообще и всё было зашибись. 2.4 литра только успевай менять если дал предельные обороты.
Выкручиваешь свечку и хYеешь. Если вы думаете, что там в месте стыка керамики и металла ржавчина похожая на корону Российской Империи- неее, это не ржавчина это так прошивает колпак свечи. И если при замене проводов высоковольтных не намазать внутри колпачок свечной говнецом, которое идет в комплекте с проводами, то их хватитна 3 тыщи и замена.
Если расход увеличился смотри провода. Достаточно заглянуть в колпак и посветить фонариком — если есть полоска белая от начала до контакта, то это не царапина — это так "шьет" высокое напряжение. Проблему начал решать китайскими проводами. Тогда оригинал стоил 2800р, китай 700 или 800руб. Так вот кентайских проводов хватает на 20 000км, оригинал 10 000 еле отхаживает. Повторюсь, это если давать "под сраку", кто собирает сопли на дороге — меняйте раз в 10т и нет проблем.
Далее уплотнительные колечки в свечных колодцах… Если свечка в масле — поменяйте или герметик в руки и в перед.
В целом экономичный, вместительный, мягкий, пригодный для ремонта автомобиль!
У кого есть еще наблюдения пишите…
Dodge Caravan во вторых руках: караван-сарай
Самый распространенный в Америке и Канаде семейный автомобиль в нашей стране полюбили сразу и навсегда. Добротный 152-сильный бензиновый мотор, семиместный салонище и автомат — набор более чем достойный. Родина наша, на словах ратуя за стимулирование рождаемости, настоящее семейное авто сделать так и не сподобилась. Конечно, сегодня продается множество новых моделей на любой вкус и цвет, но цены вынуждают многих соотечественников голосовать рублем за не новый «Караван». А ведь еще встречается версия «Гранд» с мотором в 180 «лошадей» и увеличенной колесной базой, где к семи посадочным местам добавляется циклопических размеров багажник.
Привет из Америки: комплект документации и шинный проспект. Всё в фирменной сумке. Значит, за машиной следили.
У машины есть версии-близнецы под маркой «Крайслер» — с европейской светотехникой, дизелем и полный приводом, однако они дороже, чем простецкий «Додж», у которого кондиционер соседствует с механическими (!) стеклоподъемниками.
Как и положено простому «американцу», у «Каравана» конструкция сродни «жигулевской»: без излишеств и наворотов. Ремонтопригодность почти такая же — достаточно глянуть на заднюю балку с рессорами. Запчасти в сравнении с деталями прочих иномарок очень недороги — спасибо тайваньским фабрикам.
В отличие от многих «американцев», здесь полно места под крепление номерного знака. И с его подсветкой тоже проблем нет.
Разлет цен на четвертое поколение модели — от 240 тысяч за машину начала 2000-х до 600 тысяч рублей за пятилетний вэн в хорошем состоянии. Нам приглянулся «Караван» 2007 года с некрашеными бамперами, мотором 2,4 литра, кондиционером, комплектом зимних колес и заявленным пробегом 88 тысяч миль, что соответствует 140 тысячам километров.
Естественно, не у всех попавших в страну машин состояние идеальное. Пробег у многих скручен, есть и откровенно битые. Встретите ржавый «Караван» — значит, он халтурно восстановлен после аварии. Кузов машины, не побывавшей в руках жестянщика, вполне способен противостоять нашему климату с поправкой на непременного спутника московской зимы — химреагенты.
БАРАН И НОВЫЕ ВОРОТА
Рычаг АКП на рулевой колонке — самый яркий американизм этого «бусика». Зеркала на зависть многим, ветровое стекло целое.
Толщина лакокрасочного слоя нашего «караван-сарая» (уж больно это прозвище подходит машине!) колеблется. Вероятно, автомобиль подновляли, окрасив «лодочкой». Впрочем, сработано аккуратно, в цвет попали, никаких пузырей или отслоений нет. Затонировали его, скорее всего, уже в России, — не всякому нравится управлять аквариумом на колесах, так что и это запишем в достоинства.
Возраст нагляднее всего прослеживается по фарам. Одна мутная, родная, другая наверняка заменена в России. Цена — 2560 рублей.
другая наверняка заменена в России. Цена — 2560 рублей.
Правая фара — будто новая, левая затерта. С большой вероятностью в правое переднее крыло пришелся удар. Вот и ответ, почему этот «бочонок» решили подкрасить. Американские фары светят не ахти как, нет у них европейского луча света системы «птичка», так пусть хоть пластик будет незамутненным. Новый китайский источник света обойдется в 2560 рублей. Это средняя цена — возможно, вы отыщете подешевле. На торце водительской двери традиционная американская наклейка об автомобиле. Машина сработана во времена альянса «Даймлер-Крайслер»! На фоне многочисленных табличек с набившим оскомину «мейд ин Чайна» прочитать, что это сделано в Штатах, — приятно.
Внутри машины видны следы отечественного улучшайзинга. У этой модификации не было электростеклоподъемников — непорядок, понимаешь. Наши люди внедрили их. Одно плохо: приоровские кнопки не гармонируют с американским салоном. Он, кстати, тряпочный и очень чистый.
Средний диван можно двигать, у «грандов» здесь так называемые капитанские, то есть отдельные, кресла. Пройти на «галерку» не проблема.
Любопытства ради открыл нишу, где лежит домкрат. Судя по слою пыли, сюда не заглядывали со времен первого президентства Барака Обамы. Не знаю почему, но тоже отнес это к плюсам. А ведь еще есть комплект летних колес на дисках! «Музыка» штатная, ремни безопасности все в наличии, боковые сдвижные двери не гремят, в бардачке хранится родная инструкция по эксплуатации — красота! Пора навестить мотор.
МОТОР-ВАГОН
Стандартный двигатель объемом 2,4 л хорошо нам знаком не только по старым моделям «Крайслера», но также по «волгам» и немногочисленным «сайберам». О плюсах и минусах этой рядной «четверки» ЗР написал целые тома, засвидетельствовав отменную ремонтопригодность агрегата. С содержанием данного экземпляра проблем, похоже, не предвидится. По крайней мере, выглядит он молодцом: никаких подтеков и масляных пятен.
Ревизия подвески показала, что стойки и втулки стабилизатора недавно меняли, следовательно, тысяч на сорок кэмэ о них можно забыть.
Потайной ящик под передним пассажирским сиденьем по объему потягается с чемоданом.
От такого симпатичного «сарайчика» трудно ожидать суперускорений, что существенно облегчает жизнь четырехступенчатому автомату. Он и сохранился как следует — при переключениях не дергает и не тупит. Вообще, осмотр произвел на меня очень хорошее впечатление. Честно. Продавец, видя неслучайное внимание к машине, тут же пообещал скинуть 15 тысяч рублей, а может, и больше — как пойдет торг. Во всяком случае, крупных вложений в этот «доджик» почти никаких, только поменять фару и провести ТО со сменой масла и фильтров. Хороший вариант для любого семейного человека: семь мест, автомат, отличный обзор с водительского места. Вдобавок машина почти «несоленая» — ввезена в Россию в 2010 году. Вроде бы самое оно, можно брать.
Но я «Додж» не купил. Почему? Да все просто: на следующий день я приобрел совершенно другую машину. Не собирался, а взял. Так сказать, проголосовал сердцем. Какую? А-а, какие вы хитрые, не скажу. Дождитесь следующего номера. Это же совсем другая история.
1 no copyright
НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Dodge Caravan 1996-2005 гг. выпуска
наименование: CHRYSLER. Plymouth. Dodge. Минивэны. Руководство по ремонту и эксплуатации.
серия: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
издание: Чижовка (Гуси-Лебеди), 2005
автомобили: Chrysler Town / Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager.
тип: Электронное руководство (автокнига)
формат: pdf
количество страниц: 318 стр
качество: отличное
вес файла: 91 Мбайт
язык: русский
Автомобили:
Chrysler Town / Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager 1996-2005 годы выпуска, с бензиновыми двигателями.
Двигатели:
бензиновые 4-х цилиндровые объемом 2.4 литра;
бензиновые 6-ти цилиндровые объемом 3.0 литра;
бензиновые 6-ти цилиндровые объемом 3.3 литра;
бензиновые 6-ти цилиндровые объемом 3.8 литра.
Описание:
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Chrysler Town / Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 1996-2005 г. выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л. и 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,0, 3,3, 3,8 л.
В книге даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей, их расположение, способы диагностики и устранения неисправностей. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности. Особое внимание уделено ремонту двигателя (отдельно рассматриваются различные типы двигателей), системы охлаждения и кондиционирования, топливной системы, коробки передач, подвески и рулевого управления, тормозной системы, кузова, электрооборудования.
В отдельные главы руководства входят инструкция по эксплуатации Chrysler Town / Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager и схемы электроборудования (электросхемы) автомобиля.
Руководство предназначено для владельцев автомобилей Додж Караван, работников СТО и автосервисов.
Содержание:
*Раздел 1. Регулировка и периодическое техническое обслуживание
*Раздел 2А. 4-цилиндровый двигатель
*Раздел 2В. Двигатель V6 объемом 3.0 л
*Раздел 2С. Двигатели V6 объемом 3.3 л и 3.8 л
*Раздел 2D. Общие процедуры переборки двигателя
*Раздел 3. Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха
*Раздел 4. Топливная система и система выпуска отработавших газов
*Раздел 5. Электрические системы двигателя
*Раздел 6. Система снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем
*Раздел 7. Автоматическая трансмиссия
*Раздел 8. Приводные валы
*Раздел 9. Тормозная система
*Раздел 10. Подвеска и рулевое управление
*Раздел 11. Кузов
*Раздел 12. Электрооборудование кузова
*Выявление неисправностей
*Схемы электрических соединений (электросхемы) Додж Караван, Плимут Вояджер, Крислер Таун&Кантри
Схема додж караван 2008
Прайс-лист
| № | Услуга | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1 | Нормо-час (слесарно-механический цех, ремонт и ТО) | 1400 рублей |
| 2 | Нормо-час (диагностический участок и электрооборудование) | 1500 рублей |
| 3 | Компьютерная диагностика двигателя (без замера компрессии) | 1500 рублей |
| 4 | Компьютерная диагностика Airbag (без разборки салона) | 1500 рублей |
| 5 | Снятие кодов неисправностей (без расшифровки) при заказе платных услуг | Бесплатно! |
| 6 | Диагностика подвески (ходовой части автомобиля) | 1 000 рублей |
| 7 | Диагностика систем рулевого управления (насос ГУР, рейка, шланги, давление) | 1800 рублей |
| 8 | Диагностика АКПП (полный тест + ходовые испытания) | 1 500 рублей |
| 9 | Диагностика тормозной системы (включая стояночный тормоз) | 1500 рублей |
| 10 | Диагностика шума навесных агрегатов (ремней, роликов и проч.) с частичной разборкой | 900 рублей |
| 11 | Диагностика вентиляции бензобака (EVAP system) | 1500 рублей |
| 12 | Диагностика запуска двигателя (в зависимости от объема необходимых работ) | от 3000 рублей |
| 13 | Диагностика ABS (полный тест + проверка люфтов ступиц) | 1500 рублей |
| 14 | Комплексная диагностика (ДВС, АКПП, АIRBAG, ABS, диагностика ходовой) | 4000 рублей |
| 15 | Проверка давления топлива системы питания двигателя | от 1000 рублей |
| 16 | Замер компрессии (за один цилиндр) в зависимости от модели ДВС | от 500 рублей |
| 17 | Проверка заправочных емкостей (течи, уровни, состояние) | 800 рублей |
| 18 | Замена масла в двигателе (Oil Service) (без снятия/установки защиты) | от 800 рублей |
| 19 | Замена масла в двигателе с промывкой | от 1000 рублей |
| 20 | Замена масла в АКПП | от 2500 рублей |
| 21 | Замена масла в АКПП с промывкой на стенде Wynn's (100% замена ATF) | от 5000 рублей |
| 22 | Замена масла в МКП, РК, ведущем мосту (без снятия крышки) | от 1000 рублей |
| 23 | Замена масла в МКПП, РК, ведущем мосту со снятием крышки и чисткой корпуса | от 1500 рублей |
| 24 | Замена охлаждающей жидкости | от 1500 рублей |
| 25 | Замена воздушного фильтра | от 500 рублей |
| 26 | Замена салонного фильтра (в зависимости от модели) | от 700 рублей |
| 27 | Замена топливного фильтра (в зависимости от модели) | от 1000 рублей |
| 28 | Замена топливного насоса (стандартного) со снятием топливного бака | от 4000 рублей |
| 29 | Замена колодок дискового тормоза (включая чистку и смазку направляющих суппортов) | от 1400 рублей |
| 30 | Замена колодок барабанного тормоза (включая чистку механизмов) | от 2500 рублей |
| 31 | Опрессовка системы охлаждения (поиск утечек охлаждающей жидкости) | от 1000 рублей |
| 32 | Прокачка тормозной системы | от 1500 рублей |
| 33 | Шприцовка подвески | от 200 рублей за точку |
| 34 | Промывка инжекторов (форсунок) | 3000 рублей |
| 35 | Чистка испарителя системы A/C и вентиляции салона (от грязи и микробов) (без стоимости материалов) | от 1800 рублей |
| 36 | Сварочные работы | оценивается индивидуально в каждом случае |
| 37 | Компьютерный сход-развал (в зависимости от типа подвески, за одну ось) | от 2800 рублей |
| 38 | Заправка кондиционера - фреон R 134 (с вакуумированием и диагностикой) | 3 700 рублей |
| 39 | Заправка кондиционера - фреон R12 | Не производится |
| 40 | Диагностика полного привода 4WD | от 1500 рублей |
| 41 | Диагностика кондиционера (утечки, производительность) | 1800 рублей |
| 42 | Дозаправка системы кондиционирования (без вакуумирования и диагностики) | от 1800 рублей |
| 43 | Мойка ДВС и моторного отсека | от 600 рублей |
| 44 | Обслуживание системы пневмоподвески (без стоимости материалов) | от 2500 рублей |
| 45 | Покраска U Pol Raptor (Раптор) | от 80000 рублей за кузов |
| 46 | Программирование датчиков давления колёс (TPMS) - 4 датчика | от 1500 рублей (за 4 датчика) |
| 47 | Промывка магистралей кондиционера | от 10000 рублей |
| 48 | Ремонт заднего контура кондиционера | от 20000 рублей |
| 49 | Перепрограммирование блоков управления ДВС (чип-тюнинг) | от 18 000 рублей |
| 50 | Чистка радиаторов систем охлаждения | от 3000 рублей |
| 51 | Замена ремня ГРМ | от 3000,00 рублей |
| 52 | Работа по переборке двигателя (в зависимости от модели двигателя и количества цилиндров) | от 17000 рублей |
| 53 | Ремонт АКПП (включая запчасти) | от 45000 рублей |
| 54 | Ремонт (переборка) раздаточной коробки (снятой с автомобиля) | от 12000 рублей |
| 55 | Переборка редуктора ведущего моста (без подготовительных работ) | от 9500 рублей |
| 56 | Комплексная подготовка к зимней эксплуатации автомобиля | Временно не оказывается |
| 57 | Техническое обслуживание и ремонт выдвижных порогов | от 3000 рублей |
| 58 | Подготовка к летней эксплуатации | рассчитывается индивидуально |
| 59 | Балансировка одного колеса: грузовой | от 500 рублей |
| 60 | Балансировка одного колеса: легковой | 400 рублей |
| 61 | Обязательная техническая мойка автомобиля | 300 рублей |
| 62 | Пенная мойка автомобиля | 500 рублей |
| 63 | Сезонное хранение резины и дисков | от 4000 рублей за сезон |
| 64 | Стоянка автомобиля на время ремонта или заказа зап.частей на СТО | Бесплатно! |
| 65 | Стоянка автомобиля по вине заказчика (сутки) | 500 рублей |
| 66 | Устранение прокола колеса (без стоимости материалов) | от 300 рублей |
| 67 | Шиномонтаж одного колеса R13–R14 | 400 рублей |
| 68 | Шиномонтаж одного колеса R15–R16 | 500 рублей |
| 69 | Шиномонтаж одного колеса R17 | 600 рублей |
| 70 | Шиномонтаж одного колеса R18 | 700 рублей |
| 71 | Шиномонтаж одного колеса R20 | 900 рублей |
| 72 | Шиномонтаж одного колеса R21–R22 | 1050 рублей |
| 73 | Удаление тонировочной плёнки с передних стекол автомобиля | от 300,00 за стекло |
* при использовании запчастей и расходных материалов заказчика и выполнении единичных работ объемом менее одного нормо-часа действует правило «минимального заказа на работы».
Цены на остальные виды работ исчисляются по нормативам, рекомендованным каталогом "MITCHELL".
Цены указаны в рублях.
Внимание!
Автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, обслуживаются только после заранее оговоренной предоплаты.
Диагностические и слесарные работы на автомобили, выпущенные до 1997 года выпуска включительно, оплачиваются по фактически затраченному времени.
Гарантийные обязательства "Вита-Моторс"
"Вита-Моторс" дорожит своими клиентами и потому несёт 100%-ную ответственность за все выполненные работы и запчасти, приобретённые и установленные в нашем сервисе. При обращении к нам по гарантийному случаю вам необходимо обязательно предъявить копию заказа-наряда. В случае, если в ближайшее время нет возможности приехать для устранения дефекта, а к моменту посещения гарантийный срок может истечь - надо просто незамедлительно при обнаружении неисправности сообщить нам о проблеме, чтобы зафиксировать момент обращения, ну и разумеется в зависимости от неисправности постараться не эксплуатировать автомобиль, дабы не усугубить последствия. Например обнаружилась течь масла под автомобилем после ночной стоянки, а клиент улетает в командировку или в отпуск, ну и т.п.
Внимание! "Вита-Моторс" не оплачивает работы выполненные в других сервисах, даже если гарантийный случай произошёл далеко - нам лучше оплатить эвакуацию неисправного автомобиля, но быть уверенными, что это наша вина. Прошу с пониманием отнестись к этому вопросу, к сожалению участились случаи мошенничества со стороны не порядочных клиентов.
Вы мне меняли то-то и то-то, у меня всё сломалось, к вам далеко было и я починил там то, прошу вернуть деньги и/или оплатить ремонт.
К сожалению, как говорил небезызвестный Мюллер: Верить нельзя никому. мне можно (с)
Это, естественно, не относится к нашим старым клиентам или при условии, что сервис исправлявший дефект нам давно и хорошо известен. Главное запомнить - все проблемы решаемы. Удачи на дорогах!
Руководство по эксплуатации Додж Караван / Гранд Караван
Серия: Запад
Формат: A5
Кол-во стр.: 254
Автор: Коллектив авторов
Тип двигателя: 3V / V8
Объем двигателя: 2.4 / 3.3 / 3.8 л.
Инструкция по уходу и ремонту автомобилей Dodge Caravan / Dodge Grand Caravan содержит информацию о ремонте и эксплуатации, большое количество схем, таблиц и рисунков, а также технические характеристики машин. Этот мануал по ремонту Dodge Caravan / Dodge Grand Caravan будет нужным как на станции техобслуживания мастерам и простым автолюбителями и однозначно поможет сэкономить деньги при обслуживание машины.
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caravan/Grand Caravan / Chrysler Voyager/Town&Country. Модели с 2001 года выпуска
Руководство по ремонту и эксплуатации Chrysler Town / Country, Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 1996-2005 г. выпуска
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Journey / Journey Crossroad / Fiat Freemont / Freemont Cross. Модели с 2008 года выпуска (с
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Caliber. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми
Руководство по ремонту и эксплуатации Dodge Durango / Dakota. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми
Руководство по эксплуатации Dodge Nitro. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
Руководство по эксплуатации Chrysler Sebring / Dodge Stratus / Gaz Siber. Модели с 2004 года выпуска
Руководство по эксплуатации автомобиля Dodge Caliber
Dodge & Plymouth Neon 2000-2005
Руководство по ремонту и эксплуатации BMW Х5. Модели с 2013 года выпуска, оборудованные бензиновыми и
Читайте также: